フランスの高速道路

2012年のフランスの高速道路地図

の高速道路（フランス語： [otoʁut] ⓘ、高速道路またはモーターウェイ）システムは有料道路で構成されています。2014年現在、11,882km（7,383マイル）の高速道路網です。道路標識では、高速道路の目的地は青色で表示され、複数の高速道路を組み合わせて到達する目的地には、高速道路のロゴが追加されて表示されます。有料の高速道路は、péage（通行料または料金所）という単語で示されます。

フランスの高速道路A1
フランスの高速道路
出典：フランス高速道路安全省観測所[1]

長さ

ネットワークの長さ（民間管理および国家統計）
出典：ASFA.、[2] ASFA 2018; [3] Eurostat (road_if_motorwa serie) [4]

番号体系

他の高速道路システムとは異なり、体系的な番号体系はありませんが、地域に基づいてAutoroute番号が集約されています。

A1、A3、A4、A5、A6、A10、A13、A14、A15、A16はパリから時計回りに放射状に伸びており、A2、A11、A12はそれぞれA1、A10、A13から分岐しています。A7はA6が終了するリヨンで始まります。A8とA9はA7から始まります

20番台はフランス北部と北西部、30番台はフランス東部と北東部、40番台はアルプス山脈付近、50番台は南東部、コート・ダジュール付近、60番台は南フランス、70番台はフランスの中心部、80番台はフランス西部にあります。ただし、南西部から東部にかけてのA89高速道路は例外です。

名前付きルート

高速道路の開始を示す標識

高速道路は、あまり利用されていない場合でも、名前が付けられることがよくあります。

  • A1はオートルート・デュ・ノール（北部高速道路）です。
  • A4はオートルート・ド・レスト（東部高速道路）です。
  • A6とA7はオートルート・デュ・ソレイユ（太陽の高速道路）で、どちらもフランス北部から南フランスの太陽が降り注ぐビーチリゾートへと続いています。
  • A8はプロヴァンスの地理的地域を横断するため、ラ・プロヴァンサルと名付けられています
  • A9はラングドック地方を横断するためラ・ラングドックエンヌ、またスペインのカタルーニャ地方につながるためラ・カタラーヌと名付けられています。
  • A10はボルドーとヌーヴェル・アキテーヌ地方につながるためラ・アキテーヌと名付けられています。
  • A11は大西洋（ナント）につながるためロセアンと名付けられています。
  • A13はノルマンディー地方を横断するためノルマンディー・オートルートと名付けられています。
  • A16はパリとベルギーとフランスの国境、そしてイギリスにつながるカレーなどのヨーロッパのいくつかの目的地を結ぶため、ルロペーンヌ（ヨーロッパの）と名付けられています
  • A20号線は、フランス南西部のオクシタニー地方につながることから、ロクシタンと名付けられています。
  • A21号線は、フランス最大の鉱山跡地であるノール＝パ・ド・カレー鉱山盆地を横断することから、ロカード・ミニエール（鉱山道路）と名付けられています
  • A26号線は、イギリスからの車やトラックの主要到着地点であるカレーを結び、トロワへと続き、イギリス人に愛されるワインの産地であるシャンパーニュ地方を通ることから、「オートルート・デ・ザングレ（イギリス人の高速道路）」と呼ばれています。さらに、アラス、カンブレー、ソンムなど、第一次世界大戦でイギリス軍が戦った最も有名な戦いの跡地の近くを通り、ベルギーのイープルやモンスからもそう遠くありません。また、クレシーや金布の野原など、以前イギリスが関心を寄せていた場所も通っています。
  • A35号線は、コウノトリが文化的シンボルである歴史的なアルザス地方のみを通るため、 「アルザスエンヌ」または「オートルート・デ・シゴーニュ（コウノトリの高速道路）」と呼ばれています。
  • A36号線はかつてフランシュ・コンテ地方にちなんで「ラ・コントワーズ」と呼ばれています
  • A40は、フランスの冬のリゾート地とアルプス山脈を結んでいるため、 「オートルート・ブランシュ（白い高速道路）」と呼ばれています。
  • A61とA62は、ボルドーからトゥールーズを経由してナルボンヌまで、大西洋と地中海を結んでいるため、 「オートルート・デ・ドゥ・メール（二つの海の高速道路）」と呼ばれています。
  • A68は、アルビと、パステルを生産するためにウォードが栽培されていたローラゲにつながるため、「オートルート・デュ・パステル」と呼ばれています。
  • A71は「ラルヴェルヌ」と呼ばれています。
  • A75は「ラ・メリディエンヌ」と呼ばれています。
  • A77は「オートルート・ド・ラルブル」と呼ばれています。
  • A84は「オートルート・デ・エスチュエール」と呼ばれています。これは、パリを避けてベルギーとスペインを結ぶ主要ルートの一部です。
  • パリの環状道路の1つであるA104は、イル・ド・フランス地方を周回しているため、「ラ・フランシリエンヌ」としても知られています。

