日産 キャシュカイ

日産 キャシュカイ
ホワイトの日産 キャシュカイ (J12)
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より
2024年式 日産 キャシュカイ (J12B)
概要メーカー
日産別名
日産 デュアリス（日本およびオーストラリア、2006～2013年）日産 ローグ スポーツ（米国、2017～2022年）生産
2006年～現在
ボディとシャシークラス
コンパクトクロスオーバーSUV ( C )ボディスタイル
5ドアSUVレイアウト

日産キャシュカイ（/ ˈ k æ ʃ k aɪ /）は、日本の自動車メーカーである日産が2006年から設計・製造しているコンパクトクロスオーバーSUV（Cセグメント）である。初代は、日本とオーストラリアでは日産デュアリス（日本語：日産・デュアリス、ヘップバーン式：日産デュアリス）として、その他の地域ではキャシュカイとして販売された。2013年後半に2014年モデルとして発売された2代目は、日本では販売されず、米国を除くすべての国でキャシュカイのバッジが付けられた。米国では、日産ローグスポーツに再バッジされた。2021年に発売された3代目および最新世代モデル以降、キャシュカイはハイブリッドパワートレインで利用できる。

日産は、イラン中部と南西部の山岳地帯に住むキャシュカイ族にちなんで、この車をキャシュカイと名付けました。 [1] [2] [3] 2023年現在、欧州およびオーストラリア市場において、キャシュカイは日産のクロスオーバーSUVラインナップにおいて、ジュークとエクストレイルの中間に位置し、エクストレイルはキャシュカイとプラットフォームを共有しています。

背景

1999年にルノー・日産ア​​ライアンスが結成された際、日産の新COOであるカルロス・ゴーンは、欧州における製品ポートフォリオの変革を指示しました。欧州で売れ行きが低迷していたCセグメントのアルメーラが主な焦点となりました。2002年初頭、25人の欧州の日産エンジニアが日本のテクニカルセンターを訪れ、アルメーラの後継車を開発するための12か月間のプロジェクトを開始しました。アルメーラは、セアト・アルテアやフォルクスワーゲン・ゴルフプラスと競合する大型車となることが計画されていました

2002年12月、日産は計画中のCセグメントモデルが、要求されるほどの収益性と競争力を生み出せないとの結論に至りました。開発チームは最終的に、エクストレイルよりも小型でCセグメントのハッチバックやセダンと競合する「ミニ・ムラーノ」タイプの車というアイデアを提案しました。開発は、SUVの魅力、実用性、多用途性を備えつつ、ファミリー向けハッチバックのサイズ、ドライビングダイナミクス、ランニングコストを兼ね備えた、欧州志向の車の開発に焦点が当てられました。エンジニアリングは日産の欧州テクニカルセンター（NTCE）が担当し、デザイン案は日産デザインヨーロッパ（NDE）が提案し、これが2004年型キャシュカイ・コンセプトとなりました。最終開発段階において、日産はキャシュカイをCセグメントのアルメーラとDセグメントのプリメーラの後継車とすることを決定しました。日産は欧州市場向けの生産工場として日産モーターマニュファクチャリングUKを選定し、2006年にキャシュカイの生産モデルを発表しました。[4]

初代（J10; 2006年）

初代
2024年式 日産 キャシュカイ (J12B)
モデルコードJ10
日産日産デュアリス（日本およびオーストラリア）
日産 デュアリス（日本およびオーストラリア、2006～2013年）日産 ローグ スポーツ（米国、2017～2022年）2006年～2015年
組立
デザイナーダリル・スクリーブン、相川正樹、パトリック・ライマー（フェイスリフト前）[5]
2006年～現在
プラットフォームルノー・日産Cプラットフォーム
関連日産ローグ（S35）、
日産エクストレイル（T31）
、ヴェヌーシアT70
パワートレイン
エンジン
トランスミッション5速マニュアル、
6速マニュアル（ディーゼル）、
6速オートマチック（2.0ディーゼル）、
CVT（ガソリン）
寸法
ホイールベース2,630mm (103.5インチ)
2,760mm (108.7インチ) (キャシュカイ+2)
全長4,315 mm (169.9インチ)
4,535 mm (178.5インチ) (キャシュカイ+2)
全幅1,785 mm (70.3インチ)
高さ1,605 mm (63.2インチ)
年表
後継車日産ジューク(デュアリス、日本)
日産エクストレイル(キャシュカイ+2)

