サザン500

クックアウト・サザン500
NASCARカップ・シリーズ
会場ダーリントン・レースウェイ
所在地アメリカ合衆国サウスカロライナ州ダーリントン
企業スポンサークックアウト[1]
初レース1950年 （1950年）
距離501.322マイル (806.800 km)
周回数367 [2]
ステージ1/2：各115周
最終ステージ： 137周
以前の名称サザン500 (1950～1988)
ハインツ・サザン500 (1989～1991)
マウンテンデュー・サザン500 (1992～1997、2001～2004)
ペプシ・サザン500
(1998～2000) ダッジ・チャージャー500 (2005～2006 )ダッジ・アベンジャー
500 (2007)
ダッジ・チャレンジャー500 ( 2008 )
GoDaddy.com提供
サザン500 (2009) ショータイム・サザン500 (2010 ～2011)
ボージャングルズ・サザン500 (2012～2019)
最多勝利数（ドライバー）ジェフ・ゴードン(6)
最多勝利数（チーム）ヘンドリック・モータースポーツ(12)
最多勝利数（メーカー）シボレー(29)
サーキット情報
路面アスファルト
長さ2.198km (1.366マイル)
ターン4

サザン500は、スポンサーの関係上、正式にはクックアウト・サザン500として知られており、アメリカ合衆国サウスカロライナ州ダーリントンのダーリントン・レースウェイで開催されるNASCARカップ・シリーズの ストックカー・レースです。レース距離は501マイル（806 km）で、367周で構成されます。1950年から2003年まで、そして2015年からはレイバー・デーの週末に開催されています。サザン500は、NASCARカレンダーの最高峰レースの一つと広く考えられており、「NASCAR最古のスーパースピードウェイ・レース」という愛称で呼ばれています。数十年にわたり、このレースは、コースの珍しい非対称の卵型、荒れた舗装、そして全体的に容赦のない性質のため、競技参加者やメディアからNASCARスケジュールの中でも最も難しく挑戦的なレースの一つとみなされてきました。ダーリントン・レースウェイ自体は、「制御するのが難しすぎるコース」として長く名声を博しています。

サザン500には、ビル・エリオットが1985年にウィンストン・ミリオンで優勝したことや、ジェフ・ゴードンが1997年に同じ勝利を収めたことなど、名高い歴史があります。また、ダレル・ウォルトリップがキャリア最後の勝利（1992年）を飾った場所でもあります。

2004年まで、ダーリントンでは毎年2つのカップシリーズレースが開催されていました。秋にはサザン500、春には400マイルのレースです。2004年、サザン500は11月に変更され、初開催のチャンピオンシップ・チェイスの最後から2番目のレースとして開催されました。翌年、フェルコ訴訟の和解の結果、ダーリントンは2つの開催日のうち1つを失いました。500マイルレースは5月の母の日週末の土曜日に変更され、ダッジのスポンサーシップにちなんで改名されました。この期間中、レースはライトの下でナイトレースとして開催されました

このイベントは2009年にサザン500の名称に戻り、2015年には伝統的なレイバーデーの週末の開催日に戻りました。2015年から2020年までは、レースウィークエンドのテーマは「NASCAR Throwback」で、多くの車が「Throwback」 ペイントスキームを採用しています（2021年以降は、復活した春のレースがその役割を引き継いでいます）。2020年以降、このイベントは現在、 NASCARプレーオフの初戦として開催される予定です。しかし、2023年には、このレースが2024年のレギュラーシーズン最終戦となることが発表されました。

トロフィーには、ダーリントンでの過去の優勝者の写真が描かれています。[3]

歴史

1950～2003年：レイバーデーの週末に開催された当初のレース

このレースは1950年にNASCAR初の500マイルレースとして始まり、 1959年にデイトナ500が初開催されるまで、この距離を走る唯一のレースでした。その歴史の大部分において、このレースはNASCARのプレミアイベントの一つであり、 NASCARサーキットの4大レースの一つとして知られていました。 1985年から1997年までは、人気のウィンストン・ミリオンの第4戦として開催されました。ビル・エリオット（1985年）とジェフ・ゴードン（1997年）の2人のドライバーが、サザン500で優勝し、ウィンストン・ミリオンのタイトルを獲得しました。

