2023年ケープタウンePrix

2023年ケープタウンePrix
2023年ケープタウンePrix
2022-23年フォーミュラEシーズン16戦中5戦目
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レースの詳細
日付	2023年2月25日
位置	ケープタウン・ストリート・サーキット、ケープタウン、西ケープ州、南アフリカ
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	2.921 km (1.815 マイル)
距離	32、93.472 km（58.081 マイル）
予定距離	30 周、87.630 km (54.451 マイル)
ポールポジション
ドライバ	サシャ・フェネストラズ;
時間	1:07.848
最速ラップ
ドライバ	ジャン＝エリック・ヴェルニュ
時間	17周目 1:09.740
表彰台
初め	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ;
2番	ジャン＝エリック・ヴェルニュ;
三番目	ニック・キャシディ;
	ラップリーダー ;

2023年ケープタウンePrixは、2023年2月25日に南アフリカ共和国西ケープ州ケープタウン市のケープタウン・ストリート・サーキットで開催されたフォーミュラE 電気自動車レースです。2022–23シーズンの第5戦として開催されました。2024–25シーズン時点では、サハラ以南のアフリカで開催される唯一のフォーミュラEレースとなっています。

背景

歴史

当初は2022年に開催が予定されていましたが、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックに関連したと思われる原因不明の理由で中止となりました。当初は2023年のカレンダーには記載されていませんでしたが、ソウルePrixの中止を受けて新たに追加されました。

追跡

ケープタウンのウォーターフロント地区、シグナルヒルの近くに、全長2.94キロメートル（1.83マイル）のストリートサーキットが建設された。^[1] このサーキットは「史上最速のサーキットの一つ」と考えられていた。^[1]このサーキットには合計12のコーナーがあった。

チャンピオンシップの順位

パスカル・ウェーレインは、ハイデラバードでわずか6ポイント差でスタートしたジェイク・デニスが、ルネ・ラストにリアウィングをぶつけられてリタイアしたため、ドライバーズチャンピオンシップで18ポイント差の首位に立ってシーズン第5戦に臨んだ。 ^[2]タグ・ホイヤー・ポルシェは、アバランチ・アンドレッティに23ポイント差をつけ、チームズチャンピオンシップをリードしている。^[3]

まとめ

ルーカス・ディ・グラッシが練習走行中にリアサスペンションの故障に見舞われた後、マヒンドラM9エレクトロの4台すべてのシャーシがウィッシュボーンの欠陥を懸念してレースから撤退した。 ^[4]^[5] サム・バードは予選でクラッシュし、レースには出場しなかった。^[6]

分類

（時間はすべてSAST）

予選

予選は2月25日午前11時40分に行われた。^[7]

グループ抽選
グループA	WEH	JEV	CAS	ハグ	DAC	多く	セット	NAT	フェン	チック	~~ミュー~~
グループB	デン	ブエ	BIR	RAS	掘る	船外活動	行	バン	モア	グエ	~~VDL~~

予選決闘

準々決勝

準決勝

ファイナル

A3

ニック・キャシディ

A2

パスカル・ウェーレイン

サシャ・フェネストラズ

ニック・キャシディ

A4

サシャ・フェネストラズ

A1

ジャン＝エリック・ヴェルニュ

サシャ・フェネストラズ

マクシミリアン・ギュンター

B3

ミッチ・エヴァンス

B2

セバスチャン・ブエミ

マクシミリアン・ギュンター

ミッチ・エヴァンス

B4

マクシミリアン・ギュンター

B1

ルネ・ラスト

総合評価

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	あ	B	準決勝	SF	F	グリッド
1	23	サシャ・フェネストラズ	日産	1:08:994	—	1:08:467	1:08:357	1:07:848	1
2	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	—	1:09:050	1:08:740	1:08:212	1:08.270	2
3	37	ニック・キャシディ	エンビジョン-ジャガー	1:09:007	—	1:08:446	1:08:465	—	3
4	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	—	1:09:025	1:08:429	1:08.568	—	4
5	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DS	1:09:139	—	1:08.520	—	—	5
6	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	1:09:100	—	1:08:598	—	—	6
7	58	ルネ・ラスト	マクラーレン-日産	—	1:08:844	1:08:962	—	—	10 ^[b]
8	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	—	1:09:040	1:11.937	—	—	7
9	33	ダン・ティクタム	NIO	1:09:171	—	—	—	—	8
10	10	サム・バード	ジャガー	—	1:09:217	—	—	—	— ^[c]
11	17	ノーマン・ナト	日産	1:09:263	—	—	—	—	9
12	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	—	1:09:265	—	—	—	14 ^[d]
13	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	1:09:441	—	—	—	—	11
14	1	ストッフェル・ヴァンドーン	DS	—	1:09:500	—	—	—	12
15	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	1:09:493	—	—	—	—	13
16	48	エドアルド・モルタラ	マセラティ	—	1:15:775	—	—	—	PL ^[e]
17	36	アンドレ・ロッテラー	アンドレッティ-ポルシェ	1:09:975	—	—	—	—	15
18	3	セルジオ・セッテ・カマラ	NIO	1:10:083	—	—	—	—	16
出典: ^[8]

