2008 ブリックヤード 400

2008年ブリックヤードのオールステート400
レース詳細
2008年NASCARスプリントカップシリーズシーズン36戦中20戦目
	2008年ブリックヤード400プログラムカバー
日付	2008年7月27日
正式名称	ブリックヤードのオールステート400
位置	インディアナ州スピードウェイにあるインディアナポリス・モーター・スピードウェイ
コース	常設レース施設
コースの長さ	2.5マイル（4.023 km）
距離	160周、400マイル（643.737 km）
天気	気温が88°F（31°C）に近づくほど暑く、風速は最大9.9マイル/時（15.9 km/h）に達します。
平均速度	時速115.117マイル（時速185.263キロメートル）
出席	24万
ポールポジション
ドライバ	ジミー・ジョンソン;
時間	49.515
最多ラップリード
ドライバ	ジミー・ジョンソン
ラップ	71
勝者
第48号	ジミー・ジョンソン
アメリカのテレビ
ネットワーク	ESPN
アナウンサー	ジェリー・パンチ、アンディ・ペトリー、デール・ジャレット

2008年ブリックヤードで行われたオールステート400は、15回目の開催となるレースで、2008年のNASCARスプリントカップシーズンの第20戦、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ（IMS）でのNASCARレースとしては15回目となった。また、2008年シーズンのESPN / ABCテレビ中継での最初のレースとなった。160周、400マイル（640 km）のこのレースは、インディアナ州スピードウェイ（インディアナ州の州都に囲まれた別の町）にある2.5マイル（4.0 km）のインディアナポリス・モーター・スピードウェイで 7月27日に行われた。ESPNに加え、IMSラジオ・ネットワークがパフォーマンス・レーシング・ネットワークと共同でラジオ放送（シリウス・サテライト・ラジオと共

このレースはNASCAR、グッドイヤー、そしてインディアナポリスにとって「大惨事」とみなされた。新しい「明日の車」、インディアナポリス・モーター・スピードウェイの路面状況、そしてグッドイヤータイヤのトラブルにより、NASCARは10～12周ごとに競技注意を発令せざるを得なくなり、レース中にグリーンフラッグが振られたラップは平均わずか9周だった。^[2]レースがその距離を超えて続行されるとタイヤが破裂し始めた。その距離を超えても、タイヤはコード/ナイロンベースまで摩耗していた。レース終了時には、グッドイヤーがその週末にトラックに持ち込んだすべてのタイヤが使い果たされ、もはや使用不可能だった。

このレースは、タイヤトラブルが発生する前は、NASCARシーズン最大のレースとしてデイトナ500に匹敵する存在になりつつありました。しかし、このレース以降、観客数は 2010年のレースでは25万7000人以上の完売を記録していましたが、推定10万人にまで減少しました。NASCARが観客数を記録した最後の年である2013年のレースでは、観客数は7万人にまで減少しました。^[3]

