英国レーシングパートナーシップ

BRPF1のシャーシコンストラクターとして
F1世界選手権でのキャリア
エンジン	BRM
参加者	英国レーシングパートナーシップ
最初のエントリー	1963年ベルギーグランプリ
最後のエントリー	1964年メキシコグランプリ
出場レース	13
レースでの勝利	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0

BRP
フルネーム	英国レーシングパートナーシップ
ベース	トリング、ハートフォードシャー、イギリス
創設者	アルフレッド・モス; ケン・グレゴリー
著名なスタッフ	トニー・ロビンソン
注目のドライバー	スターリング・モス; マステン・グレゴリー; イネス・アイルランド; トレバー・テイラー; ジム・ホール
F1世界選手権でのキャリア
最初のエントリー	1958年モロッコグランプリ
出場レース	43
コンストラクター	クーパー、BRM、ロータス、BRP
エンジン	ボルグヴァルト、BRM、クライマックス
レースでの勝利	0
ポールポジション	0
最速ラップ	2
最終エントリー	1964年メキシコグランプリ

ブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ（BRP）は、イギリスのレーシングチームであり、後にコンストラクターとなった。 1957年、スターリング・モスの父であるアルフレッド・モスと元マネージャーのケン・グレゴリーによって設立され、他の企業と契約していないスターリングのマシンを、他の有望なドライバーと共に走らせることを目的としていた。^[1]

歴史

1959年、 BRPはクーパー・ボルグヴァルトのフォーミュラ2カーを走らせ、 BRM フォーミュラ1カーも時折走らせたが、後者はアヴス市街地サーキットで派手なクラッシュで大破した。^[1] BRPはスポンサー収入と引き換えにチームのアイデンティティ全体を売却した初のフォーミュラ1チームであり、1959年8月からヨーマン・クレジット社の分割払い会社によってスポンサーされ、1960年シーズンにはヨーマン・クレジット・レーシングとなった。BRP には用具の購入費として4万ポンド、さらにチーム運営費として年間2万ポンドが支給された。^[1]チームは1960年、フォーミュラ1とフォーミュラ2の両方でクーパーを走らせたが、成功と失敗が入り混じった。この間、チームのドライバー2人がレース中に死亡し、^[2]ヨーマン・クレジットの経営陣は、チームが会社に好意的な宣伝効果をもたらしていないことを懸念した。ヨーマン・クレジットとの契約は年末にレグ・パーネル・レーシングに引き継がれ、 1961年と1962年のシーズンには、BRPは新たな同様のスポンサー契約の一環としてUDTレイストール・レーシングに改名された。UDTはユナイテッド・ドミニオンズ・トラストの旧称で、同社は様々な資産を保有していたが、その中には英国の自動車産業と航空産業へのクランクシャフトの主要サプライヤーであるレイストール・エンジニアリングも含まれていた。^[1]

1963年、チームは元の名前に戻り、真のコンストラクターとなった。それまでの数シーズンはロータス 24とクーパーT51を運用しており、より近代的なモノコックエンジンのロータス25の入手を試みたが、成功しなかった。このため、チーフデザイナーのトニー・ロビンソンは、ロータス25を非常に忠実に再現した独自のモノコックマシンを設計した。しかし、エンジンはより厚く、ロータス25に搭載されていた典型的なコベントリー・クライマックスエンジンではなく、BRM製V8エンジンを搭載していた。このマシンは一般的にBRP-BRMと呼ばれ、イネス・アイルランドとトレバー・テイラーによってレースに参戦した。^[1]

コンストラクターとして、BRPは13回のグランプリに出場し、合計11ポイントを獲得しました。1964年以降、BRPは F1コンストラクターズ協会（F1コンストラクターズ協会）への加盟を拒否され、事実上、当時チームの収入の重要な要素であったスタート資金を失ったため、F1から撤退を余儀なくされました。BRPは代わりに、マステン・グレゴリーの義父であるジョージ・ブライアントに雇われ、1965年のインディアナポリス500に2台のマシンを製作しましたが、あまり成功しませんでした。

