ジェフ・ボディン

American racing driver (born 1949)

NASCAR driver

ジェフ・ボディン
2007年のボディン
生まれる	ジェフリー・イーライ・ボディン1949年4月18日（76歳）ニューヨーク州シェマング (1949-04-18)
実績	ヤンキーオールスターリーグの通算勝利数トップ(11)ヤンキーオールスター リーグの通算優勝回数トップ(2) 1987 IROCチャンピオン1976、1978ヤンキーオールスターリーグ チャンピオン1986 デイトナ 500優勝1994 ザ ウィンストン セレクト優勝1992ブッシュ クラッシュ優勝1980、1981オックスフォード 250優勝1981ドッグウッド 500 クラシック レイト モデル優勝1980ドッグウッド 500 クラシック モディファイド優勝1975、1976、1978、1981カーディナル 500 クラシック モディファイド優勝1972、1978レースオブ チャンピオンズ優勝1980スプリングシズラー優勝
受賞歴	1982年ウィンストンカップシリーズ 新人王、NASCARの50人の偉大なドライバー の1人に選出（1998年）、NASCARの75人の偉大なドライバーの1人に選出（2023年）、NASCARの歴代トップ10改造ドライバーの1人に選出、ギネス世界記録に「1シーズンでの最多勝利数」（改造で55勝）として登録[1]
NASCAR カップシリーズでのキャリア
27年間で575レース開催
最高のフィニッシュ	3位（1990年）
最初のレース	1979 デイトナ 500 (デイトナ)
最後のレース	2011 フォード 400 (ホームステッド)
初勝利	1984 ソヴランバンク500（マーティンズビル）
最後の勝利	1996 ザ・バッド・アット・ザ・グレン（ワトキンス・グレン）
勝利 トップ10 ポーランド人 18 190 37
NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア
13年間で94レース開催
最高のフィニッシュ	第19回（1982年）
最初のレース	1982 グッディーズ 300 (デイトナ)
最後のレース	2005 フェデレーテッド・オート・パーツ 300 (ナッシュビル)
初勝利	1982 トランサウス 200 (ダーリントン)
最後の勝利	1989 カウンティ・スクワイア 200 (ダーリントン)
勝利 トップ10 ポーランド人 6 39 13
NASCAR クラフツマントラックシリーズでのキャリア
5年間で22レース開催
最高のフィニッシュ	第20回（1995年）
最初のレース	1995 スコール・バンディット・カッパー・ワールド・クラシック（フェニックス）
最後のレース	2010 E-Z-GO 200 (アトランタ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 9 1
2012 年 12 月 20 日現在の統計です。

ジェフリー・イーライ・ボディン（1949年4月18日生まれ）は、アメリカの元モータースポーツドライバーであり、ボブスレー製作者でもある。1979年から2011年までNASCARカップシリーズに参戦し、18勝を挙げ、 1990年のシーズン3位が最高位である。

ボーディンはレーシング一家に生まれました。父と祖父のイーライ・ボーディン・ジュニアとイーライ・ボーディン・シニアは、彼が生まれてわずか1年後にチェマング・スピードロームを建設しました。彼はボーディン家の3兄弟（ブレット・ボーディン、トッド・ボーディン）の長男で、妹のデニスもいます。ボーディンは5歳の頃から、このサーキットのマイクロミゼット部門でレーシングのスキルを磨き始めました。レースへの強い憧れから、15歳の時には淑女に変装してパウダーパフ・ダービーと呼ばれるレースに出場しました。^[1]

NASCAR モディファイドドライバー

ボディンは1979年にNASCARの最高峰クラスであるウィンストンカップシリーズに初参戦し、大成功を収める以前から既に熟練ドライバーであった。^[2]この頃には、ボディンは北東部ではモディファイドドライバーとしてよく知られており、リッチー・エバンス、ジェリー・クック、ジミー・スペンサー、ロン・ブシャールなどの人気ドライバーと競い合っていた。ボディンはスタッフォード・スピードウェイ、シャングリラ・スピードウェイ、スペンサー・スピードウェイ、ユティカ・ローマ・スピードウェイでモディファイド選手権を獲得した。彼は、ランカスター200（1978年、1981年）、レース・オブ・チャンピオンズ（1972年、トレントン）、スタッフォード200（1978年）、トレントン・ドッグレッグ200（1979年）、トンプソン300、スプリング・シズラー（1980年、スタッフォード・スピードウェイ）、オスウィーゴ・クラシック（1981年）、カーディナル・クラシック（1975年、マーティンズビル・スピードウェイ）、オックスフォード250（1980年、1981年）などのモディファイド・レースのビッグレースで優勝した。^[3]

1978年、ボディンは記録上モディファイド・ドライバーの中で最も多くのレースで勝利を収めた。ディック・アームストロング所有のマシンを駆り、ビリー・テイラーとラルフ・ホップ・ハリントンをクルーチーフに迎え、ボディンは84の主要イベントに出場し、そのうち55で優勝した。これらの勝利の中でも特に名誉あるものとしては、ポコノでのレース・オブ・チャンピオンズ、スタッフォードでのスプリング・シズラー、オスウェゴでのバドワイザー200、マーティンズビルでの2つの主要イベント、トンプソン300、そしてヤンキー・オールスター・リーグ6レース制覇が挙げられる^[4] 。 この55回の勝利により、ボディンはギネス世界記録に「シーズン最多勝利数」として登録されている^{[5] 。}

