2009年式フォード400

2009年式フォード400
レース詳細[1] [2] [3] [4] [5]
2009年NASCARスプリントカップシリーズ36戦中36戦目
ホームステッド・マイアミ・スピードウェイの地図。灰色の破線は他のコース、灰色の実線は別のピットロードの選択肢です。
ホームステッド・マイアミ・スピードウェイの地図。灰色の破線は他のコース、灰色の実線は別のピットロードの選択肢です。
日付2009年11月22日 （2009年11月22日）
位置ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ、フロリダ州ホームステッド
コース常設レース施設
コースの長さ1.5マイル（2.4 km）
距離267 周、400.5 マイル (644.542 km)
天気気温は83.1°F（28.4°C）に近づき、風速は最大7マイル/時（11 km/h）に達し、暖かくなります。
平均速度時速126.986マイル（204.364 km/h）
ポールポジション
ドライバ
ヘンドリック・モータースポーツ
時間31.049
最多ラップリード
ドライバデニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシング
ラップ71
勝者
11番デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワークABC
アナウンサーデイル・ジャレット、アンディ・ペトゥリー、ジェリー・パンチ
ニールセン視聴率
  • 3.3/6（最終）
  • 3.2/6（一晩）
  • （560万7千人）[6]

2009年フォード400は、 2009年NASCARスプリントカップ・シリーズの第36戦にして最終ストックカーレースであり、シーズン最終戦となるスプリントカップ・チェイスの第10戦にして最終レースでもありました。2009年11月22日、フロリダ州ホームステッドのホームステッド＝マイアミ・スピードウェイで7万人の観客の前で開催されました。267周のレースは、38位からスタートしたジョー・ギブス・レーシングのデニー・ハムリンが優勝しました。リチャード・チルドレス・レーシングのジェフ・バートンが2位、チームメイトのケビン・ハーヴィックが3位でした。

レース開始時点では、ドライバーズチャンピオンシップ優勝争いに残っていたのはヘンドリック・モータースポーツのチームメイト、ジミー・ジョンソンとマーク・マーティンの2人だけで、ジョンソンがマーティンに108ポイントの差をつけていた。ジョンソンは予選で最速ラップを記録してポールポジションを獲得し、レース1周目もリードを維持した。スプリントカップ・チェイスに参加した多くのドライバー、ジョンソン、カート・ブッシュ、マーク・マーティンはレースの大半でトップ10圏内にいたが、終盤でトラブルに見舞われたドライバーもいた。カイル・ブッシュは残り46周でレースをリードしていたが、223周目にハムリンにリードを明け渡し、ハムリンがその地位を維持して優勝した。レース中には7回のコーションが出され、10人のドライバーの間で18回のリードの入れ替わりがあった。

このレースはハムリンにとって2009年シーズン4勝目、そしてキャリア通算8勝目となった。ジョンソンはドライバーズチャンピオンシップを4年連続で獲得した初のドライバーとなり、マーク・マーティンに141ポイント差をつけていた。ジョンソンのチームオーナー、ジェフ・ゴードンがオーナーズチャンピオンシップを獲得した。シボレーは262ポイントでマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得し、トヨタに55ポイント、フォードに98ポイント差をつけていた。このレースは560万人のテレビ視聴者を集めた。

背景

レースが開催されたホームステッド・マイアミ・スピードウェイ。

フォード400は、2009年のNASCARスプリントカップシリーズの第36戦にして最終戦であり、10レースのシーズン最終戦であるスプリントカップ・チェイスの最後でもあった。[3] [7] 2009年11月22日、フロリダ州ホームステッドのホームステッド・マイアミ・スピードウェイで行われた。[7] はNASCARレースが開催される中間トラックである。 [8]レースはホームステッド・マイアミ・スピードウェイの標準トラックで行われた。これは、長さ1.5マイル (2.4 km) の4ターンのオーバルトラックである。[9]トラックのターンは18度から20度のバンク角が付いており、フロントストレッチ(フィニッシュラインの位置) とバックストレッチはどちらも3度のバンク角が付いている。[9]

