ダニ・ソルド
.jpg/1280px-Dani_Sordo_2014_001_(cropped).jpg) 2014年のソルド | |
| 個人情報 | |
|---|---|
| 国籍 |  スペイン語 |
| フルネーム | ダニエル・ソルド・カスティージョ |
| 生まれる | 1983年5月2日カンタブリア州サンミゲル 橋 |
| 世界ラリー選手権記録 | |
| 活動年数 | 2003年～現在 |
| コ・ドライバー | フアン・アントニオ・カスティージョ カルロス・デル・バリオ マーク・マルティオリオール・ジュリア ディエゴ・バジェホ ボルハ・ロサダ カンディド・カレラ |
| チーム | クロノス・シトロエン、シトロエン、ミニ、フォード、ヒュンダイ |
| 集会 | 192 |
| 選手権 | 0 |
| ラリー勝利 | 3 |
| 表彰台 | 58 |
| ステージ優勝 | 229 |
| 合計ポイント | 1413 |
| 最初の集会 | 2003年カタルーニャラリー |
| 初勝利 | 2013年ドイツラリー |
| 最後の勝利 | 2020年 ラリー・イタリア サルデーニャ |
| 最後の集会 | 2024年アクロポリスラリー |
ダニエル・“ダニ”・ソルド・カスティージョ（1983年5月2日生まれ）は、スペイン出身のラリードライバーです。ヒュンダイ・モータースポーツから世界ラリー選手権に参戦しています。 2013年のドイツ・ラリーでWRC初優勝を果たしました。
キャリア
ソルドは12歳でモトクロスを始め、ヒルクライム、カート、ツーリングカーでも成功を収めました。 2003年、世界ラリー選手権（WRC）のスペインラウンド、カタルーニャ・ラリーに三菱ランサーエボリューションVIIで初参戦し、総合18位でフィニッシュしました。同年、スペイン・ジュニア選手権で優勝し、2004年もタイトルを守り抜きました。さらに、アルゼンチン（引退）、ドイツ（19位）、フランス（13位）、スペイン（20位）のWRCイベントで国際的な経験を積みました。
この最後のイベントで、彼はランサー・エボからシトロエンC2 S1600に乗り換え、2005年にはベルギーのクロノス・レーシングチームからジュニア世界ラリー選手権（JWRC）にC2でフルシーズン参戦することになりました。また、コ・ドライバーも変更し、 2度のワールドチャンピオンに輝いたカルロス・サインツの元コ・ドライバー、マルク・マルティとペアを組みました。サルデーニャ、フィンランド、ドイツ、スペインでの勝利により、ジュニア世界タイトルを獲得しました。
これらの活躍により、ソルドは2006年シーズンにクロノス・トタル・シトロエンが準備したクサラ・ ワールド・ラリーカーでチームの第3ドライバーとして運転する権利を獲得したが、当初の計画では、ソルドは断片的なワールド・ラリーカー・プログラムとC2でのJWRCタイトルの同時防衛を組み合わせることになっていたが、後に中止された。
しかし、カタルーニャ・ラリーとフランス・ラリーで連続表彰台を獲得するなど、初期の成績は、出場機会を増やすだけでなく、ドイツ・ラリー以降、セバスチャン・ローブと並び、チームメイトのザビエル・ポンスを上回り、第2ドライバーズ・バースへの昇格を確実にするのに十分であることが証明された。ソルドは2006年シーズンを4回の表彰台獲得、49ポイント、そしてドライバーズ・ワールド・チャンピオンシップ総合5位で終えた。
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シトロエン・スポールは、ソルドが2007年シーズンのワークスチーム復帰でセカンドドライバーになることを発表した。セバスチャン・ローブがチームを率いて、今度はクサラではなくC4を使用し、再びタイトルを獲得することを目指す。 [1]ソルドは2007年のモンテカルロ・ラリーで2位でシーズンをスタートし、ポルトガル、イタリア、スペイン（キャリアで初めてWRCイベントでリードを奪った）、フランス、日本、アイルランドでさらに6回表彰台に上った。65ポイントを獲得し、ドライバーズチャンピオンシップでチームメイトのローブとBPフォード・ワールド・ラリー・チームのマーカス・グロンホルムとミッコ・ヒルボネンに次ぐ4位となった。
