2024年オランダグランプリ
| 2024年オランダグランプリ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2024年F1世界選手権24戦中15戦目
| |||||
 ザントフォールト・サーキットのレイアウト | |||||
| レースの詳細 | |||||
| 日付 | 2024年8月25日 | ||||
| 正式名称 | F1 ハイネケンオランダグランプリ2024 | ||||
| 位置 | サーキット ザントフォールト ザント フォールト、オランダ | ||||
| コース | 常設レース施設 | ||||
| コースの長さ | 4.259 km (2.646 マイル) | ||||
| 距離 | 72周、306.587 km（190.504マイル） | ||||
| 天気 | 晴れ | ||||
| 出席 | 30万5000 [1] | ||||
| ポールポジション | |||||
| ドライバ | マクラーレン-メルセデス | ||||
| 時間 | 1:09.673 | ||||
| 最速ラップ | |||||
| ドライバ |  ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | |||
| 時間 | 72周目 1:13.817 | ||||
| 表彰台 | |||||
| 初め | マクラーレン-メルセデス | ||||
| 2番 | レッドブル・レーシング-ホンダ RBPT | ||||
| 三番目 | フェラーリ | ||||
ラップリーダー | |||||
2024年オランダグランプリ（正式名称：F1ハイネケン・オランダグランプリ2024）は、2024年8月25日にオランダのザントフォールトにあるザントフォールト・サーキットで開催されたF1モーターレースである。 2024年F1世界選手権の第15戦であった。
マクラーレンのランド・ノリスがポールポジションを獲得し、レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが2位からスタートした。フェルスタッペンは1周目の最初のコーナー手前でノリスをパスしたが、ノリスは18周目に再びトップに立った。ノリスはレースの大半をリードし、ファステストラップを記録してレースに勝利し、キャリア2勝目を挙げた。ノリスの勝利により、2021年にザントフォールト・サーキットがF1カレンダーに復帰して以来、フェルスタッペンは同サーキットでポールポジションとレース優勝の記録を破った。フェルスタッペンは2位でフィニッシュし、フェラーリのシャルル・ルクレールが表彰台を獲得した。
オランダグランプリはローガン・サージェントにとってこれまでで最後のレース出場となり、サージェントはレースの2日後にウィリアムズのシートを解かれ、次のイタリアグランプリからシーズン終了までフランコ・コラピントが彼の代わりに出場することになった。
背景
このイベントは、ザントフォールトのザントフォールト・サーキットで、サーキットの歴史上34回目の開催となり、8月23日から25日の週末にかけて開催されました。[2]このグランプリは、2024年F1世界選手権の第15戦であり、 F1世界選手権のラウンドとしては34回目のオランダグランプリでした。 [3]
レース前のチャンピオンシップ順位
週末を迎える時点で、マックス・フェルスタッペンは277ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、 2位のランド・ノリスに78ポイント、3位のシャルル・ルクレールに100ポイントの差をつけていた。レッドブル・レーシングは408ポイントでコンストラクターズチャンピオンシップをリードし、マクラーレンとフェラーリはそれぞれ366ポイントと345ポイントで2位と3位だった。[4]
参加者
ドライバーとチームはシーズンエントリーリストと同じで、レースのための追加の代役ドライバーはいなかった。[5] 最初の練習セッションでは、ロバート・シュワルツマンがバルテリ・ボッタスに代わってザウバーを走った。 [6]これはウィリアムズのドライバー、ローガン・サージェントにとって最後のレースとなり、残りのシーズンはF2ドライバーのフランコ・コラピントが代役を務めた。 [7]
タイヤの選択
タイヤサプライヤーのピレリは、チームがイベントで使用するために、それぞれハード、ミディアム、ソフトに指定されたC1、C2、C3タイヤコンパウンド（同社のラインナップの中で最も硬い3つ）を提供しました。[8]
練習する
このイベントでは3回のフリープラクティスセッションが開催されました。最初のフリープラクティスセッションは2024年8月23日12:30現地時間（UTC+2）に行われ、マクラーレンのランド・ノリスがレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペン、メルセデス のルイス・ハミルトンを抑えてトップに立ちました。セッションは雨天で行われ、フルウェットタイヤの使用が容易になり、路面は濡れていたが徐々に乾きました。2回目のフリープラクティスセッションは同日16:00現地時間から行われ、メルセデスのジョージ・ラッセルがマクラーレンのオスカー・ピアストリ、そしてラッセルのチームメイトであるハミルトン を抑えてトップに立ちました。
3回目の練習走行は2024年8月24日午前11時30分（現地時間）に行われ、アルピーヌのピエール・ガスリーがトップに立ち、ハースのケビン・マグヌッセン、ザウバーのバルテリ・ボッタスが続いた。1回目のセッションと同様に雨天となった。ウィリアムズのローガン・サージェントが激しいクラッシュに巻き込まれ、マシンに大きなダメージを受けたため、セッションは赤旗中断となった。ターン3の出口で草地にボトムアウトし、スピンしてバリアに高速で衝突、後部から炎上した。このため、サージェントはマシンが修理中であったため、その後の予選セッションでタイムを記録できなかった。セッションは1分経過した時点で再開され、ドライバーは1周の走行と練習スタートが認められた。[9]
予選
予選は2024年8月24日、現地時間15時（ UTC+2 ）に行われた。[9]
予選順位
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | コンストラクタ | 予選タイム | 最終 グリッド | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 質問1 | 質問2 | 第3問 | |||||
| 1 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:11.377 | 1:10.496 | 1:09.673 | 1 |
