SS スティーブン・ホプキンス

1942年9月27日の行動
	第二次世界大戦の一部
日付	1942年9月27日
位置	スリナム沖、大西洋
結果	相互に破壊的な関与
交戦国
アメリカ合衆国	ナチスドイツ
指揮官と指導者
ポール・バック †	ホルスト・ゲルラッハ
強さ
リバティ船スティーブン・ホプキンス	補助巡洋艦シュティア; 補給船タンネンフェルス
死傷者と損失
42人死亡; スティーブン・ホプキンス沈没	2人死亡; スティアーが自沈; タンネンフェルスが軽傷

	スティーブン・ホプキンスの発表会での写真。
歴史
名前	スティーブン・ホプキンス
同名の人物	スティーブン・ホプキンス
ビルダー	パーマネンテ・メタルズ・コーポレーション
発売	1942年5月
運命	1942年9月27日、戦闘中に沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	リバティ船
トン数	7,181 GRT
長さ	441.5フィート（135メートル）
ビーム	57フィート（17メートル）
下書き	27.75フィート（8メートル）
推進	三段膨張、2,500 ihp (1,900 kW)
スピード	11ノット（時速20km、時速13マイル）
武装	1門の4インチ（102 mm）/ 50口径砲（マーク9） 2門の37 mm機関砲; 6挺の機関銃

SSスティーブン・ホプキンスは、第二次世界大戦で活躍したアメリカ合衆国商船隊リバティ船でした。彼女は、戦争中にドイツの水上戦闘艦を撃沈した唯一のアメリカ商船でした。

この船はカリフォルニア州リッチモンドのパーマネンテ・メタルズ・コーポレーション（カイザー）造船所で建造された。船名は、アメリカ合衆国建国の父であり、ロードアイランド州からの独立宣言に署名したスティーブン・ホプキンスに由来する。^{[2]この船は、}海事委員会と戦時船舶管理局の認可を受け、ラッケンバッハ蒸気船会社によって運航された。

1942年9月27日の行動

最初の貨物輸送は完了したものの、帰国は叶わなかった。1942年9月27日、ケープタウンからスリナムへ向かう途中、重武装のドイツ通商破壊艦 シュティアとその母艦タンネンフェルスと遭遇した。霧のため、両艦が互いを視認した際には、わずか2マイル（3.2km）しか離れていなかった。^[2]

停止命令を受けたスティーブン・ホプキンスは降伏を拒否し、スティアーは発砲した。圧倒的な火力差にもかかわらず、スティーブン・ホプキンスの乗組員は反撃し、艦に搭載されていた唯一の4インチ（102mm）砲の武装警備員が倒れると、志願兵と交代した。戦闘は激しく短時間で終わり、最終的に両艦は難破した。^[2]

スティーブン・ホプキンス号は午前10時に沈没した。スティアー号は航海を続けるには損傷がひどく、2時間も経たないうちに乗組員によって自沈させられた。スティーブン・ホプキンス号の乗組員の大半は、ポール・バック船長を含めて死亡した。15人の生存者は救命ボートで1ヶ月間漂流し、ブラジルの海岸にたどり着いた。^[2]

バック艦長はその功績により死後商船殊勲章を授与された。 ^[3]商船学校の士官候補生エドウィン・ジョセフ・オハラも同じく、艦の4インチ砲から最後の砲弾を単独で発射した。^{[4]海軍予備役の}ケネス・マーティン・ウィレット中尉は艦の4インチ砲を操作した武装親衛隊の指揮官であり、死後海軍十字章を授与された。^[5]

リバティ船のSS ポール・バック、SS エドウィン・ジョセフ・オハラ、SS リチャード・モツコフスキー、および護衛駆逐艦USS ケネス・M・ウィレットはスティーブン・ホプキンスの乗組員に敬意を表して命名され、SS スティーブン・ホプキンス II は船自体に敬意を表して命名された。^[要出典]

