RABレーシング

RABレーシング
所有者ロバート・A・ベントン・シニア、
ロバート・A・ベントン・ジュニア、
ブラック・マガード
ベースノースカロライナ州コンコード
シリーズNASCARカップシリーズ
エクスフィニティシリーズ
クラフツマントラックシリーズ
ARCAメナーズシリーズ
レースドライバーNASCARカップシリーズ：
29.ジャスティン・マークス、リード・ソレンソン
Xfinityシリーズ：
29.ジャスティン・マークス、ケニー・ウォレス
メーカートヨタ
オープン2005
閉鎖2015
キャリア
最新のレースXfinity シリーズ:
2015 3M 250 (アイオワ)
クラフツマン トラック シリーズ:
2012 フォード エコブースト 200 (ホームステッド)
ARCA メナード シリーズ:
2010 アメリカン 200 (ブラックス タイヤ & オート サービス提供) (ロッキンガム)
ドライバーズチャンピオンシップ合計: 0
Xfinityシリーズ: 0
Craftsman Truckシリーズ: 0
ARCA Menardsシリーズ: 0
レースでの勝利1（Xfinityシリーズ）
ポールポジション4

RABレーシング（ブラック・マガード率いる）は、NASCARカップ・シリーズ、エクスフィニティ・シリーズ、クラフツマン・トラック・シリーズ、ARCAメナーズ・シリーズに参戦したアメリカのプロ・ストックカー・レーシングチームでした。チームはロバート・A・ベントン・シニアとその息子ロバート・ベントン・ジュニア、そしてジョージア州の実業家ブラック・マガードによって共同所有され、2005年から2015年まで活動していました。チームはエクスフィニティ・シリーズで1勝を挙げましたが、カップ・シリーズには8回出場しましたが、いずれも出場資格を得ることができませんでした。

ケニー・ウォレスは57回のXfinityレースに出場し、チーム最多出場を果たした一方、ボリス・セイドは2010年にチーム唯一のXfinity優勝を果たした。

チームは2015年に閉鎖された。

NASCARカップシリーズ

29号車の歴史

RABレーシングは、アメリカンエタノールのスポンサーシップを受けて、 2012年のデイトナ500でケニー・ウォレスの09号車カップカーをエントリーした。チームはデュエルでECUの問題が発生し、予選に敗れた。[1] RABレーシングは次に2014年のコークゼロ400でカップカーを出場させた。ジョー・ネメチェクは29号車で予選を通過しようとしたが、予選には敗れた。夏の後半、マット・クラフトンはインディアナポリスのブリックヤード400で29号車で自身とRAB初のカップレースに挑戦したが、最低タイムを記録して予選に敗れた。GEICO 500では、RABは29号車でシーズン3度目の挑戦を行い、再びネメチェクを起用した。第2ラウンドに進出したもののラウンドでの走行を辞退し、当初24位で走行していたにもかかわらず、予選後の車検に合格せず、再び予選に敗れた。

ジャスティン・マークスは、 2015年のデイトナ500で29号車で予選通過を狙った。これは、デイトナにおける3つのナショナルシリーズのパッケージ契約の一環として、アメリカン・ボーン・ムーンシャインをチームに迎えたためである。RABはまた、カップシリーズのフルスケジュールに挑戦する計画も発表した。[1]しかし、マークスは予選通過を果たせなかった。リード・ソレンソンはフォールズ・オブ・オナー・クイックトリップ500のチームに加わったが、[2] 29号車は予選通過前の検査に間に合わなかった13台の車のうちの1台だったため、予選通過を果たせなかった。ソレンソンはその後、次のレースであるラスベガスを欠場した。RABはフェニックスから撤退したが、オートクラブに戻ると発表したが、ソレンソンは再び予選を果たせなかった。

