1956年ベルギーグランプリ

1956年ベルギーグランプリ
1956年ベルギーグランプリ
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	スパ・フランコルシャンのレイアウト
レースの詳細
日付	1956年6月3日
正式名称	第18回ベルギーグランプリ
位置	スパ・フランコルシャン・サーキット
コース	常設レース施設
コースの長さ	14.120 km (8.774 マイル)
距離	36周、508.320 km（315.855マイル）
天気	雨と曇り、後に乾燥
ポールポジション
ドライバ	ファン・マヌエル・ファンジオ;
時間	4:09.8
最速ラップ
ドライバ	スターリング・モス
時間	4:14.7
表彰台
初め	ピーター・コリンズ;
2番	ポール・フレール;
三番目	チェーザレ・ペルディサ・スターリング・モス;
	ラップリーダー ;

1956年ベルギーグランプリは、 1956年6月3日にスパ・フランコルシャンで開催された F1 モーターレースである。 1956年世界ドライバーズ選手権の8レース中、第4レースであった。

木曜日の練習初日を終え、ファンジオは2位のモスに約5秒差をつけてポールポジションを獲得した。金曜日の雨天と土曜日の強風により、このタイムは覆ることはなかった。

レースが始まったときは雨が降っていて、ファンジオはスタートがうまくいかず、モスが大きくリードする中、5位に落ち着きました。しかし、3周目までにファンジオはベーラ、コリンズ、カステッロッティをパスして2位になりました。5周目までにファンジオはトップに躍り出て、10周目までにモスに8秒のリードを広げ、乾きつつある路面でコリンズは3位になりました。オールージュ橋の後の登りでモスが後輪を失ったとき、コリンズが2位になりました。彼は安全に停止し、ピットまでスプリントしてペルディサの車と交代しました。彼は6位で再開しましたが、リーダーたちとは1周遅れでした。ファンジオが24周目にトランスミッションを失ったとき、コリンズは完全にリードを奪いました。ベーラとフレールの2位をめぐる激しい戦いは、ベーラのエンジンが失火し始めたことで終わりました。これにより、シェルを先にパスしていたモスが3位に上がることができました。モスは猛烈なペースでレースを終えたが、リーダーの二人は差を縮めるにはあまりにも先を行き過ぎていた。

これはベルギー人ドライバーにとって初のF1表彰台となった。

分類

予選


ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	時間	ギャップ
1	2	ファン・マヌエル・ファンジオ	フェラーリ	4:09.8	—
2	30	スターリング・モス	マセラティ	4:14.7	+4.9
3	8	ピーター・コリンズ	フェラーリ	4:15.3	+5.5
4	32	ジャン・ベーラ	マセラティ	4:16.7	+6.9
5	4	エウジェニオ・カステロッティ	フェラーリ	4:16.7	+6.9
6	10	ハリー・シェル	ヴァンウォール	4:19.0	+9.2
7	12	モーリス・トランティニャン	ヴァンウォール	4:22.8	+13.0
8	6	ポール・フレール	フェラーリ	4:23.8	+14.0
9	34	チェーザレ・ペルディサ	マセラティ	4:35.7	+25.9
10	24	ルイ・ロジエ	マセラティ	4:35.9	+26.1
11	22	ルイジ・ヴィロレージ	マセラティ	4:37.7	+27.9
12	28	ピエロ・スコッティ	コノート-アルタ	4:41.9	+32.1
13	38	マイク・ホーソン	マセラティ	4:48.9	+39.1
14	36	パコ・ゴディア	マセラティ	4:49.8	+40.0
15	26	ホレス・グールド	マセラティ	4:50.4	+40.6
16	20	アンドレ・ピレット	フェラーリ	4:51.9	+42.1
出典: ^{[ 1 ]}

人種

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	8	ピーター・コリンズ	フェラーリ	36	2:40:00.3	3	8
2	6	ポール・フレール	フェラーリ	36	+1:51.3	8	6
3	34	チェーザレ・ペルディサ・スターリング・モス	マセラティ	36	+3:16.6	9	2 3 ¹
4	10	ハリー・シェル	ヴァンウォール	35	+1ラップ	6	3
5	22	ルイジ・ヴィロレージ	マセラティ	34	+2周	11	2
6	20	アンドレ・ピレット	フェラーリ	33	+3周	15
7	32	ジャン・ベーラ	マセラティ	33	+3周	4
8	24	ルイ・ロジエ	マセラティ	33	+3周	10
レト	2	ファン・マヌエル・ファンジオ	フェラーリ	23	伝染 ; 感染	1
レト	12	モーリス・トランティニャン	ヴァンウォール	11	燃料システム	7
レト	30	スターリング・モス	マセラティ	10	車輪	2
レト	4	エウジェニオ・カステロッティ	フェラーリ	10	伝染 ; 感染	5
レト	28	ピエロ・スコッティ	コノート-アルタ	10	エンジン	12
レト	26	ホレス・グールド	マセラティ	2	ギアボックス	14
レト	36	パコ・ゴディア	マセラティ	0	事故	13
DNS	38	マイク・ホーソン	マセラティ	0
出典: ^{[ 2 ]}

注記

^1 – 最速ラップに1ポイント加算

共有ドライブ

車#34: ペルディサ (13 周) とモス (23 周)。

注記

ファンジオは21レース中初めて、無ポイントでレースを終えた。1953年のベルギーグランプリ以来、ファンジオはF1世界選手権で少なくとも1ポイントを獲得していた。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
8	1	ピーター・コリンズ	11
1	2	スターリング・モス	11
2	3	ジャン・ベーラ	10
2	4	ファン・マヌエル・ファンジオ	9
1	5	パット・フラハティ	8
出典: ^{[ 3 ]}

注: 上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

^ 「1956年ベルギーGP予選」www.chicanef1.com . 2020年7月15日閲覧。
^ "1956年ベルギーグランプリ" . formula1.com . 2018年6月10日閲覧。
^ 「ベルギー 1956 - 選手権 • STATS F1」www.statsf1.com . 2019年3月12日閲覧。

[1] 「1956年ベルギーGP予選」www.chicanef1.com . 2020年7月15日閲覧。

[2] "1956年ベルギーグランプリ" . formula1.com . 2018年6月10日閲覧。

[champ-3] 「ベルギー 1956 - 選手権 • STATS F1」www.statsf1.com . 2019年3月12日閲覧。

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[ 3 ]

v t e F1 グランプリ(1950 ～ 1959 年) 次 "
1950	英国月曜 500 SUI ベルフランスイタリア
1951	SUI 500 ベルフランス英国ドイツイタリア超能力
1952	SUI 500 ベルフランス英国ドイツネッドイタリア
1953	アルゼンチン 500 ネッドベルフランス英国ドイツ SUI イタリア
1954	アルゼンチン 500 ベルフランス英国ドイツ SUI イタリア超能力
1955	アルゼンチン月曜 500 ベルネッド英国イタリア
1956	アルゼンチン月曜 500 ベルフランス英国ドイツイタリア
1957	アルゼンチン月曜 500 フランス英国ドイツペスイタリア
1958	アルゼンチン月曜ネッド 500 ベルフランス英国ドイツポーイタリアモア
1959	月曜 500 ネッドフランス英国ドイツポーイタリアアメリカ合衆国