エントリーリスト

(W)は過去のブリックヤード 400 優勝者を表します。
(R)は新人ドライバーを表します。

いいえ。	ドライバ	チーム	メーカー
00	マイケル・マクドウェル（右）	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	トヨタ
01	リーガン・スミス（右）	デイル・アーンハート社	シボレー
1	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	デイル・アーンハート社	シボレー
2	カート・ブッシュ	ペンスキー・レーシング・サウス	ダッジ
5	ケイシー・ミアーズ	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー
6	デビッド・ラガン	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード
07	クリント・ボウヤー	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー
7	ロビー・ゴードン	ロビー・ゴードン・モータースポーツ	ダッジ
08	ジョニー・ソーター	E&Mモータースポーツ	ダッジ
8	マーク・マーティン	デイル・アーンハート社	シボレー
9	ケイシー・ケイン	ジレット・エバーナム・モータースポーツ	ダッジ
10	パトリック・カルペンティエ（右）	ジレット・エバーナム・モータースポーツ	ダッジ
11	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ
12	ライアン・ニューマン	ペンスキー・レーシング・サウス	ダッジ
15	ポール・メナード	デイル・アーンハート社	シボレー
16	グレッグ・ビッフル	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード
17	マット・ケンゼス	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード
18	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ
19	エリオット・サドラー	ジレット・エバーナム・モータースポーツ	ダッジ
20	トニー・スチュワート（W）	ジョー・ギブス・レーシング	トヨタ
21	ビル・エリオット（W）	ウッドブラザーズレーシング	フォード
22	デイブ・ブレイニー	ビル・デイビス・レーシング	トヨタ
24	ジェフ・ゴードン（W）	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー
26	ジェイミー・マクマリー	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード
28	トラヴィス・クヴァピル	イェーツ・レーシング	フォード
29	ケビン・ハーヴィック（W）	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー
31	ジェフ・バートン	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー
34	トニー・レインズ	フロントローモータースポーツ	シボレー
38	デビッド・ギリランド	イェーツ・レーシング	フォード
41	リード・ソレンソン	チップ・ガナッシ・レーシング	ダッジ
42	フアン・パブロ・モントーヤ	チップ・ガナッシ・レーシング	ダッジ
43	ボビー・ラボンテ（W）	小規模企業	ダッジ
44	デビッド・ロイティマン	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	トヨタ
45	テリー・ラボンテ	小規模企業	ダッジ
47	マルコス・アンブローズ	JTGレーシング	フォード
48	ジミー・ジョンソン（W）	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー
50	スタントン・バレット	SKIモータースポーツ	シボレー
55	マイケル・ウォルトリップ	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	トヨタ
66	スコット・リッグス	ハースCNCレーシング	シボレー
70	ジェイソン・レフラー	ハースCNCレーシング	シボレー
77	サム・ホーニッシュ・ジュニア（右）	ペンスキー・レーシング・サウス	ダッジ
78	ジョー・ネメチェク	ファニチャー・ロウ・レーシング	シボレー
83	ブライアン・ヴィッカース	チームレッドブル	トヨタ
84	AJ・アルメンディンガー	チームレッドブル	トヨタ
88	デイル・アーンハート・ジュニア	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー
96	JJ イェリー	殿堂入りレース	トヨタ
99	カール・エドワーズ	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード

予選

ジミー・ジョンソンはマーク・マーティンを抑えてポールポジションを獲得した。ビル・エリオットはインディアナポリス・モーター・スピードウェイで最初の14レースに出場したものの、最後のレースでポールポジションを獲得することができず、シーズン終了後に引退した。

ランク^[4]	ドライバ	NBR	車	時間	スピード
1	ジミー・ジョンソン	48	シボレー	49.515	181.763
2	マーク・マーティン	8	シボレー	49.616	181.393
3	ライアン・ニューマン	12	ダッジ	49.732	180.970
4	ケイシー・ケイン	9	ダッジ	49.776	180.810
5	ジェフ・ゴードン	24	シボレー	49.849	180.545
6	エリオット・サドラー	19	ダッジ	49.890	180.397
7	カート・ブッシュ	2	ダッジ	49.905	180.343
8	ジェイミー・マクマリー	26	フォード	49.911	180.321
9	カール・エドワーズ	99	フォード	49.942	180.209
10	マット・ケンゼス	17	フォード	50.023	179.917
11	デイル・アーンハート・ジュニア	88	シボレー	50.038	179.863
12	グレッグ・ビッフル	16	フォード	50.067	179.759
13	フアン・パブロ・モントーヤ	42	ダッジ	50.084	179.698
14	トニー・スチュワート	20	トヨタ	50.145	179.480
15	パトリック・カルペンティエ	10	ダッジ	50.146	179.476	*
16	デビッド・ラガン	6	フォード	50.261	179.065
17	ブライアン・ヴィッカース	83	トヨタ	50.303	178.916
18	ケビン・ハーヴィック	29	シボレー	50.319	178.859
19	カイル・ブッシュ	18	トヨタ	50.345	178.767
20	デビッド・ギリランド	38	フォード	50.447	178.405
21	ジェイソン・レフラー	70	シボレー	50.467	178.334	*
22	リード・ソレンソン	41	ダッジ	50.511	178.179
23	デニー・ハムリン	11	トヨタ	50.514	178.168
24	マルコス・アンブローズ	47	フォード	50.524	178.133	*
25	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	1	シボレー	50.568	177.978
26	AJ・アルメンディンガー	84	トヨタ	50.581	177.932	*
27	ボビー・ラボンテ	43	ダッジ	50.594	177.887
28	トラヴィス・クヴァピル	28	フォード	50.622	177.788
29	ロビー・ゴードン	7	ダッジ	50.676	177.599
30	マイケル・マクドウェル	00	トヨタ	50.678	177.592
31	ケイシー・ミアーズ	5	シボレー	50.698	177.522
32	ジェフ・バートン	31	シボレー	50.724	177.431
33	デビッド・ロイティマン	44	トヨタ	50.749	177.343
34	マイケル・ウォルトリップ	55	トヨタ	50.770	177.270
35	スコット・リッグス	66	シボレー	50.796	177.179	*
36	ジョー・ネメチェク	78	シボレー	50.823	177.085	*
37	ポール・メナード	15	シボレー	50.848	176.998
38	サム・ホーニッシュ・ジュニア	77	ダッジ	50.911	176.779
39	JJ イェリー	96	トヨタ	50.923	176.737	*
40	テリー・ラボンテ	45	ダッジ	51,000	176.471	パソコン
41	ビル・エリオット	21	フォード	51.267	175.552	*
42	クリント・ボウヤー	07	シボレー	51.471	174.856
43	デイブ・ブレイニー	22	トヨタ	51.728	173.987	OP
44	ジョニー・ソーター	08	ダッジ	51.803	173.735	*
45	トニー・レインズ	34	シボレー	51.996	173.090	*
46	スタントン・バレット	50	シボレー	52.258	172.222	*
47	リーガン・スミス	01	シボレー			OP

