ケノラ地区の二次高速道路一覧

州

地区

高速道路システム

オンタリオ州道

←

ハイウェイ600

→

ハイウェイ602

二次国道 601号線（セカンダリーハイウェイ601号線、通称ハイウェイ 601）は、カナダのオンタリオ州ケノーラ地区にある二次国道である。このルートはドライデンの北を環状に走り、ドライデン地域空港へのアクセスを提供している。西端はドライデン市境のリーチロード、タイルロード、コロニー化アベニューの交差点にあり、そこからコロニー化アベニューに沿って北上する。ビーバー湖とジーランド湖を周回し、南に曲がって空港を通過する。西端はドライデンの東にあるハイウェイ17号線（トランスカナダハイウェイ）である。このルートの長さは25.0キロメートル（15.5マイル）である。^[¹^]ハイウェイ601号線は1956年5月9日に開通した。^[⁵^]

ハイウェイ603

ルート情報

オンタリオ州運輸省による管理

長さ

4.5 km ^{( 2.8マイル} )

存在

1956年5月 9日^{[ 5 ]} –現在

主要交差点

南端

国道17号線 /ボルプス・コーナーズ交差点

北端

ダイメントでCPR 旗停車

場所

国

州

地区

町

高速道路システム

オンタリオ州道

←

ハイウェイ602

→

ハイウェイ605

国道603号線（通称：ハイウェイ603）は、カナダのオンタリオ州ケノーラ地区にある短い国道です。ケノーラ地区メルガンド・タウンシップ内に位置し、ボルプス・コーナーズにある国道17号線とのジャンクションから北へ4.5キロメートル（2.8マイル）伸び、ダイメントの町を通り、カナダ太平洋鉄道大陸横断本線のフラッグストップで終点となります。

ハイウェイ604

ハイウェイ604
ルート情報
オンタリオ州運輸省による管理
長さ	12.6km (7.8マイル)
主要交差点
から	ハイウェイ17 / TCH
行き先	ハイウェイ671号線

場所
国	カナダ
州	オンタリオ州
地区	ケノーラ地区
主要都市	ケノラ

高速道路システム
オンタリオ州道現在の旧 400系

二次国道604号線（通称ハイウェイ604 ）は、カナダのオンタリオ州ケノーラ地区にあった二次国道である。全長は約12.6キロメートル（7.8マイル）で、西端はケノーラのハイウェイ17号線、東端はケノーラ空港から1.9キロメートル（1.2マイル）先のハイウェイ671号線である。このハイウェイは1997年4月1日にジャフレー・メリックに移管され、ケノーラを通るコネクティングリンクは廃止された。

ハイウェイ605

ルート情報

オンタリオ州運輸省による管理

長さ

12.4km ^{[ 1 ]} (7.7マイル)

存在

1956年5月 9日^{[ 5 ]} –現在

主要交差点

南端

国道17号線 /オックスドリフトのTCH

北端

イートン・ラグビー付近の分岐

場所

国

州

地区

高速道路システム

オンタリオ州道

←

ハイウェイ603

→

ハイウェイ607

二次ハイウェイ 605号線（通称ハイウェイ 605号線）は、カナダのオンタリオ州ケノーラ地区にある二次ハイウェイです。このルートは、ドライデンの西にあるオックスドリフトの村落にあるハイウェイ17号線（トランスカナダハイウェイ）から始まります。北に12.4キロメートル（7.7マイル）進み、ラグビー湖近くの分岐点で終わります。^[¹^]ハイウェイ605号線は1956年5月9日に開通し、^[⁵^]イートン・ラグビーの分散した農村コミュニティにサービスを提供しています

ハイウェイ609

ハイウェイ609
ルート情報
オンタリオ州運輸省による管理
長さ	15.5 km ^{[ 1 ]} (9.6 mi)
主要交差点
東端	レッドレイクロードの国道105号線
北端	クレイレイクの行き止まり

場所
国	カナダ
州	オンタリオ州
町	レッドレイクロード、クイベル

高速道路システム
オンタリオ州道現在の旧 400系

二次国道609号線（セカンダリーハイウェイ609号線とも呼ばれる）は、カナダのオンタリオ州北西部ケノラ地区にある全長15.5キロメートル（9.6マイル）^{[ 1 ]}の二次国道である。この国道は、レッドレイクロードの集落でオンタリオハイウェイ105号線とのジャンクションから西にクイベルの集落まで走り、クイベルダムでワビグーン川を渡り、北に向かいカナディアン・ナショナル鉄道の大陸横断本線を越えて終点のクレイレイクまで続く。^[⁶^]^[⁷^]この道路は105号線からクイベルまでは舗装され、終点のクレイレイクまでは砂利道である。^[⁷^] 2007年のAADT交通量は全長で100件であった。^[¹^]

