ホーピン・トゥン
| ホーピン・トゥン | |
|---|---|
2005年、モナコのアーン・デ・マースイベントに出席したトゥン | |
| 国籍 | |
| 生まれる | 1982年12月4日 フェルプ、オランダ |
| FIA世界耐久選手権でのキャリア | |
| デビューシーズン | 2013 |
| 現在のチーム | ジャッキー・チェン DC レーシング |
| レーシングライセンス | |
| 車のナンバー | 37 |
| 元チーム | KCMG OAKレーシング ペガサスレーシング バクシDCレーシング |
| 開始 | 34 |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 7 |
| ポーランド人 | 5 |
| 最速ラップ | 1 |
| 最高のフィニッシュ | 2017年、2018-19年2位 |
| 昨シーズン終了 | 2位 |
| 前のシリーズ | |
| 2015–16 2015 2014–15 2014 2013 – 14 2012–15 2011 2011 2009 , 2011 2008 2008 2007 – 08 , 2010 2006–07 , 2008–09 2004– 06 2003 2002 2001 | アジアン・ル・マン・シリーズ– LMP3 GTアジアシリーズ フォーミュラE ユナイテッド・スポーツカー– プロトタイプ アジアン・ル・マン・シリーズ– LMP2 ポルシェ・カレラ・カップアジア ・インディカー・シリーズ FIA GT1 世界選手権 スーパーリーグ フォーミュラ・ インターナショナルGT オープン GP2 アジアシリーズ GP2 シリーズ A1グランプリ ATS フォーミュラ3カップ フォーミュラBMWアジア FBMWジュニアカップ イベリア フォーミュラ・フォード1800 ベネルクス |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2015–16 2014 2006 2003 | アジアン・ル・マン・シリーズ– LMP3 アジアン・ル・マン・シリーズ– LMP2 ATS フォーミュラ3カップ フォーミュラBMWアジア |
| 受賞歴 | |
| 2001 | KNAFタレントファースト |
| ホーピン・トゥン | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中国語 | 董荷斌 | ||||||||||
| |||||||||||
董荷斌(中国語:董荷斌、ピンイン:Dǒng Hébīn、1982年12月4日生まれ)は、中国の免許でレースに出場するオランダ生まれのレーシングドライバーである。
キャリア
タンはオランダのヘルダーラント州フェルプで、浙江省温州出身の中国系両親のもとに生まれました。[2]タンは1997年にオランダでカートレースを始め、その後シングルシーターに転向しました。2001年には、ヴァン・アメルスフォールト・レーシングからオランダ・フォーミュラ・フォード選手権に出場しました。2003年のフォーミュラBMWアジアシリーズで優勝した後、ウィリアムズF1チームのテストドライブの機会を得ました。
2004年、タンはATSフォーミュラ3カップに参戦した。数々の優勝と表彰台を獲得したものの、ルーキーイヤーは7位に終わった。
タンは2005年もATS F3カップに参戦し、シリーズを3位で終え、2006年には9回のレース優勝、4回のポールポジション、5回の最速ラップでタイトルを獲得した。
2007年の中国グランプリで、タンはBMWザウバーF1チームの残りの年のテストドライバーとして発表されました。

2007年4月4日、BCNコンペティシオンは、 2007年GP2シリーズで日本人ドライバーの山本左近に続くセカンドドライバーとしてトゥンと契約したことを発表しました。
タン選手は2008年のGP2アジアシリーズとGP2シリーズでトライデント・レーシングチームから参戦し、GP2シリーズで初の表彰台を獲得した。
2009年、トゥンはスーパーリーグ・フォーミュラシリーズに出場しました。最初の3ラウンドはガラタサライSKで、後半の3ラウンドはアトレティコ・マドリードで出場しました。そして、ハラマで行われたガラタサライ戦でシリーズ初勝利を挙げました。
2009年12月、タンはルノーF1チームのテストに参加した。1月にはチームのサードドライバーに就任することが発表された。契約の一環として、彼は2010年シーズンにDAMSチームからGP2シリーズに復帰した。[3]
2010年6月23日、FIAはタンに4レースの暫定スーパーライセンスを付与し、 F1に出場することを許可した。[4]
GP2シーズンのハンガロリンクラウンドで、トゥングは1周目の衝突で、目の前でスピンしたジュール・ビアンキと衝突し、腰椎の1つに軽度の骨折を負った。ビアンキは同じ骨をより重く骨折した。[5]トゥングは回復するまでロマン・グロージャンに交代した。[6]しかし、グロージャンはシーズンの残りをシートに留まり、最終ラウンドでレーシング・エンジニアリングからクリスチャン・ヴィエトリスが虫垂炎を患っていたため、ヴィエトリスの代役としてトゥングが招集されるまで、トゥングはドライブすることができなかった。
インディカー
2010年11月22日、董はセブリング・インターナショナル・レースウェイでFAZZTレースチームのテストに参加し、正式にインディカーのハンドルを握った初の中国人ライセンスドライバーとなり、スポーツの歴史に名を残した。[7]
タンはドラゴン・レーシングから2011年のインディアナポリス500の予選に挑戦したが、ポールポジションでのクラッシュで軽度の脳震盪を起こし、予選落ちした。同年8月、インフィニオン・レースウェイで同チームからインディカーデビューを果たした。 [要出典]
スポーツカー

2016年、トゥンはバクシDCレーシングに移籍し、チームオーナーのデビッド・チェンとフランス人ドライバーのネルソン・パンシアティチ(シーズン途中でポール=ルー・シャタンに交代)と共に、アルピーヌA460で2016年FIA世界耐久選手権LMP2クラスに参戦した。チームは年間を通してマイナーポイントを獲得し、トゥンはドライバーズチャンピオンシップランキングで13位でシーズンを終えた。
