2001年英国ツーリングカー選手権

2001年英国ツーリングカーチャンピオン、ジェイソン・プラトー。

2001年のtheAA.com MSA英国ツーリングカー選手権シーズンは、英国ツーリングカー選手権（BTCC）の第44回シーズンとなり、シリーズにおける低コストのルールとレギュレーションの新時代の幕開けとなりました。このシーズンは、ボクスホールのチームメイトであるジェイソン・プラトとイヴァン・ミューラーがタイトルを巡って激しい争いを繰り広げました。 [ 1 ]

2001年の変更点

2001年、BTCCは全面的な見直しを行い、競技コストの削減、レースの質の向上、そしてファンにとってより魅力的なシリーズを目指しました。選手権の運営は、1992年からシリーズを運営してきたTOCAに代わり、ブリティッシュ・モータースポーツ・プロモーターズ（BMP）が引き継ぎました。[ 2 ]

新しい規制

1990年代後半、スーパーツーリングのコストが高騰し、メーカーは競争力を維持するために必要な巨額の投資を正当化できなくなり、撤退を余儀なくされました。特に英国選手権では、インディペンデント・エントリーが過去最低にまで減少しました。1999年、TOCAは、簡素化された空力特性、より安価なカーボンファイバー、そしてより汎用性の高いパーツを含む、次世代ツーリングカーの検討を開始しました。[ 3 ] 2000年6月、BMPは「見事でありながら費用対効果の高い」新しいフォーミュラの計画を発表しました。 [ 2 ]このフォーミュラには、メーカーが2ドアまたは3ドアの車両を使用すること、複雑な空力特性の採用を控えること、そしてブレーキ、ホイール、ギアボックス、デファレンシャルなどの部品を標準化することが含まれていました。また、当初は前輪駆動車のみが対象とされていましたが、後に後輪駆動車も参加可能に変更されました。[ 2 ]

2001 年には、フィールドが BTC-T (新仕様の車のためのツーリング クラス) と BTC-P (スーパー プロダクション ベースの車のためのプロダクション、以前はクラス B と呼ばれていました) の 2 つのクラスに分割されました。

2001年のレース形式は若干変更され、週末ごとに3レースが行われることになりました。2つの独立したスプリントレース、1つはBTC-Tクラス用、もう1つはBTC-Pクラス用です。その後に、過去3シーズンと同様に、BTC-Tクラスは15%から75%の距離で2つのタイヤをストップする必要がある複合フィーチャーレースが続きます。BTC-Pクラスの車両はストップする必要はありません。この形式が導入された理由の1つは、BTC-Pチームが総合優勝/表彰台を獲得し、BTC-Tクラスの影に隠れないようにするためでした。この形式は開幕戦で導入されましたが、BTC-Tクラスのグリッド数が少なかったため（予選を完了した車両はわずか8台）、シーズンの残り期間はスプリントレースも複合されました。 BTC-Pチームが総合優勝を狙うには、1周少ない周回をこなす必要がありました。BTC-Tチームが先にスタートし、コース長に応じて異なるタイムディレイの後、BTC-Pチームがゴーサインを受け取ります。BTC-Tチームは追いつき、周回遅れを効果的に減らさなければならず、ウサギとカメのようなレース展開となりました。シーズンを通して、スプリントでの勝利はBTC-Pクラスで7回の「完全勝利」を収め、ほぼ互角でした。

しかし、両クラスとも独自のポイントシステムを持っていたため、チャンピオンシップの観点では違いはなく、一般のファンにとっては不必要に混乱を招くものと見なされ、最終的に 2002 年には廃止されました。

ブランズ・ハッチでの第1ラウンド予選中のジェイソン・プラトー、ボクスホール・アストラ・クーペ

チームとドライバーの情報

BTCツーリング

ブランズ・ハッチでの第1ラウンド予選中のスティーブ・ソーパー・プジョー406クーペ
ブランズ・ハッチのABGモータースポーツ・レクサス。部品の欠落により、車は始動不能となった。

新しいレギュレーションは、BTCCに残る3メーカーからそれぞれ異なる反応を引き起こした。フォードは完全に撤退し、ホンダは新レギュレーションに適合するマシンの開発に1年を費やした。ヴォクスホールは直ちに新マシンの開発に着手し、トリプル8レーシングが製作・運営する新レギュレーションのアストラ・クーペ4台をBTCCに投入した。