サザン500は、レース名に命名権を採用した最後のレースの一つでした。1989年、ハインツがタイトルスポンサーに加わりましたが、正式名称には伝統的な「サザン」の名称が残されました。1992年から2004年までは、ペプシコ製品（ペプシまたはマウンテンデュー）がスポンサーでした。

1950年から2003年まで、この年次イベントは伝統的にレイバーデーの週末（通常は9月の最初の週末）に開催されていました。1984年以前は、レースはレイバーデー当日の月曜日に開催されていました。[4]

1953年から1996年まで、ミス・サザン500の美人コンテストがあり、優勝者は翌年のミス・サウスカロライナ・コンテストに出場しました。コンテストの歴史を通して、ミス・サザン500からミス・サウスカロライナに輝いたのはわずか2人です（アマンダ・スパイビー：1995年、ジャネット・パワーズ：1997年）。

2004年：11月

2004年シーズン、 NASCARのスケジュール再調整により、レースは11月に変更されました。トラック管理者は、高温多湿の天候への懸念が高まっていたファンにとって、11月の開催の方が涼しく快適な天候になると考えました。また、このレースは新しいチャンピオンシップ・チェイスの一部となることを意味しました。ロッキンガムは秋の開催地をフォンタナに奪われ、ポップ・シークレット500は権威あるレイバー・デーの週末に変更されました。

2004年、テキサス・モーター・スピードウェイを所有する会社の株主であるフランシス・ファーコは、他の多くのトラックと同様にテキサス・モーター・スピードウェイで2回目のレース開催を拒否したことは独占禁止法に違反しているとして、NASCARを訴えました。訴訟は彼に有利な判決が下され、NASCARは2回目のレースをテキサスで開催するために、ダーリントンでの開催地の1つを放棄せざるを得ませんでした。

2005～2013年：母の日週末

2005年以降、ダーリントンは年間1レースに縮小せざるを得なくなりました。主催者は、ダーリントンのカップシリーズ2イベントを500マイルレース1イベントに置き換えました。このイベントの伝統的な名称「サザン500」は当面の間廃止されました。レースは5月中旬の母の日週末の土曜日に開催されました。母の日週末は、ここ数十年NASCARがほとんど避けてきた日でした。ナッシュビル420は、1984年に廃止されるまで、母の日週末の土曜日に開催されていました。ダーリントンのレースを5月に移すことは、かつてレベル500として知られていた春のレースが南軍記念日またはその前後に開催されていた時期を大まかに模倣したものでした。

当時ダーリントンの春季レースのスポンサーを務めていたダッジは、5月に500マイルレースのスポンサーを引き継ぎました。レースのタイトルは、チャージャー、チャレンジャー、アベンジャーなど、様々なダッジモデルにちなんで付けられました。レースはライトの下で開催され、多くの観客を集めました。

2008年以降、タイトルスポンサーがいなくなったため、レースは「サザン500」という名称を再び採用しました。トラック関係者やファンは、伝統的な名前の復活を切望していました。GoDaddyがプレゼンティングスポンサーとして契約し、GoDaddy.comが主催するサザン500として知られるようになりました。その後、レースは2010年から2011年までShowtime Networks 、 2012年から2019年までBojanglesがスポンサーを務めました

5月には観客動員数と人気が再び上昇しましたが、一部のファン、メディア、その他関係者からは、レースを伝統的なレイバーデーの日程に戻すことへの要望が依然としてありました。特に、代替レース（フォンタナとアトランタ）が、望ましいレイバーデーの週末の祝日枠に定着できなかったためです。スピードウェイ・モータースポーツのCEOであるブルトン・スミスは、ダーリントン・トラックを購入してレイバーデーの週末に戻し、「本来あるべき場所に戻す」ことを申し出ました。[5]

2014年：4月

2014年、レースは春のカンザス州レースと日程が変更され、4月の第2週末に開催されました。[6]この変更は、10年前と同様に、1年間しか続きませんでした。2014年のレースは依然として夜間に開催されましたが、その日のカンザス州レースは午後に開催されていました。

2015年～現在：レイバーデーの週末への復帰

2014年の夏、サザン500をレイバーデーに戻すことへの関心が再び高まりました。2014年8月、2015年のサザン500は2003年以来初めて、伝統的なレイバーデーの週末の開催枠に戻ることが発表されました。[7]当初レースの開催時期が変更された原因となった暑さと湿度の問題に対処するため、現在レースはレイバーデーの週末の日曜日の夜に、日中よりも気温が低い照明の下で開催されています