RAB はチーム創設以来 8 回のカップ戦出場を果たしたが、一度も出場権を獲得できていない。

29号車の結果

NASCARスプリントカップシリーズの結果
年ドライバいいえ。作る123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536オーナーポイント
2012ケニー・ウォレス09トヨタデイ
DNQ		フォーLVSBRIカル3月テックスカンRCHタルダールCLTドブ有色人種母子保健息子ケン日NHAインド有色人種GLN母子保健BRIアトランタRCHチNHAドブタルCLTカン3月テックスフォーホム60代0
2014ジョー・ネメチェク29トヨタ日フォーLVSBRIカル3月テックスダールRCHタルカンCLTドブ有色人種母子保健息子ケンデイ
DNQ		NHATAL
DNQ		3月テックスフォーホム52位0
マット・クラフトンIND
DNQ		有色人種GLN母子保健BRIアトランタRCHチNHAドブカンCLT
2015ジャスティン・マークスデイ
DNQ		50周年0
リード・ソレンソンATL
DNQ		LVS
DNQ		フォー
ウィス		カル
DNQ		3月テックスBRIRCHタルカンCLTドブ有色人種母子保健息子日ケンNHAインド有色人種GLN母子保健BRIダールRCHチNHAドブCLTカンタル3月テックスフォーホム

Xfinityシリーズ

29号車の歴史

2台目のRAB車は、 2012年にシカゴで開催されたSTP 300で、09号車の2代目としてデビューしました。スポンサー不足のため、チームのフルタイム99号車のシートを譲ったケニー・ウォレスは、このレースで4位を獲得しました。2013年、ウォレスは番号が変更された29号車で、限られたスケジュールのレースに復帰しました。メインの99号車のフルタイムドライバーであるアレックス・ボウマンは、ホームステッドでのシーズン最終戦で2台のRAB車のうち1台を運転する予定でしたが、スポンサーが撤退したため、チームは彼を解雇しました。

2014年、スコット・ラガッセ・ジュニアは「Alert Today, Alive Tomorrow」をスポンサーに迎え、デイトナ2レースに出場した。ケニー・ウォレスはUSセルラーをスポンサーに迎え、アイオワ・スピードウェイで1レースを走り、19位でスタート・フィニッシュした。ケリー・アドミラールは3レースを走り、22位が2回という好成績だった。8月、ミルカ・デュノがチームと契約し、選抜イベントに出場したが[3]、 5回の出走のうち2レースのみに出場資格を得た（デュノはNEMCOモータースポーツとリック・ウェア・レーシングの87チームのオーナーポイントを使い、ホームステッドでシーズン最終戦を走った）。 [4]ジョー・ギブス・レーシングのドライバー、ダニエル・スアレスは9月にシカゴランド・スピードウェイでアリス・グループのスポンサーと共に29を走り、[5]シーズンベストの15位でフィニッシュした。

2015年、ジャスティン・マークスはスポンサーのアメリカン・ボーン・ムーンシャインと共にデイトナ・スピードウェイでシーズン開幕戦を戦い[1] 、予選ではポールポジションからスタートしたが、クラッシュにより34位でフィニッシュした。ケニー・ウォレスはスポンサーのUSセルラーと共にアイオワ・スピードウェイでチームと共に復帰し、23位でフィニッシュした。このレースがチームにとって最後のレースとなり、その後チームはシーズン終了まで活動を休止した。