| 2 | 1 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル・レーシング-ホンダ RBPT | 1:11.393 | 1:10.811 | 1:10.029 | 2 |
| 3 | 81 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 1:11.541 | 1:10.505 | 1:10.172 | 3 |
| 4 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:11.049 | 1:10.552 | 1:10.244 | 4 |
| 5 | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル・レーシング-ホンダ RBPT | 1:11.006 | 1:10.678 | 1:10.416 | 5 |
| 6 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:11.370 | 1:10.689 | 1:10.582 | 6 |
| 7 | 14 |  フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・ アラムコ-メルセデス | 1:11.493 | 1:10.845 | 1:10.633 | 7 |
| 8 | 18 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} ランス・ストロール | アストンマーティン・ アラムコ-メルセデス | 1:11.518 | 1:10.661 | 1:10.857 | 8 |
| 9 | 10 |  ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 1:11.718 | 1:10.815 | 1:10.977 | 9 |
| 10 | 55 | カルロス・サインツJr. | フェラーリ | 1:11.327 | 1:10.914 | 該当なし | 10 |
| 11 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:11.375 | 1:10.948 | 該当なし | 14時 |
| 12 | 22 |  角田裕毅 | RB -ホンダRBPT | 1:11.603 | 1:10.955 | 該当なし | 11 |
| 13 | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 1:11.832 | 1:11.215 | 該当なし | 12 |
| 14 | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:11.630 | 1:11.295 | 該当なし | PL b |
| 15 | 3 | ダニエル・リカルド | RB -ホンダRBPT | 1:11.943 | 該当なし | 該当なし | 13 |
| 16 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:11.995 | 該当なし | 該当なし | 15 |
| 17 | 77 |  バルテリ・ボッタス | キック ・ザウバー-フェラーリ | 1:12.168 | 該当なし | 該当なし | 16 |
| 18 | 24 |  周冠宇 | キック ・ザウバー-フェラーリ | 1:13.261 | 該当なし | 該当なし | 17 |
| DSQ | 23 |  アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:11.503 | 1:10.768 | 1:10.653 | 19世紀 |
| 107%タイム：1:15.976 | |||||||
| — | 2 |  ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 18日 |
| 出典: [10] [11] [12] | |||||||
注記
- ^a –ルイス・ハミルトンはQ1でセルジオ・ペレスの妨害により3グリッド降格ペナルティを受けた。 [12] [13]
- ^b –ケビン・マグヌッセンは予選14位だったが、パルクフェルメ中にテクニカルデリゲートの許可なくパワーユニット部品を交換したため、ピットレーンからレースをスタートする必要があった。 [12]
- ^c –アレクサンダー・アルボンは当初予選8位だったが、その後、マシンのフロアが技術規則に適合していないことが判明し、失格となった。スチュワードの裁量により、彼はレースに出場することを許可された。 [12] [14]
- ^d –ローガン・サージェントはフリープラクティス3回目のセッション中にクラッシュしたため予選には出場できなかった。スチュワードの裁量によりレースへの出場が許可された。 [12] [15]
人種
レースは2024年8月25日15時（UTC+2）に開催され、72周で走行された。[9]
レースレポート
ランド・ノリスはポールポジションからスタートしたが、 2番手スタートのマックス・フェルスタッペンが1コーナーでノリスを素早く追い抜き、トップに躍り出た。フェルスタッペンはDRSの範囲外を回避しながら1秒以上のリードを広げた。しかし、レッドブルのマシンのハンドリングに苦しみ始めると、そのアドバンテージは徐々に薄れ始めた。ノリスは16周目までにフェルスタッペンに0.5秒以上の差をつけ、2周後に再び追い抜いた。[16]
人種分類
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | コンストラクタ | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 72 | 1:30:45.519 | 1 | 26 a |
| 2 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル・レーシング-ホンダ RBPT | 72 | +22.896 | 2 | 18 |
| 3 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 72 | +25.439 | 6 | 15 |
| 4 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 72 | +27.337 | 3 | 12 |
| 5 | 55 | カルロス・サインツJr. | フェラーリ | 72 | +32.137 | 10 | 10 |
| 6 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル・レーシング-ホンダ RBPT | 72 | +39.542 | 5 | 8 |
