コンボイ SL 125
| コンボイ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第二次世界大戦の一部 | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
.svg/1280px-War_ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ドイツ海軍 |  イギリス海軍ニュージーランド海軍自由フランス海軍  | ||||||
| 強さ | |||||||
| 12隻のUボート | 42隻の商船 | ||||||
| 死傷者と損失 | |||||||
| 12隻の商船が沈没 | |||||||
SL125船団は、第二次世界大戦中に シエラレオネからリバプールへ向かった商船団SLの番号付き護送船団の125番目の船団であった。南米、アフリカ、インド洋からイギリス諸島へ向かう物資を積んだ船団は、それぞれ独立してシエラレオネのフリータウンへ航海し、そこで最後の航海のための護送船団に加わった。 [ 1 ] 1942年10月16日、37隻の商船がフリータウンを出発し、海上でさらに5隻が合流した。[2]
最初の接触
ドイツの暗号解読者は、SL125船団に関する戦術情報を含むメッセージ通信を解読し、 U -103、U-134、U-203、U-409、U-440、 U -509、U -510、U-572、U-604、U-659 [4 ]からなるウルフパック「ストリータクスト」 [3]が10月23日にカナリア諸島西方で船団迎撃のために集結した。[3] 10月25日にU -203が船団を発見するまでに、唯一のアメリカ商船で護衛スループ「 ブリッジウォーター」 、アイルズ級トロール船「コピンセイ」 、自由フランスのコルベット「コマンダント・ドロゴー」は切り離されていた。[2] U-203は、イギリスのタンカー「アングロ・マースク」を攻撃しようとした際に爆雷攻撃を受け、損傷した。[3]その後、タンカーはU-134に追跡され、 U-509によって損傷を受けた。[3]
10月27日
武装商船兼兵員輸送船HMSエスペランス・ベイはシェイクスピア級トロール船 HMSジュリエット、タグボートHMSサルヴォニア、修理船HMNZSケランタン[2]とともに切り離されていたが、 U-409は10月27日に37隻の主力船団を発見し報告した。[4] 41隻の商船[5]はフラワー級 コルベットの ペチュニア[4] 、カウスリップ、クロッカス、ダリア[要出典]、ウッドラフに預けられた。[3] [6] U-659は船団攻撃中に爆雷攻撃を受け損傷した。月が出た後、U-604は損傷したアングロ・マースク[3]を沈め、 U-509はイギリスの貨物船パシフィック・スターとステントールに魚雷攻撃を行った。[4]
10月28日
10月28日、U-509は昼間の潜航攻撃に失敗した後、日没後にイギリスの貨物船ナグポールを沈没させ、イギリスの貨物船ホープキャッスルに損傷を与えた。U -203は夜明け前に損傷したホープキャッスルを沈没させた。[7]
10月29日
U-509は10月29日から30日にかけての悪天候の中、イギリスの貨物船ブリタニーを沈没させた。 [7]イギリスのタンカーブルマウス（バラスト水で航行中）はU-409によって損傷を受け、U-659によって沈没した。[7]イギリスの冷蔵貨物船 コリナルドはU-509とU-659の両方によって損傷を受けた後、 U-203によって沈没した。[7]
10月30日
天候が回復した10月30日から31日の夜には、協調攻撃が行われた。U -409はイギリスの貨物船シルバーウィローを、 U-604はイギリスの輸送船プレジデント・ドゥーメールとイギリスの貨物船バロン・ヴァーノンをそれぞれ魚雷で攻撃した。[7]イギリスの貨物船タスマニアはU-659の攻撃で損傷し、U-103の攻撃で沈没した。[7]ノルウェーの貨物船アラスカはU-510の攻撃で損傷したが、新たに到着した護衛艦の支援を受けて無事イギリスに到着した。[7]
余波
イギリス空軍沿岸司令部の長距離爆撃機が10月31日に船団上空に到着した。[4]デーニッツ提督は11月1日の朝に作戦を中止した。[3]船団はさらに11隻の護衛艦で増強され[2]、 11月9日にリバプールに到着した。[5]この船団はSL船団の中で最も大きな損失を被ったが、[8]そのタイミングにより、この地域の利用可能なUボートは1942年11月8日の北アフリカ侵攻のためのトーチ作戦の船団から遠ざかることとなった。 [4]一部の歴史家は、SL 125貿易船団はUボートを満載の兵員輸送船から遠ざけるための意図的な戦術的陽動作戦だったと示唆している。[9]この船団で生き残った11隻の船は2か月後にON 154船団と共に出航したが、