イヴァン・ミューラーとジェイソン・プラトはボクスホール・モータースポーツの名の下、最初の2つのエントリーに留まり、ジェームズ・トンプソンはホンダからフィル・ベネットのパートナーとなり、エッグ・スポーツ・カラーリングのマシンでBTCCデビューを果たした。ベネットはクロフトでの5つの別々のインシデント[ 4 ]により、翌ラウンドのスプリントレースへの出場禁止処分を受けたが、ボクスホールが彼を週末から撤退させたため、メインレースにも出場できなかった。2レースのシートは フォーミュラ3レーサーのアンディ・プリオールが引き継いだ。

プジョーは、ヴィック・リー・レーシングが準備した406クーペ[ 5 ] 3台でシリーズに復帰し、マット・ニール（第1ラウンド後にチーム・ダイナミクスからヨーロッパ・ツーリングカー選手権に参戦するためチームを離脱）、クラスB卒業生のダン・イーブス、そしてツーリングカーのベテラン、スティーブ・ソーパーがドライバーを務めた。ドニントンでは、スーパーバイクレーサーのアーロン・スライトが翌年の四輪車へのフル参戦を検討していたため、チームは3台体制に再拡大した。

ブランズ・ハッチでの第1ラウンド予選中のデビッド・ピンクニー・アルファロメオ147

MG は、ウェスト・サリー・レーシングの厚意により、新しい規制に合わせて製造された 2 台の ZS の開発を開始しました。これらの車両は、2002 年のフルシーズンに備えて、シーズンの最終ラウンドで、元フォードおよび日産ドライバーのアンソニー・リード、および元フォーミュラ 3およびSTWレーサーのウォーレン・ヒューズの手によりゲスト出演しました。

ツーリングクラスのグリッドには、意欲的に新車をエントリーした2つの小規模な独立系チームがいた。JSMは、1992年のBTCCチャンピオンであるティム・ハーベイをドライバー兼チームマネージャーとして率いる攻撃隊として、2台のアルファロメオ・147を投入した。当初予定されていたドライバーのダレン・マルキンがシーズン開始前にスポンサー契約を失った後、[ 6 ] [ 7 ] 、チームは元々ヴォクスホールと契約していたトム・フェリエを雇った。 [ 8 ] [ 9 ]フェリエがヨーロッパ・スーパープロダクション選手権で他のドライバーの義務を果たしている間、ハーベイがこの車を運転する予定だった。2台目の車は、6月のシルバーストーンラウンド後にチームを離れるまでデビッド・ピンクニーが運転し、ハーベイが引き継いでフェリエの隣で運転することになった。元独立系ドライバーのマーク・ブレアは、その年の後半にフェリエに代わって2ラウンドに出場した。

ABGモータースポーツはカート・ルビーのためにレクサスIS200をエントリーし、その年の後半にはブラジルのGTレーサー、トーマス・エルドスのためにセカンドカー[ 10 ]を投入する計画もあった。しかしこれは実現せず、ルビーがシーズン途中でチームを去ったため、エルドスが代わりにドライバーとなり、車両の運用はトタル・モータースポーツが引き継いだ。元ボルボとボクスホールのワークスドライバーであるヴィンセント・ラダーメッカーを雇用する試みが失敗に終わった後、[ 11 ] [ 12 ]最終ラウンドではドライバーから自動車ジャーナリストに転身したスティーブ・サトクリフがゲストエントリーとしてこの車を運転した。

BTC生産

トップクラスのエントリーが少ないため、この過渡期のグリッド数を増やすには、主にスーパープロダクション仕様のベースとなるプロダクションクラス（旧クラス B）に依存していました。

HTML はプジョーのエントリーをリードし、ロジャー・モーエンとサイモン・ハリソンがナショナル・サルーン・カップから移籍し、テックスピード・モータースポーツも MG-F レーサーのアニー・テンプルトンと若手ポール・オニールの 306 2台をエントリーし、ティーンエイジャーのトム・ボードマンは家族経営のチームで 5 台目の 306 を運転した。

バーウェル・モータースポーツは、 2000年クラスB準優勝の元ホンダワークスドライバー、ジェームズ・ケイ とピーター・ケイトのために、2台のホンダ・アコードを投入した。ケイトは最初の3ラウンド後にサイモン・グレイブスに交代した。ティフ・ニーデルは8月のオウルトン・パークでセカンドカーとして出場したが、ポイント獲得資格はなかった。また、トータル・コントロール・レーシングのジム・エドワーズ・ジュニアとシンクロ・モータースポーツのデイブ・アランにもアコードが投入された。マーク・レマーは、アランに代わってクロフトとスネッタートンでレースに出場した。

