ヘンドリック・モータースポーツ

アメリカのレーシングカーチーム

ヘンドリック・モータースポーツ

所有者	リック・ヘンドリック ジェフ・ゴードン （副会長）
校長	Jeff Andrews (社長) Chad Knaus (副社長、コンペティション)
ベース	ノースカロライナ州シャーロット
シリーズ	NASCARカップシリーズ NASCARエクスフィニティシリーズ
レースドライバー	カップシリーズ: 5.カイル・ラーソン 9.チェイス・エリオット 24.ウィリアム・バイロン 48.アレックス・ボウマン オライリー ・オートパーツシリーズ: 17.コーリー・デイ
メーカー	シボレー
オープン	1984
Webサイト	hendrickmotorsports.com
キャリア
デビュー	カップシリーズ: 1984 デイトナ 500 (デイトナ) オライリーオートパーツシリーズ: 1984 グッディーズ 300 (デイトナ) トラックシリーズ: 1995 スコールバンディットカッパーワールドクラシック(フェニックス) ARCAレーシングシリーズ: 1985 クローガー 200 ( IRP )
最新のレース	カップシリーズ: 2025 NASCARカップシリーズ選手権レース(フェニックス) O'Reillyオートパーツシリーズ: 2025 NASCAR Xfinityシリーズ選手権レース(フェニックス) トラックシリーズ: 2013 ルーカスオイル150 (フェニックス) ARCAレーシングシリーズ: 2014 ルーカスオイル200 (デイトナ)
出場レース	合計：1,968 カップシリーズ：1,421 オライリーオートパーツシリーズ：314 トラックシリーズ：180 ARCAレーシングシリーズ：53
ドライバーズチャンピオンシップ	合計: 19 カップシリーズ: 15 1995、1996、1997、1998、2001、2006、2007、2008、2009、2010、2013、2016、2020、2021、2025 O'Reilly Auto Partsシリーズ: 1 2003トラックシリーズ: 3 1997、1999、2001 ARCAレーシングシリーズ: 0​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​
レースでの勝利	合計: 383 カップシリーズ: 320 オライリーオートパーツシリーズ: 30 トラックシリーズ: 26 ARCAレーシングシリーズ: 7
ポールポジション	合計: 333 カップシリーズ: 259 オライリーオートパーツシリーズ: 44 トラックシリーズ: 22 ARCAレーシングシリーズ: 8

ヘンドリック・モータースポーツは、 NASCARカップシリーズに参戦するアメリカのプロ自動車レース団体です。チームは1984年にリック・ヘンドリックによってオールスター・レーシングとして設立されました。ヘンドリック・モータースポーツは、NASCAR記録となるカップシリーズ320勝、カップシリーズオーナー＆ドライバーズチャンピオンシップ15回、トラックシリーズオーナー＆ドライバーズタイトル3回、オライリー・オートパーツ・シリーズドライバーズタイトル1回を獲得しています。さらに、エクスフィニティシリーズ30勝、トラックシリーズ26勝、ARCAメナーズシリーズ7勝を挙げています。^[1]

ヘンドリック・モータースポーツは、シボレー・カマロZL1でカップシリーズに4チームをフルタイムで参戦させています。カイル・ラーソンのNo.5 、チェイス・エリオットのNo.9 、ウィリアム・バイロンのNo.24 、そしてアレックス・ボウマンのNo.48です。また、 NASCARオライリー・オートパーツ・シリーズには、コーリー・デイのNo.17シボレー・カマロがフルタイム参戦しています。ヘンドリック・モータースポーツは、 NASCARクラフツマン・トラック・シリーズにも複数のトラックを参戦させており、直近では2013年にエリオットが参戦しました。チームは過去に多くのNASCARドライバーのマシンを走らせてきたが、その中には殿堂入りしたジェフ・ゴードン、マーク・マーティン、テリー・ラボンテ、ダレル・ウォルトリップ、ベニー・パーソンズ、デイル・アーンハート・ジュニア、7度のカップチャンピオンに輝いたジミー・ジョンソン、そしてジェフ・ボディン、ティム・リッチモンド、リッキー・ラッド、ケン・シュレイダー、リッキー・クレイブン、ジェリー・ナドー、ジョー・ネメチェク、カイル・ブッシュ、ケーシー・メアーズ、ケイシー・ケインなどがいる。ヘンドリック・モータースポーツは社内にエンジンショップを所有しており、チームはHyak Motorsportsなどの技術パートナーにエンジンの一部をリースしている。^[2]

歴史

ノースカロライナ州コンコードにあるヘンドリック・モータースポーツのレースショップ

現在のヘンドリック・モータースポーツは、1984年シーズン開始前に、ノースカロライナ州シャーロットを拠点とする自動車販売店オーナーで現在はヘンドリック・オートモーティブ・グループと呼ばれる販売店ネットワークを運営するリック・ヘンドリックによって設立された。チームは、クルーチーフ兼車両ビルダーのハリー・ハイドとともにオールスター・レーシングとして結成された。^{[3] [4] [5]}チームは1985年にヘンドリック・モータースポーツと改名され、GMグッドレンチIMSA GTPコルベットとツインターボV6エンジンの開発に携わり、1985年から1988年までドック・バンディとサレル・ファン・デル・メルヴェの両ドライバーでIMSA GTPシリーズに参戦した。ヘンドリック・モータースポーツとGMは1988年にプロジェクトを中止した。

ヘンドリック・モータースポーツは、 1986年にNASCARへの取り組みをフルタイムカー2台、1987年に3台、2002年に4台に拡大しました。^{[6] [7] [8]}ヘンドリックの自動車販売店で使用されていたモデルを部分的にベースとして、NASCARで複数のエントリーを成功させた最初のチームの一つでした。^{[3] [6]}チームはまた、エンジン構造^[9]とピットクルーのトレーニング[10]の革新でも評価されています。^{[11 ] [12]} 2020年、ヘンドリック・モータースポーツはパフォーマンスチームとフィットネスチームでAdvoCareと提携しました。 ^[13]

ヘンドリック・モータースポーツ（オールスター・レーシング）は、1984年にマーティンズビルでジェフ・ボーディンが駆るNo.5で初優勝を果たした。 2021年のコカ・コーラ600では、ヘンドリック・モータースポーツはカイル・ラーソンが駆るNo.5で269勝を挙げ、NASCARカップシリーズ史上最多勝利チームとなった。これは、1960年以来シリーズ最多勝利チーム記録を保持していたペティ・エンタープライズの268勝を上回った。 ^[14]

2023年、ヘンドリックはNASCAR、シボレー、グッドイヤータイヤと協力し、NASCARの75周年に合わせて、現在のNASCARカップカーの改造バージョンでル・マン24時間レースに参戦しました。

NASCARカップシリーズ

NASCARエクスフィニティシリーズ

ヘンドリック・モータースポーツは、1984年から1990年、そして2000年から2007年にかけて、主にNo.5をエントリーするなど、ブッシュ・シリーズに自社チームを投入してきました。2007年のレースシーズン終了後、ヘンドリック・モータースポーツとJRモータースポーツ（当時ヘンドリック・モータースポーツのドライバーだったデイル・アーンハート・ジュニアが所有）は、エクスフィニティ・シリーズの運営を正式に統合しました。No.5シボレーは2008年にJRモータースポーツの名義でフルタイムで走行を開始し、チームはヘンドリック・モータースポーツからエンジンと技術サポートを受けており、一部の従業員はJRモータースポーツに移籍しています。リック・ヘンドリックはJRMのエクイティ・パートナーであり、引き続きNo.5チームの車両オーナーとして名を連ねています。

5号車の歴史

パートタイム（1985～1986年）

5号車は1985年にデビューし、ブレット・ボディンが12レースを走破しました。弟のボディンはチームのために3レースで優勝しました。ジェフ・ボディンは5号車で4レースを走り、シーズン開幕戦のグッディーズ300で優勝しました。

