ジミー・ミーンズ
| ジミー・ミーンズ | |||||||
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2019年のテキサス・モーター・スピードウェイでの手段 | |||||||
| 生まれる | ジェームズ・ブラッドフォード・ミーンズ1950年5月29日アメリカ合衆国アーカンソー州テクサーカナ | ||||||
| NASCAR カップシリーズでのキャリア | |||||||
| 18年間で455レース開催 | |||||||
| 最高のフィニッシュ | 第11回(1982年) | ||||||
| 最初のレース | 1976 デイトナ 500 (デイトナ) | ||||||
| 最後のレース | 1993 AC デルコ 500 (ロッキンガム) | ||||||
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| NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア | |||||||
| 1年間で3レース開催 | |||||||
| 最高のフィニッシュ | 第65回(1989年) | ||||||
| 最初のレース | 1989 グッディーズ 300 (デイトナ) | ||||||
| 最後のレース | 1989 ゲータレード 200 (ダーリントン) | ||||||
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| 2012 年 12 月 25 日現在の統計です。 | |||||||

ジェームズ・ミーンズ(1950年5月29日生まれ)は、アメリカの元レーシングドライバー兼オーナーで、ウィンストンカップ・シリーズにオーナー兼ドライバーとして参戦した。現在はフロント・ロウ・モータースポーツのアドバイザーを務め、 NASCARエクスフィニティ・シリーズに参戦するジミー・ミーンズ・レーシングの元オーナーでもある。
彼は18年間、主に自身のマシンでNASCARに参戦し、通算10位を17回記録しました。 1989年にはブッシュシリーズに3回出場し、ダーリントン・レースウェイで10位に終わりました。引退後、ミーンズはバド・ムーア・エンジニアリングとモイ・レーシングでNASCARのクルーチーフを務めました。ミーンズはアラバマ・ギャングの一員で、ボビー・アリソン、ドニー・アリソン、ニール・ボネット、レッド・ファーマー、そして後にデイビー・アリソン、ハット・ストリックリン、スティーブ・グリソム、マイク・アレクサンダーが参加しました。
ミーンズのニックネーム「スマット」は、彼がメカニックのスモーキー・ユニックを尊敬していたことに由来する。「スモーキー」というニックネームは既にレーシング界で使われていたため、ミーンズのクルーは彼に煙の残滓を意味する「スマット」というニックネームを付けた。[1]
彼はブラッド・ミーンズの父親である。[2]
地元の陸上競技のキャリア
ミーンズは、1970年代初頭に、ハンツビル スピードウェイや歴史あるナッシュビル スピードウェイ USAでのトラック選手権を含む、アラバマ州とテネシー州での数十のレイト モデルレースで優勝しました。
運転経歴
ミーンズは1976年、ビル・グレイの5号車シボレーを駆り、デイトナ500でカップデビューを果たした。1周リードを奪ったものの、エンジントラブルで40位でフィニッシュ。その後、グレイの52号車でWIXCのスポンサーを受け、さらに18レースに出場し、11位を2回獲得した。翌シーズン、ミーンズは26レースに出場し、キャリア最高の6回のトップ10フィニッシュを記録したが、12回のリタイアによりポイントランキングは19位に終わった。
1978年、ミーンズは、ビル・チャンピオンの下で運転したウィンストン500を除き、独立したドライバーとして走り始めた。2回トップ10入りを果たし、3つ順位を上げてポイントで16位になった。彼はミスター・トランスミッションから新しいスポンサーを受けたが、1979年はトップ10入りは1回のみで、ポイントで23位に落ちざるを得なかった。 1980年にスポンサーがトンプソン・インダストリーズに変更された後、ミーンズは12位より上では終わらなかったが、それでも順位を17位まで上げることができた。ブロードウェイ・モーターズが1981年に彼の新しいスポンサーになり、2回のトップ10入りの後、彼はポイントで14位まで順位を上げ続けた。1982年、彼はさらに2回の9位走行を獲得し、ポイントでキャリア最高の11位で終えた。
ミーンズは1983年にタラデガで7位に入り、キャリア最高の成績を収めました。しかし、他の2回のトップ10入りと合わせて、ランキングは7つ下がりました。 1984年、ミーンズはタラデガ・スーパースピードウェイでのクラッシュで負傷し、数レースを欠場せざるを得ませんでした。その後2年間トップ10入りを果たすことはなく、ブロードウェイのスポンサーシップを失い、 1986年後半にヴォイルズ・オート・サベージから資金提供を受けました。また、彼はメーカーをポンティアックに変更しました。
1987年、ユーレカ・バキューム・クリーナーズがミーンズの新しいスポンサーとなり、彼はリッチモンド・インターナショナル・レースウェイでキャリア最後のトップ10入りを果たした。1988年には、当時キャリア最低のポイント(30位)に落ち込み、1989年も苦戦を続け、アルカ・セルツァーという新しいスポンサーが付いたにもかかわらず、いくつかのレースで予選落ちし、ランキングでさらに順位を落とした。ミーンズは、 1991年にJD・マクダフィーの死亡事故に巻き込まれた後、ボビー・ヒリン・ジュニアに代わって2レースを欠場することを選んでおり、シーズン終了時にマイク・ウォレスにマシンのシートを譲った。
アルカ・セルツァーのスポンサーを失った後も、ミーンズはパートタイムでドライバーとして活動を続け、NAPAとハーレー・リムジンからパートタイムの資金援助を受け、1993年には18レースに出場しました。
ミーンズは1994年に自身のチームで再びレースに出場する計画を立てていた。しかし、1994年のスピードウィークは、同じアラバマ出身のドライバー、ニール・ボネットと、当時グッディーズ・ダッシュ・シリーズチャンピオンだったロドニー・オールの死によって台無しになった。ボネットとオールの死は、ミーンズにもうレースを続ける理由がないと確信させた。ミーンズは1994年のデイトナ500の予選の数日後に引退を発表した。455回の出場で未勝利だった。
1995 年、ミーンズはバド・ムーア所有、レイク・スピードが運転する No. 15 フォード・クオリティ・ケア・サンダーバードのチーム マネージャーを短期間務めました。
車の所有者

ミーンズは1990年代から2000年代にかけてNASCARマシンを所有し続け、主にブッシュ・シリーズ(現エクスフィニティ・シリーズ)に参戦した。2012年には、新設のハミルトン・ミーンズ・レーシング・チームの共同オーナーとなり、伝統の52号車を投入した。[3]