F1世界選手権の完全な結果

私掠船員として

（鍵）

年	応募者	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1958	英国レーシングパートナーシップ	クーパー T45	クライマックスFPF 1.5 L4	D		アルゼンチン	月曜	ネッド	500	ベル	フランス	英国	ドイツ	ポー	イタリア	モア
1958	英国レーシングパートナーシップ	クーパー T45	クライマックスFPF 1.5 L4	D	トム・ブリッジャー											レト
1959	英国レーシングパートナーシップ					月曜	500	ネッド	フランス	英国	ドイツ	ポー	イタリア	アメリカ合衆国
		クーパー T51	クライマックスFPF 1.5 L4	D	アイヴァー・ビューブ	DNQ
			ボルグヴァルト1500 RS 1.5 L4		アイヴァー・ビューブ					13
			ボルグヴァルト1500 RS 1.5 L4		クリス・ブリストウ					10
		BRM P25	BRM P25 2.5 L4		スターリング・モス				DSQ	2
		BRM P25	BRM P25 2.5 L4		ハンス・ヘルマン						レト
1960	ヨーマン・クレジット・レーシング・チーム	クーパー T51	クライマックスストレート4	D		アルゼンチン	月曜	500	ネッド	ベル	フランス	英国	ポー	イタリア	アメリカ合衆国
					クリス・ブリストウ		レト		レト	レト
					トニー・ブルックス		4		レト	レト		5	5		レト
					ヘンリー・テイラー				7		4	8	DNS		14
					オリヴィエ・ジャンドビアン					3	2	9	7		12
					ブルース・ハルフォード						8
					フィル・ヒル										6
1961	UDTレイストール・レーシングチーム	ロータス 18 18/21	クライマックスFPF 1.5 L4	D		月曜	ネッド	ベル	フランス	英国	ドイツ	イタリア	アメリカ合衆国
					クリフ・アリソン	8		DNS
					ヘンリー・テイラー	DNQ		DNP	10	レト		11
					ルシアン・ビアンキ				レト	レト
					フアン・マヌエル・ボルデウ				DNS
					マステン・グレゴリー							レト	レト
1962	UDTレイストール・レーシングチーム					ネッド	月曜	ベル	フランス	英国	ドイツ	イタリア	アメリカ合衆国	RSA
		ロータス 24 18/21	クライマックスFWMV 1.5 V8 クライマックスFPF 1.5 L4	D	イネス・アイルランド	レト	レト	レト	レト	16		レト	8	5
		ロータス 24 18/21	クライマックスFWMV 1.5 V8 クライマックスFPF 1.5 L4		マステン・グレゴリー	レト				7
		ロータス 24	BRM P56 1.5 V8		マステン・グレゴリー		DNQ	WD	レト			12	6
1963	英国レーシングパートナーシップ	ロータス 24	BRM P56 1.5 V8	D		月曜	ベル	ネッド	フランス	英国	ドイツ	イタリア	アメリカ合衆国	メキシコ	RSA
					ジム・ホール	レト	レト	8	11	6	5	8	10	8
					イネス・アイルランド	レト					レト
1964	英国レーシングパートナーシップ	ロータス 24	BRM P56 1.5 V8	D		月曜	ネッド	ベル	フランス	英国	ドイツ	オーストラリア	イタリア	アメリカ合衆国	メキシコ
					イネス・アイルランド	DNS
					トレバー・テイラー					レト

コンストラクターとして

（鍵）

年	応募者	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	ポイント	WCC
1963	英国レーシングパートナーシップ	BRP Mk1	BRM V8	D		月曜	ベル	ネッド	フランス	英国	ドイツ	イタリア	アメリカ合衆国	メキシコ	RSA	6	6位
1963	英国レーシングパートナーシップ	BRP Mk1	BRM V8	D	イネス・アイルランド		レト	4	7	レト		4				6	6位
1964	英国レーシングパートナーシップ	BRPマーク1 BRPマーク2	BRM V8	D		月曜	ネッド	ベル	フランス	英国	ドイツ	オーストラリア	イタリア	アメリカ合衆国	メキシコ	5	7日
					イネス・アイルランド			10	レト	10		5	5	レト	12
					トレバー・テイラー	レト		7	レト			レト	DNQ	6	レト

