馬清華
| 馬清華 | |
|---|---|
 2014 FIA WTCC ベルギーレースでの Ma 。 | |
| 国籍 |  中国語 |
| 生まれる | 1987年12月25日 上海、中国 |
| 世界ツーリングカー選手権でのキャリア | |
| デビューシーズン | 2014 |
| 現在のチーム | セバスチャン・ローブ・レーシング |
| 車のナンバー | 30 |
| 元チーム | シトロエン・トタル WTCC |
| 開始 | 36 |
| 勝利 | 2 |
| ポーランド人 | 0 |
| 最速ラップ | 2 |
| 最高のフィニッシュ | 2015年4位 |
| フォーミュラEのキャリア | |
| デビューシーズン | 2015–16 |
| 車のナンバー | 33 |
| 元チーム | テチータ、アグリチーム、仁王333 FEチーム |
| 開始 | 14 |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| ポーランド人 | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最高のフィニッシュ | 2015～2016年19位 |
| 昨シーズン終了 | 23日 |
| 前のシリーズ | |
| 2013 2011–12 2010 2009 2008 2006 2006 2005–06 2005 | GP2シリーズ CTCC スーパーリーグ フォーミュラ イギリスF3選手権 スペインF3選手権 フォーミュラ・ルノー2.0 NEC ユーロカップ フォーミュラ・ルノー2.0 A1グランプリ イタリアF3000 |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2011 2020 | CTCC 1600cc TCR 中国ツーリングカー選手権 |
馬青華（馬青骅、簡体字中国語：馬青骅、繁体字中国語：馬青驊）（1987年12月25日生まれ）は、現在シアン・パフォーマンス・リンク・アンド・カンパニーから世界ツーリングカーカップに参戦している中国のレーシングドライバーである。
馬は2014年のFIA WTCCロシアレースの第2レースで優勝し、 FIA世界選手権レースで優勝した初の中国人ドライバーとなった。[1]彼はこれまでにも世界ツーリングカー選手権、GP2 、 F1の数回の練習セッション、そしてフォーミュラEに出場している。
若いころ
馬は1987年12月25日に上海で生まれました。父の馬強雲は自動車修理工場のオーナーでした。馬は8歳でカートを始め、家族はより高度なレーストラックでのテストにすべての資金を投入することを決定しました。最終的に、馬の成長を容易にするため、家族は曲陽にあるカートトラックに投資しました。馬は12歳で全国カートジュニア選手権で優勝しました。[2]
キャリア
馬は、 2005年にアジア・フォーミュラ・ルノー・チャレンジにアジア・レーシング・チームから出場し、6レースに出場して16位、最高位5位でプロのレーシングキャリアをスタートしました。また、2005年にはチーム・アストロメガからイタリア・フォーミュラ3000選手権に1レース出場し、 2006年には同じチームからフォーミュラ・ルノー2.0 NEC選手権に出場しました。また、上海国際サーキットで開催されたA1グランプリ・オブ・ネイションズ・チャイナにチーム・チャイナから出場し、17位となりました。その後数年間、2008年スペイン・フォーミュラ3選手権や2009年イギリス・フォーミュラ3選手権など、ヨーロッパのフォーミュラ3選手権に出場しました。その後、 2010年オルドス・スーパーリーグ・フォーミュラ・ラウンドでチーム・チャイナから2010年スーパーリーグ・フォーミュラに出場し、1年後には中国ツーリングカー選手権の1600cクラスでドライバーのタイトルを獲得しました。
フォーミュラワン
2012
馬は2012年4月5日にHRT F1ドライバー育成プログラムに加わり[3] 、 FIA公認イベントでF1マシンを運転した初の中国生まれのドライバーとして歴史に名を残しました。この出来事は「中国のモータースポーツにとって重要な一歩を踏み出した」と評されました。 [4] [5]また、馬はイタリアグランプリの最初の金曜練習セッションでナレイン・カーティケヤンに代わって出場し、グランプリ週末に参加した初の中国国籍ドライバーとなりました。[6]彼はその年の後半に、金曜練習セッションでさらに3回マシンを運転する機会を与えられました。[要出典]
2013
馬は2013年にHRTのフルタイムドライバーになる契約を結んでいた。つまり彼は史上初の中国人F1ドライバーになるということだったが、2012年シーズン末にHRTが崩壊したためこの契約は実現せず、馬はケータハムに移籍し、そのシーズン中GP2シリーズチームでレースをしながら金曜テストドライバーの役割を続けた。[7] 2013年の中国グランプリではシャルル・ピックに代わってFP1に参加し、母国グランプリセッションで運転した初の中国人ドライバーとなったが、チームメイトのギード・ファンデルガルデのペースから約1.5秒遅れており、フリープラクティス1で最速ドライバーの107%の基準タイムにも達していなかった。 2013年の中国グランプリの直後、ケータハムチームは2013年シーズンの残り期間、彼に代わってアレクサンダー・ロッシがドライバーを務めると発表した。2013年のバーレーンGP2シリーズラウンドで、アレクサンダー・ロッシがGP2シリーズデビューを果たし、表彰台を獲得した。[要出典]
