1952年ドイツグランプリ

1952年ドイツグランプリ
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レースの詳細
日付1952年8月3日 （1952年8月3日）
正式名称XV グローサー・プレイス・フォン・ドイチュラント
位置ニュルブルクリンク、ニュルブルク、西ドイツ
コース常設レース施設
コースの長さ22.810 km (14.173 マイル)
距離18周、410.580 km（255.123 マイル）
天気晴れ
ポールポジション
ドライバ
フェラーリ
時間10:04.4
最速ラップ
ドライバイタリア アルベルト・アスカリフェラーリ
時間5周目 10:05.1
表彰台
初め
フェラーリ
2番
フェラーリ
三番目
フェラーリ
ラップリーダー

1952年ドイツグランプリは、 1952年8月3日に ニュルブルクリンク北コースで開催されたF2レースです。 1952年世界ドライバーズ選手権の全8戦中6戦目にあたるこのレースでは、各グランプリは通常のF1規定ではなくF2規定に基づいて行われました。18周で行われたこのレースは、ポールポジションからスタートしたフェラーリのアルベルト・アスカリが優勝しました。チームメイトのジュゼッペ・ファリーナとルディ・フィッシャーはそれぞれ2位と3位でフィニッシュしました。

報告

マセラティのファクトリーチームが、フェリーチェ・ボネットが運転する新しい車、A6GCMでついに登場した。エスクデリア・バンデイランテスのドライバー、ビアンコとカントーニも A6GCM でレースに出場した。フェラーリは、再びアルベルト・アスカリ、ニノ・ファリーナ、ピエロ・タルッフィの成功したトリオをエントリーしたが、プライベートのフェラーリからは、エキュリー・エスパドンのルディ・フィッシャーとルドルフ・ショーラー、エキュリー・フランコルシャンのロジェ・ローラン、スクーデリア・マルゾットのピエロ・カリーニがエントリーした。ジャン・ベーラは肩の怪我から回復し、ゴルディーニ・チームのレースに復帰した。彼はプリンス・ビラに代わって、チームメイトのロバート・マンゾンとモーリス・トランティニャンとパートナーを組んだ。HWMは3台の車をエントリーし、レギュラーのピーター・コリンズにベルギーのポール・フレールとジョニー・クラースのペアが加わり、オーストラリアのトニー・ゲイズはプライベートのHWMを運転した。ビル・アストンはアストン・バターワースを運転し、多数のドイツのプライベートカー（ヴェリタス、AFM、BMW ）がフィールドを埋め尽くしました。

予選では再びフェラーリが最速タイムを記録し、アスカリとファリーナに加え、トリニャンとマンゾンのゴルディーニがグリッドの最前列に並んだ。残るフェラーリのワークスドライバー、タルッフィは2列目からスタートし、エキュリー・エスパドン所属のフィッシャーとポール・ピエッチのヴェリタス・フェラーリが並んだ。ボネットのワークス・マセラティは3列目からスタートし、ジャン・ベーラのゴルディーニ、そして地元勢2名、ハンス・クレンクのヴェリタス、そしてAFMのウィリー・ヒークスが並んだ。

レースは、最初の16周はアスカリがファリーナをリードするという、かなり順調な展開となった。残り2周でオイル補給のためピットイン、ファリーナから10秒遅れでピットイン。しかし、次の周回で一気にピットイン、残り1マイルの地点でファリーナに追いつき、退屈なレースの末、数秒差で優勝した。ピエロ・タルッフィはチームメイトの後ろで3位を走っていたが、レース終盤、サスペンションが壊れるトラブルに見舞われ、ルディ・フィッシャーにポジションを奪われた。フィッシャーの表彰台とタルッフィの4位入賞により、フェラーリの1-2-3-4位が確定した。レース前半の大半をタルッフィとフィッシャーの間で4位を走っていたマンゾンは、ホイールが脱落したためリタイアを余儀なくされた。これにより、チームメイトのベーラはゴルディーニで5位に入り、ロジャー・ローランのフェラーリを抑えて最終ポイントを獲得することになった。マセラティ・ファクトリーチームのフェリーチェ・ボネットは、1周目のスピン後にプッシュスタートを受けたため失格となった。