行政

フランスの高速道路の地位は、建設から最近まで長年にわたり議論の対象となってきました。当初、高速道路はフランス政府の委託を受けた民間企業によって建設され、以下に述べる厳格な建設規則に従っていました。高速道路の運営・維持管理は、一部が民間企業、一部が国営企業で構成される混合企業によって行われています。これらの企業はコンセッションを保有しているため、高速道路はフランス国家の所有物であり、その管理は半民営企業によって行われています。ヴァンシ社は約4,380km（2,720マイル）の高速道路を管理しています。管理会社は以下の通りです。

  • ALIS（SEM、SAPN 8%、Bouygues 20.2%、Ixis 26%、DTP Terrassement 13.44%）、A28ルーアン＝アランソン間125kmを運営、Alis、公式サイト
  • SAPRR（パリ＝ライン＝ローヌ高速道路）、1801km、SAPRR、公式サイト
  • AREA（Société des Autoroutes Rhône-Alpes、SAPRRの子会社、99.82%）、381km、AREA、公式サイト
  • ASF（Autoroutes du sud de la France）、2325km、ASF、公式サイト。2006年12月6日にWayback Machineにアーカイブ（vinci-autoroutes.com Vinciが買収）
  • ATMB Autoroutes et tunnels du Mont-Blanc、107km、ATMB、公式サイト
  • CEVM（Viaduc de Millau、グループEiffage）、2.5km、CEVM、公式サイト
  • Cofiroute （Compagnie Industrielle et Financière des Autoroutes、 Vinciグループの民間企業）、896km、Cofiroute、公式サイト
  • エスコタ（エステレル＝コート・ダジュール高速道路会社、ASFグループ）、460km、エスコタ、公式サイト（vinci-autoroutes.com Vinciが買収）
  • サネフ（フランス北東高速道路会社、ACSグループ（スペイン）、1317km、SANEF、公式サイト
  • SAPN（パリ＝ノルマンディー高速道路会社、SEM、サネフグループ）、366km、SAPN、公式サイト
  • SFTRF（フレジュス・トンネルルート会社）、67km、SFRTF、公式サイト

ブルターニュ地方でのみ、高速道路のほとんどが政府に属しています。これらは地方議会によって運営されており、通行料は無料です。

民営
出典：ASFA [2]

フランスの高速道路の安全性

高速道路の速度制限

フランスでは、高速道路に分類される制限道路について、以下の速度制限を設けています。

  • 通常時 - 時速130km（80mph）
  • 雨天または路面が濡れている場合 - 時速110km（70mph）
  • 濃霧または積雪／凍結している場合 - 時速50km（30mph）

高速道路に分類される制限道路は、より低い制限速度（時速90kmまたは110km、時速55kmまたは70mph）があります。

通常時、左端の車線では最低速度80km/h（50mph）です。他の車線には最低速度はありませんが、速度は状況に合わせて調整する必要があり、遅すぎて危険となってはなりません。

