2021年モナコePrix
| 2021年モナコePrix | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2020-21年フォーミュラEシーズン15戦中第7戦
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| レースの詳細 | |||||
| 日付 | 2021年5月8日 | ||||
| 正式名称 | 2021年モナコE-Prix | ||||
| 位置 | モナコサーキット、モンテカルロ、モナコ | ||||
| コース | ストリートサーキット | ||||
| コースの長さ | 3.318 km (2.062 マイル) | ||||
| 距離 | 26 周、86.268 km (53.604 マイル) | ||||
| ポールポジション | |||||
| ドライバ | テチータ- DS | ||||
| 時間 | 1:31.317 | ||||
| 最速ラップ | |||||
| ドライバ | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ストッフェル・ヴァンドーン ジャン＝エリック・ヴェルニュ[a] | メルセデス ・テチータ- DS | |||
| 時間 | 1:34.428 ( 1:34.697 ) 17周目 ( 13 ) | ||||
| 表彰台 | |||||
| 初め | テチータ- DS | ||||
| 2番 | ヴァージン-アウディ | ||||
| 三番目 | ジャガー | ||||
ラップリーダー | |||||
2021年のモナコePrixは、2021年5月8日にモナコ・サーキットで開催されたフォーミュラE 電気自動車レースである。2020–21年のフォーミュラEシーズンの第7戦であり、2年ごとのイベントの第4版でもあったが、フォーミュラ1で使用されているものに似せて大幅に変更されたレイアウトであった。[1]アントニオ・フェリックス・ダ・コスタがポールポジションからレースに勝利し、[2]ロビン・フラインスとミッチ・エバンスが表彰台を獲得した。
分類
予選
| グループ抽選[3] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| グループ1 |  開発( 1 ) | バン(2) |  ビル・ゲイツ(3) | 金曜(4) |  船外活動（5） |  ラス（6） |
| グループ2 | JEV (7) | デン(8) | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} モア(9) | WEH (10) | マル（11） | ロウ（12） |
| グループ3 | シム(13) | .svg/1280px-Flag_of_Portugal_(official).svg.png){kind=small} DAC（14） | リン（15） | ロット(16) | CAS (17) | トルコ(18) |
| グループ4 |  ディグ(19) | セット(20) | グエ（21） | ブエ（22） | NAT (23) | ブロ(24) |
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | GS | SP | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ | テチータ- DS | 1:31.832 | 1:31.317 | 1 |
| 2 | 4 | ロビン・フラインズ | ヴァージン-アウディ | 1:31.638 | 1:31.329 | 2 |
| 3 | 20 | ミッチ・エヴァンス | ジャガー | 1:31.772 | 1:31.368 | 3 |
| 4 | 25 | ジャン＝エリック・ヴェルニュ | テチータ- DS | 1:31.839 | 1:31.376 | 4 |
| 5 | 28 | マクシミリアン・ギュンター | アンドレッティ- BMW | 1:31.817 | 1:32.039 | 5 |
| 6 | 22 | オリバー・ローランド | e.dams -日産 | 1:31.850 | 時間がない | 6 |
| 7 | 37 | ニック・キャシディ | ヴァージン-アウディ | 1:31.853 | — | 7 |
| 8 | 99 | パスカル・ウェーレイン | ポルシェ | 1:31.900 | — | 8 |
| 9 | 94 | アレックス・リン | マヒンドラ | 1:31.952 | — | 9 |
| 10 | 71 | ノーマン・ナト | ベンチュリー-メルセデス | 1:31.964 | — | 12 1 |
| 11 | 33 | ルネ・ラスト | アウディ | 1:32.125 | — | 10 |
| 12 | 29 | アレクサンダー・シムズ | マヒンドラ | 1:32.146 | — | 11 |
| 13 | 23 | セバスチャン・ブエミ | e.dams -日産 | 1:32.209 | — | 13 |
| 14 | 27 | ジェイク・デニス | アンドレッティ- BMW | 1:32.247 | — | 14 |
| 15 | 5 | ストッフェル・ヴァンドーン | メルセデス | 1:32.277 | — | 15 |
| 16 | 10 | サム・バード | ジャガー | 1:32.281 | — | 16 |
| 17 | 11 | ルーカス・ディ・グラッシ | アウディ | 1:32.303 | — | 17 |
| 18 | 48 | エドアルド・モルタラ | ベンチュリー-メルセデス | 1:32.329 | — | 18 |
| 19 | 36 | アンドレ・ロッテラー | ポルシェ | 1:32.339 | — | 19 |
| 20 | 6 | ニコ・ミュラー | ドラゴン-ペンスキー | 1:32.344 | — | 20 |
| 21 | 88 | トム・ブロンクヴィスト | NIO | 1:32.630 | — | 21 |
| 22 | 8 | オリバー・ターベイ | NIO | 1:32.633 | — | 22 |