初代キャシュカイは、 2004年のジュネーブモーターショーでコンセプトカーとして初公開され、 2006年のパリモーターショーで世界初公開されました。2007年2月に発売され、日産は年間10万台以上の販売を目指しました。コードネームP32L [6]と呼ばれるこの車は、よりダイナミックなデザインを望みながら、SUVの大きく伝統的な直立した形状に魅力を感じない購入者層をターゲットにしていると述べています。日産のラインナップではエクストレイルの下位に位置付けられ、従来のプリメーラと小型のアルメーラの一部に取って代わります。[ 4 ]ロンドンの日産デザインヨーロッパがスタイリングを担当した最初のモデルであり、エンジニアリング開発はベッドフォードシャー州クランフィールドにある日産テクニカルセンターヨーロッパ（NTCE）が主導しました

キャシュカイはエクストレイルと同じプラットフォームを使用しています。ユーロNCAPの安全評価で5つ星を獲得し、成人乗員スコアとしては史上最高となりました。[7]

エンジンは5種類から選択可能でした。114 PS (84 kW; 112 bhp) 1.6Lまたは141 PS (104 kW; 139 bhp) 2.0Lのガソリンエンジン、そして106 PS (78 kW; 105 bhp) 1.5L、130 PS (96 kW; 128 bhp) 1.6L、150 PS (110 kW; 148 bhp) 2.0Lのディーゼルエンジンです。

初代キャシュカイは、7年間の生産期間中にヨーロッパで124万台以上を販売しました。[8]初代キャシュカイは英国から中東などの海外市場にも輸出されました。

  • リアビュー
    リアビュー
  • インテリア
    インテリア

名前

日産は中国版をCCUV（コンパクトクロスオーバー・ユーティリティ・ビークル）として発売することを検討していました。オーストラリアでは、初代キャシュカイは日本市場からデュアリスという名前を引き継いでいます。これは、日産がキャシュカイが「キャッシュカウ」と発音されるのではないかと懸念したためです。[9]報道機関は、このモデルの販売成功を説明する際に、この語呂合わせをよく使っています。[10] [11]

日産 デュアリス（日本およびオーストラリア、2006～2013年）日産 ローグ スポーツ（米国、2017～2022年）

キャシュカイは、2006年12月から英国タイン・アンド・ウィア州サンダーランドにある日産自動車製造英国（NMUK）工場で生産されています。 [12]以前はライン1のプリメーラとライン2のアルメーラの一部を組み立てるために使用されていた生産ラインを使用していました。

キャシュカイ+2 (NJ10)

7人乗りモデルのキャシュカイ+2の生産は、2008年7月に英国工場で開始されました。2008年10月に発売されたこのモデルは、標準モデルの大型版で、ホイールベースが135mm（5.3インチ）延長されています。3列目シートを確保するために全長が211mm（8.3インチ）延長され、後部のルーフ高は38mm（1.5インチ）高くなっています。シャーシはAピラー後方から専用設計ですが、トリムとエンジンモデルは標準のキャシュカイと同一です。

キャシュカイ+2は2013年に生産終了となり、7人乗りのT32型エクストレイルに置き換えられました。

  • 日産 キャシュカイ+2（フェイスリフト前）
    日産 キャシュカイ+2（フェイスリフト前）
  • 日産 キャシュカイ+2（フェイスリフト前）
    日産 キャシュカイ+2（フェイスリフト前）

