ユナイテッド・オートスポーツ
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| 設立 | 2009年[1] |
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| ベース | ウェイクフィールド、イングランド、イギリス |
| チームプリンシパル | ザック・ブラウン、リチャード・ディーン |
| 現在のシリーズ | FIA世界耐久選手権、 ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、 ル・マン・カップ、ル・ マン24時間レース、 IMSAスポーツカー選手権、 アジアン・ル・マン・シリーズ 、スーパーカー選手権、 スーパー2シリーズ |
| 以前のシリーズ | 英国LMP3カップ テキーラ・パトロン 北米耐久カップ GTカップ選手権 英国GT 英国ツーリングカー選手権 GT4 ヨーロッパシリーズ エクストリームE |
| 現在のドライバー | .svg/1280px-Flag_of_Portugal_(official).svg.png){kind=small} フィリペ・アルバカーキ フィル・ハンソン ウィル・オーウェン オリバー・ジャービス ジョシュ・ピアソン ポール・ディ・レスタ アレックス・リン トム・ギャンブル ダンカン・タピー ジョシュ・ケイギル フィン・ゲルシッツ ベイリー・ヴォワザンアンドリュー・ベントレー ケイ・ファン・ベルロジェームズ・マグワイア ガイ・スミスマックス・リンショーン・リンアンドリュー・ハドン.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} アンドレス・ラトーレガーネット・パターソン ウェイン・ボイドジョン・シャウアーマン ダニエル・シュナイダー アンディ・メイリック ケイティ・マニングス ティミー・ハンセン チャズ・モスタート リー・ホールズワースザック・ベイツ ライアン・ウッド |
| Webサイト | unitedautosports.com |
ユナイテッド・オートスポーツは、イギリスのイングランド、ウェイクフィールドに拠点を置くスポーツカーレースチーム[2] [3]で、実業家のザック・ブラウン[4]と元ドライバーのリチャード・ディーン[5]によって設立されました。
ユナイテッド・オートスポーツは、ル・マン24時間レース（LMP2クラス）で2020年[6]と2024年[7]の2度優勝を果たしている。2025年には、デイトナ24時間レースで優勝した。[8] 2020年、ユナイテッド・オートスポーツは、ル・マン24時間レース（LMP2クラス）と、 FIA世界耐久選手権（LMP2）およびヨーロピアン・ル・マン・シリーズの2つの耐久スポーツカー選手権を同年に制した初のチームとなった。[9]
2023年、ユナイテッド・オートスポーツはFIA世界耐久選手権におけるマクラーレン・オートモーティブの公式レーシングパートナーとして発表され、2024年からLMGT3カテゴリーに2台のマクラーレンGT3 EVOを投入することになった。[10]
2025年6月、マクラーレンはユナイテッド・オートスポーツと共同でマクラーレン・ユナイテッドASを設立し、 2027年からFIA世界耐久選手権でメーカーのLMDhプログラムを運営することになりました。[11]
2025年、ユナイテッド・オートスポーツはマクラーレン・オートモーティブと共にFIA世界耐久選手権LMGT3クラスに参戦[12]、IMSAスポーツカー選手権LMP2クラス[13]、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP2、LMP2 Pro/Am、LMGT3クラス[14]、そして2025/26年アジアン・ル・マン・シリーズに参戦する予定である。[15]
ユナイテッド・オートスポーツは、ロレックス・モントレー・モータースポーツ・リユニオン[16]やル・マン[17]、シルバーストーン[18]クラシックなど、世界各地のイベントでさまざまなヒストリック・レースカーを準備し、レースに出場させています。
2009年のチーム創設以来、ユナイテッド・オートスポーツは、スパ24時間レース、[19]バサースト12時間レース、 [20]ガルフ12時間レース、[21]ドバイ24時間レース、[22]英国ツーリングカー選手権、[23] [24] GTカップ、[ 25 ]ヨーロッパ・スーパーカー・チャレンジ、[26 ]ジネッタGT4スーパーカップ、[27] FIA GT3欧州選手権、[28]ブランパン耐久シリーズ[ 29]英国GT選手権などの選手権に参戦している。[30] [31]チームはまた、ロレックス・デイトナ24時間レース、[ 32 ]インターコンチネンタル・ル・マン・カップ、[33]マカオGTカップ、 [ 34]プチ・ル・マンにも参戦している。[35]
