デイブ・ブレイニー

アメリカのレーシングドライバー（1962年生まれ）

NASCARドライバー

デイブ・ブレイニー
2013年のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでのブレイニー
生まれる	（1962年10月24日）1962年10月24日（63歳）米国オハイオ州トランブル郡ハート フォード郡区
実績	1984 USAC シルバークラウンチャンピオン 1995ワールドオブアウトローズ チャンピオン 1993チリボウルナショナルズ優勝 1993、1995キングスロイヤル優勝 1997ノックスビルナショナルズ優勝 1997ゴールドカップチャンピオン 1997ヒストリカルビッグワン優勝オールスターサーキットオブチャンピオンズ 通算7位勝利 (49)ワールドオブアウトローズ通算8位勝利 (95)
受賞歴	1983年オールスター・スプリント・サーキット新人王、 2014年全米スプリントカー殿堂入り
NASCAR カップシリーズでのキャリア
17年間で473レース開催
2014年の順位	50周年
最高のフィニッシュ	第19回（2002年）
最初のレース	1992 AC デルコ 500 (ロッキンガム)
最後のレース	2014 アーウィンツールズ ナイトレース(ブリストル)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 28 2
NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア
12年間で121レース開催
2009年の順位	79番目
最高のフィニッシュ	第7回（1999年）
最初のレース	1998 NAPAオートパーツ300（デイトナ）
最後のレース	2009 ダラージェネラル 300 (シャーロット)
初勝利	2006 ダラージェネラル 300 (シャーロット)
勝利 トップ10 ポーランド人 1 31 7
NASCAR クラフツマントラックシリーズでのキャリア
3年間で3つのレースを開催
2013年の順位	95番目
最高のフィニッシュ	第74回（2004年）
最初のレース	2004 MBNA アメリカ 200 (ドーバー)
最後のレース	2013 マッドサマークラシック（エルドラ）
勝利 トップ10 ポーランド人 0 3 0
NASCAR カナダシリーズでのキャリア
1年間で1レース開催
最高のフィニッシュ	第71回（2002年）
最初のレース	2002年カナダデーシュートアウト（カユーガ）
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
2014 年 8 月 23 日現在の統計です。

デビッド・ルイス・ブレイニー（1962年10月24日生まれ）は、アメリカのセミリタイアしたプロのストックカーレースドライバーです。ブレイニーはNASCARでレースを始める前はスプリントカードライバーとして活躍し、スプリントカップシリーズとネイションワイドシリーズの両方に出場していました。長年、ニューヨーク州シラキュースで開催されたスーパーダートウィークの常連でしたが、優勝はしませんでした。彼はオハイオ州トランブル郡ハートフォードタウンシップにあるシャロンスピードウェイを所有しています。兄のデール・ブレイニーはスプリントカードライバーです。息子のライアン・ブレイニーは2023年のNASCARカップシリーズチャンピオンです。ブレイニーは「バックアイ・バレット」としても知られていました。

スプリントカーレースのキャリア

ブレイニーの1982年型家族所有スプリントカー

1984年にポートロイヤルスピードウェイでスプリントカーで優勝したブレイニー

オハイオ州トランブル郡ハートフォード・タウンシップ生まれのブレイニーは、1983年オールスター・スプリント・サーキット・ルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。^{[1]彼は1984年に}米国自動車クラブ（USAC）シルバークラウンシリーズに出場し、全国ツーリングシリーズのチャンピオンシップを獲得した。^[1]ブレイニーは1987年にエルドラ・スピードウェイで開催されたワールド・オブ・アウトローズ（WoO）レースで初優勝を果たした。彼は1993年のチリボウル・ミジェット・ナショナルズで優勝した。1995年にはエルドラ・スピードウェイで開催されたキングス・ロイヤルで2度目の5万ドルを獲得し^[2] WoOチャンピオンシップ優勝へと歩みを進めた。[ 1 ^] 1997年シーズンにはゴールドカップと、 スプリントカーレースのプレミアイベントとされるノックスビル・ナショナルズで優勝した。^[1] NASCARに移籍後もスプリントカーチームを継続し、兄のデールと故ケビン・ゴブレヒトのためにマシンを供給した。2016年にNASCARを引退した後、彼はモッター・モータースポーツ71Mを駆り、主にワールド・オブ・アウトローズとオールスター、そしてペンシルベニア州中部のレースといった厳選されたスケジュールで活躍した。2021年5月、ブレイニーはホームトラックであるシャロン・スピードウェイで開催されたワールド・オブ・アウトローズのスプリントカー・フィーチャーレースで優勝し、シリーズ最長勝利間隔（アウトローズでの前回の優勝は1997年）と58歳でのシリーズ最年長優勝ドライバーの両方で記録を樹立した。^[3]