レースが伝統的な週末に戻ったことを祝うため、NASCAR、サーキット、そしてチームが一丸となって「NASCAR Throwback」というテーマで週末を盛り上げるべく、大々的に宣伝活動が行われました。43台の出場車のうち32台がイベント中に懐かしいペイントを施し、週末を通して様々な懐かしいイベントが企画されました。 [8]レースの数日前に、伝説の実況アナウンサーであるケン・スクワイア、ネッド・ジャレット、デール・ジャレットがレースの一部を実況することが発表されました。放送開始から1時間後、スクワイアとジャレット兄弟は約1時間、レースをラップごとに実況しました。放送中に1970年代のロゴも使用したNBCは、スポーツの昔の思い出を呼び起こしたとして多くの人から賞賛されました。このイベントの成功は、年間最優秀スポーツイベントにノミネートされました。[9]

2015年の成功と人気を受けて、週末の「Throwback」テーマは2015年から2020年まで実施されました。2021年、2020年シーズンの第2週末が復活したことに伴い、プレーオフチームがプレーオフに集中できるように、テーマは春のミーティングに移されました。 [10]レイバーデー週末のレース（1950～2003年）と11月のレース（2004年）は、2015年以降、5月/4月の10回のレース（2005～2014年）とレイバーデー週末のレースと統合され、1950年から現在までのサザン500の連続した系譜を築いています。

ボージャングルズは2019年のレースを最後にレースのタイトルスポンサーを終了しました。[11]

2020年：新しいフォーマットとNASCARプレーオフへの復帰

2020年のNASCARカップ・シリーズのスケジュールが発表された際、サザン500はサーキットでの唯一のレースとして、再びレイバー・デーの週末に開催される予定でした。NASCARがフェニックス・レースウェイで通常より1週間早くシーズンを終了したため、このレースはNASCARプレーオフのラウンド16の最初のレースとなりました。このレースは、2004年に始まった当時はプレーオフの第9戦として開催されていました。このスケジュールは2021年から恒久的になりましたが、2024年夏季オリンピックのためにNBCスポーツが2週間の休止を課したため、レギュラーシーズンの最終戦となった2024年を除きます。

世界的なパンデミックのため、ダーリントン・レースウェイは9週間の休止を経てトラックに戻る一環として、2020年のザ・リアル・ヒーローズ400と2020年のトヨタ500の2つのレースウィークエンドを開催することに戻りました

ダーリントン・レースウェイの公式クイックサービスレストランとしてスポンサーを務めていたクックアウトが、サザン500の命名権を取得しました。[1] パンデミックによる変更の結果、NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズは、カナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パーク（モスポート）からダーリントンにレースを移し、クックアウト・サザン500はダブルヘッダーとなりました。

トラックシリーズは再びモスポートでの開催が不可能になったため、サザン500は午後にトラック、夜にカップのダブルヘッダーとして復活しました。さらに、伝統的なサザン500のパレードはレベル・ウィークエンドに移動され（これにより、事実上、系譜の入れ替えが確定しました）、サザン500のイベントには5kmの陸上競技が追加されました。陸上競技は当初木曜日の夜のイベントでしたが、2025年には土曜日の夜に変更され、5kmまたは1周のランには501人のランナーが参加するという記録的な観客数を記録しました。