タンは2017年のFIA世界耐久選手権でも、ジャッキー・チェンDCレーシングと改名されたDCに残った。2017年のル・マン24時間レースでは、トップクラスのLMP1エントリーがすべてリタイアするかレースで消えていく中、タンはLMP2車でレースをリードしたこのイベント史上初のドライバーとなった[要出典] 。最終的に彼のオレカ07車は総合2位、LMP2クラスでは2号車ポルシェ919ハイブリッドに追い抜かれて優勝した。ジャッキー・チェンDCクルーは、ル・マン24時間レースでクラス優勝を果たした初の中国人エントリー車となった。[要出典]シーズンの残り期間中、タンと共同ドライバーのオリバー・ジャービス、トーマス・ローランはシルバーストーンとニュルブルクリンクでクラス優勝を果たし、さらに2回表彰台に上がり、LMP2選手権で2位でシーズンを終えた。
タンは2018年もジャッキー・チェンDCレーシングに3年目のシーズンを残し、2018-19 FIA世界耐久選手権「スーパーシーズン」に出場した。
レース記録
レーシングキャリアの概要
‡ チームの順位。
フォーミュラBMWアジアの完全な結果
(鍵)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | チームメリタス | 9月1日 11 時 | 9月1日 2 日 | 9月2日 1 1 | SEP2 2 終了 | ヨハネ 1 2 | ヨハネ 2 1 | BIR 1 1 | BIR 2 1 | テイク 1 1 | テイク 2 1 | 自動 1 1 | 21年生 | BEI 1 4 | BEI 2 レット | 1位 | 205 |
ATS Formel 3カップの完全な結果
(鍵)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | ファン・アメルスフォールト・レーシング | HOC 1 8 | HOC 2 6 | OSC1 1 戻り | OSC1 2 2 | ASS 1 Ret | アスレチック 2 4 | LAU1 1 12 | LAU1 2 6 | ヌール 1 1 3 | ヌール 1 2 4 | SAC 1 5 | SAC 2 11 | ヌール 2 1 3 | NÜR2 2 レット | LAU2 1 レット | LAU2 2 6 | OSC2 1 2 | OSC2 2 5 | 7日 | 111 | ||
| 2005 | JBモータースポーツ | OSC1 1 1 | OSC1 2 3 | HOC 1 4 | HOC 2 4 | SAC 1 16 | SAC 2 撤退 | LAU1 1 DNS | LAU1 2 レット | ヌール 1 1 4 | ヌール 1 2 3 | ヌール2 1 4 | ヌール 2 2 2 | アシスタント 1 6 | アスレチック 2 5 | LAU1 1 レット | LAU1 2 2 | OSC2 1 2 | OSC2 2 1 | 3位 | 88 | ||
| 2006 | JBモータースポーツ | OSC1 1 1 | OSC1 2 6 | HOC 1 6 | HOC 2 5 | LAU1 1 1 | LAU1 2 1 | ヌール 1 1 5 | ヌール 1 2 2 | ヌール 2 1 1 | ヌール 2 2 1 | ASS1 1 6 | ASS1 2 5 | LAU2 1 1 | LAU2 2 7 | ASS2 1 6 | ASS2 2 5 | サル 1 2 | サル 2 1 | OSC2 1 1 | OSC2 2 1 | 1位 | 145 |
A1グランプリの完全な結果
(鍵)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006–07 | 中国 | ネッド SPR | ネッド FEA | チェコ 共和国 | チェコ共和国 FEA | CHN SPR | CHN FEA | MYS SPR | マイス FEA | IDN SPR Ret | IDN FEA 13 | NZL SPR 13 | NZL FEA 9 | オーストラリア SPR 6 | オーストラリア FEA3 | RSA SPR 14 | RSA FEA Ret | メキシコ SPR 6 | メックス FEA 10 | CHN SPR | CHN FEA | 英国 SPR | 英国 SPR | 15日 | 22 |
| 2008~2009年 | NED SPR 13 | ネッド FEA9 | CHN SPR 17 | CHN FEA 12 | MYS SPR 10 | MYS FEA 9 | NZL SPR | ニュージーランド FEA | RSA SPR 13 | RSA FEA Ret | POR SPR 16 | POR FEA 8 | 英国 SPR | 英国 SPR | 17日 | 4 | |||||||||
GP2シリーズの全結果
(鍵)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | BCNコンペティシオン | BHR FEA 15 | BHR SPR Ret | CAT FEA 11 | CAT SPR Ret | 月曜日 FEA 13 | マグ FEA 14 | マグ スプリング 17 | シル・ フィーア 17 | SIL SPR 15 | ヌール FEA 16 | ヌール・ スプリング 22† | フン・ フィーア 9 | HUN SPR Ret | IST FEA 9 | IST SPR 9 | MNZ FEA Ret | MNZ SPR 16† | スパ FEA 8 | スパ SPR 4 | ヴァル FEA 11 | ヴァル SPR 11 | 23日 | 4 |
| 2008 | トライデント・レーシング | CAT FEA Ret | CAT SPR 14 | IST FEA 11 | IST SPR Ret | 月曜日 FEA 7 | 月曜日 春 2 | MAG FEA Ret | マグ SPR 14 | シル・ フィーア 18 | SIL SPR Ret | HOC FEA 13 | HOC SPR 7 | HUN FEA Ret | フン SPR 14 | VAL FEA Ret | ヴァル SPR 9 | スパ FEA 15 | スパ SPR 10 | MNZ FEA Ret | MNZ SPR 8 | 18日 | 7 | |
