1952年オランダグランプリ

1952年オランダグランプリ
1952年オランダグランプリ
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レースの詳細
日付	1952年8月17日
正式名称	III Grote Prijs van Nederland
位置	サーキットザントフォールトザント; フォールト、オランダ
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.193 km (2.605 マイル)
距離	90周、377.370 km（234.487 マイル）
天気	雨の日
ポールポジション
ドライバ	アルベルト・アスカリ;
時間	1:46.5
最速ラップ
ドライバ	アルベルト・アスカリ
時間	89周目 1分49秒8
表彰台
初め	アルベルト・アスカリ;
2番	ジュゼッペ・ファリーナ;
三番目	ルイジ・ヴィロレージ;
	ラップリーダー ;

1952年オランダグランプリは、 1952年8月17日にザントフォールト・サーキットで開催された F2レースである。 1952年世界ドライバーズ選手権の全8戦中7戦目にあたるこのレースでは、各グランプリは通常使用されるF1規則ではなく、F2規則に従って行われた。90周のレースは、ポールポジションからスタートしたフェラーリのアルベルト・アスカリが優勝した。チームメイトのジュゼッペ・ファリーナとルイジ・ヴィロレージはそれぞれ2位と3位でフィニッシュした。アスカリはこのレースで7勝目を挙げ、ファンジオのレース最多勝利記録を抜いた。

レースレポート

1951年シーズンの最終戦以来世界選手権から遠ざかっていたルイジ・ヴィロレージが、オランダグランプリでピエロ・タルッフィに代わってフェラーリのラインナップに復帰。ヴィロレージの他にレギュラーのニノ・ファリーナ、アルベルト・アスカリも出場し、アスカリは 2週間前にドライバーズ選手権のタイトルを獲得していた。シャルル・ド・トルナコもエキュリー・フランコルシャンチームを代表して、ザントフォールトでフェラーリを運転した。ゴルディーニは前回のイベントと同じ3人のドライバー、フランス人トリオのベーラ、マンゾン、トランティニャンでエントリーし、ベルギー人ドライバーのポール・フレールはエキュリー・ベルギーがエントリーしたシムカ・ゴルディーニを運転した。HWMチームはイギリス人のランス・マックリンとダンカン・ハミルトンを地元ドライバーのドリース・ファン・デル・ロフと組んだ。グリッドに残った唯一のオランダ人ドライバーは、チコ・ランディとジーノ・ビアンコと共にエスクデリア・バンデイランテスのマセラティに参戦したヤン・フリンターマンだった。ワークスチームのマセラティは、ドイツでの不振に続き、今回もグリッドから姿を消した。フィールドは、ケン・ダウニングのコンノート、マイク・ホーソンのクーパー・ブリストル、ケン・ウォートンのフレイザー・ナッシュ、そしてERAのスターリング・モスで埋め尽くされた。

フェラーリ勢は再び予選を圧倒し、アスカリが今シーズン4度目のポールポジションを獲得、ファリーナが2位に入った。マイク・ホーソーンはプラクティスで輝きを放ち、愛車のクーパー・ブリストルでフロントロースタートを切った。これにより、ヴィロレージのフェラーリは2列目に後退した。2列目はトランティニャンのゴルディーニが、3列目はチームメイトのベーラとマンゾンに加え、フレイザー・ナッシュのウォートンが単独でグリッドについた。

ホーソーンはフェラーリ勢と5周にわたって果敢に戦い、その後通常の隊列に戻った。アスカリはファリーナとヴィロレージを先頭に再びフェラーリ勢の集団を制し、ホーソーンはフェラーリ勢から2周遅れの4位を獲得した。これはアスカリにとって5連勝（ファステストラップも5回連続）であり、通算7勝目となり、ファンジオが持つ世界選手権最多勝利記録を塗り替えた。マンゾンとトランティニャンのゴルディーニはホーソーンからさらに1周遅れで、それぞれ5位と6位でフィニッシュした。スターリング・モスはERAランキングで7位まで上り詰めたが、リタイアを余儀なくされた。^[1]

ファリーナは表彰台を獲得したことで、ドライバーズチャンピオンシップのランキングで2位に浮上し、欠場していたタルッフィを上回った。オランダGPを欠場したスイス人ドライバー、ルディ・フィッシャーは4位を維持。一方、マイク・ホーソーンはこの結果でランキング5位となり、フィッシャーとポイントで並んだ。

