2023年スーパーGTシリーズ

日本のスポーツカーレースシーズン

2023年 スーパーGTシリーズ

GT500ドライバーズチャンピオン：
坪井翔＆宮田莉朋
GT500チームズチャンピオン：
TGR Team au TOM'S
GT300ドライバーズチャンピオン：
吉田広樹＆川合孝太
GT300チームズチャンピオン：
埼玉トヨペットGreenBrave

前の

2022

次

2024

サポートシリーズ：
F4日本選手権

坪井翔と宮田莉朋は、GT500チームチャンピオンとなったTGR Team au TOM'Sから参戦し、GT500ドライバーズチャンピオンを獲得した。

1996年からシリーズに参戦し、 3度のGT500チャンピオンに輝いた立川裕司（2015年撮影）にとって、2023年のスーパーGTシリーズは最後のシーズンとなった。

2023年オートバックススーパーGTシリーズは、日本自動車連盟（JAF）公認、GTアソシエイション（GTA）が運営する、日本を拠点とするグランドツーリングカー・モータースポーツ選手権でした。全日本GT選手権時代を含むJAFスーパーGT選手権の31シーズン目、スーパーGTの名称では19シーズン目となりました。また、全日本耐久スポーツプロトタイプカー選手権に遡るJAFの全国スポーツカー選手権としては、通算41シーズン目となりました。

チームインパルと平峰一貴、ベルトラン・バゲットはGT500のディフェンディングチャンピオンとしてシーズンに参戦し、KONDO RACINGとジョアン・パオロ・デ・オリベイラはGT300のディフェンディングチャンピオンとしてシーズンに参戦した。3度のGT500チャンピオンに輝いた立川裕司にとって、これはシーズン終盤に引退を発表した最後のシーズンとなった。^{[1] [2]}

TGR Team au TOM'Sは、 2021年シーズンに続きGT500クラスでチャンピオンシップを獲得し、坪井翔と宮田莉朋がドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。GT300クラスでは、埼玉トヨペットGreenBraveの吉田広樹と川合孝太がチームチャンピオンとドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。両クラスのチャンピオンシップは、それぞれGT500バージョンとGT300バージョンのトヨタGRスープラを駆るトヨタチームが獲得しました。^[3]

カレンダー

2023年8月8日、8ラウンドの暫定カレンダーが発表された。^[4] 2022年12月28日、菅生とオートポリスのラウンドの日程が変更された。^[5] 2023年2月20日、全ラウンドの距離とフォーマットが確定した。富士スピードウェイと鈴鹿サーキットでの両レース、そしてオートポリスでの最終戦から2番目のラウンドは、燃料補給のために少なくとも2回のグリーンフラッグピットストップが必要となる450キロメートルのレースとなる。^[6]また、選手権の第1ラウンドと最終ラウンドでは、チームは義務的なピットストップでタイヤ交換を行う必要がなくなる。^[6]

ラウンド	人種	回路	位置	日付	地図
1	岡山GT300kmレース	岡山国際サーキット	岡山県美作市	4月15～16日	岡山 富士山 鈴鹿 菅生 オートポリス 茂木
2	藤巻グループ 富士GT 450kmレース	富士スピードウェイ	静岡県小山町	5月3～4日
3	鈴鹿GT450kmレース	鈴鹿サーキット	三重県鈴鹿市	6月3～4日
4	富士GT450kmレース	富士スピードウェイ	静岡県小山町	8月5～6日
5	鈴鹿GT450kmレース	鈴鹿サーキット	三重県鈴鹿市	8月26～27日
6	菅生GT300kmレース	スポーツランドSUGO	宮城県村田町	9月16～17日
7	オートポリスGT 450kmレース	オートポリス	大分県日田市	10月14～15日
8	もてぎGT300kmレース	モビリティリゾートもてぎ	栃木県茂木町	11月4～5日

規制の変更

GTA会長の坂東正明氏は、2022年11月に「スーパーGTグリーンプロジェクト2030」として知られるシリーズの環境取り組み計画の概要を発表しました。^{[7] [1]}シリーズは2030年までに二酸化炭素排出量を50%削減することを目指しています。この取り組みの一環として、スーパーGTは2023年に向けて以下の規則変更を行いました。

• スーパーGTは、ハルターマン・カーレスGmbH傘下のETSレーシングフューエルズ社が製造する、100%持続可能なカーボンニュートラルな新燃料を導入しました。この新燃料「ETS Renewablaze GTA R100」は、GT500クラスに選手権開幕戦から導入されました。^[8] GT300クラスは、テストで得られたフィードバックに基づき、今シーズンも引き続き石油系燃料を使用します。^[9]
• レースウィークエンドごとにチームが使用できるタイヤセットの数は、300キロレースミーティングではドライタイヤ5セットとウェットタイヤ6セットに制限されており、2022年よ​​りもそれぞれ1セット少ない。450キロレースで使用できるタイヤセットの数は、ケースバイケースで決定される。^[6]最終的には、5つの450キロレースすべてでドライタイヤ6セットとウェットタイヤ7セットが使用でき、2022年よ​​りもそれぞれ1セット少ない。

チームとドライバー

2023年2月20日、GTA（グランツーリスモ）はシリーズのエントリーリストを発表しました。GT500クラスには15台、GT300クラスには27台のエントリーが予定されています。全チームは日本のライセンスに基づいて参戦します。

