2009年のオートバックススーパーGTシリーズは、全日本グランドツーリングカー選手権（JGTC）時代を含めた日本自動車連盟スーパーGT選手権の17回目のシーズンであり、スーパーGTシリーズとしては5回目のシーズンであった。
2009年GT300チャンピオン、#19 レーシングプロジェクトバンドウ レクサス IS 350これは、全日本スポーツプロトタイプカー選手権に遡るJAF公認スポーツカーレース選手権の27シーズン目となる節目の年でもありました。 2009年日本グランプリに向けて鈴鹿サーキットの改修工事が続いていたため、3月22日のシーズン開幕戦は岡山に変更されました。 11月8日のシーズン最終戦も富士から茂木に変更されました。世界的な経済危機の影響で、レースウィークエンドは3日間ではなく2日間となりました。
アンドレ・ロッテラーと脇阪寿一は、ペトロナス ・トムス・ レクサスSC430でGT500クラスのタイトルを獲得しました。チームはそれぞれチームタイトルも獲得しました。織戸学と片岡龍也は、レーシング・プロジェクト・バンドウ IS350で谷口信輝と織目亮に3ポイント差をつけてGT300クラスのタイトルを獲得しました。
自動車開発
GT500クラス
当初、3メーカーはエンジン仕様を3.4L V8エンジン（当時のフォーミュラ・ニッポンと同じ構成）に統一することで合意していました。しかし、前述の経済危機のため、日産はGT-Rに適したエンジンの開発が困難に直面し、昨年と同じエンジンを使用しながらパフォーマンスバラストを負うことを選択しました。ホンダは、レギュレーションで元々フロントエンジン車を義務付ける予定だったため、パフォーマンスバラスト付きのミッドエンジンNSXを使い続けました。また、2010年シーズンから新しい車両（HSV -010）を使用すると発表していたため、これはオリジナルのNSXでスーパーGTに参戦した最後の年でもありました。ホンダは、2014年に第2世代のコンセプトカーを発表した後、2014年にNSXで復帰し、その後2017年に量産モデルをベースに改訂しました。どちらも2019年シーズンまでミッドシップエンジンレイアウトを採用していました。
チーム・ノヴァは、ル・マン仕様のアストンマーティンDBR9でシリーズに参戦した。これは、シリーズ史上（JGTCを含む）初のアストンマーティン車であり、また2006年シーズン以降、GT500に参戦した初の欧州車、かつホンダ・日産・トヨタ以外の車であった（2006年シーズンにはマセラティMC12がプレシーズンテストに参加したが、後にシリーズから撤退した）。DBR9は第1戦岡山と第2戦富士のみの走行で、2020年7月現在、GT500に参戦した最後の日本車ではない。
GT300クラス
長らくトヨタMR-Sを使用してきたaprレーシングチームは、 MR-Sの使用を中止し、今シーズンはミッドエンジンのトヨタ・カローラ・アクシオに置き換えることを決定した。
唯一AWD車（スバル・インプレッサ）を使用していたクスコは、オフロードイベントに集中するためシリーズから撤退しました。しかし、R&Dスポーツは第6戦、第7戦、第9戦でレガシィB4を使用したため、スバル車がシリーズから姿を消すことはありませんでした。
シンガポールのチーム、サンダー・アジア・レーシングは、モスラーMT900Rでセパン・サーキットの第4戦に参戦した。2009年シーズン終了後、2010年シーズンへのフル参戦が決定した。
重量バラストの変更
サンドバッギング（チームが故意に成績を落とすことで有利なウェイトハンディキャップを獲得する行為）に対抗するため、今シーズンから成功バラストの計算式が変更されました。シーズン全ラウンドに出場したチームの場合、最終レースの2レース目ではバラストが半減し、最終レースでは全レースが免除されます。1ラウンドのみ出場しなかったチームには、最終レースで半分のバラストが支給されます。
ドライバーとチーム
GT500
GT300
スケジュール
コスト削減策として、今シーズンはシリーズ最長の2レース、そしてシリーズ最終戦となるレースが短縮されました。これには、鈴鹿サーキットで行われる伝統的な1000kmレースが700kmに短縮されることも含まれています。しかしながら、一部チームに不公平をもたらした1ピット戦略を回避するため、富士400kmレースでは2回のピットインが義務付けられました。
シーズン優勝者
順位表
GT500ドライバー
- 採点システム
| 位置 | 1位 | 2位 | 3位 | 4番目 | 5番目 | 6番目 | 7日 | 8日 | 9日 | 10日 |
|---|
| ポイント | 20 | 15 | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|---|
| | 色 | 結果 |
|---|
| 金 | 勝者 | | 銀 | 2位 | | ブロンズ | 3位 | | 緑 | ポイント分類 | | 青 | 非ポイント分類 | | 非分類仕上げ（NC） | | 紫 | 退役、非分類（Ret） | | 赤 | 資格なし（DNQ） | | 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） | | 黒 | 失格（DSQ） | | 白 | 開始しませんでした（DNS） | | 撤退（WD） | | レース中止（C） | | 空白 | 練習しなかった（DNP） | | 到着しなかった（DNA） | | 除外（EX） |
|
チームの順位
GT300ドライバー
- 採点システム
| 位置 | 1位 | 2位 | 3位 | 4番目 | 5番目 | 6番目 | 7日 | 8日 | 9日 | 10日 |
|---|
| ポイント | 20 | 15 | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|---|
| | 色 | 結果 |
|---|
