2024年モナコePrix
2024年モナコePrix
2023-24年フォーミュラEシーズン16戦中第8戦
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レースの詳細
日付	2024年4月27日
位置	モナコサーキット、モンテカルロ、モナコ
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	3.337 km (2.074 マイル)
距離	31 周、103.447 km (64.279 mi)
予定距離	29 周、96.773 km (60.132 マイル)
ポールポジション
ドライバ	パスカル・ウェーレイン;
時間	1:29:861
最速ラップ
ドライバ	ニック・キャシディ
時間	31周目 1:31:561
表彰台
初め	ミッチ・エヴァンス;
2番	ニック・キャシディ;
三番目	ストッフェル・ヴァンドーン;
	ラップリーダー ;

2024年モナコePrixは、2024年4月27日にモナコのモンテカルロにあるモナコ・サーキットで開催されたフォーミュラE 電気自動車レースでした。モナコePrixの第7回大会であり、 2023-24年フォーミュラE世界選手権の第8戦として機能しました。

背景

パスカル・ウェーレインは、ジェイク・デニスと同点、3位のオリバー・ローランドに9ポイント差をつけ、89ポイントでチャンピオンシップのトップに立って週末を迎えた。

ジャガーはチームズ・チャンピオンシップで128ポイントの首位に立ち、アンドレッティ・グローバルに16ポイント、ポルシェに19ポイントの差をつけ、週末を迎えた。ポルシェはマニュファクチャラーズ・トロフィーで190ポイントの首位に立ち、ジャガーに33ポイント、日産に36ポイントの差をつけている。^{[ 1 ]}

ドライバーの変更

マクラーレンのドライバー、サム・バードはFP1中にクラッシュし、手を負傷しました。そのため、残りの週末はマクラーレンのリザーブドライバー兼開発ドライバーであるテイラー・バーナードに交代しました。バーナードにとってフォーミュラEデビュー戦となり、19歳331日でフォーミュラEレースに参戦した最年少ドライバーとなりました。^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

分類

すべての時間はCESTです。

予選

予選は2024年4月27日午前10時40分に開始された。^{[ 4 ]}

グループ抽選
グループA	DAC	開発	掘る	船外活動	金曜	グエ	マル	NAT	行	セット	WEH
グループB	バー	ブエ	CAS	ダール	デン	フェン	ハグ	JEV	モア	チック	バン

予選決闘

準々決勝

準決勝

ファイナル

A2

パスカル・ウェーレイン

A3

マクシミリアン・ギュンター

パスカル・ウェーレイン

ミッチ・エヴァンス

A1

ミッチ・エヴァンス

A4

アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ

パスカル・ウェーレイン

ストッフェル・ヴァンドーン

B2

ニック・キャシディ

B3

セバスチャン・ブエミ

ストッフェル・ヴァンドーン

ニック・キャシディ

B1

ストッフェル・ヴァンドーン

B4

ジャン＝エリック・ヴェルニュ

総合評価

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	あ	B	準決勝	SF	F	グリッド
1	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	1:30.851	—	1:29.886	1:29.759	1:29.861	1
2	2	ストッフェル・ヴァンドーン	DSペンスキー	—	1:30.593	1:30.012	1:30.311	1:30.304	2
3	37	ニック・キャシディ	ジャガー	—	1:30.785	1:29.800	1:30.772	—	3
4	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	1:30.679	—	1:29.725	—	—	4
5	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DSペンスキー	—	1:30.848	1:30.119	—	—	5
6	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	—	1:30.811	1:30.140	—	—	6
7	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	1:31.068	—	1:30.341	—	—	7
8	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	1:31.058	—	1:30.425	—	—	8
9	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン-ジャガー	1:31.070	—	—	—	—	9
10	18	ジェハン・ダルヴァラ	マセラティ	—	1:31.010	—	—	—	10
11	3	セルジオ・セッテ・カマラ	ERT	1:31.188	—	—	—	—	11
12	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	—	1:31.042	—	—	—	12
13	21	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	1:31.279	—	—	—	—	13
14	23	サシャ・フェネストラズ	日産	—	1:31.083	—	—	—	14
15	22	オリバー・ローランド	日産	1:31.347	—	—	—	—	15
16	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	—	1:31.149	—	—	—	16
17	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ABT クプラ-マヒンドラ	1:31.349	—	—	—	—	17
18	1	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	—	1:31.370	—	—	—	18
19	17	ノーマン・ナト	アンドレッティ-ポルシェ	1:31.353	—	—	—	—	19
20	33	ダン・ティクタム	ERT	—	1:31.600	—	—	—	20
21	51	ニコ・ミュラー	ABT クプラ-マヒンドラ	1:31.907	—	—	—	—	21
22	8	テイラー・バーナード	マクラーレン-日産	—	1:32.323	—	—	—	22
出典: ^{[ 5 ]}