NASCARのキャリア

1998年～2005年：初期のキャリアとチームの不安定さ

ブレイニーは1998年にビル・デイビス・レーシングでブッシュ・シリーズのキャリアを開始し、アモコがスポンサーのポンティアック93号車を運転し、最初のシーズンで6位を3回獲得し、ロウズ・モーター・スピードウェイでポールポジションを獲得しました。次のシーズン、彼はフルタイムのスケジュールで走り、4回のポールポジションを獲得し、シーズンをポイントでキャリアベストの7位で終えました。そのシーズン、彼はデイビスと共にウィンストン・カップ・シリーズに復帰し、ホームステッドで93号車を運転して23位が最高位でした。2000年、ブレイニーと彼のアモコチームはウィンストン・カップにフルタイムで参戦し、トップ10入りを2回果たしましたが、ロッキンガムでのシーズン第2戦で予選敗退しました。彼はそのシーズンのNASCARウィンストン・カップ・ルーキー・オブ・ザ・イヤー賞の順位​​で3位になりました。 ^[4]彼はその年、BDRの20番AT&Tがスポンサーのポンティアックで限られたスケジュールでブッシュシリーズに復帰し、シャーロットでポールポジションを獲得し、3位を2回獲得した。 2001年にチームはダッジに変更し、彼はシーズン中にすべてのレースに出場し、シーズン中に3回6位が最高位だった。 彼はスポンサーの懸念からシーズン末にデイビスを離れ、77番ジャスパーモータースポーツチームと契約した。 2002年シーズンの最高位はフェニックスでの7位だった。 ブレイニーは2003年シーズンをダーリントンでの3位フィニッシュを含む最初の5レースで3回のトップ10入りとポールポジションでスタートしたが、シーズン終了時にポイント28位に落ち、解雇された。

ブレイニーは2004年、スポンサー不足のため限られたスケジュールでビル・デイビス・レーシングに戻った。契約の一部には、ドーバーでチームの23号車でクラフツマン・トラック・シリーズにデビューすることが含まれており、6位に入った。2回11位で終わった後、ブレイニーはリチャード・チルドレス・レーシングに参加し、 AOLがスポンサーの30号車シボレーを8レースに引き継いだ。2回トップ15で終わった後、ジェフ・バートンと交代し、クラフツマン・トラック・シリーズのレースが遅れたためスタートできなかった新人カール・エドワーズに代わって、キャンティーン・ベンディング/クラフト・フーズがスポンサーのフォードの99号車でラウシュ・レーシングの1レースに出場した。ブレイニーは24周目に車から降り、エドワーズはクラッシュ後37位で終わった。ブレイニーは2005年にリチャード・チルドレス・レーシングに復帰し、ジャック・ダニエルズがスポンサーを務めるシボレー・カーズ07号車をドライブした。シーズンを通してトップ10フィニッシュはわずか2回で、ポイントランキングは26位と低迷した。

2006–2008: ビル・デイビス・レーシングの2度目の在籍

ブレイニーの2008年スプリントカップカー

2006年、彼はビル・デイビス・レーシングに戻り、キャタピラーがスポンサーのダッジ22号車を走らせた。2006年の最高成績はリッチモンド・インターナショナル・レースウェイで4位に入った。また、ロウズ・モーター・スピードウェイでは、最終ラップにマット・ケンゼスがスピンし、ブレイニーがリードしていた時に、自身初のブッシュ・シリーズ優勝を果たした。2007年、BDRは、カップ・シリーズに参戦したばかりのトヨタに移籍した。ブレイニーは、デイトナでのシーズン開幕戦ブッシュ・シリーズで、ケビン・ハーヴィックに次ぐ2位となり、あと一歩のところで優勝を果たした。カップ・シリーズでは、ブレイニーは3レースで予選落ちしたが、ラウドンでトヨタに初のカップ・シリーズ・ポールポジションをもたらし、ポイントで31位となった。2008年、未来の車がフルタイムでレースに出場