OP:オーナーポイントで予選通過

PC:過去のチャンピオンとして資格を得た

PR:暫定

QR:予選レース経由

* - 時間通りに予選を通過しなければならなかった

予選落ち： ビル・エリオット（＃21）、スタントン・バレット（＃50）、ジョニー・ソーター（＃08）、トニー・レインズ（＃34）。

人種

レース前の練習走行で、インディアナポリスのコースの荒れやすさと、インディアナポリスで初めて使用される第5世代マシンの特性の違いにより、チームはレースに用意されたタイヤが急速に摩耗することに気づきました。この懸念から、NASCARはタイヤの摩耗による10周後にコーション（警告）期間を導入しました。これは、タイヤの摩耗問題でドライバーがボイコットした1969年のタラデガ500で初めて導入された措置であり、NASCARはチームがピットインしてタイヤを交換できるように、一定時間後にコーションを発令しました。

10周目から12周目の間にコンペティション・コーションが出された。4周目にマイケル・ウォルトリップが関与したアクシデントのため、最初のコンペティション・イエローは14周目まで振られなかった。カート・ブッシュがターン1でマシンを落とし、その過程でケビン・ハーヴィックに衝突したクラッシュによるものだった。これ以外の非コンペティション・イエローは、レース中盤、ブライアン・ビッカーズのトヨタのエンジントラブル時にのみ出された。一部のドライバーは、このレースをNASCARのルーツである10周のヒートレースになぞらえた。9回のコンペティション・コーションと2回のインシデントにより、実質的に10回の「ヒートレース」が行われ、最終スプリントが「フィーチャー」レースとなった。ジミー・ジョンソンは、複数のチームがタイヤ2本交換によるピットストップを試みた結果、事実上NASCARスプリント・オールスター・レースに似た最終シュートアウトへと繋がるコーションとなり、カール・エドワーズとのバトルの末に優勝した。

レース中、多くのドライバーがタイヤトラブルに見舞われた。デイル・アーンハート・ジュニアが26周目にトップを走る中、右後輪がパンクし、最初のトラブルとなった。そのわずか3周後、ファン・パブロ・モントーヤが第2コーナーの立ち上がりでパンクした。ESPNはジェフ・ゴードンのタイヤに深刻なコード損傷が発生したと報じた。47周目にはカール・エドワーズが無線で右後輪に問題があると報告した。そのわずか数秒後、同じ周回でマット・ケンゼスがバックストレッチで右後輪がパンクし、マシンの右側に大きな損傷が発生した。ESPNはカイル・ブッシュが65周目にタイヤトラブルに見舞われたと報じた。その後、タイヤの状態は若干改善したものの、依然として深刻なコード損傷が見られた。レース中、ドライバーたちはレース前とレース中に起きた出来事に失望を露わにした。マット・ケンゼスはガレージでこう語った。「本当に、本当に残念な状況だ。これは年間最大のレースの一つなのに、このマシンがオープンテストに出走する前、あるいは出走しない前に、タイヤの調整作業もままならないなんて、本当に残念だ…ファンの皆さんにも申し訳ない。タイヤが外れるのではないかと心配しながら4分の3の速度で走っているのに、8周ごとにパンクしてしまった。本当に残念だ」。NASCARのマイク・ヘルトン会長は、NASCARが予想以上に多くのコンペティション・コーションを出したと発表した。多くのNASCARファンは、タイヤのパンクがドライバーにとって大きな懸念事項となった2005年のアメリカグランプリのタイヤトラブルを例に挙げている。また、このレースがNASCARの人気低下の一因になったと考える人もいる。^[5]