GT500

チーム	作る	車	エンジン	いいえ。	ドライバー	タイヤ	ラウンド
チーム・インパル[10]	日産	日産Z GT500	日産 NR4S21 2.0Lターボ I4	1	平峰一樹[10]	B	全て
					ベルトラン・バゲット[10]
NDDPレーシング[10]	日産	日産Z GT500	日産 NR4S21 2.0Lターボ I4	3	千代勝正[10]	M	全て
					高星光則[10]
ニスモ[10]				23	松田次生[10]	M	全て
					ロニー・クインタレッリ[10]
アルタ[N 1]	ホンダ	ホンダNSX-GT	ホンダ HR-420E 2.0Lターボ I4	8	野尻智紀[12]	B	全て
					大湯俊樹[12]
					木村伊織[13]		4
				16	福住仁嶺[12]	B	全て
					大津弘樹[12]
TGRチーム ENEOS ルーキー[14]	トヨタGR	トヨタ GR スープラ GT500	トヨタ RI4AG 2.0Lターボ I4	14	大島和也[14]	B	全て
					山下健太[14]
アステモ・ リアル・レーシング[12]	ホンダ	ホンダNSX-GT	ホンダ HR-420E 2.0Lターボ I4	17	塚越広大[12]	B	全て
					松下信治[12]
TGRチーム ウェッズスポーツバンドウ[14]	トヨタGR	トヨタ GR スープラ GT500	トヨタ RI4AG 2.0Lターボ I4	19	国本雄資[14]	はい	全て
					坂口聖奈[14]
近藤レーシング[10]	日産	日産Z GT500	日産 NR4S21 2.0Lターボ I4	24	佐々木大樹[10]	はい	全て
					平手康平[10]
TGRチーム au トムス[14]	トヨタGR	トヨタ GR スープラ GT500	トヨタ RI4AG 2.0Lターボ I4	36	坪井翔[14]	B	全て
					宮田莉朋[14]
TGRチーム デロイト トムス[14]				37	笹原右京[15]	B	全て
					ジュリアーノ・アレジ[14]
TGRチームZENTセルモ[14]	トヨタGR	トヨタ GR スープラ GT500	トヨタ RI4AG 2.0Lターボ I4	38	立川祐路[14]	B	全て
					石浦宏明[14]
TGR チームSARD [14]	トヨタGR	トヨタ GR スープラ GT500	トヨタ RI4AG 2.0Lターボ I4	39	関口雄飛[14]	B	全て
					中山雄一[14]
モデューロ・ナカジマ・レーシング[12]	ホンダ	ホンダNSX-GT	ホンダ HR-420E 2.0Lターボ I4	64	伊沢拓也[12]	D	全て
					太田格之進[12]
チーム国光[12]	ホンダ	ホンダNSX-GT	ホンダ HR-420E 2.0Lターボ I4	100	牧野任祐[12]	B	全て
					山本直樹[12]		1～6
					木村伊織【16】		7～8

GT300

チーム	作る	車	エンジン	いいえ。	ドライバー	タイヤ	ラウンド
ムタレーシングINGING [17]	トヨタGR	トヨタ GR86 GT300	トヨタ 2UR-GSE 5.4 L V8	2	堤ゆうい[17]	B	全て
					平響[17]
					加藤 浩樹[17]		2～5、7
グッドスマイルレーシング＆チームUKYO [18]	メルセデスAMG	メルセデスAMG GT3エボ	メルセデスAMG M159 6.2L V8	4	谷口信輝[18]	はい	全て
					片岡龍也[18]
チームマッハ[19]	トヨタ	トヨタ 86 MC GT300	GTA V8 4.5L V8	5	富林祐介[19]	はい	全て
					松井孝允[19]
チーム・ルマン[17]	アウディ	アウディ R8 LMS エボ II	アウディ DAR 5.2 L V10	6	片山義明[17]	はい	全て
					ロベルト・メルヒ・ムンタン[17]		1～2、4～8
					神聖也[20]		2～5、7
BMW M チームスタディー× CRS [21]	BMW M	BMW M4 GT3	BMW S58B30T0 3.0 Lツインターボ I6	7	荒聖治[21]	M	全て
					ブルーノ・スペングラー[21]		1、5～8
					柳田真孝[21]		2～4
パシフィック・レーシング・チーム[17] [22]	メルセデスAMG	メルセデスAMG GT3エボ[22]	メルセデスAMG M159 6.2L V8	9	坂口良平[22]	はい	全て
					梁家通[22]
					川畑慎太郎[22]		2～5、7
ゲイナー[10]	日産	日産 GT-R ニスモ GT3	日産 VR38DETT 3.8Lツインターボ V6	10	安田裕信[10]	D	全て
					大草力[10]
				11	富田隆一郎[10]	D	全て
					石川啓史[10]
					塩津祐介[10]		2～5、7
チームアップガレージ[a] [12]	ホンダ	ホンダ NSX GT3 Evo22	ホンダ JNC1 3.5Lツインターボ V6	18	小林隆[12]	はい	全て
					小出俊[12]
ヨギボーレーシング[a] [23]				27	岩沢優吾[23]	はい	全て
					伊藤黎明[23]
シェードレーシング[17]	トヨタGR	トヨタ GR86 GT300	トヨタ 2UR-GSE 5.4 L V8	20	平中勝幸[17]	D	全て
					清水栄二郎[17]
					山田進之介[20]		2～5、7
R'Qsモータースポーツ[b] [22] アネスト岩田レーシング with アルナージュ[b] [24]	メルセデスAMG	メルセデスAMG GT3エボ	メルセデスAMG M159 6.2L V8	22	和田久[22]	はい	全て
					城内正樹[22]
					狩野雅樹[22]		2～5、7
	レクサス	レクサスRC F GT3 [24]	レクサス 2UR-GSE 5.4L V8	50	イゴール・オムラ・フラガ[24]	はい	全て
					古谷悠河[24]
					小山美希[24]		2～5、7
ホッピー チーム土屋[25]	トヨタ	トヨタ GR スープラ GT300	トヨタ 2UR-GSE 5.4 L V8	25	菅波東郷[25]	はい	1～4
					野中清太[25]
マックス・レーシング[17] [26]				244	佐藤公哉[17]	はい	1～4
					三宅 淳[17]
4月[27]	トヨタGR	トヨタ GR86 GT300	トヨタ 2UR-GSE 5.4 L V8	30	織戸学[27] [28]	はい	全て
					上村裕太[27] [28]		1、3、5、7
					永井宏明[27]		2～8
					小川諒[27]		2、4
	レクサス	レクサスLC500hGT [27]	レクサス 2UR-GSE 5.4 Lハイブリッド V8	31	小高和人[27]	B	全て
					嵯峨宏樹[27]		1～7
					根本有紀[27]		2～5、7～8
NILZZレーシング[10]	日産	日産 GT-R ニスモ GT3	日産 VR38DETT 3.8Lツインターボ V6	48	井田太陽[17]	はい	全て
					田中裕樹[17]		1、6～8
					真田拓海[20]		2～5、7
					河野雅也[20]		2～3、5
埼玉トヨペットグリーンブレイブ[29]	トヨタGR	トヨタ GR スープラ GT300	トヨタ 2UR-GSE 5.4 L V8	52	吉田広樹[29]	B	全て
					川合 宏太[29]
					野中清太[30]		7
近藤レーシング[10]	日産	日産 GT-R ニスモ GT3	日産 VR38DETT 3.8Lツインターボ V6	56	ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ[10]	はい	全て
					名取鉄平[10]
LMコルサ[31]	トヨタGR	トヨタ GR スープラ GT300	トヨタ 2UR-GSE 5.4 L V8	60	吉本大樹[31]	D	全て
					河野俊介[31]
R&Dスポーツ[32]	スバル	スバル BRZ GT300（ZD8）	スバル EJ20 2.0Lターボ F4	61	井口卓人[32]	D	全て
					山内英輝[32]
K2 R&D レオンレーシング[29]	メルセデスAMG	メルセデスAMG GT3エボ	メルセデスAMG M159 6.2L V8	65	蒲生直也[29]	B	全て
					篠原拓郎[29]
					黒沢春樹[33]		5、7
JLOC [17]	ランボルギーニ	ランボルギーニ・ウラカン GT3 エボ	ランボルギーニ DGF 5.2L V10	87	松浦康介[17]	はい	全て
					坂口なつ【17】
		ランボルギーニ ウラカン GT3 エボ 3ランボルギーニ ウラカン GT3 エボ 2 5		88	小暮卓史[17]	はい	全て
					本島優也[17]
K-tunesレーシング[29]	レクサス	レクサス RC F GT3	レクサス 2UR-GSE 5.4L V8	96	新田守男[29]	D	全て
					高木 真一[29]
東名スポーツ[34]	日産	日産 GT-R ニスモ GT3	日産 VR38DETT 3.8Lツインターボ V6	360	青木隆之[34]	はい	全て
					田中淳[34]		1～5、7
					大滝拓也[34]		2～7
					柴田優作[35]		8

