2006年バーレーングランプリ

2006年バーレーングランプリ
2006年バーレーングランプリ
2006年F1世界選手権18戦中第1戦
← 前回のレース	次のレース →
	サヒールのバーレーンサーキット
レースの詳細
日付	2006年3月12日
正式名称	2006年F1ガルフエアバーレーングランプリ
位置	バーレーン・インターナショナル・サーキット; ・サクヒール、バーレーン
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.412 km (3.363 マイル)
距離	57周、308.238 km（191.530マイル）
天気	晴れ、乾燥、高温; 気温23℃（73℉）; 路面温度40℃（104℉）34℃（93℉）まで下がる
出席	77,000（週末）
ポールポジション
ドライバ	ミハエル・シューマッハ;
時間	1:31.431
最速ラップ
ドライバ	ニコ・ロズベルグ
時間	42周目 1:32.408
表彰台
初め	フェルナンド・アロンソ;
2番	ミハエル・シューマッハ;
三番目	キミ・ライコネン;
	ラップリーダー ;

2006年バーレーングランプリ（正式名称は2006年F1ガルフエアバーレーングランプリ）^[3]は、 2006年3月12日にバーレーンのサヒールにあるバーレーン国際サーキットで開催された F1モーターレースである。57周のレースは2006年F1シーズンの開幕戦であり、バーレーングランプリの3回目の開催であった。このレースは2005年ワールドチャンピオンのフェルナンド・アロンソとルノーチームが優勝した。フェラーリのドライバーでポールシッターのミハエル・シューマッハは、F1での最後のシーズン（2010年にメルセデスで復帰する前）を2位でスタートした。キミ・ライコネンはマクラーレンチームで最下位からスタートしたにもかかわらず3位に入り、表彰台を獲得した。

このレースは、ウィリアムズチームでレースをした世界チャンピオン、ケケ・ロズベルグの息子で、将来の世界チャンピオン、ニコ・ロズベルグにとって初めてのグランプリだった。彼はレースの最年少ラップを20歳258日で記録し、 2016年のブラジルグランプリでマックス・フェルスタッペンが19歳で初めて最年少ラップを記録するまで記録を保持していた。また、BMWザウバー、トロ・ロッソ、ミッドランドF1、スーパーアグリの各チームと、ドライバーのスコット・スピードと井出有治にとっても、このレースがデビューレースだった。また、このレースは、レースに参戦した11チームのうち10チームが使用し、 2013年シーズンの終わりまでF1で使用され続けた新しい2.4リッター自然吸気V8エンジン構成のスポーツデビューでもあった。

報告

背景

これはミッドランド、BMWザウバー、トロ・ロッソ、ホンダF1 、そしてスーパーアグリにとって初のグランプリとなったが、スーパーアグリだけが完全な新チームであり、他のチームは既存チームの買収またはリブランディングによるものだった。ロズベルグに加え、スコット・スピードと井出有治もグランプリデビューを果たした。

また、このレースでは2.4リッター（146.4立方インチ）自然吸気V8エンジンがデビューを果たしました。トロロッソは1995年から 2005年まで使用されていた3.0リッター（183立方インチ）V10エンジンを引き続き使用しており、トロロッソのシャシーは2005年シーズンのレッドブルRB1から流用されたSTR1でした。このレースは、 1996年の日本グランプリ以来、チームが V8エンジン搭載車を投入した初めてのレースとなりました。

ベン・エドワーズは2005年をもって BBCラジオ5ライブを離れ、デビッド・クロフトに交代しました。一方、ITVではジム・ローゼンタールも去り、1997年のヨーロッパグランプリ以来となるレースアンカーとしてスティーブ・ライダーに交代しました。

金曜日のドライバー

2005年コンストラクターズ選手権の下位6チームとスーパーアグリは、金曜日のフリープラクティスで3台目のマシンを走らせる権利を有していました。これらのドライバーは金曜日に走行しましたが、予選と決勝には出場しませんでした。

コンストラクタ	ナット	ドライバ
ウィリアムズ-コスワース		アレクサンダー・ヴルツ
ホンダ		アンソニー・デイビッドソン
レッドブル-フェラーリ		ロバート・ドーンボス
BMWザウバー		ロバート・クビサ
MF1 -トヨタ		マルクス・ウィンケルホック
トロロッソ-コスワース		ニール・ジャニ

予選

このレースは、1時間のセッションが3つの「ノックアウト」パートに分割される2006年の新予選ルールに基づく最初のレースとなった。第1パートでは、キミ・ライコネン（リアウィッシュボーンの故障）と、ライコネンの事故後に赤旗中断となり、十分なタイムを出せなかったラルフ・シューマッハ、そしてMF1と2台のスーパーアグリが脱落した。第2パートでは、予想外の展開は少なく、予想通りの上位勢が最終のトップ10パートに並んだ。結果として、フェラーリがフロントローを独占した。