| 2010 | ダム | CAT FEA 13 | CAT SPR 10 | MON FEA Ret | 月曜日 SPR Ret | IST FEA 11 | IST SPR 9 | VAL FEA Ret | ヴァル SPR 13 | SIL FEA Ret | SIL SPR 15 | HOC FEA Ret | HOC SPR 14 | HUN FEA Ret | HUN SPR DNS | スパ FEA | スパ SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | 28日 | 0 | |||
| レーシングエンジニアリング | YMC FEA Ret | YMC SPR 13 | ||||||||||||||||||||||
GP2アジアシリーズ全結果
(鍵)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | トライデント・レーシング | ダブ FEA 22 | ダブ SPR 10 | SEN FEA Ret | SEN SPR 6 | SEP FEA Ret | 9月 16 日 | BHR FEA Ret | BHR SPR 7 | ダブ FEA 10 | ダブ SPR DSQ | 21日 | 1 |
スーパーリーグフォーミュラ
(太字のレースはポールポジションを示します)
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 位置 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | アトレティコ・マドリード アラン・ドッキング・レーシング | マガジン 1 14 | マガジン 2 12 | ゾル 1 18 | ゾル 2 2 | ドン 19 | ドン 2 7 | 15日 | 202 | ||||||
| ガラタサライSK アルティメットモータースポーツ | EST 1 17 | EST 2 7 | MNZ 1 8 | MNZ 2 7 | ジャー 1 16 | ジャー 2 1 | 11日 | 239 | |||||||
| 2011 | 中国 エミリオ・デ・ヴィロタ・モータースポーツ | アスレチック 1 10 | アスレチック 2 11 | ゾル 1 | ゾル 2 | 14日 | 34 | ||||||||
スーパーファイナル結果
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | アトレティコ・マドリード アラン・ドッキング・レーシング | マグ DNQ | ゾル C | ドン・ DNQ | |||
| ガラタサライSK アルティメットモータースポーツ | EST DNQ | MNZ C | 瓶 4 | ||||
| 2011 | 中国 エミリオ・デ・ヴィロタ・モータースポーツ | ホール DNQ | ベル | ||||
アメリカンオープンホイールレースの結果
(鍵)
インディカー
| 年 | チーム | いいえ。 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ランク | ポイント | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | ドラゴンレーシング | 8 | ダラーラ | ホンダ | STP | アラ | LBH | SAO | インディ 予選敗退 | TXS | TXS | ミル | つまり | TOR | EDM | マルチドック | NHM | 45番目 | 10 | [8] | |||||
| 88 | SNM 27 | バル | 車検 | KTY | LVS | ||||||||||||||||||||
| 年 | チーム | レース | ポーランド人 | 勝利 | トップ5 | トップ10 | インディアナポリス500 優勝 | 選手権 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
インディアナポリス500
| 年 | シャーシ | エンジン | 始める | 仕上げる | チーム |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | ダラーラ | ホンダ | DNQ | ドラゴンレーシング | |
GT1世界選手権の完全な結果
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 中国輸出入銀行チーム | シボレー コルベット C6.R | アブ QR | アブ CR | ゾル QR | ゾル CR | ALG QR | ALG CR | SAC QR | SAC CR | シル QR | SIL CR | ナビ QR | NAV CR | PRI QR | PRI CR | ORD QR Ret | ORD CR 12 | BEI QR 14 | BEI CR 11 | サン QR | サン CR | 39位 | 0 |
ル・マン24時間レースの結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | モーガン LMP2 -日産 | LMP2 | 241 | DNF | DNF | ||
| 2014 | リジェ JS P2 -ホンダ | LMP2 | 347 | 11日 | 7日 | ||
| 2015 | モーガン LMP2 -日産 | LMP2 | 334 | 19日 | 9日 | ||
| 2016 | アルピーヌ A460 -日産 | LMP2 | 234 | DNF | DNF | ||
| 2017 | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 | 366 | 2位 | 1位 | ||