ボディンは、レイトモデル部門、ネイションワイドシリーズ部門などでも勝利を収めた経歴を持つ。ブッシュ・グランドナショナルでは6回の優勝を誇る。^[6]

NASCARウィンストンカップのキャリア

1983年のヴァン・スコイ・ダイヤモンド・マイン500に出場したボディンズ・カップカー

1985年式リーバイ・ギャレット車

ボディンはNASCARウィンストンカップでのキャリアで最もよく知られており、1982年にウィンストンカップで初めてフルシーズンを戦い、ルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝いた。同年、19回目のスタート（1982年ファイアクラッカー400）でウィンストンカップ初ポールポジションを獲得し、2年後の1984年マーティンズビルでの69回目のスタートでウィンストンカップ初勝利を獲得した。この勝利は、当時ボディンが所属していたチーム、ヘンドリック・モータースポーツにとっても初勝利となった。 ^[7]ボディン最大の勝利は、NASCARの最高峰イベントである1986年のデイトナ500だった。その他のキャリアハイライトには、1987年のインターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズ選手権、1992年のブッシュ・クラッシュ、1994年のウィンストン・セレクト（第1セグメントのスピンアウトにもかかわらず）、および1994年のブッシュ・ポール賞（現在のバドワイザー・ポール賞）がある。^[6]ボディンがNASCAR最高峰クラスで最後に勝利したのは、1996年8月の「バッド・アット・ザ・グレン」レースでした。ピットストップのタイミングが幸運だったため、他のドライバーがピットインする中、彼のQVCサンダーバードはトップに立つことができました。ボディンはその後も最後まで後続を抑え、テリー・ラボンテを0.44秒差で破り、優勝を果たしました。^[8]

カップキャリアハイライト

1996年のボディン。

ウィンストンカップで数年間の波乱万丈のキャリアを送った後、ボディンはヘンドリック・モータースポーツの5号車を駆り、キャリアを飛躍的に伸ばしました。彼は28年以上このスポーツに携わり、最も成功を収めたのは1984年から1996年にかけてでした。ボディンは、ジュニア・ジョンソン、バド・ムーア、リック・ヘンドリックなど、NASCAR屈指の名車オーナーのドライバーたちをドライブしただけでなく、1993年にアラン・クルウィッキが亡くなった後に彼のレースチームの資産を買い取り、数シーズンにわたり自身のマシンを所有していました。ウィンストンカップ/ネクステルカップでのキャリアを通じて、彼は565回のスタート、37回のポールポジション、18回の優勝、そして約1,600万ドルの賞金を獲得しました。NASCAR50周年記念式典では、「NASCARの偉大なドライバー50人」の一人に選ばれました。ボディンは常に偉大な革新者であり、ウィンストンカップに多くのアイデアをもたらしました。彼はウィンストンカップにパワーステアリングとフルフェイスヘルメットを導入しました。また、1994年秋のノース・ウィルクスボロ・スピードウェイでのレースで、優勝と周回トップ通過を果たした最後のドライバーでもあります。彼は1997年のコース再舗装後にポールポジションを獲得し、アトランタ・モーター・スピードウェイのトラックレコードを保持しており、時速197マイル（約310キロ）以上を記録しました。

デイル・アーンハートとのライバル関係

1980年代後半、ボディンとウィンストンカップを7度制覇したデイル・アーンハートはライバル関係に陥った。1987年のウィンストン・レース中、アーンハートがボディンとビル・エリオットを押しのけて20万ドルの賞金を勝ち取ったという出来事が、激しい感情を巻き起こした。NASCARは後にボディンに1,000ドルの罰金と3週間の保護観察処分を科した。6日後、シャーロット・モーター・スピードウェイで開催されたブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズのレースでボディンがアーンハートにタッチダウンしたことで、ライバル関係は激化した。ボディンとチームオーナーのリック・ヘンドリックは事故は故意ではなかったと主張したが、NASCARはこれに異議を唱え、ボディンにさらに15,000ドルの罰金を科し、保護観察を1987年末まで延長した。ボディンは後に控訴し、この処分は取り消された。^[9]

1988年の同じブッシュレースで、アーンハートはボディンをスピンさせ、その後ニューヨーク出身のボディンがリタイアした後、アーンハートのカップカーに近づき、空中に手で「X」を描いた。翌日、1988年のコカ・コーラ600でボディンに追い抜かれた際に、アーンハートはボディンの車をクラッシュさせ、NASCARはアーンハートに5周のペナルティを科した。ボディンの車のオーナーであるリック・ヘンドリックはペナルティが軽すぎると主張し、一方、アーンハートの車のオーナーであるリチャード・チルドレスはペナルティが重すぎると考えた。^[9] 2日後、NASCARの役員はフロリダ州デイトナビーチで両ドライバーと車のオーナーを集め、関係者全員の紛争を解決した。^[9]

ボディンは後に、2015年にレーシング・エキスパート・ウェブサイトに掲載された記事の中で、彼とアーンハートはレース初期の頃は友人であり、仲が良かったと述べています。二人は夕食会を開き、子供たちも一緒に遊んでいました。しかし、両ドライバーがNASCARウィンストン・カップ・シリーズに参戦すると、二人の関係は変化し、互いに疎遠になっていきました。ライバル関係が始まった頃には、両ドライバーともキャリアの絶頂期にあり、それが激しい口論の一因となったのです。NASCARでの夕食会によってライバル関係は終結しましたが、両チームとボディンの間では、どちらが主な原因だったのかという点について、依然として意見の相違が残っています。ボディンは自伝の中でアーンハートについて一章を割き、二人のライバル関係と彼が与えた影響について語りましたが、最後に「デールの死後、彼が実は私を憎んでいたことが分かった」と述べています。^{[10] [11]}