安全設計

フランスの高速道路で使用されているダイナミックインフォメーションパネル

高速道路は、事故のリスクを高めることなく、運転者の安全性を高め、通常の道路（時速80kmまたは50mph）よりも高い速度制限（時速130kmまたは80mph）を可能にするように設計されています。

安全機能には以下が含まれます。

  • 一方通行：反対方向に走行する車線は、時速180km（110mph）までの車の斜めの衝突に耐えるように設計された少なくとも1つの衝突防止柵によって分離されています。交差する道路はなく、高架と地下道があります
  • 同じ方向に少なくとも2車線（多くの場合3車線）があり、回転半径が大きい、より広い車道。最近建設された高速道路の中には、片側1車線のみの区間があるものもあります。民間の高速道路では、2017年の割合は、2車線×2車線が6,800km（74%）、2車線×3車線が2,252km（25%）、2車線×4車線が84km（1%）です。[2]各車線の幅は3.5mです。[5]
  • 交通を妨げずに高速道路に出入りするための長い入口と出口のランプまたはスリップロード
  • 緊急車線。ここでは、運転（緊急サービスを除く）、駐車（緊急時を除く）、歩行が禁止されています。[6] 2000年以降、新設高速道路の緊急車線は幅2.5m（1日に2000台以上のトラックがある場合は3m）にする必要があります。2000年の基準によると、緊急車線は幅10m（時速110kmに制限されている区間では8.5m）の障害物のない安全地帯に含める必要があります（安全地帯に上り坂が含まれる場合は、坂の高さが3mに達する線に限定されます）。[5]
  • 両側に2km（1.2マイル）ごとに緊急通報ボックスが設置されており、通報場所を特定しながら助けを求めることができます。一部の通報ボックスは、前方に問題が発生した場合に警告する点滅灯を備えています。
ピクニック場所を示す標識
エア・ド・レポにあるピクニック場所を示す標識
  • 休憩所（aire de repos、つまり公衆トイレ付きの駐車場）は10km（6.2マイル）（車で4～6分）ごと、サービスエリア（aire de service、少なくともガソリンスタンドがある）は40km（25マイル）（車で20～30分）ごとです。最近建設された高速道路では、これらの距離は30～60kmまで長くなる場合があります。
  • 定期的に巡回する警備員が、適切な警告標識とビーコンを使用して、障害物を取り除き、トラブル（通常は故障またはパンク）に陥っているドライバーを保護します。
  • 前方に起こりうる困難（例：事故、道路工事、交通渋滞）について警告するダイナミック情報パネル。
  • ラジオ局（FM 107.7MHz）は、15分ごとに交通情報速報（一部の地域では英語での報道あり）と緊急時のニュース速報を提供します。
  • 交通量が多い日（例：学校の休暇の開始と終了）には、休憩所で特別な情報提供やレクリエーションイベントが開催される場合があります
  • 自動レーダー（速度カメラ）は多くの場所に設置されており、特定の道路標識でアナウンスされます。

安全性の結果

高速道路での死亡者数は、2002年から2016年の間に減少しました。

死亡者数
出典：ASFA [7] [8]

死亡事故のシナリオ

2016年のフランスの高速道路における死亡事故は、121件で、直接事故／初期事故は死亡事故の82%を占め、16件（11%）は以前の事故後に発生し、10件（7%）はインシデント後に発生しました。[8]

初期事故の3分の2は、3つのシナリオで捉えられます。[8]

  • A01 方向転換なしの2台の車両の単純な衝突
  • A06 安全交通遮断機などの保護システムへの衝突
  • A05 車両制御の喪失

死亡事故と事故の残る要因

死亡事故のほとんどは夜間に発生しています。

光条件による死亡事故死亡事故の原因
出典：Sécurité routière [9]出典：ASFA [2]

