ウィリアムズ FW46

ウィリアムズ FW46
オーストリアGPでアレクサンダー・アルボンが運転するFW46
カテゴリフォーミュラワン
コンストラクタウィリアムズ
デザイナーパット・フライ （最高技術責任者）
、デビッド・ワーナー（デザインディレクター）、
ジョナサン・カーター（副チーフデザイナー）、
デイブ・ロブソン （車両性能責任者
） 、アダム・ケニオン（主任空力学者）
前任者ウィリアムズ FW45
後継ウィリアムズ FW47
技術仕様
シャーシカーボンファイバーモノコック、カーボンエポキシとハニカムを積層
サスペンション（フロント）ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド作動スプリング、アンチロールバー
サスペンション（リア）ダブルウィッシュボーン、プルロッド作動スプリング、アンチロールバー
エンジンメルセデスAMG M15 Eパフォーマンス
1.6 L (98 cu in) の直噴V6 ターボチャージャー付きエンジンは、15,000 RPMに制限され、ミッドマウントの後輪駆動レイアウト になっています。
電気モーター運動エネルギーおよび熱エネルギー回収システム
伝染 ; 感染メルセデスAMG 前進8速＋後進1速シームレスシーケンシャルセミオートマチックシフト＋後進ギア、ギア選択は電気油圧式
バッテリーリチウムイオン電池
燃料ペトロナス[注1]
潤滑剤ペトロナス[注1]
タイヤピレリP ゼロ (ドライ)
ピレリ チントゥラート (ウェット)
競技歴
注目の参加者ウィリアムズ・レーシング
著名なドライバー
デビュー2024年バーレーングランプリ
最後のイベント2024年アブダビグランプリ
レース勝利表彰台ポーランド人F/ラップ
240000

ウィリアムズFW46は、 2024年のF1世界選手権に参戦するためにウィリアムズが設計・製造したF1レーシングカーです。このマシンは、アレクサンダー・アルボン、ローガン・サージェント、そしてフランコ・コラピントによって運転されました。コラピントはシーズン終盤の9レースでサージェントに代わって出場しました。数々のアクシデントに見舞われたシーズンを通して、チームは17ポイントを獲得しました。

設計と開発

サージェントとアルボンがニューヨークでFW46を公開

FW46は2024年2月5日に初めて公開された。FW44およびFW45に使用されたものとほぼ同様のカラーリングが特徴であった。[2]この車はウィリアムズにとってホイール上のマルチファンクションディスプレイ（MFD）を採用した最初の車であり、以前の車はシャーシ自体にディスプレイが設置されていた。

ウィリアムズは2024年シーズンに向けて、システムの近代化を図るため、マシンの製造プロセスを変更しました。そのため、ウィリアムズは当初、時間を節約するために、現代のF1マシンに使用されているカーボンファイバーではなく、金属製のパーツを製造せざるを得ませんでした。しかし、これは結果として重量制限を超過し、[3]チームは1周あたり0.45秒のロスを余儀なくされました。さらに、金属パーツの使用はクラッシュ時のダメージを大きく増加させました。[4]

ウィリアムズはFW46に特別なカラーリングを施してレースに出場してきました。メキシコシティとサンパウロのグランプリでは、アルゼンチンのオンラインマーケットプレイス「メルカド・リブレ」との新たなパートナーシップを記念し、特別なメルカド・リブレ・カラーリングを導入しました。メルカド・リブレは、フランコ・コラピントとの契約後、ウィリアムズの公式パートナーとなりました。[ 5]

制服

FW46のカラーリングはFW45から若干変更された。エンジンカバーのデザインにはフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズのロゴがあしらわれていた。[6]

ウィリアムズはメキシコシティとサンパウロのグランプリではメルカド・リブレと協力し、特別な「チャンピオンシップ・イエロー」のカラーリングでレースに出場した[7]。またラスベガス・グランプリではキーパー・セキュリティと協力し[8] 、アメリカ・グランプリではクラーケンと協力し、ファンが選んだリアウイングのカラーリングでレースに出場した[9]。

シーズン概要

オランダグランプリでのサージェント、チーム最後のレース

バーレーン・インターナショナル・サーキットでのシーズン開幕戦では、アルボンとサージェントはそれぞれ予選13位と18位、決勝15位と20位となった。[10]サウジアラビアグランプリでは、両ドライバーは12位と19位からスタートし、決勝11位と14位となった。スペアのシャシーがなかったため、サージェントはオーストラリアグランプリを棄権し、チームメイトのアルボンに自身のシャシーを使用させた。アルボンは練習走行中に激しくクラッシュし、チームは彼のマシンを修理することができなかったためである。[11]アルボンは最終的に12位でフィニッシュした。サージェントは続く日本グランプリのフリープラクティス1回目で、修理されたシャシーを損傷した。[12]

