2004年日本グランプリ

2004年日本グランプリ
2004年F1世界選手権18戦中17戦目
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レースの詳細
日付2004年10月10日
正式名称2004年 F1フジテレビ日本グランプリ
位置鈴鹿サーキット、三重県鈴鹿市
コース常設レース施設
コースの長さ5.807 km (3.608 マイル)
距離53周、307.573 km（191.117 マイル）
天気晴れ
出席204,000 [1]
ポールポジション
ドライバ
フェラーリ
時間1:33.542
最速ラップ
ドライバブラジル ルーベンス・バリチェロフェラーリ
時間30周目 1:32.730
表彰台
初め
フェラーリ
2番
ウィリアムズ- BMW
三番目
BAR -ホンダ
ラップリーダー

2004年日本グランプリ（正式名称は2004年F1フジテレビ日本グランプリ）[2]は、2004年10月10日に鈴鹿サーキットで開催されたF1レースである。 2004年FIA F1世界選手権の全18レース中、第17レースであった。

金曜日のドライバー

2003年コンストラクターズ選手権の下位6チームは、金曜日のフリープラクティスで3台目のマシンを走らせる権利がありました。これらのドライバーは金曜日に走行しましたが、予選と決勝には出場しませんでした。

ビルドハイムとブリスコーは金曜日のトレーニングセッションで1周も走行できなかった。チームは、激しい雨天時にタイヤの数が限られていたため、サードドライバーのマシンには十分ではなかったため、ドライバーを走らせなかったことを認めた。[3]

コンストラクタいいえドライバ
BAR -ホンダ35イギリス アンソニー・デイビッドソン
ザウバー-ペトロナス-
ジャガー-コスワース37スウェーデン ビョルン・ヴィルドハイム
トヨタ38オーストラリア ライアン・ブリスコー
ジョーダン-フォード39オランダ ロバート・ドーンボス
ミナルディ-コスワース40ベルギー バス・レインダース

報告

背景

ヤルノ・トゥルーリにとっては、前戦欠場後、トヨタチームでの初レースとなった。オリビエ・パニスにとっては、レースシートからの引退を決意したため、これが最後のレースとなった。しかし、彼はテストドライバーとしてトヨタチームに残留した。

予選

台風19号の影響で土曜日の走行はすべてキャンセルとなり、両方の予選セッションが日曜日の午前中に行われました。予選は、まだ湿っていたが乾きつつある路面で行われました。ミハエル・シューマッハはこの状況を利用し、最初のセッションで素晴らしいパフォーマンスを発揮して最後尾からコースに出たことでライバルたちに大きな差をつけ、ポールポジションを獲得しました。2位はラルフ・シューマッハ、ウェバーは驚くべきことにポールポジションタイムから1秒遅れの3位となりました。佐藤とバトンの2台のBARが続き、トゥルーリ、フィジケラ、クルサード、ヴィルヌーヴが先行しました。難しい路面コンディションにより多くのドライバーが苦戦しました。アロンソ、ライコネン、モントーヤ、バリチェロはミスを犯し、グリッドの後半に降格しました。

人種

悪天候に悩まされたテストの後、レースはドライコンディションで晴天となった。スタートでは、ミハエルとラルフ・シューマッハが難なくリードを維持した。一方、ウェバーはスタートに失敗し、バトン、佐藤、トゥルーリに追い抜かれた。ミハエル・シューマッハはすぐにライバルに対して明確なアドバンテージを得た。同様のペースで走っていたのは兄のラルフだけで、彼も9周目に最初にピットインした。ミハエル・シューマッハは4周後に給油すると、バトン（2ストップ戦略でスタートしたため、まだピットインしていなかった）の前でトップとしてコースに復帰した。首位争いは事実上、終わった。BARの2人が3位を争う中（佐藤は3ストップ戦略、バトンは3ストップ戦略）、バリチェロ、モントーヤ、ライコネン、アロンソのカムバックでレースは盛り上がった。しかし、トゥルーリは降格し、燃料タンクがほとんどない状態でスタートしたため、燃料が満タンの状態では操縦が非常に難しいトヨタに対処しなければならなくなった。

