ホームステッド・マイアミ・スピードウェイでのNASCARカップシリーズ

ストレートトークワイヤレス400
NASCARカップシリーズ
会場ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ
位置ホームステッド、フロリダ州、アメリカ合衆国
企業スポンサーストレートトークワイヤレス
最初のレース1999
距離400.5マイル（644.542 km）
ラップ267ステージ1: 80ステージ2: 85最終ステージ: 102
以前の名前ペンゾイル400（1999–2000）ペンゾイルフリーダム400（2001）フォード400（2002–2011）フォードエコブースト400（2012–2019）ディキシーウォッカ400（2020–2022） モービル1提供4EVER400（2023）
最多勝利数（ドライバー）トニー・スチュワート、グレッグ・ビッフル、デニー・ハムリン（3）
最多勝利数（チーム）ジョー・ギブス・レーシング（9）
最多優勝（メーカー）シボレー、フォード、トヨタ（8）
サーキット情報
表面アスファルト
長さ1.5マイル（2.4 km）
ターン4

ストレートトーク・ワイヤレス400は、 1999年からホームステッド・マイアミ・スピードウェイで開催されているNASCARカップシリーズのレースです。現在は267周、400.5マイル（644.542 km）のレースとして開催されています。

カイル・ラーソンがこの大会の前回優勝者です。

歴史

最初のレースは1999年11月中旬、NAPA 500に次ぐカップシリーズの最後から2番目のレースとして開催され、2002年までシーズンの2番目から3番目の最終レースとしてその地位を維持しました。2002年には、レースはNASCARカップシリーズシーズンの最終レースとなり、2019年までその地位を維持し、 2004年から2019年までのNASCARカップシリーズプレーオフの最終レースでもありました。シーズンフィナーレとして、このレースはNASCARチャンピオンシップウィークエンドの一部でもあり、NASCARクラフツマントラックシリーズのフォードエコブースト200（現在のバプティストヘルス200）とNASCARオライリーオートパーツシリーズのフォードエコブースト300（現在のハードロックベット300）の2つのレースで構成されていました。

2020年、レースは11月からアトランタ・モーター・スピードウェイでのフォールズ・オブ・オナー・クイックトリップ500の後の3月に移動されたため、もはやチャンピオンシップレースとしては機能しなくなった。シーズン最後から2番目のレースであったフェニックス・レースウェイでの秋のレースが、カップシリーズの新しいチャンピオンシップレースとなった。 [ 1 ]しかし、 COVID-19パンデミックにより、2020年のレースは当初の3月15日から2020年6月14日に延期された。2021年、レースはシーズン第3戦として2月下旬に開催された。2022年、レースはシーズン最後から3番目のレースとして2月から10月に再び移動された。2025年、レースはシーズン第6戦として3月中旬から下旬の日付に変更された。

フォードは、このレースとホームステッド・マイアミでのエクスフィニティおよびトラックシリーズのレースがシーズン最終戦から3月に変更されたことを受けて、タイトルスポンサーを終了した。ディキシー・ウォッカは2020年にホームステッド・マイアミでのカップシリーズのレースのタイトルスポンサーとなり、その後2年間その地位を維持した。2023年にはモービル1がこのレースのタイトルスポンサーとなり、フルタイムのNASCARドライバーとしての最後のシーズンとなるケビン・ハーヴィックに敬意を表してレース名を付けることにした。 [ 2 ] 2025年5月5日、ホームステッドが2026年にフェニックスに代わってチャンピオンシップレースになることが発表された。[ 3 ]

特定のレース

  • 1999年:新人トニー・スチュワートが第1回大会で優勝し、3度目の優勝で近代における新人最多優勝記録を樹立。デール・ジャレットが1999年ウィンストン・カップ・チャンピオンシップを獲得。
  • 2000年:スチュワートはレースに勝利して2連勝を達成し、チームメイトのボビー・ラボンテは2000年ウィンストンカップチャンピオンシップを獲得した。
  • 2001年：ビル・エリオットの41回目の優勝により、ダーリントンで開催された1994年のマウンテンデュー・サザン500レース以来、レース優勝とレース優勝の間に記録された最長記録である226レース連続無勝利記録が打ち破られた。
  • 2002年:旧構成での最終レースでは、雨で延期されたイベントでカート・ブッシュが4回目の優勝を果たし、スチュワートが初のタイトルを獲得しました。
  • 2003年：新設計のコースで行われた最初のレースで、ボビー・ラボンテが優勝。最終ラップでトップを走るビル・エリオットがパンクしたことが、その勝利を決定づけた。ウィンストンのスポンサードを受けた最後のレースで、ラボンテは殿堂入りを果たしたキャリア最後の勝利を飾った。
  • 2007年：第4世代マシンによる最後のレース。マット・ケンゼスは267周中214周をリードし、2008年にCOTがフル参戦する前に最後の優勝を果たした。ジョンソンは2連勝を飾った。また、このレースはネクステルのスポンサードによるカップシリーズの最後のレースでもあった。