1986年、ジェフ・ボディンはブリストルで5号車を1レースドライブし、ポールポジションを獲得して16位でフィニッシュしました。

リッキー・ヘンドリック（2002）

2002年のリッキー・ヘンドリックのNo.5 GMACシボレー

現在の5号車は2000年にJGモータースポーツの14号車としてデビューし、リック・ヘンドリックの息子であるリッキー・ヘンドリックがホームステッドでのシーズン最終戦で39位に終わった。^{[15] [16]}

2002年にフル参戦を開始した際に、ナンバー5に変更された。ラスベガスでの事故でリッキー・ヘンドリックが負傷した後、^{[17] [18]} ロン・ホーナディ・ジュニアが次の6レースを担当し、リッチモンドでヘンドリックが復帰した。シーズン終盤、ヘンドリックは事故の後遺症のため突然引退を発表したが、2004年に亡くなるまでマシンのオーナーを務め続けた。^{[17] [18]} デビッド・グリーンがチームのためにシーズンを終えた。^{[18] [19]}

ブライアン・ヴィッカーズ（2003）

リッキー・ヘンドリックは2003年に19歳のブライアン・ヴィッカーズを5号車のドライバーに選んだ^{。[17] [18]}ヴィッカーズは3つのレースで優勝し、ブッシュ・シリーズのチャンピオンシップを獲得し、ヘンドリックのテストドライバーで元5号車のスポッターであるデビッド・グリーンにわずか14ポイント差で勝利した。^{[18] [20] [21]}

カイル・ブッシュ（2004）

ヴィッカースがカップシリーズに昇格すると、カイル・ブッシュが前シーズン7レースを走った後、5号車のドライバーになった。^{[17] [18]}ルーキーイヤー、ブッシュは5レースに勝利し、ポイントでマーティン・トゥルーエクス・ジュニアに次ぐ2位になった。 ^{[18] [22]}彼はそのシーズン後にカップシリーズに昇格したが、その後数年間、パートタイムでブッシュシリーズの5号車を運転し続けた。

複数のドライバー（2005～2006年）

2005年、アドリアン・フェルナンデスは6レースに出場し、アウトドロモで10位に入ったが、これが彼にとってシーズン唯一のトップ10フィニッシュとなった。^{[21] [22]}ヘンドリックの開発ドライバーであるブレイク・フィース、ボストン・リード、カイル・クリシロフも定期的に5号車を運転し、合わせて15レースを走った。^[22]ブッシュ、ヴィッカーズ、ジミー・ジョンソンは残りのスケジュールを走り、^{[22]ブッシュは}ロウズで優勝したほか、ブリストルでトップ5入り1回、トップ10入り2回、ポールポジションを獲得したが、ジョンソンはダーリントンでトップ5入り1回とポールポジション1回のみ、ヴィッカーズは唯一のスタートとなったワトキンス・グレンで3位に入った。フェルナンデスはメキシコシティで10位に入った1回のみトップ10フィニッシュ、平均順位は31.8でフィーズ、リード、クリシロフの3人は、5号車を運転した合計でトップ10入りはゼロ。最高位はナッシュビルでのリードの17位で、平均順位は30.5位、リタイアは合計7回だった。シーズンはあまりにも悪く、3人のドライバー全員が解雇され、リック・ヘンドリックは2008年にデイル・アーンハート・ジュニアのチームJRモータースポーツと合併するまで、ドライバー育成プログラムを中止した。フィーズはARCAとトラックシリーズで散発的にレースを続けたものの、2011年以降はレースから遠ざかっていた。リードは2006年から2007年にかけてトラックシリーズで21レースに出場した。カイル・クリシロフは、2006年にビリー・バリュー・モータースポーツからトラックシリーズにパートタイムで参戦した後、2007年にカール・A・ハース・モータースポーツからブッシュシリーズにフル参戦。 2008年にはチップ・ガナッシ・レーシングから6レースに出場し、22歳で引退しました。3人ともカップシリーズには一度も出場していません。

2006年、ブッシュは35レース中34レースに出場し、ブリストルで優勝、ポイントランキング7位となった。ジャスティン・ラボンテはメンフィスで1レースに出場した。

パートタイム（2007）

2007年、ブッシュはパートタイムで5号車を走らせ、マーク・マーティン、ランドン・カシル、ケーシー・メアーズ、エイドリアン・フェルナンデスと同乗し、合計26レースに出場した。^{[18] [21]}この車には、ロウズ、デルファイ、スペクトラム、ヘンドリック・オートガードなど、様々なスポンサーが付いていた。ブッシュは2007年に4回優勝し、マーティンは3レースで2回2位に入った。

JRモータースポーツ（2008–2018）

5号車チームは2008年にJRモータースポーツに移籍し、 ^{[23] [18]}、ジョンソンとアーンハート・ジュニアを含む8人のドライバーと4つの主要スポンサーを擁した。^{[21] [24]} 2009年、スポンサーシップの制限により、5号車はパートタイムのスケジュールで走行した。^[18] ファスナル、ユニリーバ、GoDaddy.comがシーズンを通して7人のドライバーをスポンサーした。その後、NASCARエクスフィニティ・シリーズのシーズンでは、2019年シーズンをもって活動を停止するまで、様々なドライバーがこの車を走らせた。 ^[25]

5号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	オーナー	ポイント
1985	ジェフ・ボディン	5	ポンティアック	1日目 *	車 3	HCY	BRI 16*		DAR 32
	ブレット・ボディン							3月 1日		SBO 4	LGY	ドブ	CLT 4	SBO 3	HCY 2	ルー	IRP 25*	SBO	LGY	HCY 9	MLW	ブリ 1*	DAR 8	RCH	ノースウェスト	ルー	CLT 9	HCY	車 1*	3月 27日
1986	ジェフ・ボディン			日	車	HCY	3月	BRI 16	ダール	SBO	LGY	JFC	ドブ	CLT	SBO	HCY	ルー	IRP	SBO	RAL	オックスフォード大学	SBO	HCY	LGY	ルー	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	ルー	CLT	車	3月
2002	リッキー・ヘンドリック		シボレー	27日目	車 21	LVS 37							RCH 15	NHA 15	30ニュージーランドドル	CLT 22	DOV 25	NSH 15	ケン 8	MLW 15	20日目	CHI 21	GTY 24	PPR 22	IRP7 ​	MCH 23	BRI 29	DAR 33	RCH 17	DOV 27	カン 38								20日	3475
	ロン・ホーナデイ・ジュニア						DAR 15	BRI 38	テックス 12	NSH 22	TAL 29	カル 17
	デビッド・グリーン																															CLT 5	メム 9	ATL 14	車 4	フォー 5	HOM 42
2003	ブライアン・ヴィッカース			42日目	車 8	LVS 13	DAR 7	BRI 14	テックス 25*	TAL 23	NSH 9	カル 19	RCH 16	GTY4 ​	NZH 2	CLT 14	DOV 5	NSH 10	ケン 6	MLW 2	7日目	CHI 3	NHA 4	PPR 29	IRP1 ​	母子 19	BRI 7	DAR 1	RCH 4	ドブ 1*	カン 32	CLT 4	メム 5*	ATL 31	フォー 3	車 6	HOM 11		1位	4637
2004	カイル・ブッシュ			24日目	車 7	LVS 15	DAR 17	BRI 3	テックス 2*	NSH 6	TAL 4	カル 7	GTY 5	RCH 1*	10ニュージーランドドル	CLT 1*	DOV 5	NSH 17	ケン 1	MLW 16	11日目	CHI 12*	NHA 25	PPR 17	IRP1 ​	母子保健 1*	BRI 3	カル 9	RCH 5	DOV 9	カン 29	CLT 5	メム 14	ATL 2	フォー 2*	DAR 33	HOM 3		2位	4943
2005				32日目			LVS 11						TAL 40			CLT 1*					27日目	CHI 36							BRI 38		RCH 14	DOV 37	カン 8						26日	2955
	ボストン・リード				カル 22				NSH 30			フォト 39						NSH 17					NHA 36		GTY 25
	アドリアン・フェルナンデス					MXC 10																								28年				CLT 40		テックス 43	フォト 28	HOM 42
	ブレイク・フィーズ							ATL 23		BRI 28	テックス 37								ケン 34					PPR 37		IRP 29
	ジミー・ジョンソン													DAR 23	RCH 25		DOV 5
	カイル・クリシロフ																			MLW 42								MCH 40							メム 19
	ブライアン・ヴィッカース																										GLN 3
2006	カイル・ブッシュ			25日目	カル 23	MXC 7	LVS 19	ATL 40	BRI 1	テックス 4	NSH 30	フォー 12	TAL 3	RCH9 ​	DAR 6	CLT 23	DOV 6	NSH 31	ケン 13*	MLW 24	16日目	CHI 42	NHA 16	3月 20日	GTY8 ​	IRP21 ​	GLN 37	母子 14	BRI 7	カル 11	RCH 12	DOV 7	カン 3	CLT 12		テックス 32	フォー 10	HOM 41	7日	4018
	ジャスティン・ラボンテ																																		メム 22
2007	カイル・ブッシュ			37日目 *	カル 3		LVS 2*	ATL 3*	BRI 3	NSH	テックス 7*	フォト 37	TAL 39	RCH 5		CLT 8	ドブ	NSH	ケン	MLW	NHA	1日目 *	CHI 5*	GTY	IRP	CGV			BRI 4	カル 2	RCH 1*		カン 1	CLT 2		テックス 2	フォー 1*		9日	3896
	アドリアン・フェルナンデス					MXC 9
	マーク・マーティン														DAR 2													母子 14										HOM 2
	ケイシー・ミアーズ																										GLN 8
	ランドン・カシル																															DOV 18			メム 20

