F1世界ドライバーズチャンピオンのリスト
| この記事はシリーズの一部です |
| F1 |
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フォーミュラワン(F1)は、モータースポーツの世界統括団体である国際自動車連盟(FIA)が定める、オープンホイールの自動車レースの最高峰クラスである。 [ 1 ]名前の「フォーミュラ」は、すべての参加者と車が従わなければならない一連のルールを指す。[ 2 ]フォーミュラワン世界選手権のシーズンは、グランプリと呼ばれる一連のレースで構成され、通常は専用サーキットで開催されるが、まれに閉鎖された市街地の道路で開催されることもある。[ 3 ]世界ドライバーズ選手権は、シーズンを通して最も成功したフォーミュラワンドライバーに、個々のグランプリの結果に基づいたポイントシステムを通じて FIA から授与される。 [ 4 ]世界選手権は、残りのレースの結果に関係なく、他の競技者がそのドライバーのポイント合計を追い抜くことが数学的に不可能になったときにドライバーによって優勝されます。[ 5 ]ただし、公式にはシーズン終了後のFIA表彰式(異なる年にさまざまな都市で開催)まで授与されません。 [ 6 ] [ 7 ]
ミハエル・シューマッハとルイス・ハミルトンは、ともに7回の優勝を果たしており、ドライバーズワールドチャンピオンシップの最多優勝記録を保持している。ファン・マヌエル・ファンジオは5回の優勝で3位である。[ 8 ] [ 9 ]シューマッハはまた、 2000年から2004年のシーズンの間に5回、ドライバーズワールドタイトルを連続で獲得した記録も保持している。[ 10 ]ナイジェル・マンセルは、ドライバーズワールドチャンピオンシップで優勝するまでの最多シーズン出場記録を保持しており、1980年にF1に参戦し、 1992年にタイトルを獲得し、13シーズンに及んだ。[ 11 ]ニコ・ロズベルグは、最初のタイトルを獲得するまでの最多グランプリ出場回数を記録しており、 2006年のバーレーングランプリから2016年のアブダビグランプリまでの206回のグランプリ出場を記録している。[ 12 ] [ 13 ]セバスチャン・ベッテルは世界ドライバーズ選手権の最年少優勝者であり、2010年の優勝時23歳134日であった。[ 14 ]ファン・マヌエル・ファンジオは世界ドライバーズ選手権の最年長優勝者であり、 1957年のタイトルを獲得した時46歳41日であった。[ 15 ]
2025年シーズンの時点で、F1グランプリに出場した781人のドライバーのうち、[ 16 ]授与された76のタイトルは、合計35人の異なるドライバーによって獲得されています。[ 8 ] [ 17 ] [ 9 ]最初のF1世界ドライバーズチャンピオンは、 1950年選手権のジュゼッペ・ファリーナであり、現在のタイトル保持者は2025年シーズンのランド・ノリスです。[ 8 ] [ 9 ]タイトルは、イギリスのドライバーによって11人のドライバーによって21回獲得されており、他のどの国よりも多く、ブラジル、フィンランド、ドイツがそれぞれ3人のドライバーで続いています。タイトルは、スクーデリア・フェラーリのドライバーによって9人のドライバーによって15回獲得されており、他のどのチームよりも多く、マクラーレンが8人のドライバーで13回のタイトルを獲得しています。[ 8 ]ドライバーズチャンピオンシップは、授与された76シーズンのうち31回、シーズン最終戦で優勝している。[ 18 ]シューマッハは、シーズン中に残り6ラウンドでチャンピオンシップを獲得したという記録を保持しており、シューマッハはその年のフランスグランプリでタイトルを獲得した。 [ 19 ]ポイントシステムが原因で、2回(1964年シーズンのジョン・サーティースと1988年シーズンのアイルトン・セナ)、ワールドチャンピオンがチャンピオンシップで2位になったドライバーよりも総合ポイントが少なかった。[ 20 ]マックス・フェルスタッペンは、2023年に290ポイントでチャンピオンシップ2位のセルジオ・ペレスと最も大きなポイント差でタイトルを獲得した記録を保持している。[ 21 [ 22 ]
シーズン別
| 太字 | は、コンストラクターがコンストラクターズチャンピオンシップ( 1958年から授与) も獲得したことを示します |
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| シーズン | ドライバー | 年齢 | コンストラクター | タイヤ | ポールポジション | 勝利 | 表彰台 | 最速ラップ | ポイント | %ポイント | 勝利[ 18 ] | 残りラウンド数 | マージン | マージン(%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シャーシ | エンジン | ||||||||||||||
