パックウェスト・レーシング

チャンプカーレーシングチーム

パックウェスト・レーシングは、ブルース・マッコウが所有し1993年に設立されたチャンプカー・レーシング・チームでした。^[1]

翌年の1994年、チーム初のフルシーズンをドライバーに迎え、ドミニク・ドブソンと、後にインディ・レーシング・リーグの共同チャンピオンとなるスコット・シャープがドライバーを務めた。1995年には、元F1ドライバーのマウリシオ・グージェルミンと、衰えを見せていたダニー・サリバンを起用した。サリバンはシーズン終盤に負傷し、ファン・マヌエル・ファンジオ2世に交代した。1996年には、マーク・ブランデルがファンジオの後任となった。

1997年はパックウェストにとって飛躍の年となり、チームは4勝を挙げました。そのうち3勝はブランデルの勝利、そしてグーゲルミンがバンクーバーで唯一のCART優勝を果たした勝利です。チームはその後、有力チームとして認められ、1998年のチャンピオンシップ優勝候補と目されました。

しかし、その後の3年間は残念な結果に終わった。2001年、前シーズン終了後に引退したブランデルに代わって、2000年インディライツチャンピオンのスコット・ディクソンが参戦した。ディクソンはナザレでパックウェストに最後の勝利をもたらしたが、ディクソンのチームメイトであるグーゲルミンは息子の死後撤退した。

2002年はパックウェストにとって最後の年となり、苦境に立たされたチームはNTNからのアソシエイトスポンサーシップしか獲得できませんでした。チームはディクソンとオリオール・セルビアの両名で4レースに出場しました。3レース後、ディクソンはチップ・ガナッシ・レーシングに移籍し、セルビアはマッコーが組織を閉鎖する前にもう1レースに出場しました。

チームはケビン・カルクホーベンとクレイグ・ポロックによって買収され、PKレーシングが設立された。チームは2003年から2016年シーズン終了までKVレーシング・テクノロジーとして運営された。 ^[1]

PacWestチームの2台の車は、2001年のアクション映画「ドリブン」で主人公のジミー・ブライ（#18）とジョー・タント（#17）が使用した車であった。^[2]

過去のドライバー

• マーク・ブランデル（1996–2000）
• スコット・ディクソン（2001–2002）
• ドミニク・ドブソン（1993–1994）
• テオ・ファビ(1996)
• ファン・マヌエル・ファンジオ II (1995)
• マウリシオ・グジェルミン(1995–2001)
• ロベルト・モレノ（1999）
• オリオール・セルビア（2002）
• スコット・シャープ（1994）
• ダニー・サリバン（1995）