デイトナの事故

2000 年 2 月 18 日、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで第 1 回デイトナ 250 トラック シリーズ レースに出場中、ボディンはビリー・バレウのドライバーとしてNo. 15フォード F-150を運転中、レースの 57 周目に激しい火災事故に巻き込まれました。

事故は当時新人だったカート・ブッシュ、ロブ・モーガン、リンドン・アミックの3人がトライオーバルのフロントストレートを3台並んで走っていたときに始まった。ボディンが3人組の外側を回ろうとしたまさにその瞬間、モーガンはブッシュのノーズを横切って、一番下にいたアミックのトラックの側面に衝突した。アミックのトラックは接触で損傷し、大きく右に逸れてモーガンを外側にいたボディンに押しやった。モーガンの右前輪とボディンの左前輪が接触したことで、ボディンのトラックの前部が外側の擁壁を飛び越え、トラックは時速190マイル（310km/h）近くの速度でノーズからキャッチフェンスに突っ込んだ。^[12]

衝撃の力でトラックの前部が完全に粉々に引き裂かれ、燃料タンクが破裂し、ロールケージの小さな部分だけが残った。ボディンがコースに戻ろうとしたちょうどその時、ロニー・ラッシュ・ジュニアが運転席側に衝突し、フロントストレッチを転がり落ちた。転倒したトラックに再びジミー・キッチンズが衝突し、タンクから溢れ出ていた燃料に引火した。ボディンは9回転転がって屋根の上に止まった。事故は非常に深刻で、アナウンサー、クルー、ファン全員がボディンが死亡したと信じた。他の13台のトラックが巻き込まれ、NASCARトラックシリーズ史上最大級の事故となった。衝突の結果、ボディンは右手首、右頬骨、背椎、右足首を骨折し、脳震盪も起こした。 [ ^13]キッチンズもボディンとの接触後に入院した。しかし、彼は重傷を負いませんでした。この事故で観客9人も負傷しました。^[要出典]

驚くべきことに、ボディンは怪我からの回復中に2000年のウィンストンカップシーズンを10レースしか欠場せず、 5月6日にリッチモンド国際レースウェイで復帰し、400周のレースで13位でフィニッシュした。しかし、その後の数か月間のボディンの苦戦は、9月にチームからの解雇につながった。彼は2002年のデイトナ500に復帰し、レース優勝者のウォード・バートン、2位のエリオット・サドラーに次ぐ3位という偉業を成し遂げた。しかし、そのレースを含め、ボディンは2001年から2004年の間にNASCARカップシリーズでわずか18回しかスタートできず、2002年にはトップ5が1回、トップ10が2回のみであった。彼はゲイリー・トラウト・オートスポーツから運転して2004年のブリックヤード400の予選通過を試みたものの、その年は他のレースには挑戦しなかった。^[要引用]

夕暮れのレース

ジェフ、弟のトッド、そしてラリー・ガンセルマンは2009年にレースチームを結成しました。ジェフは2009年のデイトナ500でトヨタ64号車による予選通過を目指しました。2010年、ジェフはアトランタでチーム・ギル・レーシングから2004年以来初めてキャンピング・ワールド・トラック・シリーズに復帰しました。予選では8位と好成績を収めたものの、エンジントラブルで26位に終わりました。2011年には、ルーク・アンド・アソシエイツのスポンサーを受け、スプリント・カップ・シリーズでトミー・ボールドウィン・レーシングから35番チームと36番チームを交互にドライブしました。

退職

2012年10月、ボディンはTheRacingExperts.Comを通じて、27シーズンを過ごしたNASCARから引退することを発表しました。ボディンは、家族と過ごす時間と慈善活動に取り組みたいと述べました。

2012年6月に彼は現在居住しているフロリダ州ウェストメルボルンにホンダパワースポーツのディーラーをオープンした。^[14]

2014 年 8 月現在、ボディンは 2012 年に引退を発表したウェブサイト「The Racing Experts」のドライバー アナリストを務めています。彼は毎月記事を掲載する寄稿コラムニストです。

ボディン氏は自身のソーシャルメディアページによると、2024年に「All Of It」というタイトルの本を出版する予定だ。

ボーディンボブスレー

ボーディンはボーディン・ ボブスレー社の共同所有者です。彼がボブスレーに興味を持ったのは、1992年冬季オリンピックでアメリカボブスレーチームが苦戦していた時のことでした。ボーディンは、使用されていたソリがすべて輸入品であり、国産ではないことを知りました。彼は、自身のレーシングカーでの経験、エンジニアとしての経歴、そしてNASCARとの繋がりを通じて得られる豊富な設計・製造リソースを活かし、より優れた技術でチームの勝利に貢献できると感じました。ボブスレーへの興味を掻き立てられたボーディンは、自分の感覚を確かめ、ソリについてより深く知るために、レイクプラシッドでボブスレーを数回走行しました。^[15]