20周目、ウェバーはかなり珍しい理由でリタイアした。彼のジャガーのコックピットが不可解なほど過熱し、オーストラリア人ドライバーは太ももに軽い火傷を負ったのだ。最初の一連のピットストップの後、トゥルーリ、モントーヤ、バリチェロ、フィジケラの間で激しいバトルが繰り広げられた。ザウバーのドライバーはタイヤに苦しみ、フェラーリのブラジル人ドライバーに道を譲らざるを得なかったが、24周目の2回目の給油まで他の2人から身を守った。ミハエル・シューマッハは動揺することなくリードを続け、1周もその座を譲らなかった。彼の兄ラルフも、2人のBARドライバーから2位の座を守るのに特に苦労しなかった。クルサードは総合順位を急上昇し、当初は2回のピットストップのみを行った。残り約20周で、スコットランド人ドライバーは2回目の給油を終えて5位につけていた。

しかし、その後ろではバリチェロがすぐに挽回した。38周目にバリチェロはアタックを試みたが、マクラーレンのバリチェロがコーナーから出てきたところで2台は接触。2台は修復不可能なほどのダメージを受け、両者ともリタイアを余儀なくされた。アロンソは5位に順位を上げた。一方、バトンは表彰台をかけた争いでチームメイトを破った。佐藤琢磨はスタートで出遅れ、レース中に古傷の肩の痛みが再発した。ウォーターボトルが故障したため、レースの大半で水分補給を断たれた。[4] BARは事実上コンストラクターズ選手権2位を確保した。チームは残り1レースでルノーとの差を16ポイントに広げた。

最終ラップもこれ以上のサプライズはな​​く、ミハエル・シューマッハがラルフ・シューマッハ、バトン、佐藤琢磨、アロンソ、ライコネン、モントーヤ、フィジケラを抑えて優勝した。フェラーリにとって今シーズン15勝目となった。これにより、マクラーレン（1988年グランプリ16戦中15勝）とフェラーリ（2002年グランプリ17戦中15勝）の記録に並んだ。

シューマッハ兄弟が1-2フィニッシュを果たしたのはこれが最後だった（他に4回：2001年カナダグランプリ、2001年フランスグランプリ、2002年ブラジルグランプリ、2003年カナダグランプリ）。また、 2013年インドグランプリまで、ドイツ人ドライバー同士の1-2フィニッシュもこれが最後だった。

分類

予選

土曜日の天候により、予選は日曜日の午前中に行われました。

ポスいいえドライバコンストラクタ第1四半期の時間第2四半期の時間ギャップグリッド
11ドイツ ミハエル・シューマッハフェラーリ1:38.3971:33.542—1
24ドイツ ラルフ・シューマッハウィリアムズ- BMW1:38.8641:34.032+0.4902
314オーストラリア マーク・ウェバージャガー-コスワース1:39.1701:34.571+1.0293
410日本 佐藤拓磨BAR -ホンダ1:40.1351:34.897+1.3554
59イギリス ジェンソン・バトンBAR -ホンダ1:41.4231:35.157+1.6155
616イタリア ヤルノ・トゥルーリトヨタ1:37.7161:35.213+1.6716
711イタリア ジャンカルロ・フィジケラザウバー-ペトロナス1:40.1511:36.136+2.5947
85イギリス デビッド・クルサードマクラーレン-メルセデス1:41.1261:36.156+2.6148
97カナダ ジャック・ヴィルヌーヴルノー1:41.8571:36.274+2.7329
1017フランス オリヴィエ・パニストヨタ1:40.0291:36.420+2.87810
118スペイン フェルナンド・アロンソルノー1:42.0561:36.663+3.12111
126フィンランド キミ・ライコネンマクラーレン-メルセデス1:41.5171:36.820+3.27812
133コロンビア フアン・パブロ・モントーヤウィリアムズ- BMW1:44.3701:37.653+4.11113
1415オーストリア クリスチャン・クリエンジャガー-コスワース1:42.0541:38.258+4.71614
152ブラジル ルーベンス・バリチェロフェラーリ1:41.0011:38.637+5.09515
1618ドイツ ニック・ハイドフェルドジョーダン-フォード1:42.4341:41.953+8.41116
1719ドイツ ティモ・グロックジョーダン-フォード1:43.6821:43.533+9.99117
1820イタリア ジャンマリア・ブルーニミナルディ-コスワース1:45.4151:48.069+14.52718
1912ブラジル フェリペ・マッサザウバー-ペトロナス1:41.707時間がない119
2021ハンガリー ゾルト・バウムガルトナーミナルディ-コスワース時間がない2時間がない320 4
出典: [5]
注記

