GWR 108クラス

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機関車 108 号と 109 号は、グレート・ウェスタン鉄道の 2-4-0 蒸気機関車のペアであり、おそらく 1866 年から 1867 年にかけて、吸収合併されたバーケンヘッド鉄道から継承された同じ番号の機関車の代替として、ジョージ・アームストロングの指揮の下、ウルヴァーハンプトン工場で製造されました。

デザイン

直径5フィート0インチ（1.524メートル）の動輪を備え、他のGWR 2-4-0型機関車とは異なり、内枠のみを備えていた。名目上は改造されたが、実際にはオリジナルの機関車の車輪のみが使用されていたようだ。

彼らはチェスター地域で活動し、1887年に撤退した。^{[ 1 ]}

Tabor, FJ (1956年2月). White, DE (編).グレート・ウェスタン鉄道の機関車第4部：6輪炭水車. Kenilworth: RCTS .

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GWR 108クラス

キャリア
オペレーター	GWR

機関車 108 号と 109 号は、グレート・ウェスタン鉄道の 2-4-0 蒸気機関車のペアであり、おそらく 1866 年から 1867 年にかけて、吸収合併されたバーケンヘッド鉄道から継承された同じ番号の機関車の代替として、ジョージ・アームストロングの指揮の下、ウルヴァーハンプトン工場で製造されました。

直径5フィート0インチ（1.524メートル）の動輪を備え、他のGWR 2-4-0型機関車とは異なり、内枠のみを備えていた。名目上は改造されたが、実際にはオリジナルの機関車の車輪のみが使用されていたようだ。

彼らはチェスター地域で活動し、1887年に撤退した。^[1]

Tabor, FJ (1956年2月). White, DE (編).グレート・ウェスタン鉄道の機関車第4部：6輪炭水車. Kenilworth: RCTS .

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