ボーディン・ボブスレー（BoはBodineの頭文字、「Dyn」はChassis Dynamicsの頭文字）は、1992年にボーディンと彼の親友でシャーシビルダーでもあるChassis Dynamicsのボブ・クネオによって創設された。ボーディンは、米国チームが優勝できるボブスレーの開発を支援するため、米国ボブスレー・プロジェクトを設立した。米国代表チームが初めて彼らのソリを使用したのは1994年のことだった。^[16]ボーディン創設から10年後、米国チームは2002年ソルトレークシティ冬季オリンピックでボーディン・ボブスレーで3つのメダルを獲得し、2010年ブリティッシュコロンビア州バンクーバー冬季オリンピックでは、アメリカ人ボブスレー選手スティーブン・ホルコムが「ナイトトレイン」と名付けられたボーディン・ボブスレーを操縦して金メダルを獲得した。^[17] 2006年から2010年にかけて、毎年1月にニューヨーク州レイクプラシッドのトラックで、米国ボブスレーチームとNASCARドライバーによるチャリティーランが開催され、そりプロジェクトのための資金が集められました。参加者には、トッド・ボーディン（ボーディンの兄弟の一人）とトニー・スチュワートが含まれています。^[18]

モータースポーツのキャリア成績

ナスカー

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 )