2009年フェイスリフト

2009年12月、日産は初代キャシュカイの改良版を発表し、2010年3月に発売しました。フロントエンドは全面的に刷新され、リアにはLEDテールランプが採用されました。内装の変更点としては、車両のドライブコンピューター用のインストルメントパネルレイアウトの変更、防音性の向上、収納スペースの拡張などが挙げられます。

欧州市場では、横滑り防止装置（ESC）が全車に標準装備され、2つの新しい外装色が追加されました。また、「環境に優しい」Pure Driveモデルも導入されました。[13] [14]

  • 日産 デュアリス（フェイスリフト）
    日産 デュアリス（フェイスリフト）
  • 日産 デュアリス（フェイスリフト）
    日産 デュアリス（フェイスリフト）
  • 日産 キャシュカイ+2（フェイスリフト）
    日産 キャシュカイ+2（フェイスリフト）
  • 日産 キャシュカイ+2（フェイスリフト）
    日産 キャシュカイ+2（フェイスリフト）

2011年エンジンアップデート

新しい1.6 dCiエンジンは、従来の2.0 dCiエンジンに取って代わります。最高出力は110kW（148bhp、150PS）から96kW（129bhp、131PS）に低下しましたが、トルクは2000rpmではなく1750rpmで、同じ320N⋅m（240lb⋅ft）です。日産は完全な性能数値を発表していませんが、1.6 dCiは2.0 dCiよりも50～80km/h（31～50mph）の加速性能が優れていると述べています

日産は、キャシュカイとキャシュカイ+2の360（N-tecに代わる）バージョンに、アラウンドビューモニターを標準装備として追加しました。このシステムは、複数の外部カメラを使用して車両の360度の「鳥瞰図」を作成し、駐車操作を支援します。ドライバーは、特定の障害物に注意するために、前方、後方、または助手席側のカメラに個別に焦点を合わせることもできます。

市場

日本

2010年式 日産 デュアリス（日本）

日本国内市場向けのデュアリスは、2.0 G、2.0 S、2.0 G Four、2.0 S Fourのトリムレベルで提供されました。全モデルに2.0リッターMR20DEエンジンが搭載され、6速エクストロニックCVTと組み合わされています。デュアリスは2014年3月31日に日本での販売が終了し、その後、ジュークは2019年まで日本で生産・販売されていた唯一の日産の軽SUVとなりました 。

中東

一部の中東市場では、初代キャシュカイはS、SE、LEの3グレードで提供され、全グレードに2.0リッター106kW（142bhp）MR20DEエンジンとCVTが標準装備されています。[15]

ニュージーランド

キャシュカイは2009年5月にニュージーランドに導入され、当初は日本から調達されていました。日産ニュージーランドは、正式発売前に日本から出荷されたデュアリスのグレーインポートと区別するために、キャシュカイの名称を使用しました。ニュージーランド仕様のキャシュカイは、2009年8月から英国工場で調達されました。2016年現在、ラインナップはST、ST-L、Tiの3つの仕様レベルで構成されており、すべて2WD 2.0L MR20DE CVTを搭載しています。TSモデル（1.6Lディーゼル）も利用可能でした。キャシュカイ+2は2010年7月にラインナップに追加されましたが、2014年の新モデル発売とともに廃止されました。ほぼ同時期に発売された改良型エクストレイル（米国ではローグ）は、唯一の7人乗りオプションとなりました。

イギリス

キャシュカイは2006年12月からイギリスのサンダーランド工場で生産されており、以前はライン1の日産プリメーラとライン2のアルメーラの一部が占めていた生産ラインを使用しています。キャシュカイの発売は、販売不振によりプリメーラが英国市場から撤退した時期と一致していました。これにより、日産は英国市場でアルメーラとプリメーラの直接の後継車を失い、「スーパーミニMPV」のノートがアルメーラの間接的な後継車として、キャシュカイがプリメーラの後継車として販売されましたこの動きは物議を醸しましたが、やがて功を奏したようです。キャシュカイは英国で大きな成功を収め、2010年には39,000台以上を販売し、英国で新車販売台数10位に入りました。これは、1983年のサニー以来、日産車として初めて英国でトップ10入りを果たしたことになります。[16] 2010年、日産はティーダを欧州に導入するかどうかを検討していました。[17]ティーダは既に他の市場でアルメーラの直接的な代替車となっていました。キャシュカイの英国での販売6年目となる2012年には、販売台数が45,000台を超え、その年の同国で6番目に売れた車となりました。[18]