2008年シーズン、ソルドは最初の3つのイベントでわずか3ポイントしか獲得できなかったが、アルゼンチンで3位、ヨルダンで2位となった。7月12日、ソルドはフィンランドラリー選手権の第5戦、SM OKオートラリーで優勝した。当初、彼はこのイベントをテストセッションとしてのみ使用する予定だったが、シトロエンが2008年のラリー・フィンランドに向けて自信をつけるためにこのイベントに彼をエントリーすることを決定した。ソルドのこの勝利はWRC車での初勝利となった。[2]シトロエンはまた、このイベントで新部品のテストを行っていたと考えられており、数台の車両にわずかな変更が加えられていた。
世界ラリー選手権に戻ると、ソルドはフィンランドで4位を獲得し、その後C4 WRCを駆り、チームメイトのローブに次いでドイツ、ニュージーランド、スペインで3大会連続で2位を獲得した。これらの結果により、シトロエンはフォードを抜き、マニュファクチャラーズ世界選手権で27ポイントのリードを獲得した。シーズン最終戦のウェールズ・ラリーGBでは、ローブとソルドがそれぞれ1位と3位でフィニッシュし、チームに4度目のマニュファクチャラーズタイトルをもたらした。ソルドはドライバーズランキングでキャリア最高の3位を獲得した。
2010年のWRCシーズン、ソルドは開幕戦のスウェーデン・ラリーで4位を獲得したが、続くメキシコ・ラリーではポイントを獲得できなかった。第3戦ヨルダン・ラリーでは再び4位を獲得し、トルコ・ラリーではリタイアを余儀なくされたが、ニュージーランド・ラリーでは5位を獲得し、ポルトガル・ラリーではその年初の表彰台を獲得した。ブルガリア・ラリーでは、ソルドはチームリーダーのローブに次ぐ2位でフィニッシュし、シトロエン・チームにその年初のワン・ツー・フィニッシュをもたらした。しかし、彼はそのシーズンの残りのグラベルイベントでセバスチャン・オジエと交代し、キミ・ライコネンとともにシトロエン・ジュニア・チームに降格した。フィンランド・ラリーではソルドは4位でフィニッシュし、ドイツ・ラリー以降はダニ・ソルドはコ・ドライバーをディエゴ・バジェホと交代した。ドイツラリーでは、ソルドは再び2位の表彰台を獲得しました。続く日本のラリーでは4位、アルザスラリーでは再び2位を獲得しました。シーズン終了時には、旧採点システムを使用して63ポイントを獲得し、5位になりました。 2011年シーズン、ソルドはWRC初参戦のMINIに加入し、ドイツで3位、フランスで2位となり、2つの表彰台を獲得しました。また、スペインで4位、サルデニアの第1ラウンドでMINIから6位を獲得しました。 2012年、彼はMINIとのパートナーシップを継続し、モンテカルロラリーで2012年初の表彰台を獲得し、2位でフィニッシュしました。しかし、スウェーデンではオフロードに出てポイントを獲得できませんでした。MINIがプロドライブから離脱したため、ソルドはラリーメキシコに出場しませんでした。しかし、次のラウンドではMINIに100以上の改造を施した後、ソルドはパワーステージを含む6つのステージで優勝を果たした。ソルドはアルゼンチンでフォードのナンバー1ドライバー、ヤリ＝マティ・ラトバラの代役を務める予定だった。このフィンランド人ドライバーは、彼がフォードで唯一走ったこのレースの練習中に負傷した。その後、ソルドはプロドライブからニュージーランド、ドイツ、フランス、スペインのレースに出場し、チームが舗装路面に集中しようとしていた。
ソルドは2012年のWRC参戦に加え、MINIでIRCツール・ド・コルスにも参戦しました。彼はこのレースで優勝し、IRC選手権初優勝を果たしました。プロドライブ（MINI）チームで2シーズンを過ごした後、ソルドは2013年にシトロエンに復帰し、2台目のDS3 WRCをドライブしました。
2013年のドイツ・ラリーでは、ソルドは3日間のレース2日目で3位をキープしていましたが、1位のヤリ＝マティ・ラトバラと2位のティエリー・ヌービルが共にリタイアしたことで、ソルドはトップに立ち、残り2ステージでラトバラとわずか0.8秒差まで迫りました。しかし、ソルドは首位の座を守り切り、緊迫したパワーステージを制し、WRC106回目の出場でついにWRC優勝を果たしました。
