1950年フランスグランプリ

1950年フランスグランプリ
1950年フランスグランプリ
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レースの詳細
日付	1950年7月2日
正式名称	第37回ACFグランプリ
位置	ランス・グー、ランス、フランス
コース	臨時道路コース
コースの長さ	7.815 km (4.856 マイル)
距離	64周、500.160 km（310.785マイル）
天気	暑くて晴れ
ポールポジション
ドライバ	ファン・マヌエル・ファンジオ;
時間	2:30.6
最速ラップ
ドライバ	ファン・マヌエル・ファンジオ
時間	7周目2分35秒6
表彰台
初め	ファン・マヌエル・ファンジオ;
2番	ルイジ・ファジョーリ;
三番目	ピーター・ホワイトヘッド;
	ラップリーダー ;

1950年フランスグランプリは、 1950年7月2日にランス＝グーで開催された F1モーターレースでした。 1950年世界ドライバー選手権の7戦中6戦目にあたるレースでした。64周のレースは、ポールポジションからスタートしたアルファロメオのファン・マヌエル・ファンジオが優勝しました。チームメイトのルイジ・ファジョーリが2位、プライベーターのフェラーリを駆るピーター・ホワイトヘッドが3位に入りました。

報告

このイベントには合計22台の車がエントリーしたが、そのうち4台はレースに出場しなかった。フランコ・コモッティはイベントに参加せず、ウジェーヌ・シャブーは自身の車でスタートせず、代わりにフィリップ・エタンスランのタルボ＝ラーゴをシェアした。また、スクーデリア・フェラーリのルイジ・ヴィロレージとアルベルト・アスカリの2台は練習走行中にリタイアした。

ファンジオは時速187km（116マイル）の練習走行で驚異的なパフォーマンスを見せた。フェラーリが3リッターエンジンを始動させなかったため、最大のライバルは12本の点火プラグを備えたデュアルイグニッションエンジンを搭載したタルボットだった。しかし、彼らはラジエータートラブルとオーバーヒートに見舞われ、ファンジオとファジョーリが再びアルファのデモ走行をリードすることになった。一方、ファリーナは燃料ポンプのトラブルに見舞われた。ピーター・ホワイトヘッドは最後の2周でヘッドガスケットが破損したにもかかわらず、3位でフィニッシュした。