ホンダ勢には、実業家ジョン・バチェラーがB&Qの支援を受けた2台のインテグラで参戦したことも加わり、自身（ジョン・B&Q名義）とニック・ボーモントがエントリーした。バチェラーの代役として、ジョアンナ・クラークがシーズン中盤に3ラウンドに出場した。ニック・ジェームスも、2000年後半に活躍したインテグラで数ラウンドに出場した。

フォード・フォーカスはGRモータースポーツでも競争力を発揮し、若手のギャレス・ハウエルとマット・ジャクソン、そしてベテランのリック・クレーマーとリチャード・メインズが4台体制で参戦しました。メインのマシンは、ノックヒルレースで将来のチャンピオンとなるゴードン・シェッデンに引き継がれました。フィル・アンドリュースもチームのドライバー候補の一人として挙げられていましたが、結局レースには出場しませんでした。

GAジャンスピードは2台のアルファロメオ156をエントリーし、ギャビン・パイパーとコリン・ブレアが参戦しました。イタリア人ドライバーのアントニオ・ルッソもエントリーしましたが、レースには出場しませんでした。ロブ・コラードは、自らエントリーしたルノー・クリオで復帰しました。

クランフィールド・オートモーティブは、ナショナル・サルーン・チャンピオンのトニ・ルオコネン、ジェームズ・レヴィ、そしてサンドロ・プロイエッティを擁して三菱カリスマに参戦したが、シーズン開幕前にプロイエッティはアンディ・ニートに交代した。ニートはブランズ・ハッチ、レヴィはオウルトン・パークのみに参戦し、それ以外のシーズンはルオコネンが唯一のエントリーだった。

ビントクリフ・スポーツはマット・ケリーのために日産プリメーラを1台走らせていましたが、シーズン序盤でその活動を中止しました。シーズン後半には、BTCCに初めて参戦したプロトン、THモータースポーツがスティーブン・ウッドのために走らせたサトリアが、シルバーストーンとブランズハッチで登場しました。

当初はツーリングクラスでアストラを走らせるとされていたが、エデンブリッジ・レーシングは2台のBMW 320isを走らせる契約を獲得した[ 13 ]が、これらは2002年まで登場しなかった。

その他の変更点

チームとドライバー

チーム 車 いいえ。 ドライバー ラウンド
作品エントリー
MGスポーツ＆レーシングMG ZS2 イギリスアンソニー・リード†11～13
20 イギリスウォーレン・ヒューズ†11～13
ヴォクスホール・モータースポーツボクスホール アストラ クーペ4 フランスイヴァン・ミュラー全て
5 イギリスジェイソン・プラトー全て
卵：スポーツ9 イギリスジェームズ・トンプソン全て
18 イギリスアンディ・プリオール10
27 イギリスフィル・ベネット1～9、11～13
プジョー・スポールUKプジョー 406 クーペ8 イギリスマット・ニール1
22 イギリスダン・イーブス全て
44 イギリススティーブ・ソパー全て
111 ニュージーランドアーロン・スライト†6
独立エントリー
JSモータースポーツ アルファロメオ 14714 イギリストム・フェリエ2、7～9、12～13
15 イギリスデイブ・ピンクニー1～4
16 イギリスティム・ハーヴェイ3～4、9～13
17 イギリスマーク・ブレア10～11
ABGモータースポーツ レクサス IS20041 イギリスカート・ルビー2～6
42 ブラジルトミー・エルデシュ7～9
トータルモータースポーツ 10～12歳
43 イギリススティーブ・サトクリフ†13
生産エントリー
HTML プジョー 306 GTi50 ノルウェーロジャー・モーエン全て
60 イギリスサイモン・ハリソン全て
TCR/インタラクティブ ネットワーク ソリューションズホンダ アコード51 イギリスジム・エドワーズ・ジュニア 1～4、6～10
GRモータースポーツフォードフォーカス52 イギリスゴードン・シェデン7
94 イギリスギャレス・ハウエル全て
95 イギリスフィル・アンドリュースなし
96 イギリスリック・クレーマー 1、3～13
97 イギリスリチャード・マインズ 1～6、9～11、13
98 イギリスマット・ジャクソン全て
チームB&Q/トークスポーツラジオホンダ インテグラ タイプR53 イギリスジョアンナ・クラーク 7～9
54 イギリスニック・ボーモント 1～4、6～12
55 イギリスジョン・B&Q1～4、6、10、12～13
テックスピードモータースポーツプジョー 306 GTi58 イギリスポール・オニール全て
59 イギリスアニー・テンプルトン 全て
コラードレーシングルノー・クリオ17262 イギリスロブ・コラード1～8、10～11、13
GA -ジャンスピードレーシングアルファロメオ 15663 イタリアアントニオ・ルッソ なし
64 イギリスギャビン・パイパー全て
65 イギリスコリン・ブレア全て
チーム・カリバー・スポーツとバーウェルホンダ アコード66 イギリスピーター・ケイト 1～3
88 イギリスジェームズ・ケイ全て
89 イギリスティフ・ニーデル†10
99 イギリスサイモン・グレイブス4～9、11～13
シンクロモータースポーツホンダ アコード68 イギリスマーク・レマー8～9
70 イギリスデイブ・アラン1～4、6～7、10～13
トム・ボードマン・レーシングプジョー 306 GTi77 イギリストム・ボードマン全て
クランフィールド・オートモーティブ・マネジメント 三菱カリスマ78 イギリスジェームズ・レヴィ 3
79 フィンランドトニ・ルオコネン 1～5
80 イギリスアンディ・ニート1
ビントクリフ・スポーツ・レーシング日産プリメーラ84 イギリスマット・ケリー 1、4
アーノルド・ジェームズ・スポーツ ホンダ インテグラ タイプR85 イギリスニック・ジェームズ 4、8、12
THモータースポーツプロトン サトリア GTi86 イギリススティーブ・ウッド 11、13