車両の変更

GT300

• aprはトヨタGRスポーツプリウスPHVを新しいハイブリッドGT300車、レクサスLC500h GTに置き換えた。^[36]プリウスは2012年からaprの主力車として機能していた。
• オフシーズンにトヨタ86のマザーシャーシをチームマッハに売却した後、アネスト岩田レーシング with アルナージ（下記のエントラント変更を参照）はレクサスRC F GT3に変更した。
• パシフィック レーシング チームは、フェラーリ 488 GT3 Evoをメルセデス AMG GT3 Evo に置き換えました。

参加者の変更

GT500

• トヨタ： トヨタガズーレーシングは2022年11月25日にGT500クラスのドライバーラインナップを発表した。
  • トムスは、サシャ・フェネストラズが日産からフォーミュラEに参戦するためにシリーズを離脱した。トムスのドライバーである宮田理鶯とジュリアーノ・アレジはマシンを交換し、宮田は36号車、アレジはデロイトから新たなスポンサーシップを得た37号車に乗った。アレジは、2023年1月12日にトヨタに正式に加入した元ホンダドライバーの笹原右京とマシンを共有することになる。 ^[15]
• ホンダ： ホンダレーシングは2022年12月12日にGT500クラスのドライバーラインナップを発表しました。
  • 無限モータースポーツ（M-TEC）とARTAは戦略的提携を結び、ARTAエントラント名でARTA無限ブランドの2台を投入して参戦した。^[37] 大湯都史樹は野尻智紀と組んで8号車ARTA無限に乗り換える。一方、福住仁嶺は16号車に乗り換え、ナカジマレーシングで3シーズンを過ごした大津弘樹と組むこととなった。
  • チームアップガレージGT300でレースをしていた太田格之進が、大津に代わってナカジマレーシングに昇格し、伊沢拓也と共に参戦した。
• 日産：日産は2023年1月27日にGT500クラスのドライバーラインナップを発表した。
  • チームインパルはGT500チャンピオンのゼッケン1を掲げた。チーム創設者・星野一義の息子である星野一樹が新チーム監督に就任した。インパルの長年のタイトルスポンサーであるカルソニックとマニエッティ・マレリの合併から4年後、青いインパル・ニッサンZではカルソニックに代わってマレリブランドが採用され、「マレリ・インパルZ」として参戦した。^[34]
  • NDDPレーシングは、スパークプラグ専門ディーラーのクラフトスポーツに代わり、スパークプラグメーカーのニテラを新たなメインスポンサーとして契約した。 ^[34]

GT300

• チームアップガレージは、太田のGT500クラスへの昇格に伴い、現F4日本チャンピオンの小出隼を採用した。[ 12 ^]
• M-TECとの2台体制でGT500プログラムを組んだ後、ARTAはGT300の運営を中止した。^[12]
• 2016年のGT300チャンピオン、松井孝允は、スーパー耐久ST-Xクラスのヘルム・モータースポーツに移籍した平木玲二に代わり、ホッピーチーム土屋からチームマッハに移籍した。 ^[38]
• 2013年のGT300チャンピオン、中山友貴はaprを離れ、 TKRIからスーパー耐久ST-Xクラスへ移籍した。スーパーフォーミュラ・ライツの現チャンピオン、小高和人が中山に代わりaprの31号車に乗り込み、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップのドライバー、根本悠生が長距離ラウンドのサードドライバーとして契約した。上村優太とポルシェ・カレラカップ・ジャパンの現チャンピオン、小河亮は、30号車apr GR86 GTでサードドライバーの役割を分担する。^[27]
• アウグスト・ファルフスはTeam Studieを離れ、 IMSAスポーツカーGTPクラスに移籍した。彼の代わりは別のBMWファクトリードライバーで2012年のDTMチャンピオンであるブルーノ・スペングラーだった。2度のGT500とGT300のチャンピオンに輝いた柳田真孝はサードドライバーとして契約し、カレンダーが重複した場合にはスペングラーと交代した。^[21]エントラント名はBMW Team Studie x CSL (Customer Racing S upport Limited) からBMW Team Studie x CRS ( Customer Racing S upport) に変更された。第4戦以降はエントラント名が再びBMW M Team Studie x CRSに変更された。
• 2008年GT300チャンピオンの安田裕信は、 2年目のドライバーである大草力と組むため、10号車GAINERに移籍した。それと引き換えに、富田竜一郎は11号車に移籍し、石川京志と組むことになった。また、これまで10号車のサードドライバーを務めていた塩津雄介は、長距離レースでは11号車のサードドライバーを務めることになった。^[10]
• 松井孝允は土屋エンジニアリングで8年間レースに出場した後、チームマッハに移籍した。菅波冬悟はB-Maxレーシングチームからスーパーフォーミュラ・ライツに参戦し、ランキング7位で1年ぶりにシリーズに復帰した。 ^[25]
• 機器メーカーのアネスト岩田がレーシングチームを設立し、アルナージレーシングと提携して「アネスト岩田レーシング with アルナージ」として参戦した。坂口良平と加納将樹はそれぞれパシフィックレーシングチームとR&Q'sモータースポーツに移籍した。チームは、グランツーリスモワールドシリーズで複数回優勝し、元FIAフォーミュラ3選手権ドライバーのイゴール・フラガが2年以上レースから遠ざかっていた後にシリーズデビューを果たし、2021年フォーミュラリージョナル日本チャンピオンの 古谷悠雅も獲得した。2022年フォーミュラリージョナル日本チャンピオンの 小山未希が第3ドライバーに指名され、 2012年のシンディ・アレマン以来、シリーズでレースをする初の女性となった。^[24]
• 家具販売店のYogiboは、2021年シーズンにDrago Corseのスポンサーを務めていたが、スーパーGTに復帰し「Yogibo Racing」として参戦した。チームはホンダNSX GT3で参戦し、 ARTAを以前サポートしていたServus Japanから技術サポートを受けた。チームは、全日本F4選手権出身の岩澤優悟と伊藤黎明をそれぞれ5位と7位で完走させた後、契約した。^[23]
• GT300選手権で2度準優勝した加藤寛規がイングの新チーム監督に任命され、チームの第3ドライバーとしてパートタイムのドライバー役に転向した。加藤の後任には、 2020年FIA F4日本チャンピオンの平良響が就任し 、以前aprで第3ドライバーを務めた後、シリーズで初のフルシーズンをスタートする。
• 現GT300チャンピオンの藤波清斗がKONDO RACINGを離れ、2021年スーパーフォーミュラ・ライツチャンピオンの名取鉄平が、昨年チームゼロワンからスーパー耐久ST-Zに参戦し、東名スポーツから単発の出場を経て、シリーズディフェンディングチャンピオンとしてシリーズに復帰した。 ^[34] KONDO RACINGは、現GT300シリーズチャンピオンのために予約されているゼッケン0を使用するオプションを辞退し、代わりにゼッケン56を保持した。
• スポンサーシップの問題で2022年シーズンから撤退したドラゴ・コルセは、2023年のシリーズ復帰はなかった。柳田真孝は第3ドライバーとしてスタディエに移籍し、井出有治は再びシリーズから離脱した。
• パシフィック・レーシング・チームは、2022年シーズンをもってカーガイ・レーシングとの提携を終了しました。パシフィックは、元アルナージのドライバーである坂口良平と中国耐久選手権のドライバーである梁嘉同を新たにドライバーに迎えました。また、レース優勝者の川端慎太郎がチームのサードドライバーに就任しました。^[22]
• 神誠也、山田真之介、加納将輝、真田拓海、大滝卓也がそれぞれチーム・ルマン、SHADEレーシング、R'Qsモータースポーツ、NILZZレーシング、東名スポーツの第3ドライバーとして発表された。 ^[20]