| 1950 | 44 | アルファロメオ | アルファロメオ | P | 2 | 3 | 3 | 3 | 30 | 83.333 (47.619) | 7戦全7回戦 | 0 | 3 | 10.000 | |
| 1951 | 40 | アルファロメオ | アルファロメオ | P | 4 | 3 | 5 | 5 | 31 | 86.111 (51.389) | 8戦中8戦目 | 0 | 6 | 19.355 | |
| 1952 [ a ] | 34 | フェラーリ | フェラーリ | F P | 5 | 6 | 6 | 6 | 36 | 100.000 (74.306) | 8回戦中6回戦 | 2 | 12 | 33.333 | |
| 1953 [ a ] | 35 | フェラーリ | フェラーリ | P | 6 | 5 | 5 | 4 | 34.5 | 95.833 (57.407) | 9ラウンド中8ラウンド | 1 | 6.5 | 18.841 | |
| 1954 | 43 | マセラティ[ b ] | マセラティ | P | 5 | 6 | 7 | 3 | 42 | 93.333 (70.547) | 9戦中7戦目 | 2 | 16.857 | 40.136 | |
| メルセデス[ b ] | メルセデス | C | |||||||||||||
| 1955 | 44 | メルセデス | メルセデス | C | 3 | 4 | 5 | 3 | 40 | 88.889 (65.079) | 全7戦中6戦目 | 1 | 16.5 | 41.250 | |
| 1956 | 45 | フェラーリ | フェラーリ | 東 | 6 | 3 | 5 | 4 | 30 | 66.667 (45.833) | 8戦中8戦目 | 0 | 3 | 10.000 | |
| 1957 | 46 | マセラティ | マセラティ | P | 4 | 4 | 6 | 2 | 40 | 88.889 (63.889) | 8回戦中6回戦 | 2 | 15 | 37,500 | |
| 1958 | 29 | フェラーリ | フェラーリ | 東 | 4 | 1 | 7 | 5 | 42 | 77.778 (49.495) | 11回戦中11回戦 | 0 | 1 | 2.381 | |
| 1959 | 33 | クーパー | クライマックス | D | 1 | 2 | 5 | 1 | 31 | 68.889 (41.975) | 第9ラウンド | 0 | 4 | 12.903 | |
| 1960 | 34 | クーパー | クライマックス | D | 3 | 5 | 5 | 3 | 43 | 89.583 (53.750) | 10回戦中8回戦 | 2 | 9 | 20.930 | |
| 1961 | 34 | フェラーリ | フェラーリ | D | 5 | 2 | 6 | 2 | 34 | 75.556 (52.778) | 8戦中7戦目 | 1 | 1 | 2.941 | |
| 1962 | 33 | BRM | BRM | D | 1 | 4 | 6 | 3 | 42 | 93.333 (64.198) | 第9ラウンド | 0 | 12 | 28.571 | |
| 1963 | 27 | ロータス | クライマックス | D | 7 | 7 | 9 | 6 | 54 | 100.000 (81.111) | 10ラウンド中7ラウンド目 | 3 | 21 | 38.889 | |
| 1964 | 30 | フェラーリ | フェラーリ | D | 2 | 2 | 6 | 2 | 40 | 74.074 (44.444) | 10回戦中10回戦 | 0 | 1 | 2.500 | |
| 1965 | 29 | ロータス | クライマックス | D | 6 | 6 | 6 | 6 | 54 | 100,000 (60,000) | 10ラウンド中7ラウンド目 | 3 | 14 | 25.926 | |
| 1966 | 40 | ブラバム | レプコ | G | 3 | 4 | 5 | 1 | 42 | 93.333 (55.556) | 9戦中7戦目 | 2 | 14 | 33.333 | |
| 1967 | 31 | ブラバム | レプコ | G | 0 | 2 | 8 | 2 | 51 | 62.963 (51.515) | 11回戦中11回戦 | 0 | 5 | 9.804 | |
| 1968 | 39 | ロータス | フォード | F | 2 | 3 | 6 | 0 | 48 | 53.333 (44.444) | 12回戦中12回戦 | 0 | 12 | 25,000 | |