†ポイント対象外となります。

2001 年にはインディペンデント カップは開催されませんでした。

  • アントニオ・ルッソとフィル・アンドリュースは公式エントリーリストに載っていたが、どちらもレースには出場しなかった。[ 14 ]

レースカレンダーと優勝者

すべてのレースはイギリスで開催されました（アイルランドで開催されたモンデッロパークラウンドを除く）。

ラウンド 回路 日付 ポールポジション 最速ラップ 優勝ドライバー 優勝チーム プロダクションクラスの優勝者
1 R1 ブランズ・ハッチ（インディ）、ケント4月16日 フランスイヴァン・ミュラーフランスイヴァン・ミュラージェイソン・プラトーイギリスフランスイヴァン・ミュラーヴォクスホール・モータースポーツイギリスサイモン・ハリソン†
R2 フランスイヴァン・ミュラーフランスイヴァン・ミュラーイギリスジェームズ・トンプソン卵：スポーツイギリスジェームズ・ケイ
2 R3 スラクストン・サーキット、ハンプシャー5月7日 イギリスジェイソン・プラトーフランスイヴァン・ミュラーイギリスジェイソン・プラトーヴォクスホール・モータースポーツイギリスサイモン・ハリソン
R4 イギリスジェームズ・トンプソンイギリスジェームズ・トンプソンフランスイヴァン・ミュラーヴォクスホール・モータースポーツイギリスジェームズ・ケイ
3 R5 オールトンパーク（島）、チェシャー5月20日 フランスイヴァン・ミュラーイギリスジェイソン・プラトーフランスイヴァン・ミュラーヴォクスホール・モータースポーツイギリスサイモン・ハリソン
R6 フランスイヴァン・ミュラーイギリスジェイソン・プラトーフランスイヴァン・ミュラーヴォクスホール・モータースポーツイギリスギャビン・パイパー
4 R7 シルバーストーン・サーキット（インターナショナル）、ノーサンプトンシャー6月2日 フランスイヴァン・ミュラーイギリスジェームズ・トンプソンイギリスジェイソン・プラトーヴォクスホール・モータースポーツイギリスサイモン・ハリソン
R8 フランスイヴァン・ミュラーフランスイヴァン・ミュラーイギリスジェイソン・プラトーヴォクスホール・モータースポーツノルウェーロジャー・モーエン
5 R9 モンデッロ公園6月17日 フランスイヴァン・ミュラーフランスイヴァン・ミュラーフランスイヴァン・ミュラーヴォクスホール・モータースポーツイギリスジェームズ・ケイ
R10 フランスイヴァン・ミュラーフランスイヴァン・ミュラーフランスイヴァン・ミュラーヴォクスホール・モータースポーツイギリスジェームズ・ケイ
6 R11 ドニントンパーク（グランプリ）、レスターシャー7月1日 イギリスジェームズ・トンプソンイギリスジェームズ・トンプソンイギリスジェームズ・トンプソン卵：スポーツノルウェーロジャー・モーエン
R12 イギリスジェームズ・トンプソンイギリスジェームズ・トンプソンイギリスジェイソン・プラトーヴォクスホール・モータースポーツイギリスマット・ジャクソン
7 R13 ノックヒル・サーキット、ファイフ7月22日 イギリスジェイソン・プラトーイギリスジェイソン・プラトーイギリスジェイソン・プラトーヴォクスホール・モータースポーツイギリスサイモン・グレイブス
R14 イギリスジェイソン・プラトーイギリスジェイソン・プラトーイギリスジェイソン・プラトーヴォクスホール・モータースポーツイギリスゴードン・シェデン
8 R15 スネッタートン・サーキット、ノーフォーク8月4日 イギリスジェイソン・プラトーフランスイヴァン・ミュラーフランスイヴァン・ミュラーヴォクスホール・モータースポーツイギリスサイモン・グレイブス
R16 イギリスジェイソン・プラトーイギリスジェイソン・プラトーイギリスジェームズ・トンプソン卵：スポーツイギリスギャレス・ハウエル
9 R17 クロフト サーキット、ノース ヨークシャー8月12日 イギリスフィル・ベネットフランスイヴァン・ミュラーイギリスジェイソン・プラトーヴォクスホール・モータースポーツノルウェーロジャー・モーエン
R18 イギリスジェームズ・トンプソンフランスイヴァン・ミュラーフランスイヴァン・ミュラーヴォクスホール・モータースポーツイギリスジム・エドワーズ・ジュニア
10 R19 オールトンパーク（島）、チェシャー8月26日 イギリスアンディ・プリオールイギリスジェイソン・プラトーフランスイヴァン・ミュラーヴォクスホール・モータースポーツノルウェーロジャー・モーエン
R20 イギリスアンディ・プリオールイギリスジェイソン・プラトーイギリスジェイソン・プラトーヴォクスホール・モータースポーツノルウェーロジャー・モーエン
11 R21 シルバーストーン・サーキット（インターナショナル）、ノーサンプトンシャー9月9日 イギリスフィル・ベネットイギリスフィル・ベネットイギリスフィル・ベネット卵：スポーツノルウェーロジャー・モーエン
R22 イギリスフィル・ベネットフランスイヴァン・ミュラーイギリスジェームズ・トンプソン卵：スポーツイギリスジェームズ・ケイ
12 R23 ドニントンパーク（グランプリ）、レスターシャー9月23日 イギリスジェイソン・プラトーイギリスジェイソン・プラトーイギリスフィル・ベネット卵：スポーツイギリスサイモン・グレイブス
R24 イギリスジェイソン・プラトーイギリスジェイソン・プラトーフランスイヴァン・ミュラーヴォクスホール・モータースポーツノルウェーロジャー・モーエン
13 R25 ブランズ・ハッチ（インディ）、ケント10月7日 フランスイヴァン・ミュラーフランスイヴァン・ミュラーイギリスアンソニー・リードMGスポーツ＆レーシングイギリスサイモン・グレイブス
R26 イギリスウォーレン・ヒューズイギリスジェイソン・プラトーイギリスフィル・ベネット卵：スポーツイギリスギャビン・パイパー

† 両方のクラスにはそれぞれ独自の種族がありました。

選手権結果表

ポイントシステム
 1位   2位   3位   4番目   5番目   6番目   7日   8日   9日   10日  ポールポジション 最速ラップ フィーチャーレースで 1周をリード
15 12 10 8 6 5 4 3 2 1 1 1 1
  • ドライバーは、何周リードしたかに関係なく、レースごとに 1 ポイント以上「Lead a Lap」ポイントを獲得することはできません。
  • プロダクションクラスのドライバーは、自分のクラスで少なくとも 1 周リードするとポイントを獲得します。