シーズン途中の変更

GT500クラス

• 木村伊織が、8号車ARTA Mugen NSX-GTのサードドライバーに指名された。木村の起用は、7月16日に富士スピードウェイで開催されたスーパーフォーミュラ決勝前に大湯都史樹が鎖骨骨折を負ったことを受けてのものだ。^[13]大湯は最終的にレース出場可能と判断されたため、木村はプラクティス、予選、そして決勝レースには出場しなかった。
• 山本尚貴はスポーツランドSUGOでのクラッシュで首を負傷し、シーズン最終戦2戦を欠場せざるを得なくなった。代役として木村伊織が起用された。^[16]

GT300クラス

• 上村優太は、シリーズの開幕戦で永井宏明に代わって30号車トヨタGR86に参戦した。^[28]永井は第2ラウンドで復帰し、小川亮はチームのサードドライバーとしてシリーズデビューを果たした。^[20]上村と小川はシーズンを通してサードドライバーを交代で務め、小川は富士の両レース、上村は鈴鹿の両レースとオートポリスラウンドに参戦した。
• パシフィック・レーシング・チームは岡山でのクラッシュにより第2戦富士を欠場した。^[39]第3戦以降から復帰した。
• 河野雅也はNILZZレーシングの田中勇樹に代わって第2戦と第3戦に出場した。^[20] 田中は第4戦富士で欠場したため、代役は出なかった。河野は第5戦鈴鹿で井田太陽と真田拓実と共に出場し、田中は第6戦菅生で復帰した。
• ロベルト・メルヒは、 FIAフォーミュラE世界選手権に参戦するマヒンドラ・レーシングと契約し、2023年シーズンの残り期間、オリバー・ローランドの後任として参戦することになった。鈴鹿サーキットでの第3戦とジャカルタePrixの日程が重なったため、メルヒは鈴鹿サーキットには参戦しなかった。^[40]
• JLOCは第4戦富士スピードウェイで新型ランボルギーニ・ウラカンGT3 EVO2をデビューさせた。 ^[41] 88号車チームは真新しいEVO2シャーシで走行したが、87号車チームは鈴鹿での大クラッシュで以前のシャーシが破壊されたため、古い88号車GT3 EVOモデルを使用することになった。
• ホッピー チームツチヤの トヨタGRスープラGT300は富士スピードウェイでの第4戦中に車両火災で破壊され、車両とチームはシーズンの残りの期間復帰できなかった。^[42]
• 8月23日、マックス・レーシングはスーパーGTシリーズからの即時撤退を発表した。^[26]前戦富士で発生した車両火災のため、第5戦鈴鹿を欠場する予定であった。^[33]
• 2018年GT300クラスチャンピオンであり、K2 R&D LEON Racingのチームディレクターを務める黒澤治樹は、チームのサードドライバーとして鈴鹿サードラウンドに参戦した。黒澤にとって、ドライバーとしてスーパーGTに参戦するのは2019年の富士GT500マイルレース以来となる。^[33]
• 野中星太は、第7戦オートポリスで埼玉トヨペットグリーンブレイブの第3ドライバーとして参加した。 ^[30]
• 根本裕樹は、茂木の最終戦で嵯峨宏紀に代わって31号車のレクサスLC500hに乗り込んだ。^[43]
• タイムアタックとジムカーナのスペシャリストである柴田優作は、茂木の最終ラウンドで東名スポーツに復帰し、青木孝行と共にドライブした。^[43]

