ニコラス・ミナシアン
 2012年富士6時間レースでのミナシアン | |
| 国籍 |  フランス語 二重国籍のアルメニア人 |
|---|---|
| 生まれる | 1973年2月28日フランス、 マルセイユ |
| ル・マン24時間レースでのキャリア | |
| 年 | 1994年、2000年、2002～2016年 |
| チーム | ローランド・バサラー、チーム・オレカ、ペスカロロ・スポール、クリエイション・オートスポルティフ、プジョー、SMPレーシング。 |
| 最高のフィニッシュ | 第2回（2008年） |
| クラスが勝つ | 0 |
ニコラ・ミナシアン（アルメニア語: ІūքŸࡡ ; 1973年2月28日生まれ）は、アルメニア系フランスのプロレーシングドライバーです。
マルセイユ生まれのミナシアンは、1993年のフォーミュラ・ルノー・ユーロカップで2位になった後、フランスF3選手権に進み、1995年に2度目の挑戦で同国のローラン・ルドンに次ぐ2位となった。その後、プロマティックおよびルノーUKとのパートナーシップでさらに2年間イギリスシリーズに進出し、 1996年に4位、翌年には2位という好成績を収めた。
ミナシアンは1998年にウエスト・コンペティションからF3000に昇格しましたが、チームメイトのニック・ハイドフェルドが総合優勝を懸けて猛烈な戦いを繰り広げる中、目立った活躍は見せませんでした。翌年、キッド・ジェンセン・レーシングに移籍し、シルバーストーンでの圧倒的なポール・トゥ・ウィンを含む更なる成功を収めました。 2000年には名門スーパーノヴァ・レーシングに移籍し、チャンピオンシップで2位という好成績を収めました。
F1のタイトルを獲得できなかったミナシアンは、2001年にターゲット・チップ・ガナッシ・レーシングからCARTに参戦し、 F3000のタイトル争いでライバル関係にあったブルーノ・ジュンケイラと共にインディアナポリス500に出場したが、チームから解雇された。2002年にはRMLグループからASCARレーシング・シリーズのオーバルレースで優勝し、その後クリエイション・オートスポルティフやペスカロロ・スポールなどのチームからル・マン24時間レースを含む耐久レースに復帰した。
2007年、ミナシアンはヨーロッパ・ル・マン・シリーズのプジョー908 HDi FAPディーゼル・ル・マン・プロトタイプのファクトリードライバーとなった。
2008年、ミナシアンはプジョー908ディーゼル・ルマン・プロトタイプを駆り、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズに参戦しました。彼はプジョー908でル・マン24時間レースに出場しました。
レース以外
2019年、ミナシアンは元チームメイトのジェイミー・キャンベル＝ワルター、マリア・カタリネウと共にマネジメント会社Bullet Sports Managementを設立し[1] 、 FIA WECとELMSドライバーのフェルディナンド・ハプスブルク、ELMSとF1ドライバーのフランコ・コラピント、F2ドライバーのオリバー・ゲーテ、GTワールドチャレンジヨーロッパドライバーのベンジャミン・ゲーテ、ELMSドライバーのルイ・アンドラーデとディエゴ・メンチャカなどのドライバーを代理している。
レース記録
ル・マン24時間レースの結果
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英国F3選手権の完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | プロマテックムUK | ダラーラ F396 | ルノー | シル 1 9 | シル 2 8 | 7日 | ドン 5 | BRH 1 2 | BRH 2 3 | オウル 3 | ドン 3 | SIL 9 | THR Ret | SNE 1 17 | SNE 2 C | ペム 1 1 | ペム 2 7 | ザン 1 3 | ザン 2 3 | SIL 1 | 4番目 | 139 |
| 1997 | プロマテックムUK | ダラーラ F397 | ルノー | ドン 4 | SIL 1 | THR DSQ | BRH | シル | クロ 1 | OUL Ret | SIL 3 | PEM 1 Ret | ペム 2 1 | ドン 1 | SNE 1 4 | SNE 2 1 | スパ 6 | SIL 1 | 1年生 | 2位 | 183 |
インターナショナルフォーミュラ3000の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 西大会 | OSC Ret | IML 19 | CAT Ret | SIL 7 | 月曜日 9 | PAU 7 | A1 5 | HOC Ret | ハン 4 | スパ 19 | 19あたり | ヌール | 13日 | 5 |
| 1999 | キッド・ジェンセン・レーシング | IMO 13 | MON Ret | CAT 8 | マグ 14 | SIL 1 | A1R 3 | HOC Ret | ハン 5 | スパ 3 | NUR Ret | 6番目 | 20 | ||
| 2000 | D2プレイライフ スーパーノヴァ | IMO 1 | SIL 11 | CAT 2 | NUR Ret | 月曜 5 | マガジン 1 | A1R 1 | HOC 7 | ハン 4 | スパ 3 | 2位 | 45 | ||
