1958年ドイツグランプリ

1958年ドイツグランプリ
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ニュルブルクリンクのレイアウト
ニュルブルクリンクのレイアウト
レースの詳細
日付1958年8月3日
正式名称 XX グローサー・プレイス・フォン・ドイチュラント
位置ニュルブルクリンク、ニュルブルク、西ドイツ
コース 常設道路コース
コースの長さ 22.810 km (14.173 マイル)
距離 15周、342.150 km（212.595マイル）
ポールポジション
ドライバ
フェラーリ
時間 9:14.0
最速ラップ
ドライバイギリススターリング・モスヴァンウォール
時間 9:09.2
表彰台
初め
ヴァンウォール
2番
クーパー-クライマックス
三番目
クーパー-クライマックス
ラップリーダー

1958年ドイツグランプリは、 1958年8月3日にニュルブルクリンクで開催されたF1レースです。 1958年世界ドライバーズ選手権では全11戦中8戦目、 1958年国際F1マニュファクチャラーズカップでは全10戦中7戦目にあたりました。

参加者を増やすため、主催者はF2カーの参加も認めた。また、レース距離は従来の22周から15周に短縮された。2つのレースは同時に行われたが、F2エントリー（黄色で表示）は世界選手権ポイントの対象とはならず、一部の情報源ではこれらのスタートをキャリア統計に含めていない。ピーター・コリンズはライバルのトニー・ブルックスが勝利したため、11周目の事故で死亡した。レース中の11周目、プランツガルテンセクションでトニー・ブルックスのヴァンウォールを追いかけてコリンズがフェラーリを限界までプッシュしていたとき、コリンズは致命的な事故に遭った。彼のフェラーリはコースを外れ、溝にクラッシュして空中に飛び出した。その後、車が宙返りし、コリンズは頭から木に衝突した。彼は医療処置を受けたが、その日のうちに病院で死亡した。ブルックスは自伝の中で、コリンズは彼のレーシングキャリアで対戦したどのドライバーよりも激しく運転したと述べている。しかし、他の人々は、彼がそのシーズンの初めの1958年フランスグランプリでルイジ・ムッソが経験したのと同じような事故に遭いそうになったと信じており、このレースには2年前のコリンズとファンジオの決闘に似たライバル関係があったのだと考えている。

分類

予選

ポス いいえ ドライバ コンストラクタ 時間 ギャップ
1 3 イギリスマイク・ホーソンフェラーリ9:14.0
2 8 イギリストニー・ブルックスヴァンウォール9:15.0 +1.0
3 7 イギリススターリング・モスヴァンウォール9:19.9 +5.9
4 2 イギリスピーター・コリンズフェラーリ9:21.9 +7.9
5 4 西ドイツヴォルフガング・フォン・トリップスフェラーリ9:24.7 +10.7
6 10 イギリスロイ・サルバドーリクーパー–クライマックス9:35.3 +21.3
7 11 フランスモーリス・トランティニャンクーパー–クライマックス9:36.9 +22.9
8 6 アメリカ合衆国ハリー・シェルBRM9:39.6 +25.6
9 16 スウェーデンジョー・ボニエマセラティ9:42.7 +28.7
10 24 オーストラリアジャック・ブラバムクーパー–クライマックス9:43.4 +29.4
11 12 イギリスクリフ・アリソンロータス–クライマックス9:44.3 +30.3
12 5 フランスジャン・ベーラBRM9:46.8 +32.8
13 23 アメリカ合衆国フィル・ヒルフェラーリ9:48.9 +34.9
14 26 イギリスイアン・バージェスクーパー–クライマックス9:55.3 +41.3
15 20 ニュージーランドブルース・マクラーレンクーパー–クライマックス9:56.0 +42.0
16 21 西ドイツエドガー・バースポルシェ9:57.2 +43.2
17 30 イギリストニー・マーシュクーパー–クライマックス9:57.5 +43.5
18 18 オランダカレル・ゴダン・ド・ボーフォールポルシェ10:01.5 +47.5
19 28 イギリスアイヴァー・ビューブロータス–クライマックス10:02.6 +48.6
20 17 西ドイツハンス・ヘルマンマセラティ10:13.5 +59.5
21 29 イギリスブライアン・ネイラークーパー–クライマックス10:17.9 +1:03.9
22 22 西ドイツヴォルフガング・ザイデルクーパー–クライマックス10:21.0 +1:07.0
23 19 イギリスディック・ギブソンクーパー–クライマックス10:55.0 +1:41.0
24 27 ベルギークリスチャン・ゴータルスクーパー–クライマックス11:22.9 +2:08.9
25 25 イギリスグラハム・ヒルロータス–クライマックス18:56.0 +9:42.0
ノースカロライナ州 14 アメリカ合衆国トロイ・ラットマンマセラティ時間がない
出典: [ 1 ]