| 23 | 17 | ニック・デ・フリース | メルセデス | 1:33.070 | — | 24 2 |
| 24 | 7 | セルジオ・セッテ・カマラ | ドラゴン-ペンスキー | 時間がない | — | 23 |
| 出典: [4] [5] | ||||||
注:
- ^1 –ノーマン・ナトはフリープラクティス1でイエローフラッグを2度振ったにもかかわらず、それを無視したため2グリッド降格のペナルティを受けた。 [6]
- ^2 –ニック・デ・フリースは、パワーボックスとギアボックスの交換により、40グリッド降格ペナルティを受けた。予選23位で1つしかポジションを落とせなかったため、レーススタート時に10秒間のストップ・ゴー・ペナルティを受けた。 [7] [8]
人種
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ | テチータ- DS | 26 | 47:20.697 | 1 | 25+3 1 |
| 2 | 4 | ロビン・フラインズ | ヴァージン-アウディ | 26 | +2.848 | 2 | 18+1 2 |
| 3 | 20 | ミッチ・エヴァンス | ジャガー | 26 | +2.872 | 3 | 15 |
| 4 | 25 | ジャン＝エリック・ヴェルニュ | テチータ- DS | 26 | +3.120 | 4 | 12+1 3 |
| 5 | 28 | マクシミリアン・ギュンター | アンドレッティ- BMW | 26 | +3.270 | 5 | 10 |
| 6 | 22 | オリバー・ローランド | e.dams -日産 | 26 | +3.865 | 6 | 8 |
| 7 | 10 | サム・バード | ジャガー | 26 | +4.150 | 16 | 6 |
| 8 | 37 | ニック・キャシディ | ヴァージン-アウディ | 26 | +4.752 | 7 | 4 |
| 9 | 94 | アレックス・リン | マヒンドラ | 26 | +5.759 | 9 | 2 |
| 10 | 11 | ルーカス・ディ・グラッシ | アウディ | 26 | +6.225 | 17 | 1 |
| 11 | 23 | セバスチャン・ブエミ | e.dams -日産 | 26 | +6.567 | 13 | |
| 12 | 48 | エドアルド・モルタラ | ベンチュリー-メルセデス | 26 | +7.097 | 18 | |
| 13 | 71 | ノーマン・ナト | ベンチュリー-メルセデス | 26 | +8.507 | 12 | |
| 14 | 88 | トム・ブロンクヴィスト | NIO | 26 | +9.240 | 21 | |
| 15 | 7 | セルジオ・セッテ・カマラ | ドラゴン-ペンスキー | 26 | +9.499 | 23 | |
| 16 | 27 | ジェイク・デニス | アンドレッティ- BMW | 26 | +9.822 | 14 | |
| 17 | 36 | アンドレ・ロッテラー | ポルシェ | 26 | +10.503 4 | 19 | |
| 18 | 6 | ニコ・ミュラー | ドラゴン-ペンスキー | 26 | +11.450 | 20 | |
| 19 | 8 | オリバー・ターベイ | NIO | 26 | +12.067 | 22 | |
| レト | 17 | ニック・デ・フリース | メルセデス | 23 | 電気 | 24 | |
| レト | 5 | ストッフェル・ヴァンドーン | メルセデス | 21 | 衝突による損傷 | 15 | |
| レト | 99 | パスカル・ウェーレイン | ポルシェ | 21 | 衝突による損傷 | 8 | |
| レト | 33 | ルネ・ラスト | アウディ | 18 | 事故 | 10 | |
| レト | 29 | アレクサンダー・シムズ | マヒンドラ | 0 | 衝突による損傷 | 11 | |
| 出典: [9] | |||||||
注:
- ^1 – ポールポジション。
- ^2 – グループステージで最速。
- ^3 – 最速ラップ。
- ^4 –アンドレ・ロッテラーは衝突を引き起こしたため、レース後に5秒のタイムペナルティを受けた。 [10]
レース後の順位
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- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
注記
- ^ バンドーンがトップ10入りできなかったため、ベルニュが最速ラップポイントを獲得した。
参考文献
- ^ Kew, Matt (2021年4月16日). 「フォーミュラE、F1モナコサーキットレイアウトを改造したバージョンでレース開催」. Autosport .
- ^ 「ダ・コスタ、最終ラップでの追い上げでモナコ・フォーミュラEのスリラーを制す」The Race . 2021年5月8日.
- ^ 「Doc 20 - 予選グループ」（PDF） . FIAフォーミュラE. 2021年5月7日閲覧。
- ^ 「Doc 35 - Final Classification Qualifying-Superpole」（PDF） . FIA Formula E. 2021年5月8日閲覧。
- ^ 「Doc 40 - Final Starting Grid」（PDF） . FIA Formula E. 2021年5月8日閲覧。
- ^ 「Doc 25 - 決定第2号」（PDF） . FIAフォーミュラE. 2021年5月8日閲覧。
- ^ 「文書37 - 決定第7号」（PDF） . FIAフォーミュラE. 2021年5月8日閲覧。
- ^ 「文書39 - 決定第8号」（PDF） . FIAフォーミュラE. 2021年5月8日閲覧。
- ^ 「Doc 54 - Final Classification Race」（PDF） . FIA Formula E. 2021年4月8日閲覧。
- ^ 「Doc 48 - 決定番号13」（PDF） . FIAフォーミュラE. 2021年4月8日閲覧。