ユナイテッド・オートスポーツはオーストラリアのウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド・レースチームと提携している。 [36]
ユナイテッド・オートスポーツは、フェルナンド・アロンソ、トム・クリステンセン[37]、マーク・ブランデル、デビッド・ブラバム、マーティン・ブランドル、エディ・チーバー、ポール・ディ・レスタ、ジョニー・ハーバート、ステファン・ヨハンソン、アリー・ルイエンダイク、ファン・パブロ・モントーヤ、ブルーノ・セナ、マルクス・ヴィンケルホック、ランド・ノリスを含むゲストドライバーと契約している。
歴史
2010
チームは2010 FIA GT3ヨーロッパ選手権、[38] [39]スパ24時間レース、[40] [41] 2010 珠海1000kmレース[42] [43]マカオグランプリ[44] [45]で表彰台を獲得した。
2011
チームはマイケル・シャンク・レーシングと提携し、2011年のロレックス・デイトナ24時間レースに出場し、デイトナ・プロトタイプクラスで4位に終わった。[46]フォード・ライリー・デイトナ・プロトタイプは、マーティン・ブランドル、マーク・ブランデル、マーク・パターソン、ザック・ブラウンによって運転された。
ユナイテッド・オートスポーツは、マット・ベル、ジョン・ビントクリフ、ジェイ・パーマー、マイク・グアッシュと共に2011年のイギリスGT選手権に出場した。 [47]
彼らはまた、マット・ベル、ザック・ブラウン、ジョー・オズボーン、マーク・パターソンと共にFIA GT3ヨーロッパ選手権に参戦した。[48]同年、彼らはマーク・パターソン、ステファン・ヨハンソン、ザック・ブラウンと共に2011年プチ・ル・マンにも参戦した。[49]
2012
1月にチームは2台のアウディR8 LMSでドバイ24時間レースにデビューした。[50]チームはまた、マクラーレンMP4-12C GT3の最初のカスタマーの1つとなり、ブランパン耐久シリーズで2台のマシンでレースをし、ドライバーはザック・ブラウン、マーク・ブランデル、マーク・パターソン、アルバロ・パレンテ、マット・ベル、デビッド・ブラバムだった。2012年のイギリスGT選手権では引き続きアウディR8 LMSでレースをしていたが、英国ナショナルシリーズの最後の数ラウンドではマクラーレンにスイッチした。ユナイテッド・オートスポーツは、マット・ベルとチャールズ・ベイトマンのハンドルを握り、スネッタートンでマクラーレンMP4-12C GT3の初勝利を達成した。 [51]さらに、ベルとベイトマンはシルバーストーンで、ザック・ブラウンとアルバロ・パレンテはドニントンパークでイギリスGT選手権で勝利を収めた。[52]
2013
2013年、ユナイテッド・オートスポーツはマクラーレンMP4-12C GT3を2台とアウディR8 LMSウルトラ1台で再び英国GT選手権に参戦した。 [53]マット・ベルとマーク・パターソンは、ドニントン・パークで開催された最終戦で3度の表彰台と優勝を果たし、選手権2位となった。[54]アウディはわずか0.5ポイント差でタイトルを逃した。しかし、このシーズン、ジム・ゲディとグリン・ゲディがマクラーレンMP4-12C GT3でヨーロッパ・スーパーカー・チャレンジに参戦し、チームは初の選手権タイトルを獲得した。 [55]
2014
新シーズン、ユナイテッド・オートスポーツはトヨタ・アベンシス・ツーリングカー2台とジェームズ・コールとグリン・ゲディのドライバーでイギリスツーリングカー選手権に参戦した。[56]また、チームは2014年のジネッタGT4スーパーカップのサポートレースにもルーク・ダベンポートとカール・ブリーズを擁して参戦し、[57] [58]年末にチームタイトルを獲得した。[59]
ユナイテッド・オートスポーツは2014年にGTカップ選手権に出場し[60]、ジム・ゲディがマクラーレンMP4-12C GT3で総合優勝とGTO選手権優勝を果たした。[61]また、彼らはアウディR8 LMSウルトラでイギリスGT選手権にも参戦した。[62]
2015
チームは2015年にアウディR8 LMSウルトラとドライバーのフィル・バーガンとともにGTカップ選手権に復帰した。[63]また、ヨーロッパ・ル・マン・シリーズに2台のLMP3車でプロトタイプカーレースに参戦する計画も立てた。[64]
2016