非選手権F1結果

年	応募者	シャーシ	エンジン	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
1958	英国レーシングパートナーシップ	クーパー T45	クライマックス L4	トム・ブリッジャー	ブエ	GLV Ret	SYR	アイン	INT	CAE
		クーパー T45		スチュアート・ルイス＝エヴァンス	ブエ	GLV	SYR	AIN 5	INT 7
		クーパー T43		スチュアート・ルイス＝エヴァンス						CAE5
1959	英国レーシングパートナーシップ	クーパー T51	ボルグヴァルト1500 RS 1.5 L4	アイヴァー・ビューブ	ブエ	GLV	AIN Ret	INT 8	オウル	シル
				ジョージ・ウィッケン	ブエ	GLV	AIN 8	INT	オウル	シル
				クリス・ブリストウ						SIL 5
			クライマックス L4	クリス・ブリストウ	ブエ	GLV	アイン	INT	オウル 3
1960	ヨーマン・クレジット・レーシング・チーム	クーパー T51	クライマックス L4	ハリー・シェル	ブエ 5	GLV Ret	INT DNS†	シル	ロム	オウル
				クリス・ブリストウ	ブエ	GLV3	INT DNS	シル	ロム	オウル
				ヘンリー・テイラー	ブエ	GLV	INT	SIL 5	LOM Ret	オウル 7
				ダン・ガーニー	ブエ	GLV	INT	SIL 7	ロム	オウル
				ブルース・ハルフォード	ブエ	GLV	INT	SIL 8	ロム	オウル 8
				トニー・ブルックス	ブエ	GLV	INT	SIL Ret	ロム	オウル
				デニス・ヒューム	ブエ	GLV	INT	シル	LOM 5	オウル
1961	UDT-レイストール・レーシングチーム	ロータス 18/21	クライマックス FPF 1.5 L4	クリフ・アリソン	LOM 2	GLV 8	PAU	BRX5	VIE	AIN 15	SYR WD	昼寝	ロン 8	SIL WD	ソル	カン	ダン	MOD	FLG	オウル	リュー	ヴァル	ラン	NAT	RSA
				ヘンリー・テイラー	LOM 4	GLV 6	PAU	BRX Ret	VIE	AIN Ret	SYR WD	昼寝	ロン 2	SIL 8	ソル	カン	ダン 4	MOD Ret	FLG	オウル 8	リュー	ヴァル	ラン	NAT	RSA
				スターリング・モス	ロム	GLV	PAU	BRX	VIE	アイン	SYR	昼寝	ロンドン	SIL 1	SOL Ret	カン 1	ダン 1	MOD	FLG	オウル	リュー	ヴァル	ラン	NAT2	RSA 2
				ジョー・ボニエ	ロム	GLV	PAU	BRX	VIE	アイン	SYR	昼寝	ロンドン	SIL 11	ソル	カン	ダン	MOD	FLG	オウル	リュー	ヴァル	ラン	NAT	RSA
				カール・ハマールンド	ロム	GLV	PAU	BRX	VIE	アイン	SYR	昼寝	ロンドン	シル	ソル	カン・レット	ダン	MOD	FLG	オウル	リュー	ヴァル	ラン	NAT	RSA
				マステン・グレゴリー	ロム	GLV	PAU	BRX	VIE	アイン	SYR	昼寝	ロンドン	シル	ソル	カン	ダン・レット	MOD NC	FLG	オウル 5	リュー	ヴァル	RAN 退役	NAT Ret	RSA Ret
1962	UDT-レイストール・レーシングチーム	ロータス 18/21	クライマックス FPF 1.5 L4	マステン・グレゴリー	キャップ 4	BRX Ret	LOM Ret	LAV	GLV 5	PAU	AIN Ret			MAL 5	CLP
		ロータス 24	クライマックス FWMV 1.5 V8									INT 8	昼寝
		ロータス 24	BRM P56 1.5 V8													RMS Ret	ソル DNA	カン 1	中	ダン 2	オウル 6	メキシコ 5	ラン	NAT
		ロータス 18/21	クライマックス V8	イネス・アイルランド	キャップ	BRX3	LOM Ret	LAV	GLV3	PAU	AIN Ret
		フェラーリ 156										INT 4
		ロータス 24											昼寝	マル	CLP 1	RMS 3	ソル DNA	カン 4	中	ダン 3	オウル	メキシコ 3	RAN 退役	NAT
		ロータス 18/21	クライマックス V8	スターリング・モス	キャップ	BRX	LOM 7	LAV	GLV Ret	PAU	アイン	INT	昼寝	マル	CLP	RMS	ソル	カン	中	ダン	オウル	メキシコ	ラン	NAT
1963	英国レーシングパートナーシップ	ロータス 24	BRM V8	イネス・アイルランド	LOM 3	GLV1	PAU	私の意見では	SYR	AIN 2	INT 4	ロム		カン	中	オーストラリア	オウル 13	ラン
		BRP Mk1		イネス・アイルランド									ソル 3
		ロータス 24		ジム・ホール	LOM 6	GLV4	PAU	私の意見では	SYR	AIN Ret	INT リターン	ロム	ソル 6	カン	中	オーストラリア	オウル	ラン
		ロータス 24		マイク・ベックウィズ	ロム	GLV	PAU	私の意見では	SYR	アイン	INT	ロム	ソル	カン	中	オーストラリア	OUL Ret	ラン
1964	英国レーシングパートナーシップ	BRP Mk1	BRM V8	イネス・アイルランド	DMT1	NWT レト	SYR	AIN Ret	INT 12	SOL Ret	医学 3	ラン
		BRP Mk1		トレバー・テイラー				AIN Ret	INT リターン	ソル	MED Ret	ラン
		ロータス 24		トレバー・テイラー	DMT Ret	新世界訳 3	SYR			ソル 6
1966	スターリング・モス・レーシングチーム	BRP Mk2	BRM V8	リッチー・ギンザー	RSA Ret	SYR	INT	オウル
1966	ジョン・ウィルメント・オートモービルズ	BRP	クライマックス V8	ジョン・キャンベル・ジョーンズ	RSA	SYR	INT	オウル DSQ