人種

レース開始直後、フェルナンド・アロンソは1周目に2位に浮上したが、ミハエル・シューマッハが引き離し始めた。アロンソはシューマッハのチームメイトであるフェリペ・マッサとニアミスで接触し、マッサは第1コーナーでスピンした。マッサはこの後、脅威となることはなく、同周にタイヤ交換のためのピットストップが遅れたことも追い打ちをかけた。アロンソのチームメイトであるジャンカルロ・フィジケラもエンジンマッピングの問題でパワーが制限され、レースにほとんど参加できなかった。彼は21周目に油圧トラブルでリタイアした。生放送のチーム無線でチームがフィジケラにエンジンにできる限り対応しなければならないと伝えたところ、フィジケラはそれに反応して罵声を浴びせた。^[4]この事件により、その後のチーム無線放送は時間差放送となった。驚いた人はほとんどいなかったが、キミ・ライコネンはジャック・ヴィルヌーヴとフィジケラに少し遅れただけですぐに順位を上げたが、その後両者を追い抜いた。

さらに後方では、ニック・ハイドフェルドとグランプリデビュー戦を迎えたニコ・ロズベルグが1コーナーで接触。両者とも大幅に遅れたが、その後回復した。ハイドフェルドの一日はさらに悪化し、レース後にデビッド・クルサードとの接触が調査された。

マクラーレンのファン・パブロ・モントーヤは、レースを通して一度も脅威となることなく5位でフィニッシュした。ウィリアムズにとっては全体的に良い一日となり、マーク・ウェバーは6位でフィニッシュした。一方、ロズベルグはレース終盤にクリスチャン・クリエンに追いつかれながらも、それをかわして7位という素晴らしい結果を残し、クリエンは8位と健闘した。ロズベルグはレース中最速ラップを記録し、グランプリで最年少記録を更新したドライバーとなり、アロンソの記録を破った。

ミハエル・シューマッハはフェラーリのポールポジションからスタートし、2位でレースを終えた。

ホンダはレースを通して好不調に見舞われた。レース序盤、ルーベンス・バリチェロとジェンソン・バトンの争いがファンを楽しませた。バトンはスタートが遅れたために順位を落とした。バトンは最終的に順位を上げたが、ストレートの終わりでファン・パブロ・モントーヤを2度パスしたものの、ピットストップで再び遅れをとった。最終的に4位でフィニッシュし、3位のライコネンから0.6秒差だった。ライコネンはレースを通して激しい戦いを繰り広げ、最後の表彰台に立つまで1度しかピットストップをしなかった。彼はレースで19位まで順位を上げたが、これは1993年のサンマリノグランプリでファブリツィオ・バルバッツァが25位から6位でフィニッシュして以来のドライバー最多順位である。^[5]

2回目のピットストップでは、アロンソはシューマッハよりも長くピットインしていたというアドバンテージを活かし、シューマッハと並んでピットレーンから出てきた。1コーナーに進入した時点で両車は熾烈な争いを繰り広げていたが、アロンソは元ワールドチャンピオンのアロンソの前に出ることに成功した。終盤はシューマッハからの激しいプレッシャーにさらされたものの、ディフェンディングチャンピオンは見事に勝利を収め、シーズンをスタートさせた。

ニック・ハイドフェルドは、デビッド・クルサードとの争いの後、クルサードをコースアウトさせるようなマシンの位置取りをしたとして、レース後にスチュワードから叱責を受けた。クルサードはクールダウンラップでエンジントラブルに見舞われ、 2006年マレーシアグランプリで10グリッド降格のペナルティを受けた。

