トム・ディルマン

トム・ディルマン
2025年プチ・ル・マンでのトム・ディルマン
国籍フランスフランス語
生まれる（1989年4月6日）1989年4月6日（36歳）
ミュルーズ、フランス
IMSAスポーツカー選手権でのキャリア
デビューシーズン2024
現在のチームインターユーロポールコンペティション
レーシングライセンスFIAシルバー（2015）
FIAゴールド （2016年以降）
車のナンバー52
開始13
勝利2
表彰台6
ポーランド人2
最速ラップ1
最高のフィニッシュ2024 年 1位( LMP2 )
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのキャリア
デビューシーズン2024
現在のチームインターユーロポールコンペティション
車のナンバー43
開始12
勝利1
表彰台6
ポーランド人1
最速ラップ0
最高のフィニッシュ2024年- 2025年 2位（LMP2）
ル・マン24時間レースでのキャリア
年2018年～2020年、2023年、2025年
チームKolles Racing、Vanwall Racing Team、Inter Europol Competition
最高のフィニッシュ1番目（2025年）
クラスが勝つ1 （2025年）
前のシリーズ
2012 – 14
2011
2011
2009 – 2011 2008 ,
2010 2007 – 09 ,
2011 2005 – 06 2005 – 06 2004 2004 2004




GP2シリーズ
GP3シリーズ
FIAフォーミュラ3インターナショナルトロフィー
ドイツフォーミュラ3
イタリアフォーミュラ3
フォーミュラ3 ユーロシリーズ
ユーロカップ フォーミュラ・ルノー2.0
フランスフォーミュラ・ルノー2.0
フォーミュラ・ルノー1600 ベルギー
フォーミュラ・ルノー モンツァ
フォーミュラ・ジュニア1600 スペイン
チャンピオンシップタイトル
2024

2022
2016
2010		IMSAスポーツカー選手権 - LMP2
ル・マンカップ
フォーミュラV8 3.5
ドイツF3

トム・アストン・ディルマン[1] （1989年4月6日、ミュルーズ生まれ）は、インター・ユーロポール・コンペティションに所属し、ル・マン24時間レース、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、IMSAスポーツカー選手権に参戦するフランスのレーシングドライバー。2025年のル・マン24時間レースではインター・ユーロポール・コンペティションからLMP2クラスで優勝しており、 2010年シーズンのドイツF3選手権、2016年3.5シーズンのフォーミュラV8 3.5選手権で優勝したことで知られている。

キャリア

カートとフォーミュラ・ルノー

引退したレーシングドライバー、メカニック、そしてチームマネージャーであるジェラール・ディルマンの息子であるトム・ディルマンは、1999年にアルザス地方ソープボックス選手権で優勝し、キャリアをスタートさせました。2000年から2002年にかけては、ミニムクラスとジュニアクラスでゴーカートに出場し、地方タイトルを獲得したほか、フランス選手権でも4位を獲得しました。2003年、ディルマンは父が製作したプロトタイプカーのテストを行いました。バイクのエンジンを搭載したこの車で、サーキットや氷上で走行しました。

2004年、ディルマンは家族が運営するトムチームからフォーミュラ・ルノー1600ベルギーシリーズに参戦した。スパ・フランコルシャンでの優勝を含む3度の表彰台を獲得し、選手権で5位に入った。また、フォーミュラ・ルノー・モンツァやフォーミュラ・ジュニア1600スペイン選手権の選抜レースにも参戦し、後者では表彰台を獲得した。2005年、ディルマンは小林可夢偉、パトリック・ロシャと共にプレマ・パワーチームの3台体制でフォーミュラ・ルノー・ユーロカップに参戦した。 [2]ディルマンはプレマで最初の3大会に参戦し、その後の2大会でクラム・コンペティションに移籍した。その時点でポイントを獲得できなかったディルマンは経験不足を理由にドライバーから退くことを選択した。また、フランス選手権にも3大会に参戦したが、ポイントを獲得することはできなかった。

2006年シーズンの初めに彼はヨーロッパシリーズに復帰し、再び3台体制のチームの一員として、今回はSGフォーミュラからステン・ペンタスとカルロ・ファン・ダムと共に参戦した。ユーロカップに出場するかたわら、ディルマンはフランスのフォーミュラ・ルノー選手権の大半に参戦した。ユーロカップでは、ミサノでダニ・クロスに次いで2位となり、シーズン3回目の大会で初の表彰台を獲得した。[3]バルセロナでのシーズン最終戦でも2回2位を獲得し、どちらの大会でも最終的にシリーズチャンピオンとなるフィリペ・アルブケルケに次ぐ成績を収めた。 [4] [5]ディルマンは選手権で8位となった。フランス選手権では、シーズン終盤にル・マンとマニクールで2回連続優勝し、10位で終えた。