15号車の歴史

パートタイム（1984～1990年）

ヘンドリック・モータースポーツは、1984年のブッシュ・シリーズのデビュー・シーズンに参戦し、リーバイ・ギャレットのスポンサーを得て15番車で17レースに出場、カップ・シリーズのドライバー、ジェフ・ボディンがそのうち12レースを走らせた。ボディンは、ロッキンガム・スピードウェイで開催されたブッシュ・シリーズでヘンドリック・モータースポーツ初の優勝を果たした。ロン・ブシャール、ディック・トリクル、グレン・ジャレットはいずれも1レースに出場し、ティム・リッチモンドも1レースに出場した。1985年には、ブレット・ボディンが15番車で1レースに出場した。ジェフ・ボディンも15番車で1レースに出場した。ティム・リッチモンドは15番車で2レースに出場し、シャーロットで1回優勝した。1986年には、チームは7レースに出場し、ボディンとリッチモンドが3レース、ロブ・モロソが1レースに出場した。 1987年、チームはNo.15を使用して9レースを走った。そのうち8レースはジェフ・ボディンが運転し、1レースはチームオーナーのリック・ヘンドリックが運転した。ヘンドリックはスタートでDNFとなったが、ボディンは再びデイトナでのシーズン開幕戦で勝利した。1988年、チームはジェフ・ボディンを唯一のドライバーとしてNo.15で8レースを走った。ボディンはダーリントン・レースウェイで1勝した。1989年、チームはジェフ・ボディンとケン・シュレーダーの運転で5レースのみを走った。シュレーダーは2回のスタートでDNFとなったが、ボディンは再びダーリントンで1勝した。1990年、グレッグ・サックスはシャーロットで1回No.15を運転し、2位になった。1990年シーズン後、ヘンドリック・モータースポーツは当分の間、ブッシュ・シリーズの運営を停止した。

15号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	オーナー	ポイント
1984	ジェフ・ボディン	15	ポンティアック	3日目	RCH	車 24	HCY	3月											SBO 5	ルー	HCY	IRP4 ​	LGY	SBO 4	BRI 28	DAR 33	RCH 2		CLT 4	HCY	車 1*	3月 8日
			シボレー						DAR 2	ルー	NSV	LGY
	ディック・トリクル		ポンティアック										MLW 3
	ロン・ブシャール													DOV 2
	ティム・リッチモンド														CLT 29	SBO	HCY	ルー
	グレン・ジャレット																											NWS 23
1985	ブレット・ボディン			日	車	HCY	BRI 12	3月	ダール	SBO	LGY	ドブ
	ティム・リッチモンド												CLT 1*	SBO	HCY	ルー	IRP	SBO	LGY	HCY	MLW	BRI	DAR 23*	RCH	ノースウェスト	ルー
	ジェフ・ボディン																										CLT 2*	HCY	車	3月
1986				2日目	車	HCY	3月	BRI																								CLT 5
	ティム・リッチモンド								DAR 27	SBO	LGY	JFC	ドブ	CLT 1*	SBO	HCY	ルー	IRP	SBO	RAL	オックスフォード大学	SBO	HCY	LGY	ルー	BRI	DAR 4	RCH	ドブ	3月	ルー
	ロブ・モロソ		オールズ																														車 18	3月
1987	ジェフ・ボディン		シボレー	1日目	HCY	3月	DAR 2	BRI	LGY	SBO	CLT 13	ドブ	IRP	ルー	JFC	オックスフォード大学	SBO	HCY				BRI 16*	JFC	ダール	RCH 3	ドブ	3月	CLT 39	車 2	3月 19日
	リック・ヘンドリック																		RAL 24	LGY	ルー
1988	ジェフ・ボディン			2日目	HCY	車	3月	DAR 1	BRI	LNG	ニュージーランド	SBO	NSV	CLT 29*	ドブ	ルー	ラン	レベル	MYB	オックスフォード大学	SBO	HCY	LNG	IRP	ルー	BRI	DAR 2	RCH 26	ドブ	3月	CLT 2*	車 6	3月 27日
1989				5日目	車	3月	HCY	DAR 1*	BRI	ニュージーランド	SBO	ラン	NSV	CLT 10*	ドブ	ルー	レベル	巻	MYB	SBO	HCY	ダブ	IRP	ルー	BRI
	ケン・シュレーダー																									DAR 35	RCH	ドブ	3月	CLT 32	車	3月
1990	グレッグ・サックス			日	RCH	車	3月	HCY	ダール	BRI	ラン	SBO	ニュージーランド	HCY	CLT	ドブ	ルー	巻	MYB	オックスフォード大学	NHA	SBO	ダブ	IRP	ルー	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	CLT 2	NHA	車	3月

17号車の歴史

2022年インディアナポリス・モーター・スピードウェイの17号車に乗ったアレックス・ボウマン

パートタイム（2022～2025年）

2022年6月2日、ヘンドリック・モータースポーツは、2022年の3つのエクスフィニティレースに17号車を投入すると発表した。ロード・アメリカではカイル・ラーソン、インディアナポリスではアレックス・ボウマン、ワトキンス・グレンではウィリアム・バイロンが走行する。これは、 2009年にトニー・スチュワートがデイトナでチームのために優勝して以来、ヘンドリック・モータースポーツのエクスフィニティ・シリーズへの復帰となった。 ^[26]ラーソンはロード・アメリカで圧倒的な強さを見せたが、最終ラップでタイ・ギブスに敗れた。 ^[27]ボウマンはインディアナポリスのロードコースでこの車を走らせたが、今度はAJ・アルメンディンガーに敗れて2位で終わった。ワトキンス・グレンでは、バイロンはレースのほとんどを通してギブスと激しい首位争いを繰り広げたが、最後の再スタートで両者コースオフし、バイロンは25位で終わった。^[28] 9月のダーリントンレースでは、ラーソンは終盤にノア・グラグソンとシェルドン・クリードとの3台によるバトルを繰り広げ、5位でフィニッシュした。ラーソンは最終ラップでクリードをパスしてトップに立とうとしたが、両者ともレース優勝者のグラグソンに追い抜かれた。^[29]