エントリー

いいえ	ドライバ	応募者	コンストラクタ	シャーシ	エンジン	タイヤ
2	ニノ・ファリーナ	アルファロメオSpA	アルファロメオ	アルファロメオ 158	アルファロメオ158 1.5 L8 s	P
4	ルイジ・ファジョーリ		アルファロメオ	アルファロメオ 158	アルファロメオ158 1.5 L8 s	P
6	ファン・マヌエル・ファンジオ		アルファロメオ	アルファロメオ 158	アルファロメオ158 1.5 L8 s	P
8	ルイジ・ヴィロレージ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	フェラーリ 275	フェラーリ275 F1 3.3 V12	P
10	アルベルト・アスカリ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	フェラーリ 275	フェラーリ275 F1 3.3 V12	P
12	レイモンド・ソマー	自動車タルボット・ダラック	タルボット・ラゴ	タルボット・ラーゴ T26C-GS	タルボット23CV 4.5 L6	D
14	ピーター・ホワイトヘッド	ピーター・ホワイトヘッド	フェラーリ	フェラーリ125	フェラーリ125 F1 1.5 V12 s	P
16	フィリップ・エタンスラン^[a]	フィリップ・エタンスラン	タルボット・ラゴ	タルボット・ラーゴ T26C-DA	タルボット23CV 4.5 L6	D
18	イヴ・ジロー＝カバントゥー	自動車タルボット・ダラック	タルボット・ラゴ	タルボット・ラーゴ T26C-DA	タルボット23CV 4.5 L6	D
20	ルイ・ロジエ	自動車タルボット・ダラック	タルボット・ラゴ	タルボット・ラーゴ T26C-DA	タルボット23CV 4.5 L6	D
22	ピエール・ルヴェ	ピエール・ルヴェ	タルボット・ラゴ	タルボット・ラーゴ T26C	タルボット23CV 4.5 L6	D
24	ウジェーヌ・シャブー	エキュリー・ルテティア	タルボット・ラゴ	タルボット・ラーゴ T26C	タルボット23CV 4.5 L6	D
26	チャールズ・ポッツィ^[b]	チャールズ・ポッツィ	タルボット・ラゴ	タルボット・ラーゴ T26C	タルボット23CV 4.5 L6	D
28	フランコ・ロール	オフィチネ・アルフィエーリ・マセラティ	マセラティ	マセラティ 4CLT/48	マセラティ4CLT 1.5 L4 s	P
30	ルイ・シロン	オフィチネ・アルフィエーリ・マセラティ	マセラティ	マセラティ 4CLT/48	マセラティ4CLT 1.5 L4 s	P
32	レグ・パーネル	スクーデリア・アンブロシアーナ	マセラティ	マセラティ 4CLT/48	マセラティ4CLT 1.5 L4 s	D
34	デビッド・ハンプシャー^[c]	スクーデリア・アンブロシアーナ	マセラティ	マセラティ 4CLT/48	マセラティ4CLT 1.5 L4 s	D
36	ホセ・フロイラン・ゴンザレス	スクーデリア・アキレ・ヴァルツィ	マセラティ	マセラティ 4CLT/48	マセラティ4CLT 1.5 L4 s	P
38	フランコ・コモッティ	スクーデリア・アキレ・ヴァルツィ	マセラティ	マセラティ 4CLT/48	マセラティ4CLT 1.5 L4 s	P
40	フェリーチェ・ボネット	スクーデリア・ミラノ	マセラティ-ミラノ	マセラティ 4CLT/50	ミラノ1.5 L4 s	P
42	ジョニー・クレス	エキュリー・ベルジュ	タルボット・ラゴ	タルボット・ラーゴ T26C	タルボット23CV 4.5 L6	D
44	ロバート・マンゾン	エキペ・ゴルディーニ	シムカ・ゴルディーニ	シムカ・ゴルディーニ T15	シムカ・ゴルディーニ15C 1.5 L4 s	E
出典: ^[4]^[5]

分類

予選

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	時間
1	6	ファン・マヌエル・ファンジオ	アルファロメオ	2:30.6
2	2	ニノ・ファリーナ	アルファロメオ	2:32.5
3	4	ルイジ・ファジョーリ	アルファロメオ	2:34.7
4	16	フィリップ・エタンスラン	タルボット・ラゴ-タルボット	2:39.0
5	18	イヴ・ジロー＝カバントゥー	タルボット・ラゴ-タルボット	2:42.7
6	20	ルイ・ロジエ	タルボット・ラゴ-タルボット	2:46.0
7	28	フランコ・ロール	マセラティ	2:46.7
8	36	ホセ・フロイラン・ゴンザレス	マセラティ	2:48.0
9	22	ピエール・ルヴェ	タルボット・ラゴ-タルボット	2:49.0
10	24	ウジェーヌ・シャブー	タルボット・ラゴ-タルボット	未知
11	40	フェリーチェ・ボネット	マセラティ-ミラノ	2:51.0
12	32	レグ・パーネル	マセラティ	2:54.0
13	44	ロバート・マンゾン	シムカ-ゴルディーニ	2:55.5
14	30	ルイ・シロン	マセラティ	2:55.9
15	42	ジョニー・クレス	タルボット・ラゴ-タルボット	2:57.4
16	26	チャールズ・ポッツィ	タルボット・ラゴ-タルボット	2:58.0
17	12	レイモンド・ソマー	タルボット・ラゴ-タルボット	2:59.3
18	34	デビッド・ハンプシャー	マセラティ	2:59.5
19	14	ピーター・ホワイトヘッド	フェラーリ	3:01.0
WD	8	ルイジ・ヴィロレージ	フェラーリ	–
WD	10	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	–
DNA	38	フランコ・コモッティ	マセラティ	–
出典: ^[6]^[7]