2009～2010年: ライド、スタート、パークチームの喪失

2010年、プリズム・モータースポーツのブレイニーの66号車

ビル・デイビス・レーシングは2009年シーズン前に閉鎖され、ブレイニーはドライバーを失った。2009年、ブレイニーはスタートアンドパーク担当として66号車のプリズム・モータースポーツ・トヨタをフルシーズン操縦する契約を結び、シャーロット・モーター・スピードウェイで28位が最高位だった。ちなみに、ブレイニーはスポンサードしていた4レースのうち3レースで予選落ちした（ラスベガスではハイド・パーク、シャーロットとテキサスではデニー・ハムリン財団がスポンサーだった）。チームは2010年シーズンもスタートアンドパーク方式を続け、ブレイニーはラスベガスで29位が最高位、前週のフォンタナでは3周をリードしたが、今シーズンは1レースを除いて全レースで完走前に車をパーキングしている。フェニックスでのレースでは、ブレイニーは55号車のプリズム・トヨタを、チームメイトのマイケル・マクドウェルは66号車を運転し、両チームをオーナーズポイントでトップ35入りさせようとしたと、チームオーナーのフィル・パーソンズは述べている。

2010年のスプリントカップシーズンの残り期間、ブレイニーはフロント・ロー・モータースポーツとトミー・ボールドウィン・レーシングの両方で時間を分割して過ごしました。プリズムと比較すると、両チームにはある程度のスポンサーシップがありました。フロント・ロー・モータースポーツはフルレースを走っていたのに対し、トミー・ボールドウィン・レーシングは時折、スタートと駐車場へのエントリーを行っていました。例えば、ブレイニーはラウドンでのレースを36号車で全走しましたが、コネチカット州に拠点を置く建設会社モホーク・ノースイースト（TBRの共同オーナーであるアラン・ハインケが所有）からのアソシエイトスポンサーシップのみを受けていました。一方、スポンサーなしのTBRのエントリーは12周後にタラデガで駐車場に停車しました。

2011年～2013年：トミー・ボールドウィンとのキャリア回復

2011年シーズン、ブレイニーはトミー・ボールドウィン・レーシングにフル参戦し、チームはフルレース出場を約束した。2011年デイトナ500では、ブレイニーは直前にゴールデン・コラルからスポンサードを受けた。彼は3周をリードし、レース終盤の事故の後、26位でフィニッシュした。ブレイニーはシーズン中、アクセル・コンストラクション社の支援を受けて、No.36 トミー・ボールドウィン・レーシング・シボレーを数戦運転した。ゴールデン・コラルは2011年のアーロンズ499で復帰し、ブレイニーは21周をリードしたが、残り3周でカート・ブッシュにスピンアウトされ、27位でフィニッシュした。彼はクリント・ボウヤーに次いで2番目に多くの周回をリードした。

4月27日、トミー・ボールドウィン・レーシングは、ブレイニーとNo.36チームが19レースでゴールデン・コラル、5レースでビッグ・レッド/オール・スポーツのスポンサーを受け、スポンサーなしのレースは3レースのみとなると発表した。^{[5] [6]}チームはポイント獲得レースに集中するため、5月のスプリント・オールスター・レースには出場しなかった。ブレイニーは秋のタラデガで3位に入り、これがトミー・ボールドウィン・レーシングとしては最高成績であり、自身のキャリアタイ記録となった。ゴールデン・コラルは2012年に3レースに復帰し、オリーズ・バーゲン・アウトレット、アクセル・コンストラクション、TMOneが他のレースのスポンサーとなった。2012年のデイトナ500では、ブレイニーは160周を走り終えてリードしていた。コーション中、レースリーダーたちがピットストップを行った直後、ファン・パブロ・モントーヤがコースから破片を吹き飛ばすために使用されていたジェットドライヤーに衝突した。この事故により、ヘリコプターのエンジンを動かすジェット燃料がコース上に流出し、発火した。NASCARはレースを赤旗中断とし、その時点でブレイニーがトップに立っていた。^[7]ブレイニーは196周目にクラッシュし、15位でレースを終えた。

