ランス・マックリン

ランス・マックリン
生まれる（1919年9月2日）1919年9月2日
ケンジントン、ロンドン、イギリス
死亡2002年8月29日（2002年8月29日）（82歳）
テンターデン、ケント、イングランド
子供たち3
F1世界選手権でのキャリア
国籍イギリスイギリス
活動年数1952年～1955年
チームHWM、
プライベーターマセラティ
エントリー15（13回先発）
選手権0
勝利0
表彰台0
キャリアポイント0
ポールポジション0
最速ラップ0
最初のエントリー1952年スイスグランプリ
最後のエントリー1955年イギリスグランプリ

ランス・ノエル・マックリン（1919年9月2日 - 2002年8月29日）は、イギリス出身のレーシングドライバーでした。 1952年5月18日にデビューし、 F1世界選手権グランプリに15回出場しました。 1955年のル・マン24時間レースで発生した悲劇的な事故に関与し、その後の連鎖反応のきっかけを作ったことで悪名高い人物です。

若いころ

マックリンの父は自動車起業家のノエル・マックリンで、インヴィクタとレールトンの両社、そして第二次世界大戦中に機銃と魚雷艇の製造会社フェアマイル・マリンを創業しました。マックリンはケンジントンで生まれ、イートン・カレッジで教育を受けました。1939年に英国海軍に志願入隊し、（父の事業に沿って）機銃艇の整備に従事しました。

自動車運転のキャリア

第二次世界大戦後の復員後、マックリンは幼いころからの夢を追いかけてレーシングドライバーになったが、マン島でのレースに出場しようとしたが、経験がないという理由で拒否された。[1]

彼は1948年の国境グランプリへの出場権を獲得し、公道でインヴィクタを高速走行させ、ロンドン・メイフェアのベルグレイブ・スクエア周辺で四輪ドリフトを独学で習得するなど、このイベントに向けて練習を重ねました。レースで好成績を収め、最終的にアストンマーティンと契約しました。ル・マンのリザーブドライバーに抜擢され、スパ24時間レースに出場して5位に入りました。

1950年、マックリンはチームメイトでありHWMのオーナーでもあったジョージ・アベカシスと共にル・マンで5位入賞を果たした。アベカシスは彼をHWMに招き、数戦に出場させた。そして1952年のBRDCインターナショナルトロフィーでの優勝は、彼にとってモーターレースにおける最大の成功となった。HWMはまた、マックリンにF1世界選手権デビューの機会を与えたが、小規模なチームは資金力のあるワークスチームに太刀打ちできず、彼は世界選手権ポイントを獲得することはなかった。HWM在籍中、マックリンは若いチームメイト、スターリング・モスと強い絆を築いた。

1951年、彼はアストンマーティンと共にル・マンに復帰し、総合3位でフィニッシュ、S3.0クラスで2度目の優勝を果たした。当時、クラス優勝は祝われていなかった。1952年、彼は契約金に満足せずアストンマーティンを離れ、翌年ブリストルに移籍した。新チームは成功を収めることができず、 1952年のランス12時間レースにも出場できなかったが、彼はそのような問題に動じることはなかった。マックリンの社交的な自信と物腰柔らかな性格は女性に人気があり、時にはレースよりも女性に興味を持つこともあった。アベカシスはこの気楽な態度を批判していた。「彼はレースに出場するかどうかなど気にしていなかった…練習をさせるのが悪夢のような時もあった。彼が狙っている金髪の女性がいると、彼は全く来なかった。」[1]

1955年のル・マン大惨事における役割

1955年のル・マン24時間レースで、マックリンはレース史上最悪の事故に巻き込まれ、ピエール・ルヴェと観客83名が死亡し、「1955年ル・マン大惨事」として知られることになった。ピットインを遅らせようと急ブレーキをかけていたマイク・ホーソーンのジャガーに衝突するのを避けるためにマックリンは急ハンドルを切り、ルヴェの車の進路に進入してマックリンの車に接触させてしまった。[2] [3] [4]マックリンの車はクラッシュしたものの、無傷だった。マックリンはこの事故に深く心を痛めた。ホーソーンが自分の責任を回避しようとしたことで、結果としてレース界が彼に非難の矛先を向けていると感じた。[1]