スプリントカップシリーズ

NASCAR スプリントカップシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NSCC	ポイント	参照
1979	レースヒルファームチーム	47	オールズ	RSD	29日目	車 22	RCH	ATL 35	ノースウェスト	BRI	ダール	3月	タル	NSV	ドブ	CLT	TWS	RSD	母子保健	日	NSV	有色人種	タル	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	CLT	ノースウェスト	車	アトランタ	オンタリオ州						83位	139	[19]
1981	バーレ・レーシング	23	ポンティアック	RSD	22日目	RCH	車	アトランタ	BRI	ノースウェスト	DAR 30	3月	タル	NSV	ドブ	CLT	TWS	RSD	母子保健	日	NSV	有色人種	タル	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ												45番目	420	[20]
	ゼルヴァキス・エンタープライズ	01	ビュイック																										3月 23日	ノースウェスト	CLT 7	車	ATL 30	RSD
1982	バーレ・レーシング	23	ビュイック	42日目	RCH	BRI	アトランタ	車	ダール																															22日	2654	[21]
	クリフ・スチュワート・レーシング	50	ポンティアック							NWS 15	3月 25日	TAL 33	NSV 21	DOV 21	CLT 25	POC8 ​	RSD 3	母子 9	6日目	新約聖書 6章	POC 11	TAL 15	母子 4	BRI 10	DAR 7	RCH 28	DOV 4	NWS 5	CLT 13	3月 11日	車 27	ATL 19	RSD 11
1983		88		30日目	RCH 4	車 19	ATL 41	DAR 9*	NWS 5	3月 25日	TAL 21	NSV 20	DOV 35	BRI 25	CLT 36	RSD 29	POC 30	母子 9	6日目	NSV 16	POC 39	TAL 6	MCH 36	BRI 4	DAR 13	RCH 21	DOV 2	3月 5日	NWS 11	CLT 28	車 33	アトランタ	RSD							17日	3019	[22]
1984	オールスターレース	5	シボレー	8日目	RCH9 ​	車 6	ATL 13	BRI 25	NWS 14	DAR 35	3月 1日	TAL 34	NSV 3	DOV 10	CLT 5	RSD 4	POC 36	母子 7	12日目	NSV 1*	POC 12	TAL 26	MCH 34	BRI 22	DAR 12	RCH 4	DOV 9	3月 28日	CLT 6	NWS 23	車 19	アトランタ 24*	RSD 1							9日	3734	[23]
1985	ヘンドリック・モータースポーツ			7日目	RCH 2	車 12	ATL 2	BRI 18	DAR 7	NWS 5	3月 3日	TAL 11	DOV 11	CLT 16	RSD 22	POC 4*	母子 11	14日目	POC 4	TAL 23	MCH 23	BRI 25	DAR 3	RCH 7	DOV 25	3月 24日	NWS 2	CLT 3	車 5	ATL 11	RSD 6									5番目	3862	[24]
1986				1日目 *	RCH8 ​	車 20	ATL 10	BRI 24	DAR 40	NWS 3	3月 17日	TAL 27	DOV 1	CLT 31	RSD 39	POC 9	母子 3	29日目	POC 3*	TAL 23	GLN 19*	母子 4	BRI 3	DAR 8	RCH 13	DOV 28	3月 2日*	NWS 2*	CLT 6	車 32	ATL 38	RSD 3*								8日	3678	[25]
1987				14日目	車 32	RCH 2	ATL 15	DAR 11	NWS 28	BRI 19	3月 3日	TAL 40	CLT 18	DOV 28	POC 9	RSD 27	母子 11	39日目	POC 34	TAL 13	GLN 15	母子 10	BRI 6	DAR 18	RCH 6	DOV 6	3月 20日	NWS 5	CLT 31	車 8	RSD 10*	ATL 31								13日	3328	[26]
1988				14日目	RCH 13	車 18	ATL 33	DAR 7	BRI 3	NWS9 ​	3月 15日	TAL 3*	CLT 24	DOV 8	RSD 34	POC 1*	母子 5	16日目	POC 4	TAL 2	GLN 32	母子 10	BRI 3	DAR 7	RCH 22	DOV 5	3月 5日	CLT 31	NWS 3	車 30	フォー 6	ATL 15								6番目	3799	[27]
1989				4日目	車 4	ATL 19	RCH 18*	DAR 3	BRI 3	NWS 7	3月 16日	TAL 12	CLT 4	DOV 29	息子 20	POC 35	MCH 27	22日目	POC 17	TAL 35	GLN 21	母子 5	BRI 16	DAR 12	RCH 3	DOV 27	3月 16日	CLT 22	NWS 1	車 7	フォト 28	ATL 2								9日	3600	[28]
1990	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	11	フォード	9日目	RCH 33	車 2	ATL 7	DAR 4*	BRI 24	NWS8 ​	3月 1日*	TAL 24	CLT 10	DOV 15	息子 4	POC 3*	母子 3	25日目	POC 1*	TAL 17	GLN 2	母子 7	BRI 11	DAR 8	RCH9 ​	DOV 36	3月 1日	NWS 16	CLT 36	車 4	フォー 8	ATL 2								3位	4017	[29]
1991				32日目	RCH 13	車 12	ATL 23	DAR 9	BRI 24	NWS 28	3月 20日	TAL 6	CLT	ドブ			MCH 39	2日目	POC 3	TAL 30	GLN 22	MCH 35	BRI 31	DAR 7	RCH 14	DOV 2	3月 23日	NWS 15	CLT 1	車 4	フォー 8	ATL8 ​								14日	3277	[30]
		97													息子 8	POC 5
1992	バド・ムーア・エンジニアリング	15	フォード	3日目	車 14	RCH 16	ATL 6	DAR 8	BRI 12	NWS 4	3月 32日	TAL 13	CLT 32	DOV 17	息子 10	POC 14	母子 11	4日目	POC 30	TAL 38	GLN 27	MCH 40	BRI 11	DAR 19	RCH 5	DOV 14	3月 1日	NWS 1*	CLT 10	車 35	フォト 39	ATL 3								16日	3437	[31]
1993				3日目	車 9	RCH 12	ATL 6	DAR 8	BRI 18	NWS 28	3月 6日	TAL 27	息子 1	CLT 10	DOV 23	POC 24	MCH 17	37日目	NHA 12	POC 12	TAL 16	GLN 16	母子 24	BRI 8	DAR 20	RCH 34														16日	3338	[32]
	ジェフ・ボディン・レーシング	7	フォード																								DOV 30	3月 14日	NWS 31	CLT 13	車 10	フォ 43	ATL 39
1994				11日目	車 15	RCH 32	ATL 38	DAR 40	BRI 4	NWS 7	3月 34日	TAL 41	息子 2	CLT 3	DOV 41	POC 19	MCH 28	6日目	NHA 31	POC 1*	TAL 33	IND 39	GLN 29	母子保健 1*	BRI 23*	DAR 27	RCH 18	ドブ 5*	3月 18日	NWS 1*	CLT 32*	車 40	フォー 8	ATL 34						17日	3297	[33]
