荒井敏
| 荒井敏 | |||||||||||||||||||||||||
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| 生まれる | 1966年12月25日 | ||||||||||||||||||||||||
| 関連 | 新井 宏樹(息子) | ||||||||||||||||||||||||
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新井敏弘(しんいとしひろ、1966年12月25日生まれ)は、日本のラリードライバー、チームオーナー。日本人初のFIA世界チャンピオンである。[1]
新井は群馬県伊勢崎市出身。1987年にデビューし、スバル・ワールドラリーチームから1997年から2000年、2002年から2003年にかけてグループN 世界ラリー選手権に参戦。2000年から2001年にかけてはグループA選手権に参戦した。
2004年、新井は自身のチームであるスバルチームアライを設立し、スバルインプレッサWRX STIを駆って2005年と2007年のFIAプロダクションカー世界ラリー選手権ドライバーズチャンピオンを獲得し、日本人初のFIA世界チャンピオンとなった。[2]彼はタイトル獲得までの道のりで、トルコ、日本、オーストラリアでクラス優勝を果たした。
新井は2000年に短命に終わったFIAチームズカップの優勝者でもある。
キャリア成績
WRCの結果
PWRCの結果
| 年 | 応募者 | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 新井敏弘 | スバル インプレッサ 555 | SWE 2 | フランス | 4番目 | 22 | |||||||
| スパイクスバルチーム | スバル インプレッサ WRX | CYP Ret | ARG 2 | ケン・ レット | フィン | NZL 退役軍人 | オーストラリア 1 | ||||||
| 2003 | スバルプロダクションラリーチーム | スバル インプレッサ WRX | SWE Ret | NZL 1 | ARG 1 | CYP1 | ドイツ | オーストラリア 退役軍人 | フランス 2 | 2位 | 38 | ||
| 2004 | スバルチームアライ | スバル インプレッサ WRX STi | SWE 6 | メキシコ 2 | NZL 5 | ARG Ret | ドイツ 4 | フランス | オーストラリア 2 | 2位 | 30 | ||
| 2005 | スバルチームアライ | スバル インプレッサ WRX STi | SWE 1 | NZL 2 | CYP7 | 1階 | アルゼンチン | 英国 | 日本語 1 | オーストラリア 1 | 1位 | 50 | |
| 2006 | スバルチームアライ | スバル インプレッサ WRX STi | 月曜 | メキシコ 1 | ARG 8 | GRE5 | 日本語 | CYP6 | オーストラリア 退役軍人 | NZL 9 | 6番目 | 18 | |
| 2007 | スバルチームアライ | スバル インプレッサ WRX STi | SWE 6 | メキシコ 2 | ARG 2 | GRE1 | NZL 1 | JPN 10 | 怒り | 英国 | 1位 | 39 | |
| 2008 | スバルチームアライ | スバル インプレッサ STi N14 | SWE 6 | ARG Ret | GRE Ret | TUR Ret | フィン | NZL 退役軍人 | 日本語 3 | 英国 | 12日 | 9 | |
| 2009 | スバルチームアライ | スバル インプレッサ STi N14 | NOR Ret | CYP4 | ポー | ARG 3 | イタリア | GRE3 | オーストラリア 退役軍人 | 英国 2 | 5番目 | 25 | |
| 2010 | スバルチームアライ | スバル インプレッサ STi N15 | スウェーデン語 | メキシコ 2 | ジョー | NZL 4 | フィン | ドイツ 6 | JPN Ret | フランス 3 | 英国 9 | 5番目 | 55 |
IRCの結果
| 年 | 応募者 | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | スバルチームアライ | スバル インプレッサ STi N15 | 月曜 | ブラジャー | アルゼンチン | できる | イタリア | YPR Ret | アゾ | 狂った | ZLI | イタリア | SCO | CYP | ノースカロライナ州 | 0 | |
| 2011 | ストール・レーシング[3] [4] | スバル インプレッサ STi R4 | 月曜 | できる | コル 13 | ウクライナ | YPR | AZO Ret | ZLI | メック 18 | サン | SCO 9 | CYP7 | 17日 | 15 | ||
| 2012 | スバルチームアライ | スバル インプレッサ STi R4 | アゾ | できる | 現実世界 | コリント 14 | イタリア | YPR | SMR Ret | ロム | ZLI 11 | ヤル | SLI | サン | 10日 | 30 | |
| スバル インプレッサ TMR R4 | CYP3 | ||||||||||||||||
ヨーロッパラリー選手権の結果
| 年 | 応募者 | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | ストール・レーシング | スバル インプレッサ STi R4 | ジェン | 嘘 | できる | アゾ | コル | YPR | ROM 3 8 | ズリー・ レット | ポール 13 | 最高経営責任者(CRO) | サン 19 | ヴァル | 21日 | 23 |
世界ツーリングカー選手権の完全な結果
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | シボレー RML | シボレー クルーズ 1.6T | ブラ 1 | ブラ 2 | ベル 1 | ベル 2 | イタリア 1 | イタリア 2 | ハン 1 | ハン 2 | チェコ共和国 1 | チェコ共和国 2 | ポル 1 | ポル 2 | 英国 1 | 英国 2 | ドイツ 1 | ドイツ 2 | ESP 1 | ESP 2 | JPN 1 13 | 日本語 2 15 | チャンネル 1 | チャンネル 2 | MAC 1 | マック 2 | ノースカロライナ州 | 0 |
グローバルラリークロスの完全な結果
スーパーカー
| 年 | 応募者 | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | GRC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | スバルラリーチームUSA | スバル インプレッサ WRX STi | PHO1 | フォスフォ2 | ダル | 1日目 | 2日目 | MCAS1 | MCAS2 † | DC | 交流 | 海 | LA1 13 | LA2 13 | 19日 | 4 |
†レースは中止となりました。
参考文献
- ^ トヨタ自動車. "THE HISTORY OF WRC -トヨタが挑んだ世界の道- | 2018 | SPECIAL | WRC". TOYOTA GAZOO Racing . 2019年6月25日閲覧。
- ^ ラリーベース
- ^ “IRC: コルシカ-ラリー”. 2011 年 5 月 11 日。
- ^ “IRC: コルシカ-ラリー”. 2011 年 5 月 5 日。
外部リンク
- 公式サイト
- ワールドラリーアーカイブのプロフィール
- Rallybaseでのプロフィールと結果