エントリー

いいえ	ドライバ	応募者	コンストラクタ	シャーシ	エンジン	タイヤ
2	アルベルト・アスカリ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	フェラーリ500	フェラーリタイプ500 2.0 L4	P
4	ニノ・ファリーナ		フェラーリ	フェラーリ500	フェラーリタイプ500 2.0 L4	P
6	ルイジ・ヴィロレージ		フェラーリ	フェラーリ500	フェラーリタイプ500 2.0 L4	P
8	ジャン・ベーラ	エキペ・ゴルディーニ	ゴルディーニ	ゴルディーニ T16	ゴルディーニ20 2.0 L6	E
10	ロバート・マンゾン		ゴルディーニ	ゴルディーニ T16	ゴルディーニ20 2.0 L6	E
12	モーリス・トランティニャン		ゴルディーニ	ゴルディーニ T16	ゴルディーニ20 2.0 L6	E
14	ポール・フレール¹	エキュリー・ベルジュ	シムカ・ゴルディーニ	シムカ・ゴルディーニ T15	ゴルディーニ1500 1.5 L4	E
16	チコ・ランディ²	エスクデリア・バンデイランテス	マセラティ	マセラティ A6GCM	マセラティA6G 2.0 L6	P
18	ジーノ・ビアンコ³		マセラティ	マセラティ A6GCM	マセラティA6G 2.0 L6	P
20	ジャン・フリンターマン		マセラティ	マセラティ A6GCM	マセラティA6G 2.0 L6	P
22	ケン・ダウニング	ケン・ダウニング	コノート-リー・フランシス	コノートA	リー・フランシス2.0 L4	D
24	シャルル・ド・トルナコ⁴	エキュリー・フランコルシャン	フェラーリ	フェラーリ500	フェラーリタイプ500 2.0 L4	E
26	ランス・マックリン	HWモーターズ	HWM -アルタ	HWM 52	アルタF2 2.0 L4	D
28	ダンカン・ハミルトン		HWM -アルタ	HWM 52	アルタF2 2.0 L4	D
30	ドリス・ファン・デル・ロフ		HWM -アルタ	HWM 52	アルタF2 2.0 L4	D
32	マイク・ホーソン	レスリー・D・ホーソーン	クーパー-ブリストル	クーパーT20	ブリストルBS1 2.0 L6	D
34	ケン・ウォートン	スクーデリア・フラネーラ	フレイザー・ナッシュ-ブリストル	フレイザー・ナッシュ 421	ブリストルBS1 2.0 L6	D
36	スターリング・モス	イングリッシュ・レーシング・オートモービルズ株式会社	時代	時代G	防御率1.5 L6	D
出典: ^[2]^[3]

^1 — ポール・フレールはシムカ・ゴルディーニ14号車で予選を通過し、決勝に出場した。同じ車でエントリーしていたジョニー・クラースも解雇されたため、グランプリには出場しなかった。^[4]

^2 — チコ・ランディは16号車マセラティで予選を通過し、43周を走行した。ヤン・フリンターマンは既にリタイアしていたが、その後40周を走行した。^[5]

^3 — ジーノ・ビアンコはシムカ・ゴルディーニ14号車で予選を通過し、決勝に出場した。同じ車でエントリーしていたアイテル・カントーニは解雇されたため、グランプリには出場しなかった。^[4]

^4 — シャルル・ド・トルナコは24号車フェラーリで予選を通過し、決勝に出場した。ルイ・ロジエは当初、同じナンバーの別の車でグランプリに出場する予定だったが、後にエントリーを取り消した。^[4]

分類

予選

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	時間	ギャップ
1	2	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	1:46.5	–
2	4	ニノ・ファリーナ	フェラーリ	1:48.6	+ 2.1
3	32	マイク・ホーソン	クーパー-ブリストル	1:51.6	+ 5.1
4	6	ルイジ・ヴィロレージ	フェラーリ	1:51.8	+ 5.3
5	12	モーリス・トランティニャン	ゴルディーニ	1:53.0	+ 6.5
6	8	ジャン・ベーラ	ゴルディーニ	1:54.5	+ 8.0
7	34	ケン・ウォートン	フレイザー・ナッシュ-ブリストル	1:54.7	+ 8.2
8	10	ロバート・マンゾン	ゴルディーニ	1:54.8	+ 8.3
9	26	ランス・マックリン	HWM -アルタ	1:55.2	+ 8.7
10	28	ダンカン・ハミルトン	HWM -アルタ	1:55.8	+ 9.3
11	14	ポール・フレール	シムカ・ゴルディーニ-ゴルディーニ	1:58.2	+ 11.7
12	18	ジーノ・ビアンコ	マセラティ	1:58.4	+ 11.9
13	22	ケン・ダウニング	コノート-リー・フランシス	1:58.6	+ 12.1
14	30	ドリス・ファン・デル・ロフ	HWM -アルタ	1:59.4	+ 12.9
15	20	ジャン・フリンターマン	マセラティ	2:01.8	+ 15.3
16	16	チコ・ランディ	マセラティ	2:02.1	+ 15.6
17	24	シャルル・ド・トルナコ	フェラーリ	2:03.7	+ 17.2
18	36	スターリング・モス	時代	2:04.5	+ 18.0