29号車の結果

NASCARエクスフィニティシリーズの結果
年ドライバいいえ。作る123456789101112131415161718192021222324252627282930313233オーナーポイント
2012ケニー・ウォレス09トヨタ日フォーLVSBRIカルテックスRCHタルダールつまりCLTドブ母子保健ROAケン日NHACHI
4		インドつまりGLNCGVBRIアトランタRCHチケンドブCLTカンテックスフォーホム69番目-6
201329日フォーLVSBRIカルテックスRCH
36		タルダールCLT
29		ドブつまり
13		母子保健ROAケン日NHAチインドつまり
22		GLN保健省BRI
19		アトランタRCH
17		CHI
17		ケンドブカンCLTテックスフォーホム42位155
2014スコット・ラガッセ・ジュニア26日目
フォーLVS31日目
NHAチインド42位142
ケリー・アドミラルBRI
35		カルテックスダールRCHタルつまりCLTドブ母子保健ROAケンRCH
22		フォ
22		ホム
ケニー・ウォレスつまり
19		GLN保健省
ミルカ・デュノBRI
DNQ		アトランタDOV
DNQ		カンCLT
ウィス		テックス
ダニエル・スアレスCHI
15		ケン
2015ジャスティン・マークス34日目
アトランタLVSフォーカルテックスBRIRCHタル49番目31
ケニー・ウォレスつまり
23		CLTドブ母子保健チ日ケンNHAインドつまりGLN保健省BRIROAダールRCHチケンドブCLTカンテックスフォーホム

99号車の歴史

2009 年のジョン・ウェス・タウンリーのザックスビーズ・フォード。
2011年のケニー・ウォレス。

RABは2008年、ARCAレーシング・シリーズからNASCAR ネイションワイド・シリーズへステップアップし、ジョン・ウェス・タウンリーを雇用して7レース（ARCAのフルスケジュールに加えて）に参戦させました。タウンリーは家族経営のザックスビーズ・スポンサーシップを引き継ぎ、チームはメーカーをフォードに変更しました。タウンリーの新しいナンバーは09です。チームは予定されていた7レースのうち3レースのみに出場し、シャーロットでの27位が最高位でした。

2009年、RABはネイションワイド・シリーズにフル参戦し、タウンリーと共にルーキー・オブ・ザ・イヤーを争った。タウンリーはまずまずの成績を残し、ポイントランキング23位でシーズンを終えたものの、トップ15入りは果たせなかった。[6]また2009年、RABはボリス・セイドをワトキンス・グレンとモントリオールに招聘し、ワトキンス・グレンでのベスト11位をマークした。トラビス・クヴァピルはリッチモンドに参戦し、20位でフィニッシュした。

タウンリーは2009年末にRABを離れリチャード・チルドレス・レーシングに移籍し、チームは2010年シーズンはできる限りスコット・リッグスで走ると発表した。しかし、チームはその年の最初の5レースしか走らず、その後リッグスの代わりにジェイソン・ボウルズ、チャド・マッカンビー、パトリック・シェルトラ、ハーミー・サドラー、ショーン・ケス、ロブ・ブレント、ケン・シュレーダー、ケビン・ハムリン、ランドン・カシルなど多くのドライバーを起用した。「ロードコース・リンガー」ボリス・セイドはワトキンス・グレンとモントリオールでRABをドライブした。モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットでは、サイードはもう一人のロードコースのエース、マックス・パピスを写真判定で抑え、RABにどの部門でも初の勝利をもたらした。[6]タウンリーは数レースチームに復帰したが、リッチモンドの前にチームを離れた。チームはその後、カンザスで9号車を運転するために、元ブラウン・レーシングのドライバー、ブライアン・スコットを起用しました。スコットはシーズンの残りを走り、リッキー・ステンハウス・ジュニアに次ぐROTY（年間最優秀ドライバー賞）の2位でシーズンを終えました。スコットはシーズン終了後、ジョー・ギブス・レーシングに移籍しました。