2023年3月8日、ヘンドリック・モータースポーツは、2年連続で2023年のXfinityレース4戦に17号車を投入すると発表した。バイロンはサーキット・オブ・ジ・アメリカズ、ラーソンはソノマとダーリントン、ボウマンはワトキンス・グレンで走行する。^{[30] 7月12日、ヘンドリック・モータースポーツはXfinityスケジュールに5戦目を追加し、}ポコノでエリオットが17号車を運転する。^[31] 9月26日、さらに2戦が17号車のスケジュールに追加され、ボリス・セイドがシャーロット・ローヴァルで、ラジャ・カルースがフェニックスでのシーズン最終戦で走行する。^[32]

2024年2月27日に10レースのスケジュールが発表され、カップ・バイロン、ラーソン、ボウマン、チェイス・エリオットはいずれも少なくとも1レースに出場し、サイードもソノマでチームのために出場した。^{[33]チームは、ラーソンが}サーキット・オブ・ジ・アメリカズで最終ラップでシェーン・ヴァン・ギスバーゲンとオースティン・ヒルのデュエルをオーバーテイクし、 2009年以来となるエクスフィニティ・シリーズでの勝利を収めた。^{[34]エリオットは}シャーロットで17号車を勝利レーンに導いた。^[35]

2025年にチームは16戦のスケジュールを発表し、新たに契約した開発ドライバーのコーリー・デイがアンカードライバーを務め、チームのために10レースに出場し、残りの6レースはバイロン、ボウマン、ラーソン、エリオットで分割されました。^{[36] [37]ラーソンは}ブリストルで17号車を勝利レーンに導き、^{[38]バイロンは}シャーロットで優勝しました。^[39]チームはポコノでエリオットの2戦目を追加しました。^[40] 7月14日、チームはジェイク・フィンチがドーバーでエクスフィニティ・シリーズにデビューすると発表した。^{[41]ラーソンは}インディアナポリスでチームのために3回目のスタートを切りました。^[42]

コーリー・デイ（2026）

2025年、ラスベガス・モーター・スピードウェイで17号車に乗るコーリー・デイ

コーリー・デイが2026年シーズンにフルタイムで出場することが発表された。 ^[43]

17号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	オーナー	ポイント
2022	カイル・ラーソン	17	シボレー	日	カル	LVS	フォー	アトランタ	COA	RCH	3月	タル	ドブ	ダール	テックス	CLT	PIR	NSH	ROA 2*	アトランタ	NHA	有色人種					DAR 5	カン	BRI	テックス	タル	ROV	LVS	ホム	3月	フォー	39位	156
	アレックス・ボウマン																						IRC2 ​	母子保健
	ウィリアム・バイロン																								25グリンチ*	日
2023				日	カル	LVS	フォー	アトランタ	COA 2	RCH	3月	タル	ドブ	ダール	CLT	PIR																					38番目	210
	カイル・ラーソン																息子 3*	NSH	CSC	アトランタ	NHA							DAR 38	カン	BRI	テックス
	チェイス・エリオット																					POC 3	ROA	母子保健	IRC
	アレックス・ボウマン																									GLN 9	日
	ボリス・サイード																															ROV DNQ	LVS	ホム	3月
	ラジャ・カルース																																			フォト 14
2024	ウィリアム・バイロン			日	アトランタ	LVS	フォ 23							DAR 11								POC 3	インド	母子保健	日			GLN 12	BRI	カン	タル	ROV	LVS	ホム	3月	フォー	35日	322
	カイル・ラーソン							COA 1	RCH	3月	テックス	タル	ドブ								CSC 3
	チェイス・エリオット														CLT 1	PIR										DAR 4	アトランタ
	ボリス・サイード																息子 28	つまり
	アレックス・ボウマン																		NHA 9	NSH
2025	ウィリアム・バイロン			日	アトランタ	COA 2										CLT 1																					19日	620
	アレックス・ボウマン						フォー 2	LVS
	カイル・ラーソン								HOM 4*			ブリ 1*	車	タル										IND 4
	コーリー・デイ									3月 21日					テックス 16		NSH 11	MXC				息子 24			つまり 24	GLN	日	PIR	GTW 9	BRI 17		ROV 22	LVS4 ​	タル	3月 13日	フォト 14
	チェイス・エリオット										DAR 2								POC 4*	アトランタ	CSC
	ジェイク・フィンチ																						DOV 17
	ラジャ・カルース																														カン 18
2026	コーリー・デイ			日	アトランタ	COA	フォー	LVS	ダール	3月	車	BRI	カン	タル	テックス	GLN	ドブ	CLT	NSH	有色人種	コル	息子	チ	アトランタ	インド	つまり	日	ダール	GTW	BRI	LVS	ROV	フォー	タル	3月	ホム

24号車の歴史

2007年ホームステッドでのケイシー・ミアーズのNo.24ナショナルガードシボレー

JGモータースポーツ（1999–2000）

24号チームは1999年にジェフ・ゴードンとクルーチーフのレイ・エバーナムがオーナーを務めるゴードン・エバーナム・モータースポーツからスタートした。ゴードンとリッキー・ヘンドリックは合わせて10レースに出場した。^[44] 2000年、リック・ヘンドリックはエバーナムの株式を買い取り、チーム名をJGモータースポーツに変更した。ゴードンとリッキー・ヘンドリックは再びチームを分担し、ヘンドリックは15レースに出場した。^{[45]チームは}チッチ・ウェリバー・レーシングとも提携した。^[46]

パートタイム（2001）

2001年、ヘンドリック・モータースポーツがチームの完全支配権を取得し、GMACファイナンシャル・サービスが3レースすべてで24号車のスポンサーとなった。リッキー・ヘンドリックが3レースでドライバーを務めた。^{[47] 2002年、ヘンドリックはブッシュ・シリーズの5号車に乗り換え、トラック・シリーズで3度のチャンピオンに輝いた}ジャック・スプレーグが24号車のドライバーにフルタイムで就任した。

ジャック・スプレイグ（2002）

スプラグは2002年シーズンをフル参戦し、トラックシリーズのスポンサーであるNetZeroをチームに迎え入れた。^[48]ナッシュビルではポールポジション3回と優勝1回を獲得し、ポイントランキング5位でシーズンを終えた。 2003年、スプラグはヘンドリック傘下のハースCNCレーシングに移籍した。

パートタイム（2007）

2007年、24号車はケイシー・ミアーズとランドン・カシルをドライバーに迎え、州兵のスポンサーを得て復活しました。2007年シーズン終了後、チームは活動を休止しました。

24号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	オーナー	ポイント
1999	ジェフ・ゴードン	24	シボレー	日	車	LVS4 ​	アトランタ	ダール	テックス 13	NSV	BRI	タル	カル	NHA	RCH	ニュージーランド	CLT 33	ドブ	SBO	GLN	MLW					母子 2	BRI	ダール			CLT 2			フォト 1	ホム				52位	878
	リッキー・ヘンドリック																					MYB 20	PPR	GTY	IRP				RCH DNQ	ドブ		車 37	メモリ 不足
2000				日	車 DNQ			DAR DNQ	BRI		NSV 5	タル	カル	RCH 28	NHA DNQ			SBO 42	MYB 13	GLN	MLW DNQ	ニュージーランド	PPR 26	GTY 38	IRP36 ​		BRI DNQ	DAR 29	RCH	ドブ	CLT 13	車 39	メム	フォー					40番目	1580
	ジェフ・ゴードン					LVS 18	アトランタ			テックス 42						CLT 4	ドブ									母子 7									HOM 1
2001	リッキー・ヘンドリック			日	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス	NSH	タル	カル	RCH	NHA	ニュージーランド	CLT 18	ドブ	ケン 15	MLW	GLN	チ	GTY	PPR	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	フォー	車	HOM 41			75番目	267
2002	ジャック・スプレーグ			7日目	車 6	LVS6 ​	DAR 9	BRI 19	テックス 2	NSH 2	TAL 13	カル 4	RCH 18	NHA 3	NZH 26	CLT 10	DOV 5	NSH 1*	ケン 16	MLW 14	28日目	CHI 42	GTY4 ​	PPR 14	IRP 17	母子 15	BRI 28	DAR 5	RCH 33	DOV 3	カン 20	CLT 25	メム 18	ATL 42	車 10	フォ 22	HOM 11		5番目	4206
2007	ケイシー・ミアーズ			デイ DNQ	カル 2	MXC	LVS42 ​	ATL 5	BRI	NSH	テックス 4	フォー 7	TAL 3 *	RCH 7	DAR 9	CLT 2	DOV 4	NSH	ケン	MLW	NHA 10	8日目	CHI 13					母子 9	BRI 19	カル			カン 3	CLT	メム	テックス 15		HOM 22	31日	2820
	ランドン・カシル																							GTY 32	IRP 30	CGV	GLN				RCH 22	ドブ					フォ 34