フォーミュラ3

2007年シーズンに先立ち、ディルマンは同じくフランス人のドライバーであるジャン＝カール・ヴェルネイと共にレッドブル・ジュニアチームのメンバーとなった。[6]レッドブルから財政的支援を受けたディルマンはASMと共にユーロ・フォーミュラ3に参戦し、[7]ロマン・グロージャン、ニコ・ヒュルケンベルグ、小林可夢偉らと共にチームに加わった。ディルマンはプレシーズンテスト中のクラッシュで胸骨と脊椎を骨折したため開幕戦を欠場したが、シーズン中に3回表彰台を獲得し総合9位でシーズンを終えた。シーズン終了後、ディルマンはA1グランプリでA1チーム・スイスのルーキードライバーとなり、 2008年のタウポおよびイースタンクリークラウンドではチームのメンバーであった。[8] [9]

ディルマンは2008年シーズンもレッドブルの支援を受けてユーロシリーズに参戦し、かつて所属していたフォーミュラ・ルノーのSGフォーミュラに復帰した。同チームは初めてユーロシリーズに昇格していた。[10]ディルマンはエストリルでのテスト初日に最速ラップを記録したが、[11]シーズン序盤はこの調子を繰り返すことができず、最初の3回のミーティングでの最高順位はホッケンハイムでの15位だった。この一連の結果により、彼はレッドブル・ジュニア・チームでの地位を失った。[12]ディルマンは、ミハエル・クラインと袂を分かった後、シーズン後半にジョー・ゼラー・レーシングチームと共にニュルブルクリンクでシリーズに復帰した。 [13]土曜日のレースで3位の予選を通過し、同じ順位でレースを終え、[14]日曜日のレースでは5位になった。[15]ディルマンはそのミーティング以降チームを継続せず、最終的なドライバーズチャンピオンシップの順位表では18位に分類された。代わりに、ディルマンはヨーロッパ・コルセチームでイタリアF3選手権のシーズンを終えました。3回のレースで2位2回、3位2回を記録し、選手権7位でシーズンを終えました。

それにもかかわらず、ディルマンは2009年シーズンを無運転でスタートした。前半は傍観していたが、オッシャースレーベンで開催されるチャンピオンシップのミーティングを前に、ユーロシリーズでHBRモータースポーツのケビン・ミロチャに代わって参戦した。[16] 2つのレースでトップ20圏外でフィニッシュしたが、続くニュルブルクリンクではチームに残り、14位がベストリザルトだった。ディルマンはシーズン最後の2つのミーティングにも参加し、ディジョンではプレマ・パワーチームから、[17]ホッケンハイムでは再びHBRモータースポーツから参戦した。ユーロシリーズの活動とは別に、ディルマンはニュルブルクリンクで開催されるシリーズに加わり、ドイツF3選手権の最後の3つのミーティングにノイハウザー・レーシングから参戦した。 [18]ディルマンはすぐにペースを上げ、週末の2番目のレースでポールポジションを獲得した。彼は2つのレースで表彰台に立ち、第2レースでは3位と優勝を果たした。[19]ディルマンはザクセンリンクとオッシャースレーベンでもレースに勝利し、わずか6レースに出場しながらドライバーズチャンピオンシップで6位に終わった。