| 1969 | 30 | マトラ | フォード | D | 2 | 6 | 7 | 5 | 63 | 77.778 (63.636) | 11ラウンド中8ラウンド | 3 | 26 | 41.270 | |
| 1970 | 28 | ロータス | フォード | F | 3 | 5 | 5 | 1 | 45 | 45.455 (38.462) | 13ラウンド中12ラウンド目[ c ] | 1 | 5 | 11.111 | |
| 1971 | 32 | ティレル | フォード | G | 6 | 6 | 7 | 3 | 62 | 76.543 (62.626) | 11ラウンド中8ラウンド | 3 | 29 | 46.774 | |
| 1972 | 25 | ロータス | フォード | F | 3 | 5 | 8 | 0 | 61 | 67.778 (56.481) | 12ラウンド中10ラウンド | 2 | 16 | 26.230 | |
| 1973 | 34 | ティレル | フォード | G | 3 | 5 | 8 | 1 | 71 | 60.684 (52.593) | 15ラウンド中13ラウンド目 | 2 | 16 | 22.535 | |
| 1974 | 27 | マクラーレン | フォード | G | 2 | 3 | 7 | 0 | 55 | 47.009 (40.741) | 15戦中15戦目 | 0 | 3 | 5.455 | |
| 1975 | 26 | フェラーリ | フェラーリ | G | 9 | 5 | 8 | 2 | 64.5 | 59.722 (55.128) | 14ラウンド中13ラウンド | 1 | 19.5 | 30.233 | |
| 1976 | 29 | マクラーレン | フォード | G | 8 | 6 | 8 | 2 | 69 | 54.762 (47.917) | 16戦全勝 | 0 | 1 | 1.449 | |
| 1977 | 28 | フェラーリ | フェラーリ | G | 2 | 3 | 10 | 3 | 72 | 53.333 (47.059) | 17ラウンド中15ラウンド | 2 | 17 | 23.611 | |
| 1978 | 38 | ロータス | フォード | G | 8 | 6 | 7 | 3 | 64 | 50.794 (44.444) | 16ラウンド中14ラウンド | 2 | 13 | 20.313 | |
| 1979 | 29 | フェラーリ | フェラーリ | M | 1 | 3 | 6 | 0 | 51 | 70.833 (44.444) | 15ラウンド中13ラウンド目 | 2 | 4 | 7.843 | |
| 1980 | 34 | ウィリアムズ | フォード | G | 3 | 5 | 10 | 5 | 67 | 74.444 (56.349) | 14ラウンド中13ラウンド | 1 | 13 | 19.403 | |
| 1981 | 29 | ブラバム | フォード | M G | 4 | 3 | 7 | 1 | 50 | 50.505 (37.037) | 15戦中15戦目 | 0 | 1 | 2.000 | |
| 1982 | 34 | ウィリアムズ | フォード | G | 1 | 1 | 6 | 0 | 44 | 44.444 (30.556) | 16戦全勝 | 0 | 5 | 11.364 | |
| 1983 | 31 | ブラバム | BMW | M | 1 | 3 | 8 | 4 | 59 | 59.596 (43.704) | 15戦中15戦目 | 0 | 2 | 3.390 | |
| 1984 | 35 | マクラーレン | タグ | M | 0 | 5 | 9 | 5 | 72 | 72.727 (51.613) | 16戦全勝 | 0 | 0.5 | 0.694 | |
| 1985 | 30 | マクラーレン | タグ | G | 2 | 5 | 11 | 5 | 73 | 73.737 (52.778) | 16ラウンド中14ラウンド | 2 | 20 | 27.397 | |
| 1986 | 31 | マクラーレン | タグ | G | 1 | 4 | 11 | 2 | 72 | 72.727 (51.389) | 16戦全勝 | 0 | 2 | 2.778 | |
| 1987 | 35 | ウィリアムズ | ホンダ | G | 4 | 3 | 11 | 4 | 73 | 73.737 (52.778) | 16戦中15戦目 | 1 | 12 | 16.438 | |
| 1988 | 28 | マクラーレン | ホンダ | G | 13 | 8 | 11 | 3 | 90 | 90.909 (65.278) | 16戦中15戦目 | 1 | 3 | 3.333 | |