GP2
彼は2013年のセパンGP2シリーズ第1戦でGP2シリーズデビューを果たした。[8]最終スティント後半、彼のラップタイムは毎周2分以上も落ち込み、フィーチャーレースでは21位に終わり、ドライバーズランキングでは最下位となった。その後、セパンのコース上で医療チームから胃腸炎と重度の脱水症状の診断を受け、スプリントレースには出場できなかった。[9]
世界ツーリングカー選手権
馬は2014年の世界ツーリングカー選手権にシトロエン・トタルWTCCから参戦し、4号車を駆って選ばれたラウンドに出場した。[10]彼はロシア・レースの第2ラウンドで優勝し、 FIA世界選手権で優勝した初の中国人ドライバーとなった。 [11]また、上海で開催された中国・レースの第1ラウンドではファステストラップを記録し、最終的に選手権で13位となった。彼は2015年にはフルタイムのシートを与えられ、ポルトガル・レースの第2ラウンドで優勝し、ドライバーズ選手権で4位となった。それにもかかわらず、彼は2016年のドライバーズシートに残留しなかった。
フォーミュラE
2016年、マはサルバドール・デュランに代わって2015-16年フォーミュラEシーズンにチーム・アグリから参戦した。ePrix初参戦でリタイアしたが、ポイント圏外ながらも最後の3レースを完走した。翌シーズン、マはTeCheetahと契約したが、シーズン序盤3戦で不本意なパフォーマンスが続いたため、元ハースF1ドライバーのエステバン・グティエレスに交代した。 [12]
2017年、マはNIOフォーミュラEチームからパリePrixにルカ・フィリッピの代役として一度だけ出場し、ニューヨークePrixでは負傷したオリバー・ターベイの代役として再び出場した。 2019年にはターベイと共にNIO 333 FEチームでレースに復帰した。[13]渡航制限により中国国外への渡航が認められなかったため、ベルリンラウンドではダニエル・アプトが代役を務めた。 [14] NIO 333は、2020-21シーズンのフォーミュラE世界選手権への参戦契約を更新しなかった。
TCR中国
馬は、2020年のTCR中国シリーズに、吉利グループ・モータースポーツが製作したLynk & Co 03 TCRで参戦した。彼はシェル・チームワーク・Lynk & Co・モータースポーツと契約し、6戦シリーズで呂薇のパートナーを務める。[15] 2020年11月21日、マカオのギア・レースで、馬は2020年TCR中国ツーリングカー選手権シーズン最終戦の予選レースで2位となり、ドライバーズタイトルを獲得した。[16]
FIA WTCR
2022年2月22日、馬青華が現世界チャンピオンのLynk & Co Cyan Racingに加入し、2022年FIA世界ツーリングカーカップでLynk & Co 03 TCRでレースをすることが発表されました。[17]
レース記録
経歴概要
†馬選手はゲストドライバーであったため、ポイント獲得の対象外でした。
‡チームポイントスコア。
アジアン・フォーミュラ・ルノー・チャレンジの完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | シャンサイFRDチーム | SHA1 1 24 | SHA1 2 23 | 朱1 1 5 | ZHU1 2 レト | 9月 1日 | 9月 2日 | 16日 | 35 | |||||||
| アジアレーシングチーム | ZHU2 1 9 | 朱2 2 8 | SHA2 1 | SHA2 2 | CHE 1 | チェ 2 | マック | |||||||||
イタリアF3000選手権の全結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | チームアストロメガ | ADR | VLL | BRN | 私の意見では | マグ | マグ | MNZ | MIS 11 | 27日 | 0 |
A1グランプリの完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005-06 | 中国 | GBR SPR QO | GBR FEA QO | ドイツ SPR | GER FEA | POR SPR | ポル・ フィーア | オーストラリア SPR | オーストラリア FEA | MYS SPR | マイス FEA | UAE SPR | アラブ首長国連邦 FEA | RSA SPR | RSA FEA | IDN SPR | IDN FEA | メキシコ SPR QO | メキシコ FEA QO | 米国 SPR | 米国 FEA | CHNSPR 14 | CHNFEA 16 | 22日 | 6 |