ハイウェイ618

ルート情報

オンタリオ州運輸省による管理

長さ

11.7km ^{[ 1 ]} (7.3マイル)

存在

1956年^{[ 2 ]}～現在

主要交差点

西端

スターラット・オルセンのオルセン鉱山道路

東端

ハイウェイ105 –イヤーフォールズ、バーミリオンベイ

場所

国

州

郡

町

高速道路システム

オンタリオ州道

←

ハイウェイ617

→

ハイウェイ619

618号線（通称ハイウェイ618 ）は、カナダのオンタリオ州にある州が管理する2次幹線道路です。オルセン鉱山とマドセンを、レッドレイクの町にあるハイウェイ105号線の北端と結んでいます。全長11.7キロメートル（7.3マイル）のこのルートは1956年に開通し、それ以来変わっていません。人里離れた森林地帯を通り、レッドレイク以外では特に重要な集落には遭遇しません

ハイウェイ641

ハイウェイ641
ルート情報
オンタリオ州運輸省による管理
長さ	13.4 km ^{[ 1 ]} (8.3マイル)
存在	1963年^{[ 8 ]} –現在
主要交差点
南端	キーワティン近郊の国道17号線
北端	ラクル近郊の国道596号線

場所
国	カナダ
州	オンタリオ州
地区	ケノーラ地区
町	ラクル

高速道路システム
オンタリオ州道現在の旧 400系

二次国道641号線（セカンダリーハイウェイ641号線とも呼ばれる）は、カナダのオンタリオ州ケノーラ地区にある二次国道である。全長は約13.4キロメートル（8.3マイル）である。北端はオンタリオハイウェイ596号線、南端はケノーラのハイウェイ17号線（ハイウェイ17号線とケノーラバイパス（オンタリオハイウェイ17A号線）の西端の交差点のすぐ東）にある。^[⁷^]このハイウェイはケノーラバイパスとカナダ太平洋鉄道大陸横断本線の下を通り、ラクーの集落を通過する。2016年のAADT交通量は460件であった。^[¹^]

ハイウェイ642

ハイウェイ642
ルート情報
オンタリオ州運輸省による管理
長さ	73.0 km ^{[ 1 ]} (45.4 mi)
主要交差点
西端	スー・ルッキングアウトの国道72号線 /国道516号線（エド・アリアーノ・バイパス）
東端	シルバーダラーのハイウェイ590

場所
国	カナダ
州	オンタリオ州
郡	ケノーラ地区
町	スー・ルッキング・アウト、アンフレビル、シルバー・ダラー

高速道路システム
オンタリオ州道現在の旧 400系

国道642号線（通称ハイウェイ642）は、カナダのオンタリオ州にある2次幹線道路です。全長は約73.0キロメートル（45.4マイル）です。西端はスー・ルックアウトの東端にあるエド・アリアーノ・バイパスです。ハイウェイ72号線とハイウェイ516号線はこの交差点で共通の終点となっています。東端はシルバー・ダラーのハイウェイ599号線です。このハイウェイは、スペリオル・ジャンクションの非法人地域でマーチントン川とカナディアン・ナショナル鉄道大陸横断本線^[⁷^{]を横断しています}

国道646号線

ルート情報

オンタリオ州運輸省による管理

主要交差点

西端

ピクルクロウ

東端

ピクルレイク空港

場所

国

州

地区

主要都市

高速道路システム

オンタリオ州道

←

ハイウェイ645

→

ハイウェイ647

二次国道646号線（通称ハイウェイ646）は、カナダのオンタリオ州にあった二次国道です。オンタリオ州全体では、ハイウェイ599号線に次いで2番目に北に位置する州道でした。現在は二次国道ではなく、道路標識にはピクルレイク・ロードと記載されています。この道路はピクルレイクを通り、ハイウェイ599号線と交差し、東はピクルクロウの町、西はピクルレイク空港と結んでいます。

ハイウェイ647

ルート情報

長さ

8.2 km ^{( 5.1マイル} )

存在

1963年12月 30日^{[ 9 ]} –現在

主要交差点

南東端

バーミリオンベイの国道17号線 / TCH

北西端

ブルーレイク州立公園のマッキントッシュロード

場所

国

州

地区

高速道路システム

オンタリオ州道

←

ハイウェイ645

→

国道650号線

旧州道
← 国道646号線		ハイウェイ648号線 →

セカンダリー・ハイウェイ647（通称ハイウェイ647 ）は、カナダのオンタリオ州にある2次幹線道路です。南東端はバーミリオン・ベイの西端にあるハイウェイ17号線、北西端はブルー・レイク州立公園のマッキントッシュ・ロードで、全長は8.2キロメートル（5.1マイル）です。 ^[¹⁰^]この地点から先は、標識のない地方道路としてマッキントッシュの町、さらにフォレスト・レイク・ダムまで続き、インディアン・レイク・チェーン沿いのコテージやリゾートへのアクセスを提供しています。^[¹¹^]