| 1989 | 34 | マクラーレン | ホンダ | G | 2 | 4 | 11 | 5 | 76 | 76.768 (56.250) | 16戦中15戦目 | 1 | 16 | 21.053 | |
| 1990 | 30 | マクラーレン | ホンダ | G | 10 | 6 | 11 | 2 | 78 | 78.788 (54.167) | 16戦中15戦目 | 1 | 7 | 8.974 | |
| 1991 | 31 | マクラーレン | ホンダ | G | 8 | 7 | 12 | 2 | 96 | 61.935 | 16戦中15戦目 | 1 | 24 | 25,000 | |
| 1992 | 39 | ウィリアムズ | ルノー | G | 14 | 9 | 12 | 8 | 108 | 67,500 | 16回戦中11回戦 | 5 | 52 | 48.148 | |
| 1993 | 38 | ウィリアムズ | ルノー | G | 13 | 7 | 12 | 6 | 99 | 61.875 | 16ラウンド中14ラウンド | 2 | 26 | 26.263 | |
| 1994 | 25 | ベネトン | フォード | G | 6 | 8 | 10 | 8 | 92 | 57,500 | 16戦全勝 | 0 | 1 | 1.087 | |
| 1995 | 26 | ベネトン | ルノー | G | 4 | 9 | 11 | 8 | 102 | 60.000 | 17ラウンド中15ラウンド | 2 | 33 | 32.353 | |
| 1996 | 36 | ウィリアムズ | ルノー | G | 9 | 8 | 10 | 5 | 97 | 60.625 | 16戦全勝 | 0 | 19 | 19.588 | |
| 1997 | 26 | ウィリアムズ | ルノー | G | 10 | 7 | 8 | 3 | 81 | 47.647 | 17ラウンド中17ラウンド | 0 | 39 [ d ] | 48.148 [ d ] | |
| 1998 | 30 | マクラーレン | メルセデス | B | 9 | 8 | 11 | 6 | 100 | 62,500 | 16戦全勝 | 0 | 14 | 14,000 | |
| 1999 | 31 | マクラーレン | メルセデス | B | 11 | 5 | 10 | 6 | 76 | 47.500 | 16戦全勝 | 0 | 2 | 2.632 | |
| 2000 | 31 | フェラーリ | フェラーリ | B | 9 | 9 | 12 | 2 | 108 | 63.529 | 17戦中16戦目 | 1 | 19 | 17.593 | |
| 2001 | 32 | フェラーリ | フェラーリ | B | 11 | 9 | 14 | 3 | 123 | 72.353 | 17戦中13戦目 | 4 | 58 | 47.154 | |
| 2002 | 33 | フェラーリ | フェラーリ | B | 7 | 11 | 17 | 7 | 144 | 84.706 | 17戦中11戦目 | 6 | 67 | 46.528 | |
| 2003 | 34 | フェラーリ | フェラーリ | B | 5 | 6 | 8 | 5 | 93 | 58.125 | 16戦全勝 | 0 | 2 | 2.151 | |
| 2004 | 35 | フェラーリ | フェラーリ | B | 8 | 13 | 15 | 10 | 148 | 82.222 | 18戦中14戦目 | 4 | 34 | 22.973 | |
| 2005 | 24 | ルノー | ルノー | M | 6 | 7 | 15 | 2 | 133 | 70.000 | 19ラウンド中17ラウンド | 2 | 21 | 15.789 | |
| 2006 | 25 | ルノー | ルノー | M | 6 | 7 | 14 | 5 | 134 | 74.444 | 18戦中18戦目 | 0 | 13 | 9.701 | |
| 2007 | 28 | フェラーリ | フェラーリ | B | 3 | 6 | 12 | 6 | 110 | 64.706 | 17ラウンド中17ラウンド | 0 | 1 | 0.909 | |
| 2008 | 23 | マクラーレン | メルセデス | B | 7 | 5 | 10 | 1 | 98 | 54.444 | 18戦中18戦目 | 0 | 1 | 1.020 | |
| 2009 | 29 | ブラウン | メルセデス | B | 4 | 6 | 9 | 2 | 95 | 57.576 | 17戦中16戦目 | 1 | 11 | 11.579 | |