| 2003 | ブランドモータースポーツ | IMO 11 | 猫 | A1R | 月曜 | ヌール | マグ | シル | HOC | フン | MNZ | ノースカロライナ州 | 0 | ||
アメリカンオープンホイール
（鍵）
カート
| 年 | チーム | いいえ。 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ランク | ポイント | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | チップ・ガナッシ・レーシング | 12 | ローラ B01/00 | トヨタ RV8E | MTY 11 | LBH 8 | TXS NH | 18ニュージーランド・ルピー | MOT 15 | ミル 19 | DET 17 | ポー | クレ | TOR | MIS | チ | マルチドック | ROA | バン | LAU | 中華民国 | ハウ | LS | SRF | フォン | 27日 | 7 | [2] |
IRLインディカーシリーズ
| 年 | チーム | いいえ。 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ランク | ポイント | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | チップ・ガナッシ・レーシング | 49 | Gフォース | オールズモビル | フェニックス | ホム | アトランタ | インディ 29 | テックス | PIK | RIR | カン | NSH | KTY | ガット | チ | テックス | 47番目 | 1 | [3] |
インディ500の結果
| 年 | シャーシ | エンジン | 始める | 仕上げる | チーム |
|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Gフォース | オールズモビル | 22 | 29 | ガナッシ |
V8スーパーカーの完全な結果
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 最終ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | チームダイナミック | ホールデン VY コモドール | 日常生活動作 | フィジー | エック | 勝つ | PTH | HDV | クイーンズランド州 | ORP | サン 28 | バット 11 | サー | PUK | エック | 44番目 | 152 | ||||||||||||||||||
| 2012 | ブラッド・ジョーンズ・レーシング | ホールデンVEコモドール | ADE R1 | ADE R2 | SYM R3 | SYM R4 | ハム R5 | ハム R6 | R7あたり | R8あたり | R9あたり | ファイ R10 | ファイ R11 | HDV R12 | HDV R13 | 牽引式 R14 | 牽引式 R15 | クイーンズランド州 R16 | クイーンズランド州 R17 | SMP R18 | SMP R19 | サン Q | SAN R20 | バット R21 | SUR R22 レット | スール R23 10 | ヤマハ R24 | ヤマハ R25 | ヤマハ R26 | R27を獲得 | R28を獲得 | シド R29 | シド R30 | ノースカロライナ州 | 0 + |
+ ポイント対象外
- バサースト1000の結果
| 年 | チーム | 車 | コ・ドライバー | 位置 | ラップ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | チームダイナミック | ホールデン コモドール VY |  ヤン・マグヌッセン | 11日 | 158 |
アメリカン・ル・マン・シリーズの全結果
| 年 | 応募者 | クラス | シャーシ | エンジン | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | クリエイション・オートスポルティフ | LMP1 | DBA 03S | ザイテックZG348 3.4L V8 | D | セブ | ミッド | リム | 息子 | ポー | MOS | AME | PET ovr:Ret cls:Ret | 月曜日 ovr:Ret cls:Ret | ノースカロライナ州 | 0 | ||
| 2006 | クリエイション・オートスポルティフ | LMP1 | クリエイション CA06/H | ジャッドGV5 S2 5.0L V10 | M | セブ | テックス | ミッド | リム | ユータ | ポー | AME | MOS | PET ovr:4 cls:4 | 月曜日 終業:3 授業:3 | 19日 | 16 | |
| 2008 | プジョー スポーツ トータル | LMP1 | プジョー 908 HDi FAP | プジョー HDi 5.5 L V12 (ディーゼル) | M | SEB オーバー:11 クラス:4 | STP | LNB | ユータ | リム | ミッド | AME | MOS | 決定 | PET ovr:2 cls:2 | 月曜 | 9日 | 46 |