2011年、チームはジェイ・ロビンソン・レーシングからベテランのケニー・ウォレスを雇い、ウォレスは良いマシンを使う代わりに無給で運転した。ウォレスはファミリー・ファーマーズ/アメリカン・エタノール、ノースウェスタン・オハイオ大学、フェデレーテッド・オート・パーツからのスポンサーを獲得した。[7] [8]ウォレスとRABはトップ10入りを11回果たし、ポイントで7位になった。[6] 2012年、ウォレスはアメリカン・エタノール/ファミリー・ファーマーズのスポンサーを得て最初の数戦でチームに復帰した。数週間キャンペーンを行った後、スポンサーの問題でパートタイムのスケジュールで走らざるを得なくなった。一方、09はマイケル・ウォルトリップ・レーシングとの契約で99に番号が変更され、トラビス・パストラーナが7つのネイションワイドレースに出場できるようになった。 [9] [10]残りのシーズンは、ウォレス、タウンリー、ライアン・トゥルーエクス（MWRで99年の元ドライバー）、アレックス・ボウマン、ビクター・ゴンザレス・ジュニア、パトリック・カルペンティエ、ブレット・モフィット（同じくMWRドライバー）の間で分割されました。[6] [11] [12]ウォレスはシカゴランドでチーム最高の4位を獲得しました。

2013年ロードアメリカで99号車を運転するアレックス・ボウマン
2014年に99号車でレースをするジェームズ・ブッシャー

2013年1月、アレックス・ボウマンがRABレーシングから2013年ネイションワイド・シリーズにフル参戦し、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを争うことが発表された。[6] [13] 4月、テキサスで開催されたオライリー・オートパーツ300で、ボウマンは自身初のネイションワイド・シリーズ・ポールポジションを獲得した。[14]テキサスではポールポジションを独占したが[6]、スポンサー不足のため、ホームステッド・マイアミでのシーズン最終戦前に契約を解除された。ホームステッドではブレイク・コッホが99を駆り、13位でフィニッシュした。

2014年、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ元チャンピオンのジェームズ・ブッシャーはターナー・スコット・モータースポーツを離れ、スポンサーのリーム社を連れて99号車でフルシーズンを走った。[15] [16]ブリストルでのドライブ・トゥ・ストップ・ダイアビティーズ300の後、99号車はNASCARルールブックの2つのセクション、12-1（ストックカーレースに有害な行為）と20A-2.3A（車重の追加、不適切に取り付けられた重量、イベント中の重量の減少）に違反したためペナルティを受けた。クルーチーフのクリス・ライスとカーチーフのジョン・ゲラは12月31日まで保護観察処分を受け、ライスは10,000ドルの罰金も科せられた。[17]ブッシャーはシーズンを通して苦戦し、トップ10入りは2回のみでポイント10位に終わった。[18]リームがリチャード・チルドレス・レーシングに移籍した後、チームは閉鎖を余儀なくされた。[18]