48号車の歴史

ジミー・ジョンソンとのパートタイム（2004–2007）

48号車は2004年にロウズ・モーター・スピードウェイで開催されたブッシュ・シリーズにデビューした。ロウズとスポンジ・ボブ・ムービーのスポンサー契約による1レース契約だった。ジミー・ジョンソンが運転し、3位でフィニッシュした。2005年には5レースに出場し、ロウズでポールポジションを獲得した。2006年には、ロウズのレースとカリフォルニアでのアメリクエスト300の3レースに出場した。^[49]最高位はロウズの初戦での7位だった。ジョンソンは2007年の同じブッシュ・レース3レースで48号車を運転し、カリフォルニアで4位が最高位だった。

48号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	オーナー	ポイント
2004	ジミー・ジョンソン	48	シボレー	日	車	LVS	ダール	BRI	テックス	NSH	タル	カル	GTY	RCH	ニュージーランド	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	チ	NHA	PPR	IRP	母子保健	BRI	カル	RCH	ドブ	カン	CLT 3	メム	アトランタ	フォー	ダール	ホム		76番目	170
2005				日	カル	MXC	LVS	ATL 3*	NSH	BRI	テックス	フォー	タル	ダール	RCH	CLT 30	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	CHI 17	NHA	PPR	GTY	IRP	GLN	母子保健	BRI	カル 11	RCH	ドブ	カン	CLT 43	メム	テックス	フォー	ホム	54番目	534
2006				日	カル	MXC	LVS	アトランタ	BRI	テックス	NSH	フォー	タル	RCH	ダール	CLT 7	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	チ	NHA	3月	GTY	IRP	GLN	母子保健	BRI	カル 21	RCH	ドブ	カン	CLT 42	メム	テックス	フォー	ホム	58番目	283
2007				日	カル	MXC	LVS	アトランタ	BRI	NSH	テックス	フォー	タル	RCH	ダール	CLT 6	ドブ	NSH	ケン	MLW	NHA	日	チ	GTY	IRP	CGV	GLN	母子保健	BRI	カル 4	RCH	ドブ	カン	CLT 32	メム	テックス	フォー	ホム	57番目	387
2008				日	カル	LVS	アトランタ	BRI	NSH	テックス	フォー	MXC	タル	RCH	ダール	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	NHA	日	チ	GTY	IRP	CGV	GLN 29	母子保健	BRI	カル	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	テックス	フォー	ホム	79番目	81

57号車の歴史

パートタイム（2005～2006年）

2005年、ヘンドリック・モータースポーツは、ハインツとその「57品種」のスポンサーシップから取った番号である57号車を投入した。 ^[50] 2005年と2006年には数人のドライバーが57号車を運転し、ブライアン・ヴィッカーズがほとんどのレースに出場した。^{[50] [51]}ロウズやマウンテンデューなどの追加スポンサーも、特定のレースでチームのスポンサー契約を結んだ。

57号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	オーナー	ポイント
2005	カイル・ブッシュ	57	シボレー	日	カル	MXC	LVS	アトランタ	NSH	BRI	テックス DNQ	フォー	タル		RCH 23		DOV 36	NSH	ケン	MLW														CLT 41	メム	テックス 5	フォー		48番目	851
	ブライアン・ヴィッカース													DAR 43	RCH	CLT 13					31日目	チ	NHA	PPR	GTY			母子保健 DNQ	BRI	カル	RCH	DOV 8	カン					HOM 23
	ボストン・リード																									IRP 28	GLN
2006	ブライアン・ヴィッカース			32日目	カル 9			ATL 7	BRI	テックス	NSH	フォー	TAL 4	RCH	DAR 12	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	2日目	チ	NHA	3月	GTY	IRP		母子 16	BRI	カル	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	テックス	フォー	HOM 13	44番目	1301
	アドリアン・フェルナンデス					MXC 12	LVS																				GLN 17

80号車の歴史

パートタイム・ウィズ・トニー・スチュワート（2009）

2009年、ヘンドリック・モータースポーツは、トニー・スチュワートが運転するHendrickCars.com製の80番シボレーをデイトナのエクスフィニティ・シリーズ・キャンピング・ワールド300に投入すると発表した。80という数字は、ヘンドリック・オートモーティブ・グループの傘下企業の数を表していた。スチュワートはこの車で優勝したが、これはジーン・ハースとのパートナーシップのもと、チームに専念していたスチュワートにとってヘンドリック・モータースポーツでの唯一のレースとなった。当時、スチュワート・ハース・レーシングはヘンドリック・モータースポーツからエンジン、シャーシ、技術サポートを受けていた。 ^[52]

80号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	オーナー	ポイント
2009	トニー・スチュワート	80	シボレー	1日目	カル	LVS	BRI	テックス	NSH	フォー	タル	RCH	ダール	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	NHA	日	チ	GTY	IRP	つまり	GLN	母子保健	BRI	CGV	アトランタ	RCH	ドブ	カン	カル	CLT	メム	テックス	フォー	ホム	60代	190

87号車の歴史

開発ドライバーとのパートタイム（2003～2004年）

2003年、18歳の開発ドライバー、カイル・ブッシュがブッシュ・シリーズに参戦し、NEMCOモータースポーツ（当時ヘンドリックのドライバー、ジョー・ネメチェクが所有）との提携により、87号車を駆り7レースに出場した。この車はGMAC傘下のDitech.comからスポンサードを受け、ブッシュは2回の2位フィニッシュを含む3回のトップ10入りを果たした。^{[53] [54]}

2004年もNEMCOとの提携は継続された。開発ドライバーのブレイク・フィースとボストン・リードは、87号車ditech.comのシボレーでそれぞれ3レースを走行し、^{[55]リードは}アトランタ・モーター・スピードウェイで26位という好成績を収めた。

87号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	オーナー	ポイント
2003	カイル・ブッシュ	87	シボレー	日	車	LVS	ダール	BRI	テックス	タル	NSH	カル	RCH	GTY	ニュージーランド	CLT 2	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	チ	NHA	PPR	IRP 33	母子保健	BRI	DAR 2	RCH	DOV 15	カン	CLT	メム 16	ATL 43	フォー	車 7	ホム	18日*	3193*
2004	ブレイク・フィーズ			日	車	LVS	ダール	BRI	テックス	NSH	タル	カル	GTY	RCH	ニュージーランド	CLT	ドブ	NSH	ケン 41	MLW	日	チ	NHA	PPR	IRP 33	母子保健	BRI	カル		DOV 34	カン							24日*	2640*
	ボストン・リード																												RCH 37			CLT 42	メム	ATL 26	フォー	ダール	ホム