過去の受賞者

年 日付 いいえ。ドライバ チーム メーカー レース距離 レース時間 平均速度（mph） 報告 参照
ラップ マイル（km）
2番目の1.5マイルレイアウト（6度コーナーバンク）
199911月14日 20 トニー・スチュワートジョー・ギブス・レーシングポンティアック267 400.5 (644.542) 2:51:14140.335報告[ 4 ]
200011月12日 20 トニー・スチュワートジョー・ギブス・レーシングポンティアック267 400.5 (644.542) 3:08:30 127.480 報告[ 5 ]
200111月11日 9 ビル・エリオットエバーナム・モータースポーツダッジ267 400.5 (644.542) 3:24:36 117.449 報告[ 6 ]
200211月17日 97 カート・ブッシュラウシュ・レーシングフォード267 400.5 (644.542) 3:26:20 116.462 報告[ 7 ]
現在の1.5マイルレイアウト（18〜20度のプログレッシブコーナーバンク）
200311月16日 18 ボビー・ラボンテジョー・ギブス・レーシングシボレー267 400.5 (644.542) 3:25:37 116.868 報告[ 8 ]
200411月21日 16 グレッグ・ビッフルラウシュ・レーシングフォード271* 406.5 (654.198) 3:50:55 105.623 報告[ 9 ]
2005年* 11月20日 16 グレッグ・ビッフルラウシュ・レーシングフォード267 400.5 (644.542) 3:02:50 131.932 報告[ 10 ]
200611月19日 16 グレッグ・ビッフルラウシュ・レーシングフォード268* 402 (646.956) 3:12:23 125.375 報告[ 11 ]
200711月18日 17 マット・ケンゼスラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード267 400.5 (644.542) 3:02:12 131.888 報告[ 12 ]
200811月16日 99 カール・エドワーズラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード267 400.5 (644.542) 3:05:36 129.472 報告[ 13 ]
200911月22日 11 デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタ267 400.5 (644.542) 3:06:18 126.986 報告[ 14 ]
201011月21日 99 カール・エドワーズラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード267 400.5 (644.542) 3:09:50 126.585 報告[ 15 ]
201111月20日 14 トニー・スチュワートスチュワート・ハース・レーシングシボレー267 400.5 (644.542) 3:29:00 114.976 報告[ 16 ]
201211月18日 24 ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツシボレー267 400.5 (644.542) 2:48:56 142.245 報告[ 17 ]
201311月17日 11 デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタ267 400.5 (644.542) 3:03:52 130.693 報告[ 18 ]
201411月16日 4 ケビン・ハーヴィックスチュワート・ハース・レーシングシボレー267 400.5 (644.542) 3:16:31 122.28 報告[ 19 ]
201511月22日 18 カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ267 400.5 (644.542) 3:02:23 131.755 報告[ 20 ]
201611月20日 48 ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー268* 402 (646.956) 3:07:10 128.869 報告[ 21 ]
201711月19日 78 マーティン・トゥルーエクス・ジュニアファニチャー・ロウ・レーシングトヨタ267 400.5 (644.542) 3:02:11 131.9 報告[ 22 ]
2018年* 11月18日 22 ジョーイ・ロガーノチーム・ペンスキーフォード267 400.5 (644.542) 3:00:36 133.056 報告[ 23 ]
201911月17日 18 カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ267 400.5 (644.542) 2:48:47 142.654 報告[ 24 ]
20206月14日* 11 デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタ267 400.5 (644.542) 3:08:06 127.751 報告[ 25 ]
20212月28日* 24 ウィリアム・バイロンヘンドリック・モータースポーツシボレー267 400.5 (644.542) 3:12:45 124.669 報告[ 26 ]
202210月23日 5 カイル・ラーソンヘンドリック・モータースポーツシボレー267 400.5 (644.542) 3:05:24 129.612 報告[ 27 ]
202310月22日 20 クリストファー・ベルジョー・ギブス・レーシングトヨタ267 400.5 (644.542) 3:11:54 125.221 報告[ 28 ]
202410月27日 45 タイラー・レディック23XIレーシングトヨタ267 400.5 (644.542) 3:05:44 129.379 報告[ 29 ]
20253月23日 5 カイル・ラーソンヘンドリック・モータースポーツシボレー267 400.5 (644.542) 3:02:13 131.876 報告[ 30 ]
202611月8日 報告