日中も不注意は依然として危険ですが、交通量に比例して、いくつかの事故要因は夜間に発生する可能性が高くなります

事故リスクに対する時間の影響（事故率÷交通量率）
出典：ASFA [8]

若いドライバー

18歳から34歳までの若いドライバーは高速道路のドライバーの19%を占めていますが、致命的な自動車事故では過剰に代表されており[7] 、致命的な事故の半数以上に関与しています[7] 。

2016年の若年ドライバーによる死亡事故への関与
若年ドライバーによる危険な運転若年ドライバーによる不注意若年ドライバーによる速度超過
出典：ASFA [7]

歩行者

ウィーン条約に基づき、歩行者は高速道路での通行が禁止されていますが、それでも高速道路で死亡するケースがあります

車両が動けなくなった場合でも、高速道路の安全規則は適用されます。歩行者は、「Code de la route」法第421-2条により高速道路を通行することが禁止されています。[10]このため、事故や故障が発生した場合は、ハザードランプを点灯し、視認性の高い服を着用し、交通の流れていない遮断機の反対側など、より安全な場所に移動することをお勧めします。2008年以降、故障した車両の運転手を危険にさらす可能性がある場合は、三角表示板の設置は義務付けられていないことが明確にされています。[11]

2016年の歩行者死亡者数
歩行者死亡場所歩行者が存在する理由
出典：ASFA

経済

通行障壁
オルダン（フランス北部）、高速道路A2号線

有料道路は混合経済企業への優遇措置として付与されましたが、無料道路は国が直接管理しています。通行料は、道路へのアクセスに対する定額料金または走行距離に基づいています。後者は長距離の場合に最も一般的です。利用者は高速道路に入る際に自動販売機から切符を受け取り、出る際に距離に応じて支払います。料金所は複数の支払い方法に対応しています。

通行を示す標識
ページを示す標識

2005年、ヴィルパン政権は、高速道路会社における国の保有株をすべて民間投資家に売却するという物議を醸す計画を提案しました。批評家は、発表された価格はこれらの会社の利益予測をはるかに下回っており、政府は現在の財政問題を解決するために将来を犠牲にしていると主張しています。[12]

支払い方法
出典 ASFA [2] [3]

