1958年オランダグランプリ
| 1958年オランダグランプリ | |||||
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 ザントフォールトのオリジナルレイアウト | |||||
| レースの詳細 | |||||
| 日付 | 1958年5月26日 | ||||
| 正式名称 | VI Grote Prijs van Nederland | ||||
| 位置 | サーキット パーク ザントフォールト ザント フォールト、オランダ | ||||
| コース | 常設レース施設 | ||||
| コースの長さ | 4.193 km (2.605 マイル) | ||||
| 距離 | 75周、314.475 km（195.406マイル） | ||||
| ポールポジション | |||||
| ドライバ | ヴァンウォール | ||||
| 時間 | 1.37.1 | ||||
| 最速ラップ | |||||
| ドライバ |  スターリング・モス | ヴァンウォール | |||
| 時間 | 1.37.6 | ||||
| 表彰台 | |||||
| 初め | ヴァンウォール | ||||
| 2番 | BRM | ||||
| 三番目 | BRM | ||||
ラップリーダー | |||||
1958年オランダグランプリは、 1958年5月26日にザントフォールトで開催されたF1 モーターレースです。 1958年世界ドライバーズ選手権では全11戦中第3戦、 1958年国際F1マニュファクチャラーズカップでは全10戦中第3戦でした。
分類
予選
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | 時間 | ギャップ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | スチュアート・ルイス＝エヴァンス | ヴァンウォール | 1:37.1 | |
| 2 | 1 | スターリング・モス | ヴァンウォール | 1:38.0 | +0.9 |
| 3 | 2 | トニー・ブルックス | ヴァンウォール | 1:38.1 | +1.0 |
| 4 | 14 |  ジャン・ベーラ | BRM | 1:38.4 | +1.3 |
| 5 | 8 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ジャック・ブラバム | クーパー–クライマックス | 1:38.5 | +1.4 |
| 6 | 5 | マイク・ホーソン | フェラーリ | 1:39.1 | +2.0 |
| 7 | 15 | .svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} ハリー・シェル | BRM | 1:39.2 | +2.1 |
| 8 | 9 | モーリス・トランティニャン | クーパー–クライマックス | 1:39.2 | +2.1 |
| 9 | 7 | ロイ・サルバドーリ | クーパー–クライマックス | 1:39.2 | +2.1 |
| 10 | 4 | ピーター・コリンズ | フェラーリ | 1:39.3 | +2.2 |
| 11 | 17 | クリフ・アリソン | ロータス–クライマックス | 1:39.4 | +2.3 |
| 12 | 6 |  ルイジ・ムッソ | フェラーリ | 1:39.5 | +2.4 |
| 13 | 16 | グラハム・ヒル | ロータス–クライマックス | 1:39.8 | +2.7 |
| 14 | 12 | マステン・グレゴリー | マセラティ | 1:42.0 | +4.9 |
| 15 | 11 |  ジョー・ボニエ | マセラティ | 1:42.3 | +5.2 |
| 16 | 10 | ジョルジョ・スカルラッティ | マセラティ | 1:44.6 | +7.5 |
| 17 | 18 |  カレル・ゴダン・ド・ボーフォール | ポルシェ | 1:46.7 | +9.6 |
| 出典: [1] | |||||
人種
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | スターリング・モス | ヴァンウォール | 75 | 2:04:49.2 | 2 | 9 1 |
| 2 | 15 | ハリー・シェル | BRM | 75 | +47.9秒 | 7 | 6 |
| 3 | 14 | ジャン・ベーラ | BRM | 75 | +1:42.3 | 4 | 4 |
| 4 | 7 | ロイ・サルバドーリ | クーパー-クライマックス | 74 | +1ラップ | 9 | 3 |
| 5 | 5 | マイク・ホーソン | フェラーリ | 74 | +1ラップ | 6 | 2 |
| 6 | 17 | クリフ・アリソン | ロータス-クライマックス | 73 | +2周 | 11 | |
| 7 | 6 | ルイジ・ムッソ | フェラーリ | 73 | +2周 | 12 | |
| 8 | 8 | ジャック・ブラバム | クーパー-クライマックス | 73 | +2周 | 5 | |
| 9 | 9 | モーリス・トランティニャン | クーパー-クライマックス | 72 | +3周 | 8 | |
| 10 | 11 | ジョー・ボニエ | マセラティ | 71 | +4周 | 15 | |
| 11 | 18 | カレル・ゴダン・ド・ボーフォール | ポルシェ | 69 | +6周 | 17 | |
| レト | 10 | ジョルジョ・スカルラッティ | マセラティ | 52 | ハーフシャフト | 16 | |
| レト | 3 | スチュアート・ルイス＝エヴァンス | ヴァンウォール | 46 | エンジン | 1 | |
| レト | 16 | グラハム・ヒル | ロータス-クライマックス | 40 | 過熱 | 13 | |
| レト | 4 | ピーター・コリンズ | フェラーリ | 32 | ギアボックス | 10 | |
| レト | 12 | マステン・グレゴリー | マセラティ | 16 | 燃料ポンプ | 14 | |
| レト | 2 | トニー・ブルックス | ヴァンウォール | 13 | ハーフシャフト | 3 | |
| DNS | 12 | ホレス・グールド | マセラティ | グレゴリーは車を運転した | |||
出典: [2] | |||||||
- 注記
- ^1 – 最速ラップに1ポイント加算
注記
- これは、 BRMにとって、メーカーとしてもエンジン サプライヤーとしても、最初と 2 回目の表彰台獲得となりました。
レース後のチャンピオンシップ順位
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- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ 「1958年オランダグランプリ 予選」。モータースポーツ統計。2019年9月27日。
- ^ “1958 Dutch Grand Prix”. formula1.com. 2014年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月16日閲覧。
- ^ ab "Netherlands 1958 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月15日閲覧。