ディルマンは2010年のフォーミュラ3シーズン、HSテクニックチームに移籍し、ドイツフォーミュラ3にフルタイムで参戦した。 [20]オッシャースレーベンでの年初開催のミーティングで、ディルマンはオンザロードの2戦目に勝利したが、レース後にジャンプスタートのペナルティを受けて7位に降格した。[21]ディルマンの今シーズン最初の2勝は、次のザクセンリンクでのミーティングで挙げた。ディルマンは週末に2レースとも勝利し、チャンピオンシップの首位に立った。[22] [23]ディルマンはホッケンハイムでポールポジションから今シーズン3勝目を挙げ、チャンピオンシップのリードを広げた。[24]ファン・アメルスフォールト・レーシングのダニエル・アプトはアッセンで力強い週末を過ごし、チャンピオンシップでディルマンを上回ったが、ディルマンはニュルブルクリンクで2勝を挙げ、再びチャンピオンシップの首位に立った。[25]ディルマンのシーズン後半は、5戦連続で表彰台に上がれなかったものの、安定したポイント獲得が鍵となったが、チャンピオンシップのリードはアプトによってわずかに縮まった。ディルマンは、チャンピオンシップの2度目のニュルブルクリンクでの開催時に再び勝利を挙げ、オッシャースレーベンでのシーズン最終戦を迎えるまでにアプトに対して9ポイントの差をつけてチャンピオンシップを終えた。[26]ディルマンは、オッシャースレーベンの開幕戦でアプトに次ぐ2位となり、その差を7ポイントに縮めたが、最終戦でアプトがラムダセンサーの故障によりポイントを獲得できなかったため、ディルマンが勝利した。[27]燃料ポンプの故障でリタイアしていたディルマンは、チャンピオンシップのタイトルを獲得した初のフランス人ドライバーとなった。[28]ドイツF3でチャンピオンになった結果、2010年10月にモーターランド・アラゴンで行われたフォーミュラ・ルノー3.5シリーズのテストに招待された。ディルマンはISRレーシングチームで走行し、テスト中に3番目に速いタイムを記録し、新人の中では最高のタイムを記録した。[29]

2011 GP3 シリーズの最終戦でモンツァを走行するディルマン。

ディルマンはイタリアF3選手権にも3回出場し、ミサノでの開幕戦でスクーデリア・ヴィクトリアで4位と2位を獲得した。[30]彼はユーロインターナショナルで最後の2回の大会に戻ったが、[31]ポイントを獲得できなかった。彼は選手権を総合13位で終えた。 ディルマンは2011年にF3ユーロシリーズの2回の大会に出場し、ホッケンハイムではカーリンから、[32]レッドブルリンクではモトパークから出場し、[33]レッドブルリンクでの第3レースで3位という最高成績を達成し、[34] 2008年以来初のユーロシリーズの表彰台を獲得した。 ディルマンはドイツF3選手権のゾルダーラウンドにも出場し、旧仕様のマシンのトロフィークラスに出場した。[35]ディルマンは1つのレースで優勝し、もう1つのレースで3位になった。

GP3シリーズ

2011年3月、ディルマンは2011年シーズンに向けてカーリンチームに参加し、[36]コナー・デイリーとレオナルド・コルデイロのコンビを組んだ。イスタンブールでのシーズン開幕戦で、ディルマンは最初のレースでポールポジションの予選を通過し、トップに立つのに十分な2周を記録した。[37]ディルマンはレースのスタートこそ悪かったが、最終的に3位でレースを終えた。[38]しかし、この出来事の後、ディルマンはチームから外され、ハンガロリンクでのシーズン途中のテストで、ディルマンはアダックスチームに参加し、[39]シーズンの第3戦であるバレンシアまでチームに残った。ディルマンはニュルブルクリンク、ハンガロリンク、スパ・フランコルシャンの3つの大会で連続してポイントを獲得し、ドライバーズチャンピオンシップで14位でシーズンを終えた。

GP2シリーズ

ディルマン選手は、モンツァで開催された2013年GP2シリーズ決勝レースで3位を獲得した。
ディルマンはイモラでのポルシェ・カレラカップ・フランス戦に向けて準備を進めていた。週末の第2レースで優勝を果たした。

2011年のGP3シーズン終了後、ディルマンはヘレスとバルセロナでのポストシーズンテスト中にiSport InternationalチームのGP2マシンをテストした。 [40] [41]テストでのパフォーマンスにより、彼はアブダビグランプリをサポートするためにヤスマリーナサーキットで開催された非選手権GP2ファイナルイベントでチームに参加することができた。[42]彼は第1レースで6位、第2レースで3位となり、両方のレースをポイントで終えた。彼の結果は、ジェームス・カラドに次いでGP3卒業生の中で2番目に良いものであり、ディルマンはシリーズのタイヤメーカーピレリから10,000ユーロを獲得した。[43]プレシーズンテストでオーシャンレーシングテクノロジーとラパックスチームのテストを行った後、ディルマンはセパンでの2012年シーズン開幕戦を前にラパックスに加わった。[44]バーレーンで開催された第3戦のスプリントレースでGP2初優勝を果たした。続く6レースで無得点に終わった後、シルバーストーンのシートをダニエル・デ・ヨングに奪われた。デ・ヨングは以前にチームメイトのリカルド・テイシェイラのシートを獲得していた。[45]しかし、デ・ヨングがブラジルでオートGPワールドシリーズのイベントと重なったため、ホッケンハイムの次のラウンドでレースに復帰したが、 [46]予算の問題によりハンガリーの次のラウンドでも再びシートを失った。 [47]彼はランキング15位でシーズンを終え、フルシーズンを完走できなかったドライバーの中では最高位となった。