| 7 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 72 | +44.617 | 4 | 6 |
| 8 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 72 | +49.599 | 14 | 4 |
| 9 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 71 | +1ラップ | 9 | 2 |
| 10 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・ アラムコ-メルセデス | 71 | +1ラップ | 7 | 1 |
| 11 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 71 | +1ラップ | 12 | |
| 12 | 3 | ダニエル・リカルド | RB -ホンダRBPT | 71 | +1ラップ | 13 | |
| 13 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・ アラムコ-メルセデス | 71 | +1ラップb | 8 | |
| 14 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 71 | +1ラップ | 19 | |
| 15 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 71 | +1ラップ | 15 | |
| 16 | 2 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 71 | +1ラップ | 18 | |
| 17 | 22 | 角田裕毅 | RB -ホンダRBPT | 71 | +1ラップ | 11 | |
| 18 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 71 | +1ラップ | プレイリスト | |
| 19 | 77 | バルテリ・ボッタス | キック ・ザウバー-フェラーリ | 70 | +2周 | 16 | |
| 20 | 24 | 周冠宇 | キック ・ザウバー-フェラーリ | 70 | +2周 | 17 | |
| 最速ラップ： ランド・ノリス(マクラーレン-メルセデス) – 1:13.817 (ラップ 72) | |||||||
| 出典: [12] [17] [18] | |||||||
注記
- ^a – 最速ラップに1ポイントが加算されます。 [18]
- ^b –ランス・ストロールは12位でフィニッシュしたが、ピットレーンでのスピード違反により5秒のタイムペナルティを受けた。 [17]
レース後のチャンピオンシップ順位
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ 「2024年F1レース観客動員数上位ランキング」F1 Destinations . 2024年9月12日. 2024年9月12日閲覧。
- ^ 「ザントフォールト」. StatsF1.com 。2024 年8 月 23 日に取得。
- ^ “Grands Prix Netherlands”. StatsF1.com . 2024年8月23日閲覧。
- ^ “ベルギー2024 – 選手権”. Stats F1 . 2024年7月21日. 2024年7月28日閲覧。
- ^ “2024 オランダグランプリ – エントリーリスト” (PDF) .国際自動車連盟。 2024 年 8 月 23 日。2024 年8 月 23 日に取得。
- ^ 「シュワルツマン、オランダGPのFP1でボッタスのキック・ザウバーをドライブへ」Formula 1.com 2024年8月21日。
- ^ 「F2レーサーのコラピントが、2024年シーズン残り期間、ウィリアムズでサージェントに代わる」『フォーミュラ1 』 2024年8月27日閲覧。
- ^ 「次の3レースでは全てのコンパウンドが走行予定」ピレリ. 2024年7月18日閲覧。
- ^ abc 「2024年オランダグランプリ – F1レース」. Formula 1 .
- ^ “2024 オランダグランプリ – 暫定予選分類” (PDF) .国際自動車連盟。 2024 年 8 月 24 日。2024 年8 月 24 日に取得。
- ^ “Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix 2024 – 予選”. Formula 1. 2024年8月24日. 2024年8月24日閲覧。
- ^ abcdef 「Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix 2024 – スターティンググリッド」. Formula 1. 2024年8月24日. 2024年8月24日閲覧。
- ^ 「ハミルトン、予選でペレスを妨害したためオランダGPのグリッドペナルティを受ける」F1 . 2024年8月24日. 2024年8月27日閲覧。
- ^ 「アルボン、ウィリアムズのフロア不正でオランダGP予選から失格」F1.com . 2024年8月24日. 2024年8月27日閲覧。
- ^ ハート、ベッキー (2024年8月24日). 「What the teams said – qualified in the Netherlands」. Formula 1 . 2024年8月27日閲覧。
ローガンがFP3でクラッシュした後、チームは予選に向けてマシンを準備するために全力を尽くしましたが、残念ながらやるべきことが多すぎて、ローガンは20番手からのスタートとなりました。
- ^ 「ノリスがフェルスタッペンに逆転勝利、オランダGPで優勝」F1.com . 2024年8月25日. 2025年5月8日閲覧。
- ^ ab “Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix 2024 – Race Result”. Formula 1. 2024年8月25日. 2024年8月25日閲覧。
- ^ ab “Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix 2024 – Fastest Laps”. Formula 1. 2024年8月25日. 2024年8月25日閲覧。
- ^ ab “Netherlands 2024 – Championship”. Stats F1 . 2024年8月25日. 2024年8月25日閲覧。
外部リンク