ユナイテッド・オートスポーツは、 4月にシルバーストーンで、2台のリジェJS P3スポーツカーとドライバーのアレックス・ブランドル、マイク・グアッシュ[65]、クリスチャン・イングランド、マーク・パターソン、ウェイン・ボイド[66] 、マット・ベルでチームデビューを果たした。チームは最初の3レースで優勝し、年間を通して8回表彰台を獲得し、残り1ラウンドでチームとドライバーの両方のチャンピオンシップを獲得した。[67]チームはまた、ル・マン24時間レースのサポートレースの1つである初開催のロード・トゥ・ル・マンレースに、元F1ドライバーのマーティン・ブランドルとクリスチャン・イングランドのペアで参戦した。[68]ブランドルがポールポジションを獲得した。[69]アメリカ人デュオのガイ・コスモとマイク・ヘドランドが2台目のリジェのハンドルを握り、[70]ガイ・コスモがレースの最速ラップを記録し、サーキット・ド・ラ・サルテでLMP3のラップレコードを樹立した。
2017
ユナイテッド・オートスポーツは、2017年のヨーロッパ・ル・マン・シリーズにリジェ JS P217で参戦し、チームとして初めてLMP2に参戦した。[71]フィリペ・アルブケルケ、ウィル・オーウェン、ヒューゴ・デ・サデレールは2勝[72]を挙げ、合計3回の表彰台を獲得し、選手権の順位で準優勝した。[73] 6月には、この3人組がユナイテッド・オートスポーツのル・マン24時間レースにも初参戦し、LMP2クラスで4位（総合5位）となった。[74]チームはまた、ジョン・ファルブとショーン・レイホール（米国）の協力を得て、2台のリジェ JS P3スポーツプロトタイプで復帰し、LMP3 ELMSのタイトルを防衛した。[75] [76]
英国を拠点とするこのチームは、ミシュラン・ル・マン・カップにもリジェLMP3カーをエントリーさせた。
2018
ユナイテッド・オートポートはウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドの株式25%を保有し、 2018年のスーパーカー選手権に参戦した。[77] [78]このチームは、トム・ウォーキンショー・レーシングのトム・ウォーキンショーの息子であるライアン・ウォーキンショーと、マイケル・アンドレッティのアンドレッティ・オートスポーツが共同所有している。
チームは、2018年のデイトナ24時間レースに向けて、F1ドライバーで2度の世界チャンピオンであるフェルナンド・アロンソ[79] 、 2018年のマクラーレンF1テスト兼リザーブドライバーであるランド・ノリス[80]、そして元F1で元DTMチャンピオンのポール・ディ・レスタ[81]と契約した。ディ・レスタは、ヒューゴ・デ・サデレール、ウィル・オーウェン、ブルーノ・セナと共に総合4位でフィニッシュした。[82]
ウーゴ・デ・サデレール、ウィル・オーウェン、ファン・パブロ・モントーヤ[83]は、リジェJS P217 [84]でル・マン24時間レースで3位を獲得しました。ELMSでは、ユナイテッド・オートスポーツがチームランキングでLMP2で4位[85]、LMP3で3位[86]を獲得しました。この英米チームは2018-19年アジアン・ル・マン・シリーズにデビューし、フィル・ハンソン（レーシングドライバー）とポール・ディ・レスタのコンビでタイトルを獲得し、LMP3で2位を獲得しました。[87]
2019
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ユナイテッドは、ヨーロッパ・ル・マン・シリーズ・チームズ選手権のLMP2 [88]とLMP3 [89]の両方で4位に終わった。
チームはオレカ07、フィル・ハンソン（レーシングドライバー）、フィリペ・アルブケルケ、ポール・ディ・レスタを擁し、FIA世界耐久選手権に初めて参戦した。[ 90]日本と中国で表彰台を獲得し、バーレーンでLMP2クラスに初優勝した[91]。
2020
ユナイテッド・オートスポーツは2月にCoTAで優勝し[92] 、 WEC LMP2選手権をリードしたが、コロナウイルスのパンデミック（ COVID-19パンデミック）によりレースは中断された。シリーズは8月にスパで再開され、ハンソン、アルバカーキ、ディ・レスタが優勝した。ユナイテッド・オートスポーツはその後、 9月に延期されていたル・マン24時間レースで優勝し[93]、1レースを残してLMP2選手権を獲得した。[94]ユナイテッド・オートスポーツは、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ選手権でも優勝した。フィルとフィリペは、1シーズンでWEC、ル・マン24時間レース、ELMS選手権で優勝した初のドライバーとなり[95]、ユナイテッドはFIA世界耐久選手権（LMP2）、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、ル・マン24時間レース（LMP2）のすべてを同じ年に制した初のチームとなった。ユナイテッド・オートスポーツはELMS LMP3選手権でも5年間で3度目の優勝を果たし、3回の優勝、3位表彰台、4回のポールポジションを獲得した。[96]