注記

複数の優勝者（ドライバー）

勝利数 ドライバ 獲得年数
3 トニー・スチュワート1999年、2000年、2011年
グレッグ・ビッフル2004年、2005年、2006年
デニー・ハムリン2009年、2013年、2020年
2 カール・エドワーズ2008年、2010年
カイル・ブッシュ2015年、2019年
カイル・ラーソン2022年、2025年

複数の優勝者（チーム）

勝利数 チーム 獲得年数
9 ジョー・ギブス・レーシング1999年、2000年、2003年、2009年、2013年、2015年、2019年、2020年、2023年
7 ラウシュ・フェンウェイ・レーシング2002年、2004～2008年、2010年
5 ヘンドリック・モータースポーツ2012年、2016年、2021年、2022年、2025年
2 スチュワート・ハース・レーシング2011年、2014年

メーカーが勝利

勝利数 メーカー 獲得年数
8 シボレー2003年、2011年、2012年、2014年、2016年、2021年、2022年、2025年
フォード2002年、2004～2008年、2010年、2018年
トヨタ2009年、2013年、2015年、2017年、2019年、2020年、2023年、2024年
2 ポンティアック1999年、2000年
1 ダッジ2001

参考文献

  1. ^ 「ディキシー・ウォッカ、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイの2020年NASCARカップシリーズレースのエンタイトルメントスポンサーに」ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ、2019年11月13日。 2020年1月22日閲覧。
  2. ^ 「ホームステッド、ケビン・ハーヴィックをカップレースのエンタイトルメントスポンサーに迎える」ジェイスキーのシリーシーズンサイト。NASCARデジタルメディアLLC。2023年10月9日。
  3. ^アルバート・ザック (2025年5月6日). 「ホームステッド・マイアミ、2026年のNASCARチャンピオンシップウィークエンドの開催地として復活」 . NASCAR . 2025年5月6日閲覧。
  4. ^ 「1999 Pennzoil 400 presented by KMart」 . Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
  5. ^ 「2000年式ペンゾイル400、ディスカウント・オートパーツ提供」レーシング・リファレンス2021年11月11日閲覧。
  6. ^ 「2001 ペンゾイル フリーダム 400」 . Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
  7. ^ 「2002 Ford 400」 . Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
  8. ^ 「2003 Ford 400」 . Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
  9. ^ "2004 Ford 400" . Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
  10. ^ "2005 Ford 400" . Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
  11. ^ 「2006 Ford 400」 . Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
  12. ^ 「2007 Ford 400」 . Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
  13. ^ "2008 Ford 400" . Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
  14. ^ 「2009 Ford 400」 . Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
  15. ^ 「2010 Ford 400」 . Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
  16. ^ 「2011 Ford 400」 . Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
  17. ^ 「2012 Ford EcoBoost 400」 . Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
  18. ^ 「2013 Ford EcoBoost 400」 . Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
  19. ^ 「2014 Ford EcoBoost 400」 . Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
  20. ^ 「2015 Ford EcoBoost 400」 . Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
  21. ^ 「2016 Ford EcoBoost 400」 . Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
  22. ^ 「2017 Ford EcoBoost 400」 . Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
  23. ^ 「2018 Ford EcoBoost 400」 . Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
  24. ^ 「2019 Ford EcoBoost 400」 . Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
  25. ^ 「2020 Dixie Vodka 400」 . Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
  26. ^ 「2021 ディキシー・ウォッカ 400」 . Racing-Reference . 2021年11月11日閲覧。
  27. ^ 「2022 ディキシー・ウォッカ 400」 . Racing-Reference . 2022年10月23日閲覧。
  28. ^ "2023 4EVER 400" . Racing-Reference . 2023年10月22日閲覧。
  29. ^ 「2024 Straight Talk Wireless 400」 . Racing-Reference . 2024年10月26日閲覧。
  30. ^ 「2025 Straight Talk Wireless 400」 . Racing-Reference . 2025年3月22日閲覧。
  31. ^ 「NASCAR、アトランタとホームステッドのレースを延期」 ESPN 2020年3月13日. 2020年3月13日閲覧。

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