| 2018 | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 | 356 | 10日 | 6番目 | ||
| 2019 | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 | 367 | 7日 | 2位 | ||
| 2020 | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 | 141 | DSQ | DSQ |
ウェザーテック・スポーツカー選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)
| 年 | チーム | クラス | 作る | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | オークレーシング | P | モーガンLMP2 | 日産 VK45DE 4.5 V8 | 日 | セブ | LBH | LGA | 決定 | WGL 2 | MOS | IMS 8 | エルク | COA | 27日 | 80 | |
| リジェ JS P2 | ホンダHR28TT 2.8L V6 ターボ | ペット 9 | |||||||||||||||
| 2018 | ジャッキー・チェン DCR JOTA | P | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | 5日目 | セブ | LBH | マルチドック | 決定 | WGL | MOS | エルク | LGA | ペット | 51位 | 26 | |
フォーミュラEの完全な結果
(鍵)
| 年 | チーム | シャーシ | パワートレイン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014~2015年 | 中国競馬 | スパーク SRT01-e | SRT01-e | BEI 16 | 11を置く | 偏微分方程式 | ブエ 11 | 行方不明 | LBH | MCO | BER | MSC | LDN | LDN | 26日 | 0 |
FIA世界耐久選手権の完全な結果
| 年 | 応募者 | クラス | 車 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | バクシDCレーシング-アルパイン | LMP2 | アルパインA460 | 日産 VK45DE 4.5 L V8 | SIL 7 | SPA Ret | LMS Ret | ヌール 7 | メキシコ 5 | COA 8 | FUJ 9 | SHA8 | BHR 6 | 13日 | 40 |
| 2017 | ジャッキー・チェン DC レーシング | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | SIL 1 | スパ 3 | LMS 1 | ヌール 1 | メキシコ 9 | COA 4 | FUJ 3 | SHA4 | BHR 2 | 2位 | 175 |
| 2018–19 | ジャッキー・チェン DC レーシング | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | スパ 1 | LMS 4 | SIL 1 | FUJ 2 | SHA 1 | SEB 6 | スパ 3 | LMS 2 | 2位 | 166 | |
| 2019–20 | ジャッキー・チェン DC レーシング | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | SIL 4 | FUJ 2 | SHA2 | BHR 3 | COA 2 | スパ 6 | LMS DSQ | BHR 1 | 5番目 | 136 |
参考文献
- ^ グッドウィン、グラハム (2025年10月2日). 「2026年FIA暫定ドライバーカテゴリー発表」Dailysportscar . 2025年11月25日閲覧。
- ^ “和F1车手董荷斌聊了聊驾驶这件小事儿” [運転のささいなことについてF1ドライバーのドン・ヘビンとチャット].界面新闻 Jiemian News (中国語)。 2017 年 1 月 15 日。2024 年1 月 18 日に取得。
- ^ English, Steven (2010年2月1日). 「Renault's d'Ambrosio, Tung join DAMS」. autosport.com . Haymarket Publishing . 2010年2月1日閲覧。
- ^ “FIA World Motor Sport Council”. 2010年6月23日. 2010年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Beer, Matt (2010年8月1日). 「Tungが軽度の骨折と診断」. autosport.com . Haymarket Publications . 2010年8月4日閲覧。
- ^ Noble, Jonathan (2010年8月24日). 「Grosjean replaces Tung for Spa」. autosport.com . Haymarket Publications . 2010年8月30日閲覧。
- ^ INDYCAR: FAZZT Eyes Two Cars For 2011 Archived 2010-11-23 at the Wayback Machine Speedtv.com Media Release November 22, 2010 Indianapolis, IN
- ^ 「Ho-Pin Tung – 2011 IZOD IndyCar Series Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月1日閲覧。
外部リンク
- Ho-Pin Tung のキャリア概要 (DriverDB.com)