シーズン最終戦を前に、ジミー・ジョンソンが6,492ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードしていた。マーク・マーティンは6,384ポイントで2位、ジョンソンから92ポイント差だった。最終戦では最大195ポイントが獲得できた。[10]ジョンソンは25位以上でゴールすればタイトルを獲得できたが、マーティンはレースに優勝し、ジョンソンは30位に入る必要があった。[11]ドライバーズチャンピオンシップでジョンソンとマーティンに次ぐのは、ジェフ・ゴードンが6,323ポイントで3位、カート・ブッシュが6,281ポイントで4位だった。[10]レース開始時点でゴードンは数学的にチャンピオンシップ優勝の可能性がなかった。[12]シボレーはすでにマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得しており、256ポイントでレースに出場しました。これは198ポイントのトヨタに58ポイントの差をつけており、[13]フォード400では最大9ポイントを獲得できました。[14]カール・エドワーズがレースのディフェンディングチャンピオンでした。[15]

タイトル争いにおいて、ジョンソンはシーズンを通して7勝、トップ5フィニッシュ15回、トップ10フィニッシュ23回を達成していた。[10]ジョンソンはカップシリーズ4連覇を成し遂げた初のドライバーとなることを目指しており、チームメイトのマーティンは最年長タイトル獲得ドライバーとなる。[16]ジョンソンは自身の心境について次のように語っている。「感情はもうありません。全く感情はありません。全ては仕事です。明日のレースに出場し、できる限りのベストラップを記録し、土曜日は全力でマシンを運転し、マシンのセッティングをきちんと整え、日曜日は自分の仕事を全うすることだけに集中しています。少しも気を抜くつもりはありません。」[16]マーティンは2009年の各レースで変わらぬ心構えで臨んでおり、チャンピオンシップの見通しについては心配していない。「ポイントランキングで4位になる可能性もあるでしょう。それは誰も考えていないことですが、私はそのことについては考えていません。私もジミーのことも心配していません。」[16]

このイベントにはドライバーが2回交代し、合計48台の車がエントリーした。[17] ペンスキー選手権レーシングの12号車のドライバーとして ブラッド・ケセロウスキーに代わったデビッド・ストレムが、フォード400の9号車のフェニックス・レーシングでレースする契約を結んだ。[18]マット・クラフトンは、トロフィー・トラック部門と総合選手権のタイトル獲得を目指して2009年のバハ1000 （ SCORE国際オフロード選手権の一部）に出場していたロビー・ゴードンに代わって、練習と予選で7号車のロビー・ゴードン・モータースポーツの車を運転した。[3] [19]

練習と予選

スコット・スピードはグリッドの最前列で予選を通過した。

日曜日のレース前に3回の練習セッションが行われた。金曜日に1回、土曜日に2回である。最初のセッションは90分間、2回目は45分間、最後のセッションは60分間であった。[3]最初の練習セッションでは、カート・ブッシュが31.136秒のラップで最速となり、2位ファン・パブロ・モントーヤ、 3位クリント・ボウヤーに先行した。ライアン・ニューマンが4位、ジョーイ・ロガーノが5位となった。トニー・スチュワート、エドワーズ、デイル・アーンハート・ジュニア、ケビン・ハーヴィック、デビッド・ロイティマンが、セッションのトップ10ドライバーとなった。[20]モントーヤは、4コーナー出口でマシンのコントロールを失い、フロントストレッチでスピンしたが、マシンの損傷は免れた。[3]