• NEMCOモータースポーツの獲得ポイントを含みます。Hendrick Motorsportsの結果のみが表示されます。

NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズ

トラック5号車の歴史

1995年、チームはテリー・ラボンテのために5号車デュポン・シボレーをパートタイムで走らせました。彼はリッチモンドで1勝を挙げました。ロジャー・ミアーズは、バドワイザーがスポンサーを務めるメサ・マリン・レースウェイで5号車を1回運転しました。

トラック5号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	オーナー	ポイント
1995	テリー・ラボンテ	5	シボレー	フォー 2	TUS	SGS	MMR	ポー	EVG	I70	レベル	BRI	MLW	中枢神経系	HPT 3	IRP	FLM	RCH 1	3月	ノースウェスト	息子
	ロジャー・ミアーズ																					MMR 29	フォー

トラック17号車の歴史

クラフツマン・トラック・シリーズ17号車チームは、 GMAC /クエーカー・ステートのスポンサーシップを受け、リッキー・ヘンドリックが2000年にデビューしました。ヘンドリックは同シーズン6レースに出場し、4回トップ10入りを果たしました。2001年、ヘンドリックはカンザス・スピードウェイで唯一のトラックレース優勝を果たし、当時最年少の21歳でトラックレース優勝を果たしました。^{[17]彼はポイントランキング6位でシーズンを終え、ルーキー・オブ・ザ・イヤーでは}トラビス・クヴァピルに次ぐ2位となりました。チームは2001年以降、レースには出場していません。

トラック17号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	オーナー	ポイント
2000	リッキー・ヘンドリック	17	シボレー	日	ホム	フォー	MMR	3月	PIR	GTY	メム	PPR 6	EVG	テックス	ケン	GLN	MLW	NHA 7	ニュージーランド	母子保健	IRP 12	NSV 9	CIC	RCH DNQ	DOV 25	テックス 8	カル	30日	846
2001				2日目	HOM 5	MMR 8	3月 9日	GTY 6	DAR 34	PPR 5	DOV 3	テックス 5	メム 7	MLW 10	カン 1	ケン 6	NHA 4	IRP 18	NSH 11	CIC 11	NZH 5	RCH8 ​	SBO 6	テックス 8	LVS6 ​	フォト 28	キャル 10	6位	3412

トラック24号車の歴史

24号車は1995年にスコット・ラガッセがドライバーを務め、デュポンがスポンサーとなりトラックシリーズにデビューしました。ラガッセはトップ5入りを2回果たし、ランキング9位でシーズンを終えました。

1996年、ジャック・スプレーグはクエーカー州立大学のスポンサーを得て、24号車をフル参戦しました。5勝を挙げ、ポイントランキング2位を獲得しました。翌シーズンには3勝を挙げ、初のNASCARチャンピオンシップを獲得しました。

チームは1997年以降、クエーカー・ステートのスポンサーシップを失いましたが、ビッグ・ダディーズ・バーベキューソースとの1レース契約を経て、GMACファイナンシャルをスポンサーとして獲得しました。彼はさらに5レースに勝利しましたが、3ポイント差でチャンピオンシップを逃しました。1999年、スプレイグは再びチャンピオンシップを獲得しましたが、2000年には5位に後退しました。2001年にはネットゼロがチームのスポンサーに加わり、スプレイグは3度目のチャンピオンシップを獲得しました。スプレイグがブッシュ・シリーズにマシンを移した後、ロン・ホーナデイ・ジュニアがデイトナで1レース契約の24号車を駆り、12位でフィニッシュしました。チームはそのレースを最後に閉鎖し、ブッシュ・シリーズへの取り組みに専念しました。

トラック24号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	オーナー	ポイント
1995	スコット・ラガッセ	24	シボレー	フォト 11	TUS 6	SGS 17	MMR 9	ポル 21	EVG 14	I70 12	レベル 21	BRI 8	MLW 14	中枢神経系 14	HPT 12	IRP5 ​	FLM 25	RCH 36	3月 16日	NWS9 ​	息子 4	MMR 7	フォト 13								9日	2470
1996	ジャック・スプレーグ			HOM 2	フォト 1	ポル 8	EVG 12	TUS 5	中枢神経系 4	HPT 2	BRI 5	NZH 1	MLW 1	レベル 8	I70 14	IRP2 ​	FLM 5	GLN 4	NSV 3	RCH 29	NHA 2	3月 3日	NWS 2	息子 6	MMR 5	フォト 1	LVS1 ​				2位	3778
1997				WDW 15	TUS 7	HOM 5	フォト 1	ポル 4	EVG 2	I70 10	NHA 2	テックス 31	BRI 7	NZH 1	MLW 4	レベル 8	中枢神経系 16	HPT 2	IRP2 ​	FLM4 ​	NSV 1	GLN 3	RCH 2	3月 10日	息子 5	MMR 10	カル 6	フォー 3	LVS2 ​		1位	3969
1998				WDW 4	HOM 2	フォー 2	ポル 4	EVG 1	I70 5	GLN 5	テックス 6	ブリ 2	MLW 3	10ニュージーランドドル	カル 1	PPR 31	IRP1 ​	NHA 8	FLM 29	NSV 11	HPT 4	レベル 9	RCH 1	メム 9	GTY4 ​	3月 10日	息子 9	MMR2 ​	フォト 13	LVS1 ​	2位	4069
1999				HOM 22	フォー 2	EVG 2	MMR 7	3月 3日	メム 9	PPR 2	I70 1	BRI 1	テックス 5	PIR 28	GLN 3	MLW 2	NSV 5	NZH 13	母子 4	NHA 8	IRP 34	GTY 3	HPT 26	RCH 5	LVS2 ​	レベル 5	テックス 11	カル 1			1位	3747
2000				33日目	HOM 3	フォー 2	MMR3 ​	3月 3日	PIR 3	GTY 1	メモリ 1	PPR 4	EVG 1	テックス 28	ケン 2	GLN 5	MLW 8	NHA 34	NZH 5	母子 13	IRP 17	NSV 30	CIC 17	RCH 6	DOV 27	テックス 22	カル 4				5番目	3316
2001				12日目	HOM 3	MMR2 ​	3月 20日	GTY8 ​	DAR 12	PPR 3	DOV 2	テックス 1	メム 23	MLW 2	カン 23	ケン 3	NHA 1	IRP1 ​	NSH 21	CIC 9	NZH 3	RCH 1	SBO 4	テックス 3	LVS2 ​	フォー 2	カル 31				1位	3670
2002	ロン・ホーナデイ・ジュニア			12日目	ダール	3月	GTY	PPR	ドブ	テックス	メム	MLW	カン	ケン	NHA	母子保健	IRP	NSH	RCH	テックス	SBO	LVS	カル	フォー	ホム						53位	127

トラック25号車の歴史

1995年、チームは25番バドワイザー・シボレーをパートタイムで投入し、ヘンドリック・シニアとロジャー・ミアーズがドライバーを務めました。シーズン中盤、ジャック・スプレーグがチームに加入し、フェニックス・インターナショナル・レースウェイでポールポジションを獲得し、シーズンを締めくくりました。スプレーグは7レースに出場し、4位3回、トップ10フィニッシュ5回を記録し、20位以下になったことはありませんでした。

トラック25号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	オーナー	ポイント
1995	ロジャー・ミアーズ	25	シボレー	フォト 21	TUS	SGS	MMR 16	ポー	EVG	I70	レベル	BRI	MLW	中枢神経系		IRP 24
	リック・ヘンドリック														HPT 23
	ジャック・スプレーグ																FLM4 ​	RCH 10	3月 20日	NWS 4	息子 11	MMR4 ​	フォー 6

