1959年フランスグランプリ

1959年フランスグランプリ
1959年フランスグランプリ
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	ランスのレイアウト
レースの詳細
日付	1959年7月5日
正式名称	XLV ACFグランプリ
位置	ランス・サーキット、ランス、フランス
コース	臨時道路コース
コースの長さ	8.348 km (5.187 マイル)
距離	50周、417.383 km（259.350マイル）
天気	暑くて乾燥している
ポールポジション
ドライバ	トニー・ブルックス;
時間	2:19.4
最速ラップ
ドライバ	スターリング・モス
時間	2:22.8
表彰台
初め	トニー・ブルックス;
2番	フィル・ヒル;
三番目	ジャック・ブラバム;
	ラップリーダー ;

1959年フランスグランプリは、 1959年7月5日にランスで開催されたF1モーターレースでした。1959年世界ドライバーズ選手権の9戦中4戦目、 1959年国際F1マニュファクチャラーズカップの8戦中3戦目でした。フランスグランプリとしては37回目、ランス・ハイウェイ・サーキットで開催された12回目、そしてより長距離で高速な8.348kmのレイアウトで開催された4回目のグランプリでした。レースは8kmのサーキットを50周、総距離417kmで行われました。

レースは、フェラーリ246 F1を駆る英国人ドライバー、トニー・ブルックスが優勝した。ブルックスはレースを支配し、50周すべてをリードし、スクーデリア・フェラーリ所属のアメリカ人チームメイト、フィル・ヒルに27秒差をつけて優勝した。ブルックスはレース後、終盤のスロットルの固着により、結果が思ったよりも難しかったと語った。オーストラリア人ドライバー、ジャック・ブラバムは、サーキットが崩壊したため新しいゴーグルを入手するためにピットインし、ファクトリー・クーパー・レーシング・チームのクーパーT51を駆り、1分以上遅れて3位となった。

レース当日は非常に暑く、アスファルトが溶け始めるほどでした。レースが進むにつれて、レースカーから砕石が次々と剥がれ落ち、アメリカ人のマステン・グレゴリーは顔に切り傷を負ってリタイアしました。また、ロータス16のグラハム・ヒルもラジエーターに穴が開いたためリタイアしました。

スターリング・モスは、ブリティッシュ・レーシング・パートナーシップからエントリーしたBRM P25でプッシュスタートを受け、8位から失格となった。モスはギアボックスの故障を克服しようとマシンを激しくプッシュし、ラップレコードを更新した。ジャン・ベーラもフェラーリ246 F1で猛プッシュを行い、このレースで4人ものチームメイトを相手に3位まで順位を上げた。^[1]ベーラのエンジンは彼の突撃で壊れ、ベーラはチームマネージャーのロモロ・タヴォーニと激しい口論となり、レストランでベーラはタヴォーニと客を殴りつけた。このレースはベーラにとってフェラーリでの最後のレースとなり、ベーラはこの暴行により解雇された。^[2]

この勝利はスクーデリア・フェラーリにとって今シーズン初勝利となり、ブルックスはブラバムに5ポイント差で総合2位に浮上した。ヒルは2位に浮上し、チャンピオンシップ3位に浮上した。

分類

予選

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	時間	ギャップ
1	24	トニー・ブルックス	フェラーリ	2:19.4	—
2	8	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	2:19.7	+0.3
3	26	フィル・ヒル	フェラーリ	2:19.8	+0.4
4	2	スターリング・モス	BRM	2:19.9	+0.5
5	30	ジャン・ベーラ	フェラーリ	2:20.2	+0.8
6	4	ジョー・ボニエ	BRM	2:20.6	+1.2
7	10	マステン・グレゴリー	クーパー-クライマックス	2:20.8	+1.4
8	14	モーリス・トランティニャン	クーパー-クライマックス	2:21.3	+1.9
9	6	ハリー・シェル	BRM	2:21.5	+2.1
10	12	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	2:21.5	+2.1
11	22	オリヴィエ・ジャンドビアン	フェラーリ	2:21.5	+2.1
12	28	ダン・ガーニー	フェラーリ	2:21.9	+2.5
13	44	ロン・フロックハート	BRM	2:23.4	+4.0
14	32	グラハム・ヒル	ロータス-クライマックス	2:23.7	+4.3
15	34	イネス・アイルランド	ロータス-クライマックス	2:24.2	+4.8
16	16	ロイ・サルバドーリ	クーパー-マセラティ	2:26.4	+7.0
17	20	コリン・デイビス	クーパー-マセラティ	2:32.3	+12.9
18	38	フリッツ・ドレイ	マセラティ	2:34.0	+14.6
19	18	イアン・バージェス	クーパー-マセラティ	2:35.2	+15.8
20	42	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	マセラティ	2:35.4	+16.0
21	40	ジョルジョ・スカルラッティ	マセラティ	2:35.6	+16.2
DNS	36	アスドルバル・フォンテス・バヤルド	マセラティ
出典: ^[3]