レース概要（抜粋）

過去の優勝者

年日日付番号ドライバーチームメーカーレース距離レース時間平均速度レポート参照
ラップマイル (km)
1950年月曜日9月4日98ジョニー・マンツヒューバート・ウェストモアランドプリマス400500 (804.672)6:38:40時速75.250マイル (121.103 km/h)報告書[14]
1951月曜日9月3日92ハーブ・トーマスハーブ・トーマスハドソン400500 (804.672)6時30分5秒時速76.906マイル (123.768 km/h)報告書[15]
1952年月曜日9月1日14フォンティ・フロックフランク・クリスチャンオールズモビル400500 (804.672)6時42分37秒時速74.512マイル (119.915 km/h)報告書[16]
1953年月曜日9月7日87バック・ベイカーボブ・グリフィンオールズモビル364500.5 (805.476)5:23:19時速92.881マイル (149.477 km/h)報告書[17]
1954月曜日9月6日92ハーブ・トーマスハーブ・トーマスハドソン364500.5 (805.476)5:16:01時速95.026マイル (152.930 km/h)報告書[18]
1955月曜日9月5日92ハーブ・トーマスハーブ・トーマス1955年式シボレー364500.5 (805.476)5:25:25時速92.281マイル (148.512 km/h)報告書[19]
1956月曜日9月3日99カーティス・ターナーチャーリー・シュワムフォード364500.5 (805.476)5:15:33時速95.167マイル (153.156 km/h)報告書[20]
1957月曜日9月2日46スピーディー・トンプソンスピーディー・トンプソン1957年式シボレー364500.5 (805.476)5:00:01時速100.094マイル (161.086 km/h)報告書[21]
1958月曜日9月1日22ファイアボール・ロバーツフランク・ストリックランド1957年式シボレー364500.5 (805.476)4:52:44時速102.585マイル (165.095 km/h)報告書[22]
1959月曜日9月7日7ジム・リードジム・リードシボレー364500.5 (805.476)4:28:30時速111.836マイル (179.983 km/h)報告書[23]
1960月曜日9月5日47バック・ベイカージャック・スミスポンティアック364500.5 (805.476)4:43:34時速105.901マイル (170.431 km/h)報告書[24]
1961月曜日9月4日29ネルソン・ステイシーダドリー・ファレルフォード364500.5 (805.476)4:54:45時速117.787マイル (189.560 km/h)報告書[25]
1962月曜日9月3日66ラリー・フランクラトゥス・ウォルターズフォード364500.5 (805.476)4:14:34時速117.965マイル (189.846 km/h)報告書[26]
1963月曜日9月2日22ファイアボール・ロバーツホルマン・ムーディフォード364500.5 (805.476)3:51:23時速129.784マイル (208.867 km/h)レポート[27]
1964年月曜日9月7日3バック・ベイカーレイ・フォックスダッジ364500.5 (805.476)4:15:01時速117.757マイル (189.512 km/h)レポート[28]
1965年月曜日9月6日11ネッド・ジャレットボンディ・ロングフォード364500.5 (805.476)4:19:09時速115.878マイル (186.488 km/h)報告書[29]
1966年月曜日9月5日16ダレル・ディーリンガーバド・ムーア・エンジニアリングマーキュリー364500.5 (805.476)4:21:31時速114.830マイル (184.801 km/h)報告書[30]
1967年月曜日9月4日43リチャード・ペティペティ・エンタープライズプリマス364500.5 (805.476)3:50:15時速130.423マイル (209.895 km/h)レポート[31]
1968年月曜日9月2日21ケイル・ヤーボローウッド・ブラザーズ・レーシングマーキュリー364500.5 (805.476)3:58:05時速126.132マイル (202.990 km/h)レポート[32]
1969年月曜日9月1日98リーロイ・ヤーボロージュニア・ジョンソン＆アソシエイツフォード230*316.25 (508.955)2:59:40時速105.612マイル (169.966 km/h)レポート[33]
1970月曜日9月7日6バディ・ベイカーコットン・オーエンスダッジ367501.322 (806.799)3:55:03時速128.817マイル (207.311 km/h)レポート[34]
1971月曜日9月6日21ボビー・アリソンホルマン・ムーディマーキュリー367501.322 (806.799)3:48:55時速131.398マイル (211.465 km/h)レポート[35]
1972月曜日9月4日12ボビー・アリソンジュニア・ジョンソン＆アソシエイツシボレー367501.322 (806.799)3:54:46時速128.124マイル (206.196 km/h)レポート[36]
1973月曜日9月3日11ケイル・ヤーボローリチャード・ハワードシボレー367501.322 (806.799)3:44:25時速134.033マイル (215.705 km/h)報告書[37]
1974月曜日9月2日11ケイル・ヤーボロージュニア・ジョンソン＆アソシエイツシボレー367501.322 (806.799)4:30:48時速111.075マイル (178.758 km/h)報告書[38]
1975月曜日9月1日16ボビー・アリソンペンスキー・レーシングAMC367501.322 (806.799)4:17:28時速116.825マイル (188.012 km/h)レポート[39]
1976月曜日9月6日21デビッド・ピアソンウッド・ブラザーズ・レーシングマーキュリー367501.322 (806.799)4:09:33時速120.534マイル (193.981 km/h)報告書[40]
