2006年フランスグランプリ

2006年フランスグランプリ
2006年フランスグランプリ
2006年F1世界選手権18戦中11戦目
← 前回のレース	次のレース →
	2003年に改修されたヌヴェールサーキット
レースの詳細
日付	2006年7月16日
正式名称	F1 フランスグランプリ 2006
位置	サーキット・ド・ヌヴェール・マニクール、マニクール、フランス
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.411 km (2.741 マイル)
距離	70周、308.586 km (191.746 マイル)
天気	晴れ、34℃
ポールポジション
ドライバ	ミハエル・シューマッハ;
時間	1:15.493
最速ラップ
ドライバ	ミハエル・シューマッハ
時間	46周目 1:17.111
表彰台
初め	ミハエル・シューマッハ;
2番	フェルナンド・アロンソ;
三番目	フェリペ・マッサ;
	ラップリーダー ;

2006年フランスグランプリ（正式名称は2006年フランス・フォーミュラ1グランプリ）^{[3]は、2006年7月16日に}フランスのマニクール近郊にあるヌヴェール・マニクール・サーキットで開催された F1モーターレースである。

スクーデリア・フェラーリのミハエル・シューマッハがポールポジションを獲得し、チャンピオンシップリーダーのルノーのフェルナンド・アロンソを抑えて優勝した。シューマッハにとって、F1通算88勝目となった。

背景

このレースは、7月14日から16日の週末にかけて、ヌヴェール・マニクール・サーキットで同サーキット史上16回目の開催となった。このグランプリは2006年F1世界選手権の第11戦であり、 F1世界選手権としては56回目のフランスグランプリ開催となった。 ^[4]また、このレースは1906年に初開催されたフランスグランプリから100周年を記念するレースでもあった。

レース前のチャンピオンシップ順位

週末を迎える時点で、フェルナンド・アロンソは開幕以来の首位に立ち、現在88ポイントでミハエル・シューマッハを69ポイント上回っていた。ルノーのチームメイト、ジャンカルロ・フィジケラは43ポイントでキミ・ライコネンを抜いて3位に浮上した。

練習する

日曜日のレース前には3回の練習セッションが行われた。金曜日に2回、どちらも90分間、土曜日に1回、60分間であった。^{[5] 1回目と2回目のセッションは}BMWザウバーの3人目のドライバーであるロバート・クビサが主導し、3回目のセッションはチームのレギュラードライバーであるジャック・ヴィルヌーヴとニック・ハイドフェルドの両名が主導した。^[6]

金曜日のドライバー

2005年コンストラクターズ選手権の下位6チームとスーパーアグリは、金曜日のフリープラクティスで3台目のマシンを走らせる権利を有していました。これらのドライバーは金曜日に走行しましたが、予選と決勝には出場しませんでした。

コンストラクタ	ナット	ドライバ
ウィリアムズ-コスワース		アレクサンダー・ヴルツ
ホンダ		アンソニー・デイビッドソン
レッドブル-フェラーリ		ロバート・ドーンボス
BMWザウバー		ロバート・クビサ
MF1 -トヨタ		エイドリアン・スーティル
トロロッソ-コスワース		ニール・ジャニ
スーパーアグリ-ホンダ		山本左近

予選

土曜日の午後の予選は3部に分かれていた。前半は15分間で、17位以下の車両は予選敗退となった。後半は15分間で、11位から16位の車両は予選敗退となった。予選最終は20分間で、1位から10位までの順位が決定され、ポールポジションが決定された。最終セッションに出場できなかった車両は決勝前に燃料補給を受けることができたため、このセッションでは燃料消費量を抑えて走行した。^[5]

ミハエル・シューマッハは68回目にして最後のポールポジションを獲得した。彼は2006年のサンマリノグランプリでアイルトン・セナを抜いて以来、最多ポールポジション記録を保持しており、 2017年のイタリアグランプリでルイス・ハミルトンに抜かれるまでその記録を保持していた。

ポジション	いいえ。	ドライバ	コンストラクタ	質問1	質問2	第3問	グリッド
1	5	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:15.865	1:15.111	1:15.493	1
2	6	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1:16.277	1:15.679	1:15.510	2
3	1	フェルナンド・アロンソ	ルノー	1:16.328	1:15.706	1:15.785	3
4	8	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	1:15.550	1:15.776	1:16.036	4
5	7	ラルフ・シューマッハ	トヨタ	1:15.949	1:15.625	1:16.091	5
6	3	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	1:16.154	1:15.742	1:16.281	6
7	2	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	1:16.825	1:15.901	1:16.345	7
8	4	ペドロ・デ・ラ・ロサ	マクラーレン-メルセデス	1:16.679	1:15.902	1:16.632	8
9	10	ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ-コスワース	1:16.534	1:15.926	1:18.272	19
10	14	デビッド・クルサード	レッドブル-フェラーリ	1:16.350	1:15.974	1:18.663	9
11	9	マーク・ウェバー	ウィリアムズ-コスワース	1:16.531	1:16.129		10
12	16	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー	1:16.686	1:16.294		11
13	15	クリスチャン・クリエン	レッドブル-フェラーリ	1:16.921	1:16.433		12
14	11	ルーベンス・バリチェロ	ホンダ	1:17.022	1:17.027		13
15	21	スコット・スピード	トロロッソ-コスワース	1:17.117	1:17.063		14
16	19	クリスチャン・アルバース	MF1 -トヨタ	1:16.962	1:17.105		15
17	20	ヴィタントニオ・リウッツィ	トロロッソ-コスワース	1:17.164			22
18	17	ジャック・ヴィルヌーヴ	BMWザウバー	1:17.304			16
19	12	ジェンソン・バトン	ホンダ	1:17.495			17
20	18	ティアゴ・モンテイロ	MF1 -トヨタ	1:17.589			18
21	23	フランク・モンタニー	スーパーアグリ-ホンダ	1:18.637			20
22	22	佐藤拓磨	スーパーアグリ-ホンダ	1:18.845			21
出典: ^[7]