2013 STP Gas Booster 500に出場するブレイニー。

ブレイニーは2013年のNASCARスプリントカップシリーズシーズンにトミー・ボールドウィン・レーシングに戻り、新しい7番シボレーに乗り換えた。また、ブラッド・ケセロウスキー・レーシングと契約し、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ初開催のエルドラ・スピードウェイで同チームの19番車をドライブし、^[8] 9位でフィニッシュした。^[9]ブレイニーの息子ライアンのキャリアは家族の資金援助を必要としないレベルに達したため、2013年を最後に半引退状態となった。TBRでの最後のレースはホームステッドでのシーズン最終戦となった。TBRでは新人のマイケル・アネットが彼に代わって就任した。ブレイニーはTBRを正当なカップレベルの組織に育て上げる上で大きな役割を果たしたとされている。^[10]

2014年：半引退

2014年1月、ブレイニーが2014年のいくつかのレースでランディ・ハンフリー・レーシングの77号フォードを運転することが発表された。 ^{[11]しかし、}デイトナ500の練習中に、ブレイニーの車は事故に巻き込まれた。チームは他のチームからバックアップカーを購入しようとしたが、それができず、エントリーを取り消さざるを得なかった。^[12]チームはオートクラブ400のエントリーリストに載っていたが、レース前の火曜日に撤退した。^{[13]チームは}マーティンズビル・スピードウェイでのSTP500のエントリーリストに再び載っていたが、練習前に撤退した。最初の4レースで予選落ちした後、^{[14] 77号チームは}ダック・コマンダー500で2014年に初めて予選を通過した。^[15]シーズンの中間点で、ハンフリーのチームは活動を一時停止した。 8月のポコノ・レースで、ブレイニーは初めてTBRに復帰し^[16]、自身が設立に関わったチームのサードカーをドライブした。彼はレースで26位に終わった。ブレイニーは同月後半のミシガン・レースでもサードカーをドライブした。ブレイニーは翌週、ブリストル・モーター・スピードウェイでもドライブしたが、これが彼にとって最後のレースとなった。^[17]