ロシア

ロシアでは、キャシュカイとキャシュカイ+2（7人乗りバージョン）は、以下のガソリン式4気筒エンジンで販売されていました。

キャシュカイの場合

  • 1.6L — 85kW (114馬力) 2WD; 5MTおよびCVT
  • 2.0L — 105kW (141馬力) 2WDおよび4WD; 6MTおよびCVT

Qashqai+2用

  • 1.6L — 85kW (114馬力) 2WD; 5MT
  • 2.0L — 105kW (141馬力) 2WDは6MTのみ、4WDは6MTまたはCVT

リコール

2012年9月13日、日産はステアリングホイールの不具合の報告を受け、世界中で51,000台のリコールを実施しました。この不具合は、Qashqai、Qashqai+2、NV200の各モデルに影響しました。[19]

安全性

ユーロNCAPテスト結果
日産 キャシュカイ 1.6 「ヴィシア」 2WD (左ハンドル) (2007年) [20]
テストスコア評価
成人乗員：37星星星星星
子供乗員：40星星星星
歩行者：18星星
ANCAPテスト結果日産デュアリス（デュアルフロントエアバッグ装備）（2007年）[21]
テストスコア
全体星星星星
前面オフセット15.83/16
側面衝突16/16
ポール評価なし
シートベルトリマインダー0/3
むち打ち保護評価なし
歩行者保護限界
横滑り防止装置オプション
ANCAPテスト結果日産デュアリス（サイド＆カーテンエアバッグ装備）（2007年）[22]
テストスコア
全体星星星星星
前面オフセット15.83/16
側面衝突16/16
ポール2/2
シートベルトリマインダー0/3
むち打ち保護評価なし
歩行者保護限界
横滑り防止装置オプション


第2世代（J11; 2013）

第2世代
2015年 日産 キャシュカイ アセンタ（英国; フェイスリフト前）
2024年式 日産 キャシュカイ (J12B)
モデルコードJ11
日産日産 ローグ スポーツ（米国）
日産 キャシュカイ クラシック（中国、2023～2024年）[23]
日産 キャシュカイ グローリー（中国、2024年～現在）[24]
日産 デュアリス（日本およびオーストラリア、2006～2013年）日産 ローグ スポーツ（米国、2017～2022年）2013～2021年（欧州）
2015～現在（中国）
2019～2022年（ロシア）
モデルイヤー2017～2022年（米国）
組立
2006年～現在
プラットフォームルノー・日産 CMF-CD プラットフォーム
関連日産エクストレイル/ローグ（T32）
日産パルサー（C13）
ルノー カジャー
パワートレイン
エンジン
トランスミッション
寸法
ホイールベース2,646 mm (104.2インチ)
全長4,370～4,394 mm (172.0～173.0インチ)
全幅1,800～1,806mm (70.9～71.1インチ)
高さ1,590～1,595mm (62.6～62.8インチ)
年表
先代日産 ローグ セレクト（北米向け）

キャシュカイ J11は、2013年11月7日にロンドンで世界同時ストリーミング発表会で発表されました。この車両は大型で、日産エクストレイル/ローグ、ルノー カジャーと共有する全く新しいCMF-CDプラットフォームをベースにしています。2014年2月に英国で発売されました。キャシュカイ J11は、What Car?誌の2014年カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。

目キャシュカイが日本で販売されていないため、デュアリスの名称は日本で廃止されました。当時、日産は代わりに小型のジュークと3代目エクストレイルを販売していました。

デュアリスの名称を持つ初代モデルは、2014年7月からオーストラリアでキャシュカイの名称が付けられている新しいモデルと並行して販売されていました

世界的に、1.6リッターガソリンおよびターボディーゼルエンジン、1.5リッターターボディーゼルエンジン、1.2リッターガソリンターボチャージエンジン、2.0リッターガソリンエンジンが用意されていました。[26] [27]