金曜日の午後の予選には合計48人のドライバーがエントリーした。[3] [21] NASCARの予選手順により、43人がレースに出場することが認められた。各ドライバーは2周を走行し、スタート順は競技者の最速タイムで決定した。[3]ジョンソンはシーズン4回目のポールポジションを獲得し、 [2]予選が遅れて路面状況が改善したことにより記録された31.049秒のタイムを獲得した。[22]彼はスコット・スピードと並んでグリッドの最前列に並び、これは彼のキャリアタイの予選スタート位置だった。マルコス・アンブローズは3位で予選を通過し、スピ​​ードがファステストラップを記録するまで2位をキープした。マーティンはサーキットの温度が最も高かったときに4位になり、ジョンソンのラップまでポールポジションを維持した。スチュワートは5位からスタートした。ハーヴィック、ニューマン、グレッグ・ビッフル、ビル・エリオット、ボウヤーが予選トップ10に入った。[22]スプリントカップ・チェイスに出場したドライバーの一人、カート・ブッシュは予選12位、ジェフ・ゴードンは20位だった。テリー・ラボンテは43位でチャンピオンズ・プロビジョナルで決勝に出場した。予選落ちした5人のドライバーは、ジョー・ネメチェク、デイブ・ブレイニー、マイク・スキナー、マックス・パピス、ストレムだった。[23]リード・ソレンソン、スキナー、ストレムは予選中にマシンのコントロールを失い、クラフトンは2周目の計測を終えた時点でエンジンが故障した。[22]予選後、ジョンソンは「今日はできる限りのことをしようと自分に言い聞かせた。マーク（マーティン）の走りほど良くなくても気にしない。感情を抑え、正しいタッチとフィーリングでマシンを運転した。それはリラックスしていたからこそ生まれたもので、うまくいった」と語った。[2]

土曜日の朝、マーティンは2回目の練習セッションで32.109秒のタイムで最速となり、デニー・ハムリンが2位、ジョンソンが3位となった。ニューマンは4位、カイル・ブッシュは5位となった。ジェフ・バートンは6位だった。ビッフル、ケーシー・ケイン、ジョーイ・ロガーノ、マーティン・トゥルーエックス・ジュニアがトップ10に続いた。チェイスの他のドライバーのうち、ジェフ・ゴードンは17位、スチュワートは24位のタイムを記録した。[24] エリック・ダーネルはバリアにぶつかって車の右側を損傷した。[3]バートンは最後の練習セッションで32.582秒のラップを記録、ハーヴィックとマーティンがそれぞれ2位と3位となった。トゥルーエックスは4位で、ニューマンとロガーノに続いた。ジョンソンは7位、ケーシー・メアーズは8位、ブラッド・ケセロウスキーは9位、ハムリンは10位だった。他のチェイスドライバー、ジェフ・ゴードンとカート・ブッシュはそれぞれ15位と11位となった。[25]

予選結果

グリッド車ドライバチームメーカー時間スピード
148ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー31.049173.319
282スコット・スピードレッドブル・レーシングチームトヨタ31.269172.695
347マルコス・アンブローズJTGドーハティレーシングトヨタ31.272172.678
45マーク・マーティンヘンドリック・モータースポーツシボレー31.331172.353
514トニー・スチュワートスチュワート・ハース・レーシングシボレー31.351172.243
629ケビン・ハーヴィックリチャード・チルドレス・レーシングシボレー31.369172.145
739ライアン・ニューマンスチュワート・ハース・レーシングシボレー31.389172.035
816グレッグ・ビッフルラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード31.391172.024
921ビル・エリオットウッドブラザーズレーシングフォード31.421171.860
1033クリント・ボウヤーリチャード・チルドレス・レーシングシボレー31.425171.838
1126ジェイミー・マクマリーラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード31.425171.838
122カート・ブッシュペンスキー選手権レーシングダッジ31.433171.794
1344AJ・アルメンディンガーリチャード・ペティ・モータースポーツフォード31.441171.750
141マーティン・トゥルーエクス・ジュニアアーンハート・ガナッシ・レーシングシボレー31.460171.646
1507ケイシー・ミアーズリチャード・チルドレス・レーシングシボレー31.463171.630
1678リーガン・スミスファニチャー・ロウ・レーシングシボレー31.473171.576
1702デビッド・ギリランドジョー・ギブス・レーシングトヨタ31.494171.461
1836マイケル・マクドウェルトミー・ボールドウィン・レーシングトヨタ31.499171.434
1971ボビー・ラボンテTRGモータースポーツシボレー31.506171.396
2024ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツシボレー31.517171.336
2119エリオット・サドラーリチャード・ペティ・モータースポーツダッジ31.518171.331
2200デビッド・ロイティマンマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ31.528171.276
2342フアン・パブロ・モントーヤアーンハート・ガナッシ・レーシングシボレー31.549171.162
2499カール・エドワーズラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード31.580170.994
259ケイシー・ケインリチャード・ペティ・モータースポーツダッジ31.585170.967
2631ジェフ・バートンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー31.585170.967
2712ブラッド・ケセロウスキーペンスキー選手権レーシングダッジ31.613170.816
2837トラヴィス・クヴァピルフロントローモータースポーツシボレー31.615170.805
2977サム・ホーニッシュ・ジュニアペンスキー選手権レーシングダッジ31.617170.794
3018カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ31.644170.648
3196エリック・ダーネル殿堂入りレースフォード31.666170.530
3288デイル・アーンハート・ジュニアヘンドリック・モータースポーツシボレー31.680170.454
3383ブライアン・ヴィッカースレッドブル・レーシングチームトヨタ31.688170.411
3417マット・ケンゼスラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード31.694170.379
3520ジョーイ・ロガーノジョー・ギブス・レーシングトヨタ31.714170.272
3698ポール・メナードロバート・イェーツ・レーシングフォード31.715170.266
377マット・クラフトンロビー・ゴードン・モータースポーツトヨタ31.787169.881
3811デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタ31.818169.715
3955マイケル・ウォルトリップマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ31.886169.353
4034ジョン・アンドレッティフロントローモータースポーツシボレー31.901169.274
416デビッド・ラガンラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード31.939169.072
4243リード・ソレンソンリチャード・ペティ・モータースポーツダッジ31.952169.003
4308テリー・ラボンテカーター・シモ・レーシングトヨタ
チャンピオンの暫定
予選落ち
4487ジョー・ネメチェクNEMCOモータースポーツトヨタ31.633170.708
4566デイブ・ブレイニープリズムモータースポーツトヨタ31.964168.940
4670マイク・スキナーTRGモータースポーツシボレー32.017168.660
4713マックス・パピスジェルマン・レーシングトヨタ32.042168.529
4809デビッド・ストリーメフェニックス・レーシングシボレー––
出典: [23] [26]