2014年シーズンからソルドは新しいヒュンダイ・モータースポーツチームに移籍し、選ばれたイベントで2台目または3台目の車を運転している。[3]
2019年、彼はラリー・イタリア・サルディニアでキャリア2度目の優勝を果たしました。ソルドはラリーの大半をオット・タナックに次ぐ2位で走行していましたが、パワーステージでパワーステアリングの故障に見舞われ、ダニに勝利を譲りました。
1年後、彼は2020年のラリー・イタリア・サルディニアで優勝し、同大会で2連勝を達成した。セバスチャン・ローブ、セバスチャン・オジエ、ティエリー・ヌービルと並んで、イタリア・ラリーで複数回優勝した唯一のドライバーである。次戦のラリー・モンツァでは、事実上総合首位に立った後、最終的に3位に入り、ヒュンダイのコンストラクターズチャンピオンシップ獲得に貢献した。[4]
2021年10月、ヒュンダイとの契約を2022年まで延長した。契約更新後、2022年シーズンが最後のシーズンとなることを発表した。[5] 2021年カタルーニャ・ラリーでは、SS15、SS16、SS17、パワーステージと4つのステージを連続優勝し、3位でフィニッシュ、WRC通算50回目の表彰台を獲得した。[6]
WRCでの勝利
# イベント 季節 コ・ドライバー 車 1 
31. ADACラリー・ドイチュラント2013 カルロス・デル・バリオ シトロエン DS3 WRC 2 16° ラリー・イタリア サルデーニャ2019 カルロス・デル・バリオ ヒュンダイ i20 クーペ WRC 3 17º ラリー・イタリア サルディーニャ2020 カルロス・デル・バリオ ヒュンダイ i20 クーペ WRC
キャリア成績
WRCの完全な結果
JWRCの結果
| 年 | 応募者 | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | ダニ・ソルド | シトロエン C2 S1600 | 月曜 4 | メキシコ | イタリア 1 | GRE Ret | フィン 1 | ドイツ 1 | フランス 2 | ESP 1 | 1位 | 53 |
IRCの結果
| 年 | 応募者 | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | ダニ・ソルド | ミニクーパー S2000 1.6T | アゾ | できる | 現実世界 | コル 1 | メック | YPR | SMR | ロム | ZLI | ヤル | SLI | サン | CYP | 15日 | 25 |
ERCの結果
| 年 | 応募者 | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | ヒュンダイモータースポーツ | ヒュンダイ i20 R5 | アゾ | できる | ACR | CYP | RMC | チェコ共和国 3 | ポール | 嘘 | 16日 | 24 |
| 2021 | チームMRFタイヤ | ヒュンダイ i20 R5 | ポール | 緯度 | イタリア | チェコ共和国 | PRT1 2 | PRT2 12 | フン | 超能力 | 12日 | 40 |
脚注
- ^ 「シトロエン、注目のスター、ソルドに褒賞」BBCモータースポーツニュース2006年9月5日 . 2006年9月6日閲覧。
- ^ 「ソルド、フィンランドでC4で初勝利」Crash.net 2008年12月10日閲覧。
- ^ WRC.com - Hyundai reveals its driver line-up Archived 2018-09-06 at the Wayback Machine Retrieved on 10 December 2013
- ^ モンツァのメーカーチャンピオン 2021年10月17日閲覧
- ^ ソルド - 来シーズンはWRCでの最後のシーズンになる 2021年10月17日閲覧
- ^ Sordo doblega a Ogier y suma su podio número 50 2021 年 10 月 17 日取得
外部リンク
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- 公式サイト
- eWRC-results.com プロフィール