2015年9月、日産は英国工場で記録的な50万台目のキャシュカイをラインオフしました。これは、英国で製造された車両が50万台に到達した最速記録です。[28]

  • リアビュー（フェイスリフト前）
    リアビュー（フェイスリフト前）
  • インテリア（フェイスリフト前）
    インテリア（フェイスリフト前）

フェイスリフト

2016年10月27日、日産はフェイスリフトされたキャシュカイJ11を英国工場で生産すると発表しました。[29]フェイスリフトされたキャシュカイは2017年のジュネーブモーターショーで発表されました。フェイスリフト版は、2020年モデルから米国でのみ（日産ローグスポーツとして）販売されました。

  • 2017年日産キャシュカイ（フェイスリフト）
    2017年日産キャシュカイ（フェイスリフト）
  • 2017年日産キャシュカイ（フェイスリフト）
    2017年日産キャシュカイ（フェイスリフト）
  • インテリア（フェイスリフト）
    インテリア（フェイスリフト）

市場

北米

2015年7月、日産は北米で販売されるローグの小型版を発表しました。[30]ミシガン州デトロイトで開催された2017年北米国際自動車ショーで、日産はジュークとローグの間に位置する北米版キャシュカイを発表しました。米国では、人気のローグのネームプレートにちなんでローグスポーツとして知られていました。[31]カナダでは、キャシュカイは元の名称を維持しました。[31]

ローグよりも価格が低いローグスポーツは、2015年以降、米国で日産のラインナップから廃止された初代日産ローグのバージョンであるローグセレクトの後継車です。ローグスポーツは、2017年モデルとして2017年第2四半期に米国で発売されました。[32]

米国と欧州の規制に大きな違いがあったため、日産の英国工場ではローグ・スポーツは生産されなかった。北米市場向けのローグ・スポーツ／キャシュカイは日本製となった。[33]

米国市場向けのローグスポーツとカナダ市場向けのキャシュカイは、2.0リッター、141馬力（143 PS、105 kW）の直列4気筒ガソリンエンジンとCVTを搭載しています。S、SV、SLの3つのトリムレベルで提供され、前輪駆動と全輪駆動の両方が提供されました。

2020年モデルでは、米国市場向けのローグスポーツとカナダ市場向けのキャシュカイは、新しいフロントバンパーカバーとボンネット、新しいヘッドライトとテールライト、そして新しいアルミホイールでリフレッシュされました。2019年後半に発売されました

ローグ・スポーツの生産は2022年12月に終了し、2022年が米国での最終モデルイヤーとなりました。カナダでは、キャシュカイは2023年モデルイヤーまで継続されます。[34]

  • 2017年式 日産 ローグスポーツ S AWD（米国、フェイスリフト前）
    2017年式 日産 ローグスポーツ S AWD（米国、フェイスリフト前）
  • 2017年式 日産 ローグスポーツ S AWD（米国、フェイスリフト前）
    2017年式 日産 ローグスポーツ S AWD（米国、フェイスリフト前）
  • 2020年式 日産 ローグスポーツ SV AWD（米国、フェイスリフト）
    2020年式 日産 ローグスポーツ SV AWD（米国、フェイスリフト）
  • 2020年式 日産 ローグスポーツ SV AWD（米国、フェイスリフト）
    2020年式 日産 ローグスポーツ SV AWD（米国、フェイスリフト）

中国

東風日産は2015年から中国市場で現地生産のキャシュカイの販売を開始しました。[35]エンジンオプションは、1.2リッターターボチャージャー付きガソリンと2.0リッター自然吸気ガソリンでした。6速マニュアルギアボックスと組み合わされるベースの1.2リッターターボモデルを除き、すべてのモデルに日産のエクストロニックCVTが組み合わされています。次世代キャシュカイが2023年に発売された際、キャシュカイ クラシックとして並行して販売され、その後、キャシュカイ グローリーとして再びフェイスリフトされました。