1977月曜日9月5日21デビッド・ピアソンウッド・ブラザーズ・レーシングマーキュリー367501.322 (806.799)4:41:48時速106.797マイル (171.873 km/h)報告書[41]
1978月曜日9月4日11ケイル・ヤーボロージュニア・ジョンソン＆アソシエイツオールズモビル367501.322 (806.799)4:17:46時速116.828マイル (188.016 km/h)報告書[42]
1979月曜日9月3日2デビッド・ピアソンロッド・オスターランド・レーシングシボレー367501.322 (806.799)3:58:14時速126.259マイル (203.194 km/h)報告書[43]
1980月曜日9月1日44テリー・ラボンテビリー・ヘイガンシボレー367501.322 (806.799)4:21:05時速115.210マイル (185.413 km/h)レポート[44]
1981月曜日9月7日21ニール・ボネットウッド・ブラザーズ・レーシングフォード367501.322 (806.799)3:57:57時速126.410マイル (203.437 km/h)レポート[45]
1982月曜日9月6日27ケイル・ヤーボローMCアンダーソン・レーシングビュイック367501.322 (806.799)4:21:00時速115.224マイル (185.435 km/h)レポート[46]
1983月曜日9月5日22ボビー・アリソンディガード・モータースポーツビュイック367501.322 (806.799)4:03:52時速123.343マイル (198.501 km/h)レポート[47]
1984年日曜日9月2日33ハリー・ガントマッハ1レーシングシボレー367501.322 (806.799)3:54:02時速128.270マイル (206.431 km/h)レポート[48]
1985年日曜日9月1日9ビル・エリオット*メリング・レーシングフォード367501.322 (806.799)4:08:02時速121.254マイル (195.139 km/h)報告書[49]
1986年日曜日8月31日25ティム・リッチモンドヘンドリック・モータースポーツシボレー367501.322 (806.799)4:08:45時速121.068マイル (194.840 km/h)報告書[50]
1987年日曜日9月6日3デイル・アーンハートリチャード・チルドレス・レーシングシボレー202*275.932 (444.069)2:23:19時速115.520マイル (185.911 km/h)報告書[51]
1988日曜日9月4日9ビル・エリオットメリング・レーシングフォード367501.322 (806.799)3:54:27時速128.297マイル (206.474 km/h)報告書[52]
1989日曜日9月3日3デイル・アーンハートリチャード・チルドレス・レーシングシボレー367501.322 (806.799)3:42:03時速135.462マイル (218.005 km/h)報告書[53]
1990日曜日9月2日3デイル・アーンハートリチャード・チルドレス・レーシングシボレー367501.322 (806.799)4:04:16時速123.141マイル (198.176 km/h)報告書[54]
1991日曜日9月1日33ハリー・ガントレオ・ジャクソン・レーシングオールズモビル367501.322 (806.799)3:45:18時速133.508マイル (214.860 km/h)報告書[55]
1992日曜日9月6日17ダレル・ウォルトリップダーウォル社シボレー298*407.068 (655.112)3:09:10時速129.114マイル (207.789 km/h)報告書[56]
1993日曜日9月5日6マーク・マーティンラウシュ・レーシングフォード351*479.466 (771.625)3:28:34時速137.932マイル (221.980 km/h)報告書[57]
1994日曜日9月4日11ビル・エリオットジュニア・ジョンソン＆アソシエイツフォード367501.322 (806.799)3:55:05時速127.952マイル (205.919 km/h)報告書[58]
1995年日曜日9月3日24ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツシボレー367501.322 (806.799)4:08:07時速121.231マイル (195.102 km/h)報告書[59]
1996年日曜日9月1日24ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツシボレー367501.322 (806.799)3:41:34時速135.757マイル (218.480 km/h)報告書[60]
1997年日曜日8月31日24ジェフ・ゴードン*ヘンドリック・モータースポーツシボレー367501.322 (806.799)4:08:17時速121.149マイル (194.970 km/h)報告書[61]
1998年日曜日9月6日24ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツシボレー367501.322 (806.799)3:36:21時速139.031マイル (223.749 km/h)報告書[62]
1999日曜日9月5日99ジェフ・バートンラウシュ・レーシングフォード270*368.82 (593.558)3:25:15時速107.816マイル (173.513 km/h)報告書[63]
2000日曜日9月3日18ボビー・ラボンテジョー・ギブス・レーシングポンティアック328*448.048 (721.063)4:08:20時速108.273マイル (174.249 km/h)報告書[64]
2001日曜日9月2日22ウォード・バートンビル・デイビス・レーシングダッジ367501.322 (806.799)4:05:00時速122.773マイル (197.584 km/h)報告書[65]
2002日曜日9月1日24ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツシボレー367501.322 (806.799)4:13:35時速118.617マイル (190.896 km/h)報告書[66]