人種

レースは2024年4月27日午後3時3分にスタートした。^{[ 4 ]}

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	31	58:15.455	4	25
2	37	ニック・キャシディ	ジャガー	31	+0.946	3	18+1 ²
3	2	ストッフェル・ヴァンドーン	DSペンスキー	31	+3.835	2	15
4	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DSペンスキー	31	+4.799	5	12
5	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	31	+6.378	1	10+3 ¹
6	22	オリバー・ローランド	日産	31	+6.792	15	8
7	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	31	+7.364	7	6
8	23	サシャ・フェネストラズ	日産	31	+7.928	14	4
9	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	31	+8.262	8	2
10	17	ノーマン・ナト	アンドレッティ-ポルシェ	31	+9.045	19	1
11	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ABT クプラ-マヒンドラ	31	+9.889	17
12	21	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	31	+10.183	13
13	33	ダン・ティクタム	ERT	31	+17.999	20
14	8	テイラー・バーナード	マクラーレン-日産	31	+18.128	22
15	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	31	+18.452	6
16	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	31	+18.996	16
17	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン-ジャガー	31	+19.106	9
18	3	セルジオ・セッテ・カマラ	ERT	31	+24.573 ^{[ b ]}	11
19	1	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	31	+32.032	18
20	18	ジェハン・ダルヴァラ	マセラティ	31	+1:12.269 ^{[ c ]}	10
レト	51	ニコ・ミュラー	ABT クプラ-マヒンドラ	23		21
レト	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	3	事故	12
出典: ^{[ 6 ]}

注:

^1 – ポールポジション。
^2 – 最速ラップ。

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
	1	パスカル・ウェーレイン	102
2	2	ニック・キャシディ	95
1	3	ジェイク・デニス	89
1	4	オリバー・ローランド	86
2	5	ミッチ・エヴァンス	77

チームのチャンピオンシップ順位

	ポス	チーム	ポイント
	1	ジャガー	172
1	2	ポルシェ	128
1	3	アンドレッティ	113
	4	日産	112
	5	DSペンスキー	102

マニュファクチャラーズトロフィー順位

ポス	メーカー	ポイント
1	ポルシェ	209
2	ジャガー	201
3	日産	166
4	ステランティス	155
5	ERT	23

注: 3 つの順位表すべてにおいて、上位 5 位のみが含まれます。

注記

^ 予定周回29周と追加周回2周
^ セッテ・カマラはブエミとの衝突を引き起こしたため5秒のタイムペナルティを受けた。
^ ダルヴァラはアタックモードを起動できなかったため、48秒のタイムペナルティを受けた。

参考文献

^ 「2024年ミサノePrix/2順位表」。モータースポーツ統計。 2024年4月23日閲覧。
^ 「モナコで負傷した鳥の代わりにバーナードが介入」フォーミュラE、2024年4月27日。 2024年4月27日閲覧。
^ “Taylor Barnard” . McLaren . 2024年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月11日閲覧。
^ ^a ^b “2024 Monaco ePrix” . Formula E. 2024年4月23日閲覧。
^ 「2024 MONACO E-PRIX - 予選結果」 .フォーミュラE. 2024年5月9日閲覧。
^ 「2024 MONACO E-PRIX - E-Prix 結果」 .フォーミュラE. 2024年5月9日閲覧。