認識

アメリカ商船大学の体育館施設であるオハラ・ホールは、士官候補生オハラに敬意を表して名付けられました。^[6]
SSスティーブン・ホプキンスの船長、ポール・バック船長は、アメリカ合衆国大統領から商船功労章を授与された。これは、船と戦う決意と、船が無力になるまで敵と全力で戦い抜いた粘り強さが評価されたものである。授与はエモリー・S・ランド提督から行われた。^[7]
同船の二等機関士、ジョージ・S・クロンクは、船員を救うために救命ボートで31日間、2,200マイルを航海しました。彼はアメリカ合衆国大統領から商船功労章を授与されました。この勲章はエモリー・S・ランド提督によって授与されました。^[8]
SSスティーブン・ホプキンスは、圧倒的な困難に立ち向かう並外れた勇気に対して、米国運輸省海事局から勇敢な船賞を授与されました。^[9]

参照

1942年6月6日の行動

参考文献

^ キャンベル 1985 p.143
^ abcd ソーヤー、LA、ミッチェル、WH 『リバティ船：第二次世界大戦中に米国で建造された「緊急」型貨物船の歴史』第2版、pp. 13, 141-2、ロイズ・オブ・ロンドン・プレス社、ロンドン、イギリス、1985年。ISBN 1-85044-049-2。
^ “Tribute to Paul Buck”. 2004年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2004年5月4日閲覧。
^ “Ss スティーブン・ホプキンス | マラド”.
^ “Ss スティーブン・ホプキンス | マラド”.
^ “usmmasports.com Stephen Hopkins”. 2019年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月14日閲覧。
^ usmm.org ヒーローズ、ポール・バック
^ usmm.org ヒーローズ、ジョージ・S・クロンク
^ “Ss スティーブン・ホプキンス | マラド”.

キャンベル、ジョン（1985年）『第二次世界大戦の海軍兵器』海軍研究所出版。ISBN 0-87021-459-4。

外部リンク

勇敢なリバティー船SSスティーブン・ホプキンスがドイツの襲撃船を沈めるアーカイブ 2008-11-04 ウェイバックマシンよりアメリカ商船戦争 – 米国海事サービス退役軍人
米国運輸省海事局より勇敢な船賞の表彰を受ける。
世界の船:ホートン・ミフリン社の歴史百科事典。
ポール・バックへのトリビュート (2004-04-15 にWayback Machineでアーカイブ)と戦いの記録。
ウェブサイトは2014年8月2日にWayback Machineでリバティ船SSジェレミア・オブライエンのアーカイブに保存されました
リバティ船SS ジョン W. ブラウンのウェブサイト
「みにくいアヒルの子」の勇敢さ：ナチスの襲撃に武器で圧倒されたスティーブン・ホプキンス号は、旗を降ろすこともできた。しかし、彼女は戦うことを選んだ。ロバート・L・ヴァーガス、『アメリカン・ヘリテージ・マガジン』、1969年12月号

28°12′53″S 11°55′6″W / 28.21472°S 11.91833°W / -28.21472; -11.91833

[1] キャンベル 1985 p.143

[Sawyer-2] ソーヤー、LA、ミッチェル、WH 『リバティ船：第二次世界大戦中に米国で建造された「緊急」型貨物船の歴史』第2版、pp. 13, 141-2、ロイズ・オブ・ロンドン・プレス社、ロンドン、イギリス、1985年。ISBN 1-85044-049-2。

[USMM-3] “Tribute to Paul Buck”. 2004年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2004年5月4日閲覧。

[4] “Ss スティーブン・ホプキンス | マラド”.

[5] “Ss スティーブン・ホプキンス | マラド”.