結果

各チームでポールポジションを獲得したドライバーは太字で表示されます。

ラウンド	回路	クラス	ポールポジション	最速ラップ	レース優勝者
1	岡山国際サーキット	GT500	No.23ニスモ	No.100チームクニミツ	No.23ニスモ
			松田次生 ロニー・クインタレッリ	山本直樹 牧野忠祐	松田次生 ロニー・クインタレッリ
		GT300	No.65 K2 R&D LEONレーシング	No.65 K2 R&D LEONレーシング	第18号チームアップガレージ
			蒲生直也 篠原拓郎	蒲生直也 篠原拓郎	小林隆 小出俊
2	富士スピードウェイ	GT500	No.100チームクニミツ	No.100チームクニミツ	No.36 TGR チーム au TOM'S
			山本直樹 牧野忠祐	山本直樹 牧野忠祐	坪井翔 宮田莉朋
		GT300	No.56近藤レーシング	第88号JLOC	No.56近藤レーシング
			ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ 名取鉄平	小暮隆史 本島裕也	ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ 名取鉄平
3	鈴鹿サーキット	GT500	No.36 TGR チーム au TOM'S	No.36 TGR チーム au TOM'S	No.19 TGRチーム ウェッズスポーツ バンドウ
			坪井翔 宮田莉朋	坪井翔 宮田莉朋	国本雄資 坂口世奈
		GT300	第61回R&Dスポーツ	第61回R&Dスポーツ	No.7 BMW M チームスタディー× CRS
			井口卓人 山内英樹	井口卓人 山内英樹	荒聖治 柳田真隆
4	富士スピードウェイ	GT500	No.24近藤レーシング	No.17アステモ ・リアル・レーシング	第3位NDDPレーシング
			佐々木大樹 平手 耕平	松下信治 塚越広大	千代勝正 高星光則
		GT300	No.4グッドスマイルレーシング＆Team UKYO	No.11ゲイナー	No.11ゲイナー
			谷口信輝 片岡達也	富田隆一郎 石川啓史 塩津祐介	富田隆一郎 石川啓史 塩津祐介[c]
5	鈴鹿サーキット	GT500	第16位ARTA	第16位ARTA	第16位ARTA
			福住仁嶺 大津弘樹	福住仁嶺 大津弘樹	福住仁嶺 大津弘樹
		GT300	第61回R&Dスポーツ	No.96 K-tunes Racing	第18号チームアップガレージ
			井口卓人 山内英樹	新田守男 高木真一	小林隆 小出俊
6	スポーツランドSUGO	GT500	第8位ARTA	第8位ARTA	第8位ARTA
			野尻智紀 大湯俊樹	野尻智紀 大湯俊樹	野尻智紀 大湯俊樹
		GT300	No.96 K-tunes Racing	No.96 K-tunes Racing	第52回埼玉トヨペットグリーンブレイブ
			新田守男 高木真一	新田守男 高木真一	吉田広樹 川合 宏太
7	オートポリス	GT500	第16位ARTA	第16位ARTA	No.36 TGR チーム au TOM'S
			福住仁嶺 大津弘樹	福住仁嶺 大津弘樹	坪井翔 宮田莉朋
		GT300	No.2 muta Racing INGING	No.2 muta Racing INGING	第52回埼玉トヨペットグリーンブレイブ
			堤優衣 平響 加藤 浩樹	堤優衣 平響 加藤 浩樹	吉田広樹 川合 宏太 野中清太
8	モビリティリゾートもてぎ	GT500	第3位NDDPレーシング	第3位NDDPレーシング	No.36 TGR チーム au TOM'S
			千代勝正 高星光則	千代勝正 高星光則	坪井翔 宮田莉朋
		GT300	No.2 muta Racing INGING	No.2 muta Racing INGING	第88号JLOC
			堤優衣 平響	堤優衣 平響	小暮隆史 本島裕也

チャンピオンシップの順位

ドライバーズチャンピオンシップ

採点システム

位置	1位	2位	3位	4番目	5番目	6番目	7日	8日	9日	10日	ポール
ポイント	20	15	11	8	6	5	4	3	2	1	1

GT500

ランク ドライバ チーム 岡 FUJ1 SUZ1 FUJ2 SUZ2 シュグ オーストラリア 車検 ポイント 1 坪井翔 宮田莉朋 No.36 TGR チーム au TOM'S 15 1 2 4 10 7 1 1 89 2 千代勝正 高星光則 第3位NDDPレーシング 2 5 4 1 12 9 3 13 63 3 松田次生 ロニー・クインタレッリ No.23ニスモ 1 7 13 13 DSQ 2 10 2 56 4 福住仁嶺 大津弘樹 第16位ARTA 11 10 7 3 1 12 2 12 53 5 平峰一樹 ベルトラン・バゲット No.1チームインパル 6 9 3 15 5 4 5 4 46 6 塚越広大 松下信治 No.17アステモ REAL レーシング 7 3 9 7 4 DSQ 6 3 45 7 大島和也 山下健太 No.14 TGR​​ チーム ENEOS ルーキー 4 4 6 11 3 6 8 6 45 8 野尻智紀 大湯俊樹 第8位ARTA 3 11 12 14 14 1 レト 5 38 9 関口雄飛 中山雄一 No.39 TGR チームSARD 8 8 15 9 2 3 14 7 38 10 牧野忠祐 No.100チームクニミツ 12 2 5 6 7 レト 9 10 34 11 山本直樹 No.100チームクニミツ 12 2 5 6 7 レト 31 12 国本雄資 坂口世奈 No.19 TGRチーム ウェッズスポーツ バンドウ 9 12 1 12 9 8 13 8 30 13 立川祐路 石浦宏明 No.38 TGRチームZENTセルモ 5 13 10 5 6 レト 4 11 26 14 伊沢拓也 太田格之進 No.64モデューロ・ナカジマ・レーシング 10 14 14 2 8 11 11 レト 19 15 笹原右京 ジュリアーノ・アレジ No.37 TGR チーム デロイト トムス 13 6 11 8 11 10 7 9 15 16 佐々木大樹 平手 耕平 No.24近藤レーシング 14 15 8 10 13 5 12 14 11 17 木村伊織 第8位ARTA 14 3 No.100チームクニミツ 9 10 ランク ドライバ チーム 岡 FUJ1 SUZ1 FUJ2 SUZ2 シュグ オーストラリア 車検 ポイント

色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 ポイント分類 青 非ポイント分類 非分類仕上げ（NC） 紫 退役、非分類（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） 撤退（WD） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 到着しなかった（DNA） 除外（EX） 太字 – ポール ポジション 斜体 – 最速ラップ † — 完走はしなかったが、順位にランクイン