  • 日産キャシュカイグローリー
    日産キャシュカイグローリー
  • キャシュカイグローリー リアエンド
    キャシュカイグローリー リアエンド

ロシア

2014年以降、第2世代のキャシュカイは、英国工場の生産能力の一部を解放し、輸入関税を回避するため、日産のロシア・サンクトペテルブルク工場で組み立てられていました。 [36]日産は2022年3月からサンクトペテルブルク工場でのキャシュカイの組み立てを停止し、工場を1ユーロで売却してロシア市場から完全に撤退しました。[37]

パワートレイン

ガソリンエンジン[38]
モデル年式排気量出力トルク0～100 km/h (
0 ～62 mph)		CO2排出量
1.3i DIG-T 4X2
HR13DDT DCT		2018年～現在1,332 cc
(81.3 cu in)		159 PS
(117 kW; 157 bhp)		270 N·m
(199 ft·lb f )		10.2秒162 g/km
(WLTP)
1.3i DIG-T 4X2
HR13DDT		2018年～現在1,332 cc
(81.3 cu in)		159 PS
(117 kW; 157 bhp)		260 N ·m
(192 ft·lb f )		10.2秒162 g/km
(WLTP)
1.2i DIG-T 4X2
HR12DDT		2013年以降1,199 cc
(73.2 cu in)		116 PS
(85 kW; 114 bhp)		190 N·m
(140 ft·lb f )		10.6秒129 g/km
1.2i DIG-T 4X2 エクストロニック2014–present1,199 cc
(73.2 cu in)		116 PS
(85 kW; 114 bhp)		165 N⋅m
(122 ft⋅lb f )		12.9 s129 g/km
1.6i DIG-T 4X2
MR16DDT		2014–present1,618 cc
(98.7 cu in)		163 PS
(120 kW; 161 bhp)		240 N⋅m
(177 ft⋅lb f )		9.1 s134 g/km
MR20DE2009–20131,997 cc
(121.9 cu in)		140 PS
(103 kW; 138 bhp)		200 N·m
(148 ft·lb f )		10.53秒
MR20DD2014–present1,997 cc
(121.9 cu in)		147 PS
(108 kW; 145 bhp)		201 N·m
(148 ft·lb f )
ディーゼルエンジン[38]
モデル年式排気量出力トルク0～100 km/h (
0 ～62 mph)		CO2排出量
1.5 dCi 4X22013年以降1,461 cc
(89.2 cu in)		110 PS
(81 kW; 108 bhp)		260 N ·m
(192 ft·lb f )		11.9秒99 g/km
1.6 dCi 4X22013年以降1,598 cc
(97.5 cu in)		130 PS
(96 kW; 128 bhp)		320 N·m
(236 ft·lb f )		9.9秒115 g/km
1.6 dCi 4x2 エクストロニック2013年以降1,598 cc
(97.5 cu in)		130 PS
(96 kW; 128 bhp)		320 N·m
(236 ft·lb f )		11.1秒119 g/km
1.6 dCi オールモード 4x4-i2013年以降1,598 cc
(97.5 cu in)		130 PS
(96 kW; 128 bhp)		320 N·m
(236 ft·lb f )		10.5秒129 g/km
1.7 dCi オールモード 4x4-i2019–20201,749 cc
(106.7 cu in)		150 PS
(110 kW; 148 bhp)		340 N·m
(251 ft·lb f )		11.2秒

ディーゼル排出ガス問題

2016年5月、韓国環境省は、日産がディーゼルエンジン搭載のキャシュカイに、通常の運転温度下で排出ガス削減システムをオフにする、いわゆるディフィートデバイスを使用していたと主張しました。環境省は日産に罰金を科し、ユーロ6エンジン搭載モデルのリコールを命じました。 [39] [40]日産は韓国政府を訴えましたが、敗訴しました。[41]韓国の規制当局は、VWディーゼル不正事件の後、20台のディーゼル車の排出ガス検査を行い、キャシュカイだけが検査に不合格となったことを発見しました。[41]