[6] “usmmasports.com Stephen Hopkins”. 2019年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月14日閲覧。

[7] usmm.org ヒーローズ、ポール・バック

[8] usmm.org ヒーローズ、ジョージ・S・クロンク

[9] “Ss スティーブン・ホプキンス | マラド”.

v t e 処女航海で失われた船
海軍艦艇	ヴァーサ（1628）ガレラ・ビクトリア（1729）ジョージアナ（1863）フラッハ（1866）グローサー・クルフュルスト（1878年）セリソルズ（1918年）インケルマン（1918）ビスマルク（1941）¹ 信濃（1944年）¹
旅客船と貨物船	シーベンチャー（1609）アマゾン（1851）フィラデルフィア市（1854年）ニューエラ（1854）テイラー（1854）ウィレム3世（1871年）ゲルトウッド（1875）フリードリヒデアグローセ(1896/1922) タイタニック（1912年）ホノルル市（1896/1922）ジョルジュ・フィリッパル（1932）マグダレーナ（1949）ハンス・ヘトフト（1959）ゼノビア（1980）
貨物船	バタヴィア（1629）ヴァンシッタルト（1719）² フォルタイン（1723）ゼーウェイク（1727）アムステルダム（1749）ロイヤルキャプテン（1773）ハートウェル（1787）² ジョージ・グリーン（1830）伝書鳩（1852）ションベルク（1855）ジョージ・ローパー（1883）アイレックス（1890）マリア・リックマーズ（1892）ドゥマル（1918年）ハスティアー（1919）アドルフ・ヴィンネン（1923）エンパイア・フロスト（1941）¹ マイケルE（1941）¹ アレクサンダー・マコーム（1942）¹ エンパイア・クラフ（1942）¹ エンパイア・ドラム（1942）^1、2 エンパイア・ドライデン（1942）^1、2 ジョージ・カルバート（1942）¹ スティーブン・ホプキンス（1942）¹ 帝国フロリゼル（1943）¹ ジョン・モーガン（1943）¹ ユニオン・スター（1981）² ランガ（1982）麗人(1988)
レーシングヨット	モホーク（1876）
1 = 敵の行為による。2 = 初の収益獲得航海。

v t e 1942年9月の難破と海難事故
難破船	9月1日: U-756 9月2日: U-222 9月3日: U-162、U-705 9月4日：樫野、開明丸 9月5日: USS グレゴリー、USS リトル 9月6日：安順 9月7日: HMCS ラクーン 9月8日: USS YP-74 9月9日：USCGCマスケゲット、YP-346 9月10日：アメリカンリーダー、アルノ 9月11日: HMCS シャーロットタウン、エンパイア・ドーン、ヤヨイ 9月12日:ヘクトリア、RMSラコニア、U-88 9月13日：エンパイア・ボーモント、オリバー・エルズワース、オレゴニアン、スターリングラード 9月14日:アセルテンプラー、HMS コベントリー、メアリー・ラッケンバッハ、HMCSオタワ、HMS シーク、U-589 9月15日: U-261、USS ワスプ 9月16日: HMS タリスマン、U-457 9月17日:メイ 9月19日: USS オブライエン 9月20日:帝国ハーテビーステ 9月21日: U-446 9月22日:グレイレンジャー 9月23日: HMAS シエスタ 9月24日:アンティノウス 9月25日:エンパイア・ベル、HMS ソマリ、U-253、HMAS ボイジャー 9月26日: I-33、HMS ベテラン 9月27日: スティーブン・ホプキンス、スティアー、U-165 9月30日:エンパイア・ソリハシセイタカシギ
その他の事件	9月2日: U-626 9月3日: USS ウェイクフィールド 9月8日: USS ウェイクフィールド 9月10日：黒潮丸 9月13日: USS S-31 9月15日: USS オブライエン 9月20日: HMS ソマリ 9月23日: HMAS ボイジャー 9月28日: USS スナッパー
1941 1942 1943年 8月1942年 1942年10月

歴史
スティーブン・ホプキンスの発表会での写真。
名前	スティーブン・ホプキンス
同名の人物	スティーブン・ホプキンス
ビルダー	パーマネンテ・メタルズ・コーポレーション
発売	1942年5月
運命	1942年9月27日、戦闘中に沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	リバティ船
トン数	7,181 GRT
長さ	441.5フィート（135メートル）
ビーム	57フィート（17メートル）
下書き	27.75フィート（8メートル）
推進	三段膨張、2,500 ihp (1,900 kW)
スピード	11ノット（時速20km、時速13マイル）
武装	1門の4インチ（102 mm）/ 50口径砲（マーク9）^[1] 2門の37 mm機関砲; 6挺の機関銃