2004年ブラジルグランプリ

2004年ブラジルグランプリ
2004年F1世界選手権18戦中18戦 ← 前のレース 次のレース →
レース詳細
日付	2004年10月24日
正式名称	2004年ブラジルF1グランデ・プレミオ
開催地	ブラジル、サンパウロ、アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ
コース	常設レース施設
コース長さ	4.309km (2.677マイル)
距離	71周、305.909km (190.083マイル)
天候	ドライ/ウェット
ポールポジション
ドライバー	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ
タイム	1分10秒646
ファステストラップ
ドライバー	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ- BMW
タイム	49周目 1分11秒473
表彰台
1位	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ- BMW
2位	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス
3位	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ
ラップリーダー

南緯23度42分13秒 西経46度41分59秒

2004年ブラジルグランプリ（正式名称：F1グランデ・プレミオ・ド・ブラジル2004）^[1]は、2004年10月24日にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで開催されたF1モーターレースです。 2004年FIA F1世界選手権の18戦中18戦目でした。F1シーズンの最後にブラジルでGPが開催されたのはこれが初めてでした。ファン・パブロ・モントーヤは2番グリッドからスタートして優勝、キミ・ライコネンは3番グリッドからスタートして2位、ルーベンス・バリチェロは3位でフィニッシュし、ホームイベントでの唯一の表彰台となりました。

金曜日のドライバー

2003年コンストラクターズ選手権の下位6チームは、金曜日のフリープラクティスで3台目のマシンを走らせる権利がありました。これらのドライバーは金曜日に走行しましたが、予選と決勝には出場しませんでした。

コンストラクター	ナショナル	ドライバー
BAR -ホンダ		アンソニー・デビッドソン
ザウバー-ペトロナス		-
ジャガー-コスワース		ビョルン・ビルドハイム
トヨタ		ライアン・ブリスコ
ジョーダン-フォード		ロバート・ドーンボス
ミナルディ-コスワース		バス・ラインダース

レポート

背景

リカルド・ゾンタは、前戦後に引退したオリビエ・パニスに代わり、トヨタチームから母国レースに復帰しました。これは、ジャンマリア・ブルーニとゾルト・バウムガルトナー、そしてジャガーチームにとって最後のレースでした。また、シド・ワトキンスが医療担当官として参加した最後のレースでもありました。

予選

予選では、バリチェロはファステストラップを記録し、モントーヤとライコネンを抑えてポールポジションを獲得しました。これはバリチェロにとって通算13回目のポールポジションであり、2009年のブラジルグランプリまで最後のポールポジションでした。

レース

レースは湿った路面でスタートしました。ほとんどのドライバーはインターミディエイトタイヤでスタートし、アロンソ、ビルヌーブ、クルサードだけがドライタイヤを選択しました。スタートではバリチェロがリードを維持しましたが、数コーナー後にライコネンに追い抜かれました。しかし、モントーヤはスタートが悪く、4位に後退しました。インターミディエイトタイヤはすぐに路面に適さないことが判明し、路面は乾き始めました。4周目に最初にドライタイヤを装着したのはラルフ・シューマッハで、インターミディエイトタイヤを装着していた他のドライバー全員が彼に続き、アロンソがレースのリードを握りました一方、ライコネンとモントーヤはピットレーン出口で激しいバトルを繰り広げ、コロンビア出身のライコネンがライバルを圧倒した。タイヤ交換後、アロンソがモントーヤ、ライコネン、ラルフ・シューマッハ、佐藤琢磨、バリチェロ、ヴィルヌーヴ、クルサードを先行した。18周目、給油のためにピットに戻ったアロンソは、モントーヤにトップの座を明け渡した。