モータースポーツのキャリア成績

ナスカー

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

スプリントカップシリーズ

NASCAR スプリントカップシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NSCC	ポイント	参照
1992	ホバーモータースポーツ	80	ポンティアック	日	車	RCH	アトランタ	ダール	BRI	ノースウェスト	3月	タル	CLT	ドブ	息子	有色人種	母子保健	日	有色人種	タル	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	ノースウェスト	CLT	車 31	フォー	ATL DNQ								79番目	70	[18]
1999	ビル・デイビス・レーシング	93	ポンティアック	日	車	LVS	アトランタ	ダール	テックス	BRI	3月	タル	カル	RCH	CLT	ドブ	MCH 33	有色人種	息子	日	NHA 40	有色人種	IND 28	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	NHA	ドブ	3月	CLT	タル	車	フォー	HOM 23	ATL 37			51位	332	[19]
2000				27日目	車 DNQ	LVS 22	ATL 20	DAR 26	BRI 35	テックス 22	3月 41日	TAL 30	キャル 38	RCH 34	CLT 40	DOV 25	MCH 25	POC 30	息子 29	24日目	NHA 34	POC 18	IND 23	GLN 35	母子 24	BRI 43	DAR 20	RCH 18	NHA 26	DOV 39	3月 30日	CLT 28	TAL 28	車 42	フォー 8	HOM 9	ATL 18			31日	2656	[20]
2001			ダッジ	42日目	車 9	LVS 26	ATL 34	DAR 22	BRI 29	テックス 6	3月 29日	TAL 17	カル 29	RCH 33	CLT 33	DOV 33	母子 8	POC 11	息子 32	21日目	CHI 12	NHA 37	POC 22	IND 40	GLN 28	母子 6	BRI 18	DAR 19	RCH 26	DOV 35	カン 10	CLT 41	3月 29日	TAL 30	フォト 28	車 14	HOM 6	ATL 41	NHA 11	22日	3303	[21]
2002	ジャスパー・モータースポーツ	77	フォード	25日目	車 22	LVS 18	ATL 17	DAR 30	BRI 17	テックス 15	3月 17日	TAL 31	カル 9	RCH 29	CLT 21	DOV 29	POC 10	母子 13	息子 20	28日目	CHI 17	NHA 35	POC 22	IND 15	GLN 18	母子 18	BRI 33	DAR 29	RCH9 ​	NHA 25	DOV 11	カン 21	TAL 31	CLT 10	3月 20日	ATL 19	車 17	フォー 7	HOM 43	19日	3670	[22]
2003				24日目	車 10	LVS 34	ATL8 ​	DAR 3	BRI 38	テックス 36	TAL 23	3月 31日	カル 13	RCH 18	CLT 14	DOV 20	POC 26	MCH 38	息子 32	35日目	CHI 31	NHA 13	POC 9	IND 28	25グリンチ	MCH 25	BRI 30	DAR 30	RCH 33	NHA 14	DOV 24		カン 43	CLT 24	3月 37日	ATL 37	フォ 24	車 27	HOM 28	28日	3194	[23]
			ダッジ																													TAL 17
2004	ビル・デイビス・レーシング	23	ダッジ	15日目	車	LVS	ATL 11	ダール	BRI	テックス 11	3月	TAL 39	カル		CLT 17	DOV 33																								38番目	1347	[24]
	ウルトラモータースポーツ	7	ダッジ											RCH 40
	リチャード・チルドレス・レーシング	30	シボレー														POC 29	母子 15	息子	15日目	CHI 37	NHA 33	POC 27	IND 21	GLN 24	母子保健	BRI	カル	RCH	NHA	ドブ	タル	カン
	ラウシュ・レーシング	99	フォード																															CLT 37	3月	アトランタ	フォー	ダール	ホム
2005	リチャード・チルドレス・レーシング	07	シボレー	14日目	キャル 34	LVS 13	ATL8 ​	BRI 20	3月 34日	テックス 26	フォ 24	TAL 19	DAR 29	RCH 27	CLT 29	DOV 36	POC 24	MCH 29	息子 19	27日目	CHI 38	NHA 20	POC 20	IND 30	GLN 34	MCH 32	BRI 23	カル 22	RCH 33	NHA 33	DOV 20	TAL 15	カン 25	CLT 13	3月 16日	ATL 24	テックス 28	フォ 25	HOM 6	26日	3289	[25]
2006	ビル・デイビス・レーシング	22	ダッジ	22日目	キャル 30	LVS 31	ATL 32	BRI 23	3月 17日	テックス 29	フォト 27	TAL 24	RCH 20	DAR 27	CLT 32	DOV 30	POC 27	母子 30	息子 39	27日目	CHI 17	NHA 13	POC 16	IND 29	40グリンチ	母子 24	BRI 14	28年	RCH 4	NHA 9	DOV 12	カン 21	TAL 28	CLT 26	3月 33日	ATL 18	テックス 32	フォ 23	HOM 26	27日	3255	[26]
