オンタリオ州道533号線
 ハイウェイ533 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| オンタリオ州運輸省が管理 | ||||
| 長さ | 53.2 km [ 1 ] (33.1 マイル) | |||
| 存在した | 1956年[ 2 ] [ 3 ] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  マタワのハイウェイ17 | |||
 ハイウェイ656 | ||||
| 北端 |  エルディー近郊のハイウェイ63 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | オンタリオ | |||
| 部門 | ニピシング地区 | |||
| 町 | マタワ | |||
| 高速道路システム | ||||
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二次国道533号線（通称ハイウェイ533）は、カナダのオンタリオ州にある州が管理する二次国道です。このルートはマタワのハイウェイ17号線を起点に、北にハイウェイ63号線まで続きます。この2つの交差点の間は、ほとんど人の住まない広大な不毛地帯です。マタワは、このルート沿いにある唯一のコミュニティです。ハイウェイ533号線は、州内の多くの二次国道とともに、1956年に起点となりました。その後、1958年にハイウェイ63号線まで延長され、現在のルートが確立しました。2011年末には、オンタリオ州の州道では初となる、ハイウェイ17号線との ラウンドアバウトがオープンしました。
ルートの説明
マタワでは、ハイウェイ533号線は、オタワ川の岸に隣接する町のダウンタウンにあるラウンドアバウトでハイウェイ17号線と合流する。[ 4 ] このルートはメインストリートとして町を北西に進み、マタワ川を渡る。マタワ川の北側はファーストストリートとして知られている。町を出てオタワ川に沿って数キロメートル進み、東の内陸部へと進む。このルートはカナダ楯状地帯の孤立した地形を通り抜け、ハイウェイの両側は北方林に囲まれ、マタワの外には人が住んでいる気配はほとんどない。このルートは北と北東にジグザグに進み、この地域に点在する多数の湖や沼地を避け、中間地点付近でアレクサンダー・レイクフォレスト州立公園へのアクセスを提供している。ハイウェイ533号線は、テミスカミングの南西約23.8キロメートル (14.8マイル) のハイウェイ63号線との孤立したジャンクションで終わる。[ 5 ] [ 6 ]
歴史
現在の国道533号線のルートは、1956年初頭に数十本の二次幹線道路とともに道路局によって初めて想定されました。それ以前は開発道路として整備されていたと考えられます。 [ 3 ] 想定当時のルートは約15キロメートル（9.3マイル）で、現在のフォレスト・エーカーズ・ロードとの交差点で終点となっていました。アントワーヌ・クリーク交差点の北まで舗装されていました。[ 2 ] 1958年までにルートは北に延長され、国道63号線まで延伸されました。[ 7 ] 1962年には、砂利道区間の 舗装工事が開始されました。[ 8 ] 工事は1973年に完了し、[ 9 ] それ以来、ルートは変更されていません。[ 10 ]
2010年9月、オンタリオ州運輸省は、州道初のラウンドアバウトの建設を含む、国道17号線との交差点の改良を発表しました。工事は同月後半に開始され、2011年11月下旬に完了しました。[ 11 ] [ 12 ]
主要な交差点
以下の表はハイウェイ533号線沿いの主要な交差点の一覧です。ルート全体はニピシング地区内にあります。[ 10 ]
| 位置 | キロメートル[ 1 ] | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|
| マタワ | 0.0 |  ハイウェイ17 –ノースベイ、オタワ | ラウンドアバウト |
| マタワン郡区 | 4.7 | ハイウェイ656（ラ・カーヴ・ロード） | ホールデン発電所へのアクセス |
| 未編入ニピシング地区 | 53.2 | ハイウェイ63 –ケベック州ノースベイ | |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||
参考文献
- ^ a bオンタリオ州運輸省(2016). 「年間平均日次交通量（AADT）カウント」 . 2021年2月1日閲覧。
- ^ a bオンタリオ州道路地図（地図）。CPロビンズ作。オンタリオ州道路局。1956年。§ N35。
- ^ a b「オンタリオ州の二次道路、500番と600番に指定」。第112巻、第33号、119ページ。グローブ・アンド・メール紙、1956年2月4日、4ページ。
オンタリオ州の1956年公式道路地図に、2つの新しい道路番号が付けられました。この地図は来週配布される予定です。新しい番号は500番と600番台で、数百マイルに及ぶ二次道路を指し、これらは道路局によって完全に管理されています。今年は100以上の二次道路に独自の番号と標識が付けられます。これらの二次道路はすべて、キングス・ハイウェイズとの重要な接続路を形成するため、州の主要道路網に組み込まれました。
- ^ 「マタワのハイウェイ17とハイウェイ533」（地図）Googleマップ。 2015年6月12日閲覧。
- ^ミヌティロ、カーマイン (2009).バックロードマップブック 北東オンタリオ(地図). ムッシオ・ベンチャーズ. p. 14. §§ B2–F4. ISBN 978-1-897225-40-0。
- ^ 「国道533号線ルート」（地図）Googleマップ。 2015年6月12日閲覧。
- ^オンタリオ州道路地図（地図）。CPロビンズ作。オンタリオ州道路局。1958年。§M34–N35。
- ^年次報告書、高速道路局、1961年3月31日、136ページ。
- ^オンタリオ州道路地図（地図）。写真測量局による地図作成。運輸通信省。1973年。§ B–C24。
- ^ a bオンタリオ バック ロード アトラス(地図)。MapArtによる地図作成。ピーター・ハイラー。 2010.p. 96、105。§ D–E37、K18–19。ISBN 978-1-55198-226-7。
- ^「マタワ近郊の国道17号線の改良」オンタリオ州政府、2010年9月1日。
- ^ 「27日目 – トランスカナダでの新たな生と死 – そして立ち往生 – Macleans.ca」。