国道647号線は、 1963年12月30日に現在の運輸省の前身である高速道路局が引き継いだ。^[⁹^]

ハイウェイ657

ルート情報

長さ

6.0 km ^{[ 1 ]} (3.7マイル)

存在

1966年11月 17日^{[ 12 ]} –現在

主要交差点

西端

イヤーフォールズの国道105号線

東端

ゴールドパインズ

場所

国

州

地区

高速道路システム

オンタリオ州道

←

ハイウェイ656

→

ハイウェイ658

セカンダリー・ハイウェイ657号線（通称ハイウェイ657号線）は、カナダのオンタリオ州ケノーラ地区にある州営ハイウェイです。このハイウェイは、イヤーフォールズ町のハイウェイ105号線から、かつてハドソン湾会社の毛皮交易拠点であったゴールドパインズまで6.0キロメートル（3.7マイル）にわたって伸びており、現在は釣り小屋やキャンプロッジが数軒建っています。^[¹³^]^[¹⁴^]

ゴールドパインズへの既存の道路は、 1966年11月17日に現在の運輸省の前身である高速道路局によって州道とみなされました。^[¹²^]

ハイウェイ658

ルート情報

長さ

25.3km ^{[ 1 ]} (15.7マイル)

歴史

ハイウェイ128号線（1956～1975年）ハイウェイ666号線（1975～1985年）

主要交差点

南端

ケノラのハイウェイ17A（ケノラバイパス）

北端

レディットの CNR駅

場所

国

州

郡

高速道路システム

オンタリオ州道

←

ハイウェイ657

→

国道661号線

旧州道
		国道659号線 →

二次国道658号線（通称ハイウェイ658 ）は、カナダのオンタリオ州ケノーラ地区にある州が管理する二次国道です。ケノーラ市とレディット地区を結ぶ全長25.3キロメートル（15.7マイル）のこの道路は、10年間にわたりハイウェイ666号線として番号が付けられていました。このため、多数の標識が盗難され、沿線にある教会の信者による嘆願書も提出されました。この嘆願書の結果、1985年後半に路線の番号が変更されました。

ハイウェイ664

ルート情報

長さ

16.9 km ^{[ 1 ]} (10.5マイル)

歴史

1934年設立（ハイウェイ72号線の一部として）1954年再指定（ハイウェイ116号線として）1975年（ハイウェイ664号線として）

主要交差点

西端

ハドソンの CNR交差点

東端

スー・ルックアウト近くのハイウェイ72号線

場所

国

州

地区

ケノラ

高速道路システム

オンタリオ州道

←

ハイウェイ663

→

ハイウェイ665

セカンダリー・ハイウェイ664号線（通称ハイウェイ664号線）は、カナダのオンタリオ州にあるセカンダリー・ハイウェイです。ケノーラ地区に位置し、ハドソン地区とスー・ルックアウト近郊のハイウェイ72号線を結んでいます。2012年7月下旬、ケノーラ選挙区の元州議会議員で北方問題担当大臣を務めたレオ・バーニエにちなんで、この道路が「レオ・バーニエ記念ハイウェイ」と改名されることが発表されました。 ^[¹⁵^]

歴史

この高速道路は1934年にハイウェイ72号線の一部として建設が始まりました。1954年にハイウェイ116号線に改番されましたが、それ以前は一時的に「ハイウェイ72A」と呼ばれていた可能性があります。1975年までに、オンタリオ州運輸省は、オンタリオ州北西部にある交通量の非常に少ない3つのキングスハイウェイを二次道路に降格することを決定しました。これらの道路は、ハイウェイ116号線（後にハイウェイ664号線）、ハイウェイ119号線（後にハイウェイ665号線）、そしてハイウェイ128号線（後に悪名高いハイウェイ666号線となり、1985年にハイウェイ658号線に改番されました）でした

この道路は現在、典型的な二次幹線道路です。交通量が少なく、町とキングス・ハイウェイ（ハイウェイ 72）を結び、キングス・ハイウェイよりも若干狭く、舗装も粗くなっています。

コミュニティ

ハイウェイ665

ルート情報

オンタリオ州運輸省による管理

長さ

21.1 km ^{[ 1 ]} (13.1 mi)

存在

1956年（国道119号線として）1975年（国道665号線として）～現在

主要交差点

南端

ドライデン近郊の国道17号線

北端

リチャン

場所

国

州

郡