結果

POS ^[6]	ST	#	ドライバ	スポンサー/オーナー	車	ラップ	お金	状態	導かれた	PTS
1	1	48	ジミー・ジョンソン	ロウズ（リック・ヘンドリック）	シボレー	160	509236	ランニング	71	195
2	9	99	カール・エドワーズ	アフラック（ジャック・ラウシュ）	フォード	160	366700	ランニング	4	175
3	23	11	デニー・ハムリン	FedEx Office （ジョー・ギブス）	トヨタ	160	331516	ランニング	26	170
4	6	19	エリオット・サドラー	スタンリー（ジレット・エバーナム・モータースポーツ）	ダッジ	160	290745	ランニング	5	165
5	5	24	ジェフ・ゴードン	デュポン（リック・ヘンドリック）	シボレー	160	275111	ランニング	7	160
6	8	26	ジェイミー・マクマリー	クラウン・ロイヤル（ジャック・ラウシュ）	フォード	160	206850	ランニング	0	150
7	4	9	ケイシー・ケイン	バドワイザー / ライフロック（ジレット・エバーナム・モータースポーツ）	ダッジ	160	225491	ランニング	0	146
8	12	16	グレッグ・ビッフル	Dish Network / Dish DVR （ジャック・ラウシュ）	フォード	160	196225	ランニング	0	142
9	32	31	ジェフ・バートン	プリロセックOTC （リチャード・チルドレス）	シボレー	160	233783	ランニング	10	143
10	26	84	AJ・アルメンディンガー	レッドブル（ディートリッヒ・マテシッツ）	トヨタ	160	178775	ランニング	4	139
11	2	8	マーク・マーティン	アメリカ陸軍（デイル・アーンハート社）	シボレー	160	210383	ランニング	0	130
12	11	88	デイル・アーンハート・ジュニア	州兵 / AMP エナジー（リック・ヘンドリック）	シボレー	160	180950	ランニング	8	132
13	3	12	ライアン・ニューマン	アルテル（ロジャー・ペンスキー）	ダッジ	160	207975	ランニング	0	124
14	16	6	デビッド・ラガン	AAA保険（ジャック・ラウシュ）	フォード	160	170000	ランニング	0	121
15	19	18	カイル・ブッシュ	M&M's （ジョー・ギブス）	トヨタ	160	180700	ランニング	14	123
16	27	43	ボビー・ラボンテ	チェリオス / トティーノのピザロール（ペティ・エンタープライズ）	ダッジ	160	195536	ランニング	0	115
17	22	41	リード・ソレンソン	ターゲット（チップ・ガナッシ）	ダッジ	160	184689	ランニング	0	112
18	15	10	パトリック・カルペンティエ	シアーズオートセンター / バルボリン（ジレット・エバーナム・モータースポーツ）	ダッジ	160	154375	ランニング	0	109
19	40	07	クリント・ボウヤー	ジャック・ダニエル（リチャード・チルドレス）	シボレー	160	169875	ランニング	0	106
20	20	38	デビッド・ギリランド	FreeCreditReport.com （イェーツ・レーシング）	フォード	160	175183	ランニング	0	103
21	38	77	サム・ホーニッシュ・ジュニア	モービル1 （ロジャー・ペンスキー）	ダッジ	160	195400	ランニング	0	100
22	24	47	マルコス・アンブローズ	リトル・デビー・スナックス（タッド・ゲシックター）	フォード	160	148825	ランニング	0	97
23	14	20	トニー・スチュワート	ホームデポ（ジョー・ギブス）	トヨタ	160	197461	ランニング	0	94