人種

レースは2006年7月16日に開催され、70周にわたって行われた。^[8]

レースレポート

スタートではフェルナンド・アロンソがフェリペ・マッサに2位を賭け、最初のヘアピンでロックアップしたが、マッサは粘り強く粘り、2位とミハエル・シューマッハの首位を守った。中団で激しいバトルが繰り広げられる中、シューマッハはファステストラップを連発し、16周目にマッサがピットインするまでにアロンソとのリードを8秒に広げた。^[2]

最初のピットストップを終えた時点で、シューマッハはマッサに6秒差をつけ、アロンソはさらに5秒差で追走していた。ヤルノ・トゥルーリは4位だったが、26周目にキミ・ライコネンに追い抜かれた。レース終盤、トゥルーリはリタイアしたが、チームメイトのラルフ・シューマッハが4位でフィニッシュした。

アロンソは後方集団の後ろでタイムを失い、シューマッハが2回目のピットストップを行った時点で16秒差をつけられていた。アロンソが2回目のピットインを行った時点で、その差は26秒に広がっており、マッサは依然としてライバルたちの間にいた。フェラーリが3回目のピットストップを行った時点で、アロンソはマッサをパスし、タイヤを温存した。彼は2位をキープし、シューマッハに10秒差でレースを終えたが、さらに重要なのは、わずか2ポイント差でレースを終えたことだ。

シューマッハは、 F1史上初めて、同一グランプリで8回優勝を果たしたドライバーとなった（フランスグランプリでは1994年、1995年、1997年、1998年、2001年、2002年、2004年に優勝している）。また、シューマッハは自身22回目のハットトリック（同一レースでのポールポジション、優勝、ファステストラップ）も達成し、これも記録となった。

人種分類

ポジション	いいえ。	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	5	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	70	1:32:07.803	1	10
2	1	フェルナンド・アロンソ	ルノー	70	+10.131	3	8
3	6	フェリペ・マッサ	フェラーリ	70	+22.546	2	6
4	7	ラルフ・シューマッハ	トヨタ	70	+27.212	5	5
5	3	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	70	+33.006	6	4
6	2	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	70	+45.265	7	3
7	4	ペドロ・デ・ラ・ロサ	マクラーレン-メルセデス	70	+49.407	8	2
8	16	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー	69	+1ラップ	11	1
9	14	デビッド・クルサード	レッドブル-フェラーリ	69	+1ラップ	9
10	21	スコット・スピード	トロロッソ-コスワース	69	+1ラップ	14
11	17	ジャック・ヴィルヌーヴ	BMWザウバー	69	+1ラップ	16
12	15	クリスチャン・クリエン	レッドブル-フェラーリ	69	+1ラップ	12
13	20	ヴィタントニオ・リウッツィ	トロロッソ-コスワース	69	+1ラップ	22
14	10	ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ-コスワース	68	+2周	19
15	19	クリスチャン・アルバース	MF1 -トヨタ	68	+2周	15
16	23	フランク・モンタニー	スーパーアグリ-ホンダ	67	+3周	20
レト	12	ジェンソン・バトン	ホンダ	61	エンジン	17
レト	9	マーク・ウェバー	ウィリアムズ-コスワース	55	ホイールリム	10
レト	8	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	39	ブレーキ	4
レト	11	ルーベンス・バリチェロ	ホンダ	18	エンジン	13
レト	18	ティアゴ・モンテイロ	MF1 -トヨタ	11	事故	18
レト	22	佐藤拓磨	スーパーアグリ-ホンダ	0	伝染 ; 感染	21
出典: ^[9]

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポジション	ドライバ	ポイント
	1	フェルナンド・アロンソ	96
	2	ミハエル・シューマッハ	79
	3	ジャンカルロ・フィジケラ	46
	4	キミ・ライコネン	43
	5	フェリペ・マッサ	42
出典: ^[10]

コンストラクターズチャンピオンシップの順位

	ポジション	コンストラクタ	ポイント
	1	ルノー	142
	2	フェラーリ	121
	3	マクラーレン-メルセデス	71
	4	ホンダ	32
1	5	トヨタ	21
出典: ^[10]