人種

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	6	ファン・マヌエル・ファンジオ	アルファロメオ	64	2:57:52.8	1	9 ¹
2	4	ルイジ・ファジョーリ	アルファロメオ	64	+ 25.7	3	6
3	14	ピーター・ホワイトヘッド	フェラーリ	61	+ 3周	18	4
4	44	ロバート・マンゾン	シムカ-ゴルディーニ	61	+ 3周	12	3
5	16	ウジェーヌ・シャブー^[a]	タルボット・ラゴ-タルボット	59	+ 5周	4	1
5	16	フィリップ・エタンスラン^[a]	タルボット・ラゴ-タルボット	59	+ 5周	4	1
6	26	チャールズ・ポッツィ^[b]	タルボット・ラゴ-タルボット	56	+ 8周	15
6	26	ルイ・ロジエ^[b]	タルボット・ラゴ-タルボット	56	+ 8周	15
7	2	ニノ・ファリーナ	アルファロメオ	55	燃料ポンプ	2
8	18	イヴ・ジロー＝カバントゥー	タルボット・ラゴ-タルボット	52	+ 12周	5
レト	22	ピエール・ルヴェ	タルボット・ラゴ-タルボット	36	エンジン	9
レト	40	フェリーチェ・ボネット	マセラティ-ミラノ	14	エンジン	10
レト	42	ジョニー・クレス	タルボット・ラゴ-タルボット	11	過熱	14
レト	20	ルイ・ロジエ	タルボット・ラゴ-タルボット	10	過熱	6
レト	32	レグ・パーネル	マセラティ	9	エンジン	11
レト	28	フランコ・ロール	マセラティ	6	エンジン	7
レト	30	ルイ・シロン	マセラティ	6	エンジン	13
レト	34	デビッド・ハンプシャー	マセラティ	5	エンジン	17
レト	12	レイモンド・ソマー	タルボット・ラゴ-タルボット	4	過熱	16
レト	36	ホセ・フロイラン・ゴンザレス	マセラティ	3	エンジン	8
DNS	24	ウジェーヌ・シャブー	タルボット・ラゴ-タルボット		練習のみ
DNS	8	ルイジ・ヴィロレージ	フェラーリ		撤回
DNS	10	アルベルト・アスカリ	フェラーリ		撤回
出典: ^[8]

注記

^1 – 最速ラップに1ポイント加算

注記

^ abc フィリップ・エタンサンランは予選を通過し、タルボ＝ラゴ16号車で26周を走行した。ウジェーヌ・シャブーは自身の車で予選を通過したものの決勝には出場せず、エタンサンランの車を引き継いで33周を走行した。^[2] 2人は5位に入り、2ポイントを分け合った。
^ abc シャルル・ポッツィは26号車タルボ・ラゴで予選を通過し、決勝レースの14周を走行した。ルイ・ロジエは既にリタイアしていたが、26号車を引き継いで42周を走行した。^[2]
^ デビッド・ハンプシャーは34号車のマセラティで予選を通過し、決勝でもリタイアを余儀なくされるまで同車を運転した。この車の代役として指名されていたデビッド・マレーは、グランプリでは出場しなかった。^[3]

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
2	1	ファン・マヌエル・ファンジオ	26
	2	ルイジ・ファジョーリ	24
2	3	ジュゼッペ・ファリーナ	22
	4	ルイ・ロジエ	10
	5	ジョニー・パーソンズ	9
出典: ^[9]