人種

ポス いいえ ドライバ コンストラクタ ラップ 時間/退職 グリッド ポイント
1 8 イギリストニー・ブルックスヴァンウォール15 2:21:15.0 2 8
2 10 イギリスロイ・サルバドーリクーパー-クライマックス15 +3:29.7 6 6
3 11 フランスモーリス・トランティニャンクーパー-クライマックス15 +5:11.2 7 4
4 4 西ドイツヴォルフガング・フォン・トリップスフェラーリ15 +6:16.3 5 3
5 20 ニュージーランドブルース・マクラーレンクーパー-クライマックス15 +6:26.3 12
6 21 西ドイツエドガー・バースポルシェ15 +6:32.4 13
7 26 イギリスイアン・バージェスクーパー-クライマックス15 +6:59.3 11
8 30 イギリストニー・マーシュクーパー-クライマックス15 +7:09.9 14
9 23 アメリカ合衆国フィル・ヒルフェラーリ15 +7:45.5 10
10 12 イギリスクリフ・アリソンロータス-クライマックス13 +2周 24 0 1
11 28 イギリスアイヴァー・ビューブロータス-クライマックス13 +2周 16
レト 3 イギリスマイク・ホーソンフェラーリ11 クラッチ 1
レト 2 イギリスピーター・コリンズフェラーリ10 死亡事故 4
レト 22 西ドイツヴォルフガング・ザイデルクーパー-クライマックス9 サスペンション 17
レト 6 アメリカ合衆国ハリー・シェルBRM9 ブレーキ 8
レト 27 ベルギークリスチャン・ゴータルスクーパー-クライマックス4 燃料ポンプ 23
レト 25 イギリスグラハム・ヒルロータス-クライマックス4 オイルパイプ 22
レト 5 フランスジャン・ベーラBRM4 サスペンション 9
レト 18 オランダカレル・ゴダン・ド・ボーフォールポルシェ3 エンジン 15
レト 17 西ドイツハンス・ヘルマンマセラティ3 エンジン 20
レト 7 イギリススターリング・モスヴァンウォール3 マグニートー 3 1 2
レト 19 イギリスディック・ギブソンクーパー-クライマックス2 エンジン 18
レト 29 イギリスブライアン・ネイラークーパー-クライマックス1 燃料ポンプ 25
レト 24 オーストラリアジャック・ブラバムクーパー-クライマックス1 衝突 19
レト 16 スウェーデンジョー・ボニエマセラティ1 事故 21
DNS 14 アメリカ合衆国トロイ・ラットマンマセラティエンジン
出典: [ 2 ]
注記
  • ^1 – フォーミュラ1で5位だったにもかかわらず、アリソンはフォーミュラ2で5台の後ろの10位でフィニッシュしたため、ポイントを獲得できなかった。
  • ^2 – 最速ラップで1ポイント

レース後のチャンピオンシップ順位

  • 注記：両ランキングとも上位5位のみが含まれます。各チャンピオンシップでは上位6位の結果のみがカウントされます。括弧なしの数字はチャンピオンシップポイント、括弧内の数字は獲得ポイント合計です。

参考文献

  1. ^ 「1958年ドイツグランプリ 予選」モータースポーツ統計2019年9月27日
  2. ^ “1958 German Grand Prix” . formula1.com. 2014年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月16日閲覧。
  3. ^ a b「1958年ドイツ選手権 • STATS F1」www.statsf1.com . 2019年3月18日閲覧。

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