| 2010 | 23 | レッドブル | ルノー | B | 10 | 5 | 10 | 3 | 256 | 53.895 | 19戦全19戦 | 0 | 4 | 1.563 | |
| 2011 | 24 | レッドブル | ルノー | P | 15 | 11 | 17 | 3 | 392 | 82.526 | 19ラウンド中15ラウンド | 4 | 122 | 31.122 | |
| 2012 | 25 | レッドブル | ルノー | P | 6 | 5 | 10 | 6 | 281 | 56.200 | 20戦中20戦目 | 0 | 3 | 1.068 | |
| 2013 | 26 | レッドブル | ルノー | P | 9 | 13 | 16 | 7 | 397 | 83.579 | 19戦中16戦目 | 3 | 155 | 39.043 | |
| 2014 | 29 | メルセデス | メルセデス | P | 7 | 11 | 16 | 7 | 384 | 76.800 | 19戦全19戦 | 0 | 67 | 17.448 | |
| 2015 | 30 | メルセデス | メルセデス | P | 11 | 10 | 17 | 8 | 381 | 80.211 | 19戦中16戦目 | 3 | 59 | 15.486 | |
| 2016 | 31 | メルセデス | メルセデス | P | 8 | 9 | 16 | 6 | 385 | 73.333 | 21戦中21戦目 | 0 | 5 | 1.299 | |
| 2017 | 32 | メルセデス | メルセデス | P | 11 | 9 | 13 | 7 | 363 | 72.600 | 20ラウンド中18ラウンド | 2 | 46 | 12.672 | |
| 2018 | 33 | メルセデス | メルセデス | P | 11 | 11 | 17 | 3 | 408 | 77.714 | 21戦中19戦目 | 2 | 88 | 21.569 | |
| 2019 | 34 | メルセデス | メルセデス | P | 5 | 11 | 17 | 6 | 413 | 75.641 | 21戦中19戦目 | 2 | 87 | 21.065 | |
| 2020 | 35 | メルセデス | メルセデス | P | 10 | 11 | 14 | 6 | 347 | 78.507 | 17戦中14戦目 | 3 | 124 | 35.735 | |
| 2021 | 24 | レッドブル | ホンダ | P | 10 | 10 | 18 | 6 | 395.5 | 69.692 | 22戦中22戦目 | 0 | 8 | 2.023 | |
| 2022 | 25 | レッドブル | RBPT | P | 7 | 15 | 17 | 5 | 454 | 76.174 | 22回戦中18回戦 | 4 | 146 | 32.159 | |
| 2023 | 26 | レッドブル | ホンダRBPT | P | 12 | 19 | 21 | 9 | 575 | 92.742 | 22戦中17戦目 | 5 | 290 | 50.435 | |
| 2024 | 27 | レッドブル | ホンダRBPT | P | 8 | 9 | 14 | 3 | 437 | 65.030 | 24ラウンド中22ラウンド | 2 | 63 | 14.416 | |
| 2025年 | 26 | マクラーレン | メルセデス | P | 7 | 7 | 18 | 6 | 423 | 65.278 | 24戦中24戦目 | 0 | 2 | 0.473 | |
| シーズン | ドライバー | 年齢 | シャーシ | エンジン | タイヤ | ポールポジション | 勝利 | 表彰台 | 最速ラップ | ポイント | %ポイント | 決定 | 残りラウンド数 | マージン | マージン(%) |
| コンストラクター | |||||||||||||||
- ^ a b 1952年と1953年のシーズンはF2の規定に従って行われた。[ 26 ]
- ^ a bファンジオは1954年のアルゼンチングランプリとベルギーグランプリにマセラティで出場し、その後メルセデスでシーズンを終えた。[ 26 ]
- ^リントのチャンピオンシップは、イタリアグランプリ予選中の事故で亡くなってから2ラウンド後に確定した。 [ 26 ]
- ^ a bシューマッハは1997年シーズンに78ポイントを獲得し、ヴィルヌーヴに3ポイント差をつけられたが、シーズン最終戦のヨーロッパグランプリでヴィルヌーヴと故意に衝突したため選手権から失格となった。[ 51 ]これによりヴィルヌーヴは42ポイントのフレンツェンに対して39ポイントの差をつけられた。[ 26 ]
ドライバー別