2020年7月、ユナイテッドはアンドレッティ・オートスポーツと共にエクストリームEシリーズへの参入を発表し、アンドレッティ・ユナイテッド・エクストリームEを設立した。 [97]
ユナイテッド・オートスポーツは、2台のマクラーレン570S GT4車で2021年のGT4ヨーロッパシリーズに参戦すると発表した。
2020年9月、チームは解散したストラッカ・レーシングチームのすべての資産（レースチームのすべての装備、レースカー、トラック、シルバーストーン・サーキットに近いレースチームの施設など）を非公開の金額で購入したことが発表されました。[98]
2021
2021年、ユナイテッド・オートスポーツは12回の優勝を含む36回の表彰台を獲得しました。
チームはGT4ユーロシリーズに初参戦し、シルバーチームタイトルを獲得した。ベイリー・ボワザンとチャーリー・ファッグがシルバードライバー賞を獲得し、ガス・バウワーズとディーン・マクドナルドが5位を獲得した。[99]
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズLMP2カテゴリーでは、フィル・ハンソン、トム・ギャンブル、ジョナサン・アバディンがポルティマオで行われたシーズン最終戦で優勝し、ドライバーズランキング2位を獲得した。[100]ヨーロピアン・ル・マン・シリーズLMP3カテゴリーでは、エドゥアール・カウホープ、ウェイン・ボイド、ロブ・ウェルドンが総合3位を獲得した。[101]
FIA世界耐久選手権において、フィル・ハンソンはLMP2ドライバーズ・エンデュランス・トロフィーで4位を獲得した。ユナイテッド・オートスポーツもLMP2チームズ・エンデュランス・トロフィーで4位を獲得した。[102]
エクストリームEは2021年に新たに開始されたプログラムで、チームはアンドレッティと提携し、アンドレッティ・ユナイテッド・エクストリームEとして参戦した。この環境に配慮した選手権の初年度、ケイティ・マニングスとティミー・ハンセンがドライバーを務めた。彼らは2021年のアークティック・クロス・プリックスで優勝し、チームズ選手権総合4位を獲得、マニングスとハンセンはドライバーズ選手権で3位を獲得した。[103]
2022
ユナイテッド・オートスポーツはデイトナ24時間レースで年初優勝を果たし、[104] その後、スコットランド人のポール・ディ・レスタとチームの新人ジョシュ・ピアソンの活躍により、アジアン・ル・マン・シリーズのアブダビでの2レースで2勝を挙げた。ピアソンはアメリカ人のティーンエイジャーで、規則により16歳になるまで最初の2レースに出場できなかった。[105]
FIA世界耐久選手権に2台で参戦したチームは、シーズンを通してトップ6フィニッシュを10回達成し、開幕戦のセブリングレースでは優勝を果たした。[106]ジョシュ・ピアソンはWECレースで最年少のレース参戦・完走ドライバーとなり、同年後半のル・マン24時間レースでは史上最年少の挑戦者として新たな世界記録を樹立した。[107]
ユナイテッド・オートスポーツは、ヨーロッパ・ル・マン・シリーズLMP2チーム選手権でも優勝を含むトップ4入りを4回果たし、3位を獲得した（フィル・ハンソン、トム・ギャンブル、ダンカン・タピー）。 [108]
2023
ユナイテッド・オートスポーツは、アジアン・ル・マン・シリーズで2023年シーズンの開幕戦を迎え、アブダビ4時間レース1で2位を獲得した。[109]
FIA世界耐久選手権は、セブリング・インターナショナル・レースウェイで全7戦の第1戦が開幕した[110]。これはLMP2クラスが選手権に参戦する最後のシーズンとなった。[111]ユナイテッド・オートスポーツの2台体制のLMP2クラスは、合計4回のポールポジション、1回の優勝、4回の2位表彰台を獲得した。[112] フィリペ・アルバカーキは、 2023年シーズンのグッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー・ウィングフット賞も受賞した。 [113]
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズでは、オリバー・ジャービス、フィル・ハンソン（レーシングドライバー） 、佐藤万里乃の組んだ#22 LMP2が準優勝でシーズンを終え、ル・マン24時間レースへの自動招待を獲得した。[114]この3人は6レース中3勝を挙げ、選手権のLMP2チームの中で最多勝となった。[115]