分類

予選

ポジション	いいえ。	ドライバ	コンストラクタ	質問1	質問2	第3問	グリッド
1	5	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:33.310	1:32.025	1:31.431	1
2	6	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1:33.579	1:32.014	1:31.478	2
3	12	ジェンソン・バトン	ホンダ	1:32.603	1:32.025	1:31.549	3
4	1	フェルナンド・アロンソ	ルノー	1:32.433	1:31.215	1:31.702	4
5	4	フアン・パブロ・モントーヤ	マクラーレン-メルセデス	1:33.233	1:31.487	1:32.164	5
6	11	ルーベンス・バリチェロ	ホンダ	1:33.922	1:32.322	1:32.579	6
7	9	マーク・ウェバー	ウィリアムズ-コスワース	1:33.454	1:32.309	1:33.006	7
8	15	クリスチャン・クリエン	レッドブル-フェラーリ	1:34.308	1:32.106	1:33.112	8
9	2	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	1:32.934	1:31.831	1:33.496	9
10	16	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー	1:33.374	1:31.958	1:33.926	10
11	17	ジャック・ヴィルヌーヴ	BMWザウバー	1:33.882	1:32.456		11
12	10	ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ-コスワース	1:32.945	1:32.620		12
13	14	デビッド・クルサード	レッドブル-フェラーリ	1:33.678	1:32.850		13
14	8	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	1:33.987	1:33.066		14
15	20	ヴィタントニオ・リウッツィ	トロロッソ-コスワース	1:34.439	1:33.416		15
16	21	スコット・スピード	トロロッソ-コスワース	1:33.995	1:34.606		16
17	7	ラルフ・シューマッハ	トヨタ	1:34.702			17
18	19	クリスチャン・アルバース	MF1 -トヨタ	1:35.724			18
19	18	ティアゴ・モンテイロ	MF1 -トヨタ	1:35.900			19
20	22	佐藤拓磨	スーパーアグリ-ホンダ	1:37.411			20
21	23	井手有二	スーパーアグリ-ホンダ	1:40.270			21
22	3	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	時間がない¹			22
出典: ^[6]^[7]

注記

^1 —キミ・ライコネンは最初のタイムアタック中に右リアサスペンションのトラブルに見舞われた。製造上の欠陥によるこのサスペンションのトラブルにより、セッションは赤旗中断となり、ライコネンの予選セッションは終了した。^[8]

人種

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	1	フェルナンド・アロンソ	ルノー	57	1:29:46.205	4	10
2	5	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	57	+1.246	1	8
3	3	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	57	+19.360	22	6
4	12	ジェンソン・バトン	ホンダ	57	+19.992	3	5
5	4	フアン・パブロ・モントーヤ	マクラーレン-メルセデス	57	+37.048	5	4
6	9	マーク・ウェバー	ウィリアムズ-コスワース	57	+41.932	7	3
7	10	ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ-コスワース	57	+1:03.043	12	2
8	15	クリスチャン・クリエン	レッドブル-フェラーリ	57	+1:06.771	8	1
9	6	フェリペ・マッサ	フェラーリ	57	+1:09.907	2
10	14	デビッド・クルサード	レッドブル-フェラーリ	57	+1:15.541	13
11	20	ヴィタントニオ・リウッツィ	トロロッソ-コスワース	57	+1:25.997	15
12	16	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー	56	+1ラップ	10
13	21	スコット・スピード	トロロッソ-コスワース	56	+1ラップ	16
14	7	ラルフ・シューマッハ	トヨタ	56	+1ラップ	17
15	11	ルーベンス・バリチェロ	ホンダ	56	+1ラップ	6
16	8	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	56	+1ラップ	14
17	18	ティアゴ・モンテイロ	MF1 -トヨタ	55	+2周	PL2
18	22	佐藤拓磨	スーパーアグリ-ホンダ	53	+4周	20
レト	23	井手有二	スーパーアグリ-ホンダ	35	エンジン	21
レト	17	ジャック・ヴィルヌーヴ	BMWザウバー	29	エンジン	11
レト	2	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	21	油圧	9
レト	19	クリスチャン・アルバース	MF1 -トヨタ	0	ドライブシャフト	18
出典: ^[9]

注記

^2 —ティアゴ・モンテイロはグリッドに向かう途中でトランスミッションの故障に見舞われたため、Tカーに乗り換えてピットレーンからスタートした。^[10]

注記

1994年のヨーロッパグランプリ以来、 V8エンジン搭載車としては初の勝利。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

ポジション	ドライバ	ポイント
1	フェルナンド・アロンソ	10
2	ミハエル・シューマッハ	8
3	キミ・ライコネン	6
4	ジェンソン・バトン	5
5	フアン・パブロ・モントーヤ	4
出典: ^[9]^[11]

コンストラクターズチャンピオンシップの順位

ポジション	コンストラクタ	ポイント
1	ルノー	10
2	マクラーレン-メルセデス	10
3	フェラーリ	8
4	ホンダ	5
5	ウィリアムズ-コスワース	5
出典: ^[9]^[11]