英国では、キャシュカイのディーゼルモデルが、 EUの公式研究所での検査で許容される窒素酸化物の最大18倍を排出していることが判明しました。 [42]

安全性

ユーロNCAPテスト結果日産 キャシュカイ 1.5 dCi アセンタ (LHD) (2014) [43]
テストポイント%
全体：星星星星星
成人乗員：33.888%
子供乗員：40.883%
歩行者：24.969%
安全アシスト：10.379%
IIHSスコア（米国モデル2017年）[44]
スモールオーバーラップ前面（運転席）良好
ミドルオーバーラップ前面（オリジナルテスト）良好
サイド（オリジナルテスト）良好
ANCAPテスト結果ナッシン キャシュカイ（2014年）[45]
テストスコア
全体星星星星星
前面オフセット15.56/16
側面衝突16/16
ポール2/2
シートベルトリマインダー3/3
むち打ち保護良好
歩行者保護適切
横滑り防止装置標準
ANCAPテスト結果ナッシン キャシュカイ（2017年）[46]
テストスコア
全体星星星星星
前面オフセット15.56/16
側面衝突16/16
ポール2/2
シートベルトリマインダー3/3
むち打ち保護良好
歩行者保護適切
横滑り防止装置標準

第3世代 (J12; 2021)

第3世代
日産 キャシュカイ (フェイスリフト前)
2024年式 日産 キャシュカイ (J12B)
モデルコードJ12
日産 デュアリス（日本およびオーストラリア、2006～2013年）日産 ローグ スポーツ（米国、2017～2022年）
  • 2021年～現在 (英国)
  • 2023年5月～現在 (中国)
組立
2006年～現在
プラットフォームルノー・日産 CMF-CD プラットフォーム
関連
パワートレイン
エンジン
電気モーター12V電気モーター/ジェネレーターマイクロハイブリッドソリューション (μHEV)
AC3同期整流(e-Power)
出力
  • 103kW (138馬力、140PS)、117kW (157馬力、159PS) ( HR13DDT )
  • 117kW (157馬力、159PS) ( KH5T e-Power )
トランスミッション
ハイブリッドドライブトレインマイルドハイブリッド(1.3L 12V ALiS)
シリーズハイブリッド(e-Power)
バッテリー12ボルト先進リチウムイオンバッテリーシステム（ALiS）
2kWh パナソニック製 リチウムイオン（e-Power）
寸法
ホイールベース2,666 mm (105.0インチ)
全長4,425 mm (174.2インチ)
全幅1,838 mm (72.4インチ)
高さ1,635 mm (64.4インチ)

3代目キャシュカイは2021年2月18日に発表・発売されました。[47] [48] [49]この車両は以前よりもわずかに大きく、全長は35mm（1.4インチ）、全幅は32mm（1.3インチ）、全高は25mm（1.0インチ）高く、ホイールベースは20mm（0.8インチ）長くなっています。[50]日産ローグ/エクストレイル（T33）およびルノー・オーストラルと共有するCMF-CDプラットフォームをベースにしています。この世代以降、日産は米国での2代目の生産終了に伴い、ローグスポーツの名称の使用を中止し、世界中でキャシュカイに戻っています

強度を高め、重量を軽減するために、より軽量な素材と高度なスタンピングおよび溶接技術を採用しているとされています。ボンネット、フロントフェンダー、ドアはアルミニウム製で21kg（46ポンド）軽量化され、テールゲートは複合材料製で2.3kg（5.1ポンド）軽量化されています。[51]

視界を改善するため、日産はAピラーを薄くし、ドアミラーをAピラーではなくドアに取り付ける設計を採用しました。後部座席の膝回りスペースは28mm（1.1インチ）拡大して608mm（23.9インチ）となり、ヘッドルームは15mm（0.6インチ）増加しました。また、荷室床面の低床化とサスペンションの再設計により、トランク容量は50リットル増加しました。[52]