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参照

2006年マニクールGP2シリーズラウンド

参考文献

^ ab 「フランスグランプリ」.国際自動車連盟。 2006 年 10 月 17 日にオリジナルからアーカイブされました。2023 年 7 月 21 日に取得。
^ ab "2006 French Grand Prix". Pitpass.com . 2025年7月23日閲覧。
^ “French”. Formula1.com . 2006年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月3日閲覧。
^ "FRANCE". StatsF1.com . 2025年7月23日閲覧。
^ ab "2006 Formula One Sporting Regulations" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 2005年12月15日. オリジナル(PDF)から2006年4月8日時点のアーカイブ。 2014年6月28日閲覧。
^ 「FORMULA 1™ GRAND PRIX DE FRANCE 2006 - PRACTICE 1」. formula1.com . 2025年7月23日閲覧。
^ リュック・ドメンジョス;他。 (2007 年 2 月)。F1 年鑑 2006-2007。クロノスポーツSA p. 152.ISBN 978-2-84707-110-8。
^ "FRANCE 2006". StatsF1.com . 2025年7月23日閲覧。
^ リュック・ドメンジョス;他。 (2007 年 2 月)。F1 年鑑 2006-2007。クロノスポーツSA p. 155.ISBN 978-2-84707-110-8。
^ ab "France 2006 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月17日閲覧。

外部リンク

フランスグランプリの詳細な結果

前回のレース： 2006年アメリカグランプリ	FIAフォーミュラワン世界選手権 2006年シーズン	次のレース: 2006年ドイツグランプリ
前回のレース： 2005年フランスグランプリ	フランスグランプリ	次のレース: 2007年フランスグランプリ

46°51′51″N 3°09′49″E / 46.86417°N 3.16361°E / 46.86417; 3.16361

[FIAOverview-1] 「フランスグランプリ」.国際自動車連盟。 2006 年 10 月 17 日にオリジナルからアーカイブされました。2023 年 7 月 21 日に取得。

[pitpass-2] "2006 French Grand Prix". Pitpass.com . 2025年7月23日閲覧。

[3] “French”. Formula1.com . 2006年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月3日閲覧。

[Grands_Prix_France-4] "FRANCE". StatsF1.com . 2025年7月23日閲覧。

[sportingregulations-5] "2006 Formula One Sporting Regulations" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 2005年12月15日. オリジナル(PDF)から2006年4月8日時点のアーカイブ。 2014年6月28日閲覧。

[practice1-6] 「FORMULA 1™ GRAND PRIX DE FRANCE 2006 - PRACTICE 1」. formula1.com . 2025年7月23日閲覧。

[7] リュック・ドメンジョス;他。 (2007 年 2 月)。F1 年鑑 2006-2007。クロノスポーツSA p. 152.ISBN 978-2-84707-110-8。

[FRANCE_2006-8] "FRANCE 2006". StatsF1.com . 2025年7月23日閲覧。

[f1yearbook-9] リュック・ドメンジョス;他。 (2007 年 2 月)。F1 年鑑 2006-2007。クロノスポーツSA p. 155.ISBN 978-2-84707-110-8。

[champ-10] "France 2006 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月17日閲覧。

v t e " 前の F1 グランプリ(2000–2009) 次 "
2000	オーストラリアブラジャー SMR 英国超能力ユーロ月曜できるフランスオーストラリアドイツフンベルイタリアアメリカ合衆国日本語マル
2001	オーストラリアマルブラジャー SMR 超能力オーストラリア月曜できるユーロフランス英国ドイツフンベルイタリアアメリカ合衆国日本語
2002	オーストラリアマルブラジャー SMR 超能力オーストラリア月曜できるユーロ英国フランスドイツフンベルイタリアアメリカ合衆国日本語
2003	オーストラリアマルブラジャー SMR 超能力オーストラリア月曜できるユーロフランス英国ドイツフンイタリアアメリカ合衆国日本語
2004	オーストラリアマル BHR SMR 超能力月曜ユーロできるアメリカ合衆国フランス英国ドイツフンベルイタリア CHN 日本語ブラジャー
2005	オーストラリアマル BHR SMR 超能力月曜ユーロできるアメリカ合衆国フランス英国ドイツフントルコイタリアベルブラジャー日本語 CHN
2006	BHR マルオーストラリア SMR ユーロ超能力月曜英国できるアメリカ合衆国フランスドイツフントルコイタリア CHN 日本語ブラジャー
2007	オーストラリアマル BHR 超能力月曜できるアメリカ合衆国フランス英国ユーロフントルコイタリアベル日本語 CHN ブラジャー
2008	オーストラリアマル BHR 超能力トルコ月曜できるフランス英国ドイツフンユーロベルイタリア罪日本語 CHN ブラジャー
2009	オーストラリアマル CHN BHR 超能力月曜トルコ英国ドイツフンユーロベルイタリア罪日本語ブラジャーアブ