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

^ ab “2006 Bahrain GP”. Chicane F1. 2007年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月16日閲覧。
^ 「バーレーンの動向」2013年4月22日。
^ “バーレーン”. Formula1.com . 2006年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月4日閲覧。
^ 「フィジケラ、バーレーンでの暴言を謝罪」 www.autosport.com 2006年3月16日. 2021年3月27日閲覧。
^ 「F1 2006 レビュー：統計」F1Fanatic.co.uk、2006年。 2007年8月12日閲覧。
^ リュック・ドメンジョス;他。 (2007 年 2 月)。F1 年鑑 2006-2007。クロノスポーツSA p. 82.ISBN 978-2-84707-110-8。
^ “2006 FORMULA 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix - 予選結果”. Formula1.com . Formula One Administration . 2006年3月11日. 2012年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月15日閲覧。
^ “All Ferrari front row in Bahrain”. Formula1.com . Formula One Administration . 2006年3月11日. 2007年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月16日閲覧。
^ abc ドメンジョス、リュック;他。 (2007 年 2 月)。F1 年鑑 2006-2007。クロノスポーツSA p. 87.ISBN 978-2-84707-110-8。
^ 「バーレーンGP：MF1レースノート」. Motorsport.com . Motorsport.com . 2006年3月13日.
^ ab "Bahrain 2006 - Championship • STATS F1". statsf1.com . 2019年3月8日閲覧。

外部リンク

バーレーングランプリの詳細な結果（アーカイブ）

前回のレース： 2005年中国グランプリ	FIAフォーミュラワン世界選手権 2006年シーズン	次のレース: 2006年マレーシアグランプリ
前回のレース： 2005年バーレーングランプリ	バーレーングランプリ	次のレース: 2007年バーレーングランプリ

北緯26°01′57″ 東経50°30′38″ / 北緯26.03250° 東経50.51056° / 26.03250; 50.51056

[weather-1] “2006 Bahrain GP”. Chicane F1. 2007年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月16日閲覧。

[2] 「バーレーンの動向」2013年4月22日。

[3] “バーレーン”. Formula1.com . 2006年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月4日閲覧。

[4] 「フィジケラ、バーレーンでの暴言を謝罪」 www.autosport.com 2006年3月16日. 2021年3月27日閲覧。

[f1f2006stats-5] 「F1 2006 レビュー：統計」F1Fanatic.co.uk、2006年。 2007年8月12日閲覧。

[6] リュック・ドメンジョス;他。 (2007 年 2 月)。F1 年鑑 2006-2007。クロノスポーツSA p. 82.ISBN 978-2-84707-110-8。

[7] “2006 FORMULA 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix - 予選結果”. Formula1.com . Formula One Administration . 2006年3月11日. 2012年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月15日閲覧。

[8] “All Ferrari front row in Bahrain”. Formula1.com . Formula One Administration . 2006年3月11日. 2007年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月16日閲覧。

[f1yearbook-9] ドメンジョス、リュック;他。 (2007 年 2 月)。F1 年鑑 2006-2007。クロノスポーツSA p. 87.ISBN 978-2-84707-110-8。

[10] 「バーレーンGP：MF1レースノート」. Motorsport.com . Motorsport.com . 2006年3月13日.

[champ-11] "Bahrain 2006 - Championship • STATS F1". statsf1.com . 2019年3月8日閲覧。

v t e " 前の F1 グランプリ(2000–2009) 次 "
2000	オーストラリアブラジャー SMR 英国超能力ユーロ月曜できるフランスオーストラリアドイツフンベルイタリアアメリカ合衆国日本語マル
2001	オーストラリアマルブラジャー SMR 超能力オーストラリア月曜できるユーロフランス英国ドイツフンベルイタリアアメリカ合衆国日本語
2002	オーストラリアマルブラジャー SMR 超能力オーストラリア月曜できるユーロ英国フランスドイツフンベルイタリアアメリカ合衆国日本語
2003	オーストラリアマルブラジャー SMR 超能力オーストラリア月曜できるユーロフランス英国ドイツフンイタリアアメリカ合衆国日本語
2004	オーストラリアマル BHR SMR 超能力月曜ユーロできるアメリカ合衆国フランス英国ドイツフンベルイタリア CHN 日本語ブラジャー
2005	オーストラリアマル BHR SMR 超能力月曜ユーロできるアメリカ合衆国フランス英国ドイツフントルコイタリアベルブラジャー日本語 CHN
2006	BHR マルオーストラリア SMR ユーロ超能力月曜英国できるアメリカ合衆国フランスドイツフントルコイタリア CHN 日本語ブラジャー
2007	オーストラリアマル BHR 超能力月曜できるアメリカ合衆国フランス英国ユーロフントルコイタリアベル日本語 CHN ブラジャー
2008	オーストラリアマル BHR 超能力トルコ月曜できるフランス英国ドイツフンユーロベルイタリア罪日本語 CHN ブラジャー
2009	オーストラリアマル CHN BHR 超能力月曜トルコ英国ドイツフンユーロベルイタリア罪日本語ブラジャーアブ