24	25	1	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	バスプロショップス / カブ・カデット（デイル・アーンハート社）	シボレー	160	182408	ランニング	3	96
25	35	66	スコット・リッグス	ステートウォーターヒーター（ジーン・ハース）	シボレー	160	166133	ランニング	1	93
26	31	5	ケイシー・ミアーズ	ケロッグ / カークエスト（リック・ヘンドリック）	シボレー	160	162725	ランニング	0	85
27	43	45	テリー・ラボンテ	マラソンアメリカンスピリットモーターオイル (ペティエンタープライズ)	ダッジ	160	161083	ランニング	0	82
28	39	96	JJ イェリー	DLP HDTV （ジェフ・ムーラッド）	トヨタ	160	153825	ランニング	0	79
29	36	78	ジョー・ネメチェク	ファニチャー・ロウ / DenverMattress.com (バーニー・ヴィッサー)	シボレー	160	142225	ランニング	0	76
30	33	44	デビッド・ロイティマン	UPS （マイケル・ウォルトリップ）	トヨタ	160	145200	ランニング	0	73
31	42	01	リーガン・スミス	プリンシパル・ファイナンシャル・グループ（デール・アーンハート社）	シボレー	160	152600	ランニング	1	75
32	21	70	ジェイソン・レフラー	ハント・ブラザーズ・ピザ（ジーン・ハース）	シボレー	160	140700	ランニング	0	67
33	29	7	ロビー・ゴードン	メナーズ / ジョンズ・マンヴィル（ロビー・ゴードン）	ダッジ	160	163558	ランニング	0	64
34	30	00	マイケル・マクドウェル	チャンピオン・モーゲージ（マイケル・ウォルトリップ）	トヨタ	160	150097	ランニング	1	66
35	41	22	デイブ・ブレイニー	キャタピラー（ビル・デイビス）	トヨタ	160	140300	ランニング	1	63
36	28	28	トラヴィス・クヴァピル	日立パワーツール（イェーツレーシング）	フォード	160	168214	ランニング	3	60
37	18	29	ケビン・ハーヴィック	シェル / ペンゾイル（リチャード・チルドレス）	シボレー	148	186661	ランニング	0	52
38	10	17	マット・ケンゼス	デウォルト（ジャック・ラウシュ）	フォード	144	187241	ランニング	0	49
39	13	42	フアン・パブロ・モントーヤ	リグレーのビッグレッドスリムパック（チップ・ガナッシ）	ダッジ	124	167408	クラッシュ	0	46
40	7	2	カート・ブッシュ	ミラー・ライト（ロジャー・ペンスキー）	ダッジ	119	139425	ランニング	0	43
41	37	15	ポール・メナード	メナーズ / ジョンズ・マンビル（デイル・アーンハート社）	シボレー	118	147300	ランニング	0	40
42	17	83	ブライアン・ヴィッカース	レッドブル（ディートリッヒ・マテシッツ）	トヨタ	93	147600	エンジン	1	42
43	34	55	マイケル・ウォルトリップ	NAPAオートパーツ（マイケル・ウォルトリップ）	トヨタ	91	139494	ランニング	0	34
予選落ち、棄権、またはドライバー変更:
POS	名前	NBR	スポンサー	所有者	車
44	ビル・エリオット	21	モータークラフト	ウッドブラザーズ	フォード
45	ジョニー・ソーター	08	getFUBAR.com	ジョン・カーター	ダッジ
46	トニー・レインズ	34	ドアストップネーション	ボブ・ジェンキンス	シボレー
47	スタントン・バレット	50	NOSエナジードリンク	クリス・レンチェスキー	シボレー