彼はレースを続けましたが、ダンドロッドのツーリストトロフィーで再び悲劇的な出来事に見舞われました。マックリンはオースチン・ヒーレー100Sを事故で避けようとしてクラッシュし、ジム・メイヤーズとウィリアム・T・スミスが亡くなりました。その後まもなく、当時の恋人の勧めでマックリンはモータースポーツから引退しました。[5]

ビジネスキャリア

マックリン氏はパリのファセル・ベガ社に入社し、同社が1963年に倒産するまで輸出部門を担当した。その後、ロンドンの自動車販売店HRオーウェン社で働き始めた。

私生活

マックリンは二度結婚しており、最初はシェラ、次にジリアンと結婚した。最初の結婚で2人の子供が生まれ、2度目の結婚で1人の子供が生まれた。[5]

晩年

その後、彼はスペインに移住したが、病気のためイギリスに戻った。2002年8月29日、ケント州テンターデンで83歳の誕生日の4日前に亡くなった。[5]

レース記録

F1の完全な結果

（鍵）

年応募者シャーシエンジン123456789WDCポイント
1952HWモーターズ株式会社HWMアルタ ストレート4SUI
Ret		500ベル
11		フランス
9		英国
15		ドイツネッド
8		ITA
DNQ		ノースカロライナ州0
1953HWモーターズ株式会社HWMアルタ ストレート4アルゼンチン500NED
Ret		BEL
Ret		FRA
Ret		GBR
Ret		ドイツSUI
Ret		ITA
Ret		ノースカロライナ州0
1954HWモーターズ株式会社HWMアルタ ストレート4アルゼンチン500ベルFRA
Ret		英国ドイツSUIイタリア超能力ノースカロライナ州0
1955スターリング・モス株式会社マセラティ 250Fマセラティ ストレート6アルゼンチン月曜日
​		500ベルネッド英国
8		イタリアノースカロライナ州0
出典: [6]

ル・マン24時間レースの全結果

年チームコ・ドライバー車クラスラップポジションクラス
ポジション
1950イギリス アストンマーティン株式会社イギリス ジョージ・アベカシスアストンマーティン DB2S3.02495番目1位
1951イギリス アストンマーティン株式会社イギリス エリック・トンプソンアストンマーティン DB2S3.02573位1位
1952イギリス アストンマーティン株式会社イギリス ピーター・コリンズアストンマーティン DB3スパイダーS3.0?DNF
（事故）
1953イギリス ブリストル飛行機会社イギリス グラハム・ホワイトヘッドブリストル 450クーペS2.029DNF
（火災）
1954イタリア オートモビリ・オスカフランスピエール・レゴニーオスカMT-4S1.5247DSQ
（放置車両）
1955イギリスランス・マックリン
（個人参加者）		イギリス レス・レストンオースティン・ヒーレー 100 SS3.028DNF
（事故による損傷）

セブリング12時間レースの完全な結果

年チームコ・ドライバー車クラスラップポジションクラス
ポジション
1954イギリス ドナルド・ヒーリー株式会社アメリカ合衆国ジョージ・ハントゥーンオースチン・ヒーレー 100S3.01633位1位
1955イギリス ドナルド・ヒーリー・モーター社イギリス スターリング・モスオースティン・ヒーレー 100 SS3.01766番目5番目
1956イギリス ドナルド・ヒーリー・モーターズ株式会社イギリス アーチー・スコット・ブラウンオースティン・ヒーレー 100 SS3.0110DNF
（スターター）

参考文献

  1. ^ abc Nixon, Chris (1997年11月). 「The Player」. Motor Sport . p. 38. 2021年5月13日閲覧。
  2. ^ Spurgeon, Brad (2015年6月11日). 「On Auto Racing’s Deadliest Day」. The New York Times Company, Inc. 2015年9月1日閲覧。
  3. ^ 「マイク・ホーソーンと1955年のル・マン24時間レース：原因と結果」ConceptCarz.com . 2013年4月15日閲覧。
  4. ^ 「最悪の事故：ル・マン1955年の惨事」（番組ウェブサイト）、BBC Fourドキュメンタリー、2010年5月16日放送。
  5. ^ abc 「ランス・マックリン」デイリー​​・テレグラフ、2002年9月4日。 2014年1月11日閲覧。
  6. ^ スモール、スティーブ（1994年）『ギネス・コンプリート・グランプリ名鑑』ギネス社、234ページ。ISBN 0851127029。
スポーツのポジション
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1952年BRDCインターナショナルトロフィー受賞者		後継者
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