人種

ポスいいえドライバコンストラクタタイヤラップ時間/退職グリッドポイント
11ドイツ ミハエル・シューマッハフェラーリB531:24:26.985110
24ドイツ ラルフ・シューマッハウィリアムズ- BMWM53+14.09828
39イギリス ジェンソン・バトンBAR -ホンダM53+19.66256
410日本 佐藤拓磨BAR -ホンダM53+31.78145
58スペイン フェルナンド・アロンソルノーM53+37.767114
66フィンランド キミ・ライコネンマクラーレン-メルセデスM53+39.362123
73コロンビア フアン・パブロ・モントーヤウィリアムズ- BMWM53+55.347132
811イタリア ジャンカルロ・フィジケラザウバー-ペトロナスB53+56.27671
912ブラジル フェリペ・マッサザウバー-ペトロナスB53+1:29.65619 
107カナダ ジャック・ヴィルヌーヴルノーM52+1ラップ9 
1116イタリア ヤルノ・トゥルーリトヨタM52+1ラップ6 
1215オーストリア クリスチャン・クリエンジャガー-コスワースM52+1ラップ14 
1318ドイツ ニック・ハイドフェルドジョーダン-フォードB52+1ラップ16 
1417フランス オリヴィエ・パニストヨタM51+2周10 
1519ドイツ ティモ・グロックジョーダン-フォードB51+2周17 
1620イタリア ジャンマリア・ブルーニミナルディ-コスワースB50+3周18 
レト21ハンガリー ゾルト・バウムガルトナーミナルディ-コスワースB41スピンPL4​ 
レト5イギリス デビッド・クルサードマクラーレン-メルセデスM38衝突8 
レト2ブラジル ルーベンス・バリチェロフェラーリB38衝突15 
レト14オーストラリア マーク・ウェバージャガー-コスワースM20過熱3 
出典: [6]
注記

レース後のチャンピオンシップ順位

  • 太字のテキストとアスタリスクは世界チャンピオンを示します。
  • 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

  1. ^ “F1 Honda 日本グランプリ 2022 – メディアキット” (PDF) .国際自動車連盟。 2022 年 10 月 5 日。2022 年10 月 5 日に取得。
  2. ^ 「2004 FORMULA 1 フジテレビ日本グランプリ - レース」2020年12月28日閲覧。
  3. ^ 「プラクティス2レポート - 雨に濡れた日にシューマッハがトップリストに」 。 2021年11月2日閲覧。
  4. ^ 「佐藤琢磨、肩の痛みと戦い4位でフィニッシュ」Autosport.com . 2023年12月8日閲覧。
  5. ^ “2004年日本グランプリ 予選結果”. Formula1.com . Formula1.com Limited. 2013年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月27日閲覧。
  6. ^ “2004年日本グランプリ レース結果”. Formula1.com . Formula1.com Limited. 2014年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月27日閲覧。
  7. ^ ab "Japan 2004 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月18日閲覧。
前回のレース：
2004年中国グランプリ		FIAフォーミュラワン世界選手権
2004年シーズン		次のレース:
2004年ブラジルグランプリ
前回のレース：
2003年日本グランプリ		日本グランプリ次のレース:
2005年日本グランプリ

北緯34度50分35秒 東経136度32分26秒 / 北緯34.84306度 東経136.54056度 / 34.84306; 136.54056

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