2007			トヨタ	34日目	キャル 39	LVS42 ​	ATL 27	BRI 23	3月 37日	テックス 21	フォト 39	TAL DNQ	RCH 11	DAR 32	CLT 18	DOV DNQ	POC 43	母子 18	息子 41	NHA 29	23日目	CHI 40	IND 9	POC 20	GLN 35	母子 6	BRI 31	キャル 38	RCH 34	NHA 35	DOV DNQ	カン 15	TAL 3	CLT 6	3月 36日	ATL 38	テックス 21	フォト 31	HOM 12	31日	2781	[27]
2008				28日目	キャル 30	LVS 26	ATL 34	BRI 34	3月 43日	テックス 21	フォ 30	TAL DNQ	RCH 18	DAR 9	CLT 17	DOV 9	POC 22	MCH 39	息子 20	NHA 33	19日目	CHI 23	IND 35	POC 31	GLN 41	MCH 41	BRI 38	カル 29	RCH 22	NHA 33	DOV 12	カン 31	TAL 22	CLT 27	3月 22日	ATL 41	テックス 29	フォ 20	HOM 22	30日	2851	[28]
2009	プリズムモータースポーツ	66	トヨタ	日	キャル 42	LVS DNQ	ATL 41	BRI 43	3月 42日	テックス 43	フォ 42	タル	RCH 43	DAR 41	CLT 28	DOV 39	POC 40	MCH 40	息子 42	NHA 42	43日目	CHI 43	IND 42	POC 40	GLN 42	MCH 42	BRI 43	ATL 43	RCH 43	NHA 42	DOV 37	カン 40	キャル 41	CLT DNQ	3月 40日	TAL 41	テックス DNQ	フォ 42	HOM DNQ	41位	1204	[29]
2010				デイ DNQ	キャル 41	LVS 29	ATL 41	BRI 42	3月 42日			TAL 43	RCH DNQ	DAR 42	DOV 41	CLT 43	POC 40	母子保健 DNQ	息子 37	NHA 42	43日目	CHI DNQ	IND 41	POC 42	GLN DNQ	母子保健														37位	1416	[30]
		55								フォ 42	テックス 43
	トミー・ボールドウィン・レーシング	36	シボレー																								BRI DNQ		RCH 30	NHA 31	DOV 43				3月 36日	TAL 42		フォト 37
	フロントローモータースポーツ	38	フォード																									ATL 24				カン 31							HOM 36
		37																															カル 29	CLT 32			テックス 42
2011	トミー・ボールドウィン・レーシング	36	シボレー	26日目	フォ 42	LVS 34	BRI 25	キャル 37	3月 30日	テックス 30	TAL 27	RCH 13	DAR 24	DOV 26	CLT 27	カン 32	POC 26	MCH 34	息子 31	39日目	ケン 33	NHA 29	IND 31	POC 30		MCH 33	BRI 35			CHI 33	NHA 35	DOV 32	カン 31	CLT 35	TAL 3	3月 23日				32位	508	[31]
		35																							GLN DNQ				RCH 19								テックス 35	フォト 27	HOM 28
	ジェルマン・レーシング	60	シボレー																									ATL 43
2012	トミー・ボールドウィン・レーシング	36	シボレー	15日目	フォ 23	LVS 29	BRI 34	キャル 33	3月 34日	テックス 37	カン 37	RCH 29	TAL 30	DAR 27	CLT 40	DOV 32		MCH 25	息子 37	ケン 35	22日目	NHA 39	IND 23	有色人種	GLN 36	MCH 38	BRI 26	ATL 25	RCH 33	CHI 33			TAL 29	CLT 43	カン 39	3月 35日	テックス 39	フォト 26	HOM 32	33位	417	[32]
		10															POC 25
	ペンスキー・レーシング	22	ダッジ																												NHA QL †
	マックスQモータースポーツ	37	シボレー																													DOV 41
2013	トミー・ボールドウィン・レーシング	7	シボレー	17日目	フォ 33	LVS 24	BRI 36	カル 21	3月 29日	テックス 25	カン 43	RCH 23	TAL 16	DAR 27	CLT 30	DOV 29	POC 31	MCH 31	息子	ケン 40	31日目	NHA 23	IND 38	POC 23	GLN 27	母子 30	BRI 22	ATL 26	RCH 31	CHI 23	NHA 31	DOV 33	カン 25	CLT 32	TAL 25	3月 39日	テックス 35	フォ 30	HOM 38	30日	526	[33]
2014	ランディ・ハンフリー・レーシング	77	フォード	日 Wth	フォー DNQ	LVS DNQ	BRI DNQ	カル	3月	テックス 41	DAR 43	RCH DNQ	TAL DNQ	カン・ DNQ	CLT DNQ	DOV 33	POC 43	母子保健	息子	ケン	日	NHA	インド																	50周年	46	[34]
	トミー・ボールドウィン・レーシング	37	シボレー																					POC 26	GLN	MCH 33	BRI 43	アトランタ	RCH	チ	NHA	ドブ	カン	CLT	タル	3月	テックス	フォー	ホム
† -サム・ホーニッシュ・ジュニアの出場資格を獲得