| 2009 | チームプジョー トータル | LMP1 | プジョー 908 HDi FAP | プジョー HDI 5.5 L ターボ V12 (ディーゼル) | M | SEB オーバー:5 クラス:4 | STP | LNB | ユータ | リム | ミッド | AME | MOS | PET ovr:2 cls:2 | 月曜 | 15日 | 46 | |
| 2010 | チームプジョー トータル | LMP1 | プジョー 908 HDi FAP | プジョー HDI 5.5 L ターボ V12 (ディーゼル) | M | SEB オーバー:2 クラス:2 | LNB | 月曜 | ユータ | リム | ミッド | AME | MOS | ペット | ノースカロライナ州 | 0 | ||
ル・マン・シリーズの全結果
| 年 | 応募者 | クラス | シャーシ | エンジン | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | クリエイション・オートスポルティフ | LMP1 | DBA 03S | ザイテック3.4L V8 | D | 月曜日 ovr:Ret cls:Ret | NÜR ovr:3 cls:3 | SIL ovr:Ret cls:Ret | SPA オーバー:3 クラス:3 | 4番目 | 12 | ||
| 2005 | クリエイション・オートスポルティフ | LMP1 | DBA 03S | ザイテック3.4L V8 | M | SPA ovr:Ret cls:Ret | 月曜日 終業:7 終業:5 | SIL オーバー:2 クラス:2 | NÜR ovr:3 cls:3 | IST オーバー:3 クラス:3 | 5番目 | 25 | |
| 2006 | クリエイション・オートスポルティフ | LMP1 | クリエイション CA06/H | ジャッド2.5L V10 | M | IST ovr:Ret cls:Ret | スパ | ヌール | DON オーバー:2 クローズ:2 | JAR オーバー:4 クラス:4 | 10日 | 14 | |
| 2007 | チームプジョー トータル | LMP1 | プジョー 908 HDi FAP | プジョー5.5L ターボ V12 (ディーゼル) | M | 月曜日 終了:1 終了:1 | 値 ovr:Ret cls:Ret | NÜR ovr:2 cls:2 | SPA ovr:Ret cls:Ret | SIL オーバー:1 クラス:1 | MIL ovr:1 cls:1 | 4番目 | 33 |
| 2008 | チームプジョー トータル | LMP1 | プジョー 908 HDi FAP | プジョー5.5L ターボ V12 (ディーゼル) | M | CAT オーバー:1 クラス:1 | 月曜日 終業:5 授業:5 | SPA ovr:1 cls:1 | NÜR ovr:2 cls:2 | SIL ovr:Ret cls:Ret | 3位 | 32 | |
| 2009 | チームプジョー トータル | LMP1 | プジョー 908 HDi FAP | プジョー5.5L ターボ V12 (ディーゼル) | M | 猫 | SPA ovr:1 cls:1 | ALG | ヌール | シル | 19日 | 11 | |
| 2010 | チームプジョー トータル | LMP1 | プジョー 908 HDi FAP | プジョー5.5L ターボ V12 (ディーゼル) | M | CAS | スパ | ALG | フン | SIL オーバー:1 クラス:1 | 22日 | 15 | |
| 2011 | プジョー スポーツ トータル | LMP1 | プジョー908 | プジョー HDI 3.7 L ターボ V8 (ディーゼル) | M | CAS | SPA オーバー:2 クラス:2 | 私の意見では | シル | EST（東部基準時） | ノースカロライナ州 | 0 | |
| 2012 | セバスチャン・ローブ・レーシング | LMP2 | オレカ03 | 日産 VK45DE 4.5 L V8 | D | CAS オーバー:2 クラス:2 | DON ovr:4 cls:4 | ペット | 6番目 | 30 | |||
ウェザーテック・スポーツカー選手権の完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）
| 年 | 応募者 | クラス | 作る | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | SMPレーシング | P | BRエンジニアリング BR01 | 日産 VK45DE 4.5 L V8 | 9日目 | 24日 | 52 | |||||||||
| ドラゴンスピード | オレカ05 | SEB 4 | LBH | LGA | 決定 | WGL | MOS | エルク | COA | ペット | ||||||
参考文献
- ^ "TEAM". バレットスポーツマネジメント.
- ^ 「ニコラス・ミナシアン – 2001 CART 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。
- ^ 「ニコラス・ミナシアン – 2001 インディ・レーシング・ノーザンライツ・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月6日閲覧。
外部リンク
- 公式ウェブサイト