人種

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	2	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	90	2:53:28.5	1	9^時
2	4	ニノ・ファリーナ	フェラーリ	90	+ 40.1	2	6
3	6	ルイジ・ヴィロレージ	フェラーリ	90	+ 1:34.4	4	4
4	32	マイク・ホーソン	クーパー-ブリストル	88	+2周	3	3
5	10	ロバート・マンゾン	ゴルディーニ	87	+3周	8	2
6	12	モーリス・トランティニャン	ゴルディーニ	87	+3周	5
7	28	ダンカン・ハミルトン	HWM -アルタ	85	+ 5周	10
8	26	ランス・マックリン	HWM -アルタ	84	+6周	9
9	16	チコ・ランディジャン・フリンターマン	マセラティ	83	+ 7周	16
レト	34	ケン・ウォートン	フレイザー・ナッシュ-ブリストル	76	ホイールベアリング	7
レト	36	スターリング・モス	時代	73	エンジン	18
ノースカロライナ州	30	ドリス・ファン・デル・ロフ	HWM -アルタ	70	非公開	14
レト	22	ケン・ダウニング	コノート-リー・フランシス	27	油圧	13
レト	24	シャルル・ド・トルナコ	フェラーリ	19	エンジン	17
レト	14	ポール・フレール	シムカ・ゴルディーニ-ゴルディーニ	15	クラッチ	11
レト	8	ジャン・ベーラ	ゴルディーニ	10	電気	6
レト	20	ジャン・フリンターマン	マセラティ	7	差動	15
レト	18	ジーノ・ビアンコ	マセラティ	4	車軸	12
出典: ^[6]

注記

^a – 最速ラップに1ポイント加算

共有ドライブ

16号車：ランディ（43周）、続いてフリントマン（40周）

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
	1	アルベルト・アスカリ	36 (45)
1	2	ニノ・ファリーナ	24
1	3	ピエロ・タルッフィ	22
	4	ルディ・フィッシャー	10
2	5	マイク・ホーソン	10
出典: ^[7]

注：上位5位のみが含まれます。チャンピオンシップでは上位4位のみがカウントされます。括弧なしの数字はチャンピオンシップポイント、括弧内の数字は獲得ポイント合計です。

参考文献

^ 「1952年オランダGPレースレポート」Grandprix.com . 2013年2月8日閲覧。
^ “1952 Dutch Grand Prix - Race Entries”. manipef1.com. 2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月6日閲覧。
^ “1952 Dutch GP - Entry List”. chicanef1.com . 2014年1月14日閲覧。
^ abc 「オランダ 1952 - 結果」. statsf1.com . 2014年1月14日閲覧。
^ 「1952年オランダグランプリ - 結果」ESPN F1 . 2014年1月14日閲覧。
^ “1952 Dutch Grand Prix”. formula1.com. 2010年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月4日閲覧。
^ 「オランダ 1952 - 選手権 • STATS F1」www.statsf1.com . 2019年3月1日閲覧。

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[1] 「1952年オランダGPレースレポート」Grandprix.com . 2013年2月8日閲覧。

[2] “1952 Dutch Grand Prix - Race Entries”. manipef1.com. 2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月6日閲覧。

[3] “1952 Dutch GP - Entry List”. chicanef1.com . 2014年1月14日閲覧。

[statsf1-4] 「オランダ 1952 - 結果」. statsf1.com . 2014年1月14日閲覧。

[5] 「1952年オランダグランプリ - 結果」ESPN F1 . 2014年1月14日閲覧。

[6] “1952 Dutch Grand Prix”. formula1.com. 2010年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月4日閲覧。

[7] 「オランダ 1952 - 選手権 • STATS F1」www.statsf1.com . 2019年3月1日閲覧。

v t e F1 グランプリ(1950 ～ 1959 年) 次 "
1950	英国月曜 500 SUI ベルフランスイタリア
1951	SUI 500 ベルフランス英国ドイツイタリア超能力
1952	SUI 500 ベルフランス英国ドイツネッドイタリア
1953	アルゼンチン 500 ネッドベルフランス英国ドイツ SUI イタリア
1954	アルゼンチン 500 ベルフランス英国ドイツ SUI イタリア超能力
1955	アルゼンチン月曜 500 ベルネッド英国イタリア
1956	アルゼンチン月曜 500 ベルフランス英国ドイツイタリア
1957	アルゼンチン月曜 500 フランス英国ドイツペスイタリア
1958	アルゼンチン月曜ネッド 500 ベルフランス英国ドイツポーイタリアモア
1959	月曜 500 ネッドフランス英国ドイツポーイタリアアメリカ合衆国