デイトナ500

年	チーム	メーカー	始める	仕上げる
2000	ビル・デイビス・レーシング	ポンティアック	31	27
2001		ダッジ	20	42
2002	ジャスパー・モータースポーツ	フォード	42	25
2003			39	24
2004	ビル・デイビス・レーシング	ダッジ	23	15
2005	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	38	14
2006	ビル・デイビス・レーシング	ダッジ	34	22
2007		トヨタ	37	34
2008			34	38
2010	プリズムモータースポーツ	トヨタ	DNQ
2011	トミー・ボールドウィン・レーシング	シボレー	42	26
2012			24	15
2013			30	17
2014	ランディ・ハンフリー・レーシング	フォード	と

全国シリーズ

NASCAR ネイションワイドシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NNSC	ポイント	参照
1998	ビル・デイビス・レーシング	93	ポンティアック	35日目	車 42	LVS	NSV 14	DAR DNQ	BRI 22	テックス 34	HCY	TAL 37	NHA	ニュージーランド	CLT 43	DOV 36	RCH 23	PPR	GLN	MLW 14	MYB	カル	SBO	IRP33 ​	母子保健 DNQ	BRI 29	DAR 18	RCH 12	DOV 6	CLT 11	GTY 6	車 20	ATL 14	HOM 6					29日	1915	[35]
1999				43日目	車 11	LVS 20	ATL 2	DAR 42	テックス 8	NSV 31	BRI 24	TAL 14	28年	NHA 19	RCH 10	NZH 4	CLT 19	DOV 8	SBO	GLN 8	MLW 6	MYB 13	PPR 24	GTY8 ​	IRP 38	母子 3	BRI 9	DAR 2	RCH 39	DOV 24	CLT 20	車 3	メム 11	フォト 19	HOM 16				7日	3582	[36]
2000		20		日	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス DNQ	NSV	タル	18年	RCH 22	NHA	CLT 36	DOV 8	SBO	MYB	GLN	MLW	ニュージーランド	PPR	GTY	IRP	母子保健	BRI	DAR 9	RCH 21	DOV 3	CLT 3	車	メム	フォー	ホム				46番目	976	[37]
2001	チーム・ゴーウェイ	93	シボレー	日	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス	NSH	タル	カル	RCH	NHA	ニュージーランド	CLT DNQ	DOV 43	ケン	MLW	GLN	チ	GTY	PPR	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	フォー	車	ホム			154番目	0	[38]
2002	マーシュレーシング	31	シボレー	日	車	LVS	ダール	BRI	テックス	NSH	タル	カル	RCH	NHA	ニュージーランド	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	チ	GTY	PPR	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	アトランタ	車	フォー	HOM 35		114番目	63	[39]
2003				日	車	LVS	ダール	BRI	テックス	タル	NSH	カル	RCH 31	GTY	ニュージーランド																								43位	1133	[40]
			フォード													CLT 11	DOV 30	NSH	ケン	MLW	日	CHI 13	NHA 13	PPR	IRP	母子 10	BRI	ダール	RCH9 ​	ドブ	カン	CLT 18	メム	ATL 10	フォー	車	HOM 16
2004				日	車	LVS 33	ダール	BRI	テックス 22	NSH	タル	カル	GTY	RCH 21	ニュージーランド	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	チ	NHA	PPR	IRP	母子保健	BRI	カル	RCH	ドブ	カン								60代	4979	[41]
	フィッツブラッドショー・レーシング	82	シボレー																													CLT 25		アトランタ	フォ 42	ダール	ホム
		14																															メム 19
2005	マーシュレーシング	31	シボレー	日	カル	MXC	LVS 19	アトランタ	NSH	BRI	テックス	フォー	タル	ダール	RCH 42	CLT 24	DOV 12	NSH	ケン	MLW	日	CHI 25	NHA 35	PPR	GTY	IRP	GLN	母子保健	BRI	カル	RCH 21	ドブ	カン 20	CLT	メム	テックス 31	フォー	HOM DNQ	56番目	780	[42]
2006	ブラウンレーシング	32	シボレー	日	カル	MXC	LVS	アトランタ	BRI	テックス	NSH	フォー	タル	RCH	ダール	CLT 15	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	CHI 13	NHA 15	3月	GTY	IRP	40グリンチ	母子保健	BRI	カル	RCH 7	DOV 16	カン	CLT 1	メム	テックス	フォー	ホム	47番目	854	[43]
2007			トヨタ	2日目								フォー 10																											22日	2491	[44]
		10			キャル 10	MXC 13	LVS 25	ATL 16	BRI 30	NSH 3	テックス 25		TAL 32	RCH 16	DAR 31	CLT 11	DOV 16	NSH 17	ケン 15	MLW	NHA 35	3日目	CHI 9	GTY 35	IRP	CGV	GLN	母子保健	BRI	カル	RCH	DOV 23	カン	CLT 36	メム	テックス	フォー	HOM 26
2008				日	カル	LVS	アトランタ	BRI	NSH	テックス	フォー	MXC	タル	RCH	ダール	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	NHA	日	チ	GTY	IRP	CGV	GLN	母子保健	BRI	カル	RCH	ドブ	カン	CLT 17	メム	テックス	フォー	ホム	115番目	112	[45]
2009	MSRPモータースポーツ	90	シボレー	日	カル	LVS	BRI	テックス	NSH	フォ 43	タル	RCH	ダール	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	NHA	日	チ	GTY	IRP	つまり															79番目	357	[46]
		91																							GLN 13	母子保健	BRI	CGV	ATL 43	RCH	ドブ	カン	カル
	ブラウンレーシング	87	トヨタ																															CLT 3	メム	テックス	フォー	ホム