護送船団の船舶
| 名前[2] | 旗[2] | 死亡[11] | トン数（GRT）[2] | 貨物[11] | 注釈[2] |
|---|---|---|---|---|---|
| アラスカ（1918年） |  ノルウェー | 5,681 | 10月31日、沈没したプレジデント・ドゥメールとタスマニアの生存者を救助中、 U-510 [12]の魚雷攻撃を受け損傷した。11月11日にリスボンに無事 到着した。 | ||
| アレクサンドル・アンドレ（1928） | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ベルギー | 5,322 | |||
| アムステル教会（1929） |  オランダ | 4,457 | 10月30日に勝利 | ||
| アングロ・マースク（1930年） |  イギリス | 7,705 | 10月19日に遭難、10月26日にU-509の魚雷攻撃を受けたが生き残り、10月27日にU-604の魚雷攻撃で沈没[13] | ||
| バロン・エルギン（1933） | イギリス | 3,942 | フンシャルに派遣され、この船団、ON 154船団、SC 122船団、ONS 5船団を生き延びた。 | ||
| バロン・キンナード（1927） | イギリス | 3,355 | |||
| バーノン男爵（1929） | イギリス | 0 | 3,642 | 鉄鉱石5,500トン | U-604によって沈没[14] 10月30日 死者0人。生存者はバロン・エルギンによって救助された。 |
| ベルナー（1926） | ノルウェー | 2,871 | 10月19日に海上で合流 | ||
| ボーンホルム（1930） | イギリス | 3,177 | この船団、ON 154船団、ONS 5船団を生き延びた | ||
| ボスニア（1928年） | イギリス | 2,407 | 10月23日に海上で合流し、この船団とHX228船団を生き延びた。 | ||
| 英国の熱情（1928年） | イギリス | 7,124 | 10月19日に護衛給油艦として海上に出航 | ||
| ブルターニュ（1928） | イギリス | 14 | 4,772 | 7,132トンの一般貨物 | HX79船団のベテラン; U-509によって沈没[15] 10月28日 |
| ブルマウス（1927） | イギリス | 50 | 7,519 | バラストタンカー | U-409の魚雷攻撃を受けて損傷し、最終的に10月30日にU-659 [16]によって沈没した。乗組員56名のうち50名が死亡した。 |
| カルガリー（1921年） | イギリス | 7,206 | この護送隊と護送隊ON154を生き延びた | ||
| マレー一族（1918年） | イギリス | 5,953 | |||
| コリナルド（1921） | イギリス | 8 | 7,131 | 5,141トンの冷凍肉 | U-509とU-659の両艦の攻撃で損傷を受け、10月30日にU-203 [17]によって沈没。8名死亡。生存者はHMS Cowslip (K196)に救助された。 |
| デブレット（1940） | イギリス | 6,244 | |||
| ダンドラム城（1919年） | イギリス | 5,259 | SC 42 船団のベテラン。この船団とON 154 船団を生き延びた。 | ||
| エンパイア・クーガー（1919年） | イギリス | 5,758 | エンジンに不具合があり到着したが、後にON154の護送隊を生き延びた | ||
| エンパイア・シンバ（1919年） | イギリス | 5,691 | この護送隊と護送隊ON154を生き延びた | ||
| ゲルマ（1920） | ノルウェー | 5,282 | |||
| ギニア（1936） | イギリス | 5,205 | |||
| ヘンリー・スタンリー（1929） | イギリス | 5,026 | |||
| ホープキャッスル（1937年） | イギリス | 5 | 5,178 | 5,500トンの一般貨物 | 10月29日 、 U-509とU-203によって沈没 |
| キング・エドワード（1919年） | イギリス | 5,224 | 2ヶ月後にON154船団で沈没したが生き残った。 | ||
| ラフォニア（1911） | イギリス | 1,961 | |||
| リントン・グランジ（1937） | イギリス | 5,029 | 2ヶ月後にON154船団で沈没したが生き残った。 | ||
| マノ（1925） | イギリス | 1,418 | 10月23日に海上で合流。この船団とONS 5の船団を生き延びた。 | ||