2013年、ディルマンはGP2に復帰したサム・バードと共に、モトパークが運営する新チーム「ロシアン・タイム」に加入することが発表された。彼は2つのポールポジションとファステストラップをそれぞれ獲得し、バードから8つ差の総合10位でフィニッシュした。

2014年、ロシアタイムで確認されたものの、チーム代表が1月に亡くなったため、彼はシートを失った。ディルマンはアーデン・インターナショナルとケータハムで選手権の8ラウンドに出場し、カタルーニャのスプリントレースで表彰台に立ち、ハンガロリンクのメインレースで最速ラップを達成した。

フォーミュラ3.5

2015年、ディルマンはジャゴニャ・アヤムと共にカーリンのシリーズに参戦した。[48]最終戦のヘレスでポールポジションを獲得し、優勝こそなかったものの総合7位でシーズンを終えた。

ディルマンはアレクサンダー・マットシュルと共に2022年のル・マンカップで優勝した。これは彼にとって2019年以来のフルシーズンのレースとなった。

翌シーズン、ディルマンはAVFに移籍した。[49] 2回のレース優勝、5回のポールポジション、2回の最速ラップを記録したディルマンは、最終ラウンドで最も近いライバルであるルイ・デレトラズに7ポイント差をつけてチャンピオンシップを獲得した。

フォーミュラE

2015年8月、ディルマンは元GP2レーサーのステファノ・コレッティとともにチーム・アグリのシーズン前テストに参加した。[50]

2017年4月、ディルマンはステファン・サラザンに代わってメキシコシティePrixのフリープラクティスセッションにヴェンチュリと共に参加した。[51]その月の後半、ヴェンチュリはディルマンがマロ・エンゲルに代わってパリePrixでレースデビューすると発表した。[52]

2018-19シーズン、フランス人ドライバーはNIOにフルタイムで加入した。[53]ディルマンはシーズンを通してポイントを獲得できず、ランキング23位に終わった。

2021年5月、ディルマンはジャガー・レーシング・フォーミュラEチームのシミュレーター兼リザーブドライバーに就任することが発表された。[54]

世界耐久選手権

2023年のスパ・フランコルシャン6時間レースに出場するディルマン。

ディルマンは2015年に世界耐久選手権でのキャリアを開始し、2015年の上海6時間レースから2つのレースにシグナテックアルパインから参戦し、[55]シリーズで初優勝を果たしました。[56] 2016年にエクストリームスピードモータースポーツで1レースに参戦した後、ディルマンは2018年にバイコレスレーシングに移籍し、世界耐久選手権のLMP1クラスに参戦しました。[57]

2023年1月11日、ディルマンがヴァンウォール・レーシング・チームからル・マン・ハイパーカークラスにフル参戦し、エステバン・ゲリエリと1997年F1世界チャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴと共に戦うことが明らかになった。[58]ディルマンは2023年6月16日にチームを去った。彼は声明の中で、他のチームでシートを見つけたい、そして「何か新しいことに挑戦したい」という希望を述べ、チームを去ることは「円満な」ものだったと述べ、チーム代表のコリン・コレスに敬意を表した。後任にはスーパーGTで2度のチャンピオンに輝いたジョアン・パウロ・デ・オリベイラが就任した。[59]