ドライバーズチャンピオンシップ

（鍵）

ポジション ドライバ BRHTHRオウルシル月曜ドンノSNE最高経営責任者（CRO）オウルシルドンBRHポイント
ツーリングクラス（BTC-T）
1 イギリスジェイソン・プラトー22* 12* 9レト* 3 1* 17 2* 2 1* 21 * 33 * 2 2 31 * 3 3* 53 * 3 2336
2 フランスイヴァン・ミュラー1レト* 21* 71 * 43 * 11 * 3 3* 4 レト 22* 31 * 1 レト 2 2 * 6 1* 4レト* 318
3 イギリスジェームズ・トンプソン3 1* 3 48 2 54 3 3 12 * 7 3 6 1* 5 3 * 4 2 4 1 レト 2 5 レト 276
4 イギリスフィル・ベネット4 3* 4 3* 11 レト 6 2 15 4 4 レト 9 2* レト 6 19レト 1レト* 4 レト 6 1* 173
5 イギリスダン・イーブス5 6 16 レト 18 レト* 10 レト 10 レト 5 4* レト DNS 21 レト 13 5 9 3 10 4 レト 5 8 3* 115
6 イギリススティーブ・ソパー7 4* レト レト 16 レト 11 6 4 レト 6 5* レト 4* 20 4 12 レト レト レト* 20 8 20 レト レト DNS 93
7 ブラジルトーマス・エルデシュ8 レト 11 5 8 4 11 6* 14 6 14 4 72
8 イギリスティム・ハーヴェイ17 3* DNS レト DNS DNS DNS DNS レト レト 8 5 16 レト 13 レト 7 レト 43
9 イギリスカート・ルビーレト 6 20 5 15 5 8 レト レト DNS 33
10 イギリストム・フェリエレト DNS レト DNS レト DNS 20 レト 12 レト* レト 4 20
11 イギリスアンディ・プリオール2レト* 15
12 イギリスマーク・ブレア15 4 15 レト 15
13 イギリスデビッド・ピンクニーレト レト 12 レト レト DNS 19 7 14
14 イギリスマット・ニール6 5 11
ポイントを獲得できないドライバー
 – イギリスアンソニー・リード12 7 10 レト 1 レト 0
 – イギリスウォーレン・ヒューズレト 5* 11 8 レト レト*0
 – ニュージーランドアーロン・スライト7 レト* 0
 – イギリススティーブ・サトクリフ9 レト 0
生産クラス（BTC-P）
1 イギリスサイモン・ハリソン8レト* 5レト17110 * 9 8 17レト 5781018 12 6 8 * 610 レト7 * 16 10 227
2 イギリスジェームズ・ケイレト 7* 75 * 2 レト 9 9* 25 * 12 レト 6 6 9 レト 6 10 13 10 レト 9* 3 14 10 7 220
3 ノルウェーロジャー・モーエン9 8* レト レト* 3 レト 2 8* 6 11 8 7* レト 10 17 141レト57 * 5レト2 6* 12 ノースカロライナ州 212
4 イギリスマット・ジャクソン11 9 10 8 12 レト 8 レト 11 7 10 6* レト レト 7 9 16 710 13 8 レト レト 9* 11 12 151
5 イギリスギャレス・ハウエル10 11 レト レト 4 6 レト 11 5 レト レト DNS レト DNS 4 7* 7 8 12 11 13 レト 7 レト 20 6* 139
6 イギリスギャビン・パイパー14 10 レト DNS 54 * レト レト7 レト 9 レト* 11 レト レト レト* 4 レト 7 9 9 12* 9 レト レト 5 * 120