2003日曜日8月31日5テリー・ラボンテヘンドリック・モータースポーツシボレー367501.322 (806.799)4:09:08時速120.733マイル (194.301 km/h)報告書[67]
2004 *日曜日11月14日48ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー367501.322 (806.799)4:00:33時速125.044マイル (201.239 km/h)報告書[68]
2005土曜日5月7日16グレッグ・ビッフルラウシュ・レーシングフォード370*505.42 (813.394)4:06:29時速123.031マイル (197.999 km/h)報告書[69]
2006土曜日5月13日16グレッグ・ビッフルラウシュ・レーシングフォード367501.322 (806.799)3:42:36時速135.127マイル (217.466 km/h)報告書[70]
2007年日曜日5月13日*24ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツシボレー367501.322 (806.799)4:01:50時速124.372マイル (200.157 km/h)報告書[71]
2008年土曜日5月10日18カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ367501.322 (806.799)3:34:19時速140.35マイル (225.87 km/h)報告書[72]
2009年土曜日5月9日5マーク・マーティンヘンドリック・モータースポーツシボレー367501.322 (806.799)4:11:19時速119.687マイル (192.618 km/h)報告書[73]
2010年土曜日5月8日11デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタ367501.322 (806.799)3:57:35時速126.605マイル (203.751 km/h)報告書[74]
2011土曜日5月7日78リーガン・スミスファニチャー・ロウ・レーシングシボレー370*505.42 (813.394)3:53:51時速129.678マイル (208.697 km/h)報告書[75]
2012土曜日5月12日48ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー368*502.688 (808.997)3:45:25時速133.802マイル (215.333 km/h)報告書[76]
2013土曜日5月11日20マット・ケンゼスジョー・ギブス・レーシングトヨタ367501.322 (806.799)3:32:45時速141.383マイル (227.534 km/h)報告書[77]
2014土曜日4月12日4ケビン・ハーヴィックスチュワート・ハース・レーシングシボレー374*510.884 (822.188)3:53:37時速131.211マイル (211.164 km/h)報告書[78]
2015日曜日9月6日19カール・エドワーズジョー・ギブス・レーシングトヨタ367501.322 (806.799)4:28:35時速111.993マイル (180.235 km/h)報告書[79]
2016日曜日9月4日78マーティン・トゥルーエクス・ジュニアファニチャー・ロウ・レーシングトヨタ367501.322 (806.799)3:57:54時速126.437マイル (203.481 km/h)報告書[80]
2017日曜日9月3日11デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタ367501.322 (806.799)3:46:34時速132.761マイル (213.658 km/h)報告書[81]
2018日曜日9月2日2ブラッド・ケセロウスキーチーム・ペンスキーフォード367501.322 (806.799)3:48:54時速131.408マイル (211.481 km/h)報告書[82]
2019日曜日
月曜日		9月1日～2日20エリック・ジョーンズジョー・ギブス・レーシングトヨタ367501.322 (806.799)3:44:46時速133.825マイル (215.370 km/h)報告書[83]
2020年日曜日9月6日4ケビン・ハーヴィックスチュワート・ハース・レーシングフォード367501.322 (806.799)3:47:26時速132.256マイル (212.845 km/h)報告書[84]
2021年日曜日9月5日11デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタ367501.322 (806.799)4:08:01時速121.279マイル (195.180 km/h)報告書[85]
2022年日曜日9月4日43エリック・ジョーンズペティGMSモータースポーツシボレー367501.322 (806.799)4:09:49時速120.406マイル (193.775 km/h)報告書[86]
2023年日曜日9月3日5カイル・ラーソンヘンドリック・モータースポーツシボレー367501.322 (806.799)4時間8分47秒時速120.906マイル (194.579 km/h)報告書[87]
2024年日曜日9月1日14チェイス・ブリスコースチュワート・ハース・レーシングフォード367501.322 (806.799)3:55:14時速127.800マイル (205.674 km/h)報告書[88]
2025年日曜日8月31日19チェイス・ブリスコージョー・ギブス・レーシングトヨタ367501.322 (806.799)3:51:7時速130.148マイル (209.453 km/h)報告書[89]
2026日曜日9月6日レポート
  • 1969年と1993年:雨/暗闇のためレースは短縮されました。
  • 1987年、1992年、1999年、2000年:雨のためレースは短縮されました。
  • 2005年、2011～2012年、2014年: NASCARのオーバータイムのためレースは延長されました。
  • 2007年:雨のためレースは土曜日の夜から日曜日の午後に延期されました。[90]
  • 2019年:レースは日曜日にスタートしましたが、雨のため月曜日の朝に終了しました。[91]