4連勝と4連続ファステストラップを記録したアスカリは、ドライバーのベストリザルト4回のみがカウントされるため、シーズン最大となる36ポイントを獲得した。この結果、アスカリはワールドチャンピオンシップを獲得し、残り2レースでチャンピオンシップを獲得した初のドライバーとなった。[1]日付は8月3日で、 1965年8月1日にジム・クラークが同じくニュルブルクリンクで優勝するまで、チャンピオンシップを獲得した最も早い日付であった。アスカリのチームメイトであるタルッフィとファリーナは、ドライバーズチャンピオンシップでそれぞれ2位と3位を維持し、スイス人ドライバーのフィッシャーはシーズン2度目の表彰台を獲得し、ランキング4位に浮上した。

エントリー

いいえドライバ応募者コンストラクタシャーシエンジンタイヤ
101イタリア アルベルト・アスカリスクーデリア・フェラーリフェラーリフェラーリ500フェラーリタイプ500 2.0 L4P
102イタリア ニノ・ファリーナフェラーリフェラーリ500フェラーリタイプ500 2.0 L4P
103イタリア ピエロ・タルッフィフェラーリフェラーリ500フェラーリタイプ500 2.0 L4P
104イタリア ピエロ・カリーニスクーデリア・マルゾットフェラーリフェラーリ 166F2-50フェラーリ166 2.0 V12P
105イタリア フェリーチェ・ボネットオフィチネ・アルフィエーリ・マセラティマセラティマセラティ A6GCMマセラティA6G 2.0 L6P
107フランス ロバート・マンゾンエキペ・ゴルディーニゴルディーニゴルディーニ T16ゴルディーニ20 2.0 L6E
108フランス ジャン・ベーラゴルディーニゴルディーニ T16ゴルディーニ20 2.0 L6E
109フランス モーリス・トランティニャンゴルディーニゴルディーニ T16ゴルディーニ20 2.0 L6E
110フランス マルセル・バルサマルセル・バルサバルサ- BMWバルサスペシャルBMW 328 2.0 L6E
111イギリス ピーター・コリンズHWモーターズHWM -アルタHWM 52アルタF2 2.0 L4D
112ベルギー ポール・フレールHWM -アルタHWM 52アルタF2 2.0 L4D
113ベルギー ジョニー・クレスHWM -アルタHWM 52アルタF2 2.0 L4D
114イギリス ビル・アストンWSアストンアストン・バターワースアストン NB41アストン バターワースF4 2.0 F4D
115ブラジル ジーノ・ビアンコエスクデリア・バンデイランテスマセラティマセラティ A6GCMマセラティA6G 2.0 L6P
116ウルグアイ アイテル・カントーニマセラティマセラティ A6GCMマセラティA6G 2.0 L6P
117スイス ルディ・フィッシャーエキュリー・エスパドンフェラーリフェラーリ500フェラーリタイプ500 2.0 L4P
118スイス ルドルフ・シェーラーフェラーリフェラーリ 212フェラーリ166 2.0 V12P
119ベルギー ロジェ・ローランエキュリー・フランコルシャンフェラーリフェラーリ500フェラーリタイプ500 2.0 L4P
120オーストラリア トニー・ゲイズトニー・ゲイズHWM -アルタHWM 52アルタF2 2.0 L4D
121西ドイツ フリッツ・リースフリッツ・リースベリタス- BMWベリタスRSBMW 328 2.0 L6?
122西ドイツ テオ・ヘルフリッヒテオ・ヘルフリッヒベリタス- BMWベリタスRSBMW 328 2.0 L6?
123西ドイツ ウィリー・ヒークスウィリー・ヒークスAFM - BMWAFM 50（M8）BMW 328 2.0 L6?
124西ドイツ ヘルムート・ニーダーマイヤーヘルムート・ニーダーマイヤーAFM - BMWAFM 50（M6）BMW 328 2.0 L6?
125西ドイツ トニ・ウルメントニ・ウルメンベリタス- BMWベリタスメテオBMW 328 2.0 L6?
126西ドイツ アドルフ・ブルーデスアドルフ・ブルーデスベリタス- BMWベリタスRSBMW 328 2.0 L6?
127西ドイツ ポール・ピエッチモータープレス出版社ベリタスベリタスメテオベリタス2.0 L6?
128西ドイツ ハンス・クレンクハンス・クレンクベリタスベリタスメテオベリタス2.0 L6?
129西ドイツ ヨーゼフ・ピータースヨーゼフ・ピータースベリタス- BMWベリタスRSBMW 328 2.0 L6?
130西ドイツ ギュンター・ベッヘムベルント・ナッケナッケ- BMWナッケHH48 [2]BMW 328 2.0 L6?
131西ドイツ ルートヴィヒ・フィッシャールートヴィヒ・フィッシャーAFM - BMWAFM 49BMW 328 2.0 L6?
133西ドイツ ヴィリー・クラカウヴィリー・クラカウAFM - BMWAFM 50（M3）BMW 328 2.0 L6?
134西ドイツ ハリー・メルケルクラカウ- BMWクラカウ・アイゲンバウBMW 328 2.0 L6?
135東ドイツ エルンスト・クロドヴィヒエルンスト・クロドヴィヒヘック- BMWヘック・アイゲンバウBMW 328 2.0 L6?
136東ドイツ ルドルフ・クラウゼルドルフ・クラウゼライフ- BMWライフ・アイゲンバウBMW 328 2.0 L6?
出典: [3] [4] [5]