1995				20日目	車 21	RCH 11	ATL 30	DAR 13	BRI 23	NWS 14	3月 35日	TAL 7	息子 22	CLT 26	DOV 27	POC 14	母子 21	14日目	NHA 35	POC 6	TAL 24	IND 15	GLN 9	MCH 27	BRI 12	DAR 35	RCH 19	DOV 24	3月 5日	NWS 11	CLT 16	車 15	フォト 16	ATL 11						16日	3357	[34]
1996				34日目	車 39	RCH 33	ATL 23	DAR 22	BRI 19	NWS 19	3月 27日	TAL 26	息子40	CLT 10	DOV 30	POC 3	母子 21	34日目	NHA 15	POC 11	TAL 6	IND 20	GLN 1	母子 12	BRI 39	DAR 21	RCH 17	DOV 11	3月 7日	NWS 30	CLT 20	車 15	フォー 6	ATL 26						17日	3218	[35]
1997				34日目	車 8	RCH 2	ATL 20	DAR 9	テックス 14	BRI 33	3月 29日	息子 44	TAL 43	CLT	DOV 42	POC8 ​	MCH 40	キャル 35	デイ DNQ	NHA 10	POC 17	IND DNQ	GLN 2	母子 11	BRI 9	DAR 12	RCH 4	NHA 16	DOV 14	3月 28日	CLT 43	TAL 8	車 19	フォー 10	ATL 33					22日	3046	[36]
1998	マッテイ・モータースポーツ			31日目	車 5	LVS 13	ATL 22	DAR 41	BRI 39	テックス 32	3月 35日	TAL DNQ	カル 7	CLT 23	DOV 23	RCH 28	MCH 23	POC 40	息子 35	NHA 37	POC 14	IND 37	GLN 32	母子 21	BRI 30	NHA 23	DAR 9	RCH 13	DOV 14	3月 39日	CLT 9	TAL 25	41日目	フォ 34	車 11	ATL 10				27日	2864	[37]
1999	ジョー・ベッシー・モータースポーツ	60	シボレー	39日目	車 8	LVS 32	ATL 38	DAR 17	テックス 36	BRI 28	3月 38日	TAL 17	キャル 37	RCH 17	CLT 41	DOV 15	母子 20	POC 33	息子 28	28日目	NHA 32	POC 13	IND 25	GLN 35	MCH 17	BRI 13	DAR 24	RCH 23	NHA 35	DOV 24	3月 3日	CLT 20	TAL 23	車 31	フォ 22	HOM 11	ATL 18			27日	3053	[38]
2000				デイ DNQ	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス	3月	タル	カル	RCH 13	CLT 29	DOV 40	MCH 38	POC 24	ソン DNQ	34日目	NHA 13	POC DNQ	IND 12	GLN 24	母子保健 DNQ	BRI 25	DAR 39	RCH 41	NHA	ドブ	3月	CLT	タル	車	フォー					45番目	1039	[39]
	マクファーソン・モータースポーツ	98	フォード																																	HOM 41
	アンディ・ペトリー・レーシング	35	シボレー																																		ATL 43
2001	ブレット・ボディン・レーシング	09	フォード	日	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス	3月	タル	カル	RCH	CLT	ドブ	母子保健	有色人種	息子	日	チ	NHA	有色人種	インド	GLN	母子保健	BRI 27	ダール	RCH	ドブ	カン	CLT	3月	タル	フォー	車	HOM 37	アトランタ	NHA	68番目	52	[40]
2002	フェニックス・レーシング			3日目	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス	3月	TAL 12	カル	RCH	CLT	ドブ	有色人種			10日目	チ			IND 40	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH 38	NHA	ドブ	カン	TAL DNQ	CLT		ATL DNQ	車	フォー	HOM DNQ	43位	803	[41]
	ハース・カーター・モータースポーツ	26	フォード															母子 19	息子				POC 34																HOM 32
		66																				NHA 43
	ビル・デイビス・レーシング	23	ダッジ																																3月 39日
2003	ブレット・ボディン・レーシング	11	フォード	日	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス	タル	3月	カル	RCH	CLT	ドブ	有色人種	MCH 39	息子	日	チ	NHA	有色人種	インド	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	NHA	ドブ	タル	カン	CLT	3月	アトランタ	フォー	車	ホム	70代	46	[42]
2004	マッハ1モータースポーツ	98	フォード	日	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI 39	テックス	3月	タル	カル	RCH	CLT DNQ	ドブ	POC 28	MCH 32	息子	日	チ	NHA	有色人種							NHA 41	DOV 39	タル	カン	CLT DNQ	3月	アトランタ				56番目	278	[43]
	ゲイリー・トラウト・オートスポーツ	34	ダッジ																					IND DNQ	GLN	母子保健	BRI	カル	RCH
	GIC-ミクソンモータースポーツ	93	シボレー																																		フォー DNQ	ダール	HOM Wth
2005				デイ DNQ	カル	LVS	アトランタ	BRI	3月	テックス	フォー	タル	ダール	RCH	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子	日	チ	NHA	有色人種	インド	GLN	母子保健	BRI	カル	RCH	NHA	ドブ	タル	カン	CLT	3月	アトランタ	テックス	フォー	ホム	該当なし	-	[44]
2009	ガンセルマン・モータースポーツ	64	トヨタ	デイ DNQ	カル	LVS	ATL DNQ	BRI	3月	テックス	フォー	タル	RCH	ダール	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子	NHA	日	チ	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	NHA	ドブ	カン	カル	CLT	3月	タル	テックス	フォー	ホム	72番目	0	[45]
2010	トミー・ボールドウィン・レーシング	36	シボレー	日	カル	LVS	アトランタ	BRI	3月	フォー	テックス	タル	RCH	ダール	ドブ	CLT	POC 41	母子保健	息子	NHA	日	チ	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	NHA	ドブ	カン	カル	CLT	3月	タル	テックス	フォー	ホム	73位	40	[46]
2011		35		日	フォー	LVS	BRI	カル	3月	テックス	タル	RCH	ダール	ドブ	CLT	カン	有色人種	母子保健	息子	38日目	ケン	NHA	インド	POC DNQ	GLN	母子保健	BRI	ATL DNQ	RCH	チ	NHA	ドブ	カン	CLT DNQ	TAL DNQ	3月				44番目	33	[47]
		36																																			テックス 38	フォト 37	HOM 30