GT300

ランク	ドライバ	チーム	岡	FUJ1	SUZ1	FUJ2	SUZ2	シュグ	オーストラリア	車検	ポイント
1	吉田広樹 川合 宏太	第52回埼玉トヨペットグリーンブレイブ	5	3	3	9	レト	1	1	7	74
2	堤優衣 平響	No.2 muta Racing INGING	18	2	2	11	7	レト	2	9	53
3	ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ 名取鉄平	No.56近藤レーシング	10	1	4	4	レト	10	5	6	50
4	蒲生直也 篠原拓郎	No.65 K2 R&D LEONレーシング	2	4	12	25†	レト	6	12	2	44
5	小林隆 小出俊	第18号チームアップガレージ	1	レト	レト	17	1	DSQ	17	8	43
6	荒聖治	No.7 BMW M チームスタディー× CRS	6	13	1	2	16	13	8	12	43
7	小暮隆史 本島裕也	第88号JLOC	24†	6	21	8	4	14	7	1	40
8	井口卓人 山内英樹	第61回R&Dスポーツ	22	11	6	6	3	4	4	10	40
9	片山義明	No.6チーム・ルマン	21	7	15	3	レト	3	15	3	37
9	ロベルト・メルヒ・ムンタン	No.6チーム・ルマン	21	7		3	レト	3	15	3	37
10	柳田真隆	No.7 BMW M チームスタディー× CRS		13	1	2					35
11	小高和人	4月31日号	16	8	13	5	6	11	3	4	33
11	根本有紀	4月31日号		8	13	5	6		3	4	33
12	富田隆一郎 石川啓史	No.11ゲイナー	レト	17	5	1	15	12	9	13	28
13	嵯峨宏樹	4月31日号	16	8	13	5	6	11	3		25
14	谷口信輝 片岡達也	No.4グッドスマイルレーシング＆Team UKYO	9	レト	18	12	5	5	6	11	20
15	松浦康介 坂口なつ	第87号JLOC	7	レト	23	16	2	19	19	21	19
16	平中勝之 清水栄二郎	No.20シェードレーシング	レト	12	10	15	18	2	13	14	16
17	安田裕信 大草力	No.10ゲイナー	11	5	8	7	13	9	10	16	16
18	新田守男 高木真一	No.96 K-tunes Racing	14	9	22	23	8	8	レト	5	15
19	佐藤公哉 三宅 淳	No.244マックスレーシング	3	16	16	レト					11
20	岩沢雄吾 伊藤黎明	No.27ヨギボーレーシング	4	15	20	20	9	18	レト	レト	10
21	ブルーノ・スペングラー	No.7 BMW M チームスタディー× CRS	6				16	13	8	12	8
22	吉本広樹 河野俊介	No.60 LMコルサ	8	23†	7	10	12	21	20	15	8
23	イゴール・オムラ・フラガ 古谷悠我	No.50アネスト岩田レーシング with アルナージュ	12	14	17	19	10	7	11	17	5
24	織戸学	4月30日号	13	18	9	13	17	レト	16	23	2
24	永井宏明	4月30日号		18	9	13	17	レト	16	23	2
24	上村裕太	4月30日号	13		9		17		16		2
25	野中清太	No.25ホッピー チーム土屋	17	10	11	レト					1
		第52回埼玉トヨペットグリーンブレイブ							1 [d]
25	菅波東郷	No.25ホッピー チーム土屋	17	10	11	レト					1
26	加藤 浩樹	No.2 muta Racing INGING		2 [e]	2 [女]	11	7 [グラム]		2 [d]		1
–	塩津祐介	No.11ゲイナー		17	5 [女]	1 [時間]	15		9 [d]		0
–	神聖也	No.6チーム・ルマン		7 [e]	15	3 [時間]	レト		15		0
–	小山美紀	No.50アネスト岩田レーシング with アルナージュ		14	17	19	10 [グラム]		11		0
–	山田進之介	No.20シェードレーシング		12	10 [女]	15	18		13		0
–	坂口良平 梁家通	第9号 パシフィック・レーシング・チーム	23†	WD	25	22	11	17	23	19	0
–	川端慎太郎	第9号 パシフィック・レーシング・チーム		WD	25	22	11		23		0
–	黒沢春樹	No.65 K2 R&D LEONレーシング					レト		12		0
–	小川諒	4月30日号		18		13					0
–	青木隆之	第360号 東名スポーツ	レト	19	14	14	14	15	14	24	0
–	大滝拓也	第360号 東名スポーツ		19	14	14	14	15	14		0
–	田中淳	第360号 東名スポーツ	レト	19	14	14	14		14		0
–	富林祐介 松井孝允	第5位 チームマッハ	15	22	19	18	21	22	18	18	0
–	和田久 城内正樹	第22号 R'Qsモータースポーツ	20	21	26	24	20	16	21	22	0
–	井田太陽	No.48 NILZZレーシング	19	20	25	21	19	20	22	20	0
–	真田拓海	No.48 NILZZレーシング		20	25	21	19		22		0
–	田中佑紀	No.48 NILZZレーシング	19			WD		20	22	20	0
–	河野雅也	No.48 NILZZレーシング		20	25		19				0
–	加納正樹	第22号 R'Qsモータースポーツ		21	26	24	20		21		0
–	柴田雄作	第360号 東名スポーツ								24	0
ランク	ドライバ	チーム	岡	FUJ1	SUZ1	FUJ2	SUZ2	シュグ	オーストラリア	車検	ポイント

チーム選手権

レースポイント

位置	1位	2位	3位	4番目	5番目	6番目	7日	8日	9日	10日
ポイント	20	15	11	8	6	5	4	3	2	1

さらに、レース優勝者より後ろでレースを完走したチームにはポイントが与えられます。

	レース優勝者と同じラップ	レース優勝者から1周遅れ	レース優勝者から2周以上遅れ
ポイント	3	2	1

GT500

ランク チーム 岡 FUJ1 SUZ1 FUJ2 SUZ2 シュグ オーストラリア 車検 ポイント 1 No.36 TGR チーム au TOM'S 15 3 1 1 2 1 4 1 10 1 7 2 1 1 1 1 109 2 第3位NDDPレーシング 2 1 5 1 4 1 1 1 12 3 9 1 3 1 13 1 85 3 No.23ニスモ 1 1 7 1 13 2 13 2 DSQ 2 1 10 1 2 1 74 4 第16位ARTA 11 1 10 1 7 1 3 1 1 1 12 3 2 1 12 1 73 5 No.1チームインパル 6 1 9 1 3 1 15 2 5 1 4 1 5 1 4 1 69 6 No.14 TGR​​ チーム エネオス ルーキー 4 1 4 1 6 1 11 2 3 1 6 2 8 1 6 1 67 7 No.17アステモ ・リアル・レーシング 7 1 3 1 9 1 7 2 4 1 DSQ 6 1 3 1 65 8 No.39 TGR チームSARD 8 1 8 1 15 2 9 2 2 1 3 1 14 3 7 1 58 9 第8位ARTA 3 1 11 2 12 1 14 2 14 3 1 1 レト 5 1 54 10 No.100チームクニミツ 12 2 2 1 5 1 6 1 7 1 レト 9 1 10 1 53 11 No.19 TGRチーム ウェッズスポーツ バンドウ 9 1 12 2 1 1 12 2 9 1 8 2 13 3 8 1 49 12 No.38 TGRチームZENTセルモ 5 1 13 2 10 1 5 1 6 1 レト 4 1 11 1 46 13 No.64モデューロ・ナカジマ・レーシング 10 1 14 2 14 2 2 1 8 1 11 1 11 1 レト 37 14 No.37 TGR チーム デロイト トムス 13 2 6 1 11 1 8 2 11 1 10 2 7 1 9 1 36 15 No.24近藤レーシング 14 3 15 3 8 1 10 2 13 2 5 1 12 3 14 2 25 ランク チーム 岡 FUJ1 SUZ1 FUJ2 SUZ2 シュグ オーストラリア 車検 ポイント

