ロマン・デュマ
| ロマン・デュマ | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2014年のデュマ | |||||||||||
| 国籍 |  フランス語 | ||||||||||
| 生まれる | 1977年12月14日 アレス、フランス | ||||||||||
| レーシングライセンス |  FIAプラチナ | ||||||||||
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ロマン・デュマ（1977年12月14日生まれ）は、耐久レース、GT、スポーツプロトタイプカーで活躍するフランス人レーシングドライバー。ル・マン24時間レース、スパ24時間レース、ニュルブルクリンク24時間レース、セブリング12時間レースなど、数々の名だたるレースで優勝を飾ってきた。2004年からポルシェのファクトリードライバーを務めている。また、2009年から2012年までアウディ、 2017年から2019年までフォルクスワーゲン、2022年からはフォード・パフォーマンスと契約し、パイクスピークなどで主に電気自動車のプロトタイプカーで記録を樹立してきた。
バイオグラフィー
アレス生まれのデュマは、1992年にカートを始め、1996年にはフランス・フォーミュラ・ルノー選手権に出場しました。1998年にはフランス・フォーミュラ3選手権に参戦しました。
彼は1999年にオレカでフォーミュラ3000の車をテストし、2002年にはルノーF1、2004年にはコンクエスト・レーシング・チャンプカーをテストしたが、これらのフォーミュラでレースに出場することはなかった。しかし、F3000のテストから2年後、2001年と2002年にはユーロ・フォーミュラ3000に出場した。
2001年から2023年までル・マン24時間レースに全レース参戦し、2002年から2013年まではアメリカン・ル・マン・シリーズに参戦しました。ペンスキー・レーシングのポルシェ・ファクトリードライバーを務め、 FIA GT選手権にも参戦しました。
2007年、ニュルブルクリンク24時間レースで総合優勝、アメリカン・ル・マン・シリーズで1位（LMP2クラス - ペンスキー・ポルシェRSスパイダー、 8回の優勝、4回のポールポジション）、ル・マン24時間レースで3位（LMP1クラス - ペスカロロ・スポーツ）、バレンシアLMS 1000kmで5位（LMP1クラス - ペスカロロ・スポーツ）、マンタイ・レーシングでVLN選手権に4回出場（2回の優勝、1回のポールポジション）、デイトナ24時間レースで18位（DPで12位）を獲得。
彼は2008年を、ペンスキー ポルシェ RS スパイダーでセブリング12時間レースのP2クラスと総合優勝でスタートしました。
デュマは2008年シーズンの終わりにソノマ・レースウェイ（当時はインフィニオン・レースウェイと名付けられていた）でチーム・ペンスキーのインディカーのテストに招待された。 [1]
2009年、ロジャー・ペンスキーがスポーツカー プログラムのスポンサーを失ったため、デュマとティモ・ベルンハルトはアウディ スポーツ チーム ヨーストに貸し出され、 2009年のル・マン24時間レースで総合17位、クラス13位でレースを終えました。
デュマはティモ・ベルンハルト、マイク・ロッケンフェラーと共にアウディR15 TDI plusで2010年のル・マン24時間レースに優勝した。[2]また、ポルシェ911 GT3 RSRで2010年のスパ24時間レースにも優勝した。[3]デュマはパートナーのクラウス・グラフと共にサイトスポーツ・ポルシェRSスパイダーでモスポートで開催されたALMSイベントにも優勝した。[4]
デュマは2014年にポルシェ919ハイブリッドを開発し、FIA世界耐久選手権に出場した。 [5]
2014年、デュマはパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムで、このイベントのために特別に開発されたノルマM20「RDリミテッド」プロトタイプで優勝した。 [6]
2015年、デュマはポルシェ997 GT3カップカーでWRCモンテカルロラリーのRGTクラスに出場し、クラス優勝者のフランソワ・デルクールに次ぐ2位となった。[7]その後、ドイツラリーでもクラス優勝を果たした。
デュマは2016年のFIA WECシーズンもポルシェLMP1のワークスドライバーとして活躍した。[8]デュマとチームメイトのニール・ジャニ、マルク・リープはシルバーストーン6時間レース（当初の優勝者がテクニカル違反で失格となった後）とル・マン24時間レースで優勝を果たし、ドライバーズチャンピオンシップを獲得した。[9] [10] [11]ル・マン24時間レースで優勝した1週間後、デュマはノルマのプロトタイプでパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムで優勝し、このイベントで2度目の総合優勝を果たした。[12]
2017年、デュマはポルシェLMP1のワークスドライバーとして復帰しなかった。[13]彼は再びノルマ・プロトタイプでパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムで3度目の総合優勝を果たした。
2018年、デュマはフォルクスワーゲンID R [14]を駆り、パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムで再び優勝を果たし、平均速度150.9 km/hで7分57秒148の総合新記録を樹立しました。ジュネーブの自宅でインタビューを受け、古いアライ製ヘルメットを改造してネックウェイトトレーニングに使用したトレーニング方法について語りました。[15]