キャンピングワールドトラックシリーズ

NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	NCWTC	ポイント	参照
2004	ビル・デイビス・レーシング	23	トヨタ	日	アトランタ	3月	多機能ディスプレイ	CLT	DOV 6	テックス	メム	MLW	カン	ケン	GTW	母子保健	IRP	NSH	BRI	RCH	NHA	LVS	カル	テックス	3月	フォー	ダール	ホム	74番目	150	[47]
2007	ビル・デイビス・レーシング	22	トヨタ	日	カル	アトランタ	3月	カン	CLT	多機能ディスプレイ	ドブ	テックス	母子保健	MLW	メム	ケン	IRP	NSH	BRI	GTW	NHA	LVS	タル	3月	アトランタ	テックス	フォー	HOM 10	80代	139	[48]
2013	ブラッド・ケセロウスキー・レーシング	19	フォード	日	3月	中華民国	カン	CLT	ドブ	テックス	ケン	つまり	ELD 9	有色人種	母子保健	BRI	MSP	つまり	チ	LVS	タル	3月	テックス	フォー	ホム				95番目	0 1	[49]

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント獲得資格なし

スーパースターレーシングエクスペリエンス

(キー)  * – 最多ラップをリード。1 ^– ヒート 1 の勝者。2 ^– ヒート 2 の勝者。

スーパースターレーシングエクスペリエンスの結果
年	いいえ。	1	2	3	4	5	6	SRXC	ポイント
2022	10	国際サッカー連盟	SBO	STA	NSV	I55	SHA 12	19日	13

参考文献

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47. 「デイブ・ブレイニー – 2004 NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
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49. 「デイブ・ブレイニー – 2013 NASCAR キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。

• NASCARドライバーのブレイニーがレースの人気を博す理由

外部リンク

• 公式サイト
• レーシング・リファレンスにおけるデイブ・ブレイニーのドライバー統計

スポーツのポジション
先行 スティーブ・キンザー	1995年ワールド・オブ・アウトローズ・チャンピオン	後継者 マーク・キンザー

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