1 – レース優勝者と同じラップでフィニッシュした場合は3ポイント 2 – レース優勝者から1ラップ遅れてフィニッシュした場合は2ポイント 3 – レース優勝者から2ラップ以上遅れてフィニッシュした場合は1ポイント

GT300

ランク	チーム	岡	FUJ1	SUZ1	FUJ2	SUZ2	シュグ	オーストラリア	車検	ポイント
1	第52回埼玉トヨペットグリーンブレイブ	5 1	3 1	3 1	9 1	レト	1 1	1 1	7 1	95
2	No.2 muta Racing INGING	18 2	2 1	2 1	11 1	7 1	レト	2 1	9 1	71
3	No.56近藤レーシング	10 1	1 1	4 1	4 1	レト	10 1	5 1	6 1	70
4	No.7 BMW M チームスタディー× CRS	6 1	13 2	1 1	2 1	16 1	13 2	8 2	12 1	64
5	第88号JLOC	24† 3	6 1	21 1	8 1	4 1	14 2	7 1	1	61
6	No.65 K2 R&D LEONレーシング	2 1	4 1	12 1	25† 3	レト	6 1	12 2	2 1	61
7	第61回R&Dスポーツ	22 3	11 2	6 1	6 1	3 1	4	4 1	10 1	59
8	4月31日号	16 1	8 1	13 1	5 1	6 1	11	3 1	4 1	57
9	第18号チームアップガレージ	1 1	レト	レト	17 1	1 1	DSQ	17 1	8 1	56
10	No.6チーム・ルマン	21 3	7 1	15 1	3 1	レト	3 1	15 2	3 1	55
11	No.11ゲイナー	レト	17 2	5 1	1 1	15 1	12 2	9 2	13 1	46
12	No.4グッドスマイルレーシング＆Team UKYO	9 1	レト	18 1	12 1	5 1	5 1	6 1	11 1	40
13	No.10ゲイナー	11 1	5 1	8 1	7 1	13 1	9 1	10 1	16 1	39
14	第87号JLOC	7 1	レト	23 1	16 1	2 1	19 2	19 3	21 3	35
15	No.20シェードレーシング	レト	12 2	10 1	15 1	18 2	2 1	13 2	14 1	34
16	No.96 K-tunes Racing	14 2	9 1	22 1	23 3	8 1	8 1	レト	5 1	33
17	No.50アネスト岩田レーシング with アルナージュ	12 1	14 2	17 1	19 1	10 1	7 2	11 2	17 1	27
18	No.60 LMコルサ	8 1	23† 3	7 1	10 1	12 1	21 3	20 3	15 1	26
19	No.27ヨギボーレーシング	4 1	15 2	20 1	20 2	9 1	18 2	レト	レト	25
20	No.244マックスレーシング	3 1	16 2	16 1	レト					19
21	4月30日号	13 1	18 3	9 1	13 1	17 1	レト	16 2	23 3	18
22	第5位 チームマッハ	15 1	22 3	19 1	18 1	21 3	22 3	18 3	18 1	16
23	第360号 東名スポーツ	レト	19 3	14 3	14 3	14 3	15 2	14 2	24 1	15
24	第9号 パシフィック・レーシング・チーム	23† 3	WD	25 1	22 2	11 1	17 2	23 3	19 2	14
25	No.48 NILZZレーシング	19 2	20 3	25 1	21 2	19 2	20 3	22 3	20 3	13
26	第22号 R'Qsモータースポーツ	20 2	21 3	26 2	24 3	20 3	16 2	21 3	22 3	11
27	No.25ホッピー チーム土屋	17 1	10 1	11 1	レト					10
ランク	チーム	岡	FUJ1	SUZ1	FUJ2	SUZ2	シュグ	オーストラリア	車検	ポイント

注記

1. 18号車はTeam UpGarage、27号車はYogibo Racingとしてエントリーした。
2. 22号車はR'Qs Motor Sportsとして、50号車はAnest Iwata Racing with Arnageとしてエントリーした。
3. 塩津裕介は第3ドライバーとしてレースに出走しなかったため、チャンピオンシップポイントを獲得できなかった。
4. 野中清太、加藤寛規、塩津裕介は第3ドライバーとしてレースに出走しなかったため、チャンピオンシップポイントを獲得できなかった。
5. 加藤寛規と神誠也は第3ドライバーとしてレースに出走しなかったため、チャンピオンシップポイントを獲得できなかった。
6. 加藤寛規、塩津雄介、山田真之介は第3ドライバーとしてレースに出走しなかったため、チャンピオンシップポイントを獲得できなかった。
7. 加藤寛規、小山実紀は第3ドライバーとしてレースには出場しなかったため、チャンピオンシップポイントを獲得できなかった。
8. 塩津雄介と神誠也は第3ドライバーとしてレースに出走しなかったため、チャンピオンシップポイントを獲得できなかった。

1. チームは無限によって運営されており、車両はARTA無限NSX-GTとしてエントリーされている。^[11]