分類

予選

上位 7 人のドライバーのラップタイムのみが判明しています。

ポスいいえドライバコンストラクタ時間ギャップ
1101イタリア アルベルト・アスカリフェラーリ10:04.4–
2102イタリア ニノ・ファリーナフェラーリ10:07.3+ 2.9
3109フランス モーリス・トランティニャンゴルディーニ10:19.1+ 14.7
4107フランス ロバート・マンゾンゴルディーニ10:25.3+ 20.9
5103イタリア ピエロ・タルッフィフェラーリ10:26.3+ 21.9
6117スイス ルディ・フィッシャーフェラーリ10:41.9+ 37.5
7127西ドイツ ポール・ピエッチベリタス10:56.3+ 51.9
8128西ドイツ ハンス・クレンクベリタス
9123西ドイツ ウィリー・ヒークスAFM - BMW
10105イタリア フェリーチェ・ボネットマセラティ
11108フランス ジャン・ベーラゴルディーニ
12121西ドイツ フリッツ・リースベリタス- BMW
13112ベルギー ポール・フレールHWM -アルタ
14120オーストラリア トニー・ゲイズHWM -アルタ
15125西ドイツ トニ・ウルメンベリタス- BMW
16115ブラジル ジーノ・ビアンコマセラティ
17119ベルギー ロジェ・ローランフェラーリ
18122西ドイツ テオ・ヘルフリッヒベリタス- BMW
19126西ドイツ アドルフ・ブルーデスベリタス- BMW
20129西ドイツ ヨーゼフ・ピータースベリタス- BMW
21114イギリス ビル・アストンアストン・バターワース
22124西ドイツ ヘルムート・ニーダーマイヤーAFM - BMW
23136東ドイツ ルドルフ・クラウゼライフ- BMW
24118スイス ルドルフ・シェーラーフェラーリ
25110フランス マルセル・バルサバルサ- BMW
26116ウルグアイ アイテル・カントーニマセラティ
27104イタリア ピエロ・カリーニフェラーリ
28133西ドイツ ヴィリー・クラカウAFM - BMW
29135東ドイツ エルンスト・クロドヴィヒヘック- BMW
30130西ドイツ ギュンター・ベッヘムナッケ- BMW
31131西ドイツ ルートヴィヒ・フィッシャーAFM - BMW
32113ベルギー ジョニー・クレスHWM -アルタ
33111イギリス ピーター・コリンズHWM -アルタ
34134西ドイツ ハリー・メルケルクラカウ- BMW