コース長に関する注記

  • 1950～1952年: 1.25マイルコース
  • 1953～1969年: 1.375マイルコース
  • 1970年以降: 1.366マイルコース

複数回優勝（ドライバー）

優勝回数ドライバー優勝年
6ジェフ・ゴードン1995～1998年、2002年、2007年
5ケイル・ヤーボロー1968年、1973～1974年、1978年、1982年
4ボビー・アリソン1971～1972年、1975年、1983年
3ハーブ・トーマス1951年、1954～1955年
バック・ベイカー1953年、1960年、1964年
デビッド・ピアソン1976～1977年、1979年
デイル・アーンハート1987年、1989年～1990年
ビル・エリオット1985年、1988年、1994年
デニー・ハムリン2010年、2017年、2021年
2ファイアボール・ロバーツ1958年、1963年
ハリー・ガント1984年、1991年
テリー・ラボンテ1980年、2003年
マーク・マーティン1993年、2009年
グレッグ・ビッフル2005年～2006年
ジミー・ジョンソン2004年、2012年
ケビン・ハーヴィック2014年、2020年
エリック・ジョーンズ2019年、2022年
チェイス・ブリスコー2024年～2025年

複数回優勝（チーム）

優勝回数チーム優勝年
12ヘンドリック・モータースポーツ1986年、1995～1998年、2002～2004年、2007年、2009年、2012年、2023年
9ジョー・ギブス・レーシング2000年、2008年、2010年、2013年、2015年、2017年、2019年、2021年、2025年
4ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ1969年、1974年、1978年、1994年
ラウシュ・レーシング1993年、1999年、2005～2006年
ウッド・ブラザーズ・レーシング1968年、1976～1977年、1981年
3ハーブ・トーマス1951年、1954～1955年
リチャード・チルドレス・レーシング1987年、1989年～1990年
スチュワート・ハース・レーシング2014年、2020年、2024年
2ホルマン・ムーディ1963年、1971年
リチャード・ハワード1972～1973年
メリング・レーシング1985年、1988年
ファニチャー・ロウ・レーシング2011年、2016年
チーム・ペンスキー1975年、2018年

メーカー優勝

優勝回数メーカー優勝年
29シボレー1955年、1957～1959年、1972～1974年、1979～1980年、1984年、1986～1987年、1989～1990年、1992年、1995～1998年、2002～2004年、2007年、2009年、2011～2012年、2014年、2022～2023年
17フォード1956年、1961～1963年、1965年、1969年、1981年、1985年、1988年、1993～1994年、1999年、2005～2006年、2018年、2020年、2024年
9トヨタ2008、2010、2013、2015～2017、2019、2021、2025
5マーキュリー1966、1968、1971、1976～1977
4オールズモビル1952～1953、1978、1991
3ダッジ1964、1970、2001
2ハドソン1951、1954
プリマス1950、1967
ビュイック1982、1983
ポンティアック1960、2000
1AMC1975

参照

参考文献

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  • Racing-Referenceにおけるダーリントン・レースウェイのレース結果


前回のレース：
コカ・コーラ ゼロシュガー 400		NASCARカップシリーズ
クックアウト・サザン 500		次回のレース：
エンジョイ・イリノイ 300
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