| マルケサ（1918） | イギリス | 8,979 | |||
| ナグポール（1920） | イギリス | 19 | 5,283 | 1,500トンの銅と5,500トンの一般貨物 | 護送船団准将 RADM Sir CN Reyne KBE を乗せ、10月28日 にU-509によって沈没。 |
| パシフィック・スター（1920年） | イギリス | 0 | 7,591 | 5,037トンの冷蔵肉および一般貨物 | 10月27日、 U-509によって沈没 |
| ドゥメール大統領（1934年） | イギリス | 260 | 11,898 | 乗客63名と一般貨物 | 兵員輸送船。10月19日に海上で合流。10月30日にU-604によって沈没。 |
| サンフランシスコ（1915年） |  スウェーデン | 4,933 | |||
| スンビラン（1922） | オランダ | 6,566 | |||
| シルバー・ウィロー（1930年） | イギリス | 5 | 6,373 | 9,000トンの一般貨物 | 10月30日 、 U-409によって沈没 |
| ステントル（1926） | イギリス | 44 | 6,148 | 西アフリカ産6,000トン | 船団副提督RHガースティン大佐CBE RINを乗せて輸送。10月27日U-509により沈没。 |
| タスマニア（1935） | イギリス | 2 | 6,405 | 8,500トンの食料と鉄 | 10月31日U-103によって沈没 |
| タインマス（1940年） | イギリス | 3,168 | SC 94 船団のベテラン。この船団とON 154 船団を生き延びた。 | ||
| ルーアン市（1919年） | イギリス | 5,083 | 2ヶ月後にON154船団で沈没したが生き残った。 | ||
| ウェールズの貿易商（1938年） | イギリス | 4,974 | |||
| 西ケバル（1920） | .svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | 5,620 | 10月20日分離 | ||
| ザリアン（1938） | イギリス | 4,871 | 生き残ったが、2ヶ月後にON154船団で沈没した。 |
参照
注記
- ^ ハーグ 2000 p.138
- ^ abcdefgh 「SL船団」アンドリュー・ヘイグ船団データベース。 2011年5月24日閲覧。
- ^ abcdefg ブレア 1998 p.69
- ^ abcdef Rohwer & Hummelchen 1992 p.172
- ^ ハーグ 2000 p.142
- ^ エドワーズ 1999 p.116
- ^ abcdefg ブレア 1998 p.70
- ^ ハーグ 2000 pp.141-143
- ^ エドワーズ 1999 p.115
- ^ 「ON convoys」. アンドリュー・ヘイグ船団データベース. 2011年5月25日閲覧。
- ^ ハーグ 2000 p.146
- ^ 「アラスカ – ノルウェーの蒸気商船」 www.uboat.net . 2013年11月18日閲覧。
- ^ “Anglo Mærsk – イギリスのモータータンカー”. www.uboat.net 。2020 年10 月 2 日に取得。
- ^ 「バロン・ヴァーノン - イギリスの蒸気商人」 www.uboat.net . 2013年11月18日閲覧。
- ^ 「ブリタニー – 英国の蒸気商人」 www.uboat.net . 2013年11月18日閲覧。
- ^ 「Bullmouth – 英国のモータータンカー」 www.uboat.net . 2013年11月18日閲覧。
- ^ 「Corinaldo – 英国の蒸気商人」 www.uboat.net . 2013年11月18日閲覧。
参考文献
- ブレア、クレイ（1998年）『ヒトラーのUボート戦争 追われた者たち 1942-1945』ランダムハウス、ISBN 0-679-45742-9。
- エドワーズ、バーナード（1999年）『デーニッツと狼の群れ』ブロックハンプトン・プレス、ISBN 1-86019-927-5。
- ヘイグ、アーノルド（2000年）『連合軍護送船団システム 1939-1945』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-019-3。
- ローワー、ユルゲン、フンメルヒェン、ゲルハルト (1992). 『海戦年表 1939–1945』 メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版. ISBN 1-55750-105-X。