レース記録

経歴概要

季節シリーズチームレース勝利ポーランド人F/ラップ表彰台ポイント位置
2004フォーミュラ・ルノー1.6 ベルギートムチーム1410221475番目
フォーミュラ・ルノー・モンツァ400002814日
フォーミュラジュニア1600スペイン200010NC†
2005ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0プレマパワーチーム60000037位
詰め込み競争40000
フランスのフォーミュラ・ルノー2.0MCレーシング50000030日
2006ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0SGフォーミュラ140023618日
フランスのフォーミュラ・ルノー2.0921223410日
2007フォーミュラ3ユーロシリーズASMフォーミュラ3180003239日
マスターズ・オブ・フォーミュラ310000該当なしノースカロライナ州
2008フォーミュラ3ユーロシリーズSGフォーミュラ60000818日
ジョー・ゼラー・レーシング20001
マスターズ・オブ・フォーミュラ310000該当なし16日
イタリアF3選手権ヨーロッパコルシカ60014297日
2009フォーミュラ3ユーロシリーズHBRモータースポーツ60000030日
プレマパワーチーム20000
ドイツF3選手権ノイハウザー・レーシング63325496番目
2010ドイツF3選手権HSテクニック18671091201位
イタリアF3選手権スクーデリア・ビクトリア・ワールド200112213日
ユーロインターナショナル40000
2011GP3シリーズカーリン201011514日
アダックスチーム120000
フォーミュラ3ユーロシリーズモトパーク300000NC†
カーリン30001
FIAフォーミュラ3インターナショナルトロフィーカーリン200000NC†
モトパーク10000
GP2決勝iSportインターナショナル2000176番目
ドイツF3選手権ストロモス アートライン200000ノースカロライナ州
ドイツF3トロフィー21222165番目
2012GP2シリーズラパックス1410012915日
2013GP2シリーズロシア時間2201229210日
2014ポルシェ カレラカップ フランスRMS1232471443位
GP2シリーズアーデンインターナショナル200011819日
EQ8 ケータハム・レーシング60010
ポルシェ カレラカップ ドイツチーム75 ベルンハルト300000NC†
ポルシェ・スーパーカップレヒナー・レーシング・チーム100000NC†
2015フォーミュラ・ルノー3.5シリーズジャゴニャ・アヤムとカーリン1701121227日
FIA世界耐久選手権 - LMP2シグナテック アルパイン211013813日
ADAC GTマスターズベントレーチームHTP401001730日
ブランパン スプリントシリーズ20000823日
ブランパン スプリントシリーズ - シルバー22122346番目
2015–16フォーミュラEチームアグリテストドライバー
2016フォーミュラV8 3.5シリーズAVF18252102371位
FIA世界耐久選手権 - LMP2エクストリームスピードモータースポーツ100001027日
2016～2017年フォーミュラEベンチュリーグランプリ700001219日
2017ブランパンGTシリーズ スプリントカップGRTグラッサーレーシングチーム200000ノースカロライナ州
ブランパンGTシリーズ耐久カップ100000ノースカロライナ州
2017–18フォーミュラEベンチュリーフォーミュラEチーム300001218日
2018スーパーフォーミュラUOMO スノコ チーム ルマン50000514日
ル・マン24時間レース - LMP1コレス・レーシング・チーム10000該当なしDNF
2018–19フォーミュラENioフォーミュラEチーム130010023日
FIA世界耐久選手権 - LMP1コレス・レーシング・チーム6000022.517日
201924Hシリーズ - 991チームウェブヘッズ
ル・マン24時間レース - LMP1コレス・レーシング・チーム10000該当なしDNF
2019–20FIA世界耐久選手権 - LMP1コレス・レーシング・チーム200000NC†
202024H GTシリーズ - GTXライパート・モータースポーツ
2020～21年フォーミュラEジャガー・レーシング予備ドライバー
2021ル・マン・カップ - LMP3ミュールナーモータースポーツ10000136位
2021～22年フォーミュラEジャガーTCSレーシング予備ドライバー
2022ル・マン・カップ - LMP3レマンのレーシングスピリット73135971位
2022～23年フォーミュラEジャガーTCSレーシング予備ドライバー
2023FIA世界耐久選手権 - ハイパーカーフロイド・ヴァンウォール・レーシングチーム40000617日
ル・マン24時間レース - ハイパーカー10000該当なしDNF
2023～24年アジアン・ル・マン・シリーズ - LMP2DKRエンジニアリング50012625番目
フォーミュラEジャガーTCSレーシング予備ドライバー
2024ヨーロピアン ル マン シリーズ - LMP2インターユーロポールコンペティション61002812位
IMSAスポーツカー選手権 - LMP2インターユーロポールby PR1/Mathiasen Motorsports7111322271位
2024～25年アジアン・ル・マン・シリーズ - LMP2陽子競争60001635番目
フォーミュラEジャガーTCSレーシング予備ドライバー
2025IMSAスポーツカー選手権 - LMP2インターユーロポールコンペティション61103179811日
ヨーロピアン ル マン シリーズ - LMP260105922位
ル・マン24時間レース - LMP211001該当なし1位
ニュルブルクリンク ラングシュテッケン シリーズ - BMW M240iUp2RaceによるPTerting Sports
2025～26年フォーミュラEジャガーTCSレーシング予備ドライバー

†ディルマンはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得する資格がありませんでした。

ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年応募者1234567891011121314DCポイント
2005プレマパワーチームZOL
1
レット		ゾル
2
28		VAL
1
26		VAL
2
23		LMS
1
13		LMS
2
19		37位0
詰め込み競争ビル
1
16		BIL
2
レット		OSC
1
終了		OSC
2
21
2006SGフォーミュラゾル
1
24		ゾル
2
4		IST
1
9		IST
2
27		MIS
1
2		MIS
2
7		ヌール
1
11		ヌール
2
34		ドン
1
4		DON
2
Ret		LMS
1
終了		LMS
2
NC		CAT
1
2		CAT
2
2		8日61

F3ユーロシリーズ全結果

年応募者シャーシエンジン123456789101112131415161718192021222324252627DCポイント
2007ASMフォーミュラ3ダラーラF307/012メルセデスHOC
1
DNS		HOC
2
DNS		BRH
1
10		BRH
2
9		NOR
1
4		NOR
2
3		マガジン
1
9		MAG
2
レット		マグ
1
レット		マグカップ
2
8		ザン
1
18		ザン
2
4		ヌール
1
13		NÜR
2
Ret		CAT
1
3		CAT
2
2		NOG
1
退役		ノグ
2
19		HOC
1
17		HOC
2
14		8日37
2008SGフォーミュラダラーラF308/014メルセデスHOC
1
終了		HOC
2
15		マグカップ
1
16		マグカップ
2
27		PAU
1
レット		PAU
2
25		NOR
1		NOR
2		ザン
1		ザン
2		18日8
ジョー・ゼラー・レーシングダラーラF308/044ヌール
1
3		ヌール
2
5		BRH
1		BRH2
​		カテゴリー
1		CAT
2		LMS
1		LMS
2		HOC
1		HOC
2
2009HBRモータースポーツダラーラF308/021メルセデスHOC
1		HOC
2		LAU
1		LAU
2		NOR
1		NOR
2		ザン
1		ザン
2		OSC
1
25		OSC
2
22		ヌール
1
22		ヌール
2
14		BRH
1		BRH2
​		カテゴリー
1		CAT
2		HOC
1
15		HOC
2
レット		30日0
プレマパワーチームダラーラF308/015DIJ
1
19		DIJ
2
レット
2011モトパークアカデミーダラーラF308/006フォルクスワーゲンLEC
1		LEC2
​		LEC3
​		HOC
1
12		HOC
2
10		HOC
3
8		ザン
1		ザン
2		ザン
3		NC†0
カーリンダラーラF308/056フォルクスワーゲンRBR
1
4		RBR
2
12		RBR
3
3		NOR
1		NOR
2		NOR
3		ヌール
1		ヌール
2		ヌール
3		SIL
1		SIL
2		SIL
3		値
1		VAL
2		VAL
3		HOC
1		HOC
2		HOC
3

†ディルマンはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得する資格がありませんでした。

GP3シリーズの全結果

（凡例）（太字はポールポジションを示す）

年応募者12345678910111213141516DCポイント
2011カーリンIST
FEA
3		IST
SPR
9		CAT
FEA		CAT
SPR		14日15
アダックスチームヴァル
FEA
20		VAL
SPR
Ret		SIL
FEA
Ret		SIL
SPR
25†		ヌール
FEA
22		ヌール・
スパー
5		フン・
フィーア
7		フン
SPR
22		スパ
FEA
6		SPA
SPR
Ret		MNZ
FEA
Ret		MNZ
SPR
9