99号車の結果

NASCARエクスフィニティシリーズの結果
年ドライバいいえ。作る1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435オーナーポイント
2008ジョン・ウェス・タウンリー09フォード日カルLVSアトランタBRINSHテックスフォーMXCタルRCHダールCLTドブNSHケンMLWNHA日チGTYIRPCGVGLN母子保健BRI
DNQ		カルRCHDOV
30		カンCLT
27		メモリ
不足		テックス
DNQ		フォ
38		HOM
DNQ		57番目298
200921日目
カル
22		LVS
38		BRI
16		テックス
36		NSH
18		フォト
36		TAL
18		RCH
DNQ		DAR
34		CLT
DNQ		DOV
38		NSH
42		ケン
32		MLW
DNQ		NHA
28		36日目
CHI
21		GTY
21		IRP
DNQ		つまり
29		母子保健
DNQ		BRI
33		ATL
DNQ		DOV
18		カン
31		カル
17		CLT
28		メム
40		テックス
18		フォ
23		HOM
24		32位2436
ボリス・サイードGLN
11		CGV
25
トラヴィス・クヴァピルRCH
20
2010スコット・リッグス15日目
キャル
16		LVS
14		BRI
DNQ		NSH
19		24日3297
ジェイソン・ボウルズフォ
25
チャド・マッカンビーテックス
31		DAR
28		DOV
32		CLT
27
パトリック・シェルトラTAL
18
ハーミー・サドラーRCH
32
ショーン・ケイスNSH
18		ケン
27		NHA
21
ロブ・ブレントROA
30
ケン・シュレーダー25日目
ランドン・カシルCHI
33		GTY
31		RCH
28
ケビン・ハムリンIRP
27
ジョン・ウェス・タウンリーつまり
24		MCH
17		BRI
27		ATL
22
ボリス・サイードGLN
22		CGV
1
ケリー・バイレスDOV
21
ブライアン・スコットカン
21		キャル
15		CLT
28		GTY
14
トヨタテックス
32		フォト
11		HOM
18
2011ケニー・ウォレス28日目
フォー
10		LVS
10		BRI
17		キャル
15		テックス
20		TAL
25		NSH
12		RCH
13		DAR
11		DOV
7		つまり
6		CLT
20		CHI
7		母子
20		ROA
28		7日目
ケン
6		NHA
6		NSH
10		IRP
12		つまり
7		GLN
32		CGV
16		BRI
36		ATL
19		RCH
5		CHI
17		DOV
16		カン
19		CLT
16		テックス
13		フォト
17		HOM
33		14日963
201230日目
フォト
36		LVS
11		BRI
33		カル
7		18日768
99TAL
9		MCH
34		ケン
11		チ
20		カン
18		テックス
15		HOM
15
ライアン・トゥルーエックス09テックス
32
99RCH
14		DOV
16
トラヴィス・パストラーナRCH
22		DAR
17		つまり
26		CLT
24		NHA
31		CHI
17		IND
13		ATL
26
ジョン・ウェス・タウンリーDOV
20		25日目
BRI
23		CLT
32
ビクター・ゴンザレス・ジュニアROA
17		GLN
16
ブレット・モフィットつまり
9
パトリック・カルペンティエCGV
29
アレックス・ボウマンケン
25		フォト
15
20133日目
フォト
31		LVS8
​		BRI
14		12年
テックス
14		RCH
27		TAL
13		DAR
17		CLT
20		DOV
17		つまり
22		母子
14		ROA
24		ケン
10		20日目
NHA
10		CHI
31		IND
15		つまり
7		GLN
13		MOH
11		BRI
33		ATL
34		RCH
15		CHI
11		ケン
5		DOV
18		カン
11		CLT
18		テックス
18		フォト
11		16日917
ブレイク・コッホHOM
11
2014ジェームズ・ビュッシャー16日目
フォー
12		LVS
18		BRI
13		キャル
16		テックス
13		DAR
25		RCH
10		TAL
29		つまり
19		CLT
11		DOV
15		母子
15		ROA
17		ケン
14		14日目
NHA
22		CHI
23		IND
21		つまり
26		GLN
11		MOH
25		BRI
9		ATL
19		RCH
19		CHI
18		ケン
14		DOV
15		カン
21		CLT
31		テックス
24		フォト
14		HOM
18		15日868

クラフツマントラックシリーズ

2012年、ロッキンガム・スピードウェイのジョン・ウェス・タウンリー

2012年、RABは長年のドライバーであるジョン・ウェス・タウンリーとクラフツマン・トラック・シリーズのチームを結成し、ゼッケン09を使用しました。 [6]しかし、タウンリーはスピードウィークの前に飲酒運転で告発され、RABから出場停止処分を受けました。デイトナでは、タウンリーの代わりにトラビス・クヴァピルが出場しました。タウンリーは次のマーティンズビルでレースに復帰しました。2012年にルーキー・オブ・ザ・イヤーを争い、ポコノ・レースウェイでシリーズ最高位の8位を獲得した後、[6]タウンリーはチームを離れ、 2013年にレッド・ホース・レーシングに参加しました。

トラックNo.09の結果

NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズの結果
年ドライバいいえ。作る12345678910111213141516171819202122オーナーポイント
2012トラヴィス・クヴァピル09トヨタ4日目
17日561
ジョン・ウェス・タウンリー3月
23日		車
20		カン
16		CLT
16		DOV
16		テックス
27		ケン
31		つまり
20		CHI
14		POC8
​		母子
25		BRI
24		ATL
19		つまり
15		ケン
10		LVS
14		TAL
25		3月
18日		テックス
16		フォト
13		HOM
32