人種

レースは2月25日16時3分にスタートした。^[7]

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	32	42:25:403	11	25
2	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DS	32	+0.281	5	18+1 ²
3	37	ニック・キャシディ	エンビジョン-ジャガー	32	+1.808	3	15
4	58	ルネ・ラスト	マクラーレン-日産	32	+2.208	10	12
5	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	32	+2.656	7	10
6	33	ダン・ティクタム	NIO	32	+3.209	8	8
7	1	ストッフェル・ヴァンドーン	DS	32	+4.210	12	6
8	17	ノーマン・ナト	日産	32	+8.582	9	4
9	36	アンドレ・ロッテラー	アンドレッティ-ポルシェ	32	+8.755 ^[女性]	15	2
10	5	ジェイク・ヒューズ	マクラーレン-日産	32	+10.475	13	1
11	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	32	+14.183	4
12	3	セルジオ・セッテ・カマラ	NIO	32	+14.914	16
13	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	32	+38.846	14
ノースカロライナ州	23	サシャ・フェネストラズ	日産	31	事故	1	0+3 ¹
レト	7	マクシミリアン・ギュンター	マセラティ	20	事故	2
レト	48	エドアルド・モルタラ	マセラティ	1	事故	PL3
レト	94	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	0	事故	6
DNS	10	サム・バード	ジャガー	0	起動しませんでした
出典: ^[9]

注:

^1 – ポールポジション。
^2 – 最速ラップ。
^3 – ピットレーンからスタートしました。

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
	1	パスカル・ウェーレイン	80
	2	ジェイク・デニス	62
	3	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	50
5	4	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	46
	5	ニック・キャシディ	43

チームのチャンピオンシップ順位

	ポス	コンストラクタ	ポイント
	1	ポルシェ	126
1	2	エンビジョン-ジャガー	84
1	3	アンドレッティ-ポルシェ	80
	4	マクラーレン-日産	66
1	5	DS	61

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

インパクト

市議会議員の推計によると、このイベントとイベントのためにケープタウンを訪れる人々によって、約20億ランドがケープタウンにもたらされる見込みです。このイベントは、アフリカ・グリーン・エコノミー・サミットと併催されただけでなく、 2023年のキャラミ9時間レースと同じ週末に開催されました。^[10]^[11]

注記

^ 予定の30周と追加2周
^ラストは ハイデラバードePrixでジェイク・デニスと衝突したため、3グリッド降格のペナルティを受けた。
^ サム・バードは予選10位だったが、レース前に棄権した。
^ デニスはヴァンドーンを妨害したため、3グリッド降格のペナルティを受けた。
^モルタラは 107%の時間内にラップを記録できなかったが、スチュワードの裁量でレースに参加することを許可された。
^ ロッテラーはセーフティカーから10周以内に入ることができなかったため、5秒のタイムペナルティを受けた。

参考文献

^ ab “フォーミュラE初のケープタウンePrixのコースが明らかに”. Formula E . 2022年3月4日. 2022年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「ベルニュ、ハイデラバードで見事な勝利」フォーミュラE公式ホームページ2023年2月11日. 2023年2月15日閲覧。
^ 「2023年フォーミュラE順位表とモータースポーツ結果」AutoSport . 2023年2月15日閲覧。
^ 「マヒンドラ・レーシングとABTクプラがケープタウンE-Prixから撤退」フォーミュラE、2023年2月25日。
^ 「マヒンドラ、ケープタウン・フォーミュラE撤退の原因となったサスペンション問題を説明」Motorsport.com 2023年3月25日。
^ 「バードがケープタウンE-Prixから撤退」。Motorsport Week、2023年2月25日。
^ ab “2023 Cape Town E-Prix - ABB FIA Formula E World Championship”.フォーミュラE公式ホームページ. 2023年2月15日閲覧。
^ “予選”.フォーミュラE. 2023年2月26日. 2023年2月26日閲覧。
^ “結果”.フォーミュラE. 2023年2月25日. 2023年2月25日閲覧。
^ アイザックソン、デイビッド (2023年1月26日). 「『フォーミュラEグランプリはケープタウンで2010年ワールドカップ以来最大のイベント』」TimesLIVE . 2023年2月15日閲覧。
^ 「今週末、Kyalami 9 HourとCape Town E PrixがMzansiを沸かせる」TimesLIVE、2023年2月21日。