フォーミュラ・ルノー2.0 北欧カップの完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | チームアストロメガ | OSC1 1 | OSC1 2 | スパ 1 | スパ 2 | ヌール 1 11 | ヌール 2EX | ザン 1 17 | ザン 2 13 | OSC2 1 16 | OSC2 2 15 | 補助 1 | ASS 2 | そして 1 | そして 2 | サル 1 | サル 2 | 26日 | 33 |
ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0の完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | チームアストロメガ | ゾル 1 | ゾル 2 | IST 1 | IST 2 | MIS 1 21 | MIS 2 22 | ヌール 1 | ヌール 2 | ドン 1 | ドン 2 | LMS 1 | LMS 2 | カテゴリー 1 | CAT 2 | NC† | 0 |
† 馬はゲストドライバーだったため、ポイントを獲得できなかった。
スペインF3選手権の完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | チーム・ウェストテック | 瓶 1 | ジャー 2 | スパ 1 | スパ 2 | ALB 1 | ALB 2 | VSC 1 15 | VSC 2 12 | VF1 12 | マガジン 1 15 | マガジン 2 8 | VAL 1 22 | VAL 2 14 | エレミヤ 1章 8節 | エレミヤ 2章 7節 | CAT 1 Ret | CAT 2 14 | 18日 | 7 |
英国F3選手権の完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | クラス | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 全国 | チーム・ウェストテック | ダラーラ F307 | 無限-ホンダ | オウル 1 | オウル 2 | SIL1 1 | SIL1 2 | ROC 1 | ROC 2 | HOC 1 | HOC 2 | SNE 1 | SNE2 | ドン 1 | ドン 2 | スパ 1 | スパ 2 | SIL2 1 | SIL2 2 | ALG 1 | ALG 2 | BRH 1 16 | BRH 2 レット | 10日 | 10 |
F1への完全参加
（凡例） （太字はポールポジションを示す） （斜体で書かれたレースは最速ラップを示す）
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | HRTフォーミュラ1チーム | HRT F112 | コスワースCA2012 2.4 V8 | オーストラリア | マル | CHN | BHR | 超能力 | 月曜 | できる | ユーロ | 英国 | ドイツ | フン | ベル | ITA TD | シン TD | 日本語 | 韓国語 | インド | アブ TD | アメリカの TD | ブラジャー | - | - |
| 2013 | ケータハムF1チーム | ケータハム CT03 | ルノーRS27-2013 2.4 V8 | オーストラリア | マル | CHN TD | BHR | 超能力 | 月曜 | できる | 英国 | ドイツ | フン | ベル | イタリア | 罪 | 韓国語 | 日本語 | インド | アブ | アメリカ合衆国 | ブラジャー | - | - |
GP2シリーズ全結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | ケータハム・レーシング | 9月 FEA 21 | SEP SPR DNS | BHR FEA | BHR SPR | CAT FEA | CAT SPR | モン・ フィー | 月曜 春 | シルフィー | SIL SPR | ヌール・ フィーア | ヌール・ シュプル | フン ・フィー | フン SPR | スパ FEA | スパ SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | MRN FEA | MRN SPR | YMC FEA | YMC SPR | 35日 | 0 |
世界ツーリングカー選手権の完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | シトロエン・トタル WTCC | シトロエン C-エリゼ WTCC | 3月 1日 | 3月 2日 | フランス 1 | フランス 2 | ハン 1 | ハン 2 | SVK 1 | SVK 2 | 試験 1 | オート 2 | ロシア 1 6 | ロシア 2 1 | ベル 1 11 | BEL 2 後退 | ARG 1 | ARG 2 | BEI 1 15† | BEI 2 12 | 中国語 1 2 | 中国語 2 5 | 日本語 1 | 日本語 2 | MAC 1 8 | MAC 2 レット | 13日 | 69 |