†完走はしなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したとみなされた。

GP2シリーズの全結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年応募者123456789101112131415161718192021222324DCポイント
2012ラパックス9月
FEA
18		9月
11日
BHR1
FEA
6		BHR1
SPR
10		BHR2
FEA
8		BHR2
SPR
1		CAT
FEA
22		CAT
SPR
12		月曜日
FEA
11		月曜日
SPR
Ret		VAL
FEA
Ret		ヴァル
SPR
12		シルフィー
​		SIL
SPR		HOC
FEA
9		HOC
SPR
Ret		フン
・フィー		フン
SPR		スパ
FEA		スパ
SPR		MNZ
FEA		MNZ
SPR		MRN
FEA		MRN
SPR		15日29
2013ロシア時間9月
FEA
14		9月
11日
BHR
FEA
8		BHR
SPR
4		CAT
FEA
5		CAT
SPR
26		月曜日
FEA
11		月曜日
4月
25日		シルフィー
ア
3		SIL
SPR
6		ヌール
FEA
8		ヌール・
スプル・
レット		ハン・
フィーア
20		フン
SPR
11		スパ
FEA
5		スパ
SPR
9		MNZ
FEA
3		MNZ
SPR
5		MRN
FEA
6		MRN
SPR
14		YMC
FEA
Ret		YMC
SPR
DNS		10日92
2014アーデンインターナショナルBHR
FEA		BHR
SPR		CAT
FEA
8		CAT
SPR
3		モン・
フィー		月曜
春		RBR
FEA		RBR
SPR		シルフィー
​		SIL
SPR		19日18
EQ8 ケータハム・レーシングHOC
FEA
12		HOC
SPR
9		フン・
フィーア
9		フン
SPR
19†		スパ
FEA
12		スパ
SPR
9		MNZ
FEA		MNZ
SPR		SOC
FEA		SOC
SPR		YMC
FEA		YMC
SPR

†ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定されました。

GP2 最終結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年応募者12DCポイント
2011iSportインターナショナルYMC
FEA
6		YMC
SPR
3		6番目7

フォーミュラV8 3.5シリーズの完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年チーム123456789101112131415161718ポジションポイント
2015ジャゴニャ・アヤムとカーリンALC
1
9		ALC
2
5		月曜
1
3		スパ
1
6		スパ
2
16		ハン
15
​		ハン
2
5		RBR
1
5		RBR
2
8		シル
1
5		SIL
2
終了		ヌール
1
5		ヌール
2
14		バグ
1
3		バグ
2
5		JER
1
レト		エレミヤ
2章
6節		7日122
2016AVFALC
1
3		ALC
2
2		ハン
1
2		ハン
2
1		スパ
1
2		スパ
2
2		LEC
1
4		LEC
2
6		シル
1
4		シル
2
4		RBR
1
3		RBR
2
2		MNZ
1
12		MNZ
2
8		JER
1
レト		エレミヤ
2章
8節		CAT
1
3		CAT
2
1		1位237

FIA世界耐久選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年応募者クラスシャーシエンジン123456789ランクポイント
2015シグナテック アルパインLMP2アルパインA450b日産 VK45DE 4.5 L V8シルスパLMSヌールCOAFUJSHA
1		BHR
4		13日38
2016エクストリームスピードモータースポーツLMP2リジェ JS P2日産 VK45DE 4.5 L V8シルスパLMSヌールメキシコCOAFUJシャBHR
5		27日10
2018–19コレス・レーシング・チームLMP1ENSO CLM P1/01ニスモVRX30A 3.0L ターボ V6スパ
4		LMS
Ret		シルFUJ
5		SHA
Ret		セブ17日22.5
ギブソンGL458 4.5L V8スパ
14		LMS
Ret
2019–20コレス・レーシング・チームLMP1ENSO CLM P1/01ギブソンGL458 4.5L V8シルFUJシャBHRCOAスパ
11		LMS
Ret		BHRNC†0†
2023フロイド・ヴァンウォール・レーシングチームハイパーカーヴァンウォール・ヴァンダーベル 680ギブソンGL458 4.5L V8SEB
8		ALG
Ret		SPA
Ret		LMS
Ret		MNZFUJBHR17日6

†ディルマンはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得する資格がありませんでした。

ブランパンGTシリーズ スプリントカップ 完全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年チーム車クラス1234567891011121314ポジションポイント
2015ベントレーチームHTPベントレー コンチネンタル GT3銀ノグ
QR		NOG
CR		BRH
QR		BRH
CR		ゾル
QR
8		ゾル
CR
6		MOS
QR		MOS
CR		ALG
QR		ALG
CR		MIS
QR		MIS
CR		ザン
QR		ザン
CR		6番目34
2017GRTグラッサーレーシングチームランボルギーニ・ウラカンGT3プロMIS
QR		MIS
CR		BRH
QR		BRH
CR		ゾル
QR		ゾル
CR		フン
QR		ハン
CR		ヌール
QR
15		ヌール
CR
29		ノースカロライナ州0