23周目、ウェバーはチームメイトのクリエンをオーバーテイクしようとしたが、2人は接触。ウェバーはリタイアを余儀なくされ、クリエンはピットに戻ってマシンを修復した。レーストップではライコネンがモントーヤのすぐ後ろを走っていたが、ウィリアムズのライコネンは特に問題なく彼をコントロールしていた。さらに後方では、バリチェロが佐藤からの挽回を狙っていた。2回目のピットストップでは4人のドライバーの順位に変動はなく、代わりにアロンソがラルフ・シューマッハを上回り3位に浮上した。しかし32周目、佐藤は最初のブレーキングでミスを犯し、バリチェロに5位の座を明け渡した。モントーヤはライコネンに対して十分なリードを持っており、燃料に余裕のあるマシンを走らせていた。

3回目のピットストップが決定的となった。上位陣の中で唯一2回のピットストップを行ったアロンソは47周目に燃料補給を行い、これにラルフ・シューマッハ、バリチェロ、モントーヤ、そしてミハエル・シューマッハが続き、ミハエル・シューマッハは50周目に同時にピットインした。レースをリードするライコネンはライバルをオーバーテイクしようと猛プッシュしたが、ライコネンも55周目にピットストップを行ったため、モントーヤのわずか1秒遅れでコースに戻った。その後ろでは、バリチェロが3位争いで直接のライバルたちを破った。バリチェロの後ろには車列ができ、アロンソは佐藤、ラルフ・シューマッハ、ミハエル・シューマッハをコンマ数秒リードしていた。レース序盤、ライコネンはモントーヤにプレッシャーをかけようとしたが無駄だった。しかし、コロンビア出身のモントーヤは気を散らすことなく、ライコネン、バリチェロ、アロンソ、ラルフ・シューマッハを抑え、シーズン初優勝を飾った。モントーヤにとってはキャリア4勝目、ウィリアムズにとっては2012年スペインGPまでの最後の勝利となった。バリチェロにとっては10年ぶりのインテルラゴスでの完走であり、3位で唯一の表彰台獲得となった。同サーキットでの前回の完走は、1994年のシーズン開幕戦（4位）だった。

順位

予選

順位	番号	ドライバー	コンストラクター	Q1タイム	Q2タイム	ギャップ	グリッド
1	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	1:09.822	1:10.646	—	1
2	3	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ- BMW	1:09.862	1:10.850	+0.204	2
3	6	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	1:10.440	1:10.892	+0.246	3
4	12	フェリペ・マッサ	ザウバー-ペトロナス	1:09.930	1:10.922	+0.276	4
5	9	ジェンソン・バトン	BAR -ホンダ	1:10.607	1:11.092	+0.446	5
6	10	佐藤琢磨	BAR -ホンダ	1:10.373	1:11.120	+0.474	6
7	4	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ- BMW	1:10.258	1:11.131	+0.485	7
8	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:10.192	1:11.386	+0.740	18 1
9	8	フェルナンド・アロンソ	ルノー	1:10.637	1:11.454	+0.808	8
10	16	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	1:10.478	1:11.483	+0.837	9
11	11	ジャンカルロ・フィジケラ	ザウバー-ペトロナス	1:10.467	1:11.571	+0.925	10
12	14	マーク・ウェバー	ジャガー-コスワース	1:11.230	1:11.665	+1.019	11
13	5	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	1:10.418	1:11.750	+1.104	12
14	7	ジャック・ヴィルヌーヴ	ルノー	1:10.708	1:11.836	+1.190	13
15	17	リカルド・ゾンタ	トヨタ	1:11.315	1:11.974	+1.328	14
16	15	クリスチャン・クリエン	ジャガー-コスワース	1:11.912	1:12.211	+1.565	15
17	18	ニック・ハイドフェルド	ジョーダン-フォード	1:11.394	1:12.829	+2.183	16
18	19	ティモ・グロック	ジョーダン-フォード	1:12.242	1:13.502	+2.856	17
19	21	ゾルト・バウムガルトナー	ミナルディ-コスワース	1:13.032	1:13.550	+2.904	19 2
20	20	ジャンマリア・ブルーニ	ミナルディ-コスワース	1:12.916	タイムなし1		20 2
出典: [2]