注:上位5位のみが表示されます。チャンピオンシップでは上位4位の結果のみがカウントされます。

参考文献

^ “Manipe F1”. 2012年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月6日閲覧。
^ ab “French Grand Prix 1950 - Results”. ESPN F1 . 2014年1月7日閲覧。
^ 「フランス1950 - レース出場者」. Stats F1 . 2014年1月7日閲覧。
^ “1950 French Grand Prix - Race Entries”. manipef1.com. 2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月6日閲覧。
^ 「1950 ACF GP - エントリーリスト」ChicaneF1.com . 2013年11月16日閲覧。
^ “XXXVII フランス自動車クラブグランプリ”.シルエット.com 。2015 年12 月 25 日に取得。
^ “France 1950”. Stats F1 . 2017年1月11日閲覧。
^ “1950 French Grand Prix”. formula1.com. 2015年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月25日閲覧。
^ “France 1950 - Championship”. statsf1.com . 2019年3月1日閲覧。

さらに読む

ラング、マイク (1981).グランプリ! 第1巻. ヘインズ出版グループ. pp. 21– 22. ISBN 0-85429-276-4。
シェルドンとラバグリアーティ『グランプリとヴォワチュレットレースの記録』第5巻、1950-1953年、1988年

前回のレース：
1950年ベルギーグランプリ

FIAフォーミュラワン世界選手権
1950年シーズン

次のレース:
1950年イタリアグランプリ

前回のレース：
1949年フランスグランプリ

フランスグランプリ

次のレース:
1951年フランスグランプリ

[car16-3] フィリップ・エタンサンランは予選を通過し、タルボ＝ラゴ16号車で26周を走行した。ウジェーヌ・シャブーは自身の車で予選を通過したものの決勝には出場せず、エタンサンランの車を引き継いで33周を走行した。^[2] 2人は5位に入り、2ポイントを分け合った。

[car26-4] シャルル・ポッツィは26号車タルボ・ラゴで予選を通過し、決勝レースの14周を走行した。ルイ・ロジエは既にリタイアしていたが、26号車を引き継いで42周を走行した。^[2]

[car34-6] デビッド・ハンプシャーは34号車のマセラティで予選を通過し、決勝でもリタイアを余儀なくされるまで同車を運転した。この車の代役として指名されていたデビッド・マレーは、グランプリでは出場しなかった。^[3]

[1] “Manipe F1”. 2012年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月6日閲覧。

[espn-2] “French Grand Prix 1950 - Results”. ESPN F1 . 2014年1月7日閲覧。

[5] 「フランス1950 - レース出場者」. Stats F1 . 2014年1月7日閲覧。

[7] “1950 French Grand Prix - Race Entries”. manipef1.com. 2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月6日閲覧。

[8] 「1950 ACF GP - エントリーリスト」ChicaneF1.com . 2013年11月16日閲覧。

[silhouet.com-9] “XXXVII フランス自動車クラブグランプリ”.シルエット.com 。2015 年12 月 25 日に取得。

[statsf1.com-10] “France 1950”. Stats F1 . 2017年1月11日閲覧。

[11] “1950 French Grand Prix”. formula1.com. 2015年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月25日閲覧。

[12] “France 1950 - Championship”. statsf1.com . 2019年3月1日閲覧。

v t e F1 グランプリ(1950 ～ 1959 年) 次 "
1950	英国月曜 500 SUI ベルフランスイタリア
1951	SUI 500 ベルフランス英国ドイツイタリア超能力
1952	SUI 500 ベルフランス英国ドイツネッドイタリア
1953	アルゼンチン 500 ネッドベルフランス英国ドイツ SUI イタリア
1954	アルゼンチン 500 ベルフランス英国ドイツ SUI イタリア超能力
1955	アルゼンチン月曜 500 ベルネッド英国イタリア
1956	アルゼンチン月曜 500 ベルフランス英国ドイツイタリア
1957	アルゼンチン月曜 500 フランス英国ドイツペスイタリア
1958	アルゼンチン月曜ネッド 500 ベルフランス英国ドイツポーイタリアモア
1959	月曜 500 ネッドフランス英国ドイツポーイタリアアメリカ合衆国