出典

BRPに関するForixの記事
グランプリ百科事典のチームプロフィール
F1 データベースエントリ
Formula1.comの結果

参考文献

^ abcde Jacobson, Curtis. 「Kurt DelBene's 1964 BRP (BRP-BRM) Grand Prix Race Car」www.britishracecar.com . 2013年4月29日閲覧。
^ 「Yeoman Credit Racing Team」. Racing Retro . 2023年4月5日閲覧。

[Jacobson-1] Jacobson, Curtis. 「Kurt DelBene's 1964 BRP (BRP-BRM) Grand Prix Race Car」www.britishracecar.com . 2013年4月29日閲覧。

[2] 「Yeoman Credit Racing Team」. Racing Retro . 2023年4月5日閲覧。

v t e F1コンストラクター
2025年シーズン	高山アストンマーティンフェラーリ（結果）ハースマクラーレン（結果）メルセデス（結果）レーシングブルズレッドブル（結果）ザウバー（結果）ウィリアムズ（結果）
前者	原子間力顕微鏡（AFM） AGS アルファロメオ（結果）アルファタウリアルタアモンアンドレア・モダアポロン矢印（結果）アルザニ・ヴォルピーニアストン・バターワース ATS（イタリア） ATS（ドイツ）バーベーラ・ポルシェベラッシベネトン（結果） BMW (結果) ボロブラバム（結果）腕力 BRM（結果） BRP ブガッティ（結果）ケータハムキシタリアコロニコノートコニュークーパー（結果）ダラーラデ・トマソデリントン・フランシスイーグルアイフェルラントエメリソン EMW エンブ少尉時代ユーロブルンファーガソンフィッティパルディフォンドメタルフットワークフォース・インディア（結果）フォース・インディア（レーシングポイント）フォルティ（結果）フレイザー・ナッシュ稚魚ギルビーゴルディーニグライフズヘスケス丘ホンダ（結果）ホルモン補充療法 HWM ジャガー JBW ヨルダン（結果）カウセンクレンク小島カーティス・クラフトランチアラルース末日聖徒イエス・キリスト教会 LEC レイトンハウス人生リジェローラローラ（ハース）ローラ（マスターカード）ロータス（1958–1994）（結果）ロータス（2010～2011年）ロータス（2012～2015年）リンカーマキ 3月（結果）マティーニマルーシャマセラティ（結果）マトラ MBM マクガイアメルザリオミッドランドミラノミナルディモデナ MRT オニキスオスカオゼッラパシフィックパーネリペンスキー（結果）ポルシェ（結果）プロストプロトスレーシングポイントラムリアアルファレバケルノー（結果）レイナードリアルスカラベシロッコ影シャノンシムテック精神スパイカーステブロスチュワートスーパーアグリサーティーズ SVA タルボット・ラゴテックメックテクノセオドアトロロッソ（結果）トークントールマントヨタトロイの木馬ティレル（結果）ヴァンウォールベリタス処女ウィリアムズ（FWRC）狼ザックスピード
提案	アウディ（2026年に確定）ブラボーF1 キャデラック（2026年に確定）ダムディレクシブドーム初めハイテックGP フェニックスプロドライブステファンアメリカF1
1952年と1953年に開催された世界選手権レースはF2規定に基づいて行われましたが、選手権の連続性を保つため、この期間のみに参戦したコンストラクターもここに含まれています。 1950年から1960年にかけて、インディアナポリス500 レースのみに参戦したコンストラクターは含まれていません。