人種

ジミー・ジョンソンが先頭でレースがスタート。

2009年シーズン最後のレースは東部夏時間午後3時15分にスタートし、米国ではABCで生中継された。[1]解説はデール・ジャレット、アンディ・ペトゥリー、ジェリー・パンチが担当した。[3]レース開始時の天候は曇り時々晴れ、気温は28℃（82℉）だった。[27]フロリダ州フォートローダーデールのカルバリーチャペルフォートローダーデールの副牧師フィデル・ゴメスが祈りを捧げてレース前の式典を開始した。女優のアニカ・ノニ・ローズが国歌を斉唱し、俳優のマイク・ロウがドライバーたちにエンジン始動を命じた。[27]ペースラップ中、ロビー・ゴードンはエンジン交換のためグリッドの最後尾に回らなければならなかった。[27]

ジョンソンは第1コーナーまでポールポジションのリードを維持し、その後ろにはスピードが続いた。[27]ジョンソンは1周をリードすることで5ポイントを獲得したため、ドライバーズチャンピオンシップを獲得するには27位以上でフィニッシュする必要があった。[28] 2周後、ハーヴィックは4位に浮上。11位でレースをスタートしたジェイミー・マクマリーは4つ順位を上げて7位となった。6周目までにアンブローズはジョンソンとのリードを縮め始め、同周にマーティンはペースを落としたが、再びマシンのコントロールを取り戻した。[27] 10周目、スチュワートはマーティンを抜いて4位に浮上。アンブローズは外側からジョンソンをオーバーテイクし、同周に新たなレースリーダーとなった。[28] 13周目、ジョンソンはアンブローズからリードを奪還した。序盤に3つ順位を上げたハーヴィックは、アンブローズを抜いて2位に浮上した。16周目、アンブローズのマシンはタイヤがパンクしてピットロードに入った。[27]

32位でレースをスタートしたアーンハートは、24周目までに19位から13位まで順位を上げた。2周後、アンブローズはペースを落とし始め、3周後にピットストップでバッテリーを交換した。33周目、スチュワートがジョンソンを抜いて新たなレースリーダーとなり、アンブローズはガレージに入った。3周後、アーンハートはマクマレーを抜いて10位に浮上。39周目、クリント・ボウヤーがマーティンを抜いて4位となり、アンブローズは4周後にレースに復帰した。47周目、カート・ブッシュがマーティンを抜いて6位となった。3周後、グリーンフラッグによるピットストップが始まり、マット・ケンゼスとマーティンが最初にピットインした。ジョンソンは1周遅れでピットインした。[27]