注記

• ^1 –ジャンマリア・ブルーニはサスペンションのトラブルによりQ2に出場できませんでした。
• ^2 –ミハエル・シューマッハ、ゾルト・バウムガルトナー、ジャンマリア・ブルーニはエンジン交換により10グリッド降格ペナルティを受けました。

レース

順位	番号	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム／リタイア	グリッド	ポイント
1	3	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ- BMW	71	1:28:01.451	2	10
2	6	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	71	+1.022	3	8
3	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	71	+24.099	1	6
4	8	フェルナンド・アロンソ	ルノー	71	+48.508	8	5
5	4	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ- BMW	71	+49.740	7	4
6	10	佐藤琢磨	BAR -ホンダ	71	+50.248	6	3
7	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	71	+50.626	18	2
8	12	フェリペ・マッサ	ザウバー-ペトロナス	71	+1:02.310	4	1
9	11	ジャンカルロ・フィジケラ	ザウバー-ペトロナス	71	+1:03.842	10
10	7	ジャック・ヴィルヌーヴ	ルノー	70	+1周	13
11	5	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	70	+1周	12
12	16	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	70	+1周	9
13	17	リカルド・ゾンタ	トヨタ	70	+1周	14
14	15	クリスチャン・クリエン	ジャガー-コスワース	69	+2周	15
15	19	ティモ・グロック	ジョーダン-フォード	69	+2周	17
16	21	ゾルト・バウムガルトナー	ミナルディ-コスワース	67	+4周	PL 3
17	20	ジャンマリア・ブルーニ	ミナルディ-コスワース	67	+4周	PL 3
後退	14	マーク・ウェバー	ジャガー-コスワース	23	衝突	11
後退	18	ニック・ハイドフェルド	ジョーダン-フォード	15	クラッチ	16
後退	9	ジェンソン・バトン	BAR -ホンダ	3	エンジン	5
出典: [3]

注記

• ^3 –ゾルト・バウムガルトナーとジャンマリア・ブルーニはピットレーンからレースをスタートしました。

レース後のチャンピオンシップ順位

• 太字とアスタリスクは世界チャンピオンを示します

ドライバーズチャンピオンシップ順位 順位 ドライバー ポイント 1 ミハエル・シューマッハ* 148 2 ルーベンス・バリチェロ 114 3 ジェンソン・バトン 85 4 フェルナンド・アロンソ 59 5 ファン・パブロ・モントーヤ 58 出典：[4]

コンストラクターズチャンピオンシップ順位 順位 コンストラクター ポイント 1 フェラーリ* 262 2 BAR -ホンダ 119 3 ルノー 105 4 ウィリアムズ- BMW 88 5 マクラーレン-メルセデス 69 出典：[4]

• 注：両方の順位表には上位5位のみが含まれています。

脚注

参考文献

1. 「FORMULA 1 Grande Prêmio do Brasil 2004 - Race」 。 2020年12月28日閲覧。
2. 「2004 Brazilian Grand Prix - Saturday Qualifying Results」。Formula1.com。Formula1.com Limited。2015年1月17日時点のオリジナルからのアーカイブ。2015年12月27日閲覧
3. 「2004 ブラジルグランプリ - レース結果」. Formula1.com . Formula1.com Limited. 2015年1月17日時点のオリジナルからアーカイブ。2015年12月27日閲覧。
4. 「ブラジル 2004 - 選手権 • STATS F1」. www.statsf1.com . 2019年3月13日閲覧。

前回のレース： 2004年日本グランプリ	FIA Formula One World Championship 2004 season	Next race: 2005 Australian Grand Prix
Previous race: 2003 Brazilian Grand Prix	ブラジルグランプリ	Next race: 2005 Brazilian Grand Prix

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