| 金 | 勝者 | | 銀 | 2位 | | ブロンズ | 3位 | | 緑 | ポイント分類 | | 青 | 非ポイント分類 | | 非分類仕上げ（NC） | | 紫 | 退役、非分類（Ret） | | 赤 | 資格なし（DNQ） | | 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） | | 黒 | 失格（DSQ） | | 白 | 開始しませんでした（DNS） | | 撤退（WD） | | レース中止（C） | | 空白 | 練習しなかった（DNP） | | 到着しなかった（DNA） | | 除外（EX） |
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GT300 チーム順位
| ランク | チーム | いいえ。 | 岡
| スズ
| FUJ
| 9月
| シュグ
| スズ
| FUJ
| オーストラリア
| 車検
| ポイント |
|---|
| 1 | レーシングプロジェクトバンドウ | 19 | 1 | 8 | 5 | 2 | 5 | 6 | 4 | 3 | 3 | 112 |
|---|
| 2 | M7 RE雨宮レーシング | 7 | 3 | 2 | 3 | 3 | 11 | 7 | DNS | 2 | 2 | 106 |
|---|
| 3 | ジム・ゲイナー | 11 | 4 | 4 | レト | 8 | 3 | 5 | 2 | 1 | 4 | 103 |
|---|
| 4 | オートバックスレーシングチームアグリ | 43 | 2 | 5 | 1 | 10 | 9 | 2 | 7 | 4 | 14 | 96 |
|---|
| 5 | チームダイシン | 81 | 12 | 6 | 2 | DNS | 4 | 8 | 1 | 18 | 1 | 91 |
|---|
| 6 | チーム西沢MOLA | 46 | 7 | 3 | 6 | 4 | 6 | 1 | 9 | 8 | 7 | 89 |
|---|
| 7 | カーズ東海ドリーム28 | 2 | 6 | 7 | 9 | 1 | 2 | 3 | 5 | 16 | 16 | 84 |
|---|
| 8 | 4月 | 74 | 5 | 9 | 8 | 16 | 8 | 4 | 12 | 7 | 5 | 57 |
|---|
| 9 | ハンコックKTR | 33 | | 1 | | | 1 | | 6 | | | 54 |
|---|
| 10 | 4月 | 31 | 9 | 11 | 7 | 6 | 10 | 18 | 15 | 5 | 6 | 46 |
|---|
| 11 | チームタイサン | 26 | 10 | 10 | 4 | レト | 7 | 16 | 14 | 9 | 9 | 38 |
|---|
| 12 | JLOC | 66 | 18 | レト | 18 | 5 | 13 | 17 | 3 | 11 | 8 | 36 |
|---|
| 13 | Shiftの竹内チーム | 30/52 | 8 | 17 | 11 | 7 | 15 | 9 | 13 | 13 | 10 | 27 |
|---|
| 14 | チームマッハ | 5 | 13 | 12 | 10 | 12 | 16 | レト | 8 | 6 | 15 | 23 |
|---|
| 15 | JLOC | 88 | レト | 13 | 19 | レト | 12 | 10 | 10 | 12 | 11 | 19 |
|---|
| 16 | ジム・ゲイナー | 10 | DNS | 16 | 15 | 9 | 20 | 15 | 17 | 19 | 13 | 14 |
|---|
| 17 | JLOC | 87 | 11 | レト | レト | 15 | レト | 12 | 11 | 17 | レト | 8 |
|---|
| 18 | 東名スポーツ | 55 | 14 | 14 | 12 | | 14 | 11 | 19 | | レト | 8 |
|---|
| 19 | アヴァンツァ・ロッソ | 666 | 16 | 18 | 16 | 14 | レト | 13 | 16 | 15 | レト | 8 |
|---|
| 20 | スタディGLADレーシング | 808 | 15 | DNQ | 17 | | 17 | レト | レト | 10 | レト | 5 |
|---|
| 21 | アークテック・モータースポーツ | 112 | | | | | | | レト | 14 | 12 | 4 |
|---|
| 22 | アークテック・モータースポーツ | 111 | 17 | 15 | 13 | 11 | | | | | | 4 |
|---|
| 23 | アークテック・モータースポーツ | 110 | レト | レト | 14 | | | | | | | 2 |
|---|
| 24 | アヴァンツァ・ロッソ | 4 | | | | | | 14 | | | レト | 1 |
|---|
| 25 | R&Dスポーツ | 62 | | | | | | WD | 18 | | レト | 1 |
|---|
| - | サンダーアジアレーシング | 69 | | | | 13 | | | | | | 0 |
|---|
| ランク | チーム | いいえ。 | 岡
| スズ
| FUJ
| 9月
| シュグ
| スズ
| FUJ
| オーストラリア
| 車検
| ポイント |
|---|
参考文献
- ^ 雑誌、Speedsport。「スーパーGTと全日本GT：シーズン概要」www.speedsport-magazine.com 。 2023年11月24日閲覧。
- ^ “SUPERGT.net | レースアーカイブ”. supergt.net . 2023年11月24日閲覧。
外部リンク
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.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
岡山GT300km
スーパーGTインターナショナルシリーズマレーシア
ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ
リチャード・ライオンズ
ブノワ・トレルイエ
ロニー・クインタレッリ
ラルフ・ファーマン 
アンドレ・ロッテラー