ユナイテッド・オートスポーツのル・マン・カップ最終シーズンのハイライトとしては、アラゴンラウンドでのジョシュ・ケイギルのLMP3ポールポジション[116]と、スパ・フランコルシャン・サーキットでのジョン・シャウアーマンとウェイン・ボイドの優勝が挙げられる[117]。
ヒストリックチームは、 1981年型ポルシェ935でエストリルクラシックスでチーム代表のザック・ブラウンとリチャード・ディーン（レーシングドライバー）にクラス優勝をもたらしました。[118]
2023年9月、ユナイテッド・オートスポーツは、 IMSAスポーツカー選手権でのチーム初のフルシーズンに備えて、ノースカロライナ州ムーアズビルに新しい拠点を設け、米国でのレースプログラムを拡大すると発表した。[119]
2023年10月、ユナイテッド・オートスポーツは、 2024年FIA世界耐久選手権でマクラーレン・オートモーティブの公式レーシングパートナーとなり、新設のLMGT3クラスに参戦することが発表された。[10]
2024
ユナイテッド・オートスポーツUSAは、インディカー・シリーズのゲストドライバーであるパト・オワードとフェリックス・ローゼンクヴィストを迎え、デイトナ24時間レースでシーズンをスタートさせた。[120]チームは、ベン・キーティングが特別カラーの#2 ORECA 07でデイトナで初めてLMP2ポールポジションを獲得した。[ 121 ]このマシンは、グッドウッド・ロード＆レーシングによって2024年のベスト・モータースポーツ・カラーリング10に選ばれた。[122]
IMSAシーズンの残り期間を通じて、ユナイテッド・オートスポーツはロード・アメリカでIMSA初優勝を果たし、[123]セブリング12時間レースで2回のポールポジションと表彰台を獲得した。[124]
6月、ユナイテッド・オートスポーツはオリバー・ジャービス、ノーラン・シーゲル、ビジョイ・ガーグのチームでLMP2クラスに勝利し、ル・マン24時間レースで2度目の優勝を果たした。[7]
FIA世界耐久選手権では、ユナイテッド・オートスポーツがサンパウロでマクラーレン・オートモーティブに初のLMGT3表彰台をもたらし[125]、バーレーンでのシーズン最終戦ではLMGT3クラスのメーカーとして初の最前列独占を達成した[126] 。
ヨーロッパ・ル・マン・シリーズのハイライトとしては、バルセロナでのシーズン開幕戦でLMP2の22号車がポールポジションと表彰台を獲得したことが挙げられる。[127]
10月、ザック・ブラウンはトム・クリステンセンとチームを組み、エストリル・クラシックスに出場し、ポルシェ935で3位を獲得した。[128]
ヒストリックレース
ユナイテッド・オートスポーツは、現代のレース活動の他に、ヒストリックレースやヒストリックレーシングカーの準備にも携わっています。チームの車両コレクションは数十年とレースシリーズにまたがり、1991年のセナ ・マクラーレン MP4/6、1980年のアラン・ジョーンズ選手権優勝マシン、ウィリアムズ FW07、1970年のジャッキー・スチュワート ・マーチ 701などが含まれています。また、1986年のポルシェ 962やJLP-3ポルシェ 935などのスポーツカーのメンテナンスとレースも行っています。チームは、ロレックス・モントレー・モータースポーツ・リユニオン[129]、ル・マン・クラシック[ 130]、毎年恒例のシルバーストーン・クラシック・ウィークエンド[131]など、世界中で多くのヒストリックイベントに参加しています。
レース記録
ル・マン24時間レースの結果
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ヨーロッパ・ル・マン・シリーズの全結果
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FIA世界耐久選手権の完全な結果
* シーズンはまだ進行中
注記
- ^ ユナイテッド・オートスポーツの22号車はシルバーストーンラウンド以降オレカ07に乗り換え、32号車はスパ・フランコルシャンラウンド以降オレカ07に乗り換えた。[132]
- ^ 第 1 ～ 2 ラウンドはプロアマ、第 3 ラウンドは P2。
- ^ ポイント対象外となります。
- ^ プロアマ順位
参考文献
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外部リンク
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- ユナイテッド・オートスポーツの公式ウェブサイト