| 2015 | シトロエン・トタル WTCC | シトロエン C-エリゼ WTCC | ARG 1 7 | AR2 6 | 3月 12 日 | 3月 2日 10日 | ハン 1 4 | ハン 2 9 | ドイツ 1 5 | GER 2 Ret | ロシア 1 5 | ロシア 2 5 | SVK1 レット | SVK2 レット | フランス1 4 | フランス 2 3 | POR1 6 | POR2 1 | JPN1 4 | JPN2 5 | CHN1 10† | CHN2 8 | THA1 3 | THA2 2 | QAT1 5 | QAT2 2 | 4番目 | 241 |
| 2017 | セバスチャン・ローブ・レーシング | シトロエン C-エリゼ WTCC | 3月1日 | 3月2日 | ITA1 | ITA2 | HUN1 | HUN2 | GER1 | GER2 | POR1 | POR2 | ARG1 | ARG2 | CHN1 | CHN2 | JPN1 | JPN2 | MAC1 14 | MAC2 12 | QAT1 | QAT2 | 21日 | 0 |
†ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定されました。
フォーミュラEの完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）
| 年 | チーム | シャーシ | パワートレイン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–16 | チームアグリ | スパーク SRT01-e | SRT01-e | ベイ | 置く | 偏微分方程式 | ブエ | メキシコ | LBH | PAR Ret | BER 14 | LDN 11 | LDN 12 | 19日 | 0 | ||
| 2016～2017年 | テチータ | スパーク SRT01-e | ルノーZE 16 | HKG Ret | マーク 15 | ブエ 16 | メキシコ | MCO | パー | BER | BER | ニューヨーク | ニューヨーク | MTL | MTL | 25日 | 0 |
| 2017–18 | NioフォーミュラEチーム | スパーク SRT01-e | ネクストEV Nioスポーツ 003 | 香港 | 香港 | MRK | SCL | メキシコ | 偏微分方程式 | RME | パー 17 | BER | ズール | ニューヨーク | ニューヨーク 13 | 23日 | 0 |
| 2019–20 | Nio 333 FEチーム | スパーク SRT05e | ニオFE-005 | ディレクター 20 | ディレクター 19 | SCL 16 | MEX Ret | MRK 23 | BER | BER | BER | BER | BER | BER | 28日 | 0 |
TCR中国ツーリングカー選手権の完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | チームワークモータースポーツ | フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR | SHA1 1 | SHA1 2 | SHA1 3 | SHA2 1 | SHA2 2 | SHA2 3 2 | ZHE 1 | 浙江 2 | ZHE 3 | NIN 1 | NIN2 | NIN 3 | GUA 1 | グア 2 | グア 3 | 15日 | 36 |
| 2020 | シェル チームワーク Lynk & Co モータースポーツ | リンク＆コー 03 TCR | 朱1 1 1 | 朱1 2 1 | 朱2 1 1 | 朱2 2 2 | SHA 1 1 | SHA 2 2 | JIA1 1 2 | JIA1 2 4 | JIA2 1 終了 | JIA2 2 5 | マック 1 2 | MAC 2 レット | 1位 | 154 |
ワールドツーリングカーカップの全結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | ブーツェン・ジニオン・レーシング | ホンダ シビック タイプR TCR | 3月 1日 | 3月 2日 | 3月 3日 | ハン 1 | ハン 2 | ハン 3 | ドイツ 1 | ドイツ 2 | ドイツ 3 | ネッド 1 | ネッド 2 | ネッド 3 | ポル 1 | ポル 2 | ポル 3 | SVK 1 | SVK 2 | SVK 3 | 中国語 1 19 | 中国語 2 17 | CHN 3 DNS | ウー 1 11 | ウー 2 12 | ウー 3 7 | 日本語 1 | 日本語 2 | 日本語 3 | MAC 1 後退 | マック 2 13 | マック 3 11 | 30日 | 7 |
| 2019 | チーム・ミュルザンヌ | アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ TCR | 3月 1日 退役 | 3月 2日 退役 | 3月 3日 9日 | フン 1 25 | フン 2 11 | フン 3 19 | SVK 1 2 | SVK 2 9 | SVK 3 1 | ネッド 1 21 | ネッド 2 25 | ネッド 3 21 | ドイツ 1 21 | ドイツ 2 22 | ドイツ 3 15 | ポル 1 14 | ポル 2 2 | ポル 38 | 中国語 1 2 | CHN 2 レット | CHN 3 16† | 日本語 1 9 | JPN 2 23 | JPN 3 レット | MAC 1 後退 | マック 2 17 | マック 3 22 | MAL 1 18 | マル 2 17 | 3月 23 日 | 16日 | 133 |