2019年、デュマはフォルクスワーゲンID Rを駆り、ニュルブルクリンク北コースを6分5秒336で完走し、電気自動車の新ラップレコードを樹立した。[16]同年、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで、フォルクスワーゲンID Rを駆り、ヒルクライムを0分39秒90で完走し、マクラーレンMP4/13フォーミュラワンカーのニック・ハイドフェルドを破り、ラップレコードを樹立した。[17] 9月、デュマとフォルクスワーゲンID Rは、天門山ヒルクライムの公式ベンチマークを樹立し、10,906メートル（35,781フィート）の山大門道路を07分38秒585で完走した。[18]
2021年、デュマはチャンピオン・レーシングのポルシェ911 GT2 RSクラブスポーツでパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムのタイムアタッククラスで再び優勝を果たした。[19] [20]
2023年、デュマはフォード・スーパーバン4.2を駆りパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムに出場し、8分47秒682のタイムで部門（パイクスピーク・オープン）1位、総合2位を獲得した。[21]また、2024年にはスーパーバンでマウント・パノラマ・サーキットのラップレコードを樹立し、1分56秒3247を記録した。[22]
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2023年12月、デュマはポルシェ911を運転してチリのオホス・デル・サラード火山の西尾根の頂上、海抜6,734メートル（22,093フィート）まで登頂し、陸上車両高度の世界記録を樹立しました。[23]
2024年、デュマはフォードF-150ライトニング・スーパートラックを駆り、パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムで5度目の総合優勝を果たした。パイクスピーク・オープンクラスに出場したデュマは、8分53秒563のタイムを記録し、2位に7秒弱の差をつけていた。[24 ]
耐久レースは彼の主なプログラムであり続けています。2017年にはアルピーヌからル・マン24時間レースに出場し、その後はレベリオン・レーシングとスクーデリア・キャメロン・グリッケンハウスからトップクラスに参戦し、 2022年のFIA世界耐久選手権（FIA WEC ）セブリング1000マイルレースで表彰台を獲得、 2022年のモンツァ6時間レースではポールポジションを獲得しました。
キャリア成績
ユーロフォーミュラ3000の完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | B＆Cコンペティション | VLL 6 | PER Ret | MNZ 3 | ドン 5 | ゾル 14 | 私の意見では | ヌール | VAL 2 | 7日 | 13 | |
| 2002 | ジョン・ビレッジ・オートモーティブ | VLL 1 | PER Ret | MOZ 1 | スパ 1 | ドン 10 | BRN2 | DIJ 6 | エレミヤ 4章 | CAG 5 | 2位 | 42 |
JGTCの完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | トヨタ チームSARD | トヨタ スープラ | GT500 | タイ | FUJ | SUG 9 | FUJ 13 | MOT Ret | SUZ 9 | 分 4 | 17日 | 14 |
ル・マン24時間レースの全結果
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デイトナ24時間レースの結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 |  フライジンガーモータースポーツ | .svg/1280px-Flag_of_Portugal_(official).svg.png){kind=small} ニ・アモリム ステファン・オルテリハンス・フェルトル | ポルシェ 996 GT3 -RS | GT | 303 | 10日 | 3位 |
| 2005 |  ブルモス・レーシング | JCフランス ハーレー・ヘイウッド ティモ・ベルンハルト マイク・ロッケンフェラー | ファブカー FDSC/03 -ポルシェ | DP | 432 | DNF | DNF |
| 2007 | ルビーチューズデーチャンピオンシップレース | ヨルグ・ベルクマイスター パトリック・ロング | クロフォード DP03 -ポルシェ | DP | 615 | 18日 | 12日 |
| 2008 | レーサーズグループ | ティム・ジョージ・ジュニア スペンサー・パンペリー ブライアン・セラーズ エマニュエル・コラール | ポルシェ997 GT3カップ | GT | 657 | 11日 | 3位 |
| 2009 | ペンスキー・レーシング | ティモ・ベルンハルト.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ライアン・ブリスコー | ライリー Mk. XX -ポルシェ | DP | 717 | 6番目 | 6番目 |
| 2010 | レーサーズグループ | ティモ・ベルンハルト ティム・ジョージ・ジュニア ボビー・ラボンテ スペンサー・パンペリー | ポルシェ997 GT3カップ | GT | 668 | 16日 | 9日 |
| 2013 | レーサーズグループ | エマニュエル・コラール ニクラス・ヨンソン トレイシー・クローン | ポルシェ911 GT3カップ | GT | 451 | DNF | DNF |
| 2018 | コアオートスポーツ | ジョン・ベネット コリン・ブラウン ロイック・デュバル | オレカ 07 -ギブソン | P | 808 | 3位 | 3位 |
| 2019 | コアオートスポーツ | ジョン・ベネット コリン・ブラウン ロイック・デュバル | 日産DPi | DPi | 589 | 4番目 | 4番目 |
| 出典: [25] | |||||||
アメリカン・ル・マン・シリーズの結果
（凡例）（太字はポールポジション、斜体の結果は最速ラップ）
