コノートエンジニアリング

コノート
フルネーム	コノートエンジニアリング
ベース	センド、サリー、イギリス
創設者	ロドニー・クラーク; マイク・オリバー
著名なスタッフ	ケネス・マカルパイン
注目のドライバー	スチュアート・ルイス＝エヴァンス; スターリング・モス ; ビラ王子; ケネス・マカルパイン
F1世界選手権でのキャリア
最初のエントリー	1952年イギリスグランプリ
出場レース	18
コンストラクターズ; 選手権	0
ドライバーズ; チャンピオンシップ	0
レースでの勝利	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最終エントリー	1959年アメリカグランプリ

コノート・エンジニアリング（Connaught Engineering 、しばしば単にコノートとも呼ばれる）は、イギリスの F1、F2、およびその他のスポーツカー部門のコンストラクターであった。^[1]彼らの車は18のグランプリに出場し、A、B、CタイプのF2およびF1グランプリカーで合計52のレースに参加した。彼らは1回の表彰台を獲得し、17のチャンピオンシップポイントを獲得した。コノートという名前は、車の製造とブガッティなどのヨーロッパのスポーツカーの販売と修理を専門とするサリー州センドのガレージ、コンチネンタル・オートの略称に由来すると言われているが、綴りからアイルランドのコノート州を指している可能性もある。^[2]

歴史

1950年、最初のシングルシーターであるフォーミュラ2 「A」タイプは、コンノート社が自社の「L」タイプスポーツカーに搭載していたリー・フランシスエンジンをベースに開発したエンジンを搭載していました。このエンジンは徹底的に再設計され、正真正銘のコンノートエンジンとなりました。当時の車は、プリセレクターギアボックスを介してド・ディオン式リアアクスルに駆動力を供給する、従来型の構造でした。1952年と1953年には、世界選手権に出場するグランプリレースはフォーミュラ2の規定に準拠していたため、これらの車のドライバーは下表に示すようにこれらのレースに出場することができました。^[3]

コノートは1954年の2.5リッターF1マシン用に、コベントリー・クライマックスV8エンジン（通称「ゴディバ」）をリアに搭載する新型マシンを設計したが、このエンジンが開発されなかったため、アルタの2.5リッターエンジンをベースとした従来型の「B」タイプが設計された。当初は全周囲を覆う空力ボディを採用していたが、後に従来型のボディに変更された（下の写真参照）。1955年、この形態のコノートを駆ったトニー・ブルックスは、シラキュースで開催された世界選手権以外のレースで、1923年以来、イギリス人ドライバーがイギリス車でグランプリを制覇した初の快挙を成し遂げた。以来、「B」タイプは「シラキュース」コノートとして知られるようになり、2004年の復活版で発表されたマシンにもこの名称が使用された。^[3]

1962年、ジャック・フェアマンはコンノートのレースカーでインディアナポリス500の予選に挑戦しましたが、出場権を得るのに必要な速度が出ませんでした。

スポーツカー

シングルシーター・レーシングカーが登場する以前、リー・フランシス・スポーツシャーシをベースに開発されたロードゴーイング・スポーツカーを少数製造し、かなりの競技で成功を収めました。これらのモデルはL2型とL3型、そしてサイクル・ウィングド・L3/SRスポーツレーサーの3台です。また、A型フォーミュラ2カーをベースにしたスポーツカー2台、ALSRも競技用に製造されました。

2004 年、コンノートの名前はコンノートモーターカンパニーによって、タイプ D シラキュースとタイプ DH ハイブリッドスポーツカーで復活しました。

元ロブ・ウォーカー・レーシング・チーム・コンノート・タイプBフォーミュラワンカー
国立自動車博物館に展示されている1955年製コンノートタイプB
コノート型Dシラキュース