| 2022 | シアンパフォーマンス Lynk & Co | リンク＆コー 03 TCR | フランス 1 5 | フランス 2 3 | GER 1 C | ドイツ 2 C | ハン 15 | ハン 2 5 | ESP 1 13 | ESP 2 6 | ポル 1 5 | ポル 26 | ITA 1 DNS | ITA 2 DNS | ALS 1 WD | ALS 2WD | BHR 1 | BHR 2 | SAU1 | SAU2 | 12日 | 97 |
†ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定されました。
FIA世界ラリークロス選手権の完全結果
スーパーカー
| 年 | 応募者 | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WRX | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | チームSTARD | フォード フィエスタ | バー | ポー | ベル | 英国 23 | または | スウェーデン語 | できる | フランス | 緯度 | アメリカ合衆国 | ドイツ | RSA | 36位 | 0 |
TCRワールドツアーの全結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | シアンレーシング Lynk & Co | リンク＆コー 03 FL TCR | ALG 1 6 | ALG 2 10 | スパ 1 14 | スパ 2 13 | VAL 1 9 | VAL 2 13 | ハン 1 4 | ハン 2 8 | ELP 1 9 | ELP 2 1 | ヴィル 1 4 | ヴィル 2 2 | シド 1 2 | SYD 2 退役 | SYD 3 9 | バット 1 16 | バット 2 13 | バット 39 | MAC 1 7 | マック 2 5 | 9日 | 265 | |
| 2024 | シアンレーシング Lynk & Co | リンク＆コー 03 FL TCR | VAL 1 8 | VAL 2 9 | MRK 1 7 | マーク 2 1 | MOH 1 7 | MOH 2 2 | SAP 1 7 | SAP 2 3 | ELP 1 16 | ELP 2 7 | ZHZ 1 13 | ZHZ 2 1 | MAC 1 後退 | マック 2 4 | 8日 | 214 | |||||||
| 2025 | Lynk & Co シアンレーシング | リンク＆コー 03 FL TCR | AHR 1 6 | AHR 2 6 | AHR 3 6 | ブラウン管 1 3 | ブラウン管 2 10 | ブラウン管 37 | MNZ 1 レット | MNZ 2 10 | CVR 1 6 | CVR 2 2 | ベン 1 C | ベン 2 6 | ベン 3 8 | INJ 1 9 | INJ 2 7 | INJ 3 8 | ZHZ 1 6 | ZHZ 2 7 | ZHZ 3 9 | マック 1 6 | マック 2 2 | 5番目 | 304 |
TCRヨーロッパツーリングカーシリーズ全結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | シアンレーシング Lynk & Co | リンク＆コー 03 FL TCR | ALG 1 6 | ALG 2 10 | PAU 1 | PAU2 | スパ 1 14 | スパ 2 13 | ハン 1 4 | ハン 2 8 | LEC 1 | LEC2 | MNZ 1 | MNZ 2 | カテゴリー 1 | CAT 2 | NC‡ | 0‡ |
‡ドライバーはワールドツアーにフルタイムでエントリーしていたため、ポイントを獲得できませんでした。
参考文献
- ^ 「RACE 2 – MA WRITES MOTORSPORT HISTORY」世界ツーリングカー選手権. Kigema Sport Organisation. 2014年6月8日. 2014年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月9日閲覧。
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- ^ 「ロブ・ハフが赤旗予選レースで優勝、馬青華がタイトルを獲得」TouringCarTimes . 2020年11月21日.
- ^ 「馬青華がLynk & Co Cyan Racing WTCRのラインナップに加わる」Geely Group Motorsport . 2022年2月22日。
外部リンク
- 公式サイト
- 馬清華のキャリア概要（DriverDB.com）
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