サージェントはイタリアグランプリ以降、ウィリアムズ・アカデミーのドライバー、フランコ・コラピントがF2からステップアップし、残りのシーズンをサージェントに代わって戦うことになった。[13]アゼルバイジャングランプリでは、アルボンが7位、コラピントが8位となり、チームはシーズン初のダブルポイントを獲得した。この結果、コラピントは1982年のカルロス・ロイテマン以来、アルゼンチン人ドライバーとしてポイントを獲得した。[14]

F1の完全な結果

鍵
鍵
色結果
金勝者
銀2位
ブロンズ3位
緑その他のポイントの位置
青その他の分類された役職
未分類、終了（NC）
紫非分類、退役（Ret）
赤資格なし（DNQ）
黒失格（DSQ）
白開始しませんでした（DNS）
レース中止（C）
空白練習しなかった（DNP）
除外（EX）
到着しなかった（DNA）
撤回（WD）
入力しませんでした（空欄）
注釈意味
Pポールポジション
F最速ラップ
上付き
数字		スプリント
でポイントを獲得できる位置

注記

  1. ^ ab Gulf Oil [1]のブランドがFW46に登場したが、車はペトロナスの燃料と潤滑油を使用していた。[1]

参考文献

  1. ^ ab 「Gulf x Williams Partnership」. Gulf . Gulf.
  2. ^ Basile Davoine (2024 年 2 月 5 日)。 「ウィリアムズ F1 プレセンテ ラ リブレ 2024 デ サ FW46」。モータースポーツ.com 。2024 年2 月 24 日に取得。。
  3. ^ アレックス・カリナウカス (2024年12月29日). 「ウィリアムズの2024年F1クラッシュ連発における『自己成就的傷害』」Autosport . [...] これは、サスペンション部品など、一部のシャシー部品の初期段階において、より軽量なカーボンファイバーではなく金属製が採用されたことによる。ウィリアムズは昨年、生産システムの近代化を目指してマシンの製造工程を変更し、部品の到着が大幅に遅れたため、この変更は必要不可欠と判断された。
  4. ^ ノーブル、ジョナサン (2024年5月16日). 「ウィリアムズF1マシンの重量オーバーで1周あたり0.45秒のタイムロス」.オートスポーツ. [ヴォールズ:] 「しかし、今年走らせているマシンは、依然として重量オーバーのため、毎周約4.5秒遅くなっています。」ヴォールズは、重量超過は単に冬季の締め切り間近の作業による結果だと説明した。
  5. ^ Basile Davoine (2024年10月24日). 「Yellow returns to the Williams Racing livery」. Williams Racing . 2024年10月24日閲覧。メキシコとブラジルでアレックス・アルボンとフランコ・コラピントがドライブするウィリアムズ・レーシングFW46には、パートナーであるメルカド・リブレの黄色のロゴがエンジンカバーにあしらわれ、チームのチャンピオンシップ優勝の伝統を称えるものとなる。[...] メルカド・リブレは、フランコ・コラピントがF1のレースシートに昇格したことを受け、8月にウィリアムズの公式パートナーに就任した。
  6. ^ 「ウィリアムズ・レーシングの様々な色合い」ウィリアムズ・レーシング. 2025年1月29日. 2025年8月30日閲覧.チームのカラーリングは、様々な色合いのブルーを際立たせ、私たちの起源と現代性を融合させています。例えば、昨年のFW46にフランク・ウィリアムズ・レーシングカーへのさりげないオマージュが感じられましたか？
  7. ^ スペンサー、エド（2024年10月25日）「ウィリアムズ、メキシコシティとサンパウロGPS向けの特別仕様で未来へ回帰」autoevolution . 2025年8月30日閲覧。
  8. ^ ハリントン、アレックス（2024年11月15日）「ウィリアムズF1チーム、ラスベガスグランプリに向けて素晴らしいマシンを発表」ニューズウィーク。 2025年8月30日閲覧。
  9. ^ 「ウィリアムズ、ファンが選んだF1アメリカGPリアウイングのカラーリングデザインを発表」『フォーミュラ・ラピダ』誌、2024年10月11日。 2025年8月30日閲覧。
  10. ^ 「ウィリアムズ・レーシング・レポート：2024年バーレーン・グランプリ」ウィリアムズ・レーシング. 2024年3月3日閲覧。
  11. ^ “FP1のクラッシュ後、アルボンがオーストラリアGP週末の残りの期間、サージェントのマシンを引き継ぐ”. formula1.com . 2024年3月22日. 2024年3月22日閲覧。
  12. ^ Kew, Matt (2024年4月5日). 「サージェント、修理済みのF1マシンで鈴鹿に参戦へ。ウィリアムズはマイアミまで予備車なし」. Autosport .
  13. ^ “ウィリアムズ・レーシング、フランコ・コラピントが2024年FIAフォーミュラ1世界選手権の残りのシーズンにチームと共に参戦することを発表”.ウィリアムズ・レーシング. 2024年8月27日. オリジナルより2024年8月27日時点のアーカイブ。 2024年9月19日閲覧。
  14. ^ “コラピント、ポイント獲得は「夢の実現」と宣言、ウィリアムズはバクーでダブル優勝を祝う”. Formula One . 2024年9月15日. 2024年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月19日閲覧。
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