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[1] 予定周回29周と追加周回2周

[7] セッテ・カマラはブエミとの衝突を引き起こしたため5秒のタイムペナルティを受けた。

[8] ダルヴァラはアタックモードを起動できなかったため、48秒のタイムペナルティを受けた。

[2] 「2024年ミサノePrix/2順位表」。モータースポーツ統計。 2024年4月23日閲覧。

[3] 「モナコで負傷した鳥の代わりにバーナードが介入」フォーミュラE、2024年4月27日。 2024年4月27日閲覧。

[4] “Taylor Barnard” . McLaren . 2024年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月11日閲覧。

[schedule-5] “2024 Monaco ePrix” . Formula E. 2024年4月23日閲覧。

[6] 「2024 MONACO E-PRIX - 予選結果」 .フォーミュラE. 2024年5月9日閲覧。

[9] 「2024 MONACO E-PRIX - E-Prix 結果」 .フォーミュラE. 2024年5月9日閲覧。

[ a ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ b ]

[ c ]

[ 6 ]

v t e フォーミュラE ePrix シーズン1～10 次 "
2023～24年	メキシコ DRH1 DRH2 SAP TKO ITA1 ITA2 MCO BER1 BER2 SHA1 SHA2 POR1 POR2 LDN1 LDN1
2022～23年	メキシコ DRH1 DRH2 ハイドキャプテン SAP BER1 BER2 MCO JKT1 JKT2 ポー RME1 RME2 LDN1 LDN2
2021～22年	DRH1 DRH2 メキシコ RME1 RME2 MCO BER1 BER2 ジャック MRK NYC1 NYC2 LDN1 LDN2 SEO1 SEO2
2020～21年	ディレクトリ1 ディレクトリ2 RME1 RME2 VLC1 VLC2 MCO PUE1 PUE2 NYC1 NYC2 LDN1 LDN2 BER1 BER2
2019–20	ディレクトリ1 ディレクトリ2 SCL メキシコ MRK BER1 BER2 BER3 BER4 BER5 BER6
2018–19	ADR MRK SCL メキシコ香港 SNX RME パー MCO BER BRN NYC1 NYC2
2017–18	香港G1 香港G2 MRK SCL メキシコ偏微分方程式 RME パー BER ズール NYC1 NYC2
2016～2017年	香港 MRK ブエメキシコ MCO パー BER1 BER2 NYC1 NYC2 MTL1 MTL2
2015–16	ベイ置く偏微分方程式ブエメキシコ LBH パー BER LDN1 LDN2
2014～2015年	ベイ置く偏微分方程式ブエ行方不明 LBH MCO BER MSC LDN1 LDN2

v t e フォーミュラE
季節	2014～2015年 2015–16 2016～2017年 2017–18 2018–19 2019–20 2020～21年 2021～22年 2022～23年 2023～24年 2024～25年 2025～26年
現在のePrix（2024～25年）	サンパウロメキシコシティジェッダマイアミモナコ東京上海ジャカルタベルリンロンドン
今後のePrix（2025～2026年）	マドリード
復活するePrix（2025～2026年）	三亜
元ePrix	北京ベルンブエノスアイレスケープタウンディルイーヤ香港ハイデラバードロングビーチマラケシュミサノモントリオールモスクワニューヨーク市パリポートランドプエブラプンタ・デル・エステプトラジャヤローマサンティアゴソウルバレンシアチューリッヒ
サポートシリーズ	ジャガーI-Pace eTrophy（2018～2020年）ロボレース（2016～2018年）
レースカー	SRT01-e（第1世代） SRT05e（第2世代、第2世代EVO） Gen3（Gen3、Gen3 EVO）第4世代
関連リスト	チャンピオンのリストドライバー一覧運転記録一覧 ePrixのリスト