モータースポーツのキャリア成績
ナスカー
(凡例)(太字 :予選タイムによりポールポジションを獲得。斜体 :ポイント順位または練習時間によりポールポジションを獲得。*:最多ラップリード)
ウィンストンカップシリーズ
デイトナ500
| 年 | チーム | メーカー | 始める | 仕上げる |
|---|---|---|---|---|
| 1976 | ビル・グレイ | シボレー | 20 | 40 |
| 1977 | 23 | 8 | ||
| 1978 | ジミー・ミーンズ・レーシング | シボレー | 39 | 35 |
| 1979 | DNQ | |||
| 1980 | ビュイック | 26 | 15 | |
| 1981 | ポンティアック | 26 | 21 | |
| 1982 | ビュイック | 40 | 17 | |
| 1983 | 42 | 14 | ||
| 1984 | シボレー | 41 | 17 | |
| 1985 | 25 | 14 | ||
| 1986 | ポンティアック | 42 | 39 | |
| 1987 | 40 | 24 | ||
| 1988 | シボレー | 37 | 25 | |
| 1989 | ポンティアック | DNQ | ||
| 1990 | 37 | 29 | ||
| 1991 | 39 | 39 | ||
| 1992 | DNQ | |||
ブッシュシリーズ
| NASCAR ブッシュシリーズの結果 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | NBSC | ポイント | 参照 | ||||||
| 1989 | マック・マーティン・レーシング | 92 | ポンティアック | 30日目 | 車 | 3月 | HCY | ダール | BRI | ニュージーランド | SBO | ラン | NSV | CLT 30 | ドブ | ルー | レベル | 巻 | MYB | SBO | HCY | ダブ | IRP | ルー | BRI | DAR 10 | RCH | ドブ | 3月 | CLT | 車 | 3月 | 65番目 | 280 | [22] | ||||||
参考文献
- ^ 「The Scene Vault: Jimmy "Smut" Means」. 2020年9月2日.
- ^ 「Rev Racingがブラッド・ミーンズをNo.6のクルーチーフに任命」Rev Racing . 2025年10月7日閲覧。
- ^ Adamczyk, Jay (2011年12月1日). 「Jayski's Nationwide Series Silly Season Site」. Jayski.com . ESPN. 2012年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月3日閲覧。
- ^ 「ジミー・ミーンズ – 1976年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2016年9月5日閲覧。
- ^ 「ジミー・ミーンズ – 1977 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2016年9月5日閲覧。
- ^ 「ジミー・ミーンズ – 1978年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2016年9月5日閲覧。
- ^ 「ジミー・ミーンズ – 1979 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2016年9月5日閲覧。
- ^ 「ジミー・ミーンズ – 1980年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2016年9月5日閲覧。
- ^ 「ジミー・ミーンズ – 1981年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2016年9月5日閲覧。
- ^ 「ジミー・ミーンズ – 1982年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2016年9月5日閲覧。
- ^ 「ジミー・ミーンズ – 1983 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2016年9月5日閲覧。
- ^ 「ジミー・ミーンズ – 1984 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2016年9月5日閲覧。
- ^ 「ジミー・ミーンズ – 1985年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2016年9月5日閲覧。
- ^ 「ジミー・ミーンズ – 1986 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2016年9月5日閲覧。
- ^ 「ジミー・ミーンズ – 1987 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2016年9月5日閲覧。
- ^ 「ジミー・ミーンズ – 1988年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2016年9月5日閲覧。
- ^ 「ジミー・ミーンズ – 1989 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2016年9月5日閲覧。
- ^ 「ジミー・ミーンズ – 1990 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2016年9月5日閲覧。
- ^ 「ジミー・ミーンズ – 1991 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2016年9月5日閲覧。
- ^ 「ジミー・ミーンズ – 1992 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2016年9月5日閲覧。
- ^ 「ジミー・ミーンズ – 1993 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2016年9月5日閲覧。
- ^ 「ジミー・ミーンズ – 1989 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」。Racing -Reference 。 2016年9月5日閲覧。
外部リンク
- レーシング・リファレンスにおけるジミー・ミーンズのドライバー統計
- レーシング・リファレンスにおけるジミー・ミーンズのオーナー統計
- レーシング・リファレンスにおけるジミー・ミーンズのクルーチーフ統計
- ジミー・ミーンズ NASCAR オーナー