高速道路一覧

番号長さ（km）長さ（マイル）南または西の終点北または東の終点路線名開設廃止備考
A 1211131パリ（ポルト・ド・ラ・シャペル）リール（A25）北行き高速道路01954-01-011954現在E 15  / E 17  / E 19  / E 42の一部
A 277.648.2コンブル（A1）ベルギー01972-01-011972現在E 19の一部
A 318.411.4パリ（ポルト・ド・バニョレ）ロワシー＝アン＝フランス（A1）01969-01-011969現在E 15の一部
A 4482300パリ（ポルト・ド・ベルシー）ストラスブール東高速道路01970-01-011970現在E 17  / E 25  / E 46  / E 50の一部
A 5225140ヴェール＝サン＝ドニ（セーヌ＝エ＝マルヌ県）ラングル（A31）01983-01-011983現在E 17  / E 54の一部
A 6466.3289.7リヨン(A7 / M7)パリ(ヴィスー) (A6a / A6b)南高速道路、太陽高速道路01960-01-011960現在E 15  / E 21  / E 60の一部
A 7312194マルセイユリヨン(A6 / M6)太陽高速道路01951-01-011951現在E 15  / E 80  / E 714の一部
A 8224139ラ・ファール・レ・オリヴィエ(A7)イタリアラ・プロヴァンサル01961-01-011961現在E 74  / E 80の一部
A 9280170スペインオランジュ(A7)ラングドック地方、ラ・カタラーヌ県01960-01-011960現在E15  / E80の一部
A10557346ボルドー（A630）パリ(ヴィスー) (A6a / A6b)アキテーヌ地方01960-01-011960現在E5号線の一部
A11号線347216ナントポンテヴラール（A10）ロセアンヌ01966-01-011966現在E50号線 / E60号線 / E501号線の一部
A12号線8.55.3トラップロカンクール（A13）ブルターニュ高速道路01950-01-011950現在
A13号線226140カーン（ポルト・ド・パリ）パリ（ポルト・ドートゥイユ）ノルマンディー高速道路01940-01-011940現在E5号線 / E46号線の一部
A14号線21.713.5ラ・デファンスオルジュヴァル（A13）01996-01-011996現在
A15号線2415ジュヌヴィリエ（A86）セルジー01974-01-011974現在
A16319198リル＝アダムベルギーユーロペエンヌ01991-01-011991現在E40  / E44  / E401  / E402の一部
A1913181オルレアン（アルトネ）（A10）サンス（A5）レコ・オートルート01993-01-011993現在E511の一部
A20428266モントーバン（A62）ヴィエルゾン（A71）ロクシタン01992-01-011992現在E9の一部
A2158.936.6A26オートルートとのインターチェンジにあるエクス＝ヌーレットドゥーシー＝レ＝ミーヌ（A2）ロカード・ミニエール01971-01-011971現在
A2215.89.8ヴィルヌーヴ＝ダスク（A1）ベルギー北行き高速道路01972-01-011972現在E17号線の一部
A23号線42.726.5レスカン（A27）トリス・サン・レジェ（A2）01978-01-011978現在
A24——アミアンベルギー01980-01-01198002011-01-012011提案されたが建設されなかった
A2562.739.0レスカン（A1）ダンケルク01963-01-011963現在E42の一部
A26395245トロワ（A5）カレー（A16）オートルート・デ・ザングレ01976-01-011976現在E15  / E17  / E50の一部
A2713.78.5レスカン（A22）ベルギー01973-01-011973現在E42の一部
A28366.5227.7アブヴィル（A16）トゥール（A10）河口高速道路02005-01-012005現在E44  / E402  / E502の一部
A29183114ル・アーヴル（A13）サン＝カンタン（A26）01995-01-011995現在E44  / E402の一部
A302516ウッカンジュ（A31）クリュヌ01963-01-011963現在
A31351218ボーヌ（A6）ルクセンブルク01966-01-011966現在
A32——フレミング＝メルルバッハドイツ01972-01-011972現在
A3326.816.7ナンシー（A31）ユディヴィレール01953-01-011953現在ナンシー周辺の地方高速道路
A349861ランス（A4）セダン01973-01-011973現在
A35172107ドイツスイス（バーゼル）シゴーニュ高速道路01965-01-011965現在