トラックNo.94の歴史

2013年、ロッキンガムでチェイス・エリオットの94号車アーロンのシボレー

ヘンドリック・モータースポーツは2013年にトラックプログラムを復活させ、チェイス・エリオットのパートタイムエントリーを行った。チームはアーロンズがスポンサーとなり、9つのレースに出場した。トラックはヘンドリック・モータースポーツが直接製造したのではなく、ヘンドリック傘下のターナー・スコット・モータースポーツが提供した。しかし、トラックはヘンドリックが直接参戦し、クルーチーフはランス・マクグルーが務めた。^{[56]エリオットは4月6日に}マーティンズビル・スピードウェイでデビューし、6位でフィニッシュした。^[57]エリオットは8月のブリストルで当時のトラックシリーズ史上最年少のポールポジション獲得者となり、^{[58]その後、}カナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークで開催された第1回シボレー・シルバラード250で優勝し、当時のトラックシリーズ最年少レース優勝者となった。^[59]エリオットは2014年に94号車を離れ、ネイションワイドシリーズのJRモータースポーツに加入した。^[60]

トラックNo.94の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	オーナー	ポイント
2013	チェイス・エリオット	94	シボレー	日	3月 6日	車 5	カン	CLT	DOV 4	テックス	ケン	つまり 5	ELD	有色人種	母子保健	BRI 5	MSP 1	つまり 31	チ	LVS	タル	3月 20日	テックス	フォー 10	ホム	26日	315

ARCAレーシングシリーズ

ヘンドリックは1985年から1996年にかけて5回のARCAレースに参戦した。1985年と1986年にはブレット・ボディンのために2回（ボディンは両レースでポールポジションを獲得）、1988年にはトミー・エリス、 1996年にはジャック・スプレイグ、そしてリック・ヘンドリック自身がそれぞれ1回ずつ参戦した。リック・ヘンドリックは1991年、ハートランドパーク・トピーカで15番タイド車を運転し、ARCAでの唯一のスタートとなったこのレースでブレーキトラブルにより3位からスタートし23位でフィニッシュした。^[61] 2000年2月、リッキー・ヘンドリックはARCAボンド/マールハイド・シリーズにデイトナ・ストックカーで参戦し、17番GMACシボレーを運転して5位に入った。^[62]ヘンドリックは翌年、番号が変更された71番車で再びこのレースに参戦し、9位でフィニッシュした。^[63]

5号車の歴史

1985年、ヘンドリックはブレット・ボディンをドライバーに迎え、IRPで5号車を1レースに出場させた。彼はポールポジションを獲得したが、エンジントラブルにより25位でフィニッシュした。

2004年、開発ドライバーのブレイク・フィーズ、ボストン・リード、カイル・クリシロフは、ボビー・ガーハート・レーシングが擁する5号車でARCAに合計8レース出場した。フィーズはナッシュビルで優勝し、クリシロフはシカゴランド・スピードウェイで優勝した。^{[17] [64] [65] [66] [67]}

5号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	オーナー	ポイント
1985	ブレット・ボディン	5	ポンティアック	アトランタ	日	アトランタ	タル	アトランタ	SSP	IRP 25*	CSP	FRS	IRP	OEF	ISF	DSF	TOL
2004	ブレイク・フィーズ		シボレー	日	NSH 1	SLM	ケン 8		CLT 7
	ボストン・リード							TOL 3		カン 8	有色人種	母子保健	SBO	BLN	ケン 6	GTW	有色人種	LER
	カイル・クリシロフ																		NSH 2	ISF	TOL	DSF	CHI 1	SLM	タル

7号車の歴史

2004年、ボストン・リードはボビー・ガーハート・レーシング所属の7号車シボレーを駆り、タラデガで23位に終わった。

カイル・クリシロフは、 2005年にDitech.comとDelphiのスポンサーを受けて、No.7ボビー・ガーハート・レーシング・シボレーで14レースに出場した。^[67]クリシロフはトップ5に3回、トップ10に5回入った。

7号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	オーナー	ポイント
2004	ボストン・リード	7	シボレー	日	NSH	SLM	ケン	TOL	CLT	カン	有色人種	母子保健	SBO	BLN	ケン 6	GTW	有色人種	LER	NSH	ISF	TOL	DSF	チ	SLM	TAL 23
2005	カイル・クリシロフ			日	NSH 13	SLM	ケン 36	TOL	ラン	ミル 16	POC 7	母子 5	カン 2	ケン 6	BLN	POC 32	GTW 33	LER	NSH 34	MCH 37	ISF	TOL	DSF	CHI 23	SLM	TAL 2

9号車の歴史

2013年のロード・アメリカでのチェイス・エリオットのNo.9アーロンズ・シボレー

2012年、ヘンドリックは開発ドライバーのチェイス・エリオットのために9号車のシボレーを投入し、父のビル・エリオットがオーナーとなり、アーロンズ・カンパニーがスポンサーとなった。長年ヘンドリック・モータースポーツのクルーチーフを務めたランス・マクグルーがチームのクルーチーフを務めた。エリオットは16歳でモービル・インターナショナル・スピードウェイでデビューし、6レースでポールポジションを獲得、6レースでトップ10入りを果たした。^{[68] [69]}

エリオットは2013年にチームに復帰し、ポコノ・レースウェイでキャリア初優勝を果たした。当時17歳のエリオットは、同じく17歳のエリック・ジョーンズを破り、 ARCAレーシングシリーズ史上最年少のスーパースピードウェイ優勝者となった。^{[70] [71]}エリオットは2013年の5レースでポコノでの優勝を含め、4回のトップ10入りを果たした。^[72]

エリオットは、翌週のNASCARネイションワイド・シリーズへの参戦承認を得るため、デイトナで2014年のARCAシーズン開幕戦に出場した。HendrickCars.comとNAPA Brakesのスポンサーを受け、エリオットは13周目に15台が絡むクラッシュに巻き込まれた。それでもエリオットは9位でフィニッシュし、NASCARはスーパースピードウェイでの参戦を承認した。そして、彼は後にネイションワイド・シリーズでチャンピオンシップを獲得した。^[73]

9号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	オーナー	ポイント
2012	チェイス・エリオット	9	シボレー	日	モブ 10	SLM4 ​	タル	TOL	エルク	有色人種	母子保健	勝つ	ニュージャージー州 2	つまり	チ	IRP	有色人種	BLN 7	ISF	マッド 8	SLM3 ​	DSF C	カン
2013				日	モブ	SLM	タル	TOL	エルク	POC 1	母子保健	ROA 4	勝つ	チ	NJE 3*	POC 9	BLN	ISF	狂った	DSF	つまり	SLM	ケン 27	カン
2014				9日目	モブ	SLM	タル	TOL	ニュージャージー州	有色人種	母子保健	エルク	勝つ	チ	IRP	有色人種	BLN	ISF	狂った	DSF	SLM	ケン	カン

15号車の歴史

1986年、ヘンドリックはアトランタで1レースに15号車を投入し、ブレット・ボディンをドライバーに迎えました。彼はポールポジションを獲得し、2位でフィニッシュしました。

1991年、リック・ヘンドリックはハートランドパーク・トピーカでタイド15号車をドライブした。ARCAでの唯一の出場となったこのレースで、彼は3位からスタートし、ブレーキトラブルに見舞われ23位でフィニッシュした。^[61]

15号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	オーナー	ポイント
1986	ブレット・ボディン	15	ポンティアック	ATL 2	日	アトランタ	タル	お客様	SSP	FRS	キル	CSP	タル	BLN	ISF	DSF	TOL	MCS	アトランタ
1991	リック・ヘンドリック		シボレー	日	アトランタ	キル	タル	TOL	FRS	有色人種	母子保健	キル	FRS	削除	有色人種	タル	HPT 23	母子保健	ISF	TOL	DSF	TWS	アトランタ

87号車の歴史

2003年、ヘンドリックはARCA RE/MAXシリーズにカイル・ブッシュを7レースに起用した。ブッシュは87番ダイテック・ドットコム・シボレー（ブッシュシリーズに出場した際に使用したのと同じ車）を駆り、3回のポールポジション獲得と2回の優勝を果たした。^{[53] [54]}ブッシュは2004年シーズン開幕戦のデイトナで2位スタートから優勝を果たした。^[74]