7 イギリスサイモン・グレイブス14 レト レトレト* レト 8* 1 レト* 18* 9 11 レト レト 1レト* 28* 111
8 イギリスポール・オニールレト 12 レト レト レト DNS 7 12 レト 6 レト レト 12 11 13 レト 10 レト レト DNS レト 11 8 DNS 19974
9 イギリスジム・エドワーズ・ジュニアレト 15 9 9 14 レト 13 13 13 12 15 9 12 11 14 6* レト レト 71
10 イギリスリック・クレーマー 19 16 15 9 18 15 13 10 14 10 13 13 レト 15 15 13 17 12 レト 13 15 15 13 15 70
11 イギリストム・ボードマン15 17 レト 10 10 8 レト 17 12 レト 18 レト 14 レト 15 13 DNS DNS 16 18 7 レト* 16 12 14 11 66
12 イギリスデイブ・アラン17 19 8 15 21 11 16 14 15 9 レト DNS 18 14 17 14 19 レト 18 13 49
13 イギリスロブ・コラード13 DNS レト ノースカロライナ州 レト DNS 12 レト レト DNS 11 レト 10 8 5 レト DNS DNS DNS DNS 11 レト DNS DNS 17 レト 46
14 イギリスリチャード・マインズ 20 レト 11 11 19 10 レト 18 14 レト レト レト レト 9 20 15 19 ノースカロライナ州 15 14 34
15 イギリスゴードン・シェデン35 * 30
16 イギリスニック・ボーモント 18 18 6 12 レト レト 20 19 DNS レト レト 12 14 12 レト DNS レト DNS レト 16 レト 11 29
17 イギリスピーター・ケイト 16 13 15 7 6 12 27
18 イギリスコリン・ブレアレト DNS レト レト 22 13 17 レト レト 9 レト レト レト レト 16 レト 17 レト 19 レト 18 レト 17 10 レト レト 22
19 イギリスアニー・テンプルトン 21 レト 13 13 レト レト 21 レト 16 12 16 11 レト レト 19 レト レト 14 21 16 21 レト 18 レト 21 17 21
20 フィンランドトニ・ルオコネン 12 14 レト レト 13 レト ノースカロライナ州 20 レト レト 11
21 イギリスマーク・レマー10 16 11 レト* 10
22 イギリスジョン・B&Q22 20 14 14 23 14 22 21 レト 13 レト 17 DNS DNS レト レト レト レト 8
23 イギリスニック・ジェームズ レト DNS レト レト DNS DNS ノースカロライナ州 13 4
24 イギリススティーブ・ウッド 22 15 レト 16 4
25 イギリスジョアンナ・クラーク 16 14 18 レト レト DNS 2
26 イギリスマット・ケリー レト DNS 23 16 2
 – イギリスアンディ・ニートレト レト DNS DNS 0
 – イギリスジェームズ・レヴィ レト レト 0
ポイントを獲得できないドライバー
 – イギリスティフ・ニーデル14 DNS 0
ポジション ドライバ BRHTHRオウルシル月曜ドンノSNE最高経営責任者（CRO）オウルシルドンBRHポイント
  • 注:太字はクラスのポールポジション(全レースで 1 ポイント付与)、斜体はクラスのファステストラップ(全レースで 1 ポイント付与)、* はドライバーがフィーチャー レースで少なくとも 1 周リードし、プロダクション クラスでもドライバーが少なくとも 1 周クラスをリードしていることを示します(両方で 1 ポイント付与)。
  • †ポイント対象外