53周目、スチュワートがピットインした後、カート・ブッシュが新しいレースリーダーになった。1周後、カート・ブッシュがピットロードに入り、ボウヤーが新しいレースリーダーになった。57周目、ハーヴィックがボウヤーをパスし、トップの座を獲得した。2周後、ボウヤーはスチュワートをパスして2位に浮上した。4周後、スチュワートはハーヴィックをパスしてトップの座を取り戻した。64周目、ジョンソンはマーティンをパスして9位に浮上した。73周目までに、スチュワートはハーヴィックに対して2.4秒のリードを築いていた。1周後、ニューマンはウォールに衝突して11位に落ちたが、軽傷で済んだ。79周目、トゥルーエックスはジェフ・ゴードンをパスして7位に浮上した。2周後、アンブローズはターン4でスピンしたがバリアとの接触は避け、レース最初のコーションの原因となり、ペースカーがコースに戻った。警告が出ている間、ほとんどのリーダーがピットストップを行った。[27]

86周目の再スタートでもスチュワートはリードを維持したが、直後にハーヴィックがリードを取り戻し、スチュワートはボウヤーに抜かれ2位となった。1周後、スチュワートはジョンソン、モントーヤ、カート・ブッシュに抜かれ6位に後退。89周目、モントーヤはカート・ブッシュを抜いて4位に浮上。2周後、モントーヤはジョンソンを抜いて3位に浮上。92周目、モントーヤはボウヤーを抜いて2位となり、バートンが3位に浮上。3周後、カート・ブッシュはジョンソンを抜いて6位に浮上。101周目、ジョン・アンドレッティがウォールに衝突し、レース2度目のコーションとなった。最初のコーションと同様に、上位陣のほとんどがピットストップを行った。[7] [27]

デニー・ハムリンが最多周回をリードしてレースに勝利した。

ハーヴィックは106周目のリスタートでもリードを維持した。[7] 3周後、アンブローズがウォールに衝突し、3回目のコーションが出されました。コーション中もほとんどのドライバーはコースにとどまり、113周目のリスタートでもハーヴィックがトップの座を維持しました。116周目にモントーヤとスチュワートが衝突し、その結果3回目のコーションが出されました。ハーヴィックは124周目のリスタートでリードしていましたが、11周以内にカート・ブッシュに追い抜かれました。143周目までに、カート・ブッシュはハーヴィックに対して1.5秒のリードを築いていました。2周後、ハムリンがハーヴィックをパスし2位に浮上しました。[7] [27] 156周目、モントーヤはスチュワートに追突し、スチュワートを内側のリテーニングバリアに押し込んだ。[29]レース序盤にスチュワートが接触し、修理が必要になったことにモントーヤは激怒していた。[30]この事故により5回目のコーションが出された。コーション中、上位陣は全員ピットストップを行い、モントーヤは2周のブラックフラッグで走行を中断した。158周目にハムリンがトップに返り咲き、カート・ブッシュとバートンが続いた。[27]

165周目にジョンソンは7位に浮上。その後ジョンソンはジェフ・ゴードンをパスして6位に浮上。7周後、カート・ブッシュがハムリンからトップの座を取り戻した。184周目にバートンはハムリンをパスして2位に浮上。10周後、ロビー・ゴードンが横滑りしたため6回目のコーションが出され、トップの車はすべてピットストップを行い、ハムリンは再スタートでバートンにパスされるまでリードを維持した。205周目までにバートンは2秒以上のリードを築いた。[27] 217周目にコース上に破片が発見され、7回目で最後のコーションが出され、トップのドライバーたちがピットストップを行った。1周後、マイケル・ウォルトリップが新たなトップとなり、アンドレッティが続いた。1周後、ウォルトリップとアンドレッティがピットストップを行った時点でカート・ブッシュはトップの座を取り戻した。 1周後、ハムリンはカイル・ブッシュを抜いてトップの座を取り戻した。[7] [27]