†レースを完走しなかったが、彼の車は総合優勝者のレース距離の 70% 以上を完走したと分類された。
FIA世界耐久選手権の完全な結果
| 年 | 応募者 | クラス | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | アウディスポーツチームヨースト | LMP1 | アウディ R18 TDI | アウディTDI 3.7L ターボ V6 (ディーゼル) | SEB 2 | 6番目 | 67 | ||||||||
| アウディ R18 ウルトラ | スパ 1 | LMS 4 | シル | SÃO | BHR | FUJ | シャ | ||||||||
| 2013 | ポルシェAGチームマンタイ | LMGTEプロ | ポルシェ 911 RSR | ポルシェ4.0L フラット6 | SIL 4 | スパ 5 | LMS 1 | SÃO | COA | FUJ | シャ | BHR | 10日 | 72 | |
| 2014 | ポルシェチーム | LMP1 | ポルシェ919ハイブリッド | ポルシェ2.0 L ターボ V4 (ハイブリッド) | SIL Ret | スパ 4 | LMS 5 | COA 4 | FUJ 4 | SHA3 | BHR 2 | SÃO 1 | 3位 | 117 | |
| 2015 | ポルシェチーム | LMP1 | ポルシェ919ハイブリッド | ポルシェ2.0 L ターボ V4 (ハイブリッド) | SIL 2 | スパ 2 | LMS 5 | ヌール 2 | COA 12 | FUJ 2 | SHA2 | BHR 1 | 3位 | 138.5 | |
| 2016 | ポルシェチーム | LMP1 | ポルシェ919ハイブリッド | ポルシェ2.0 L ターボ V4 (ハイブリッド) | SIL 1 | スパ 2 | LMS 1 | ヌール 4 | メキシコ 4 | COA 4 | FUJ 5 | SHA4 | BHR 6 | 1位 | 160 |
| 2017 | シグナテック アルパイン マットムット | LMP2 | アルパインA470 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | シル | スパ 5 | LMS 5 | ヌール | メキシコ | COA | FUJ | シャ | BHR | 21日 | 30 |
| 2021 | グリッケンハウス・レーシング | ハイパーカー | グリッケンハウス SCG 007 LMH | グリッケンハウス3.5L ターボ V8 | スパ | ALG 4 | MNZ 3 | LMS 5 | BHR | BHR | 4番目 | 53 | |||
| 2022 | グリッケンハウス・レーシング | ハイパーカー | グリッケンハウス SCG 007 LMH | グリッケンハウス3.5L ターボ V8 | SEB 3 | スパ 3 | LMS 3 | MNZ Ret | FUJ | BHR | 4番目 | 70 | |||
| 2023 | グリッケンハウス・レーシング | ハイパーカー | グリッケンハウス SCG 007 LMH | グリッケンハウス3.5L ターボ V8 | SEB Ret | ALG 8 | スパ 7 | LMS 5 | MNZ 8 | FUJ | BHR | 10日 | 34 | ||
| 出典: [25] | |||||||||||||||
WRCの完全な結果
| 年 | 応募者 | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | ロマン・デュマ | ミニ ジョン・クーパー・ワークス WRC | 月曜 | スウェーデン語 | メキシコ | ポー | アルゼンチン | GRE | ニュージーランド | フィン | ドイツ | 英国 | フランス 16 | イタリア | 超能力 | ノースカロライナ州 | 0 |
| 2013 | ロマン・デュマ | フォード フィエスタ RS WRC | 月曜 | スウェーデン語 | メキシコ | ポー | アルゼンチン | GRE | イタリア | フィン | ドイツ | オーストラリア | フランス 10 | 超能力 | 英国 | 31日 | 1 |
| 2014 | ロマン・デュマ | ポルシェ 997 GT3 RS 4.0 | 月曜 | スウェーデン語 | メキシコ | ポー | アルゼンチン | イタリア | ポール | フィン | ドイツ | オーストラリア | フランス 19 | 超能力 | 英国 | ノースカロライナ州 | 0 |
| 2015 | ロマン・デュマ | ポルシェ 997 GT3 RS 4.0 | 月曜日 26 | スウェーデン語 | メキシコ | アルゼンチン | ポー | イタリア | ポール | フィン | ドイツ 26 | オーストラリア | FRA Ret | 超能力 | 英国 | ノースカロライナ州 | 0 |
| 2017 | ロマン・デュマ | ポルシェ 997 GT3 RS 4.0 | 月曜日 26 | スウェーデン語 | メキシコ | フランス 18 | アルゼンチン | ポー | イタリア | ポール | フィン | ドイツ | 超能力 | 英国 | オーストラリア | ノースカロライナ州 | 0 |
FIA R-GTカップの結果
| 年 | 応募者 | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | ロマン・デュマ | ポルシェ 997 GT3 RS 4.0 | 月曜 2 | BEL Ret | ドイツ 1 | FRA Ret | SUI | 2位 | 43 |
| 2017 | ロマン・デュマ | ポルシェ 997 GT3 RS 4.0 | 月曜日 1 | フランス 1 | チェコ共和国 1 | イタリア 4 | SUI 1 | 1位 | 112 |
ダカールラリーの結果
| 年 | クラス | 車両 | 位置 | 勝利ステージ |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | 車 | プジョー | DNF | 0 |