マニュファクチャラーズチャンピオンシップ

ポス メーカー BRHTHRオウルシル月曜ドンノSNE最高経営責任者（CRO）オウルシルドンBRHポイント
1 ボクスホール/ボクスホール・モータースポーツ / egg:sport1 1 1 1 7 1 3 1 1 1 1 1 2 1 2 1 2 1 1 1 2 1 5 1 3 2 886
2 2 2 2 8 2 4 3 3 2 2 2 4 3 3 2 3 2 3 2 3 2 6 2 4 レト
3 レト 3 4 9 レト 5 4 17 3 3 3 7 レト 6 3 5 3 4 レト 4 3 レト 3 5 レト
2 プジョー/プジョー・スポール UK5 4 15 レト 16 レト 10 5 4 レト 5 4 レト 4 20 4 12 5 9 3 10 4 20 5 8 3 271
6 5 レト レト 18 レト 11 レト 5 レト 6 5 レト DNS 21 レト 13 レト レト レト 20 8 レト レト レト DNS
7 6 7 レト
ポイント対象外のメーカー
 – MG / MGスポーツ＆レーシング12 5 10 8 1 レト 0
レト 7 11 レト レト レト
ポス メーカー BRHTHRオウルシル月曜ドンノSNE最高経営責任者（CRO）オウルシルドンBRHポイント

ツーリングチーム選手権

ポス チーム BRHTHRオウルシル月曜ドンノSNE最高経営責任者（CRO）オウルシルドンBRHポイント
1 ヴォクスホール・モータースポーツ2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 2 269
レト 2 レト 3 2 3 レト 3 2 レト 3 3 レト
2 卵：スポーツ1 3 2 2 3 2 2 1 3 2 1 2 1 211
3 4 レト 4 4 レト 3 6 レト レト レト レト レト
3 プジョー・スポールUK4 レト レト 5 レト 4 4 4 5 3 4 5 3 95
5 レト レト レト レト 5 DNS レト レト レト 8 レト DNS
4 JSモータースポーツ レト レト 3 6 DNS DNS DNS レト 4 レト レト 4 37
DNS DNS レト DNS レト 5 レト レト レト
5 ABGモータースポーツ 6 5 6 レト DNS レト 5 4 32
6 トータルモータースポーツ 6 6 4 レト 19
ポイントを獲得できないチーム
 – MGスポーツ＆レーシング5 8 レト 0
7 レト レト
ポス チーム BRHTHRオウルシル月曜ドンノSNE最高経営責任者（CRO）オウルシルドンBRHポイント