フォーミュラEの完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年チームシャーシパワートレイン12345678910111213ポスポイント
2016～2017年ベンチュリーフォーミュラEチームスパーク SRT01-eベンチュリVM200-FE-02香港MRKブエメキシコMCOパー
8		BER
18		BER
15		ニューヨーク
13		ニューヨーク
7		MTL
10		MTL
10		19日12
2017–18ベンチュリーフォーミュラEチームスパーク SRT01-eベンチュリVM200-FE-03香港香港MRKSCLメキシコ偏微分方程式RMEパーBER
13		ズールニューヨーク
4		NYC
Ret		18日12
2018–19NioフォーミュラEチームスパーク SRT05eニオスポーツ 004ADR
14		マーク
17		SCL
Ret		メキシコ
15		香港
12		SYX
13		RME
15		PAR
Ret		MCO
14		BER
19		BRN
15		NYC
Ret		ニューヨーク
14		23日0

スーパーフォーミュラの全結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年チームエンジン1234567DCポイント
2018UOMO スノコ チーム ルマントヨタスズオート
C		SUG
4		FUJ
10		MOT
12		OKA
Ret		SUZ
15		14日5

ル・マン24時間レースの結果

年チームコ・ドライバー車クラスラップポジションクラス
ポジション
2018オーストリア コレス・レーシング・チームイギリス オリバー・ウェッブ
オーストリア ドミニク・クライハマー		ENSO CLM P1/01 -ニスモLMP165DNFDNF
2019オーストリア コレス・レーシング・チームイギリス オリバー・ウェッブ
イタリア パオロ・ルベルティ		ENSO CLM P1/01 -ギブソンLMP1163DNFDNF
2020オーストリア コレス・レーシング・チームイギリス オリバー・ウェッブ
カナダ ブルーノ・スペングラー		ENSO CLM P1/01 -ギブソンLMP197DNFDNF
2023オーストリア フロイド・ヴァンウォール・レーシングチームアルゼンチン エステバン・ゲリエリ
フランス トリスタン・ヴォーティエ		ヴァンウォール ヴァンダーベル 680 -ギブソンハイパーカー165DNFDNF
2025ポーランド インターユーロポールコンペティションポーランド ヤクブ・シュミエホフスキ
イギリス ニック・イェロリー		オレカ 07 -ギブソンLMP236718日1位

アジアン・ル・マン・シリーズの全結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年チームクラス車エンジン123456ポジションポイント
2023～24年DKRエンジニアリングLMP2オレカ07ギブソンGK428 4.2 L V89月
13
日		9月
26
日		ダブ
1
4		アブ
1
3		アブ
2
4		5番目62
2024～25年陽子競争LMP2オレカ07ギブソンGK428 4.2 L V89月
1日
DSQ		9月
24
日		ダブ
1
5		ダブ
2
4		アブ
1
3		アブ
2
6		5番目63

IMSAスポーツカー選手権の全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体の結果は最速ラップ）

年応募者クラス作るエンジン1234567ランクポイント
2024インターユーロポールby PR1/Mathiasen MotorsportsLMP2オレカ07ギブソンGK428 V84日目
SEB
6		WGL3
​		MOS
1		エルク
7		IMS
2		ペット
4		1位2227
2025インターユーロポールコンペティションLMP2オレカ07ギブソンGK428 V810日目
SEB
1		WGL8
​		MOS
10		エルクIMS
2		ペット
2		11日1798

ヨーロッパ・ル・マン・シリーズの全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体の結果は最速ラップ）

年応募者クラスシャーシエンジン123456ランクポイント
2024インターユーロポールコンペティションLMP2オレカ07ギブソンGK428 4.2 L V8CAT
6		LEC
1		IMO
4		スパ
2		マグ
8		ALG
4		2位81
2025インターユーロポールコンペティションLMP2オレカ07ギブソンGK428 4.2 L V8CAT
10		LEC2
​		IMO
2		スパ
2		SIL
2		ALG
2		2位92

参考文献

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ウィキメディア・コモンズには、トム・ディルマンに関連するメディアがあります。
  • 公式サイト
  • DriverDB.com の Tom Dillmann の経歴概要
スポーツのポジション
先行 2010年ドイツF3チャンピオン
後継者
先行
オリバー・ローランド
（フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ）
 フォーミュラ3.5 V8
 2016年チャンピオン
後継者
先行
アンソニー・ウェルズ
コリン・ノーブル

2022 年 ル・マン カップLMP3 チャンピオン
with: Alexander Mattschull		後継者
先行 IMSAスポーツカー選手権
LMP2チャンピオン2024
ニック ・ブール
後継者
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