229周目にジェフ・ゴードンがジョンソンを抜いて7位に浮上。7周後、マーティンは12位に浮上。247周を終えた時点で、ハムリンとカイル・ブッシュの差は2.3秒。249周目にエドワーズがボウヤーを抜いて8位に。6周後、カート・ブッシュがカイル・ブッシュを抜いて3位に浮上。カイル・ブッシュは256周目に4位をジョンソンに奪われた。[27]ハムリンはリードを守り、2009年シーズン4勝目、スプリントカップ・チェイスでは2勝目、キャリア通算8勝目を挙げた。[31]バートンはハーヴィックとカート・ブッシュを抑えて2位でフィニッシュした。[27] 5位に入ったジョンソンは、 1976年から1978年にかけてケイル・ヤーボローが記録した3年連続のタイトル獲得記録を追い抜き、4年連続でドライバーズチャンピオンシップを獲得した初のドライバーとなった。[29]ゴードン、エドワーズ、カイル・ブッシュ、トゥルーエクス、AJアルメンディンガーがトップ10入りを果たした。[32]レース中、10人のドライバー間で18回の首位交代があった。ハムリンは3回リードし、合計71周を周回した。これは他のどのドライバーよりも多かった。[7]

レース後

予選でポールポジションを獲得したジミー・ジョンソンは、レースで5位となり優勝した。

「歴史だ、みんな、誰も…誰も！君たちにどう感謝していいか分からない。本当にありがとう。」

ジミー・ジョンソンは優勝後にチーム無線で語った。[33]

ハムリンは勝利レーンに登場し、レースを観戦した7万人の観客の前でシーズン4勝目を祝い始めた。[7]ハムリンはまた、レース賞金として34万7975ドルを獲得した。[32]レース優勝後、ハムリンは「車がスタートした瞬間にゲームオーバーだった。誰だって少しは闘志を燃やすものだ。特に間違ったことをされた時はね。今日のパフォーマンスの後では、昨日のことは簡単に忘れられる」と落胆を語った。[34]

その後、ジョンソンはスプリントカップ・シリーズ4連覇を祝い始め、マーティンから祝福を受けた。[35]祝賀会でジョンソンは自身のパフォーマンスに喜びを語り、「正直に言って、このスポーツで誰も成し遂げていないことを成し遂げた。私のようにスポーツを愛し、尊敬している僕が、ペティ、アーンハート、ゴードンといった偉大なドライバーたちが成し遂げたことを成し遂げたというのは、本当に素晴らしい。8年間で4度のチャンピオンシップ優勝、このチームが成し遂げたことは…言葉にできない。信じられない」と語った。[36] 2位のバートンはジョンソンの功績を称賛し、「彼と競っている時に彼が最高だと言うのは難しいが、彼をリストに加えるべきだ」と語った。[37]ポイント2位のマーティンは、次のように語った。

「日曜日はマシンの調子が悪く、本当に苦労しました。日が沈むと後方に下がってしまいました。ピットインして、マシンの状態を改善しようと作業しましたが、あまり改善されず、結局、マシンの状態も良くない上に、残念なトラックポジションで行き詰まってしまいました。ひたすら戦い続けました。そして最後の調整で調子が上がり、21位から10位まで順位を上げました。そして、最後の最後で数人のドライバーがハイラインを走らせてくれて、追いついてくれました。」[38]

レース後、モントーヤとスチュワートは衝突についてコメントしなかった。[39]スチュワートのクルーチーフである ダリアン・グラブは、モントーヤのクルーチーフであるブライアン・パティに事故について謝罪した。[40]パティはクラッシュを予見できなかったと述べ、「モントーヤが押し流されることはないということを示しています。しかし、それは私たちにとっても、そしてスチュワートにとっても助けにはなりませんでした」と付け加えた。[39]グラブは「リプレイを全て見ているわけではないので、何が最初にいつ起こったのかはわかりません。彼らはかなり激しく競い合っており、二人ともイライラしていました」とコメントした。[39]