†ポイント対象外

プロダクションチーム選手権

ポス チーム BRHTHRオウルシル月曜ドンノSNE最高経営責任者（CRO）オウルシルドンBRHポイント
1 GRモータースポーツ9 8 6 11 7 6 5 7 7 11 13 9 6 205
11 11 9 15 10 10 13 9 8 12 ノースカロライナ州 15 12
2 HTML 8 レト 7 8 8 7 7 10 12 7 10 6 10 173
レト レト レト 10 11 レト 10 14 レト 8 レト 7 ノースカロライナ州
3 チーム・カリバー・スポーツとバーウェル 7 5 12 9 5 8 6 8 10 10 9 14 7 164
13 7 レト レト レト レト レト レト 11 DNS レト レト 8
4 テックスピードモータースポーツ12 13 レト 12 6 11 11 レト 14 16 11 レト 9 62
レト レト DNS レト 12 レト レト レト レト DNS レト DNS 17
5 GAジャンスピードレーシング10 レト 4 レト 9 レト レト レト レト 9 12 10 5 59
DNS DNS 13 レト レト レト レト レト レト レト レト レト レト
6 TCR/インタラクティブ ネットワーク ソリューションズ15 9 レト 13 12 9 11 6 レト 46
7 シンクロモータースポーツ 19 15 11 14 9 DNS 16 レト 14 14 レト 13 31
8 トム・ボードマン・レーシング17 10 8 17 レト レト レト 13 DNS 18 レト 12 11 30
9 チームB&Q/トークスポーツラジオ18 12 14 19 13 12 12 DNS 17 16 11 レト 26
20 14 レト 21 レト 14 レト DNS DNS DNS レト
10 アーノルド・ジェームズ・スポーツ DNS レト DNS 13 4
11 THモータースポーツ15 16 4
12 クランフィールド・オートモーティブ・マネジメント 14 レト レト 20 レト 3
レト レト
13 コラードレーシングDNS ノースカロライナ州 DNS レト DNS レト 8 レト DNS DNS レト DNS レト 3
14 ビントクリフ・スポーツ・レーシングDNS 16 2
ポス チーム BHITHRオウルシル月曜ドンノSNE最高経営責任者（CRO）オウルシルドンBHIポイント

参考文献

  1. ^エルソン、ジェームズ（2021年12月30日）「プラトン、BTCC王座を巡る内戦について「うんざりした」」. " .モータースポーツ誌. 2021年12月31日閲覧。
  2. ^ a b c「2001年BTCCの新規則が発表」Crash . 2000年6月28日. 2017年12月10日閲覧。
  3. ^ 『ツーリングカー・イヤー：オートトレーダーRAC英国ツーリングカー選手権公式レビュー：1999-2000』ヘイマーケット・スペシャリスト・パブリケーションズ、1999年。ISBN 0860249298。
  4. ^ 「ベネット、クロフト・スプリントで出場停止処分… - BTCC - Autosport」。Autosport.com。2017年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月11日閲覧。
  5. ^ 「プジョー、2001年型BTCCチャレンジャーを発表 - BTCC - Autosport」 . Autosport.com . 2017年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月8日閲覧。
  6. ^ 「Bumper BTCエントリーリストが発表されました。 | Crash.net」 2001年3月6日。
  7. ^ 「BTCT：アルファロメオ147 2」。ツーリングカー・レジスター。2025年9月10日閲覧。
  8. ^ 「Vauxhallが若きスター、BTCCにフェリエと契約」 2025年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年9月10日閲覧。
  9. ^ 「フェリエが2001年のアストラのシートを獲得。 | Crash.net」 2001年1月12日。
  10. ^ 「BTCT：レクサスIS200 2」。ツーリングカー・レジスター。2017年12月11日閲覧。
  11. ^ 「まとめ：ABGがRadermeckerを標的に…」 2023年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年9月10日閲覧。
  12. ^ 「ヴィンセント・ラダマッカーは次戦イギリスGPからレクサスでドライブする」 2024年11月2日。
  13. ^ 「エデンブリッジ・レーシング、BMWと契約を締結」 。 2022年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年9月10日閲覧。
  14. ^ 「Bumper BTCエントリーリストが発表されました。 | Crash.net」 2001年3月6日。
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