人種

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	24	トニー・ブルックス	フェラーリ	50	2:01:26.5	1	8
2	26	フィル・ヒル	フェラーリ	50	+ 27.5	3	6
3	8	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	50	+ 1:37.7	2	4
4	22	オリヴィエ・ジャンドビアン	フェラーリ	50	+ 1:47.5	11	3
5	12	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	50	+ 1:47.7	10	2
6	44	ロン・フロックハート	BRM	50	+ 2:05.7	13
7	6	ハリー・シェル	BRM	47	+ 3周	9
8	40	ジョルジョ・スカルラッティ	マセラティ	41	+ 9周	21
9	42	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	マセラティ	40	+ 10周	20
10	38	フリッツ・ドレイ	マセラティ	40	+ 10周	18
11	14	モーリス・トランティニャン	クーパー-クライマックス	36	+ 14周	8
DSQ	2	スターリング・モス	BRM	42	プッシュスタート	4	1 ¹
レト	30	ジャン・ベーラ	フェラーリ	31	エンジン	5
レト	16	ロイ・サルバドーリ	クーパー-マセラティ	20	エンジン	16
レト	28	ダン・ガーニー	フェラーリ	19	ラジエーター	12
レト	34	イネス・アイルランド	ロータス-クライマックス	14	車輪	15
レト	18	イアン・バージェス	クーパー-マセラティ	13	エンジン	19
レト	10	マステン・グレゴリー	クーパー-クライマックス	8	物理的な	7
レト	32	グラハム・ヒル	ロータス-クライマックス	7	ラジエーター	14
レト	20	コリン・デイビス	クーパー-マセラティ	7	オイル漏れ	17
レト	4	ジョー・ボニエ	BRM	6	エンジン	6
DNS	36	アスドルバル・フォンテス・バヤルド	マセラティ
出典: ^[4]

注記

^1 – 最速ラップで1ポイント

注記

これはBRMにとって初の最速ラップでした。
これは、コンストラクターとしてもエンジンサプライヤーとしても、フェラーリにとってフランスグランプリでの5回目のF1世界選手権グランプリ優勝となった。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
	1	ジャック・ブラバム	19
2	2	トニー・ブルックス	14
6	3	フィル・ヒル	9
2	4	ジョアキム・ボニエ	8
2	5	ロジャー・ワード	8
出典: ^[5]

コンストラクターズチャンピオンシップの順位

	ポス	コンストラクタ	ポイント
	1	クーパー-クライマックス	18
1	2	フェラーリ	16
1	3	BRM	8
	4	ロータス-クライマックス	3
出典: ^[5]

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

^ “Dino 156 Formula 2 s/n 0011”. barchetta.cc . 2019年9月22日閲覧。
^ ウィリアムソン、マーティン (2009年12月18日). 「グリット、パンチ、そして粉々になったゴーグル」. ESPN F1 . 2011年11月28日閲覧。
^ “1959 ACF GP Qualification”. www.chicanef1.com . 2020年7月25日閲覧。
^ “1959 French Grand Prix”. formula1.com. 2014年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月16日閲覧。
^ ab "France 1959 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月15日閲覧。

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1959年オランダグランプリ

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1958年ベルギーグランプリ

ヨーロッパグランプリ
（指定ヨーロッパグランプリ）

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1960年イタリアグランプリ

[1] “Dino 156 Formula 2 s/n 0011”. barchetta.cc . 2019年9月22日閲覧。

[2] ウィリアムソン、マーティン (2009年12月18日). 「グリット、パンチ、そして粉々になったゴーグル」. ESPN F1 . 2011年11月28日閲覧。

[3] “1959 ACF GP Qualification”. www.chicanef1.com . 2020年7月25日閲覧。

[4] “1959 French Grand Prix”. formula1.com. 2014年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月16日閲覧。

[champ-5] "France 1959 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月15日閲覧。

v t e F1 グランプリ(1950 ～ 1959 年) 次 "
1950	英国月曜 500 SUI ベルフランスイタリア
1951	SUI 500 ベルフランス英国ドイツイタリア超能力
1952	SUI 500 ベルフランス英国ドイツネッドイタリア
1953	アルゼンチン 500 ネッドベルフランス英国ドイツ SUI イタリア
1954	アルゼンチン 500 ベルフランス英国ドイツ SUI イタリア超能力
1955	アルゼンチン月曜 500 ベルネッド英国イタリア
1956	アルゼンチン月曜 500 ベルフランス英国ドイツイタリア
1957	アルゼンチン月曜 500 フランス英国ドイツペスイタリア
1958	アルゼンチン月曜ネッド 500 ベルフランス英国ドイツポーイタリアモア
1959	月曜 500 ネッドフランス英国ドイツポーイタリアアメリカ合衆国