A36237147ラドワ＝セリニー（A31）ドイツラ・コントワーズ01986-01-011986現在
A383723プイィ＝アン＝ノーソワ(A6)ディジョンラ・コート＝ドリエンヌ01973-01-011973現在
A3914489ディジョンブール＝アン＝ブレス(A40)オートルート・ヴェールト01992-01-011992現在
A40205.9127.9マコン(A6)イタリア(モンブラントンネル)オートルート・ブランシュ、オートルート・デ・ティタン01973-01-011973現在E62の一部
A41112.970.2スイス(ジュネーブ)グルノーブル01975-01-011975現在
A4252.332.5リヨンブール＝アン＝ブレス(A40)01987-01-011987現在E611の一部
A43208129リヨンイタリア01973-01-011973現在
A44——リヨンを西へ迂回——
A45——リヨンサン＝テティエンヌ——
A4647.629.6アンス（A6）ジボール（A7 / A47）（リヨンを東へ迂回）01992-01-011992現在
A4729.518.3リヨン（ジボール）（A7 / A46）サン＝テティエンヌ01962-01-011962現在E70の一部
A4852.532.6リヨン（A43）グルノーブル01968-01-011968現在
A4970.443.7グルノーブルヴァランス01992-01-011992現在
A507043マルセイユトゥーロン（A57）01962-01-011962現在
A51172107マルセイユ（A7）グルノーブル、ヴァル＝ド＝デュランス01953-01-011953現在
A5225.315.7エクス＝アン＝プロヴァンス（A8）オーバンジュ(A50)マルセイユ大環状道路01974-01-011974現在
A544930ニーム(A9)サロン・スッド (A7と接続)01970-01-011970現在
A5536.722.8マルティーグマルセイユ01972-01-011972現在
A56——サロンからフォス貨物港までのA54とA55間の連絡提案— 
A575232トゥーロン（A50）ル・カネ＝デ＝モール（A8）01964-01-011964現在
A61147.591.7トゥールーズ（A62）ナルボンヌ（A9）オートルート・デ・ドゥ・メール01978-01-011978現在E80の一部
A62242150ボルドー（A630）トゥールーズ（A61）オートルート・デ・ドゥ・メール01975-01-011975現在E72の一部
A63206128ボルドー（A630）スペインコート・バスク高速道路01972-01-011972現在E05 / E70の一部
A64287178トゥールーズ（A620）バイヨンヌ（A63）ピレネー山脈01977-01-011977年現在E80の一部
A6515093ボルドー（A62）ポー（A64）02010-01-012010年現在E7の一部
A6638.223.7トゥールーズ（A61）パミエ02002-01-012002年現在E9の一部
A6861.938.5トゥールーズ（A62 / A61）アルビ01992-01-011992現在
A71290.5180.5オルレアン（A10）クレルモン＝フェラン(A75)ラルヴェルヌ01986-01-011986現在
A725534サン＝テティエンヌバルビニー(A89)——
A75335208クレルモン＝フェラン(A71)ベジエ(A9)ラ・メリディエンヌ——
A77161100ポリニー(A6)ヌヴェールラルブル高速道路01981-01-011981現在
A799257モンマロー(A71)ディゴワンラ・ブルボネーズ02022-01-012022現在E62の一部 
A8194.858.9ル・マン(A11)ラ・グラヴェル01982-01-011982現在
A83152.594.8ナントニオール（A10）02001-01-012001現在
A84170.5105.9カーン（ポルト・ド・ブルターニュ）レンヌ河口高速道路02003-01-012003現在E3  / E46  / E401の一部
A85270170アンジェ（A11）ヴィエルゾン（A71）1997年1月1日1997現在
A8680.149.8パリ環状道路2009年1月1日2009現在
A8712980アンジェ（A11）ラ・ロッシュ＝シュル＝ヨン02002-01-012002年現在
A88117.773.1カーン（ポルト・デスパーニュ）セー（A28）02010-01-012010年現在
A89544338リヨン（A6）ボルドー01991-01-011991現在E70の一部
A50021.2ラ・テュルビー（A8）モナコ01992-01-011992現在
A5079.76.0マルセイユ環状道路2016年1月1日2016現在 
A52031.9ロクヴェール（A52）オリオール——
A55721.2マルセイユ中心部の一方通行環状線01969-01-011969現在