参考文献

1. 「GTAがSUPER GTグリーンプロジェクトのロードマップを発表 | dailysportscar.com」。www.dailysportscar.com . 2023年2月22日閲覧。
2. 「トヨタのスター選手、立川がSUPER GT引退を発表」motorsport.com 2023年7月28日. 2023年7月28日閲覧。
3. “2023 AUTOBACS SUPER GT チャンピオン ダウンロード | SUPER GT OFFICIAL WEBSITE”. supergt.net 。2023-11-09に取得。
4. 「SUPER GT、2023年の8ラウンドスケジュールを発表」。motorsport.com 2022年8月8日. 2022年8月8日閲覧。
5. 「2023年SUPER GT最新カレンダー、2つの日程が変更」motorsport.com 2022年12月28日. 2022年12月28日閲覧。
6. "【2023年SUPER GT規定改正】環境に配慮したタイヤのセット数が1セット減少に。450kmレースが5戦と増え、CN燃料を導入。 | SUPER GT OFFICIAL WEBSITE". supergt.net 。2023 年 2 月 22 日に取得。
7. “環境対応ロードマップ「SUPER GT Green Project 2030」を発表 | SUPER GT OFFICIAL WEBSITE”. supergt.net 。2023 年 2 月 22 日に取得。
8. 「SUPER GT、GT300クラスへのカーボンニュートラル燃料導入を延期 | dailysportscar.com」www.dailysportscar.com . 2023年4月4日閲覧。
9. “【GTA定例会見：第３戦 鈴鹿】GT300のCNF導入延期について坂東代表が説明 | SUPER GT OFFICIAL WEBSITE”. supergt.net 。2023-06-17に取得。
10. 「日産/ニスモ、2023年スーパーGTおよびGT4プログラムへのチーム参戦を発表」NISMO 2023年2月17日. 2023年2月17日閲覧。
11. 「SUPER GT：ホンダのARTA/Mugen『スーパーチーム』の背後にあるロジック」www.motorsport.com . 2023年2月19日閲覧。
12. 「Honda 2023 Motorsports Program Overview」Honda Racing . 2022年12月12日. 2022年12月12日閲覧。
13. 「ホンダ、富士スピードウェイで負傷した大湯の代わりに木村をスタンバイ」motorsport.com 2023年7月24日. 2023年7月24日閲覧。
14. 「TOYOTA GAZOO Racing、2023年のモータースポーツチーム体制を発表」。Toyota Gazoo Racing。2022年11月25日。 2022年11月25日閲覧。
15. 「トヨタが笹原と契約、しかしアレジはスーパーフォーミュラのドライバーとして残留」www.motorsport.com . 2023年1月12日閲覧。
16. 「山本五十嵐、菅生での事故で残りのスーパーフォーミュラとSUPER GTレースを欠場へ」motorsport.com 2023年9月26日. 2023年9月26日閲覧。
17. 「2023年SUPER GTシリーズに42台がエントリー」dailysportscar.com . 2023年2月20日閲覧。
18. 「Japanese Sports Car Racing News Notebook, Pre-Christmas 2022」. dailysportscar.com . 2022年12月17日. 2022年12月17日閲覧。
19. 「Team Mach、86 MCを代替としてSUPER GTに参戦」motorsports.com . 2022年12月26日閲覧。
20. 「富士GT450kmエントリーリストには新参＆復帰勢が名を連ねる」dailysportscar.com . 2023年4月21日閲覧。
21. 「BMWドライバーのスペングラーがStudieチームと共にSUPER GTに参戦」motorsport.com 2023年1月13日. 2023年1月13日閲覧。
22. 「フェラーリがSUPER GTグリッドから撤退、パシフィックがメルセデスに鞍替え」motorsports.com . 2023年2月27日閲覧。
23. 「Yogibo RacingがHondaと共にSUPER GT GT300クラスに復帰」dailysportscar.com . 2023年2月15日. 2023年2月15日閲覧。
24. 「アネスト・イワタ・レーシングとアルナージがレクサスRC F GT3のオールルーキークルーを発表」dailysportscar.com 2023年2月7日. 2023年2月7日閲覧。
25. 「土屋スーパーGTチーム、2023年体制の刷新を発表」motorsport.com 2023年2月5日. 2023年2月5日閲覧。
26. 「Max RacingがSUPER GTから撤退、活動停止 | dailysportscar.com」。www.dailysportscar.com . 2023年8月23日閲覧。
27. 「新型レクサスLC500hが2023年SUPER GTデビューに向けて発表」motorsport.com 2023年1月13日. 2023年1月13日閲覧。
28. 「2023 SUPER GT 岡山300km エントリーリスト公開 | dailysportscar.com」。www.dailysportscar.com . 2023年4月8日閲覧。
29. 「SUPER GTの2023年GT300フィールドはどうなるか」motorsport.com 2023年2月4日. 2023年2月4日閲覧。
30. 「オートポリス450kmのエントリーリストが発表」dailysportscar.com . 2023年10月2日. 2023年10月2日閲覧。
31. 「LM Corsa、2023年にGR Supraのフロントボディワークを再度改良」。motorsport.com 2023年2月16日. 2023年2月16日閲覧。
32. 「スバル、2023年SUPER GT参戦計画を確定」motorsport.com 2023年1月13日. 2023年1月13日閲覧。
33. 「Hoppy Team Tsuchiya、Max Racingが鈴鹿450kmを欠場 | dailysportscar.com」。www.dailysportscar.com . 2023年8月14日閲覧。
34. "日産、2023年に向けたSUPER GTプログラムの全内容を発表".デイリースポーツカー.com。 2023 年 2 月 17 日。2023 年2 月 17 日に取得。
35. 「2023年SUPER GT最終戦茂木大会のエントリーリストが発表」dailysportscar.com 2023年10月24日. 2023年10月24日閲覧。
36. 「新型レクサスLC500hが2023年のSUPER GTデビューに向けて公開」us.motorsport.com . 2023年2月22日閲覧。
37. 「ホンダ、2023年SUPER GTのドライバーとチーム体制を発表 | dailysportscar.com」www.dailysportscar.com . 2023年2月13日閲覧。
38. 「Team Mach、86 MCの代替でSUPER GTに継続参戦」us.motorsport.com . 2023年2月22日閲覧。
39. “パシフィック、岡山でのクラッシュ後、富士スーパーGTレースを欠場へ”. motorsport.com . 2023年4月25日. 2023年4月25日閲覧。
40. 「マヒンドラがローランドと契約を解消、ジャカルタ・フォーミュラEでメルヒと契約」motorsports.com . 2023年5月28日閲覧。
41. 「富士サマー450kmエントリーリスト：松田が復帰、木村がGT500デビューへ（更新）」dailysportscar.com . 2023年7月24日. 2023年7月24日閲覧。
42. Klein, Jamie (2023年8月7日). 「Tsuchiya Supra GT300 Car Destroyed in Fire at Fuji」. motorsport.com . 2023年8月7日閲覧。
43. 「2023年SUPER GT最終戦茂木大会のエントリーリストが発表」www.dailysportscar.com . 2023年10月24日閲覧。

外部リンク

• スーパーGT公式サイト

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2023_Super_GT_Series&oldid=1320268560」より取得