| 2016 | 20日 | 0 | ||
| 2017 | 8日 | 0 | ||
| 2020 | DNF | 0 | ||
| 2021 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} 反乱 | DNF | 0 | |
| 2022 |  トヨタ | DNF | 0 | |
| 2023 | 22日 | 0 | ||
| 2024 | 14日 | 0 |
IMSAスポーツカー選手権の全結果
| 年 | 応募者 | クラス | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | コアオートスポーツ | P | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | 3日目 | SEB 4 | LBH | 保健省 | ベル | WGL2 | MOS | エルク | LGA | ATL 7 | 20日 | 114 |
| 2019 | コアオートスポーツ | DPi | 日産オンロークDPi | 日産VR38DETT 3.8 L ターボ V6 | 4日目 | SEB 5 | LBH | 保健省 | ベル | WGL 11 | MOS | エルク | LGA | ATL8 | 16日 | 97 |
| 2024 | プロトンコンペティション マスタング サンプリング | GTP | ポルシェ963 | ポルシェ 9RD 4.6 L V8 | 5日目 | セブ | LBH | LGA | 決定 | WGL | エルク | IMS | ペット | 30日 | 281 | |
| 出典: [25] | ||||||||||||||||
参考文献
- ^ Barre, Geoffrey (2022年5月18日). "Romain Dumas et Ryan Briscoe, frères d'armes" [ロマン・デュマとライアン・ブリスコー、戦友]. AutoHebdo (フランス語). フランス.
- ^ 「マン24時間レース」(PDF) . lemans.org。西部自動車クラブ。 2010年6月13日。2010 年 7 月 4 日にオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2010 年 6 月 13 日に取得。
- ^ 「Total 24 Hour of Spa」（PDF） 2010年6月13日。 2020年6月22日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年6月13日閲覧。
- ^ 「ベルンハルトとデュマがマッスルミルクチームCytoSportに加入」www.planetlemans.com 2010年8月16日2010年8月21日閲覧。
- ^ 「919ハイブリッドと911 RSRのワークス参戦」Porsche.comポルシェ2013年12月14日閲覧。
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- ^ 「ポルシェ、2016年ル・マン24時間レースのドライバーと2台の919ハイブリッドを発表」24h-lemans.com 2015年11月28日. 2025年6月19日閲覧。
- ^ リチャード・ジャイルズ (2016年4月18日). 「ポルシェ、FIA世界耐久選手権シルバーストーンでアウディの勝利を継承」.ガーディアン. 2025年6月19日閲覧。
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- ^ Vijayenthiran, Viknesh (2016年11月21日). 「アウディが撤退、ポルシェのドライバーが2016年世界耐久選手権チャンピオンに選出」Motor Authority . 2025年6月19日閲覧。
- ^ Toma, Sebastian (2016年6月27日). 「ロマン・デュマが史上最高の週を達成、ル・マンとパイクスピークで優勝」. AutoEvolution . 2025年6月19日閲覧。
- ^ Dagys, John (2016年11月25日). 「ポルシェLMP1チーム、ワールドチャンピオンのデュマとリーブを解雇」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年6月19日閲覧。
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- ^ “Regain strength for Pikes Peak”. 2019年4月19日. 2019年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月15日閲覧。
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- ^ シュルツ、スコット (2021年6月27日). 「ロビン・シュート、天候短縮のパイクスピーク・ヒルクライムで山岳王の称号を奪還」HotCars . 2025年6月18日閲覧。
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- ^ Dagys, John (2024年2月25日). 「Ford SuperVan Breaks Gounon's Bathurst Lap Record」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年6月18日閲覧。
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- ^ 「ロマン・デュマ – 2013 アメリカン・ル・マン・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年2月4日閲覧。
外部リンク
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