2007年、ヘンドリック・モータースポーツは、スタンレー・ツールズのスポンサーシップを得て、開発ドライバーのランドン・カシルのために87号車を復活させた。^{[75] [76]カシルは3レースに出場し（}タラデガでは予選落ち）、2回トップ10入りを果たしたが、ケンタッキーでは38位、ポコノでは32位に終わった。カシルとスタンレーは2008年、JRモータースポーツの傘下で88号車に参戦した。^[77]

87号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	オーナー	ポイント
2003	カイル・ブッシュ	87	シボレー	日	アトランタ	NSH 1*	SLM	TOL	ケン 1*	CLT 11	BLN	カン	MCH 36	LER	有色人種	POC 25*	NSH	ISF	勝つ	DSF	チ	SLM	TAL 28	CLT 17	SBO
2004				1日目 *	NSH	SLM	ケン	TOL	CLT	カン	有色人種	母子保健	SBO	BLN	ケン	GTW	有色人種	LER	NSH	ISF	TOL	DSF	チ	SLM	タル
2007	ランドン・カシル			日	アメリカ合衆国	NSH	SLM	カン	勝つ	ケン	TOL	つまり	有色人種	母子保健	BLN	ケン 38	POC 32*	NSH	ISF	ミル	GTW	DSF	チ	SLM	TAL DNQ	TOL

94号車の歴史

2004年、ブレイク・フィーズはヘンドリック厩舎の94番カークエスト・オートパーツ・シボレーでタラデガで1レースを走り、優勝を果たした。^[78]

2005年、ブレイク・フィーズはデイトナのシーズン開幕戦を94号車で走行したが、ピットロードで事故に巻き込まれ、4人のカメラマンが負傷した。^[79]

94号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	オーナー	ポイント
2004	ブレイク・フィーズ	94	シボレー	日	NSH	SLM	ケン	TOL	CLT	カン	有色人種	母子保健	SBO	BLN	ケン	GTW	有色人種	LER	NSH	ISF	TOL	DSF	チ	SLM	TAL 1*
2005				36日目	NSH	SLM	ケン	TOL	ラン	ミル	有色人種	母子保健	カン	ケン	BLN	有色人種	GTW	LER	NSH	母子保健	ISF	TOL	DSF	チ	SLM	タル

ARCAシリーズ優勝

2003

• ナッシュビル・スーパースピードウェイでのPFGレスター150 –カイル・ブッシュ
• ケンタッキー・スピードウェイのチャンネル5 205 – カイル・ブッシュ

2004

• デイトナ・インターナショナル・スピードウェイアドバンス・ディスカウント・オート・パーツ 200 – カイル・ブッシュ
• ナッシュビル・スーパースピードウェイでのPFGレスター150 –ブレイク・フィーズ
• ReadyHosting.com 200 atシカゴランド・スピードウェイ–カイル・クリシロフ
• タラデガ・スーパースピードウェイのフードワールド300 – ブレイク・フィーズ

2013

• ポコノ・レースウェイでのポコノARCA 200 –チェイス・エリオット

インディカーシリーズ

2024年、ヘンドリック・モータースポーツは2024年インディアナポリス500に参戦した。アロー・マクラーレンと提携し、カイル・ラーソンのために17号車を用意した。ラーソンはダブル制覇に挑戦する5人目のドライバーとなった。^[80] 2025年4月1日、チームはラーソンが2025年インディアナポリス500に参戦することを発表した。^[81]

インディカーシリーズの結果

（鍵）

年	シャーシ	エンジン	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	ポジション	ポイント
アロー・マクラーレンとヘンドリック・モータースポーツ
2024					STP	TRM	LBH	アラ	IMS	インディ	決定	ROA	遅れ	マルチドック	つまり	つまり	TOR	GTW	ポー	ミル	ミル	NSH
	ダラーラ DW12	インディカーV6 t	カイル・ラーソン  R	17						18													36位	21
2025					STP	TRM	LBH	アラ	IMS	インディ	決定	GTW	ROA	マルチドック	つまり	つまり	TOR	遅れ	ポー	ミル	NSH
	ダラーラ DW12	インディカーV6 t	カイル・ラーソン	17						24													33位	6

ル・マン24時間レース

2023年、ヘンドリック・モータースポーツはNASCAR、シボレー、グッドイヤー、IMSAと協力し、ル・マン24時間レースにカマロ・カップカーの改造版を実験的なガレージ56カテゴリーに投入した。カマロZL1はカップシリーズカーから「ほぼ変更なし」だった。改造点には、純正ヘッドライトとテールライト、大型燃料タンク、強化カーボンセラミックブレーキ、そしてグッドイヤーが開発した新タイヤが含まれていた。^[82]

2023年ル・マン24時間レースのNo.24シボレー・カマロZL1

ヘンドリック・モータースポーツの長年のドライバーである24番のナンバーをつけたこの車は、ヘンドリックの長年のドライバーであるジミー・ジョンソン、2010年ル・マン優勝者のマイク・ロッケンフェラー、そして2009年F1世界チャンピオンのジェンソン・バトンによって運転された。この車は最終的に62台の参戦車中39位で完走し、GTE Amクラス（この車に最も近いクラス）のエントリーを上回った。^[83]

この車は後に2023年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで紹介されました。

ル・マン24時間レースの結果

年	応募者	クラス	いいえ	シャーシ	エンジン	ドライバー	ラップ	ポジション	クラス ポジション
2023	ヘンドリック・モータースポーツ	革新的	24	シボレー カマロ ZL1	シボレー R07.2 5.9 L V8	ジェンソン・バトン ジミー・ジョンソン マイク・ロッケンフェラー	285	39位	該当なし

飛行機墜落事故

ブライアン・ヴィッカースの25番ダイテック/ GMACシボレーは、2004年10月の飛行機墜落事故で亡くなった10人に敬意を表している。

2004年10月24日、ヘンドリック・モータースポーツに関係する10人が、ノースカロライナ州コンコードからマーティンズビル・スピードウェイ近くの小さな空港へ向かう途中、飛行機墜落事故で死亡した。飛行機は着陸に失敗した後、バージニア州スチュアートのブルーリッジ空港から7マイル (11 km) 離れたブル・マウンテンに濃霧の中墜落した。 ^[84]ビーチクラフト・キング・エア200に乗っていた10人が死亡した。そのうち6人はヘンドリック一家やヘンドリック・モータースポーツの従業員であり、オーナーの弟でヘンドリック・モータースポーツ社長のジョン・ヘンドリック、ヘンドリック・モータースポーツのゼネラルマネージャーのジェフ・ターナー、ヘンドリック・モータースポーツのドライバーでオーナーの息子のリッキー・ヘンドリック、ジョン・ヘンドリックの双子の娘のキンバリー・ヘンドリックとジェニファー・ヘンドリック、そして主任エンジンビルダーのランディ・ドートンであった。飛行機のパイロットであるリチャード・トレイシーとエリザベス・モリソン、デュポン・モータースポーツ・プログラムのディレクターであるジョー・ジャクソン^[85]、そしてジョー・ギブス・レーシングでヘリコプターのパイロットとして働いていたスコット・ラトラムも死亡した^{[86] 。}

NASCARの役員は、バージニア州マーティンズビルで行われたサブウェイ500レース中に事故を知り、レース終了までドライバーに情報を伏せていた。レースはヘンドリックのジミー・ジョンソンが優勝した。 2004年シーズンの残りの期間、ヘンドリック・モータースポーツの全マシンとハースCNCレーシングの0号車には、ボンネットに事故犠牲者の写真と「Always in our hearts」というフレーズが掲げられた。

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外部リンク

• 公式サイト
• Racing-Referenceのリック・ヘンドリックオーナー統計
• Racing-ReferenceのRicky Hendrickオーナー統計

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