GWR 1366クラス
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 1964年、ウェイドブリッジで1368 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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グレート・ウェスタン鉄道(GWR) 1366 クラスは、1934 年に製造された0-6-0パニエタンク蒸気機関車のクラスです。この機関車は軽量でホイールベースが短いため便利な設計であり、埠頭支線や急カーブのある他の路線でよく使用されました。
歴史と発展
1366型は、グレート・ウェスタン鉄道が製造した外筒式パニエタンク設計の2機関車のうちの1両（グレート・ウェスタン鉄道1500型と並んで）であった。ただし、グレート・ウェスタン鉄道が継承した既存の様々な機関車は、パニエタンクと外筒を備えていた。1366型は1361型をベースとして開発されたが、サドルタンクではなくパニエタンクを採用し、ベルペール式火室などを備えている点で異なっていた。1392型を置き換えるために設計された。
運用履歴
当初、このクラスの6台の機関車のうち5台はスウィンドン車庫に割り当てられ、1371号機は当初ラネリー[ sic ] [ 2 ]に送られましたが、1948年にイギリス国鉄西部地域によって引き継がれたときに、6台のうち3台がウェイマスのドックで使用するために 再配置されました。
1950年、状況は1948年と同じままでしたが[ 3 ]、1955年までに機関車の1台がスウィンドンからトーントンに車庫を移動し（ブリッジウォーターでも使用されました[ 2 ]）、3台がウェイマスに残り[ 4 ]、これが1959年まで続きました。[ 5 ]蒸気からディーゼルへの移行に伴い、このクラスで最初に退役したのは1370号で、1960年1月にウェイマス車庫から退役しました[ 2 ]。その後、同年11月にスウィンドン車庫から1371号が退役し[ 2 ]、翌年2月にトーントン車庫から1366号が退役しました[ 2 ] 。
しかし、残った3台の機関車には新たな命が吹き込まれた。1369号機はヨービル[ 6 ]経由でウェイドブリッジに送られ、通過試験が成功した後、1367号機と1368号機が続いた。[ 7 ]これらの機関車は、それまで87年間ボドミン・アンド・ウェイドブリッジ鉄道を経由してウェンフォード橋まで走っていたビーティー・ウェル・タンクの交換に使用された。 [ 8 ]しかし、再びディーゼル化が進み、3台すべてが1964年に引退した[ 2 ] 。コーンウォールでわずか2年間運用されただけだった。最後の機関車である1369号機は、2月20日にダートバレー鉄道に向けてウェイドブリッジを自力で出発し、コーンウォールを拠点とする最後の稼働中のイギリス国鉄蒸気機関車となった。[ 9 ]
撤退
| 年 | 年初時点の稼働数量 | 撤回された番号 | 機関車番号 |
|---|---|---|---|
| 1960 | 6 | 2 | 1370-1371 |
| 1961 | 4 | 1 | 1366 |
| 1962-1963 | 3 | 0 | |
| 1964 | 3 | 3 | 1367-1369 |
保存
一例として、1369号機がサウスデボン鉄道に現存している。[ 10 ]
参照
- GWR 0-6-0PT – GWR 0-6-0 パニエタンクのクラス一覧（保存機関車の表を含む）
参考文献
- ^チャンプ、ジム (2018). 『グレート・ウェスタン機関車開発入門』 バーンズリー：ペン＆ソード・トランスポートpp. 226, 233, 319. ISBN 978-1-4738-7784-9. OCLC 1029234106 . OL 26953051M .
- ^ a b c d e f Rowledge, JWP (1986). GWR機関車割当；1922年から1967年までの最初と最後の機関庫．ニュートン・アボット：デイヴィッド＆チャールズ．p. 109．ISBN 0-7153-8820-7。
- ^アラン 1950、21ページ
- ^イギリス国鉄機関車・機関車小屋 1955年版シェパートン：イアン・アラン 1974年 [1955] ISBN 0-7110-0506-0。
- ^ボルジャー、ポール (1983). 『BR蒸気動力車庫 - WR』 シェパートン: イアン・アラン. pp. 23, 29, 33. ISBN 0 7110-1311-X。
- ^ガメル、クリス（1993年4月）「デボン＆サマセットの旅 パートII」『スチームワールド』第70号、レスター：EMAP Apex Publications Ltd.、70ページ。
- ^トニー・フェアクロフ、アラン・ウィルズ（1979年）『ボドミンとウェイドブリッジ 1834-1978』トゥルーロ：D・ブラッドフォード・バートン、p.83、ISBN 0-85153-343-4。
- ^トニー・フェアクロフ、アラン・ウィルズ（1979年）『ボドミンとウェイドブリッジ 1834-1978』トゥルーロ：D・ブラッドフォード・バートン、p. 70、ISBN 0-85153-343-4。
- ^トニー・フェアクロフ、アラン・ウィルズ（1979年）『ボドミンとウェイドブリッジ 1834-1978』トゥルーロ：D・ブラッドフォード・バートン、p.89、ISBN 0-85153-343-4。
- ^フォックス＆ホール 1993、7ページ
参考文献
- アラン、イアン（1950年）『イギリス鉄道機関車ABC 西部地域』ハーシャム：イアン・アラン社。ファクシミリ版で再版、ISBN 978-0-7110-3106-7
- フォックス、ピーター、ホール、ピーター（1993年）『英国鉄道保存機関車』プラットフォーム5パブリッシング。ISBN 1-872524-54-0。
- le Fleming, HM（1958年4月）. White, DE（編）.グレート・ウェスタン鉄道の機関車 第5部：6連装タンク機関車. RCTS . ISBN 0-901115-35-5. OCLC 500544510 .
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: ISBN エラーを無視 (リンク) - ホワイトハースト、ブライアン (1973). 『グレート・ウェスタン機関車、名称、番号、型式、クラス（1940年から保存まで）』 英国オックスフォード：オックスフォード出版社. pp. 17, 102, 165. ISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC 815661 .
外部リンク