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太字で示されているドライバーは、2025年の世界選手権に出場しています
ドライバー国籍別
太字で示されているドライバーは、2025年の世界選手権に出場しています
記録
最年少ドライバーズチャンピオン
| ドライバー | 年齢 | シーズン | |
|---|---|---|---|
| 1 | 23年134日 | 2010 | |
| 2 | 23歳300日 | 2008 | |
| 3 | 24歳58日 | 2005 | |
| 4 | 24歳73日 | 2021 | |
| 5 | 25年273日 | 1972 | |
| 6 | 25歳314日 | 1994 | |
| 7 | 26歳24日 | 2025年 | |
| 8 | 26歳197日 | 1975 | |
| 9 | 26歳200日 | 1997 | |
| 10 | 27歳188日 | 1963 |
ドライバーが世界ドライバーズ選手権で複数回優勝している場合は、最初の優勝のみをここに記載します。太字で示されているドライバーは、2025年の世界選手権に出場しています
最年長ドライバーズチャンピオン
| ドライバー | 年齢 | シーズン | |
|---|---|---|---|
| 1 | 46歳41日 | 1957 | |
| 2 | 43歳308日 | 1950 | |
| 3 | 40歳155日 | 1966 | |
| 4 | 39年262日 | 1968 | |
| 5 | 39歳8日 | 1992 | |
| 6 | 38歳214日 | 1993 | |
| 7 | 38歳193日 | 1978 | |
| 8 | 36歳26日 | 1996 | |
| 9 | 35歳313日 | 2020 | |
| 10 | 35年242日 | 1984 |
ドライバーが世界ドライバーズ選手権で複数回優勝している場合は、最後の優勝のみをここに記載します。太字で示されているドライバーは、2025年の世界選手権に出場しています
ドライバーズチャンピオンシップ連続優勝
世界ドライバーズチャンピオンシップで連続優勝を達成したドライバーは合計11人です。そのうち、ミハエル・シューマッハとルイス・ハミルトンだけが、F1ドライバーズチャンピオンシップを2回連続で獲得しています。[ 8 ]
太字で示されているドライバーは、2025年の世界選手権に出場しています
その年にコンストラクターズチャンピオンシップを獲得できなかったコンストラクターのドライバーズチャンピオン
| 選手権 | ドライバー[ a ] | 年 |
|---|---|---|
| 2 | 1981年、1983年 | |
| 2021年、2024年 | ||
| 1 | 1958 | |
| 1973 | ||
| 1976 | ||
| 1982 | ||
| 1986 | ||
| 1994 | ||
| 1999 | ||
| 2008 |
太字で示されているドライバーは、2025年の世界選手権に出場しています
シャーシコンストラクター別
太字のコンストラクターは2026年の世界選手権に出場します
| コンストラクター | タイトル | シーズン |
|---|---|---|
| フェラーリ | 15 | 1952年、1953年、1956年、1958年、1961年、1964年、1975年、1977年、1979年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年、2007年 |
| マクラーレン | 13 | 1974年、1976年、1984年、1985年、1986年、1988年、1989年、1990年、1991年、1998年、1999年、2008年、2025年 |
| メルセデス[ a ] | 9 | 1954年、[ a ] 1955年、2014年、2015年、2016年、2017年、2018年、2019年、2020年 |
| レッドブル・レーシング | 8 | 2010年、2011年、2012年、 2013年、2021年、2022年、2023年、2024年 |
| ウィリアムズ | 7 | 1980年、1982年、1987年、1992年、1993年、1996年、1997年 |
| ロータス | 6 | 1963年、1965年、1968年、1970年、1972年、1978年 |
| ブラバム | 4 | 1966年、1967年、1981年、1983年 |
| アルファロメオ | 2 | 1950年、1951年 |
| マセラティ[ a ] | 1954年、[ a ] 1957年 | |
| クーパー | 1959年、1960年 | |
| ティレル | 1971年、1973年 | |