デイトナ500

年	チーム	メーカー	始める	仕上げる
1979	レースヒルファームチーム	オールズモビル	16	29
1981	バーレ・レーシング	ポンティアック	14	22
1982		ビュイック	34	42
1983	クリフ・スチュワート・レーシング	ポンティアック	2	30
1984	オールスターレース	シボレー	9	8
1985	ヘンドリック・モータースポーツ		17	7
1986			2	1
1987			8	14
1988			15	14
1989			10	4
1990	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	フォード	3	9
1991			19	32
1992	バド・ムーア・エンジニアリング	フォード	16	3
1993			6	3
1994	ジェフ・ボディン・レーシング	フォード	39	11
1995			40	20
1996			38	34
1997			25	34
1998	マッテイ・モータースポーツ	フォード	25	31
1999	ジョー・ベッシー・モータースポーツ	シボレー	30	39
2000			DNQ
2002	フェニックス・レーシング	フォード	35	3
2005	GIC-ミクソンモータースポーツ	シボレー	DNQ
2009	ガンセルマン・モータースポーツ	トヨタ	DNQ

ブッシュシリーズ

NASCAR ブッシュシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NBGNC	ポイント	参照
1982	プレシンジャー・レーシング	99	ポンティアック	5日目	RCH 20		3月 4日	DAR 1	HCY 5	SBO	CRW	RCH	LGY	DOV 8	HCY	CLT 8	灰	HCY	SBO	車 20	CRW	SBO	HCY	LGY	IRP	BRI	HCY	RCH											19日	1334	[48]
		01	シボレー			BRI 16
		1	ポンティアック																										3月 28日	CLT	HCY	3月
1983		89		2日目		車 23	HCY	3月	ノースウェスト	SBO	GPS	LGY	ドブ	BRI	CLT	SBO	HCY	ルー	SBO 16	ルー	CRW	ルー	SBO	HCY	LGY	IRP	GPS	BRI	HCY	ダール	RCH	ノースウェスト	SBO	3月	ルー	CLT	HCY	3月	45番目	534	[49]
		50			RCH 5
1984	オールスターレース	15	ポンティアック	3日目	RCH	車 24	HCY	3月											SBO 5	ルー	HCY	IRP4 ​	LGY	SBO 4	BRI 28	DAR 33	RCH 2	ノースウェスト	CLT 4	HCY	車 1*	3月 8日							23日	1554	[50]
			シボレー						DAR 2	ルー	NSV	LGY	MLW	ドブ	CLT	SBO	HCY	ルー
1985	ヘンドリック・モータースポーツ	5	ポンティアック	1日目 *	車 3	HCY	BRI 16*	3月	DAR 32	SBO	LGY	ドブ	CLT	SBO	HCY	ルー	IRP	SBO	LGY	HCY	MLW	BRI	ダール	RCH	ノースウェスト	ルー													34位	697	[51]
		15																									CLT 2*	HCY	車	3月
1986				2日目	車	HCY	3月																									CLT 5	車	3月					65番目	170	[52]
		5						BRI 16	ダール	SBO	LGY	JFC	ドブ	CLT	SBO	HCY	ルー	IRP	SBO	RAL	オックスフォード大学	SBO	HCY	LGY	ルー	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	ルー
1987		15	シボレー	1日目	HCY	3月	DAR 2	BRI	LGY	SBO	CLT 13	ドブ	IRP	ルー	JFC	オックスフォード大学	SBO	HCY	RAL	LGY	ルー	BRI 16*	JFC	ダール	RCH 3	ドブ	3月	CLT 39	車 2	3月 19日									37位	685	[53]
1988				2日目	HCY	車	3月	DAR 1	BRI	LNG	ニュージーランド	SBO	NSV	CLT 29*	ドブ	ルー	ラン	レベル	MYB	オックスフォード大学	SBO	HCY	LNG	IRP	ルー		DAR 2	RCH 26	ドブ	3月	CLT 2*	車 6	3月 27日						31日	1171	[54]
	ヘンダーソン・モータースポーツ	66	ビュイック																							BRI 25
1989	ヘンドリック・モータースポーツ	15	シボレー	5日目	車	3月	HCY	DAR 1*	BRI	ニュージーランド	SBO	ラン	NSV	CLT 10*	ドブ	ルー	レベル	巻	MYB	SBO	HCY	ダブ	IRP	ルー	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	CLT	車								53位	469	[55]
	ビル・デイビス・レーシング	1	フォード																													3月 4日
1990	ヘンリー・ショー・レーシング	01	フォード	デイ DNQ	RCH	車	3月	HCY	DAR 28	BRI	ラン	SBO	ニュージーランド	HCY	CLT	ドブ	ルー	巻	MYB																				97番目	79	[56]
		14	ポンティアック																	オックスフォード 24	NHA	SBO	ダブ	IRP	ルー	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	CLT	NHA	車	3月
1999	シューメーカーレーシング	64	シボレー	デイ QL †	車 8	LVS 17	ATL 7	DAR 14	テックス	NSV	BRI 25	タル	キャル 16	NHA 41	RCH DNQ	ニュージーランド	CLT DNQ	DOV 15	SBO	GLN	MLW	MYB	PPR																47番目	1093	[57]
	ジョー・ベッシー・レーシング	06	シボレー																					GTY 41	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ
	BACEモータースポーツ	33	シボレー																												CLT 17	車	メム 38	フォー	ホム
2000	チッチ・ウェリバー・レーシング	36	シボレー	日	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス	NSV	タル	カル	RCH	NHA	CLT	ドブ	SBO	MYB	GLN	MLW	ニュージーランド	PPR	GTY	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	CLT	車 14	メム	フォー	ホム				89番目	121	[58]
2001		66		日	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス	NSH	タル	カル	RCH	NHA	ニュージーランド	CLT	ドブ	ケン 41	MLW 17	20グリンチ	CHI 23	GTY 19	PPR 18	IRP8 ​	MCH 40	BRI 14	DAR 34	RCH 4	DOV 22	カン 26	CLT 33	メム 35	フォ 30	車 18	ホム			34位	1582	[59]
2002	フェニックス・レーシング	51	フォード	日	車	LVS	ダール	BRI	テックス	NSH	タル	カル	RCH	NHA	ニュージーランド	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	チ	GTY	PPR	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	アトランタ	車	フォー	HOM DNQ		該当なし	-	[60]
2005	マクドナルド・モータースポーツ	72	シボレー	日	カル	MXC	LVS	ATL 37	NSH 21	BRI 29	テックス 38	フォ 34	TAL DNQ	DAR 42	RCH DNQ	CLT	DOV 21	NSH 31	ケン	MLW	日	チ	NHA	PPR	GTY	IRP	GLN	母子保健	BRI	カル	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	テックス	フォー	ホム	66番目	545	[61]
† -バリー・ボーディンに出場