ドライバーズワールドチャンピオンシップの完全な結果

（鍵）

年	シャーシ	エンジン	ドライバ	応募者	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	WCC	ポイント
1952					SUI	500	ベル	フランス	英国	ドイツ	ネッド	イタリア				-*	-*
	コノートタイプA	リー・フランシスストレート4	ケン・ダウニング	ケン・ダウニング							レト
			ケン・ダウニング	コノートエンジニアリング					9
			エリック・トンプソン						5
			ケネス・マカルパイン						16			レト
			スターリング・モス									レト
			デニス・プア						4
			デニス・プア	コノート・レーシング・シンジケート								12
1953					アルゼンチン	500	ネッド	ベル	フランス	英国	ドイツ	SUI	イタリア			-*	-*
	コノートタイプA	リー・フランシスストレート4	ケネス・マカルパイン	コノートエンジニアリング			レト			レト	13		ノースカロライナ州
			スターリング・モス				9
			ロイ・サルバドーリ				レト		レト	レト	レト		レト
			ビラ王子						レト	7	レト
			ジャック・フェアマン										ノースカロライナ州
			ジョニー・クレス	エキュリー・ベルジュ			レト		12		レト		レト
			アンドレ・ピレット	エキュリー・ベルジュ				ノースカロライナ州
			イアン・スチュワート	エキュリー・エコッセ						レト
			トニー・ロルト	ロブ・ウォーカー・レーシングチーム						レト
1954					アルゼンチン	500	ベル	フランス	英国	ドイツ	SUI	イタリア	超能力			-*	-*
	コノートタイプA	リー・フランシスストレート4	レスリー・マー						13
			ビル・ホワイトハウス						レト
			ドン・ボーマン	ジェレミー・ボールズ卿					11
			レスリー・ソーン	エキュリー・エコッセ					14
			ジョン・ライズリー・プリチャード	ロブ・ウォーカー・レーシングチーム					レト
1955					アルゼンチン	月曜	500	ベル	ネッド	英国	イタリア					-*	-*
	コノートタイプB	アルタストレート4	ケネス・マカルパイン	コノートエンジニアリング						レト
			ジャック・フェアマン							DNS
			トニー・ロルト							レト^±
			ピーター・ウォーカー							レト^±
			レスリー・マー							レト
1956					アルゼンチン	月曜	500	ベル	フランス	英国	ドイツ	イタリア				-*	-*
	コノートタイプB	アルタストレート4	アーチー・スコット・ブラウン	コノートエンジニアリング						レト
			デズモンド・ティタリントン							レト
			ジャック・フェアマン							4		5
			ロン・フロックハート									3
			レス・レストン									レト
			ピエロ・スコッティ					レト
1957					アルゼンチン	月曜	500	フランス	英国	ドイツ	PSC	イタリア				-*	-*
	コノートタイプB	アルタストレート4	スチュアート・ルイス＝エヴァンス	コノートエンジニアリング		4
	コノートタイプB	アルタストレート4	アイヴァー・ビューブ	コノートエンジニアリング		レト
1958					アルゼンチン	月曜	ネッド	500	ベル	フランス	英国	ドイツ	ポー	イタリア	モア	ノースカロライナ州	0
	コノートタイプB	アルタストレート4	アイヴァー・ビューブ	バーニー・エクレストン							レト
			ブルース・ケスラー			DNQ
			ポール・エメリー			DNQ
			ジャック・フェアマン								レト
			バーニー・エクレストン			DNQ					DNP
1959					月曜	500	ネッド	フランス	英国	ドイツ	ポー	イタリア	アメリカ合衆国			ノースカロライナ州	0
1959	コノートタイプC	アルタストレート4	ボブ・セッド	コノート・カーズ /ポール・エメリー									レト			ノースカロライナ州	0

*コンストラクターズポイントは1958年
まで付与されなかった。± = 共同ドライブを示す

参照

参考文献

^ 「History – Connaught Motor Company」 . 2023年5月7日閲覧。
^ 「チーム・コノート：速いことの思い出」アトラスF1マガジン。 2025年5月10日閲覧。
^ ab Wasef、Basem (2009 年 10 月 9 日)。伝説のレースカー。モーターブック。147 ～ 149ページ。ISBN 978-0-7603-3548-2。

外部リンク

コノート・モーター・カンパニー

[1] 「History – Connaught Motor Company」 . 2023年5月7日閲覧。

[2] 「チーム・コノート：速いことの思い出」アトラスF1マガジン。 2025年5月10日閲覧。

[:0-3] Wasef、Basem (2009 年 10 月 9 日)。伝説のレースカー。モーターブック。147 ～ 149ページ。ISBN 978-0-7603-3548-2。

v t e F1コンストラクター
2025年シーズン	高山アストンマーティンフェラーリ（結果）ハースマクラーレン（結果）メルセデス（結果）レーシングブルズレッドブル（結果）ザウバー（結果）ウィリアムズ（結果）
前者	原子間力顕微鏡（AFM） AGS アルファロメオ（結果）アルファタウリアルタアモンアンドレア・モダアポロン矢印（結果）アルザニ・ヴォルピーニアストン・バターワース ATS（イタリア） ATS（ドイツ）バーベーラ・ポルシェベラッシベネトン（結果） BMW (結果) ボロブラバム（結果）腕力 BRM（結果） BRP ブガッティ（結果）ケータハムキシタリアコロニコノートコニュークーパー（結果）ダラーラデ・トマソデリントン・フランシスイーグルアイフェルラントエメリソン EMW ENB 少尉時代ユーロブルンファーガソンフィッティパルディフォンドメタルフットワークフォース・インディア（結果）フォース・インディア（レーシングポイント）フォルティ（結果）フレイザー・ナッシュ稚魚ギルビーゴルディーニグライフズヘスケス丘ホンダ（結果）ホルモン補充療法 HWM ジャガー JBW ヨルダン（結果）カウセンクレンク小島カーティス・クラフトランチアラルース末日聖徒イエス・キリスト教会 LEC レイトンハウス人生リジェローラローラ（ハース）ローラ（マスターカード）ロータス（1958–1994）（結果）ロータス（2010～2011年）ロータス（2012～2015年）リンカーマキ 3月（結果）マティーニマルーシャマセラティ（結果）マトラ MBM マクガイアメルザリオミッドランドミラノミナルディモデナ MRT オニキスオスカオゼッラパシフィックパーネリペンスキー（結果）ポルシェ（結果）プロストプロトスレーシングポイントラムリアアルファレバケルノー（結果）レイナードリアルスカラベシロッコ影シャノンシムテック精神スパイカーステブロスチュワートスーパーアグリサーティーズ SVA タルボット・ラゴテックメックテクノセオドアトロロッソ（結果）トークントールマントヨタトロイの木馬ティレル（結果）ヴァンウォールベリタス処女ウィリアムズ（FWRC）狼ザックスピード
提案	アウディ（2026年に確定）ブラボーF1 キャデラック（2026年に確定）ダムディレクシブドーム初めハイテックGP フェニックスプロドライブステファンアメリカF1
1952年と1953年に開催された世界選手権レースはF2規定に基づいて行われましたが、選手権の連続性を保つため、この期間のみに参戦したコンストラクターもここに含まれています。 1950年から1960年にかけて、インディアナポリス500 レースのみに参戦したコンストラクターは含まれていません。