| ベネトン | 1994年、1995年 | |
| ルノー | 2005年、2006年 | |
| BRM | 1 | 1962 |
| マトラ | 1969 | |
| ブラウン | 2009 | |
| コンストラクター16社 | タイトル76回[ a ] |
エンジンメーカー別
太字で示されているエンジンメーカーが2026年の世界選手権に出場します
| メーカー | タイトル | シーズン |
|---|---|---|
| フェラーリ | 15 | 1952年、1953年、1956年、1958年、1961年、1964年、1975年、1977年、1979年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年、2007年 |
| メルセデス[ a ] [ b ] | 14 | 1954年、[ a ] 1955年、1998年、1999年、2008年、2009年、2014年、2015年、2016年、 2017年、2018年、2019年、2020年、2025年 |
| フォード[ c ] | 13 | 1968年、1969年、1970年、1971年、1972年、1973年、1974年、1976年、1978年、1980年、1981年、1982年、1994年 |
| ルノー[ d ] | 11 | 1992年、1993年、1995年、1996年、1997年、2005年、2006年、2010年、2011年、2012年、2013年 |
| ホンダ | 6 | 1987年、1988年、1989年、1990年、1991年、2021年 |
| クライマックス | 4 | 1959年、1960年、1963年、1965年 |
| タグ[ e ] | 3 | 1984年、1985年、1986年 |
| アルファロメオ | 2 | 1950年、1951年 |
| マセラティ[ a ] | 1954年、[ a ] 1957年 | |
| レプコ | 1966年、1967年 | |
| ホンダRBPT | 2023年、2024年 | |
| BRM | 1 | 1962 |
| BMW | 1983 | |
| RBPT [ f ] | 2022 | |
| 14メーカー | タイトル76回[ a ] |
使用タイヤ別
太字で示されているタイヤメーカーは、2025年の世界選手権に出場しています
| ランク | メーカー | タイトル | シーズン | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | G | グッドイヤー | 24 (7) [ a ] | 1966年~1967年、1971年、1973年~1978年、1980年、1982年、1985年~1997年 |
| 2 | P | ピレリ | 20 (14) [ b ] | 1950年– 1954年、[ c ] [ d ] 1957年、2011年– 2025年 |
| 3 | B | ブリヂストン | 11 (6) [ e ] | 1998年~2004年、2007年~2010年 |
| 4 | D | ダンロップ | 8 (4) [ f ] | 1959年– 1965年、1969年 |
| 5 | M | ミシュラン | 6 | 1979年、1981年、1983~1984年、2005~2006年 |
| 6 | F | ファイアストン | 4 | 1952年、[ d ] 1968年、1970年、1972年 |
| 7 | C | コンチネンタル | 2 | 1954年[ c ] – 1955年 |
| 東 | エンゲルバート | 1956年、1958年 | ||
括弧内の数字は、単独タイヤサプライヤーとして獲得したチャンピオンシップを示しています
- ^グッドイヤーは1987年、1988年、1992年から1996年のシーズンの唯一のタイヤサプライヤーであった。 [ 69 ]
- ^ピレリは2011年シーズンから唯一のタイヤサプライヤーとなっている。 [ 70 ]
- ^ a bファンジオは1954年のアルゼンチングランプリとベルギーグランプリにピレリタイヤで参戦し、その後コンチネンタルタイヤでシーズンを終えた。このチャンピオンシップの共有は、両メーカーのタイヤにカウントされる。[ 26 ]
- ^ a bアスカリは1952年のインディ500にファイアストンタイヤで出場し、その後ピレリでシーズンを終えた。[ 71 ]
- ^ブリヂストンは1999年、2000年、2007~2010年のシーズンで唯一のタイヤサプライヤーだった。 [ 72 ]
- ^ダンロップは1960年から1963年のシーズンの唯一のタイヤサプライヤーでした。 [ 69 ]
参照
参考文献
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