その他

パリ近郊のA10高速道路
カーン郊外のA13

ラジオ放送範囲

FM 107.7の完全な放送範囲マップ

FM 107.7ラジオの放送範囲は、2017年現在、ASFAネットワークの8902キロメートルです。[3]これは、107.7 FMで15分ごとに更新される高速道路のリストです。24時間年中無休で生放送されています（高速道路のみを放送している場合は、その全周をカバーしていることを意味します）。

サネフ 107.7 (1850km)

北
  • A1：ロワシー＝アン＝フランス - カルヴァン
  • A2 ： A1 - オルダン
  • A16：リル＝ダダン - ブローニュ＝シュル＝メール
  • A26 ：カレー- サン＝カンタン
  • A29：ヌーシャテル＝アン＝ブレイ - サン＝カンタン
東
  • A4：ノワジー＝ル＝グラン - ライヒシュテット
  • A26：サン・カンタン - トロワ北部
  • A314
  • A315
  • A344
西
  • A13：オルジュヴァル - カーン
  • A14：カリエール・シュル・セーヌ - オルジュヴァル
  • A29：（ブーズヴィル - サン・サーンス；ノルマンディー地方外）
  • A132
  • A139
  • A154
  • A813

高速道路情報（2487km）

中部東（ディジョン発）
  • A5：リュザン - ラングル
  • A6：フルーリー・アン・ビエール - リモネ
  • A19：クルトネ - サンス
  • A26：トロワ北部 - トロワ南部
  • A31：ボーヌ - トゥール
  • A36：ボーヌ - ミュルーズ
  • A39：ディジョン - ブール＝アン＝ブレス
  • A40：マコン - ベルガルド
  • A46：アンス - ヴォー・アン・ヴラン
  • A71：ブールジュ - クレルモン・フェラン
  • A77：A6 - コーヌ・クール・シュル・ロワール
  • A105
  • A311
  • A391
  • A406
  • A411
  • A430
  • A714
ローヌ＝アルプ地域圏（シャンベリーからライブ中継）
  • A40：ベルガルド - ル・ファイエ
  • A41：ジュネーヴ - シャンベリー - グルノーブル
  • A42：ブール＝アン・ブレス - ヴォー・アン・ヴラン
  • A43：サン・プリエスト - シャンベリー -フレジュストンネル
  • A48：ブルゴワン・ジャリュー - サン・テグレーヴ
  • A49
  • A51：ル・ポン・ド・クレ - コル・デュ・フォー

環境

民営ネットワークの99%は自然の柵で保護されています。[3]

民営高速道路には、1764の野生生物横断構造物があります。[3]

参照

参考文献

  1. ^ 2015年事故報告書
  2. ^ abcde 2017 CHIFFRES CLÉS (PDF) (報告書) (フランス語). Association des sociétés françaises d'autoroutes - ASFA. 2017.
  3. ^ abcde 2018 CHIFFRES CLÉS (PDF) (報告書) (フランス語). Association des sociétés françaises d'autoroutes - ASFA. 2018.
  4. ^ 「統計 - Eurostat」. Eurostat . 2024年3月1日閲覧
  5. ^ ab ICTAAL 連絡自動車道路整備技術条件説明書(PDF) (報告書) (フランス語). Sétra - 交通機関、ルート、整備に関する研修サービス。2000年12月12日 – DTRF - フランス語連絡自動車道路整備技術資料。
  6. ^ 定義上、高速道路は歩行者通行禁止です
  7. ^ abcd 2016 高速道路の安全 - 死亡事故 - 歩行者保護(PDF) (報告書) (フランス語). フランス自動車道路協会 - ASFA。2016年
  8. ^ abcd 2016 高速道路の安全 - 死亡事故および身体事故の分析(PDF) (報告書) (フランス語). フランス高速道路協会 - ASFA. 2016
  9. ^ "État de l'insécurité routière | Observatoire national interministériel de la sécurité routière". Observatoire national interministériel de la sécurité routière（フランス語）
  10. ^ Code de la route ： Chapter I ： Autoroutes（Articles R421-1 à R421-10）、2022年8月6日閲覧、I.-L'accès des autoroutes est interdit à la circulation：
  11. ^ "Gilet et triangle de sécurité". Ministère de l'Économie des Finances et de la Souveraineté industrielle et numérique（フランス語）. 2020年10月23日
  12. ^ 2005年12月14日のプレスリリース。2006年11月20日、Wayback Machineにアーカイブされています。

ウィキメディア・コモンズにあるフランスの高速道路関連メディア

  • 高速道路網に関する情報と利用方法が記載されている、ASFAの公式ウェブサイト
  • フランスの高速道路番号（ルートログ）
  • フランスの自動料金徴収システム：Liber-t
  • フランスでの運転 - 高速道路とその他のルート
  • Go Camp France - フランスの高速道路会社一覧


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