ベースエンジンオプションは、マイルドハイブリッド1.3リッター4気筒DIG-Tターボチャージドガソリンエンジンで、5500rpmで138馬力（140PS、103kW）、1500～3500rpmで220Nm（162lbf⋅ft）、1800～3500rpmで157馬力（159PS、117kW）、270Nm（199lbf⋅ft）を発生します。6速マニュアルトランスミッションまたはエクストロニックCVT-Xトランスミッションと組み合わされます。156馬力CVTオプションには、全輪駆動が用意されています

キャシュカイシリーズに初めてe-Powerハイブリッドパワートレインが採用されました。このシステムは、内燃機関を発電機として使用し、駆動輪には接続されていません。154馬力（156PS、115kW）の1.5リッター可変圧縮比ガソリンエンジンと、187馬力（190PS、139kW）の電気モーター、発電機、インバーターを組み合わせ、プラグイン機能のないシリーズハイブリッドとなっています。

  • 日産 キャシュカイ e-Power（フェイスリフト前）
    日産 キャシュカイ e-Power（フェイスリフト前）
  • リアビュー
    リアビュー
  • インテリア
    インテリア

フェイスリフト

フェイスリフトされたキャシュカイは2024年4月17日に発表されました。[53]変更点には、再設計されたヘッドライトとテールライト、アリアからインスピレーションを得た新しいフロントフェイシア、サテンクロームまたはグロスブラックの要素をオプションで選択できる新しい外装色、新しいアルミホイールデザイン、新しいシートデザイン、新しい内装素材、Google内蔵サービスを使用するインフォテインメントシステム、200度のフロントカメラ視野角を備えたアップデートされたアラウンドビューモニター機能、そしてドライバーが特定の安全機能を好みに合わせて選択できる新しいドライバーアシストカスタムモード機能が含まれます。フェイスリフトされたモデルには、新しいNデザイングレードがあります。[54] [55]

  • 日産 キャシュカイ e-Power（フェイスリフト）
    日産 キャシュカイ e-Power（フェイスリフト）
  • リアビュー
    リアビュー

安全性

英国製キャシュカイは、ラテンアメリカ市場向けの最も基本的な構成で、6つのエアバッグ、エアバッグスイッチ、ロードリミッター、UN127、ESC、ISA、フルSBRを備え、2022年に新しいプロトコル（ユーロNCAP 2014に類似）に基づくラテンNCAP 3.0から5つ星を獲得しました。[56]

ユーロNCAPテスト結果日産 キャシュカイ 1.3L ガソリン 4x2 アセンタ (LHD) (2021) [57]
テストポイント%
全体：星星星星星
成人乗員：34.891%
子供乗員：44.891%
歩行者：38.270%
安全アシスト：15.295%
ANCAPテスト結果日産 キャシュカイ (2021) [58]
テストポイント%
全体：星星星星星
成人乗員：34.8491%
子供乗員：45.7893%
歩行者：40.1774%
安全アシスト：15.5697%


Sales

YearEurope [i] [59]TurkeyCanada [60]China [61]
200654
200789,919
2008144,87923,772
2009180,46833,877
2010207,07762,075
2011208,649111,304
2012207,515105,143
2013201,722124,589
2014202,91487,448
2015230,66160,072
2016233,496139,684
2017247,1998,970156,322
2018229,38219,662175,045
2019218,94618,526179,773
2020135,82911,074161,193
2021113,27611,973156,890
2022116,3655,449 [62]10,631150,621 [63]
202316,993 [64]113,559 [65]
2024166,800 [66]19,132 [67]112,050 [68]
  1. ^ 欧州： 2020年 EU27か国 + 英国 + スイス + ノルウェー + アイスランド

日産は、米国におけるローグ スポーツの正確な販売台数を公表しておらず、ローグとまとめて記載しています。

参考文献

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