レース後

レース開催から2日後、NASCAR競技担当副社長のロビン・ペンバートン氏は、IMSに正しい車両とタイヤの組み合わせを提出していなかったとして、問題について正式に謝罪した。これらの問題を解決するため、グッドイヤーは秋のインディで2回の追加タイヤテストを実施した。1回目はタイヤメーカーの方針に従い、9月22日と23日に3チームのみで実施。2回目は10月7日と8日に最大12チームで実施し、問題の根本原因を探り、2009年のレースで使用する新しいタイヤをテストした。2009年のレースに向けて、合計7回のテストが実施された。

これらのテストの結果、右後輪への荷重とスリップの増加により、予想よりも小さな粒子が付着したことが判明しました。これにより、ゴムが路面に密着せず、レースが進むにつれてタイヤの摩耗が改善されませんでした。^[7]

遺産

多くのファンは、このレースがブリックヤード400全体の衰退の原因であると指摘している。^[8]^[9] 2021年までにNASCARは最終的にレースをスピードウェイのロードコースに移したが、2024年にはオーバルに戻った。

参照

2005年アメリカグランプリ– 2005年のF1レース中に同じトラックで同様の状況が発生した
1969年のタラデガ500は、同様の状況に見舞われたタラデガでの最初のレースでした。

参考文献

^ ブリックヤードで開催される 2008 年オールステート 400 レースの天気情報（The Old Farmers' Almanac より）
^ 「2008 Allstate 400 At The Brickyard」. Racing-Reference . 2014年3月26日閲覧。
^ ホラル、ザック. 「2008年ブリックヤード400のタイヤ大失敗：「ああ、大変だ、困ったことになる」」インディアナポリス・スター. 2020年9月22日閲覧。
^ “レース結果”. Racing-Reference . 2021年6月1日閲覧。
^ Nascar Blows it at Indy、2008年9月4日、2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月3日閲覧。
^ “レース結果”. Racing-Reference . 2021年6月1日閲覧。
^ Indianapolismotorspeedway.com Archived 2009-02-26 at the Wayback Machine "Goodyear, NASCAR Stars Pleased With Progress At Indy Tire Test" Retrieved February 1, 2009
^ 「ブリックヤード400はもう重要ではない」Apex Off 2019年9月8日. 2020年9月22日閲覧。
^ 「Brick wall: Why Indy has lose its allure for NASCAR fans」www.sportingnews.com . 2014年7月26日. 2020年9月22日閲覧。

外部リンク

2008 Allstate 400 At The Brickyard のレース参考資料

前回のレース：
2008 LifeLock.com 400

スプリントカップシリーズ
2008 シーズン

次のレース:
2008年サンオコ・レッドクロス・ペンシルベニア500

[1] ブリックヤードで開催される 2008 年オールステート 400 レースの天気情報（The Old Farmers' Almanac より）

[2] 「2008 Allstate 400 At The Brickyard」. Racing-Reference . 2014年3月26日閲覧。

[3] ホラル、ザック. 「2008年ブリックヤード400のタイヤ大失敗：「ああ、大変だ、困ったことになる」」インディアナポリス・スター. 2020年9月22日閲覧。

[4] “レース結果”. Racing-Reference . 2021年6月1日閲覧。

[5] Nascar Blows it at Indy、2008年9月4日、2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月3日閲覧。

[6] “レース結果”. Racing-Reference . 2021年6月1日閲覧。

[7] Indianapolismotorspeedway.com Archived 2009-02-26 at the Wayback Machine "Goodyear, NASCAR Stars Pleased With Progress At Indy Tire Test" Retrieved February 1, 2009

[8] 「ブリックヤード400はもう重要ではない」Apex Off 2019年9月8日. 2020年9月22日閲覧。

[9] 「Brick wall: Why Indy has lose its allure for NASCAR fans」www.sportingnews.com . 2014年7月26日. 2020年9月22日閲覧。

v t e 2008 NASCAR スプリントカップシリーズ
ポイントレース	デイトナ500 オートクラブ500 UAW-ダッジ 400 コバルトツール500 フードシティ500 グッディーズクールオレンジ 500 サムスン500 サブウェイフレッシュフィット500 アーロンの499 クラウンロイヤルがダン・ローリー400を発表ダッジチャレンジャー 500 コカ・コーラ 600 ベストバイ400 ポコノ500 ライフロック 400 トヨタ/セーブマート350 レノックスインダストリアルツール 301 コカ・コーラゼロ 400 LifeLock.com 400 ブリックヤード400 サンオコ・レッドクロス・ペンシルベニア500 グレンのセンチュリオンボート 3Mパフォーマンス400 シャーピー500 ペプシ500 シボレーロックンロール 400
スプリントカップを狙う	シルバニア300 キャンピングワールドRV 400 コールマン提供キャンピングワールドRV 400 AMPエネルギー500 バンク・オブ・アメリカ500 タムズクイックパック 500 ペップボーイズオート500 ディッキーズ 500 チェッカー・オライリー・オートパーツ500 フォード400
エキシビションレース	バドワイザーシュートアウトゲータレードデュエルオールスターレース

v t e インディアナポリス・モーター・スピードウェイでのNASCARカップ・シリーズ
オーバル（ブリックヤード400）	1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2024
ロードコース	2021 2022 2023
関連している	ペンゾイル 250 (Xfinity シリーズ)