キャンピングワールドトラックシリーズ

NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	NCWTC	ポイント	参照
1995	ジェフ・ボディン・レーシング	7	フォード	フォー 5	TUS	SGS 2	MMR	ポル 6	EVG	I70	レベル	ブリ 2	MLW	中枢神経系	HPT	IRP 25	FLM	RCH 2*	3月 15日	NWS 3*	息子	MMR 26	フォー 3						20日	1436	[62]
1996		07		HOM 33	フォー	ポー	EVG	TUS	中枢神経系	HPT	BRI	NZH 8	MLW	レベル	I70	IRP	FLM	GLN 17	NSV	RCH	NHA	3月	ノースウェスト	息子	MMR	フォー	LVS 39		53位	364	[63]
2000	ビリー・バリュー・モータースポーツ	15	フォード	24日目	ホム	フォー	MMR	3月	PIR	GTY	メム	PPR	EVG	テックス	ケン	GLN	MLW	NHA	ニュージーランド	母子保健	IRP	NSV	CIC	RCH	ドブ	テックス	カル		94番目	91	[64]
2003	アルビン・トンプソン・レーシング	36	フォード	デイ DNQ	DAR 27	MMR	3月	CLT	ドブ	テックス	メム	MLW	カン	ケン	GTW	母子保健	IRP	NSH	BRI	RCH	NHA	カル	LVS	SBO	テックス	3月	フォー	ホム	113番目	82	[65]
2004	チームEJP	03	シボレー	10日目	ATL 21	3月 DNQ	MFD 22	CLT 27	ドブ	テックス	メム	MLW	カン																40番目	495	[66]
	ロン・ローズ・レーシング	48	ダッジ											ケン 27	GTW	母子保健	IRP	NSH	BRI	RCH	NHA	LVS	カル	テックス	3月	フォー	ダール	ホム
2010	チームギルレーシング	95	ダッジ	日	ATL 26	3月	NSH	カン	ドブ	CLT	テックス	母子保健	つまり	GTY	IRP	有色人種	NSH	ダール	BRI	チ	ケン	NHA	LVS	3月	タル	テックス	フォー	ホム	103番目	85	[67]

インターナショナルレースオブチャンピオンズ

(キー) (太字 – ポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

インターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズの結果
年	作る	1	2	3	4	ポジション	ポイント
1987	シボレー	1日目 *	MOH 5	母子 3	GLN 1*	1位	76	[68]
1988		5日目	RSD 9	母子保健 1*	GLN 12	6番目	45	[69]
1991	ダッジ	6日目	TAL 12	母子 5	10グリンチ	8日	29	[70]
1996	ポンティアック	日	タル	CLT	母子 11	該当なし	0	[71]

参考文献

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54. 「ジェフリー・ボディン – 1988年NASCARブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年4月5日閲覧。
55. 「ジェフリー・ボディン – 1989 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月5日閲覧。
56. 「ジェフリー・ボディン – 1990年NASCARブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年4月5日閲覧。
57. 「ジェフリー・ボディン – 1999 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月5日閲覧。
58. 「ジェフリー・ボディン – 2000 NASCARブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月5日閲覧。
59. 「ジェフリー・ボディン – 2001 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月5日閲覧。
60. 「ジェフリー・ボディン – 2002 NASCARブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月5日閲覧。
61. 「ジェフリー・ボディン – 2005 NASCARブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月5日閲覧。
62. 「ジェフリー・ボディン – 1995 NASCARスーパートラック・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月5日閲覧。
63. 「ジェフリー・ボディン – 1996 NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月5日閲覧。
64. 「ジェフリー・ボディン – 2000 NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月5日閲覧。
65. 「ジェフリー・ボディン – 2003 NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月5日閲覧。
66. 「ジェフリー・ボディン – 2004 NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月5日閲覧。
67. 「ジェフリー・ボディン – 2010 NASCAR キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月5日閲覧。
68. 「ジェフリー・ボディン – 1987年IROC結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月4日閲覧。
69. 「ジェフリー・ボディン – 1988年IROC結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月4日閲覧。
70. 「ジェフリー・ボディン – 1991 IROC 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月4日閲覧。
71. 「ジェフリー・ボディン – 1996 IROC 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月4日閲覧。

6. デイル・アーンハートとの関係、出典：https://theracingexperts.com/geoffs-journal-my-relationship-with-earnhardt-php

7. デイル・ジュニア ダウンロード：リチャード・チャイルドレスのファイティングアドバイス：「常に時計を外しなさい」、https://nascar.nbcsports.com/2019/04/09/dale-jr-download-richard-childress-fighting-advice-always-take-off-your-watch/

外部リンク

• Racing-Referenceのジェフ・ボディンドライバー統計
• Racing-ReferenceのGeoff Bodineオーナー統計
• [1]
• ジェフ・ボディンファンクラブ
• NASCAR.comの記事でModifiedの歴代トップ10が発表された
• YouTubeのトラックシリーズのクラッシュのビデオ
• ボーディン・ボブスレー・プロジェクト
• ジェフの日記^{[永久リンク切れ]}

スポーツのポジション
先行 アル・アンサー・ジュニア	IROCチャンピオン IROC XI (1987)	後継者 アル・アンサー・ジュニア
実績
先行 ビル・エリオット	1986年デイトナ500優勝者	後継者 ビル・エリオット
先行 デイル・アーンハート	1992年ブッシュクラッシュ優勝者	後継者 デイル・アーンハート

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