レース結果

CART FedEx チャンピオンシップ シリーズの全結果

（キー）（太字の結果はポールポジションを示します）（斜体の結果は最速ラップを示します）

年	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	ポイントポジション	ポイント
1993						SFR	フェニックス	LBH	インディ	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	NHA	ROA	バン	マルチドック	ナズ	遅れ
	ガルマーG92B	シボレー 265A V8 t	G	ドミニク・ドブソン	17													14	DNQ								39位	0
		シボレー 265C V8 t																			18
1994						SFR	フェニックス	LBH	インディ	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	マルチドック	NHA	バン	ROA	ナズ	遅れ
	ローラT94/00	フォード XB V8 t	G	ドミニク・ドブソン	17	12	24	17	29	13	25	17	25	11	3	15	6	19	11	19	10						18日	30
				スコット・シャープ	71	11	9	28	16	12	13	18	24	16	12	11	24	12	10	15	21						21日	14
1995						行方不明	SFR	フェニックス	LBH	ナズ	インディ	ミル	決定	ポー	ROA	TOR	クレ	母子保健	マルチドック	NHA	バン	遅れ
	レイナード95i	フォード XB V8 t	G	ダニー・サリバン	17	9	5	27	10	18	9	17	12	22	25	18	5	16									19日	32
				ファン・マヌエル・ファンジオ2世															7	15	28	13					24日	6
				マウリシオ・グジェルミン	18	2	4	13	5	17	6*	14	15	7	24	12	23	11	6	11	20	3					10日	80
1996						行方不明	リオ	SFR	LBH	ナズ	500	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	マルチドック	ROA	バン	遅れ
	レイナード96i	フォード XB V8 t	G	マウリシオ・グジェルミン	17	26	25	4	15	15	2	15	16	16	21	12	3	26	21	24	5						14日	53
				マーク・ブランデル	21	17	27				5	22	5	8	11	11	6	10	20	12	24						16日	41
				テオ・ファビ					18	16	と																36位	0
1997						行方不明	SFR	LBH	ナズ	リオ	ガット	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	マルチドック	ROA	バン	遅れ	フォン
	レイナード97i	メルセデス・ベンツIC108D V8 t	F	マウリシオ・グジェルミン	17	6	17	2	9	22	6	5	16	6*	15	6	6	7	2	1	9	4					4番目	132
				マーク・ブランデル	18	14	8	13	19	8	24	12	17	1	9	1*	2	26	16*	7	2	1					6番目	115
1998						行方不明	車検	LBH	ナズ	リオ	ガット	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	マルチドック	ROA	バン	遅れ	ハウ	SFR	フォン
	レイナード97i レイナード98i	メルセデス・ベンツIC108D V8 t メルセデス・ベンツIC108E V8 t	F	マウリシオ・グジェルミン	17	10	20	10	17	9	16	21	19	7	20	12	13	4*	19	6	27	18	12	5			15日	49
				マーク・ブランデル	18	12	10	7	20	11	10	12	22	22	10	26	17	19	7	12	25	14	11	6			18日	36
1999						行方不明	車検	LBH	ナズ	リオ	ガット	ミル	ポー	クレ	ROA	TOR	母子保健	決定	マルチドック	チ	バン	遅れ	ハウ	SRF	フォン
	レイナード99i	メルセデス・ベンツIC108E V8 t	F	マウリシオ・グジェルミン	17	11	7	14	18	22	18	8	25	21	12	14	22	24	20	19	4	11	6	26	6		16日	44
				マーク・ブランデル	18	8	24	13	17									10	13	21	19	12	24	19	16		23日	9
				ロベルト・モレノ						11	4	12	7	8	19	4	19										14日	58
2000						行方不明	LBH	リオ	車検	ナズ	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	チ	マルチドック	ROA	バン	遅れ	ガット	ハウ	SRF	フォン
	レイナード2Ki	メルセデス・ベンツIC108F V8 t	F	マウリシオ・グジェルミン	17	16	10	21	22	2	11	16	19	10	15	13	7	20	17	21	7	19	23	10	17		17日	39
				マーク・ブランデル	18	13	8	7	19	17	17	11	20	12	22	19	23	14	11	25	13	23	20	11	15		21日	18
2001						MTY	LBH	テックス	ナズ	車検	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	チ	マルチドック	ROA	バン	LAU	中華民国	ハウ	遅れ	SRF	フォン
	レイナード01i	トヨタRV8F V8 t	F	マウリシオ・グジェルミン	17	15	22	C		12	10	10	20	10	7	15	22	14	23	15	16	20	20	16	24	20	24日	17
				スコット・ディクソン	18	13	19	C	1	9	3	22	7	20	5	10	4	12	4	13	9	22	18	4	15	17	8日	98
2002						MTY	LBH	車検	ミル	遅れ	ポー	チ	TOR	クレ	バン	マルチドック	ROA	MTL	デン	中華民国	行方不明	SFR	フォン	MXC
	ローラ B2/00	トヨタRV8F V8 t	B	スコット・ディクソン	7	6	18	9																			13日	97
				オリオール・セルビア	17	10	11	6	と																		16日	44
出典: [3] [4]

参考文献

1. Paceley, Cindy (2020年9月30日). 「Book Talk: Author Details PacWest Racing's Rise and Fall」. Vintage Motorsport . 2024年4月12日閲覧。
2. 「スタローン、今週トロントでCART映画の一部を撮影へ」『スポーツ・ビジネス・ジャーナル』 2000年7月11日。 2024年4月12日閲覧。
3. 「PacWest Racing Group」.モータースポーツ. 2024年4月12日閲覧。
4. 「PacWest Racing」. Speedsport Magazine . 2024年4月12日閲覧。

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