SRO GT2は、 SROモータースポーツグループが運営するグランドツアラーレーシングカーのクラスです。その名称にもかかわらず、このクラスはパフォーマンスの面ではGT4とGT3の中間に位置します。GT3マシンよりもパワーが高く、最もパワフルなマシンでは700馬力近くに達します。しかし、ダウンフォースはGT3マシンよりもはるかに低くなっています。

これらを、現在は廃止されたLM GTEクラスに発展した 2000 年代初頭のグループ GT2と混同しないでください。

このクラスでは、パフォーマンスのバランスを利用して、競技者同士の緊密な競争を可能にします。

歴史

新しいGT2カテゴリーは2018年にSROによって発表されました。GT3カテゴリーはダウンフォースに重点を置くようになり、アマチュアドライバーにとって運転が難しくなったため作成されました。^{[ 1 ]} GT2カーは主に640〜700馬力の強力なエンジンを搭載することに重点を置いており、これは560馬力のGT3エンジンよりも強力ですが、ダウンフォースはGT4カテゴリーに近くなります。

最初のGT2レースは、2019年のスパ24時間レースにおけるポルシェのワンメイクレースで、911 GT2 RSクラブスポーツと数台のポルシェ935が参戦した。^[²^] 2台目のGT2マシン、アウディR8 LMS GT2も同時に公開された。R8 GT2は、2019年のバルセロナで開催されたGTスポーツクラブ最終戦でレースデビューを果たした。^[³^]

2020年には、KTMとランボルギーニの両社がGT2モデル、KTM X-Bow GT2 ^{[ 4 ]}とランボルギーニウラカンスーパートロフェオ GT2 ^[⁵^]を発売した。

2021年、GTスポーツクラブはGT2ヨーロピアンシリーズに改名され、SRO GT2クラスの車両のみが参戦可能となりました。GTアメリカシリーズにも、GT3クラスとGT4クラスに加え、GT2カテゴリーが新設されました。^{[ 6 ]}

公認車

2024年1月7日現在、SRO GT2クラスには7台の車両がホモロゲーションを取得しています。また、第2世代のポルシェ935、フェラーリ488チャレンジエボ、メルセデスAMG GTトラックシリーズなど、ホモロゲーションを取得していない車両もGT2クラスに参戦しています。


認証	年	メーカー	モデル	開発者	注記
GT2-000	2020	ランボルギーニ	ウラカン・スーパートロフェオGT2	ランボルギーニ・スクアドラ・コルセ	ランボルギーニウラカンスーパートロフェオ用 GT2 キット含まれるもの: ウラカン・スーパートロフェオ・エボウラカン・スーパートロフェオEvo2
GT2-001	2018	ポルシェ	911 GT2 RS クラブスポーツ	ポルシェAG	含まれるもの: 911 GT2 RS クラブスポーツエボ^{[ 7 ]}
GT2-002	2019	アウディ	R8 LMS GT2	アウディスポーツ
GT2-003	2020	KTM	クロスボウ GT2	ライターエンジニアリング	含まれるもの: X-Bow GT2 エボ
GT2-004	2023	メルセデスAMG	AMG GT2	メルセデスAMG
GT2-005	2021	ブラバム	BT63 GT2	ブラバム・オートモーティブ	GT2仕様に開発されたブラバムBT62
GT2-006	2023	マセラティ	MC20 GT2	マセラティ