ドライバーズチャンピオンシップでは、ジョンソンが6,652ポイントで優勝し、2位のマーティンに141ポイント差をつけた。ジェフ・ゴードンが6,473ポイントで3位に続いた。カート・ブッシュとハムリ​​ンがそれぞれ6,446ポイントと6,335ポイントでトップ5に入った。[41]マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが262ポイントで優勝し、トヨタに55ポイント、フォードに98ポイント差をつけた。ダッジは159ポイントで4位となった。[13] 560万人がテレビでレースを視聴した。[6]レースは3時間6分18秒で終了し、勝利の差は2.632秒だった。[32]

レース結果

ポスグリッド車ドライバチームメーカーラップポイント
13811デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタ267195 2
22631ジェフ・バートンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー267175 1
3629ケビン・ハーヴィックリチャード・チルドレス・レーシングシボレー267170 1
4122カート・ブッシュペンスキー選手権レーシングダッジ267165 1
5148ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー267160 1
62024ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツシボレー267150
72499カール・エドワーズラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード267146
83018カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ267147 1
9141マーティン・トゥルーエクス・ジュニアアーンハート・ガナッシ・レーシングシボレー267138
101344AJ・アルメンディンガーリチャード・ペティ・モータースポーツフォード267134
111033クリント・ボウヤーリチャード・チルドレス・レーシングシボレー267135 1
1245マーク・マーティンヘンドリック・モータースポーツシボレー267127
133417マット・ケンゼスラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード267124
14816グレッグ・ビッフルラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード267121
152200デビッド・ロイティマンマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ267118
16921ビル・エリオットリチャード・ペティ・モータースポーツフォード267115
17259ケイシー・ケインリチャード・ペティ・モータースポーツフォード267112
181126ジェイミー・マクマリーラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード267109
191507ケイシー・ミアーズリチャード・チルドレス・レーシングシボレー267106
203383ブライアン・ヴィッカースレッドブル・レーシングチームトヨタ267103
212977サム・ホーニッシュ・ジュニアペンスキー選手権レーシングダッジ267100
22514トニー・スチュワートスチュワート・ハース・レーシングシボレー267102 1
23739ライアン・ニューマンスチュワート・ハース・レーシングシボレー26794
243520ジョーイ・ロガーノジョー・ギブス・レーシングトヨタ26791
252712ブラッド・ケセロウスキーペンスキー選手権レーシングダッジ26788
263698ポール・メナードロバート・イェーツ・レーシングフォード26785
27282スコット・スピードレッドブル・レーシングチームトヨタ26782
283288デイル・アーンハート・ジュニアヘンドリック・モータースポーツシボレー26779
291702デビッド・ギリランドジョー・ギブス・レーシングトヨタ26776
303955マイケル・ウォルトリップマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ26678 1
311971ボビー・ラボンテTRGモータースポーツシボレー26670
321678リーガン・スミスファニチャー・ロウ・レーシングシボレー26667
334034ジョン・アンドレッティフロントローモータースポーツシボレー26664
34416デビッド・ラガンラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード26661
35347マルコス・アンブローズJTGドーハティレーシングトヨタ25163 1
363196エリック・ダーネル殿堂入りレースフォード24755
372837トラヴィス・クヴァピルフロントローモータースポーツシボレー24352
382342フアン・パブロ・モントーヤアーンハート・ガナッシ・レーシングシボレー23549
39377ロビー・ゴードンロビー・ゴードン・モータースポーツトヨタ22746
404243リード・ソレンソンリチャード・ペティ・モータースポーツダッジ11643
412119エリオット・サドラーリチャード・ペティ・モータースポーツダッジ11640
424308テリー・ラボンテカーター・シモ・レーシングトヨタ8837
431836マイケル・マクドウェルトミー・ボールドウィン・レーシングトヨタ3534
出典: [4] [32] [42]
1ラップをリードすると5ポイントのボーナスが加算されます
2最多ラップをリードすると10ポイントのボーナスが付与されます

レース後の順位

参考文献

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前回のレース：
2009年チェッカー・オライリー・オートパーツ500		スプリントカップシリーズ
2009 シーズン		次のレース:
2010年デイトナ500
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