前回のレース： 2023年ハイデラバードePrix	FIAフォーミュラE世界選手権 2022–23シーズン	次のレース: 2023年サンパウロePrix
前回のレース：該当なし	ケープタウンePrix	次レース：不明

[1] 予定の30周と追加2周

[9] ^ラストは ハイデラバードePrixでジェイク・デニスと衝突したため、3グリッド降格のペナルティを受けた。

[10] サム・バードは予選10位だったが、レース前に棄権した。

[11] デニスはヴァンドーンを妨害したため、3グリッド降格のペナルティを受けた。

[12] ^モルタラは 107%の時間内にラップを記録できなかったが、スチュワードの裁量でレースに参加することを許可された。

[14] ロッテラーはセーフティカーから10周以内に入ることができなかったため、5秒のタイムペナルティを受けた。

[FE-2] “フォーミュラE初のケープタウンePrixのコースが明らかに”. Formula E . 2022年3月4日. 2022年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[3] 「ベルニュ、ハイデラバードで見事な勝利」フォーミュラE公式ホームページ2023年2月11日. 2023年2月15日閲覧。

[4] 「2023年フォーミュラE順位表とモータースポーツ結果」AutoSport . 2023年2月15日閲覧。

[5] 「マヒンドラ・レーシングとABTクプラがケープタウンE-Prixから撤退」フォーミュラE、2023年2月25日。

[6] 「マヒンドラ、ケープタウン・フォーミュラE撤退の原因となったサスペンション問題を説明」Motorsport.com 2023年3月25日。

[7] 「バードがケープタウンE-Prixから撤退」。Motorsport Week、2023年2月25日。

[fiaabb-8] “2023 Cape Town E-Prix - ABB FIA Formula E World Championship”.フォーミュラE公式ホームページ. 2023年2月15日閲覧。

[qualifying_results-13] “予選”.フォーミュラE. 2023年2月26日. 2023年2月26日閲覧。

[15] “結果”.フォーミュラE. 2023年2月25日. 2023年2月25日閲覧。

[timeslive-16] アイザックソン、デイビッド (2023年1月26日). 「『フォーミュラEグランプリはケープタウンで2010年ワールドカップ以来最大のイベント』」TimesLIVE . 2023年2月15日閲覧。

[17] 「今週末、Kyalami 9 HourとCape Town E PrixがMzansiを沸かせる」TimesLIVE、2023年2月21日。

v t e フォーミュラE ePrix シーズン1～10 次 "
2023～24年	メキシコ DRH1 DRH2 SAP TKO ITA1 ITA2 MCO BER1 BER2 SHA1 SHA2 POR1 POR2 LDN1 LDN1
2022～23年	メキシコ DRH1 DRH2 ハイドキャプテン SAP BER1 BER2 MCO JKT1 JKT2 ポー RME1 RME2 LDN1 LDN2
2021～22年	DRH1 DRH2 メキシコ RME1 RME2 MCO BER1 BER2 ジャック MRK NYC1 NYC2 LDN1 LDN2 SEO1 SEO2
2020～21年	ディレクトリ1 ディレクトリ2 RME1 RME2 VLC1 VLC2 MCO PUE1 PUE2 NYC1 NYC2 LDN1 LDN2 BER1 BER2
2019–20	ディレクトリ1 ディレクトリ2 SCL メキシコ MRK BER1 BER2 BER3 BER4 BER5 BER6
2018–19	ADR MRK SCL メキシコ香港 SNX RME パー MCO BER BRN NYC1 NYC2
2017–18	香港G1 香港G2 MRK SCL メキシコ偏微分方程式 RME パー BER ズール NYC1 NYC2
2016～2017年	香港 MRK ブエメキシコ MCO パー BER1 BER2 NYC1 NYC2 MTL1 MTL2
2015–16	ベイ置く偏微分方程式ブエメキシコ LBH パー BER LDN1 LDN2
2014～2015年	ベイ置く偏微分方程式ブエ行方不明 LBH MCO BER MSC LDN1 LDN2

v t e フォーミュラE
季節	2014～2015年 2015–16 2016～2017年 2017–18 2018–19 2019–20 2020～21年 2021～22年 2022～23年 2023～24年 2024～25年 2025～26年
現在のePrix（2024～25年）	サンパウロメキシコシティジェッダマイアミモナコ東京上海ジャカルタベルリンロンドン
今後のePrix（2025～2026年）	マドリード
復活するePrix（2025～2026年）	三亜
元ePrix	北京ベルンブエノスアイレスケープタウンディルイーヤ香港ハイデラバードロングビーチマラケシュミサノモントリオールモスクワニューヨーク市パリポートランドプエブラプンタ・デル・エステプトラジャヤローマサンティアゴソウルバレンシアチューリッヒ
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