ARCAメナーズシリーズ

ロバート・ベントンは、ドライバーの座を離れ、ロバート・イェーツ・レーシングのクルーの一員として8年間働いた後、2005年にARCA RE/Maxシリーズで自分のレースチームを立ち上げることにしました。[6]チームは最初、ジョージア州出身の若いウォルト・ブランネンを雇い、数レースで65号車を運転させましたが、あまり成功しませんでした。RABがフルタイムのスケジュールに移行したため、ブランネンは解雇され、ジャスティン・マークス[1]とデーモン・ラスクが65号車コンストラクト・コープス/クロックス・ダッジを分割して運転しました。[19] 2人はポールポジション、2回のトップ5、9回のトップ10を獲得しました。マークスは2007年シーズンをRABでフルに走り、ポールポジション、4回のトップ5、10回のトップ10でポイント5位でシーズンを終えました。マークスは2008年にクラフツマン・トラック・シリーズのジャーマン・レーシングに移籍しました。[1

2008年、ジョン・ウェス・タウンリーはスポンサーのザックスビーズと共に、ナンバーが変更された09年型マシンを走らせ、[19]トップ10入りを8回果たし、ポイントランキング7位でシーズンを終えた。タウンリーは2009年のリストリクタープレートレースに2回出場し、デイトナで4位が最高位だった。グラント・エンフィンガーとトム・ヘッサート3世もこのマシンでレースに出場した。

参照

参考文献

  1. ^ abcde DeGroot, Nick (2015年2月19日). 「RAB Racingのデイトナ500の夢：ジャスティン・マークスが『人生最大のレース』に向けて準備」『デュエルズ』. motorsport.com . 2015年3月11日閲覧。
  2. ^ 「アトランタ エントリーリスト」. Jayski's Silly Season サイト. 2015年2月23日閲覧。
  3. ^スタッフレポート（2014年8月4日）「RABレーシング 、女性ドライバー追加を発表」nascar.com NASCAR 2015年3月11日閲覧。
  4. ^ Knight, Chris (2014年11月16日). 「ミルカ・デュノ、ホームステッドの目標を達成しレースを完走」. Catchfence.com . Catchfence.com . 2015年3月11日閲覧。
  5. ^ “Daniel SuarezとARRISがシカゴランド・スピードウェイでRABレーシングに加入”. [www.teamrab.com RAB Racing] .ノースカロライナ州コンコード：RABレーシング. 2014年9月10日. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月11日閲覧。
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  10. ^ Michael Waltrip Racing (2012年5月23日). 「トラヴィス・パストラーナがナショナル・プログラムでベテランの助けに」. motorsport.com .ノースカロライナ州コーネリアス: motorsport.com . 2014年9月27日閲覧。
  11. ^ MWR (2011年6月1日). 「Pastrana-Waltrip Racing Adjusts Schedule」. motorsport.com .ノースカロライナ州コーネリアス: motorsport.com. 2014年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月27日閲覧。
  12. ^ トヨタ・モータースポーツ(2012年7月15日). 「カルペンティエ、モントリオールでのレース復帰を楽しみにしている」. motorsport.com . motorsport.com. 2014年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月27日閲覧。
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  15. ^ Pockrass, Bob (2013年12月18日). 「ジェームズ・ブッシャー、義父のチームを離脱する決断を説明」. Sporting News . Sporting News . 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月14日閲覧。
  16. ^ Pockrass, Bob (2013年12月13日). 「ジェームズ・ブッシャー、義父のチームを離れRABレーシングへ」. Sporting News . 2013年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月14日閲覧。
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  • 公式サイト
  • Racing-ReferenceのRobby Bentonオーナー統計
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