人種

ポスいいえドライバコンストラクタラップ時間/退職グリッドポイント
1101イタリア アルベルト・アスカリフェラーリ183:06:13.319 1
2102イタリア ニノ・ファリーナフェラーリ18+14.126
3117スイス ルディ・フィッシャーフェラーリ18+7:10.164
4103イタリア ピエロ・タルッフィフェラーリ17+1ラップ53
5108フランス ジャン・ベーラゴルディーニ17+1ラップ112
6119ベルギー ロジェ・ローランフェラーリ16+2周17
7121西ドイツ フリッツ・リースベリタス- BMW16+2周12
8125西ドイツ トニ・ウルメンベリタス- BMW16+2周15
9124西ドイツ ヘルムート・ニーダーマイヤーAFM - BMW15+3周22
10113ベルギー ジョニー・クレスHWM -アルタ15+3周32
11128西ドイツ ハンス・クレンクベリタス14+4周8
12135東ドイツ エルンスト・クロドヴィヒヘック- BMW14+4周29
レト107フランス ロバート・マンゾンゴルディーニ8事故4
レト123西ドイツ ウィリー・ヒークスAFM - BMW7エンジン9
レト120オーストラリア トニー・ゲイズHWM -アルタ6ギアボックス14
レト126西ドイツ アドルフ・ブルーデスベリタス- BMW5エンジン19
レト110フランス マルセル・バルサバルサ- BMW5エンジン25
レト130西ドイツ ギュンター・ベッヘムナッケ- BMW5点火30
レト116ウルグアイ アイテル・カントーニマセラティ4車軸26
レト136東ドイツ ルドルフ・クラウゼライフ- BMW3エンジン23
レト118スイス ルドルフ・シェーラーフェラーリ3サスペンション24
レト114イギリス ビル・アストンアストン・バターワース2油圧21
レト109フランス モーリス・トランティニャンゴルディーニ1事故3
レト127西ドイツ ポール・ピエッチベリタス1ギアボックス7
DSQ105イタリア フェリーチェ・ボネットマセラティ1プッシュスタート10
レト112ベルギー ポール・フレールHWM -アルタ1ギアボックス13
レト122西ドイツ テオ・ヘルフリッヒベリタス- BMW1エンジン18
レト129西ドイツ ヨーゼフ・ピータースベリタス- BMW1エンジン20
レト104イタリア ピエロ・カリーニフェラーリ1ブレーキ27
レト115ブラジル ジーノ・ビアンコマセラティ0エンジン16
DNS133西ドイツ ヴィリー・クラカウAFM - BMW0スターターではない
DNS131西ドイツ ルートヴィヒ・フィッシャーAFM - BMW0スターターではない
DNS134西ドイツ ハリー・メルケルクラカウ- BMW0スターターではない
DNS111イギリス ピーター・コリンズHWM -アルタ0エンジン
出典: [6]
注記
  • ^1 – 最速ラップに1ポイント加算

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位
ポスドライバポイント
1イタリア アルベルト・アスカリ36
2イタリア ピエロ・タルッフィ22
3イタリア ニノ・ファリーナ18
34スイス ルディ・フィッシャー10
15アメリカ合衆国 トロイ・ラットマン8
出典: [7]
  • 注：上位5位のみが含まれます。チャンピオンシップでは上位4位の結果のみがカウントされます。

参考文献

  1. ^ 「1952年ドイツGPレースレポート」Grandprix.com . 2013年2月3日閲覧。
  2. ^ “1952 Holbein HH48 Bechem”. formula143 . 2024年6月1日閲覧。
  3. ^ “1952 German Grand Prix - Race Entries”. manipef1.com. 2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月6日閲覧。
  4. ^ “1952年ドイツGP - エントリーリスト”. chicanef1.com . 2014年1月2日閲覧。
  5. ^ 「炎の中から蘇るフェニックス、パート6：東ドイツのBMWスペシャル」forix . 2017年10月11日閲覧。
  6. ^ “1952 German Grand Prix”. formula1.com. 2010年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月4日閲覧。
  7. ^ 「1952年ドイツ選手権 • STATS F1」www.statsf1.com . 2019年3月1日閲覧。


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